Как должен работать водитель автобуса по госконтракту? Транспортная реформа в Санкт-Петербурге. НТА

Рет қаралды 87,006

Travel Together

2 жыл бұрын

Пікірлер: 407

@litachek 2 жыл бұрын

Тем временем в Саратове: Начальник: завелся? Водила: да Начальник: по голосу слышу трезвый, едь

@cgqjn4617 Жыл бұрын

А ну, дыхни!

@cgqjn4617 Жыл бұрын

@@hhermm2758 Ну ты и му*дак... Поц - это ты!

@alexe.-cv1dt 4 ай бұрын

Фууууу...

@dileveryclub777 4 ай бұрын

😂😂😂😂провинция же

@Knaz_Vovan 3 ай бұрын

Да что фууу на вид не бухой,ну так пускай едет@@alexe.-cv1dt

@tony.bv. 2 жыл бұрын

Столько бюрократии и всё на одного водителя. Его работа баранку крутить или бумажки заполнять?

@user-qj2vt8fp3v 5 ай бұрын

Но это еще во время карона вируса

@onlyhehe2k10 2 ай бұрын

в московской области еще хуже, приходилось приходить на работу за 2 часа до выезда на рейс, бывало в 3-4 уже на работе. Ведь залить мочевину механикам в падлу, болтовкой все колеса проверить тоже водителю приходилось

@tehnik8810 2 жыл бұрын

Не удивительно, что после стольких заморочек на постоянной основе требуются водители :)))

@user-xr3de2hb8q 2 жыл бұрын

Осмотр у нас в парке был когда мы заезжали...работа нервная всегда в напряжении дорога где дибилы на легковушках могут подрезать и народ весь попадает от торможения да и народ бывает всякий и пьяный и сраный!плюс время которое надо нагонять из за пробок....короче ну его нафиг ушел на дальнобой намного спокойнее работать

@stass8228 Жыл бұрын

Финляндия, Испания, Германия: за 10 минут до выезда ты появляешься в автобусе. Автобус чист, прогрет, исправен. Дуешь в трубочку и на линию.

@user-xn9fc9bh5n Жыл бұрын

В советское время тоже постоянно требовались водители на автобусы .Но таких как сейчас заморочек по наделали ,одних бумажек не нужных куча и не нужные вообще .Это сейчас дурдом полный и все автобусы начальничков парка .в частных руках .И пахать за бесплатно за копейки , на этих чмарей не очень то и хотят

@bibiba4404 5 ай бұрын

@@stass8228поцреоты утверждают что этот все плохо это всё вражеское. У нас в раиси заепись всё!!

@user-my7dm9yq9w 5 ай бұрын

В Америке даже дуть не надо

@maksoniqchannel1399 2 жыл бұрын

Проверка автобуса перед выездом: *каждый винтик и каждый болтик, и не дай бог, чтобы хоть один отсутствовал" Проверка маршрутки: "ЗАПОМНИТЕ МЕНЯ! МЫ ОТПРАВИМСЯ В ВАЛЬГАЛЛУ!"

@34Dokken 2 жыл бұрын

и что??

@Ruslan_112 Жыл бұрын

Поверьте моему опыту, так проверяют только на камеру.

@maksoniqchannel1399 Жыл бұрын

@@Ruslan_112 да это понятное дело. Просто забавно сравнить видео и реальность

@user-cm2cr1hs4x 7 ай бұрын

А. В. Воронеже. Все. Н. Е. Так. Правда

@user-cm2cr1hs4x 7 ай бұрын

Неё. Бреши

@jopakota Жыл бұрын

Убрали маршрутку и не добавили автобус, теперь хожу до метро пешком...

@alexchemist4104 2 жыл бұрын

Красиво, жалко что только на камеру так.

@user-se6hv8zs9w 2 жыл бұрын

Да да 🤣🤣🤣

@user-bn7tl4tj6s Жыл бұрын

В ПитерАвто там ещё хуже 🥭

@vitalikridkous 2 жыл бұрын

При возвращении в парк водитель пишет заявление на увольнение и ищет новую работу 🤣🤣🤣🤣🤣 Я смотрю в Питере тоже любят как и в МТА снимать ролики с типо пассажирами в парке

@ivanivanov-dv5gb 2 жыл бұрын

Ролик красивый особенно когда снимают на юге города, а маршрут указан на автобусе с севера города. Я сначала даже подумал что новый маршрут в купчино появился, а нет это просто показуха((((

@user-se6hv8zs9w 2 жыл бұрын

Да так точно на увольнения 100% Я н лично так и делал не уважают водителя 0+0=0

@user-yd8if1vs4r Жыл бұрын

в этой компаний ловить не х... там не уважают водителей.

@user-nb2br1rq2h 2 жыл бұрын

Интересно узнать размер оплаты труда, время нахождения водителя на линии, то есть за пределами парка? Мне почемуто кажется подготовительно-заключительное время водителю забудут оплатить!

