ржавеет в стыках и внутри. Цинк испаряется при сварке и мех обработке сдирается.

​@@sultanail84 ржавеет из нутри,погибают детали и коррозия ест недоступные места,днище может быть нормальным,а щели сгнили

Если внимательно посмотреть на номер оранжевой машины, то будет ясно где она ездила

Напиши от куда ты что полезло

Тоже самое Хлевное

Не, не тот случай

на юге может не сыпят столько соли как у нас)

@@MoDT34 у нас песком посыпают , а последний снег вообще ничем, он таит через пару дней )

Да они там промазаны герметом

Ауди Б4 1992 года, до сих пор как с завода, никаких ржавчин и прочих страшных вещей нет.

Очень много зависит от региона и эксплуатации авто. Но то, что внутрянка у тазов защищена хуже, чем у иномарок это факт. Внешние элементы на весте защищены сравнимо с иномарками.

У меня веста семь лет. Вот сейчас в этом году посыпались лакокрасоное покритие в круг, особенно крыша. К капоту вопросов нет

​@@woowakk777☝️🤣🤚🛸

@@woowakk777 Ой не пизди.... видали мы немецкое качестов 20 летней давности

Айййй, сам расстроился

Авто ваз просто дно, ботаник

@@ulaukant2557 а сколько японок 12 лет а там дыры с кулак под крыльями.я думаю это от региона зависит,солью сыпят

Японцы разные. Марки гниют, видимо не думали что Элита будет на них столько ездить. Карины живут. Потом уже пошли развалюхи. И снова нормальные. Так что это изучать надо)))))

Бро,где же взять хороших спецов, чтобы через 2 года владения обновить антикор и все скрытые полости?:(

Да что там говорить даже сейчас Тойоты без оцинковки вообще идут. Расчет идёт на более плотную грунтовку и краску

Надо искать

@@MoDT34 пыжо или цитрамон 10 летний, с пробегом 200+

Шкода фабия2 2009год из Польши привезли в 2014г с пробегом 65тыс и сразу обработал динитролом все полости . Сейчас 210 тыс эксплуатация Минск, кузов почти в идеале. Встречал похожие авто в плачевном состоянии. Обработка кузова очень сильно помогает

Если у них реально нету??

Маловероятно. Я сам видел, как 4 нивы легенды 21 г.в., купленные в один день, обработаны со скрытыми полостями так, что вонь полгода в салонах стояла и один хрен ржавчина полезла из стыков кузовных панелей (началось со стоек). На момент появления ржавчины пробег на одной из этих нив был 8000км, а срок эксплуатации 4 месяца. Автомобили организации. В день пробег примерно по 10-15 км.

моей Калине было 8 лет, нигде сквозной коррозии не было. Все сколы до железа что находил, брал и обрабатывал средством для антиржавчины и подкрашиванием кисточкой.

Ты же небось уплотнителей на двери нацеплял,внизу дверей есть дренажные каналы,они у тебя перекрыты,вот и сгнила,это не в машине проблема а в хозяине

Это наверное о опелях 90 годов говорили

Такая же беда Веста sw 18 года цвет тоже белый. Сегодня заметил когда масло менял. Ещё телевизор цвести начал.

@@user-ee6mq6jf6e белый цвет короче у автоваза лучше не брать) второй раз на теже грабли наступаю)

@@user-fz2wc1uz2y Тут не в цвете дело, а в говеном металле на автовазе и в его отношении к людям. У моих родителей в гараже стоит восьмерка 1986 года, так там что-то подобное что у нас только начинается, хотя мы на ней и зимой много ездили. Меня удивляет, те места кузова которые регулярно купаются в соляных ваннах, получают пескоструй из под колес не ржавеют, а там где всегда тепло и сухо покрываются рыжиками. Диагноз АвтоВАЗ это неизлечимо.

15 год ,черный ,170 т км . Только телевизор слегка . Дома ,на яме частенько уже бываю ,все просмотрел .стаканы в идеале . Тольятти . Лет ещё на пять надеюсь хватит . А там кто жив будет .

