Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch

Дед живи долго, и продолжай нас учить 👍😀🙏

Сколько пользы принес ваш канал !!! Я не электрик но самостоятельно поменял обслужил стартер заменил щетки генератора с вашей приспособой самодельной) проверил датчик коленвала в дороге с помощью провода и диодной лампочки салона, да и так всякие мелочи спасали не раз. Спасибо вам огромное !!!! Вы самый толковый автоэлектрик в интернете, всё по делу.

У меня в машине возникла проблема. Перестал работать в один момент БК, климат-контроль, магнитола, электрорегулировка зеркал, сидений. При этом заводится, бензонасос работает, свет работает. Я принял эту проблему, как вызов и вот по таким видео учусь диагностировать и находить точную проблему. До этого вообще не знал, что к чему работает, не держал мультиметр в руках ни разу. Единственный мой опыт в ремонте с машиной был в замене радиатора. Изучил за неделю много материала, проверил замок зажигания, массы, научился пользоваться мультиметром, изучил принципы работы электрооборудования в машине, как проверять реле. Это офигенное чувство, когда начинаешь понимать, как это работает изнутри и есть возможность попрактиковаться. В общем, спасибо за ваши видео!)

Смотрю вас редко, но... Вот я поражаюсь вашей терпимости и доходчево без всяких соплей и научных терминов довести тему на понятном людям языке, низкий вам поклон и здравия..

Кто ясно мыслит- тот ясно излагает! Просто талант! Талант и в работе, талант и в преподавании- учитель от бога. Там и ОКА уже небось поняла, что и где у не " болит".

Однозначно лайк! Мало кто сейчас может, да и хочет объяснять так досконально, да ещё и просто так. Спасибо за ролики!!!

Не спонтанная ерись, а действительно подготовленный продукт. Спасибо за труды!

Спасибо вам за знания,которыми вы делитесь.Был у нас такой случай в деревне(как то раз мы поехали на сенокос,и там прессовали сено на тракторе .Пресс все время ломался,а настроить его не так то просто самому.И тут ребята матерятся на кого то.Я спрашиваю "вы чего,кого материте",а они мне говорят"Был у нас мастер один,мы его просили научи мол нас настраивать пресс,а он в никакую.Так и крякнул не научив нас....козел."Вот так бывает чаще всего .А вам большое спасибо.

Спасибо за ролик! Я ранее на своей 21093 делал так: присоединял к обеим концам проверяемого провода мультиметр в режиме прозвона и прощупывал (немного мял) проверяемый провод пальцами. Таким же образом проверял и скрутки под слоями изоленты (от горе установщиков сигнализации). Позже я обзавелся пресс клещами, обжимал новые клеммы (мама-папа) и менял поврежденные провода целым куском. Т.е. не соединял перебитое место, а ставил полностью новый провод.

Уважение Вам за подачу материала, скрупулезность!

СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!! Вы излагаете тему как мой преподаватель по электротехнике (1977г.)…четко, ясно и ооочень доходчиво👍👍👍

Очень полезная, грамотная информация во всех роликах, тем более очень доходчиво доносимая. Сразу видно, что Вы получили образование в Советские времена. Старая гвардия рулит.

Спасибо вам Учитель за предоставленные вами бесценные знание! Как всегда великолепно.И всё-таки лампочка рулит

какой у Вас интересный канал! Какая грамотная и интересная подача материала, Спасибо огромное

Москвич 2140 1978 года выпуска - проводка до сих пор жива. Вот это делали раньше машины)

Добрый день Валерий, я думаю многие заметили, что нынче проводка "никакая", что в современных иномарках, что в "нашепроме", медь под изоляцыей имеет черный или подозрительно зеленый цвет, при этом автомобили относительно свежие. Обзор актуальный, и прибор полезный. Спасибо, лайк

Интересно, сколько денег я бы заплатил автоэлектрикам, если бы не этот канал.. Спасибо большое

Три месяца назад купил у знакомого электронщика такой кабельтрекер , чтобы найти где проложена проводка в доме. Спасибо что напомнили мне о его существовании. Недавно купил волгу 3110 скорее всего сюрпризы впереди , думаю он мне поможет !

