Отличное видео. И смотрится хорошо, и сказано все что надо: 18 квт/ч на 90, 40 квт/ч при 130 км/ч. Интересует конечно именно режим 130/140. Подождем пару лет, возьмем для города, если, конечно, не введут драконовские цены на квт для электричек.

Надеюсь, обратно в Москву ребята на Сапсане вернулись...за 4 часа!)😂👌

For Russia and north countries of cold weather, the practical choice is PHEV with a large capacity battery which can run around 200km in pure EV drive mode. In current battery technology, pure EV is only suitable for city dwellers in warmer climate. Also a proper charging network infrastructure will take long time to be completed in many countries.

Ехать по деньгам не дороже, чем на автомобиле с ДВС, а по времени практически в 2 раза дольше. сомнительная экономия.

Отличный обзор.

Спасибо, интересно. Ну и в целом справедливо, всё же изначально электромобили позиционировались для улучшения экологической обстановки в крупных городах. Они в городских режимах и экономичные, и динамичные, и экологичные. Совершать на них марш-броски очень сомнительное удовольствие, и измениться это очень не скоро...

Зарядная станция дома или у дома и тогда электрокар в городской черте доставляет одно удовольствие 😊

После такой чудо-поездки надо в Питере пить как минимум неделю, чтобы стресс снять!!)))😀😀😀

28:00 Служба Поддержки: "-Как Ваше имя? -Игорь.. Игорь, Ваш звонок очень важен для нас! И мы-лучшие! Ту-ту-ту..... )))👍😂.

это напоминает компьютерную игру - собери все зарядки на своем пути

Ииииииииигарь! Красавчик!😂

электричка всё таки пока хороша для локальных перемещений, на дальние дистанции оптимальным будет дизель ))))

Прочитал все комментарии до конца. Подавляющее большинство никогда не ездили на электричках. Рассказывают про газ, дизель, бензин и убеждаются себя, что только они правы, а вот электроводы полные дураки. И еще все шумахеры ездят не менее 140-170 км/час. Зачем вы здесь, проходите мимо. Я с большим интересом посмотрел ваше видео. Хотелось бы в следующих видео про электрички (если они будут), чтобы больше рассказывали про зарядные станции (на сколько кВт, какие коннекторы у них присутствуют, стоимость 1 кВт, какую реальную мощность выдают, сколько длилась зарядка, есть ли около них какая-нибудь инфраструктура).

Получается даже на среднеразмерном паркетнике дешевле и быстрее на дальние расстояния ездить. А в городе экономия не отобьёт разницу в цене.

Ребятам ещё повезло, что все зарядные станции были пустые и никто на них не заряжался!!((☝️🤔 А что будет, если электричек на дорогах прибавится, то какое время составит тогда дорога из Москвы в Питер, если ещё придётся ждать пока электро-коллега зарядится до 100% и отъедет от зарядки!!???😱

также как вы ехал в августе на шевроле болт до Питера и назад. Теже зарядки с сюрпризами, но тепло. Ребята вы герои молодцы.

Зарядка Инги Бёрдс : чтобы зарядится ,надо из рогатки пострелять и выиграть

спасибо за то, что потратили время на этот актуальный контент. было познавательно. после просмотра стало понятно, что электромобили на дальняк пока неактуальны. да и в городе тоже инфраструктуры не слишком много. подождём ;))

От зарядки до зарядки. Ох... экология это хорошо, но не два дня до Питера из Москвы ехать )

Так и должно быть: если любишь "зеленую" повестку - страдай.

Вообщем итог таков.. - на хрен эти мобилы не нужны..., выгоды нет, едешь и трухаешь.. чтоб не заглохнуть, время теряешь в 2 раза больше. Бензин - 💪

электромобиль нужен для тех кто живет в пригороде в частном доме и ездит на работу в город, для остальных лучше газ, вот кстати в корее половина авто на заводском газу

Спасибо за видео Вот я и прикинул рендж эвок трасса 8/100 у меня ( можно и меньше). Соответственно потратил бы в заправке также +/- не намного. А по времени .... промолчу. Крч электрички только город, и до 100- 150км деревня дача и все. Никак ни дальняк....

