Приветствую друзья, нравиться ли Вам такой формат посещения производственных предприятий, напишите какие вопросы мне задавать в будущем! краткое содержание серии: 00:00 анонс 00:59 приветствуем вас на предприятии Кран центр КамАЗ в городе Набережные Челны 02:56 почему некоторые металлоломщики вместо грейфера для металлолома заказывают грейфер для леса 04:45 особенности кузовов для фургонов для авто ремонтных мастерских с кму 06:32 почему такое крепление манипулятора гораздо удобнее чем на стремянках в обхват рамы 08:35 почему для привода гидроманипулятора применяют аксиально-поршневые насосы и не применяют шестеренчатые 10:10 рекомендации по креплению надрамника к раме КАМАЗа 43118 со стороны ПАО КАМАЗ 11:57 как усиливается задний свес КАМАЗа для последующей установки КМУ 13:56 как отличить лучший манипулятор, рекомендации от представителя завода 15:37 какие манипуляторы на сегодняшний день пользуются максимальным спросом и почему. 18:01 почему грузовые машины зерновозы с гидроманипулятором пользуются устойчивым спросом 19:46 какие бортовые платформы удобней, с железным, деревянным или фанерным полом 21:57 автомобиль ПАРМ с кму для РЖД 23:39 экскурсия по офису и вспомогательным производственным помещениям 25:50 немного показателей: сколько рабочих трудится и сколько машин выпускается 27:47 а не пора ли нам подкрепиться?
@user-ql3wf7wb2i3 жыл бұрын
На ПАО Туймазинский завод автобетоновозов, планы есть посетить ?
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Если пригласят
@farxodxolmurotov53502 жыл бұрын
Константин ПРО сможет они сделать КМУ КамАЗ 6560 с кран манипулятором DY SS 2725 LB 10 тонник или DY SS3506 15 тонс кузовом длина 8 метровым и по ценам если сможете снимите видео про таких манипуляторов!!!
@user-fi8vd9lv2c3 жыл бұрын
Приятно смотреть и слушать грамотного руководителя.
@andreyblog63113 жыл бұрын
Работаю на манипуляторе машина хёндай HD260, манипулятор КАНГЛИМ 2056, раньше работал на вольво с шарнирно сочленнёным манипулятором, для себя решил что тросовый манипулятор удобнее, при работе с выгрузкой металла и полы при работе с металлом лучше деревянные. Потому как даже в летний период метал по металлу очень хорошо катается. А по поводу спора про манипуляторы какой лучше можно долго говорить, каждый манипулятор нужно покупать под определённый вид деятельности.
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Спасибо за рассуждения
@user-gz9gu1dg7p3 жыл бұрын
Когда.уже в Ирбит приедешь Константин?😒😒😒...залайкате парни меня,чтоб он увидел!...ГО видео про мотоциклы УРАЛ🤘
@KonstantinPro3 жыл бұрын
В ирбит пока дороги не было
@viacheslavrodin43703 жыл бұрын
Присоединяюсь к просьбе!!!! Было бы интересно посмотреть как делают современные Уралы! В РФ есть ещё пару фирм которые делают годные снегоходы и квадроциклы. Тоже тема!!!!
@user-sl3sl6jw6f3 жыл бұрын
Костя, надо ехать
@kost93543 жыл бұрын
Да нах они нужны твои мотоциклы ...
@user-cg4je3gz3p3 жыл бұрын
Можно и попробовать и так по РФ мотаетесь.
@a.dudarev61473 жыл бұрын
На каждого рабочего по начальнику.
@Fire_Cat_3 жыл бұрын
Ого, цель - 120 машин в месяц! Даже 6 машин в день - это норма солидного советского предприятия тех лет! Это вам не на коленке надстройки клепать) Солидно!
@Callla383 жыл бұрын
Главное при этом качество не терялось бы
@user-wi5bm1to2e3 жыл бұрын
Голос Константин подсадил. Про автомобили для перевозки мороженного снимал и наверно на мороженки потянуло, вот и результат.
@KonstantinPro3 жыл бұрын
К мороженкам я не равнодушен
@user-nl1ph8rq8g3 жыл бұрын
КамАЗ производит различные бронеавтомобили.Было бы интересно попасть туда на экскурсию.
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Согласен с вами, было бы здорово
@user-mc1mq7xi9t3 жыл бұрын
Константин,Спасибо,очень познавательные видеоролики у Вас.Как водитель интересуюсь новой техникой,так как в современном положении нужно постоянно развиваться,повышать свою квалификацию.К сожалению не освоил профессию крановщика.Зато освоил ремонт отечественной автотехники(иногда и на обочине).Снимайте чаще.Как говориться Выше , Дальше , Сильнее ! Спасибо.