Как делаю я - Если клиент бедный и обрыв под торпедой, вызваниваю от разъёма до разъёма так вот в этом участке гдето дырка в проводе - кидаю просто надёжную соплю параллельно и всех делов то, ну не поднимать же из-за этого всю торпеду и проводку, и мне гемора меньше и клиенту лёгкий испуг. Я работаю не ради денег а что бы помочь людям. Ну конечно приятно получить оплату за свой труд.

Очень просто и доходчиво,спасибо

Афифеть , как будто *вновь* очутился в 1995г в своём РУЭС , только у нас прибор более *габаритный* , человеческий *Вам* спасибончик , добра и успехов *Вам* !!!+

Я писал ранее о том, что благодаря таким видео начал изучать автоэлектрику для себя. Так вот, я отремонтировал неполадку в электричестве. За это время было накоплено много знаний и опыта. Спасибо еще раз за видео)

Весьма полезное обучение с применением генератора, создателя ролика благодарю

Спасибо, вспомнил своих преподавателей, которые доходчиво объясняли суть вещей.

....спасибо !!! как будто в ШКОЛЕ на уроке побывал )))) когда купил авто ,то сразу ОБЗАВЕЛСЯ тестером !!! привычка работать с ним была еще с СА , служил в РЭБ (радио -электронная борьба) и теперь все ЕЛЕКТРО-ПОЛОМКИ нипочем , начиная с эл.генератора и заканчивая обрывы в нитке обогревателя зад. стекла . Еще раз , УЧИТЕЛЮ , большое спасибо !!! повторенье МАТЬ ученья )))

Большое спасибо Вам за ваши труды и обучающие видео! Всегда с интересом смотрю и удивляюсь Вашему таланту автоэлектрика! Дай БОГ Вам и вашим близким здоровья, счастья, благополучия, долгих и плодотворных лет жизни! Вы самый лучший и талантливый и мудрый человек! Благослови Вас БОГ!!!

Прокол провода иглой приводит к микротрещине в изоляции провода. Потенциально-место будущей корозии. А значит нужно тщательно изолировать прокол, возможно лучше силиконовым герметиком например. Просто контрольная лампочка конечно хорошо, но если провод гниет то лампочка будет светиться в пол-накала или ярче. Лучше сделать контрольку из дешевого вольтметра с питанием от измеряемого напряжения и пальчикового аккумулятора. Измерение напряжения на проводе покажет величину падения напряжения на проводе. Можно сделать качественный вывод о состоянии проводника. Любителем "соплей"- подумайте о том, что о вас подумает следующий электрик, в руки которого попадет сделанный вами автомобиль.

Сто раз этот метод выручил . уже лет как семь использую , оказывается многие даже не знают. Вообще обшивку не разбирая под ковриками находили что куда идет .

Огромное вам спасибо за метериал и её подачу. Теперь я думаю знаю все про проводку... Вам бы в преподаватели👍

Спасибо.Очень подробно изложено. Прибор полезный буду покупать!

Приятно Вас слушать.Все по делу и без воды

Грамотный специалист, спасибо за информацию!

Как всегда все на Высшем Уровне !!! Спасибо Валерий !!!

Спосибо вам за ролик очень полезно

Хороший технический слог - большая редкость сейчас. Спасибо!

Спасибо за работу Валерий!

Спасибо за видео. Я не ищу обрыв,прокладываю новый провод,а этот обрезаю с двух сторон.

Дааааа опыт есть опыт .. Самые безценные советы от опытного мастера . Респект и лайк ！👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Огромнейшая человеческая благодарность Вам за то,что Вы делитесь с нами своим опытом и знаниями ,для меня они бесценны так как сам работаю на автосервисе ,но не электриком,а механиком.Вы таким образом помогаете людям не имеющим знания в автоэлектрике решить сложные для них задачи .Пусть Всевышний даст Вам долгих лет счастливой жизни и здоровья.

👍 Как всегда. У самого был похожий случай. Стал плохо работать потребитель. Замеряю напряжение-9 вольт. Замучался искать. Помогли именно проколы тоненькой иглой и контролька, как у Вас в третьем случае. В итоге вышел на участок провода с небольшим утолщением. Заводской брак. Разрезав этот "бугорок", увидел что провод уже весь зелёный и рыхлый, проволочки еле-еле держатся, некоторые совсем развалились. Сам контакт ещё был, поэтому думаю и от трекера сигнал прошёл бы. Есть такие случаи, когда только с помощью проколов и можно найти место повреждения. И как Вы правильно заметили, если грамотно заизолировать место прокола, провод прослужит ещё очень долго.