@seregatime1036 2 жыл бұрын

загуглить всегда не трудно у нас в Волгограде от 40 т

@user-hj2px6vb2r 2 жыл бұрын

C чего бы вдруг. Я конечно не водителем работаю, но у нас так же. ПРишел на работу и начал проверять кабельную и щитовую аппаратуру, контур заземления, систему очистки и кондиционирования воздуха.Потом влажная уборка поверхностей рабочего места, аппаратуру на прогрев и через 40 минут можно приступать к работе. Все входит в рабочий день и оплачивается соответственно.

@videofromsaint-petersburg1757 2 жыл бұрын

@@user-ls9is5fd4k это СПб?

@videofromsaint-petersburg1757 2 жыл бұрын

@@user-ls9is5fd4k , ну это лучше чем питертавто

@user-ls9is5fd4k 2 жыл бұрын

@@videofromsaint-petersburg1757 поживем увидим, потрудимся!

@user-zn8df9tw7w 2 жыл бұрын

Покинуть автобус закрыв двери. И уйти. Навсегда...

@Express161 Жыл бұрын

В жизни все не так. Работаю водителем автобуса в Ростове-на-Дону, от момента когда вошёл в АТП до выезда проходит 10 минут))

@MrBuksir. Жыл бұрын

В спб так же ,есть кадры конечно ,кто приходит за 2 часа, тряпочкой натирает и в ремзоне тусит ,но это болезнь,отработал поставил и домой ,автобус все равно парка а не твой)))

@user-lm3vd5wp3t 2 жыл бұрын

Из водителей упорно делают клерков, придумывая им максимально неудобную форму. А рубашки - это прямо болезнь какая-то у наших организаторов!!! Это ведь не универсальное средство и не на всякую фигуру подойдет; рассчитана она часто на усредненного человека безо всякого учета нестандартного телосложения. Часто она сковывает движения. Для многих работать в них независимо от профессии - настоящий ад. Почему не футболки летом или форменные свитера с закрытым горлом в весну-осень?! Что с брюками? Опять не тянутся?

@KPACKOBA Жыл бұрын

Многие водители не носят)

@user-ez8fr6sz7f 2 жыл бұрын

на видео красиво всё выглядит)) посмотрим как это будет выглядеть в реале)

@vitalikridkous 2 жыл бұрын

Показуха же

@denden8401 2 жыл бұрын

В реале всё не так

@Ruslan_112 Жыл бұрын

В реале , некоторые водители не проверяют даже уровень масла в двигателе.

@user-kh3hj9fz4z 11 ай бұрын

в реале по сотовому без конца при езде тараторят на своём.

@JUNAcora 2 жыл бұрын

Не многовато ли обяззанностей для водителя?? И водитель, и охранник, и уборщик, и мойщик, и швец, и жнец, и на дуде игрец! И все это за несчастных 40 тыс.?

@smauG15 2 жыл бұрын

Не всё выполняется один фиг

@Ruslan_112 Жыл бұрын

Так и есть

@VlaDTraveL97 Жыл бұрын

Квест как выехать на маршрут. А представьте что если что то не работает в автобусе допустим пара моментов свет в салоне камеры и стеклоомыватели это все надо ремонтировать. И кьгда водителю выезжать на рейс?

@denden8401 2 жыл бұрын

Если так все досканально проверять перед выездом, то и 1 часа не хватит! Знаю по опыту, ибо пиковый выезд создаст пробку из-за этих действий

@tehnik8810 2 жыл бұрын

Ну так позвонил диспетчеру и взятки гладки! Стою в пробке! В какой пробке? Ну перед выездными воротами! Тут одному омывайку никак не дольют, другому поворотник меняют!

@Ruslan_112 Жыл бұрын

На самом деле механик говорит водителю - если заводится, езжай.

@StupidCat34 2 жыл бұрын

Так и хочется сказать: хоть и по госконтракту, а разве всё это будет соблюдаться? И если неисправность при проверке автобуса или человек "не годен" по медицинским показаниям, разве это гарантия отстранения от выезда на линию? Нет, конечно. Поэтому слушаешь и радуешься каждому слову "должен", "нужно" и т.п. Хоть так должно быть, но будет далеко не всегда. По разным причинам. И хорошо, что озвучено как "должен", "надо", "следует", а не в духе "будет исполняться", "в обязательном порядке" и т.п. Материал и так визуально преподносится на блюдечке с излишне голубой, как автобус и форма, каёмочкой. Молодцы, что при озвучивании оставили для иронично улыбающихся реалистов вроде меня слабину на неискоренимый человеческий фактор.

@Alexander.Pushkin 2 жыл бұрын

Да конечно большинство всех этих правил соблюдаться не будет, а тем более в питеравто

@Psevdonim123 2 жыл бұрын

Вполне возможно, что у частников будет соблюдаться больше чем оно соблюдалось раньше, потому что эти контракты значительно дороже, чем прежние, соответственно контроль со стороны заказчика тоже будет пристальнее, как минимум в плане документов. Насчёт Питеравто я не уверен, а вот третий парк, даже по старым контрактам, в последнее время вполне прилично работает. У меня лично вопрос другой, когда на всё это дело заявится ПАТ, насколько пристально он будет это соблюдать? И насколько пристально это будет соблюдать ГЭТ? Эти биба и боба - подведомственные комитета по транспорту, поэтому я почти уверен, что им слабину дадут...