@KonstantinPro3 жыл бұрын
🤝
@yurymatveev60923 жыл бұрын
Ребят с кранами не хватает уже, которые модернизируют гусеничные краны!
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Обещали пригласить Когда соберут 630 кран
@yurymatveev60923 жыл бұрын
@@KonstantinPro ждём с нетерпением!!!
@user-vc4ei2mi6j3 жыл бұрын
Офисного планктона больше чем Работяг🤦♂️ P.S. Фасси/дерево💪👌👍Константин😌
@user-tw2et4bz9y3 жыл бұрын
интереsно , РЕsПЕКТ ! , проsмотр на одном дыхании
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Спасибо 🤝
@user-cg4je3gz3p3 жыл бұрын
Рад за вас, всю технику можете посмотреть, пощупать и обкотать
@KonstantinPro3 жыл бұрын
🤝
@user-vt8ur1cs8p3 жыл бұрын
Салам Курдас (курдас это если перевести с Казахского языка это Одноготка) красавчик отменя лаик. И приежаи в Казахстан и снеми про наш Завод АО Камаз Инжинеринг. Можеш набрать в Ютупе мы там есть и набери Алматинский Камаз центор там тоже выпускают кунги и вахтовки для Камазов и директор там тоже наша одноготка. Давай братец удачи.
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Буду ждать приглашения от вашего директора
@user-vt8ur1cs8p3 жыл бұрын
@@KonstantinPro Ок я ему вас предложу.
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Спасибо
@user-nh1sp9us4u3 жыл бұрын
Смешно звучит, что камаз требования по покраске предъявляет. Разве можно покрасить автомобиль хуже чем это делает сам завод? 😬
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Лучше стали красить
@user-zc8jx8ml6u2 жыл бұрын
Привет из Владивостока. Японцы и сейчас приходят разные, у всех деревянный пол. Металлический только на автоэвакуаторах.
@asusm55903 жыл бұрын
Для тех кто только собирается приобрести манипулятор, берите шарнирно сочлененый с лебедкой и плюсовым углом, длина стрелы от пятнадцати метров, грузоподъёмность от 25 тонн на метр, и обязательно с пультом радиоуправления, сможете сделать любую работу, простоев не будет!!!!
@kost93543 жыл бұрын
Чё попало не говори!
@asusm55903 жыл бұрын
@@kost9354 конкретнее и более развернуто можно
@chela.lastron3 жыл бұрын
👋 AL AMIGO NICOLAYE POR SU BUEN TRABAJO INFORMATIVO.LO VALORAMOS MUCHO.PASIVA.
@user-cu2oc7xu4j Жыл бұрын
Директор молодец. Прям захотелось в его команде быть !!!
@user-wg2jp5wk9e3 жыл бұрын
Не моя тема, но аыскажусь. Гидравлические это больше погрузчики, загрузил, выгрузил, тросовые это мини краны которые и как погрузчик и как строительный механизм. В японии больше тросовых, в европе гидралика, разница задач. В россии тросовых больше по простой причине, много с японии наперли бу.
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Вы в целом правы, коротко но понятно
@user-hr1kn2cu7p3 жыл бұрын
Тросовый манипулятор лучше тем что за счёт лебедки и блоков подъем груза осуществляется мягче и плавнее неделе обычным гидроманипулятором. Тем самым снижается нагрузка на стрелу. Не происходит резкого рывка. А самое большое усилие как раз приходится на момент начала движения груза.
@Ara-zt1uo3 жыл бұрын
Смотрю просто очень интересно
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Спасибо за отзыв
@viacheslavrodin43703 жыл бұрын
Отличное видео! Смотрю на одном дыхании!!!!! Спасибо!
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Спасибо
@nikzakharov82813 жыл бұрын
Константин, профи! The best!
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Стараюсь
@nikzakharov82813 жыл бұрын
@@KonstantinPro я уверен!!! Пример как надо любить свою работу
@user-ww3wn6gn7x3 жыл бұрын
Первый раз вижу такое крепление
@user-ip9fu3ls1t3 жыл бұрын
Всем доброго времени суток! Недавно привозил в этот цех манипуляторы Канглим.
@ka3a4oek3 жыл бұрын
Очень интересный репортаж, спасибо!
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Будет продолжение
@user-cb9qr9pq7m3 жыл бұрын
Делайте погрузочную высоту меньше! Вот на вездеход бытовку 250см и тем более контейнер 258см не загрузить! Зачем этот подрамник кузова трубчатого типа можно и швеллер внутренней стороной положить и поперечины кузова из швеллеров лежа или швеллер 8-10 а не 16! установить косынки для жесткости и готово, дальше Кму с подворными лапами удобно но у них со временем появляется люфт нужно производителям улучшать жёсткость аутригеров!
