Как делают автомобильные сиденья / Экскурсия на завод ООО ТИС Елабуга

Рет қаралды 95,592

Күн бұрын

Добрый день Друзья!
В этом видео вы познакомитесь с современными производством сидений для грузовых автомобилей и спецтехники.
Завод ООО ТИС расположенный в городе Елабуга ведет полный цикл производства сидений. Среди заказчиков предприятия автомобильный завод Камаз. Предприятие выпускает линейку самых современных сидений для грузовиков К5. Эти сиденья также подходят практически для любых иномарок. Сиденья имеют множество степеней регулировки и пневматическую подвеску.
Также среди заказчиков предприятия много производителей различной спецтехники, тракторов, погрузчиков и бульдозеров.
Предприятие серьезно, по научному подходит к разработке и производству. Все сиденья перед началом серийного производства тестируются в заводской лаборатории. Специалисты компании анализируют конструкции конкурентов и постоянно совершенствуют собственные изделия.
00:00 анонс
00:35 знакомство с линейкой выпускаемой продукции
05:00 служба качества
05:36 производство, цех раскроя металла
06:41 прессовый цех
08:32 сварочное производство
11:13 окрасочное производство
12:52 металлообрабатывающее производство
13:44 производство салазок для сидений
14:05 швейное производство чехлов для сидений
17:14 участок отливки полиуретанового наполнителя
19:41 сборка и обтяжка сидений
20:31 линии сборки сидений на пневмоподвеске и механической
21:57 участок тестирования сидений после сборки
22:54 заводская лаборатория
26:49 конструкторский отдел ООО ТИС
27:49 склад завода
28:44 приглашение на выставку
Спонсор показа этого видео ООО "ТИС" производство сидений для грузовиков и спецтехники - подробности на сайте www.tis-systems.ru/
Фактический адрес ООО "ТИС": 423601, Российская Федерация, Республика Татарстан, Елабужский р-он, г. Елабуга, территория Промышленной площадка "Алабуга", ул.10.1, корпус 6/1
Почтовый адрес ООО "ТИС": 423600, РТ, г. Елабуга, а/я 9 Телефоны: +7(85557) 5-50-65, 5-50-64, ф.5-50-63 По вопросам приобретения продукции ООО "ТИС": +7(909) - 310 - 210 -1 (Мегафон) с Пн.-Пт. с 8.00 -17.00 время МСК
E-mail: sales@tis-systems.ru
Начальник отдела сбыта продукции и маркетинга Бильданов Ленар Замирович
E-mail: sales2@tis-systems.ru
Менеджер Газизова Елизавета Александровна
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro
канал в телеграм t.me/konstantinpro1
группа ВК konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
рутуб rutube.ru/channel/23766218/
реклама ООО "ТИС"
ИНН 1646026799
erid: 2VtzqvHZsV7

Пікірлер: 462

@KonstantinPro Жыл бұрын

На мой взгляд ребята делают достойную продукцию, а что думаете Вы? Благодарю за ваши комментарии под этим видео! Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч. канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro канал в телеграм t.me/konstantinpro1 группа ВК vk.com/konstantinpro1 одноклассники ok.ru/konstantinpro1 рутуб rutube.ru/channel/23766218/ ООО "ТИС" производство сидений для грузовиков и спецтехники - подробности на сайте www.tis-systems.ru/ Фактический адрес ООО "ТИС": 423601, Российская Федерация, Республика Татарстан, Елабужский р-он, г. Елабуга, территория Промышленной площадка "Алабуга", ул.10.1, корпус 6/1 Почтовый адрес ООО "ТИС": 423600, РТ, г. Елабуга, а/я 9 Телефоны: +7(85557) 5-50-65, 5-50-64, ф.5-50-63 По вопросам приобретения продукции ООО "ТИС": +7(909) - 310 - 210 -1 (Мегафон) с Пн.-Пт. с 8.00 -17.00 время МСК E-mail: sales@tis-systems.ru Начальник отдела сбыта продукции и маркетинга Бильданов Ленар Замирович E-mail: sales2@tis-systems.ru Менеджер Газизова Елизавета Александровна

@Offroadvehicle Жыл бұрын

Тот случай, когда пошёл смотреть продукцию ООО "ТИС".. PS и сразу косяк... поиск по "ООО ТИС" не выдает ихсайта, неужели трудно добавить на страницы и в "мета"? PPS не сложилось. даже примерных цен нет, а значит буду смотреть у тех, у кого есть. Впечатление испорчено.