На тазах это все объясняется хорошей и плохой сменой на заводе. Тебе повезло, а им нет

У друга также сгнила, не удивлён, он её спихнул и купил пола со словами ну его накуй мля)

Ну смотря где ты живешь если на юге то хорошо если в Питере то это норма

@@user-tw2be9cf6x возможно да, в провинциях дороги зимой серной кислотой не поливают)

Все ещё зависит от места ) У меня два болта заржавело после поездки в Питер зимой на 6 ти летнем поло седан. Хотя ездил в Москве все ок было )

Это нормально. Белый Митсубиши тоже сгниет. Нельзя покупать не металик цвет ))

Сыромятина... Там хоть обрабатывай, хоть не обрабатывай, она гниет внутри заводского шва, под краской образуются пузыри, как ты обработаешь? - будешь заводскую краску скоблить и цинковать? Ты обработаешь, она все равно сгниет. Не путай жигули собранные в советское время, где метал сильно отличается и сегодняшнее производство. За такие деньги, сколько просят за эту весту проще KIA sportage купить и радоваться надежности и качеству за такую же сумму, да и вообще любая старая тойота переживет эту весту десятилетиями

@@user-pr1sh8xt6r поло седан тоже рыжеет по такой схеме, но там еще по низу крыльев и дверей краска тупо вздувается на металле и под ней ржавчина. Так поло и стоил в конце 2021 года 60 тысяч белорусских рублей в минимальной комплектации без кондея.

​@@user-pr1sh8xt6rу меня Королла была с нуля. Тоже ржа пошла изнутри дверей с низу

ну почему нет у других... есть, например у меня вроде было норм. а уже стаканы точно так же пошли, просто на белой машине это очень ярко выражено и бросается в глаза, а на цветных машинах уже нужно знать куда смотреть

​@@MoDT34 Вчера тоже на стакане увидел ржаку ,по верху стакана ,между пластинами как бы. Печально . Это же такие важные узлы и так хреново защищены .

500000т прошла веста до капиталки,какой мотор ?

Тазавод и пиздобол это одно и тоже

У меня 450 пробега без капиталки ездить все нормально расхода масла 600.700.грам на 10тым пробега с самого начала ​@@alexander597

Тольятти))))

Сами Ижевцы говорят что у них качество хуже!!! Я в Октябре в Ижевске был!!! Но водка у них супер!

Витебск

В большинстве регионов будет именно такая картина. Внешне веста обработана на уровне иномарок, а на внутрянке явно сэкономили. Это автоваз и не скрывает.

А подскажите, стоит пытаться зачищать, обрабатывать, когда полезло все это или бестолку?

@@ASD-ri5cv Ну, тут такое дело, если прёт изнутри шва, то снаружи особо ничем не поможешь. Можно конечно попробовать убрать весь герметик со шва насколько это возможно, в глубь шва тоже и постараться пролить эти места горячей (!) Соляркой, потом разогретым жидким маслом типа и-20, а уж потом сверху закрыть шов более густым, но незастывающим атикором. Ну и надеяться, что солякра проникнет через шов к очагу коррозии и пропитает его, а так же облегчит пенетрацию масла в шов. В общем небольшая надежда есть. И да, по-хорошему шов нужно обработать с обеих сторон.

по сути если сейчас зачистить вытравить загрунтовать и еще лет 10 без проблем а им все машины хреновы а хреновые хозяева а не машины

@@user-yp6jf4hf2q Да я и не спорю. Но у самого не дилерский антикор сделан. Но стаканы не помню, чтобы антикорили. С другой стороны, у меня машина в металлике. А такая краска попрочнее будет.

@@user-yp6jf4hf2q Чем вытравить под слоем заводского антикора? Не сделать конечно все можно, но если делать качественно либо не малых денег, либо много времяни и сил.

дай бог если это так

Гниют они нормально изнутри!!!