Капец у меня бак 100 го стоит 3000 рублей и проехать я на нём могу 740 км при скорости в 130 км в час. Зачем такой гемморой с электричкой для меня загадка. Разве что платка бесплатно. Но вот так вот ездить это мазохизм.

Чатный дои с зарядкой проблем нет , ездил Тюмень - Екатеринбург- Челябинск Башкирия, владею вторым китайским эл, кроссовером .

Как вторая машина, двухместный электромобиль для города будет хорош, чтобы можно было от домашней розетки заряжать. Но стоимость не более половины от основной машины)

ВОО !!! наконец то слышу то, что устал всем доказывать. Классный аппарат, по хорошему завидую, но такие сложности с зарядками все же пока не для подавляющего числа владельцев авто !. Для меня лично подходит заряжаемый гибрид. Думал купить электромобиль, но предвидя все эти сложности с зарядками и порочей нервотрепкой, по этому поводу, решил взять заряжаемый гибрид, Приус PHV. Не жалею ни грамма. Перепаковал оригинальную, заводскую ВВБ на гораздо большую емкость и горя не знаю. Есть розетка на парковке, сделал зимний подогрев в ВВБ, есть ДВС, что еще нужно для путешествия в любую точку нашей Родины? Хочешь заряжай машину, нет времени езжай на ДВС, мой гибрид PHV берет 3,8 - 4 литра на 100км. Езжу в Крым, заряжаю машину в начале пути, потом на ночевке на М4-Дон и потом в самом Крыму, нахожу жилье с розеткой и в основном передвигаюсь по месту на EV в год получается приблизительно 60% EV и 40% ДВС. С этим расчетом поправка на обслуживание ДВС. расходники и колодки. Все меняю и обслуживаю гораздо реже, почти, как в электричке. Таким образом имею два в одном : - Электричку на дистанцию 100+ км и экономичный гибрид. С полностью заправленным баком и заряженной батареей 1000+ км Сейчас китайцы делают гибриды PHV с пробегом на EV до 180 км. дальше переходит в гибрид. Какой вывод: для человека желающего иметь электрическую машину и в то же время, которая не будет привязана к дорогостоящей розетке, каждый решает сам. P.S. (сейчас цена на скоросных зарядках от 22 до 25 рую за 1КВт.) До Питера, добрался бы за те же семь часов не заправляясь и зарядившись только перед поездкой, и потратил бы даже меньше одного бака (у меня бак 45л.)

Уже вводят в некоторых регионах лимит на электроэнергию. При её превышении, тариф повышенный

игорь, спасибо за видео, очень познавательно. цель показать, что сложности по трассе для электро есть, но... получается, что доехать то можно) да дольше, да чуть дороже, чем на бензе. но можно же. а ведь это нужно рассматривать в целом. в том плане. что если владеть электро и один авто, если считать в общем все расходы на содержание, то получается, что электро по-любому перекрывает двс в экономии, а то. что дальше в 2 раза доехали и на 1т руб дороже, ну так нужно понимать. что пока ситуация в стране с зарядками такая, но самое забавно, что не только в стране, в европе тоже тестили и там некоторые зарядки не работали в связи с ценами. я для себя вывод сделал. что можно жить с электро и это очень экономично, поскольку каждый выбирает под свои задачи авто и электро для меня самый классный вариант, пробеги под 100 км в день и возможностью зарядки дома. если посчитать, сколько потрачено на бенз и масла, за 10 лет, то сумма огого. вопрос по батарейке самый актуальный. но. ее можно поменять и по-любому это выгодно. игорь. еще раз спасибо за видео. очень познавательно, удачи вам в этом деле, вопрос актуален для многих.

Было интересно!!!😂

На 3305 руб. я куплю больше 60 л. солярки и проеду 1100 км. со скоростью 110 км/час. Какой смысл покупать единственное электроавто за деньги, на которые можно приобрести вполне себе приличный аппарат с ДВС?

Здравствуйте как называется композиция которая в машине у вас звучала? Прикольный расколбас.😊

А где экономия то тоже как и с бензом разницы нет а времени убито ужас

За 700 км Sky-путешествия произошла забавная трансформация оптимиста Игоря в пессимиста Лёху....и Наоборот!)))😂

Ну я так понимаю, так как электрозаправки рядом с бензиновыми, то и цена у электрозаправки - "бензиновая") У электроавто, в которых батарейки будет хватать сразу на 700 км, стоимость поездки будет в три-четыре раза ниже.