@tehnik8810 2 жыл бұрын

Особенно порадовала продувка в трубочку. А если покажет фон, то водителя типа отстранят? Кто тогда в рейс поедет? Или пассажиры на работу пешочком пойдут? Посмотрят, что на ногах стоять способен, язык не заплетается - езжай, главное гайцам не пались!

@TRAVELTOGETHER 2 жыл бұрын

Вы серьезно?! Есть штат резервных водителей!

@tehnik8810 2 жыл бұрын

@@TRAVELTOGETHER Это на бумаге, а по факту работать и так некому. Гладко было на бумаге, да забыли про овраги!

@bozerwsfcontora 2 жыл бұрын

Данное видео ни в коем случае не было проплачено компанией питеравто)))

@Alexander.Pushkin 2 жыл бұрын

Хахахах да да всё так и есть, как в этом видео, всё именно так 🤣🤣🤣🤣🤣 питеравто конечно лучшая тк в мире, а бондаренко это просто бог пассажирских перевозок)))

@toxa.78 2 жыл бұрын

Очень сильно напоминает процедуру заправки Людмилы Добрыйвечер 😂😂😂

@user-se6hv8zs9w 2 жыл бұрын

До утра будем в очереди стоят 🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍

@user-lk5qb6di1y 2 жыл бұрын

Видос , супер !!! Посмотрел полностью, люблю тебя смотреть, спасибо , лайк

@user-fr9zl3ym9z 2 жыл бұрын

Наконец то у нас уберут эти маршрутки. И разве водитель должен проверять на наличие поломок автобус? Разве это не работа австослесарей которые должны ухаживать за техникой?

@TRAVELTOGETHER 2 жыл бұрын

Водитель проверяет, а ремонтные рабочие ремонтируют

@akulenok_tururu 2 жыл бұрын

Если не отменили, то в ПДД прямо указано, что водитель должен следить за состоянием.

@user-fr9zl3ym9z 2 жыл бұрын

@@TRAVELTOGETHER т.е. водитель должен быть ещё и автомехаником чтобы знать что как работает и где что смотреть?

@TRAVELTOGETHER 2 жыл бұрын

Водитель обязан знать устройство автобуса. Это залог безопасной перевозки пассажиров !

@KettyMurMur 2 жыл бұрын

@@TRAVELTOGETHER А почему слесаря, которые обучены ремонту не могут проверять технику? Мне вот кажется, что водитель не должен этим всем заниматься. Его задача безопасно работать на маршруте. Что мешает организовать работу таким образом, водитель приходит в парк, проходит мед.осмотр, получает путевой, садится в подготовленный, проверенный автобус и выезжает на маршрут? Слесаря не в состоянии проверить колеса, краны, свет и пр? Или водитель должен иметь техническое образование, чтоб понимать неисправность это или так и должно быть? Я с удовольствием бы работал водителем автобуса. Но меня почему то смущают вот эти моменты.

@stanislav_travel_bloger5654 2 жыл бұрын

Интересно было посмотреть! Автору спасибо за подробную информацию! Лайкосище 👍👍👍

@user-zp9gj4jp1u 2 жыл бұрын

Спасибо.

@Mr666Genius 2 жыл бұрын

У меня есть одноногий друг, и мне не редко приходится возить его на коляске в разном транспорте. Так вот, аппарели НИКТО не ПРОВЕРЯЕТ. Их обслуживанием не занимаются, и в части автобусов вместо ручки кусок проволоки. А ведь я говорю о Москве... А еще у половины автобусов кнопки остановки для инвалидов просто не работают.

@Alexander.Pushkin 2 жыл бұрын

Да, к сожалению в Питере примерно так же, инвалиды-колясочники не часто попадаются в транспорте, куда чаще мамы с колясками, но не суть, ни разу не видел, чтобы водитель вышел и откинул аппарель, им пофигу, а некоторые водятлы (это бескондукторные частники, особенно как раз-таки питеравто) бывало даже не хотели выпускать этих мам с колясками во вторую (среднюю) дверь! У них выход в первую, там либо ручным валидатором взимают оплату (это если в автобусе нет валидаторов на поручнях, это про МАЗы, либо валидаторы отключены до реформы (в новых автобусах)), либо валидаторы везде есть и работают во всём салоне, но всё равно какого-то хрена выход в первую, это как раз питеравто, так вот, с коляской к первой двери пройти никак невозможно, и непонятно, что вообще в голове у таких водятлов, которые не открывают двери на выход даже людям с колясками, это просто издевательство над пассажирами, ведь можно выйти с коляской, а потом с улицы зайти в первую к водителю и оплатить...но у нас как всегда всем на всех наплевать

@user-lk5qb6di1y 2 жыл бұрын

@@Alexander.Pushkin я вот видел пару раз как водитель помогает женщине на коляски забраться , все как надо открыл пандус и закрыл 1) раз это был АП 2 , а 2) это был 3-й парк , тоже помог все открыл и закрыл а на руке висел валидатор .