@user-td9jo4sd1r3 жыл бұрын
Спасибо, видео супер. К кому с заказом обращаться, ссылок нет)
@user-iy4ew1kn7u3 жыл бұрын
cranecenter.ru
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Есть сайт в описании к ролику, обязательно скажите что с моего канала, может еще раз пригласят
@user-pu5cj7hf3m3 жыл бұрын
Я на тросовом работаю 7 лет всё устраивает . Канглим
@KonstantinPro3 жыл бұрын
У вас какая модель 1256 или 2056
@asusm55903 жыл бұрын
Мало кто знает, что когда машина с кму и генератором, который питается от кома, работает что то одно, цена такой машины под двадцать лямов толку ноль, мы работали рядом, он говорит монтерам: или сварка от генератора или работа кму, все в шоке были , по итогу он ездил за нами как генератор, а продаваны позиционировали как универсальный солдат!!! То, что Итальянцы поставляют Насосы для кму я знал давно, но то что они начали делать КОМы для КАМАЗов 43118 для привода вспомогательного оборудования узнал впервые.
@Sergey_Leontev.3 жыл бұрын
Здесь это выставлено как некое новшество. Но тот же Безарес давным давно делает КОМы не только для КамАЗов, Уралов и МАЗов, но и для ГАЗов и даже для ЗИЛов. Хотя и завода Лихачева уже давно нет.
@Aleksandr-4553 жыл бұрын
Давно подписан😄😄😄👍 на ВАШ ,,КАТАЛ"
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Катал🤔
@qaz2613 жыл бұрын
10:50 мне вот интересно, а кто-нибудь пробовал запаску снять и вытащить? А поставить назад?
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Наверняка кто то пробовал
@qaz2613 жыл бұрын
@@KonstantinPro 🤔интересен результат. А точнее слова, которыми вспоминают инженеров 🤣
@vitvit85943 жыл бұрын
Да, запаска ни к месту. Неудобное расположение плюс якорь на бездорожье.. А с другой стороны, больше поставить то не куда, если только в кузов.. Так обычно и делают КМУшники.
@небот3 жыл бұрын
Хорошее бло крпление настарых камазах под рисиверами
@vitvit85943 жыл бұрын
@@небот Так на 4310 не было ни когда снизу.. Всегда за кабиной. Если вахтовка, то на кунге с зади. В этом случае стоит КМУ за кабиной.
@kranovchik0073 жыл бұрын
Отличное производство
@KonstantinPro3 жыл бұрын
🤝
@user-du2cg1xd1g3 жыл бұрын
Пол на палубе. 1. Доска дешевле . Можно груз крепить гвоздями к полу. 2. Ламинированная фанера практичней но и дороже чем доски. 3. Железный пол для других задач. Не совсем удобней если приходится производить вручную погрузочно-разгрузочные работы.
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Спасибо за комментарий, тоже про гвозди и саморезы подумал , ну и подереву наверно не сколько, хотя железо крепче
@user-st1hr7jt7z3 жыл бұрын
Как изготовитель подобных автомобилей из Челнов, скажу, что фанерный пол не дороже. Кто знает- заказывает фанеру, так как более долговечность, чем доска.
@user-nk9ng9mo6d3 жыл бұрын
На 43118 однозначно шарнирно-сочлененный. 1. Нет перегруза на переднюю ось. 2. Кран всегда сложен и не болтается как на тросовых когда груз в кузове и пришлось развернуть кран над кабиной, то увеличивается длина автомобиля , без того не поворотливого.3. Вес шарнирного намного легче, а грузоподъемность самого авто выше.В моем случае разница 2 тонны, а по грузоподъемности крана показатели выше чем у самых мощных и популярных тросовых. 4. Нет таких задач , которые не выполнил бы на своем шарнирном , а вот тросовый ограничен в возможностях. Тросовый выигрывает только в вылете стрелы в 22 метра, но мне хватает 12.
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Спасибо за комментарий, не все разделят ваше мнение
@DOBRYI_CHELOVEK13 жыл бұрын
Соглашусь полностью.у нас юник 5тонник и фасси150(3 тонны).юник тянет на 8 метров 1,5 т,фасси на 8 метров 1650.а если работа под проводами или в ограниченном пространстве,то гидравлика просто незаменима.единственное,то вроде окорочка тяжелее.по крайней мере у фасси основание литое,а не сварное.