@KonstantinPro Жыл бұрын

Сайт есть в описании к ролику

@Offroadvehicle Жыл бұрын

@@KonstantinPro это я видел(иначе бы не написал, что его посмотрел), но сначала пошел стандартным путем - вбил название в поиск.

@user-qr1th5og5n Жыл бұрын

Да образумит вас Аллах бездарей.

@user-wv5wx6wt4r Жыл бұрын

Жду выгрузку на КАМАЗе к5, снял пассажирское сидение, по причине того, что невозможно ездить даже по ровным дорогам, от сидения исходят дребезжание, шелест, грохот, скрип, пытаюсь понять, что куда подложить или подтянуть. В катушке ремня безопасности внутри какие-то детали как в калайдере вращаются и гремят, откручивал, обматав скотчем малярным, прятал её под крышкой спальника, из-за пассажира пришлось прикрутить обратно. Само сидение при постукивании по нему издаёт раздражающие звуки со всех сторон, не могу один уловить с какого места какой конкретно звук, даже с учётом того что оно снято и лежит на спальном месте, на данный момент решение, само сидение выкинуть, на его место установить сидение от любой иномарки начиная от 80 годов или от отечественного авто. Это второй опыт эксплуатации новых сидений этой компании, первый опыт был с 5490, он был после дтп, сидения установили новые, водительское на ходу под нагрузкой, поэтому не дребезжало, у пассажирского приходилось откидывать спинку на ребро спальнька имитируя нагрузку, гремело меньше. Сам КамАЗ к5 в кабине весь гремел, приходилось разбирать всю торпеду, подкладывать, перекручивать, затягивать, одни мерзкие звуки уходили, через какое-то время появлялись новые, на данный момент основные проблемы устранены, осталось придумать усилитель под торпеду, чтобы она не подпрыгивала отдельно от машины на неровностях типа стыков мостов итд.Осталось ещё целое ведро разных проблем по машине, думаю устраню. По остальному машина вполне достойная в моём понимании. Хочу похвалить ДВС и АКПП, переднюю подвеску поругаю, в сравнение с камазами 80х и 90 годов, этот дубовый. Ну а сидения эти пока к слесарям в курилку с масляными комбинезонами пойдут, надеюсь в будущем производитель решит эту проблему, а пока лучше бы от 5320 сидения оставили(

@DoctorShineMaverick Жыл бұрын

Гордость за такую работу и Таких работников!!!! Спасибо им за их работу!!!!❤

@Anton.307 Жыл бұрын

Глаз радуется, всё грамотно, чистенько, молодцы ! Успехов в развитии.

@sad0985 Жыл бұрын

Дай Бог чтоб производства у нас в стране были, чтоб квалифицированные кадры были для производств. Больше нашей стране достойных людей! Созидателей, а не потребителей.

@ffi31 Жыл бұрын

А куда продавать будите, если не станет потребителей?

@dukenukem5752 10 ай бұрын

@@ffi31 Потребители были есть и будут есть, например только одних колодок нужно 100 млн штук в год, вот и посчитай сколько нужно для этого заводов и сколько Китай получает себе.

@eugeneryabko1042 27 күн бұрын

@@ffi31 потребителей мало, потому что они без денег сидят)))

@bobrhein Жыл бұрын

Берегите здоровье рабочим. На некоторых моментах сварщики работают без вытяжки над столом. Полиуритан наносят тоже также. Особенно ядовита разъединительная смесь которая реред ПУ на форму наносится.

@DimaEnergetikshow Жыл бұрын

Тоже хотел написать это

@dolboyob Жыл бұрын

Раб сила дешёвая, вытяжка дороже

@TIS-SYSTEMS Жыл бұрын

Рабочие руки - наше богатство! Даже на импортных станках без этих рук никуда. На участке ППУ имеется вытяжка, и ни одна, ракурс на видео такой, что их не видно. Но одна из них засветилась на 19.11 минуте . Пришлось посмотреть ролик))). Насчет сварки сложно сказать...на всех постах вытяжка организована, опять ракурс не тот, на видео видел одного, работающего на месте без вытяжки, сварщика, но он варил не на постоянном посту. Возможно какие-то временные работы проводил... Ежегодно мы проводим специальную оценку условий труда. И комент ниже не могу пропустить...про дешевую раб силу...во-первых, не все меряется деньгами , во-вторых, раб сила ой какая не дешевая и с каждым годом ее все тяжелее найти.