@Vanya-1-TVchannel 2 жыл бұрын

А откуда музыка к этому видео? Дайте, пожалуйста, ссылку!... или хотя-бы название трека...

@user-mz1he7rx2d 2 жыл бұрын

Ведущий, чтоб это всё проверить надо не за 1 час, а за 2-а до выезда приходить в А/П☝️☝️☝️🚍🚌!!!

@TRAVELTOGETHER 2 жыл бұрын

На видео все проверяется в режиме реального времени. Это не долго

@XsiLv9999 2 жыл бұрын

@@TRAVELTOGETHER. Это недолго пока машины новые и разумеется если водители будут закреплены за машинами, я работал на машине 12 (лиаз 5292) года, так тем через день надо было масло выписывать по 2 литра в двс, раз в неделю в гур, ну и раз в 3 дня 10 литров антифриза, такие дела, в общем я к тому, что на видео показана утопия, а в жизни нюансов полно.

@vitalikridkous 2 жыл бұрын

@@XsiLv9999 а ещё заливная горловина Антифриза(нет воды под крышей)

@edtrans 2 жыл бұрын

ВАУ, очень интересный выпуск, лайк, автор удачи в будущем.

@NiceTakeOff 2 жыл бұрын

Ага, оч интересно смотреть полностью рекламный ролик без рассказов самих водителей. Не работа - мечта настоящего мужика. Меня хватило на 5 минут

@edtrans 2 жыл бұрын

@@NiceTakeOff ну, нет идеальной работы, везде есть свои проблемы

@NiceTakeOff 2 жыл бұрын

@@edtrans может тогда стоит рассказывать об этих минусах, чтобы, так сказать, всесторонне знать вопрос. И не думать, что работа водителем непыльная, без нервотрепок, возни с документами и разбирательств с начальством

@Ruslan_112 Жыл бұрын

Кто это посмотрит, передумает устраиваться.

@user-so4ts6kn1y 2 жыл бұрын

Интересная и познавательная информация!

@romaramazan5362 Жыл бұрын

Это всё по инструкции как должно быть, здесь подробнее снято, на деле это всё визуально проверяется пока автобус прогревается минут пять и при выезде охранник пробежит по салону пока ты на путёвку штамп ставишь у отк

@user-iw9dz5wt9g 2 жыл бұрын

Какой там час, водителю чтобы все эти пункты выполнить-жить в парке надо и домой только в отпуске попадать!!!

@SashaOne Жыл бұрын

Супер 😍

@user-bx4gv9ws7h 2 жыл бұрын

Хорошое видео у тебя

@jesuschees377 Ай бұрын

Посоветуйте пж кто нибудь приложение , чтобы от точки а до точки б смотреть на каких автобусах , трамваях и тд. Можно добираться в спб

@75Marvell75 Жыл бұрын

Не во всех автобусах в жаркую погоду работает кондиционер. Сидишь как в печке. Это в Питере. Да и в новых маршрутах на котором раньше ездили маршрутки в автобусах нет волидаторов на поручнях. Только у самого водителя (оплата подорожником или проездной, кроме банковских карт), и пускает он через переднюю дверь.

@mateitramspotter4021 11 ай бұрын

Nice tutorial.

@user-tl2ve5je1b 2 жыл бұрын

Интересно а почему это водитель должен делать,это проблемы техников,если так выезжать на линию то это надо уже с вечера приходить чтобы на первую линию

@user-uuuu1234 2 жыл бұрын

Интересно, что в сравнении с "маршрутчиками" водители по гос. контрактам едут куда лучше, но это только с виду все так хорошо управляют лиазами (у нас в районе нет электобусов)

@sasharom558 2 жыл бұрын

Почему у надписи в верхнем левом углу буква у похоже на английскую Y? Это как?

@user-fq7ov1qd7d 2 жыл бұрын

Сделай пожалуйста проект транспортные катастрофы 1 декабря 2019 года в Забайкалье в Сретитском районе упал автобус рейс сретитск чита на лёд реки Куэнка

@murodjonsharipov5570 Жыл бұрын

Здраствуйте мой брат тоже работает на этом автопарке на новом автобусе volgabus у этого атобусе ест много плюси и минуси я хотел говорит а минусах в автобусе водител не может видет пешеходов из чего боковие зеркали слевой сторони ставили неправилно .....когда нашем всем водителям обзор хорошо видно будуд проезжим пешеходам всем другим будет хорошо спасибо за вниманию

@34Dokken 2 жыл бұрын

2.32 не медицинская сестра а ФЕЛЬДШЕР ,причём с допуском (сертификат на работу по допуску водителей) на проверку водителей. !!!!!!

@user-fs3dq5ms7x 2 жыл бұрын

Столько народа, так и на бентли директору бывших маршруток не хватит. По факту будет один человек штамповать и медика и механика и безопасника=) А ремонтировать, когда совсем не поедет=)

@user-fs3dq5ms7x 2 жыл бұрын

Прикол номер раз=) Сел в автобус, а водитель не знает, куда ехать=) Благо пассажиры местные были, подсказывали всю дорогу=)

@SHOMAS4416 2 жыл бұрын

22:06 потом вернуть нужно? у нас в депо это на месяц выдают, если конечно в наличии имеется.