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Спасибо за комментарий
@user-nk9ng9mo6d3 жыл бұрын
@@DOBRYI_CHELOVEK1 У меня Fassi 215 , он весит 2700 , а когда я выбирал , мне предлагали HKTC тросовый весом 4500)) , но дешевле.
@07serg20083 жыл бұрын
Palfinger pk10000a. 13лет полет отличный. Делает свои дела на ура.
@user-cr6gd6oq7j3 жыл бұрын
Костя! Лайк и репост!
@KonstantinPro3 жыл бұрын
🤝
@asusm55903 жыл бұрын
Да и вопрос к кран центру, да что уж там , к производителю палфингер инман сразу ; 1)кому пришло в голову ставить аутригеры одинаковой длины выдвижения на стрелу длиной 8 метров (pk18500)и такие же аутригеры на стрелу длиной 19 метров ИТ 180? 2) кому пришло в голову ставить на вездеход 43118: 1)не складные задние аутригеры 2 )не выдвижные , они не попадают в колею и на бездорожье их без лопаты просто не разложить!!! 3 ) под чем находился конструктор и исполнители до сих пор!!! С одной клавиши опускаются три аутригера, без какой либо автоматической стабилизации!!!!? Всё это про палфингер инман ИТ 180. Просьба ответить на этот комментарий компетентных людей, а не работников кранцентра...
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Чья сборка машины с кму у вас?
@asusm55903 жыл бұрын
@@KonstantinPro , кранцентра как раз
@asusm55903 жыл бұрын
@@KonstantinPro , автомобиль и кму, 2020 года, куча технических неполадок и недоработок(могу предоставить список), если вам будет интересно и будет возможность донести эту информацию до производителей, будем вам признательны
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Я уже написал в кранцентр, чтоб они к обсуждению комментариев подключались, а мне можете в группу вк присылать
@asusm55903 жыл бұрын
@@KonstantinPro ответил в комментариях ВКонтакте под фото видео
@kost93543 жыл бұрын
Лайк!🤝
@KonstantinPro3 жыл бұрын
🤝
@user-philin3 жыл бұрын
Посмотрим что там за КАМАЗ! 😁
@user-gu3xt8lf9l3 жыл бұрын
Константин ПРО, не хотите в Туймазинском заводе автобетоновозов (дочка КАМАЗа) снять ролик про автобетононасосы и миксеры? Это единственное такое производство в РФ по автобетононасосам. Кстати, там подскажут точно, почему категорически нельзя аксиальнопоршневой насос заменить шестеренном насосом и их главное различие (энергетическое, но то,что озвучено в этом ролике 8:35).
@KonstantinPro3 жыл бұрын
С удовольствием бы туда съездил, там вроде совместно с либхером бетононасосы начали собирать, еще они кузова металловозные для кранцентркамаза делают
@user-vr7pi9jh4c3 жыл бұрын
Стрела над кузовом или над кабиной - манипулятор будет давить на одни и те же точки на лонжеронах, вес КМУ при отом не меняется))) Гидроманипулятор более функционален - например может подать плиту в гараж
@user-oz5fe1zl9r3 жыл бұрын
Вы в школе на физике наверное букварь курили. Закон рычага знаете? На вашем языке - если вам брус 6м дать- вы его возьмёте за край и понесете, или по центру возьмёте. Масса бруса не изменяется , а нести труднее.
@user-vr7pi9jh4c3 жыл бұрын
@@user-oz5fe1zl9r я вам не грубил!! это вы наверное букварь скурили как раз!!! И понятия не имеете что такое рычаг!!! Встаньте на весы, потом руки вытяните вперёд и что тяжелее станете????? А вот если на сложенном автокране выдвинуть стрелу, то возрастёт нагрузка на опору стрелы (вот тут надо вспоминать про рычаг)
@user-oz5fe1zl9r3 жыл бұрын
@@user-vr7pi9jh4c извините если нагрубил, я не хотел вас обидеть. Т.е по вашему, если разложить манипулятор вперед над кабиной на максимальную длинну без лап- то нагрузка на передний мост останеться одинаковой, ибо масса кму одна.?
@Murat07manipuliator3 жыл бұрын
я на своём камазе когда 7-тонную стрелу разворачиваю вперёд-передок падает на отбойники и руль на месте не свернуть.
@Sergey_Leontev.3 жыл бұрын
Да Алексей, тут ты не прав. Нагрузка на передний мост меняется. Если ты встанешь на двое весов - пятки на одних, носки на других, то когда вытянешь руки вперёд показания тех весов на которых стоят носки ботинок увеличатся, а тех весов на которых стоят пятки уменьшатся. Сумма останется конечно неизменна.