Очень "экономичный" транспорт: заправки дороже, время в пути почти в два раза больше.

Систему быстрой зарядки надо☝️👍!⚡!

Акамулятор 150/200 тогда да...чтоб зарядил и на 700 км.....в день проехать больше тяжело..зарядные станции быстрые и розем стандартизировать один....

Разьем разблокируется банальным нажатием кнопки открытия авто на брелоке. С 25 градусами климата удивительно, что вы вообще доехали не сварившись))). Климат ставится на 19--20град и (если он плохо работает на данном авто) подогрев сидений- подогрев почти ничего не потребляет, а эффект обогрева отличный и все комфортно. Инфраструктура конечно слабая в РФ, но надо немного понимать процесс зарядки и физику. Это не станция недодает киловатт, а машина недопринимает (как правило). Холодная батарея или слишком нагрета, внешние условия и тп. После 80% любой электроавто начнет активно ронять мощность приема киловатт- физика. Поэтому как правило и заряжаешься максимум до 90% ибо последние 10 непропорционально долгие. Что касаемо расхода - не привели ни разу данные БК по среднему расходу. Абсолютно неинформативный контент по этому параметру. Цифры в 40кВт на 130кмч выглядят очень завышенными. Как правило расход на этой скорости у любой электрички зимой будет 25-28квт. Либо китаец настолько убог, либо вы что то не поняли. Та же Тесла на 110кмч зимой кушает 23- 24 кВт (без кроилова с климатом). 80 квт батареи таким образом хватает на 330-350км. И с двумя зарядками до 80% доезжает до Питера часов за 8( подтвержденный личный опыт) . Конечно, если бы были по настоящему быстрые зарядки на 150-300кВт, то все было бы куда веселее. 0-80% заряжается в таком случае за 25-35 мин… С той инфраструктурой , что в РФ путешествия на батарейке - для энтузиастов… но все же обзоры стоит делать чутка профессиональнее… ну либо так задумано изначально- на отвали)))…

Если бы зарядки были бесплатными тогда топ. А сейчас почти 80% зарядок платные, в итоге дороже чем бензин выходит.

Джим Джеффрис!!! Алкохолокост, мой любимый выпуск🤟

Зачем на этих авто вообще по межгороду ездить моё мнение что они только для езды в городе.

Игорь закаленный )

Генератор в багажник, жаль нельзя на ходу подзаряжать. ИМХО у нас чистые электрички только в городе ещё могут ездить, по трассе надо гибрид хотя бы, ну или очень короткими перебежками, на 1000км даже летом не хватит электрички, а это обычный дневной пробег при поезде на юга. Мне в принципе достаточно и 500км, ибо до озёр Челябинских 250, но даже такая электричка дороже обычной машины сильно.

Забавы для жирненьких богатеньких))) потрепать нервишки

"доехать везде" Всего лишь 700 км проехать. Попробую 10к проехать. До Владика.

Как сказал классик: На хрена, а главное зачем?

Зима и лето это совсем разные условия эксплуатации электрички. бОльшее количество энергии зимой уходит на печку. Помимо этого низкая температура ВВБ сказывается на запас хода и скорость зарядки 🔌 ну и конечно от станции зависит. Почему то в ролике ни слова об этом.

На днях проехал по РФ на Тесле 6000 км за 12 дней. Заряжался 22 раза. Как раз столько раз сколько выпил кофе и сходил в туалет. Настоящие электроводы знают, что заряжать до 100% бессмысленно, так как мощность зарядки падает при почти заряженном аккумуляторе, а время, соответственно, растет. Из Москвы до СПб достаточно заправится один раз на Тесле LR. Как раз посередине пути есть заправка с зарядкой Лукойл. А еще платная дорога для электромобиля бесплатная.

Просто нужно возить в багажнике бензо генератор и пару канистр бензина.

Пока государству будет выгодно продавать нефть, вопрос с электричеством не дадут наладить.

Игорь ,вы часть жизни потратили в пустую ожидая зарядки )

Гибрид. Для наших расстояний и климата "электричка" возможна только в виде гибрида. И никаких танцев с электрозарядкой и её поисками.