@tehnik8810 2 жыл бұрын

В июне получите за октябрь, а пока распишитесь в получении! Так июнь раньше октября!!! Ну вы вчера на свет родились? За октябрь прошлого года!!!

@SHOMAS4416 2 жыл бұрын

@@tehnik8810 Точно!

@TBOU_CTPAX_MOU_OPra3M Жыл бұрын

в зимний можно +10 так как в куртках люди выше уже жарко 👍. Но это зависит от водителя и распорядка в внутри тк .

@zarechniyvl60 2 жыл бұрын

мне как жителю типичного мухасранска смотреть на это дико, представляю такую подготовку к рейсу ржавой газели ))))

@sauliuspaulauskas7194 2 жыл бұрын

отстой ,в литве в автобусе прикладываю свой чип клуч и всё в водится мне требуется толко завести двиготель, весь технический осмотр делоет механики я сел и поехал

@user-rs1lw2gg8l 2 жыл бұрын

В чём проблема всё это соблюдать?

@user-zh1ky7he5s Жыл бұрын

Да... В Москве бы так было, ни разу не видел что-бы помогали с колясками, да и поручни иногда шатаются и табло не работает

@HDVideoPiter 2 жыл бұрын

Здравствуйте, хотелось бы увидеть вторую часть названия ролика: "Транспортная реформа в Санкт-Петербурге". Ведь с 1 апреля у нас пропадут маршрутки и появятся новые маршруты автобусов, объявлены только конечные пункты, но горожан так же интересуют и схемы маршрутов! Не могли бы Вы нам такое показать на карте?

@In_The_Silence 2 жыл бұрын

Все схемы давно есть в свободном доступе

@user-kd1rs7ji1l 2 жыл бұрын

Скинуть интерактивную карту маршрутов? Особенно я рад что в Пушкине пропадают маршрутки!

@openbaarvervoer.6883 2 жыл бұрын

Ужас, ужас, ужас, все люди сначала проверяют водителя со всех сторон, потом водителю приходится проверять все и всех, много бумаг и печатей. Кошмар и что такая тяжелая работа и водитель автобуса скорее всего получает хорошую зарплату. Наверное, миллион евро в день?

@openbaarvervoer.6883 2 жыл бұрын

‘Bus’ uit. In deze 3-delige televisieserie duikt. Вы можете скопировать и посмотреть, как работает водитель автобуса в Гааге. Второе видео.

@JUNAcora 2 жыл бұрын

Оптимизация😁

@user-xr3de2hb8q 2 жыл бұрын

Там была почасовая оплата за рейсы...вот один рейс допустим час сделал ты 6 рейсов вот 6часов тебе закрыли...час допустим 150-180рублей стоит...вот за 10часов на линнии 1800 заработал...везде просто разные цены

@warmike 2 жыл бұрын

находил цифры от 50 до 80 тысяч рублей в месяц

@openbaarvervoer.6883 2 жыл бұрын

Ik bedoel, veel bureaucratie en papierwerk van de buschauffeur en weinig salaris. Ik denk.

@user-mv7vq2zp7d 2 жыл бұрын

Зачем он пассажиров в парк привез?)

@user-fz8ci9id8x 2 жыл бұрын

Ты как всегда !и кондуктор и санитар и т.д. Зарплата высокая ,ну не смешите!Вранье полное !Но целый день по дорогам этим -это нечто

@user-wm9dy4xn9u 2 жыл бұрын

Бред такого никогда не будет. Слишком много обязанностей возложено на водителей .

@user-di7zl3my9d 2 жыл бұрын

Кого это не устраивает, то проходите мимо.

@Alexander.Pushkin 2 жыл бұрын

@@user-di7zl3my9d а вы знаете, как работает данная контора (питеравто)? Если не знаете, почитайте например на яндекс отзывах, что люди пишут об этой конторе...я лично каждый день пользуюсь автобусами этой конторы и вижу как они работают и как относятся к пассажирам. Конечно в ролике показуха сплошная

@kgetz141 2 жыл бұрын

В Москве работаю такая же ситуация

@Grzegorz_Brzeczyszczykiewitcz Жыл бұрын

вы ещё приёмку трамвая не видели..

@user-vaz2106 2 жыл бұрын

Эх, посмотрел это видео, и осознал. Больше половины сказанного в ролике не соблюдается)))... По крайней мере то, что касаемо санитарии и тех состояния автобусов. Жители Кронштадта поймут)

@Alexander.Pushkin 2 жыл бұрын

Да, в кстати Кронштадте вроде третий парк, там более-менее норм, а питеравто это вообще гнилая контора, которую только деньги интересуют

@user-vaz2106 2 жыл бұрын

@@Alexander.Pushkin ещё в Ломоносове какая-то "Taxi 2" Есть. Тоже гнилая контора. Ибо все их автобусы грязнючие и полугнилые

@Alexander.Pushkin 2 жыл бұрын

@@user-vaz2106 да, знаю эту контору, она одна из четырех кто будет работать после транспортной реформы, только не понятно, закупили ли они вообще новые автобусы, потому что про это "такси" ничего не слышно-не видно...