Ага ,проснись друг ,ты не во сне

@@user-tu8sj7yl5e Просыпаться надо тому, кто верит что неоцинкованная внутрянка весты, такая же как на 2109, не будет быстро ржаветь!!! Немцы наверно тупые делают двухстороннюю оцинковку!!! Результат экономии мы и видим тут!!!

Я тоже так думал, пока за блок предохранитнлей не заглянул 🤣 Со стороны расширитпльного тоже есть, но там немного.

Ответ Ты ДебЫл

@@user-bg1tp6rh8u у меня камри 2012 в 50 кузове, да конечно чувствую себя дебилом что лоханули на такие деньги с завода, ржавеет как обычный автомобиль.

почему?

У меня белая и не так сильно, но в тех же местах.

Если ржа мовилью пропитается, то это ооочень сильно замедлит её распространение. Ржа опасна не сама по себе, опасна влага, которую она впитывает даже из воздуха

@@damirmuhanov3565 это я уже понял и сделал на моей Весте. Антикорил сам и телевизор не обработал и вот на то 30 тысяч увидел рыжий налет из под соединений металла. Все залил мовилью

Антон Синельник я купил с пробегом 35, и на телевизоре тоже ржавчина есть. Тоже мовилью залил. Одна сварная точка ещё на двери водительской цветёт))до этого много старых машин было, что только с ними не делал, чтобы спасти от ржи. Вплоть до пескоструя всего днища. А Вестой полгода как владею, руки не дошли пока разобрать салон и устроить ревионно-антикоррозийные мероприятия

Витебск, дороги обрабатывают конечно)

У нас не обрабатывают реагентами, похоже моя Веста больше проживёт😁. Россия Магнитогорск

Я в Гомеле живу у нас тоже как снег выпадет так тонны этой соли на улицы вы сыпат все газоны выедает

В Питере гнильё ещё хлеще

@@user-ib6vy8re2k а он с Питера? В Волгоградской обл. Такое только у 20 лет может быть и то не факт

По соленному городу поезди

@@mixtura6886 соль, согласен сожрет все хоть мой ее хоть не мой.

Авто каждый день на ходу. Ездит девушка, живёт за городом, возит детей в сад, в школу и сама на работу. На замену шаровой отдала машину только в выходной.

@@MoDT34 Печаль тоска тогда , моя бывшая калина 2007 года тогда покажется оброзцом стойкости по сравнению с моей новой вестой ,

@@MoDT34 Хранение автомашины где происходит? Такая коррозия происходит из-за не правильного хранения. На голой земле или в сыром гараже. Либо землю засыпаете щебнем, выкладывайте плиткой, либо гараж переделывайте. В тень не ставим, только под продуваемый навес. На Драйве уже были похожие случаи - виной была повышенная влажность.

машина стоит как у миллионов людей возле дома в городе)))

@@MoDT34 вот вам ваш ответ. Миллионы автолюбителей уже знают как хранить автомашины, другие миллионы уже перебрались на асфальт. Был случай, когда дед выгнал годовалый АВТОВАЗ из сырого гаража (то ли гранта, то ли приора) а там уже почти утиль... авто тогда спасли.

Ну ты и тормоз,как мой брат. Говорил ему не бери семёрку,ему нравилась,в итоге весь автопром возненавидел отечественный. Походу это вид идиотов,которые классику любят а потом сравнивают с иномаркой,или калину купят по цене велосипеда а потом удивляются что старая иномарка надёжней

@@user-vj7rs8dt6w Только вот вы ошиблись на счет тормоза, почитали бы мой коммент до конца. Я лично никогда не ездил на тазиках и никогда не собираюсь. А с теми кто покупает их, полностью с вами согласен!

@@user-vj7rs8dt6w Полностью согласен с вами, они больные и не излечимы покупая эти тазики!

Да, у меня Лагуна 1997 года, состояние примерно такое

Все остальное также гниет... роликами интернет забит. Просто машину надо 5 лет юзать. И продавать.

@@FedorKranrt у жены машина Ино, ей 8 лет эксплуатация ежедневная в Питере, моет её раза два за зиму, ржавчины нет ни одной точки, даже глушитель без ржавчины, никогда не антикорилась Может хватит оправдывать вазовское дерьмо?