Очень смахивает на скрытый мазохизм

А гибридные бывают электромобили ( на бензине и на электричестве )?

А еще на трассах бывают авариии, заторы ! Как быть в такой ситуации?

29:04 когда люди перестанут путать Газ с Мерседес ( .

Насколько слышал лиф ест 1 квт на 8 км получается гораздо экономичнее чем ваш скайвэй. Большая машина и ест гораздо больше. Если и брать то лиф

Волевые ребята👍

Ты и здоровый сон в одном предложении)))

Захватывающий квест для городской игрушки! 👍👍

В переводе на рубли это получается 10-11 л/100 км. Не экономично.

А по моему Костя Академик по этому маршруту на электричке ехал, часов 14 вроде, на ягуаре

Игорь, огромное спасибо! Но такие эксперименты точно не для меня.

лопату надо с собой возить)

Скайвокер, Скайнет, Сайвэлл... Не-е-е. Нафиг! Гибрид незаменим!

Почему нельзя без смартфона?

Не понял а сколько денег ушло?

чё-то нихрена не экономично. Помню на седане 1100км ехал 13ч. за бенз что-то вроде 3000р вышло. А тут не только дольше по времени но и дороже, хоть и более комфортный кроссовер...

Блин,а в йошкар-оле всего рабочих две станции и то медленные, че за нах???? и это при том что еще и налог есть...

Эколухи!!!❤

Да уж, печально на электрокаре в Питер ездить

Не, электрички нафиг. Я за 13 ч до Ростова на Дону от Москвы доезжал.

такова реальность, а не эти ваши батарейки на 85 кВ при расходе 25 кВ пробег 500 км. Покупатели люди взрослые считать должны уметь, лучше чем думать.

Это типа езда такая?😂😂😂

Да на фиг такая езда. Я заправился до полного и 1300 до следующей заправки. С кондеем, музыкой, светом и всем чем надо. Вообще электричка полная хрень...

На Форд фокус на бензин для этого расстояния 2300 руб. Про затраты времени и среднюю скорость даже не пишу.

Очень интересно наблюдать за этим всем и очень точно не куплю электричку, на мой век машин хватит)

Бессмысленная затея, к сожалению, путешествие на электричке. Дешевле на пропане намного выходит и быстрее в разы

Ну всё Игорь, поймали вас на слове. Вот человек за 8 часов на Тесле доехал, и потратил 2000₽ : kzfaq.info/get/bejne/bK6Xi7Ob3LPQo40.html

Я в шоке. Где бесплатные зарядные станции? Настоящая реальность электромобиля. Эх Россия Россия Эх Скайвел итиёмать 5

Нигде в стране нет такого жуткого мааааскооовскава ааакцента, как в Самаре

На эту сумму 3505 рублей я смогу купить 116 литров бензина и проехать на нем около 1200 км за 12 - 14 часов. Средняя скорость будет примерно 120 км.

ну и за чем тогда электрички, на бензине теже деньги получатся , а на газу и того меньше

дичь. Электрички пока что не для таких движей, у них скорее узкая применимость в некоторых условиях. Пока не будет новых типов батарей с запасом на 1500 км, которые обеспечат автономный простой на морозе в течение месяца.

Новая блохерская терминология - вольтаж, ампераж😢. Игорь, тебя дети смотрят, а ты так выражаешься.😮

Электроавто - будущее😂

Ну и нахрен эта головная боль.

Какие нах электрические машины? Дороги пусть сделают!

Пока это ни к чему...

Нее, если хочешь электричку, только гибрид!

Выглядит как издевательство над собой....

😅😅😅😅😅 👍👍👍👍👍 🤦🏻

это просто бред и издевательство. не нужны эти помойки на батарейках пока хотя бы 1000км на одной зарядке не может проехать

25:00 "...Реалити электро-фанов: вышел-воткнул-перевоткнул-посмотрел и...опять Уху ел((🤦‍♂️

🤣

Еле досмотре,неприятны чел.ржот все время как дурак и кривляется,а людям интересно знать с какой скоростью идет зарядка,сколько квт выдает и т.д.

Ц

Великая чушь, это электромобили, особенно в России. Идеален в городе и совсем никчёмный на передвижение на дальние расстояния.

Зачем такие мучения, электромобили это не для России, дайте дизеля на мешалке🎉