@user-vaz2106 2 жыл бұрын

@@Alexander.Pushkin я видел от них только МАЗ-ы 103

@SevernayaStolitsa 2 жыл бұрын

@@Alexander.Pushkin, они не закупали ещё, скорее всего. У них контракты в июле только начинаются.

@gamardzhobat 3 ай бұрын

Прошло уже почти 2 года с 1 этапа - чего то молоточки все разворованы, зарядки не работают, летом топят салон, маршрутоуказатели часто неисправны Отдельное, так сказать, спасибо АО Третий Парк)

@titanicus 2 жыл бұрын

я так понимаю, видео снято для тех, кто будет поступать на учёбу в Спб на водителей?)) А так, интересно, спасибо))

@user-xn9fc9bh5n Жыл бұрын

Работал в советское время Начинал с городского маршрута на Икарусе дальше автобаза Турист Последний Турист -2 ПРИГОНЯЛ из Львова в 1989 году Дальше пошёл развал СССР в 92 году бросил работу как большинство водителей .Пошёл обьебон по зарплатам и часовую урезали в разы Пашешь больше и получаешь меньше .Оно и сейчас так и есть .Хотя не работаю ,но знаю как работают водители

@VeloTourNo1 2 жыл бұрын

Дезифекция, осмотр, уборка салона! Пздц! Чё ещё делать за зарплату в три копейки??!! А в итоге после всех этих проверок, едешь такой "пасажиром" с крыши капает, течёт через щели между стеклом и резинками, двери с первого раза не отрываются и не закрываются нужно руми помогать...

@tehnik8810 2 жыл бұрын

Нужно диспетчеру звонить, что на часик ещё задержишься для уборки и мойки.

@user-ut3lq5oe6t 2 жыл бұрын

Видео познавательное. Работаю водителем автобуса в Мурманске. Представил предрейсовый осмотр у механиков и коллапс, который у нас на выезде с 6 до 7 утра. Если такое ввести у нас, то выезд растянется ещё часа на 3 и точно на поле встать негде будет. В 6-7 утра выезжает куча машин с разницей в минуту. Ну а мойка на заезде - вещь правильная. Механик должен видеть чистый автобус, но у нас на заезде смотровая яма, потом мойка и заправка. Автобусы на солярке, так что заправка самостоятельно с отметкой путевки у оператора Азс и получением пломбы на бак. И ещё вопрос, развозки в СПБ везут до ближайшего метро или в область тоже везут в в ближнюю, скажем в Гатчину?

@user-kd1rs7ji1l 2 жыл бұрын

На МАЗ 103 работаете? Всю жизнь прожил в Апатитах! А теперь в Питере... Транспортная реформа это хорошо.

@yepping 2 жыл бұрын

Развозки очень длинные есть. Около 70км за город.

@kgetz141 2 жыл бұрын

В Москве у нас в парке дикая очередь из за этого

@user-ut3lq5oe6t 2 жыл бұрын

@@user-kd1rs7ji1l Да. На МАЗ 103. Ещё немного лиазов 5256 осталось и немного нефазов пришло

@user-vd1sq8ku9i Жыл бұрын

7 парк есть развозка до Гатчины

@user-bi7tp4kz2v 2 жыл бұрын

не могу найти колокольчик, чтоб его нажать...

@user-ks2dw6mg9q 2 жыл бұрын

А когда будут хорошие условия труда для работников автобусного парка ❓ 1) Доставка к рабочему месту служебным автобусом ( бесплатная) 2) Столовая и обед в ней ( бесплатный) 3) Раз в год санаторий ( бесплатный) 4) Выплата зарплаты за смену в конце рабочего дня 3000 рублей.

@TRAVELTOGETHER 2 жыл бұрын

Развозка есть; Столовая есть; Санаторий даже ГУП не предоставляет; Зарплата 2 раза в месяц ( аванс, зп )

@user-ks2dw6mg9q 2 жыл бұрын

@@TRAVELTOGETHER У парка автобусного есть свой ведомственный профилакторий ❓ Взносы платить профсоюзные каждый месяц стижают ❓

@user-ch2lh3bp5w 2 жыл бұрын

😁😁😁😁😁😁как должно быть, но, Не показали как есть🧐. Приходишь, да еще если, подменный автобус, обязательно спущено колесо, идешь к механику, механик:все водители расп... дяи,снимай сам колесо. Потом, минут 20ть, упрашиваешь, чтоб дал масло, на доливку,в ответ:куда вам столько масла? Себе в машину, что-ли льете?Слегка размявшись, мчишься в диспетчерскую, ладно хоть если время в запасе есть, а если нету🤨, то ты и в диспетчерской рас... дяй,надо пораньше на работу выходить😁. Садишься в автобус, благо в кабине,без следов кофепития и шелухи семечек😁, крестишься,лишь б смену отработать без поломок😁

@user-js2iw3ok2i 4 ай бұрын

Это где так?