@user-ku1db4zg8l Жыл бұрын

Где лайк автора?

@user-sf3rb3me5l Жыл бұрын

Ого 😮, круто, даже не думал что так тяжело делать сиденье Молодцы 👍👍👍👍👍👍👍👍

@ArtemAleksashkin Жыл бұрын

Там очень много требований.

@progi99 Жыл бұрын

Молодцы и те кто организовал все это, и работники!

@user-ug1km9nv9p Жыл бұрын

Как же это офигенно...я всегда полагал, что сварил 4 уголка на сиденье, потом ещё 4 на спинку и сиденье готово, а тут...целое производство. Круто!

@user-cb7fc8fo2m Жыл бұрын

Вот это и есть настоящие производители и капиталисты. Это не олигархи которым досталось даром путём не сложных монепуляцый

@Alex.Vlasov.. Жыл бұрын

Да никаких манипуляций - их просто наградило ЦК КПСС фантастическими, невероятными богатствами Березовского, Абрамовича, дерипаску, Мамута, Гусинского, Фридмана, Потанина и много кого " железнодорожной национальности"..

@zh27iii47 Жыл бұрын

Очень высокая плотность автоматизации и контроля качества. Молодцы!

@user-km4fh2kw6n Жыл бұрын

Такое ответственное отношение работников и любовь к своему делу, не оставляет равнодушным! Очень круто, что есть такие организации! Процветания и удачи Вам!🤗

@DoctorShineMaverick Жыл бұрын

КОНСТАНТИН! У ВАС ЛУЧШИЙ НАУЧНО-ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ КАНАЛ СОВРЕМЕННОЙ РОССИИ!!! СПАСИБО ВАМ, ЗА ВАШУ РАБОТУ❤

@user-do9zi5dl7d Жыл бұрын

Ну блин молодцы! Сколько добрых вездеходов, кар, АКБ, транспорт, тралы 👍

@user-bg6my9iq7b Жыл бұрын

Спасибо, было интересно! Компании успехов и процветания!❤

@TIS-SYSTEMS Жыл бұрын

Спасибо за пожелания! Вам и Вашим близким здоровья, счастья, благополучия!

@SAS-striyan Жыл бұрын

Приятные люди делают хорошие сиденья. Очень здорово, что все производство у себя в стране и свои материалы используются. Зависеть от кого то- себе дороже, как показала жизнь.

@shaimardanov123 Жыл бұрын

Серьезное предприятие 🔥👍

@sanyaart3953 Жыл бұрын

Понравилось производство, компактность и чистота на высоте, да и руководители вроде толковые 👍💯

@gennadij7528 Жыл бұрын

Приятно было увидеть что такое произ Очень хороший подход к качеству. Дальше так

@ruslis9728 Жыл бұрын

Радует то что есть такое производство! В 90х многие заводы были разграблены и разрушены!

@gandreip Жыл бұрын

Очень приятно смотреть на рабочий коллектив. Женщина в конце с гордостью может сказать: сделано у нас в Татарстане! Молодцы. Здрровья Вам, успехов.

@user-vi1nn3ki8e Жыл бұрын

Должно таких производств как можно больше вовсех отраслях чтобы неоткого независить. А ГОВОРИЛИ ЧТО В РОССИИ НЕУМЕЮТ РАБОТАТЬ. Компании успехов так держать.

@user-lr9ck6en8g Жыл бұрын

Станки импортные. Если всё производить, цены будут космические.

@user-rk1bd9jr5l Жыл бұрын

Константин,спасибо за интересное видео. Всегда приятно видеть как создаются новые производства,создающие рабочие места и вовлекающие в производственный процесс предприятия-смежники. Ну,и самое главное заключается в том,что люди имеют возможность зарабатывать.

