Спасибо за просмотр! Ну и давайте накидайте мотиков на след обзоры. А то что-то хочется ворваться и по 2 ролика в неделю делать.

Привет из Германии 🖖🏻😁 мой рост 217 см как раз сейчас ищу себе такой как первый мот 💪🏻😁 всем удачи, видео 🔥🔥🔥

Все верно. Но учитывая рестовую версию, не отмечал проблем с натяжителем грм, да и расход не более 7 при условии нагруженного мота и крейсера 130. За надёжность Варе можно простить и большой вес и высокий центр тяжести. Тем паче что у высоких райдеров - путешественников выбор то не особо велик. А учитывая цены топовых представителей этого класса "а-ля гусь", выбор вашпе сужается. Отметил бы как минус в путешествии - цепь. Сутенер выглядит предпочтительнее в связи с этим. Да и посовременнее он уже. Варя как никак 8 лет не выпускается. Были бы гроши свободные, задумался бы сменить Варю на сутенера. Уж очень кардан нравится, хотя здесь тоже можно спорить и в части большего веса и управляемости. Но не суть. В целом же, мот дико надёжный, двигло ватрушки зарекомендавало себя очень хорошо, испытано временем. Если за Варей более менее следить, пробег в 250 к мне кажется будет как с куста. Не претендую на истину. Исключительно мой взгляд на мот. 😁

За Варадеро спасибо, все как есть. Единственное что слишком сильно поставлен акцент на том что она не едет вне дорог, чуть по мягче надо. Едет она и по полю и по гравийке и тем более по грунтовке. Да тяжелее, но магет. Вот про все болячки сказал а про слабую пружину забыл, это турист, а с чемоданами и вторым номером пружина быстро садится.

Мот шикарен как по мне. У меня раздушен до 115 🐴, при росте 193 и стекле как у того, кто шпарит в видосе, мошка прилетает в верхнюю часть шлема уже за пределами визора. Также прилетает мошка в плечи, что вашпе не парит. Конь конечно тяжелый и тягать его при посредственной физ подготовке редкое удовольствие. При наличии навыков можно ехать и по нестабильному покрытию, но для этого, я считаю, есть другой класс мотов. Если кто-то едет с вами и может помочь поднять, т.к. на третий раз вряд ли хватит поднять его в одно лицо в снаряженном состоянии, то можно ехать и по глине и песку. Ещё раз правда вам этого делать не захочется 🤣. Мне бы по кайфу был бы кардан на Варе. Автосмазчик выкинул из-за выхода из строя, а возить с собой смазку всё время в дальняки наряду с маслом, не комильфо. Этому бегемоту безусловно лучше всего на асфальте и небольшом бездорожье. Сидуха с гелем, ровная посадка позволяет не уставать длительные перегоны. В общем, к покупке однозначно рекомендую, особенно если найдете с вменяемым пробегом и состоянием. И конечно рестовый. Мот безумно надежный и при уходе за ним доставит массу положительных эмоций. И да, ехать на нем свыше 140 ( не считая обгонов до 160) не имеет никакого смысла. Резко больше начинает жрать даже при 140 и появляется чувство неуверенности в том что ты делаешь.

Купил варь в качестве первого мота не считая ижей Минсков и тд. Долго привыкал но теперь очень комфортно себя чувствую на нем . мотом очень доволен

Спасибо за обзор.Всё чётко понятно и ясно.Отличный мот👍

Спасибо! отличнейший обзор!

Хороший видос! Сделай пожалуйста обзорчик на BMW R1150RT!

Вполне объективно, спасибо

Каги как всегда красавчик, видео максимально информативно, и очень в тему, выбираю между варадериком, встрёмом и тайгером, будет над чем подумать

У меня Варя 2004 года. Рост 169 см, вес 75 кг. Владею 3 год. Даволен. Жрет не много. Бака всегда хватает на 400 км.

Да, согласен... Основной минус Вари - это ее вес. Выбирал между Варей и литростремом, остановился на последнем потому что он ощутимо легче

Хороший мотак, Бересневич на нём везде проезжал, ну почти...

О Славик на мотике в обзоре 👍💪🔥

За обзор лайк. Спасибо. Мне очень удобно, при своем росте 193. Нравится тяга движка. Вес практически не чувствуется. Если сравнивать с конкурентами, Еще симпатизирует тдм900. Ну а если не брать во внимание цену, то на мой взгляд Варадеро. Спасибо, всем здоровья, достатка, мира!!!

у меня когдато была карбовая версия максимальный расход у меня был 11л тормоза cbs хороши только на асфальте на гравейках лесных дорожках и т.д. это вредная система я по началу несколько раз падал из за этой системы например еду по гравейке жму только задний тормоз но в месте с задним слеганца притормаживает передний и чем сильней жмёшь на задний тем больше притормаживает передний и в некий момент силы торможения переднего колеса хватает чтоб заблокироваться и я толком не поняв что произошло растелаюсь по гпавейке

Лайк за звук мотора, он нам нужен, и видео нищтяук конечно

Шестой год на Варе езжу. Мот 2002года.Не разу не подвела. Да вес мота большеват но для своих 75кг спровляюсь. Расход по трассе 7л если не вжаривать, то есть ехать 120-140км в час. Больше 300км бака не хватало. Максимум на 330км и то последние 50км ехал со скоростью 90км дабы дотянуть до заправки. В целом мот хороший! Но в этом 2022году решил продать мот и взять что нибудь по легче. Видно старею. 🤭Всем удачи!!!