@DOBRYI_CHELOVEK13 жыл бұрын
В европе в основном окорочка работают.и почему многие считают,что на гидравлическом под собой проблемно работать.все очень даже хорошо поднимается.и гораздо маневренней тросового.также работает ниже горизонта,просто нужно понять и уметь на нем работать.у многих сложился стеретип,что кму должно быть тросовое.сам лично работаю и на тросе и на гидравлике,предпочтение отдаю гидравлическому.
@KonstantinPro3 жыл бұрын
👍
@user-bg1ns4gm2v3 жыл бұрын
Погрузочная высота высокая очень (!) по такой схеме получается, желательно максимально опускать...
@Rafa_xam3 жыл бұрын
Здравствуйте Константин, когда вы следующий раз будете в Новосибирске то обротите внимание что у нас из 10 манипуляторов 9,5 это тросовые, это уже очем то говорит.
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Давно обратил внимание, не только у вас
@Sergey_Leontev.3 жыл бұрын
потому что дёшево. У нас никто не может позволить себе иметь хороший манипулятор. Тарифы не те. Посмотрите мировые выставки спецтехники. Там увидите из 10 только 0,5 тросовых. А в производственной линейке у мировых лидеров их вообще нет. Вот только у Хиаба и Палфингера сейчас появились. И то только из-за России. Тросовые жутко не удобны в работе. И медленные. В Европе не проблема встретить на улице манипулятор стоимостью 600-700 тыс. евро (как Вы понимаете естественно не тросовой :) и с их тарифами такая техника себя окупает. Так что всё по бедности. Только бюджет на стороне тросовых. Самое смешное возражение, которое мне приходилось слышать в пользу тросовых: "а ты попробуй опустить крючок точно вниз по отвесу, как это делаю я на тросовом". Я сказал, что это слишком просто. И предложил давай лучше сделаем так - я буду поднимать стрелу, опускать рукоять и выдвигать телескоп. Всё одновременно. Задача - чтобы при этом гак замер на месте. От него требуется тоже самое. То есть одновременно поднимать стрелу, выдвигать телескоп и выдавать лебёдку. Ну и также гак должен замереть при выполнении этих одновременных трёх функций. Данная задача - очень проста для опытных операторов шарнирных КМУ. А вот у операторов тросовых получается как-то не очень. Он не был исключением. После нескольких неудачных попыток, заявил, что всё равно говно ваши окорочка :)
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Я думаю тут все зависит от того кто на чем работать привык
@user-so9ei7ds3c3 жыл бұрын
Надрамники класс 👍
@alexanderjerke88343 жыл бұрын
Какой пол в бортовой кузов? В зависимости от задач и условий эксплуатации то или другое, но на моё мнение я бы предпочёл дерево или влагостойкую фанеру, груз не так сильно по кузову скользить будет.
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Спасибо за ответ
@user-ds6oc5qw4b3 жыл бұрын
Здравствуйте Константин вопрос такой если они делают переоборудование они могут сделать по ПТС как спец шасси, чтобы не надо было тахограф ставить да большие компании не замечают эти статей затрат а вот как часник надо тахограф карту водитель СКЗИ даждые 3 год давят как сказать со всех сторон +Платон ещё слов нет.
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Лучше им позвонить по этому вопросу
@user-ui2ej1qy6v3 жыл бұрын
Ну погнали. Щас глянем.
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Это только первая часть
@user-xx1wy8io3y3 жыл бұрын
Пол металлические конструкции лучшие
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Спасибо,а почему считаете что лучшие
@user-fl9kg7tu7s3 жыл бұрын
@@user-xx1wy8io3y Да он крепче, но скажем на большинстве предприятий (кабельные заводы) одно из требований, должен быть деревянный пол.
@user-gq2lm5zt1v Жыл бұрын
Константин здравствуйте, я работаю на камазе 43118,установка палфингоер 200 с буром,столкнулся с такой проблемой, передние рессоры практически прямые,расстояние до отбойников сантиметра 2 максимум. Я думал по началу,что это только у меня так,но нет,уже машин 5 видел с такой же проблемой. Вы направьте отзыв ребятам,пусть обратят на эти вещи внимание.
@KonstantinPro Жыл бұрын
Ставьте усиленные рессоры
@Paul-mt4wc3 жыл бұрын
У бортовых камазов такая короткая база и такой длинный заданий свес. Я так понимаю что когда машина гружёная этот свес становится противовесом. Ну все ведь видели гружёный камаз, у него передние колеса чуть не в воздухе висят. Может стрелу можно разворачивать вперёд на гружёном ,а на пустом нельзя?