@waldemarkerber4056 Жыл бұрын

Мне как клиенту завода VW ( заказывал Tiguan ) привели экскурсию по заводу , сравнивать не буду но, должен признать, у россиян все достойно с потенциалом раста, пока что ещё много ручного труда. Спасибо за ролик , было интересно

@dunay1971 Жыл бұрын

на мелкие партии изделий робота ставить накладно - сожрёт всю прибыль . но стремиться конечно нужно - вредные условия и точность операций стихия манипуляторов .

@user-ug1lb5vq8j Жыл бұрын

@@dunay1971 Все зависит от объемов и отлаженности операций. Будут объемы - будет оптимизация - будут роботы. Ну и со временем любой завод все больше автоматизируется, просто большие объемы ускоряют это дело!

@PycSIA Жыл бұрын

Все стремятся убрать ручной труд. А людей куда убрать, чем их занять? Может не так и плох ручной труд, если он не каторжный?

@user-ug1lb5vq8j Жыл бұрын

@@PycSIA он не плох, но он не выгоден. А людей можно занять на другом производстве, которое развивается. Был бы специалист хороший - работа найдется!

@bobrhein Жыл бұрын

А мне запомнились только их фирменные сосиськи в столовой. Ну и авт. музеи. Правда это было в 2009 году. Также побывал на Порше и Ауди. И что скажу, что они требуют со своих поставщиков больше чем сами делают. Также лежали лакированные бампера на полу ( хотя и временно). Такие же работяги и лизинговые рабочие. Как говорится они тоже суп на воде варят.

@1998damir Жыл бұрын

Нерусские ФИО и прекрасный русский язык. Видео во всех отношениях порадовало. Татарлар АЛГА!

@TIS-SYSTEMS Жыл бұрын

АЛГА!

@user-ct2zb1ll5g Жыл бұрын

Самое главное, нет предела савершенству.

@ctime625 Жыл бұрын

Хорошее производство. Видно, что технология поставлена на хорошем уровне.

@user-hk7qi3ms6n Жыл бұрын

Круто! Никогда не задумывался сколько всего нужно чтобы сделать сидение!

@andreasteuber8493 Жыл бұрын

,,,,,,,,,,,,,,,, sehr interessant deine Filmbeiträge, ich schaue sehr oft deine Videos an. Ich bin ständig erstaunt und verblüfft zu gleich, wie viele hochmoderne Betriebe es in Russland schon gibt. Es ist immer wieder interessant Produktionsabläufe mitzuverfolgen. Ganz besonders staune ich immer über daß wirken der Schweißroboter, da ich selbst Schweißer bin. Aus diesem Grund weiß ich, was daß für eine schwere Arbeit ist. Lieber Konstantin Pro bleib schön gesund und mach auf jeden Fall so weiter dein Andreas aus Deutschland !!!!!!!!!!!

@user-nc8ib9fy7k Жыл бұрын

Хотел написать свое мнение и одновременно пожелание. Есть такие поверхности в автомобиле с которыми постоянно контактируешь (руль,ручка кпп,дверная ручка ,сиденье ,матрас водителя и т.п) не жалейте на материалы и механизмы в этих местах, от этого складывается основное впечатление в данном случае водителя, видно что материалы обшивке не лучшего качества. Не кому не в упрек .Развивайтесь.🎉

@sad0985 Жыл бұрын

Всё верно, шлифовать мастерство можно до бесконечности.

@unkn80 Жыл бұрын

материал заказчик по идее вроде должен выбирать, захочет камаз кожу так и кожу сделают только сколько будет стоить.

@TIS-SYSTEMS Жыл бұрын

Спасибо за пожелание. Константин Кожевников (см.ниже) прав. Продукция проектируется, производится по техническому заданию заказчика. Материал, цвет обивки диктует заказчик, их маркетинговые службы.

@user-xd2st5mx7n Жыл бұрын

Без собственного станкостроения, развивать другие производства в нынешних условиях фактически нереально.

@VictorT2121 Жыл бұрын

Отлично! Развития вам!!!!

@user-ke1tt4ey3p Жыл бұрын

Молодцы своё есть своё 👍👍👍👍👍👍👍👍

@Offroadvehicle Жыл бұрын

делают много кто, испытывают, и разрабатывают не все.