@user-ch2lh3bp5w 4 ай бұрын

@@user-js2iw3ok2i в большинстве больших парков.

@1982Crazik 2 жыл бұрын

И за все это 52-54 тр, на гармошке 70 без переработок, на мой взгляд мало за такую работу и тем более ответственность за машину и пассажиров Для видео конечно контролер будет все проверять, но по факту выезжают один за другим, и только в случае проблем водитель сам подходит

@user-qf2kw1kh2i Жыл бұрын

А пребывание на работе за час до начала смены - это нормально? Потом пару часов, чтобы помыть его. Почему всегда требуются водители? Рабство.

@user-tq9gv4cz3y Жыл бұрын

Выглядит как обучение)) забавно, удивило что дверь с выкл массой работает.

@user-qn5ti5sc6q Жыл бұрын

Зарплата должна быть тысяч 120.

@bozerwsfcontora 8 ай бұрын

У людей с первым классом примерно столько и получается.

@user-lw1dq1xk2f 2 жыл бұрын

привет, а можешь сделать "ПРОЕКТ: УШЕДШИЕ В ИСТОРИЮ ГолАз 525110? пожалуйста 🥺🥺

@vitalikridkous 2 жыл бұрын

Топчик машины были

@user-lw1dq1xk2f 2 жыл бұрын

@@vitalikridkous да согласен (МОИ ЛЮБИМЫЕ АВТОБУСЫ)

@user-pn8ee9pf1q Жыл бұрын

Это где такая чудо контора?

@Stress-Man 2 жыл бұрын

Вопрос, во времена когда уже давным давно придуманы радиостанции, почему водитель должен звонить диспетчеру по телефону? 🤔

@dmitriysckailot9223 2 жыл бұрын

Походу они экономят на всем

@bozerone8176 2 жыл бұрын

Потому что питеравто крутые

@minchelwarfely4380 2 жыл бұрын

По телефону и связь лучше

@VusalBagirov777 2 ай бұрын

Здравствуйте, я работал в данной компании очень хорошая налаженная компания. Мне просто пришлось уволиться по собственному желанию, так как. Зарплата оказалась ниже. В Санкт-Петербурге мне просто дорого жить, поэтому пришлось уволиться. И вернуться в Пермь. Я прошу данную организацию. Национальная транспортная ассоциация. Открыться. В Перми. Так как в Перми много. Перевозчиков. Недобросовестно. И Москва об этом не знает. Автобусы неисправны. Водители. Выполняет обязанности кондукторов. А именно. Проезд за проезд По валидатору за наличный расчёт. Компания нта. Надеюсь, будет 1 в Перми. Кто будет обслуживать пассажиров По безналу. Водители будут работать в 2 смены. Восьмичасовая норма.

@LOSTSURVIVAL Жыл бұрын

Всё эти инструкции работают, когда автобус новый. Если автобус 2 и более лет, то на работу уже часа за 2 надо приходить

@platonzvonkov1063 Жыл бұрын

А как они добираются до работы если автобусы ещё не ходят?)

@alexe.-cv1dt 4 ай бұрын

На развозном автобусе из парка

@VlaDTraveL97 Жыл бұрын

Жесть столько требований. На выезде на маршрут контроль, на въезде в парк тоже. Мне, кажется, надо приезжать на работу за полтора два часа. Согласен насчет колес болтов на них. Но блин креогенновые винты штуцеры для заправки. Столько документов. Медкомиссия хоть она и нужна. Вообщем ужас. Морально тяжело это все.

@user-dh6lh7zy6n 2 жыл бұрын

Эх, рассказать бы как на самом деле. Но мне надо дотянуть до пенсии, немного осталось.. А то не дадут доработать. Больше 30 лет работаю водителем, и тут одна показуха. В реале совсем не так!

@antoniopensioner2464 2 жыл бұрын

День добрый. Заметим! Должен, но не обязан!!! И ещё момент. Всегда в таких видео удивляет заляпанность руля, кнопок, приборов. Могли бы протирать рабочее место. Это же так просто. Хотя, как показывает видео, водителю хватает забот. Странно, что уполномоченное лицо не проводит осмотр вместе с водителем автобуса. Чтоб водителю не бежать к зав.гару по неисправностей и не тратить время, плюс двойная работа. Сам водитель осмотравает-простой, затем, зав.гаром-простой и т.д.

@kafsoryshnik 2 жыл бұрын

Очень интересный выпуск! Можно про кондукторов такой?

@playchannelkirill71608k 2 жыл бұрын

У нас вообще не проверяют автобусы при выходе на линию

@1978gingerella 2 жыл бұрын

Ничего себе подготовка к началу работы 😳😳😳

@zikirilloazimov796 4 ай бұрын

Это на показ, в реале не так, все делается отя.... съ Автобусы убитые и начал стал ворует твою зарплату или переводят в Украину на посылку, я там работал, где есть реклама там и есть реклама и там и есть дермо а не зарплата

@user-sb9de4rh4f 2 жыл бұрын

А там с трамваями видно что-то?