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Может
@Sergey_Leontev.3 жыл бұрын
Не можно, а нужно. Только вот куда её девать когда груз объёмный, но лёгкий. Например пустая деревянная бытовка? А может всё проще - нужно сложить её за кабиной. Только для этого КМУ должен быть нормальной конструкции. Шарнирно-сочленённый. И проблем таких не будет.
@user-jl2iy1mh2u Жыл бұрын
Здравствуйте единственное заметил зачем 2 над рамник то бишь у кузова свой а установки свой это же увеличивает высоту платформы,японцы молнии общим подрамником
@user-jy6pi3zg4p3 жыл бұрын
Ох-ть как интересно!!! 👍 👍 👍 👍 👍
@user-so9ei7ds3c3 жыл бұрын
Шпильки которые крепят грузовую платформу при затягивании не гнут нижнюю полку рамы , может между полками вставляется распорка ?
@user-do6pb8yf2n3 жыл бұрын
Контантин,привет!Без всяких претензий,тся и ться,ну ё маё!😉
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Не понял вас
@Sergey_Leontev.3 жыл бұрын
@@KonstantinPro он про грамматику написания глаголов. Например - что делатЬ? боротЬся, но что делает? борется, а где ошибку нашёл, я не знаю.
@user-ft6bl2sl1p2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста какой расход горючки
@user-ri4ut2oe4j3 жыл бұрын
Здравствуйте. Вы в сюжете показали крепление стаканов... но снаружи они приваривают их к усилителю-пластине а ВЫ не показали как приваривают стаканы изнутри там же нет усилителя-пластине ..... Как вычисляют конструктора высоту-длину.... стакана . Если посмотреть такие крепления в Европе там высота стакана .... на всю ширину щеки-пластине-усилителя .И еще стаканы должны квадратного сечения и усилены специальными пластинами в раскосом виде..... Спасибо.
@user-mc1mq7xi9t3 жыл бұрын
Технический Директор - эээ так сказать , вот так как то. ага,ну вот же!
@Slavazhidkov3 жыл бұрын
Человек не шибко публичный, не привык говорить на камеру. У меня сложилось впечатление что человек в своих вопросах грамотный. Даже ранний ВВП допускал в выступлениях эээ и т.д. :)
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Согласен с вами,мужик грамотный
@user-td2tq6nu5g3 жыл бұрын
Запаска с низу работает хорошим якарем, на бездорожье.
@user-st1hr7jt7z3 жыл бұрын
Все производители ставят так ДЗК, чтобы сэкономить... Особенно когда заказчик обращается к перекупам, те любыми путями стараются сделать минимальную цену... Собираю подобные автомобили, поэтому знаю что говорю))
@user-hk4sy9xk6e2 жыл бұрын
Можно ли у ребят купить готовый подрамник? И сколько это может стоить ???
@Макар6693 жыл бұрын
на 1 рабочего 1 надсмотрщик. А в летний период 50% итр(нач. состава) в отпуске а машин меньше сделать нельзя это отразиться на зарплату работяги.
@RafaelTatarin3 жыл бұрын
Добрый день , у меня вопрос ,а почему между рамой и подрамником не кладут толстую резину, а крепят жёстко?
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Резина выпадет, кладут дерево иногда, но тоже плохой вариант, рассыхается. Резину если ложить надо не толстую а жесткую типа транспортерной ленты
@papPasha3 жыл бұрын
Лучше всего пожарный рукав, но если жёсткая сцепка , то не зачем
@evgeniir84413 жыл бұрын
Константин подскажите пожалуйста, это только сборка 100 человек на 17 постов?(50 итр 50 рабочих) И на этом предприятии сварочный участок это отдельное производство?
@user-so9ei7ds3c3 жыл бұрын
Если ИТР будет ещё больше развалиться эта предприятие....
@user-hm6zz2cq5v3 жыл бұрын
На зерновозы ставят манмпулятор для погрузки удобрений в мешкаш. Получается одна единица техники работает а не две
@user-vr7pi9jh4c3 жыл бұрын
Вы наверное с Ольгой договариваетесь, чтобы сериал в одно время выпустить
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Уже давно не договариемся
@user-sl3sl6jw6f3 жыл бұрын
Договорились ещё тогда
@foreman0073 жыл бұрын
Скажи на что снимаешь и что за беспроводной микрофон. Объясни : что, как, почему? Названия модели
@adiltoktarkhanov78083 жыл бұрын
Здравствуйте,беспокоит с Усть-Каменагорска,все время смотрю ваш канал,нас интересуют ломовозы,мы хотели связаться с директором
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Добрый день, напишите свои контакты на вацап 89517844147
@alexprofir66773 жыл бұрын
Предпочтительней тросовый и не палфингер!! У палфингера поворотные опоры"лапы'", и гидравлический манипулятор тяжелее тросового при одинаковой грузоподъёмности. Нужно брать TADANO, UNIC , HIAB-190 или доосан на худой конец.