Подскажите прищепка каких размеров

Езжу на ямаха тдм 850-2, 99 года. По трассе ,вдвоем шагает 130 и на обгон довольно неплохо выходит. Но ,теперь подумываю о варе 😊 Всё таки уже литер 😊😊😊

Сделай */- мопед "верховина"😎

Сними пожалуйста обзор на Kawasaki zr 400 Xanthus

Странно слышать про вес... Варадэро это турэндуро. Абсолютно классический по нынешним временам, но немного опередивший возможно время в момент выпуска. И где сейчас есть литровые турэндуро весом меньше? Увы, но все окололитровые мотоциклы этого класса все весят от 250кг и более. Так что вес у него абсолютно в классе. С натяжителями в этих моторах нет проблем, просто не очень высокий ресурс для Хонды в которых все привыкли ездить и ничего не делать.

Привет 👋. Сделай + и - на ямаху фзс 600.

Сезон откатал на нем.... все классно, один минус привод это цепь а не кардан!!!!!

🙂👍👍

Попытка перевести африку XRV в литровый эквивалент. Этим шагом хонда загубила те самые легендарные афрички, которые шли больше в эндуро, чем в тур. Крепкость мотиков начала уменьшаться, маркетологи больше ликовали, класс более агрессивных турынд у Хонды ушёл в небытие. Ремонтопригодность той же новой африки - без сомнения это всё же наследник варадеро, хотя бы по размеру мотора - уровень современных паркетников, т.е. как правило сервисное обслуживание у диллера, либо у крутилкина, который шарит (мнение личное, не бомби). Вялый мотор, хоть и надёжный с большим весом даёт больше понимания что его предок - Африка XRV вы игрывает по всем параметрам: легче, меньше проблем, надёжнее, ремонтопригоднее, неприхотливее. Поэтому варя просто в болоте утонула. Но и не стоит забывать, что многое зависит от навыков райдера и приплюсованных к этому личных предпочтений маршрутов, а так же выбора мотоциклов. Неплохой обзор, Серёг, намутить надо DL V-strom XT

Тяжеловат, карбы, 5 скоростей,, почему и владею V-strom DL 1000, о чём ни разу не пожалел, хотя хондолюб)

Карбовая версия потребляет по трассе на скорости 100 км в час 5 литров топлива. И нет никаких проблем с натяжителями цепи. И мощности генератора вполне достаточно. Наоборот, Варадеро на карбах экономичнее, если она много жрет, это значит, что забит воздушный фильтр. На 5 передаче карбовая Варадеро едет 100 км в час на 3 тысячах оборотов. И карбовая версия валит лучше и едет быстрее.

как владелец данного аппарата,со всем полностью согласен! однако расход не такой уж большой по факту,1-2 литра был... но вот по гусям,один владелец,пояснял, за подвеску...у Вари Мягче

Интересно было бы о бмв р 1150 рт

Есть cb1300 на инжекторе

Подскажите вопрос? Лично сами эксплуатировали варадеро? Или это обзор там почитали тут услышали а мотоцикл живьём не видели?

У меня был Yamaha tdm 850-1 весил 210 кг по ПТС в Википедии значится 229 кг, при моём росте и весе 175 см и 75 кг соответственно управлялся легко, хоть и центр тяжести был высоко. Для литрового мота думаю вес соответствует. Да и вообще тут дело привычки. А про расход, извиняйте тут литр он как бы априори должен кушать больше чесоток.

Было бы интересно посмотреть отзыв о Дукати мультистрада 1000. В ютубе на русском языке отзывов нет! Сам искатал два таких мотоцикла. В основном по дорогам Европы. Очень интересный и недооцененный мотоцикл на нашем рынке. И самое главное ... Это самый дешёвый литр тур Эндуро в РФ.

скажите на днях умерла молодая девушка блогер, она разбилась на мотике говорят якобы у нее случилась вобла, насколько это опасно для девушки да к тому же еще и новичку был ли шанс спастись?

Я выбрал Triumph Tiger 955i

владею варей уже 3 месяца,до этого cb 600 ездил.Я не то чтобы жалею что купил его,вообщем не понимаю я его. Динамика - ноль.Тяга - после сибихи ноль.Маневренность-ноль. Да вообще одни минусы. Но все равно езжу ... не могу понять его философию. Благо зимы у нас в Вене не снежные,поезжу всю зиму может пойму философию его.Если нет,попробую гуся 1200.

Привет друзяшка

Хотел добавить один момент, объективно чем меньше цилиндров тем проще машина, и надёжнее. Давно прокатился на слр650, одноствол. Если не ошибаюсь доминатор, ее еще можно рассмотреть, если ошибаюсь поправьте. Спасибо.

8:20 "до пятидесяти кг легче", только вот досада, на пару килобаксов тяжелей.

Мне кажется, когда Сузуки делали V-strom литр и 650 многое подсмотрели у Варадеро. По крайней мере, концепцию и дизайн.

бургман тоже весит 270 кг. и?

Бак 24

Вулкан???

Тура там много, а вот эндуро, как по мне, нет вообще.

Вулкана? 🧐

Езжу на варе2008 года мой пробег 170 т масло недавно начал подьедать тяга не пропала максималка 220 меньше 160 неезжу остальное все верно сказано

Вот и думаю Варадеро или Африку???

Как ещё один дизлайк поставить?