иногда это даже на соль не похоже, а какую то химию)))

Ой не смешите, 93 год тайота уже три раза переваривалась 😂😂

​@@MoDT34 у меня была тойота карина, потом купил себе новую машину, а эту жалко стало и подарил ее бате, есть рыжики на арках задних, ну и пороги подгнивают, но машине 30 лет, она не гниет прям под заводской краской, как новые весты гниют прям внутри шва и пузырит краску изнутри (с завода) за пять лет. Эта машина ни разу не подставляла, очень сильно надежная. Вот сам посуди, ты когда покупаешь запчасти на японскую машину и на автоваз, качество сам ощущаешь? - По весу, хрупкости, мелкие детали? Так вот поверь, сколько я покупал разница колоссальная. Еще когда был мелким пиzдюком у меня была жигули, ломалась каждую неделю, я устал только одни бегунки покупать на трамблер, каждую неделю ломалась, как помню купил жиге новый стартер и снимал старый советский, новый по весу значительно легче и хрупкий, в итоге новый стартер сгорел через полгода, катушка тоже новая сдохла, в итоге купил советский и в два раза дешевле с разборки, прокатался еще год и продал жигу. Если сравнивать старую тойоту и новую весту, поверь - старая тойота по качеству выиграет, тем более старые тойоты собирали с душой, салон из кожи и велюра, а в весте дребезжащий пластик, двери нуждаются в вечной регулировке - одни только минусы. Посмотри в инете салон тойота карина 1993 и лада веста, наглядно ощутишь всю разницу

@@user-pr1sh8xt6r мне достаточно салона камри, от которого можно блевануть) В трезвом уме и ясной памяти слепить такое вообще невозможно было) И я больше чем уверен, если я подойду к этой карине 93 года с отверткой, там мало где эта отвертка не пройдёт на вылет)))

@@MoDT34 далеко заблуждаешься. У камри несколько поколений и у всех разные салоны. Скорее всего ты живешь далеко от Сибири или Дальнего востока, поэтому не имеешь представления о живом японце старого ввоза, чем ближе к Москве тем сложнее найти старого японца в отличном состоянии, зайди на дром и посмотри во Владивостоке старые японцы в идеале

это типа мовили что то, это не ржа

Авто из Беларуси, зимой в основном соль с песком

рапида глянь за два года вообще охренеешь)

@@user-yp6jf4hf2q На рапиде и близко такого нет!!! Сказочник!!!

Эта машина стояла в очень херовом гараже

Нижний новгород -картина идентична, Москва тоже самое.

Это Витебск или витебская область там погода не очень сыровато и зимы снежные

У нас в Гомеле чуть снег выпадет так горсап как сумасшедший тооный соли высыпает. Чем больше высыпит тем больше денег с городского бюджета содрет

@@ilyayurlov6980 жесть однако((((с солью на дорогах надо заканчивать, особенно соль с песком-дьявольская смесь😂😂😂😂

да это легко доказать ланжероны и уплотнитель капота болезнь пропускает всю грязь

Просто ему было надо внутри на дверь глянуть!

Наружная часть обработана хорошо, внутрянка ужасно. Это и показано в видео.

@UCXf6iZlPCMQCShi2BUx97Dw да не обыдна.... проста аху..Ваю...

2016 год март,ни одного рыжика и намёка даже нет.

Так ржавеет в основном по видео подкапотное пространство, там вообще мало кто моет. И попадает грязи туда мало. Так, что списать, на то что ее не мыли не получится.