Спасибо Вам за труды!!!

шикарно! Спасибо вам за то что вы есть !

Спасибо. Спокойно и по делу. С уважением.

Очень полезное видео,автору большое спасибо за конкретику. Могу только добавить что иногда легче пробросить новый провод чем установить точное место обрыва. Есть тема: "коллективное кз "проводов в закрытом ( недоступном) жгуте, хотелось бы ваши методы устранения послушать

Все понятно, ясно, продуктивно, объемно! Самое простое объяснение которое поймёт каждый!

Валерий, как всегда, все коротко и понятно!!! Очень понравилось!

Вам преподавателем быть!!! 👍👍👍

Замечательные советы Валерий. Лайк

Очень полезное видео Спасибо что вы есть

Спасибо Вам!

Спасибо за видео

Видео полезное очень ...я вот по возможности всегда на старой медной проводке пропаиваю места обжимов на раземах,от старости и прочих факторов происходит оксид меди и латуневых обжимов,там контакт теряется и возникает различное вредоносное сопротивление.....также раземы желательно периодически промакивать или соляркой или просто вд-40...

Спасибо огромное за полезную информацию и учения. Здоровье вам и всем кто смотрит

Однажды знакомому на грузовике тата 613 проводку звонил таким кабель трекером. Поймал радио. Плюнул--забросил его в бардачок и по старинке начал вскрывать гофру со всеми соплями.

Этим прибором я пользуюсь для поиска орывов на грузовых автомобилях и прицепах уже год, очень доволен, единственное что я один такой прибор испортил на своей работе с грузовым и авто - он не любит подачу напряжения бортсети 24В на его разьемы, сразу не выйдет из строя, а постепенно ухудшается громкость сигнала

Молодец мужичок!для начинающих будет полезное видео.как? где? и что проверять?причём объяснил доходчиво!!!

Спасибо Вам за ролик очень полезно

Была похожая ситуация. Жгут вскрывать не стал. Так же иголкой искал. Бросил поверх жгута провод-дублёр. Припаял с обоих концов.

Здоровья Вам! Очень полезная информация👍👍👍

Спасибо за информацию. Прибор полезный. Буду искать себе такой же.

Спасибо большое я электрик самоучка. 😊😅Теперь буду знать обязательно возьму такой прибор.

Я обычно тяну за провод,если есть обрыв то он начинает растягиваться или неестественно легко гнуться в месте обрыва.Другой метод хорош при кз,подключаешь вместо предохранителя галогеновую лампочку в 55w,она светится и щупаю руками жгут,где идёт нагрев,там и есть кз.

Молодец мужик, все очень понятно и полезно. Спасибо.

Это работает когда провода с наружи маленьким пучком. В остальных случаях это не работает. Более того ни в коем случае нельзя сувать на массу генератор, поскольку и массовый провод может быть в обрыве или через лампы идти на массу и будет сплошной фон везде

Однозначно, нужен кабель трекер! Это и быстро и без лишних хлопот! В начале про иголку я думал способ будет что то вроде магнетизма!

Спасибо большое, доходчиво, толково, без воды!

Не даром двойной тёзка знаменитого лётчика Валерия Чкалова, отличный канал!!!!!

Спасибо за хорошую подсказку, дай бог вам здоровье побольше

Доброго здоровья! Приборы это хорошо, но порой в дороге их нет или вообще нет в пользовании...а вот иголка, это наш метод, постоянно пользуюсь в народном хозяйстве. Спасибо!

Спасибо большое вам 👍🏻

Спасибо вам за знания которые передаете всему миру

Великолепные материалы! Благодарю за знания!

Многие горе колхозные автоэлектрики просто прокалывают провод иглой. В последстии жилки провода просто отгнивают изнутри. обнаружить такой обрыв сложно. У меня был случай когда на новом ГАЗ 3307 моргал ближний свет. Причина была в бракованном проводе. Искал причину целый день.

Разберите передатчик кабель трекера и там есть переключатель на двухтонный сигнал. Удобнее намного чем однотонный!)