@mohammadmansur8678 Жыл бұрын

Россия огромная страна, с огромными возможностями. Если постараться получится всё. Вся таблица меделеева есть в России. Поэтому шансы большие. Россия может развиваться автономно и не зависеть от кого-то либо. Но для международных отношений нужно развивать сотрудничество со всеми дружественными странами Китай, Индия, Индонезия, Бразилия, Иран, Аргентина, Мексика, Алжир, Саудовская Аравия, СНГ итд

@MsArtemxxx Жыл бұрын

Так и есть, просто в 90-х всё начали воровать и вывозить на Запад, потому что на то время у страны не было будущего, люди его не видели, поэтому всё продавалось в частные руки и разворовывалось, а сейчас другая ситуация, уже нет смысла на Запад вывозить капитал, наоборот намного выгоднее его оставлять здесь и приумножать, ведь в России огромные возможности для роста, в отличии от Запада, где уже всё поделено и нет роста и возможности для развития.

@Raznoe2000 Жыл бұрын

30 лет уже непрерывное разитие. Имейте терпение подождите еще 30 лет. Все будет хорошо.

@MsArtemxxx Жыл бұрын

@@Raznoe2000 какие 30? Первые десять лет при Ельцине только всё разворовывалось. А развитие идёт только последние 20 лет. А как вы хотели, за один год страну построить что-ли?) Запад развивается сотни лет и то мы его во многом опережаем.

@user-jg9lv3so5m Жыл бұрын

А ещё Зимбабве и никарагуа🤣🤣👍👍👍и Гондурас-стратегический партнёр 🤣🤣👍👍

@MsArtemxxx Жыл бұрын

@@user-jg9lv3so5m а чем тебе эти страны не нравятся? Ты считаешь что Европа, которая сотни лет грабила другие страны, на чём и разбогатела, лучше? Они уже без одного только российского газа уже обосрались, вся экономика встала, вот и всё их развитие, просто пшик)

@user-mi5lg1dt4e Жыл бұрын

Респект и уважение. Константин, молодец!!!

@user-xt7bf8hu4b Жыл бұрын

Константин! Вы молодец что показываете то что мы не должны покупать где то там а можем и производим у себя на родине, я горд за то что люди начали осознавать что купи продай ни к чему хорошему не приводит. Хотелось бы от вас увидеть башенное производство кранов увидеть если я не ошибаюсь такого у нас нет

@MrPipisco Жыл бұрын

Круто! Почему то всегда думал, что сиденья за границей закупаем

@user-mf8lg7ye7o Жыл бұрын

Молодци развиваются .И у нас могут если захотят. Удивило подход качеству на всех этапах С таким товаром можно вставать на конвейер. Всё сами делают не откого не зависят

@user-kp4xc6lv2d Жыл бұрын

Спасибо большое! Очень интересные и познавательные ролики! Поздравляю всех с праздником! Христос воскресе!😊

@user-ff4kv5zw7h Жыл бұрын

Ребята вы супер. Костя отдельное спасибо

@eraserstp Жыл бұрын

Приятно посмотреть на хорошо организованное производство, работающее как часы. Отдельный плюс - что не стоите на месте, изучаете конкурентов, создаете новые модели. Кстати ходили слухи, что у нас проблема с сиденьями для самолетов, может рассмотреть и этот рынок?

@TIS-SYSTEMS Жыл бұрын

Сначала достигнем абсолютного совершенства здесь, а потом уж)))) Специфика, требования совсем другие, может когда-нибудь.

@user-yk8bl5tz5r 7 ай бұрын

Шикарно! Молодцы!

@frog58079 Жыл бұрын

Спасибо! Очень впечатлило.

@user-ey8op5ut4w Жыл бұрын

Дядька разбирается и в курсе всего, молодец 👍

@Slavazhidkov Жыл бұрын

Комментарий в поддержку канала. Константин, спасибо за видео!

@RadianTor Жыл бұрын

Очень познавательно. Спасибо за репортаж.

@user-bx3rk5kp9v Жыл бұрын

Эх, такие бы сидения да лет 40 назад... Сколько бы спин не болело сейчас.

@user-ym6lq9tj4f Ай бұрын

Не смешите..после нескольких лет эксплуатации сидение развалилось,и были проблемы со спиной ,немела нога..выбросил сие чудо техники...максимально удешевили,качество хромает..