Ага) разбили родной АКБ. и продолжили с ним ездить :)

кстати ржавая площадка акб это норм, летом бывает аккум кипит и травит кислоту на эту площадку и краска там просто отпадает, а вот ржавые хомуты я никогда в жизни не видел, поэтому думаю что с этой машиной что то не так

сто %%% нет, ни кто её не топил

C новья снял и пролил на Логане когда-то - проблем не было вообще. Там оно выгнивает из-за конденсата, который стекает в нос капота и гноит вальцовку с герметом. Шов этот - не новость (я про стаканы), уже у многих там ржавчина вылезла. Там очень неудачный стык панелей - из арки видна отбортовка, по которой течет вода с жабо. Естественно, гермет лежит там, где он нафиг не нужен... Ну и гниет изнутри - то что колупали на видео, это уже ржавчина, которая вылезла наружу... Еще швы под герметом - ниши запаски, надо было ковырнуть их и герметик отвалился бы вовсе... Человеку, который сие показал - предьявили, что у него машина битая в очко)))

вся соль туда прет из хренового уплотнителя

​@@user-yp6jf4hf2q При чем тут уплотнитель? Чудик мамин... Там тупо нижняя точка, в которую течет конденсат. Образуется от разности температур (холодного верха, ибо идет постоянный обдув холодным воздухом и от тепла горячего мотора). Особенно хреново, когда отверстия в капоте (дренажки), сделаны неудачно - выше вальцовки или вообще заклеены (на логане с новья так было).

У нас в Нижнем Новгороде 5-6 летние весты и ларгусы точно такие же. Да и по видео четко видно, что цветёт подкапотное пространство, куда соль редко попадает.

Гоняет, стаканы ещё не варили)))

@@MoDT34 Сегодня тоже залез под капот стаканы так же под герметиком зацвели. 2018г

просто на белом очень все хорошо видно :)

@@MoDT34 белая это акрил без подготовительного покрытия, а все остальные это металлики, думаю весь секрет в этом.

@@nnstepann8046 что значит без подготовительного покрытия? они все одинаково подготовлены под покраску, ванна с катофорезным грунтом на сколько я знаю.

а я ни чего плохого и не сказал. Оставил всё на ваш суд. Я хотел снять вот как есть, Без Звиздежа видос! через 5 лет. Я снял. Судить не мне, хорошо это или плохо

@@MoDT34 зато щас твое видео будут использовать по полной в качестве насмешек. 👍

вот когда все боятся сказать правду, про свои риополосалярисы и других, нет правды, а только сплашная хвальба, потом люди покупают и не понимают, как так? Кто меня обманул. Пусть используют кто хочет и зачем хочет, это правда и от неё не открестишься. Если есть шанс, что хотя бы один человек посмотрев видео сделает правильный выбор, значит все было не зря! Причём правильный выбор может быть как в пользу весты, так и не наоборот! Потому что, если бы я это увидел перед тем как купить весту, я бы все равно её купил.)))) Но просто знал бы чего ждать и как быть))) Так что все будет хорошо)

@@user-qi7tj1fl6z а ты в курсе, что у нас манагеры открыто врут про "у нас машины теперь, полностью оцинкованы". Какая оцинковка у этой машины ты понимаешь тогда, когда проходит 1-2 соленых зимы...

почти 90к

@@MoDT34 реагенты сыпят на дороги у вас зимой?

Конечно, иногда ребята говорили, что даже не сыпали, а лили жижу какую то

@@MoDT34 тогда видос то должен быть как реагенты портят имущество граждан. И подача иска в суд за потерю товарного вида авто на администрацию района))). На вестах еще стекла слабые от камней трещины идут. Хотя дороги должны убираться от посторонних придметов)).

Умный да ? Обосрать всё надо ? Цена машины какая ?если её сделать чтоб тебе угодить сколько она стоить будет? Будеш брать ? На ржавчину он тычет кстати нисан кашкай таже херня только там гниют задний и передний мост с рычагами и ещё много всяких прелестей с движками по масложору и цепям. Но совсем за другие деньги... Говориш блок гниёт ? У Киа да и у рено нисана похожая хрень только цена их другая . По движкам у весты нормальный движок в сравнении на сегодня ещё чугунный не точто алюминий с напылением и цепями каждых 40 тыс.. работаю у официалов знаю что говорю сейчас тема такая. чем быстрей машина сгниёт и движку ппц тем быстрей купиш новую всё просто. Ненадо гнать что всё гавно таксисты не говне не ездят потому что не заработают...