@user-vb7jb1fp4u3 жыл бұрын
С чего взял что гидравлический тяжелее? ,наоборот легче палфингер 15500 весит 1800 кг а корейцы 7 тонн весят 3 тонны ,разница в весе конечно длиннее стрела и плюсом задние аутригеры
@Murat07manipuliator3 жыл бұрын
@@user-vb7jb1fp4u палфингер 15-й 6ти тонный не может на себя контейнер 20 ку загрузить.корея легко это делает.некоторые уникумы таданами и юниками трёхтонными затягивают...вот вам и разница между тросом и окороком
@kost93543 жыл бұрын
@@user-vb7jb1fp4u да ерунду ты говоришь, тросовый лучше!!!
@kost93543 жыл бұрын
@@Murat07manipuliator окорок это хрень полная!!!
@user-vb7jb1fp4u3 жыл бұрын
Сам лично грузил 20 ку инман им 150 который ещё слабее палфингера 15500 ,если на окорках была мощная лебедка изначально на них то L образные были бы в пролете !!!
@user-xs8sc6vr9b3 жыл бұрын
КАМАЗ 6522 2-Х СКАТНЫЙ ВЕЗДЕХОД С/Х САМОСВАЛ ЗЕРНОВОЗ С КМУ ИНМАН 150. ЦЕНА ЧТО БУДЕТ СТОИТ ?
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Звоните +78552915252
@alexandrganus86843 жыл бұрын
Можно подробнее про краску, и технологию покраски рам и мостов
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Если на сам камаз позовут, сниму обязательно
@user-rl8ps2js4j3 жыл бұрын
Интересно, Константин: делаешь фото на предприятиях с сотрудниками, потом на стенку вешаещь эти фото или нет!? Думал девушка сотрудник безопасности, но скалки не увидели успокоился!
@serobxandamiryan37993 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍
@KonstantinPro3 жыл бұрын
🤝
@Babai-24123 жыл бұрын
Передние рессоры усильте,в первый год садятся из-за кму
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Спасибо за информацию
@josephstalin19223 жыл бұрын
Здравствуйте, знаю, что вопрос может не по теме данного видео, но можно узнать оригинальный номер или производителя сальника ступицы средней оси КАМАЗ 65115?
@user-vw5kg5mz7r3 жыл бұрын
Такие камазы зернрвозы, обычно выполняют основную работу на посевной, загружает в себя мешков 9 по 900кг и на поле подаёт гранулированные удобрения в посевной комплекс. Как то так.
@user-ph1nd1qw5v3 жыл бұрын
Константин вы больше на канале уралспецтранс не присутствуете?
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Уволился в августе еще
@asdbnm25043 жыл бұрын
А то там какой то ведущий вообще не понимает что несет и скорее всего он Вас подсадил на работе. Без Вас это уже не контора.
@user-so9ei7ds3c3 жыл бұрын
@@asdbnm2504 я от Урал спец транс отписался , без Константина не интересен канал!
@user-vr7pi9jh4c3 жыл бұрын
Возле ЛЭП электрики валят деревья, т.к. стволы кривые, плюс ветки надо убрать. Вот для такой задачи и нужен ломовоз с лесным КМУ, возможно даже полноприводный
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Спасибо за информацию
@user-ww3wn6gn7x3 жыл бұрын
Интересно здание абк внутри бокса.. Вопрос выгляни в окно какая там погода не актуален)))
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Ну да,зато видно сколько камазов
@user-pu6bx2qh5x3 жыл бұрын
Электроклепка-это отверстия в новых листах со сваркой?
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Да
@ZmeiG833 жыл бұрын
На счёт покраски рамы КАМАЗ изначально применял технологии покраски которой не-было в СССР а вот в девяностые начали как ЗИЛ, КРАЗ красить каким-то гудроном.
@user-yi3uj2sk8h3 жыл бұрын
У меня камаз 658610 с палфингером кран центр
@KonstantinPro3 жыл бұрын
А палфингер какая модель?
@user-yi3uj2sk8h3 жыл бұрын
@@KonstantinPro 15500а
@user-cu3ut2sq1z3 жыл бұрын
Эти проплешины между кабиной и манипулятором или щитом безопасности на лесовозах смотрятся чужеродно, убого и смешно,ездить стыдно на таком,потом водители мучаются переделывают этот огород.