@GAME-ps1hc Жыл бұрын

Константин видео супер

@KonstantinPro Жыл бұрын

🤝

@user-nh8lb5nl3n Жыл бұрын

СПАСИБО. Очень понравился ролик. Очень интересное производство на высоком уровне. Впечатлился. Вроде небольшой завод, а закрывает почти всю Россию.

@kasab6096 Жыл бұрын

Приветствую, спасибо Константин!

@maksmaks194 Жыл бұрын

Молодцы! Удачи👍

@user-uf6ys6lg1q Жыл бұрын

Офигенно что у нас в стране есть такие производства!

@sjavaoradev Жыл бұрын

круто все ! вроде бы что такого сделать сиденье. А сколько тонкостей и мелочей , технологий !

@kirbruni3549 Жыл бұрын

Хорошо что у нас есть Константин!

@kain735 Жыл бұрын

Ничёсси, целый завод, столько квалиф. работников, для одной сидушки. Я думал её шмякс и она готова)!

@arturzuromski4410 Жыл бұрын

Молодцы !

@erwin6282 Жыл бұрын

Очень развёрнтый Ролик. Лайк

@user-fg8rc5fw8s 9 күн бұрын

Вот Линар абый Маладис!!! Рахмат , горжусь тобой!

@adir_bor Жыл бұрын

Добренького Константин 🤝👍

@user-rx3un1bw6n Жыл бұрын

Костя! Лайк и репост!

@user-eh3qn8kp7m Жыл бұрын

Хорошее производство как должно быть)

@user-ih3vc6rr7m Жыл бұрын

КамАЗ 65116 , 4 года в работе, сиденье этого производителя, на первом же году понял , что в самой сидушке очень мало поролона. В старах сидениях было комфортнее, но не хватало пневмы. В спинке для спины одна камера отказала, весь каркас сидения через год переваривали, оси точили новые. Надеюсь сейчас все учтено и доработано.

@TIS-SYSTEMS Жыл бұрын

Здравствуйте. Когда сиденье подрессоренное подушку делают тверже, что бы как на облачке не сидеть и контроль за машиной не терять. если будет подвеска, потом толстый слой "поролона" это не комфортно. по поводу поломок сиденья надо смотреть, изучать, однозначно сказать не могу. у всего есть свое предназначение, предназначено для определенных условий эксплуатации и прочие факторы. если 4 года назад, если камаз, сиденье, пневмоподвеска и мы, то это было сиденье с подвеской производства Граммер. Лишний раз в рекламе они не нуждаются, в отзывах уже про низ писал. Подвеска хорошая, надо конкретный случай рассматривать. Сейчас подвеска наша, опыт мировой учтен. надеюсь всем понравится.

@user-dn1gp7qo7w Жыл бұрын

Сидения супер! Татарки их тестирующие ещё лучше!!!

@user-re3fv6mu4r Жыл бұрын

Молодцы😮

@Mikhailaye Жыл бұрын

Круто!!!

@Iivan-en1up Жыл бұрын

Константин, снимите видео про производство АКПП на ГАЗ и АКПП КАТЕ. Оч интересно.

@user-pd1uz9kg7v Жыл бұрын

Молодцы

@user-yd1pq7tt4h Жыл бұрын

Хороший завод. Но мне лично интересно не только само производство, но и какие условия труда: есть ли столовая, зона отдыха, какие уборные, какие зарплаты, отпуска, открытые вакансии и т.д.

@TIS-SYSTEMS Жыл бұрын

все есть и столовая, и уборные, и зарплаты. Звоните в отдел кадров, вакансии появляются, пропадают. мы растем, недавно запустили новый производственный корпус в г.Мамадыш. Так что звоните.

@user-st8cx3zk8b Жыл бұрын

Ну вы сравнили, роботы заменяют сварщиков ручной работы. Предприятие полу-автоматизирована - это говорит о том, что предприятие долгое время занимается данным видом производства. Это тоже самое как изготавливать полноценные автомобили только продукт не сам автомобиль а автомобильные комплектующие. Что бы такое предприятие развить обычному частному бизнесу нужно не менее 20-30 лет.

@user-gr3yy7ux2x Жыл бұрын

Водители пишите ваши отзывы при сидения . Производитель на связи.

@paroksha Жыл бұрын

Тут тебе только хохлы напишут... как у нас все плохо и ужасно )))

@Tema54 Жыл бұрын

Молотки 👍

@schi- 2 ай бұрын

Научились использовать импортные станки - замечательно! Осталось дело за "малым" - научиться опять делать станки, которые есть на видео)

@sssr1987sssr Жыл бұрын

Интересно.