@bz3b 2 жыл бұрын

При перегородки кабины с маской носить нет смысла. Давление мерить, температура тоже.

@gdigbfib 2 жыл бұрын

Ключевое слово " должен " но не обязан. После двух минут видео стало смешно и выключил этот цирк 🤦

@antonantonych7349 Жыл бұрын

Цирк полнейший, и что, это все так красиво и делается, как заявлено в видео?

@user-wh4ug9bh7v. Жыл бұрын

Не пойму ни как 🤷‍♀️почему водитель должен этим всем заниматься 🤔? Проверяйте сами и выдавайте водителю нормальный автобус Интересно 🤔 , когда пилот садится в самолёт, он тоже всё такое проделывает ? Этим должны заниматься специально обученные люди

@Vanya-1-TVchannel 2 жыл бұрын

Я имею в виду самый первый трек, в начале видео который звучал.

@uragan4782 5 ай бұрын

Раньше было проще работать.

@qqq8ppp 2 жыл бұрын

Вот куда нынче дефицитная бумага уходит... А всю эту бумагу может заменить недорогой китайский планшет.

@mihail7890 2 жыл бұрын

Пусть все это механик проверяет. В общем не работа а моята сплошная. Все ясно с НТА

@user-mw9ql5zz1l 2 жыл бұрын

Теперь там как в Пассажиравтотрансе чтоли будет? Ещё думал туда в Питеравто уйти, думал без нервяка этого работать, оказывается там тоже самое теперь будет

@user-zz7wz6pi8g 2 жыл бұрын

Виде интересное, но вот только как все происходит в реальности?

@Alexander.Pushkin 2 жыл бұрын

Явно не так, как на видео, в питеравто вообще всем на всё и всех пофиг, работают на отвали

@TellMeWhay 2 жыл бұрын

Приходит водитель, врача прошел, масла долил, антифриза долил(летом воды), двери открыл/закрыл, сигаретку покурил и в путь. День откатал,машину помыл, механику сказал что автобусу π.да,припарковал, и все по новой.

@Alexander.Pushkin 2 жыл бұрын

@@TellMeWhay да, примерно так и есть)

@ralif9 11 ай бұрын

По хорошему водитель должен пройти медосмотр и... поехать. Техсостояние автобуса не должно быть его задачей.

@spam_by8443 Жыл бұрын

Как правило половина из перечисленного не делается,а если делается,то сквозь пальцы

@user-lv4xg9ib7j 2 жыл бұрын

Это всё лож, и провокация. В Питер авто ни кто вам платить не будет. Спросите , у колонного пивовара иван Петровича, как он платит? Водитель из Петергофа, всё это написал)

@user-hz5rn9un2l 3 ай бұрын

Почему не нанять людей на должность проверок, че за хня?!!🤯

@user-yc8nd1ye9p Жыл бұрын

У нас в городе водители этой фирмы даже билеты людям не выдают на руки и просят оплату переводом делать лично водителю))

@user-yn7lz2vk6s 2 жыл бұрын

Я думаю, если бы снимали про общественный транспорт Пхеньяна, получилось бы что-то похожее.

@antonantonych7349 Жыл бұрын

Пхеньян, один-два автобуса за полную рабочую смену если пройдёт, это уже хорошо.

@user-mu5yu2gt9x 7 ай бұрын

Осенне- зимняя фора без обуви 😂

@lis1785 2 жыл бұрын

Без обид честно вот мне как пассажиру наплевать как он там проходит проверки 1 потому что мне больше интересно какие маршруты поменяются и как и в чем заключается транспортная реформа или это как мусарная реформа такая же фигня ? 2 эти действия проверка автобуса водителя итд они все равно делают на камеры а так без камер да нету болта да и фиг с ним едь

@makapywka44 2 жыл бұрын

В СПб вместо маршрутки 10 а запустили автобус 399. На пр.Культуры д.11на участке от пр. Просвещения до пр. Луначарского не сделали автобусную остановку, хотя трамвайная есть, и школы с двух сторон проспекта. Автобусы проезжают этот участок без остановки, а маршрутки все останавливались. Все ругаются на уродов, которые отменили маршрутку 10 а.

@user-mz1he7rx2d 2 жыл бұрын

Ведущий, а на категорию DE( прицеп) требуются и сколько зарплата☝️🚌🚍🤨🤔?

@TRAVELTOGETHER 2 жыл бұрын

В НТА в СПб нет таких автобусов. ОБК есть только в ГУП «Пассажиравтотранс».

@user-mz1he7rx2d 2 жыл бұрын

@@TRAVELTOGETHER А про ГУП "Пассариротранс" в следующем ролике расскажешь☝️🤨🤔🚍🚌?

@user-qf3tl9zz9h 4 күн бұрын

Водитель автобуса не должен работать более 6 часов в день а также 30 часов в неделю и чтоб был тариф , а не сделка , отпуск , больничный , ведь народ возим или дрова.