@user-du2cg1xd1g3 жыл бұрын
Что за барышня нам привет передает. Тайм 4:52.
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Сотрудница Кран Центр Камаз
@user-xx1hy9qo2c3 жыл бұрын
Зимой очень хорош железный пол,,
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Почему именно зимой
@user-xx1hy9qo2c3 жыл бұрын
@@KonstantinPro потому что очень скольско на нем... И ты идёшь катаешься, и груз по нему.
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Понял
@user-ww3wn6gn7x3 жыл бұрын
Сколько Константин роликов уже снял... Производство самое разное есть... Ответ тем кто ноет что все пропало
@diterbolen93013 жыл бұрын
Можно сказать он ничего и не снял производства в 1000 раз больше :))
@user-ww3wn6gn7x3 жыл бұрын
@@diterbolen9301понятно что больше, но для одного человека, он снял уже достаточно большое количество
@user-yy7kr9pd4f3 жыл бұрын
Производство или сборочные цеха?
@user-ww3wn6gn7x3 жыл бұрын
@@user-yy7kr9pd4f я так понимаю ты толком ничего не видел? А по твоему компания выпускающая фургоны это производство или сборка? А компания миасский завод промышленного оборудования, а производство гусеничных вездеходов? А Данил с кранами чем тебе не производство, а производство пожарных автомобилей и многое многое другое. Да даже капитальный ремонт грузовиков Урал уже производство
@camodelkuh17273 жыл бұрын
производство для обслуживания трубы,вывоза леса,и госзакупок
@user-wg4ld6ss5s3 жыл бұрын
Цены нужно снижать на Камазы с КМУ, модернизировать производство, снижать затраты. 6-7 млн цена, куда это гадится?
@Sergey_Leontev.3 жыл бұрын
Камаз с хорошим КМУ уже около 10 стоит.
@forel15rsoalanya3 жыл бұрын
Тянет норма Маомонт 20 кубовый
@user-vq1cj8zk3h2 жыл бұрын
Називается ето бдф
@user-so9ei7ds3c3 жыл бұрын
На одних надрамниках на место куда будет ставиться КМУ пластина приварена а на других нет, почему так??
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Какая пластина, боковая?
@user-so9ei7ds3c3 жыл бұрын
@@KonstantinPro нет, сверху над рамника пластина ,она ещё приварена не сплошным швом
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Может на вторую сторону еще не поставили
@user-so9ei7ds3c3 жыл бұрын
@@KonstantinPro может и так...
@user-vx6gi5kt4t3 жыл бұрын
Пластина ставится под тяжёлые кму, под лёгкие не ставится. Чтобы не продавливало верхнюю полку надрамника
@user-qx3wh5ef5j3 жыл бұрын
Все красиво рассказывает. Но гарантийные обслуживание у всех у них на низком уровне.
@KonstantinPro3 жыл бұрын
У кого именно
@user-xx1hy9qo2c3 жыл бұрын
Только тросовый... Юник
@forel15rsoalanya3 жыл бұрын
Мамонт 20 кубовый хорош
@UbivanKenobe3 жыл бұрын
У нас на Руси народ горазд всякую дичь производить
@user-pu5cj7hf3m3 жыл бұрын
Бакелитовая фанера
@KonstantinPro3 жыл бұрын
А почему
@Sergey_Leontev.3 жыл бұрын
@@KonstantinPro потому что вечный пол будет :) Но не рентабельно потому что дорого. Особенно если бакелитовая на основе спирторастворимых смол. Поэтому человек скорее всего имел ввиду не бакелитовую, а просто ламинированную. А так бакелитовая конечно сильно. Только зачем нужен пол, который переживёт саму машину?
@nailsitdikov43323 жыл бұрын
На что бабла хватит такой и пойдёт
@user-ew9mn5vd9i3 жыл бұрын
Я механик но камаз то Гавно купили прогнали пока стоял все заржовело . Ступицы всегда сухие
@qrigpogvas82153 жыл бұрын
КМУ неужели стоит 2 млн. рубля?
@KonstantinPro3 жыл бұрын
Есть и дороже
@Sergey_Leontev.3 жыл бұрын
Около 45 тыс. евро цена хорошей установки.
@forel15rsoalanya3 жыл бұрын
)
@notaword79843 жыл бұрын
Привет. Отличное видео.Лайк. Я тоже недавно снял несколько видео о реставрации своей машины в высоком качестве на своем недавно созданном канале. Обязательно посмотри. Расскажи что думаешь. Подпишись,если понравиться,чтобы не пропустить следующее видео в среду. Спасибо за внимание удачи:)