@user-it2we9rs8v Жыл бұрын

Константин, тут один блогер обзор КамАЗа делал и там как раз был негатив к креслу, просмотров у него много, значит и мнение у многих сформировалось и закрепилось. Просматривайте пожалуйста видео с автомобильными темами, задавайте эти вопросы производителям(пусть неудобные) Мы должны знать обе точки зрения

@__MU_MU__ Жыл бұрын

Да этот бородач всегда держит аудиторию обсером отечественного авто, даже если нет рядом этого авто, он все равно сравнит 10 млн машину с 1 млн ладой и скажет, что вот учитесь делать машины😂 Это его стиль ведения блога, это тот же Jove в мире танков, который обсирает разработчиков

@user-it2we9rs8v Жыл бұрын

@@__MU_MU__ согласен, тем не менее это влияние и я вот, например, хотел бы услышать пояснения от производителя. На своей машине, кстати, ни разу так спинку не качал, смысла в этом не вижу, может она и не предназначена для этого… в общем просветительский ответ нужен!)

@TIS-SYSTEMS Жыл бұрын

если Вы про ASATA, то он делал обзор Камаза К5 с сиденье импортного производства. Производитель ISRI - немец, один из мировых лидеров в производстве сидений. Не верное значит мнение формирует или сформировалось. Может стереотипное мышление срабатывает в такие моменты, что отечественное- не хорошо, а импортное, немецкое - хорошо.

@user-it2we9rs8v Жыл бұрын

@@TIS-SYSTEMS вот видите,сразу понятно, он же сказал камазовское сиденье и начал шатать))) вот и запомнилось

@rif1748 Жыл бұрын

@@TIS-SYSTEMS на вашем сайте нет сидений на пневме, для магистральных тягачей, очень интересует на Даф, и Маз. Может есть универсальные варианты?

@MityaGaidash Жыл бұрын

Класс

@user-xl6nt6me4c Жыл бұрын

💪💪💪

@irinablay Жыл бұрын

Космос!!!

@user-ez3jn9hc6y Жыл бұрын

сразу видно, Ленар-чоткий пацанчик!

@TIS-SYSTEMS Жыл бұрын

)))) мы тут все чоткие!)))

@ivan-oj7ws Жыл бұрын

Спасибо большое очень интересное видео. Кстати насчёт подогрева, в Калининградской областной ребята разработали ткань для подогрева без металлической нитки. Не перегорает и не перегревает. Название вспомню напишу

@TIS-SYSTEMS Жыл бұрын

спасибо. напишите, пожалуйста. поищем еще сами информацию в свободном доступе.

@Sergey.TiXin. Жыл бұрын

Сиденния круче чем в лексусе 👍

@user-mu1ft7ms3q Жыл бұрын

Всех причастных с Праздником! сидения то красивые, но 30+ тыс для газели дороговато... да нынче и за саму газель просят ,как будто её в германии собирают вручную... На сидении граммер сидим по 12 часов и всё пока что нормально

@Alika178 Жыл бұрын

А когда газелисты за доставку по городу 3-4+ тыс просят, как будто из германии пешком пришли, чтобы груз вручную нести, не дороговато?

@user-mu1ft7ms3q Жыл бұрын

@@Alika178 1500руб 2 часа последующий 750... а металлолом на эту газель сколько стоит?а сколько новое выхаживает?

@Alika178 Жыл бұрын

@@user-mu1ft7ms3q Вот все правильно..даже сам понимаешь что 750руб/час платить вам не за что)) Так почему тогда в ценообразовании, трудозатратах и стоимости материалов из которых сиденья для этой газели делают, не разбираешься, так же, как в стоимости металоллома на нее, раз пишешь что 30+ это дороговато🤣🤣

@user-mu1ft7ms3q Жыл бұрын

@@Alika178 ну если для тебя это дорого,носи сам,тебя же не заставляют заказывать авто... с 1500 рублей Образно говоря,500 на топливо,300 на машину 700 себе,повторюсь,образно говоря... а в данном ролике акцент стоит-на сделано в россии,из российского сырья... почему не сделать доступней цену,при объеме и народ начнет ставить нормальное сидение в машину и быть благодарным производителю за более ли менее нормальную спину... я себе граммер поставил за 20 тыс воздушное с камаза,а говорю за подрессореное с газона в 2 раза дороже. тот же коленвал,гбц ,блок великого эвотека цены посмотри и скажи,за что? качество стало лучше? или металл? всё бьёт на стенде,гбц 40 тыс если отработает,слабо затянешь выдует прокладку,сильнее затянешь вытянет шпильку,то колено сломает,то шестерню слижет... у меня друг,машина для дома, в живом состоянии везде и та иногда просит денег.

@TIS-SYSTEMS Жыл бұрын

Давайте не будем все в кучу валить. Сиденье на газель некст не стоит 30+, стоимость гораздо,гораздо ниже. Сиденья с надписью Граммер с камаза тоже наших рук дело, но оно не предназначено для ГАЗЕЛИ, ГАЗОНА и т.д. На авто можно устанавливать ТОЛЬКО сиденья разрешенные заводом изготовителем авто. На Газели Некст установлены сиденья, которые захотел АЗ ГАЗ. На упрек за цену я ответил.

@user-vl8co8nh2d 8 ай бұрын

Всё хорошо, получил камаз к5, на третий день сиденье упало и зашипело. Ещё бы показали как его можно разобрать и собрать😢

@gktz74 Жыл бұрын

👍

@ArtemAleksashkin Жыл бұрын

Делайте сидушки для легковых тоже! Типо там спортивные и пр изыски. Расширяйте сбыт. В тч международный

@user-tq2qm2rx5p Жыл бұрын

Это круче чем геймерские кресла.

@user-fl9hn6fi9r Жыл бұрын

Молодцы,,, давно уже пора

@aRRma99 Жыл бұрын

Прикольное производство.

@user-yv9fw4ov5g Жыл бұрын

Очень хорошо что у нас в стране есть такие предприятия дай бог им удачи в работе и развитии их производства! судя по видео все выглядит очень основательно и если реально идет такой контроль качества а не для видео то вполне может быть это качественная продукция но вот интересно что ничего не сказано а сколько стоят эти сидения?? адекватная ли на них цена и еще можно ли частнику для своей машины заказать у них сидение?

@TIS-SYSTEMS Жыл бұрын

добрый день! Частники купить могут, проблем нет. Цены более чем адекватные. Звоните пообщаемся, что-то доступно для розничного рынка, чего-то пока нет. Уровень цен писать тут не хочу, во-первых, не ясно какое именно сиденье Вас заинтересовало, во-вторых, все зависит от опций, которые Вы выберете. Мы как производители можем изготовить сиденье, которое Вы сами себе сконфигурируете.

@user-yv9fw4ov5g 8 ай бұрын

здравствуйте!звонил вам по поводу заказа сиденья но ничего конкретного мне не сказали обещали со мной связаться но не связались короче результат ноль@@TIS-SYSTEMS

@DoctorShineMaverick Жыл бұрын

А на каждой линии производства, я смотрю снимались только начальники😮

@aleksandrnedashkovsky2072 Жыл бұрын

Здравствуйте! Какая дозирующая установка для пенополиуретана используется? ДУТ, Кэнон?

@sergei_99 Жыл бұрын

Охренеть!!!!!!!!!!!

@Denis_Russia_ Жыл бұрын

Классно! Желаю удачи!

@user-ph9ek4fw3u Жыл бұрын

Палец вверх

@user-pi8xm6yr6h Жыл бұрын

Конечно чтобы оценить нужно установить на авто и попользоваться я работал в Сочи на КАМАЗе 11 12 13 года машина 6460, но встречал и такую продукцию сварят покрасят, а пользоваться можно выбросить не жалко..

@wladimirkoch4379 Жыл бұрын

Respekt.

@MaksimBarkovskii 12 күн бұрын

Сделайте только чтобы на новых сиденьях трубки не слетели. А так все гуд.

@user-ut3uw6pc8e Жыл бұрын

Хорошими делами Люди занимаются!!!

@sergeylukinn7561 Жыл бұрын

На 7:55 лазерный раскройщик Trumpf. Запчастей к нему теперь нет и не будет. Так что будут резать до победного. Потом простой... В общем, хорошее импортозамещение.