Спасибо дяд Валя вчера написал сегодня увидел мое решение по вчерашнему вопросу спасибо рахмет

Очень нравится, спасибо)👍

Трекеры/искатели/фазоуказатели и прочие могут не работать или работать очень плохо в плотных или перевитых жгутах. Из-за ёмкостных наводок на соседние провода. Проверено на новогодней гирлянде.

Очень доступно, нужно попробовать

Очень интересно смотреть и слушать !

Хорошая штука cable tracker (кому интересно на видео mastech ms6812, порядка 800 р на али). Хотел когда то купить такой, для поиска обрыва жилы кабеля в наушниках (часто они выходят из строя по этой причине), но он тогда 1800 стоил. Есть такие трекеры, которые на глубине 2 метров под землей находят обрыв/пробой изоляции кабеля высоковольтной трассы, но речь не об этом. Жаль, что вы не вывернули защитную гофру на изнанку в месте обрыва и не показали, что в ней нет дефекта литья, облоя и т.п. острой кромки, которая способна резать изоляцию провода, чтобы дать людям понять, что это может случится и у них, если гофра не закреплена. Считаю, метод с иголками имеет право на жизнь в полевых условиях, но с последующей заменой провода от и до целиком! С учетом сечения жил проводки современных авто, любое повреждение иглой, может вызвать разрыв нескольких тонких проволок входящих в состав скрученной стренги, что увеличит сопротивление в месте прокола и вызовет нагрев в случае протекания существенных токов. Если есть доступ влаги к этому месту электрохимическая коррозия неизбежна. На счет гидроизоляции прокола, не в поле конечно, то намазать место прокола герметиком и усадить термоусадку (так делал на кабеле эхолота, находящегося постоянно под водой) за несколько лет, с учетом постоянного разматывания и сматывания кабеля, в том числе зимой, прибор исправно работает. Выходом из ситуации, в случае наличия в поле лампы и провода, может быть проброс параллельно еще одного провода, заменяющего поврежденный. Сначала ищем с помощью лампы и провода какой из проводов жгута в обрыве (не звонится), затем параллельно бросаем новый провод, провод можно сделать заранее дома и достаточной длины. На его концах могут быть как любые клевмы, так и таже иголка, для того чтобы доехать этого хватит. Еще интересно посмотреть на ситуацию, когда оборванный провод замкнут на массу, сможет ли трекер найти обрыв, понимаю, что возможно будет гореть предохранитель в защищаемой цепи, но для этого ток должен превысить его номинал, а если такого не случилось, что будет? И еще, имел опыт обрыва провода идущей к колонке в двери авто. В дверь авто всега по стеклу стекает вода, и внутри двери стоит влага. Фишка провода надетая на динамик, как в самом начале данного видео ничем не защищена, и провод так сказать сосет воду из окружающей среды, поскольку в нем самом внутри сухо (как памперс), и насосал он воды аж на 50-70 см от места подключения, а в месте сгиба гофры двери еще и подвергался мех нагрузке. Весь участок этот позеленел, в нем шла коррозия. Ну и случился ессно обрыв в месте сгиба. Вывод: там где влажная среда (внутри дверей к примеру) нужно специально гидроизолировать место где заканчивается изоляция провода, чтобы избежать распространения влаги по жиле. Могу сказать больше, есть специальные кабели с водоблокирующими элементами включенными в состав жилы или конструкции в целом (нити или порошок), которые не дают воде двигаться по кабелю от места пробоя тем самым выводя сотни метров изделия из сстроя. Почему это не реализовать в авто, видимо такая надежность не нужна...

Немного хотел дополнить. Искать быстрее методом двоичного поиска, т. е. делить участок на две половины и находить нерабочую. Потом нерабочую половину делить на две половины и т. д. Спасибо за ролик.

И ещё изоляционная лента должна быть качественной. Место изоляции обезжиренным, и тогда не отодрать!👍

добрый день,на автомобилях gm перетирает провода даже в жёстко закреплённой гофре .Удивительно,но при признании этой проблемы,в компании указали,что решили сэкономить 1,5 метра тряпичной изоленты,в которую на предыдущих поколениях заматывали провода,перед тем,как одеть гофру .Назвали они эту проблему "укус куницы".В частности эта проблема коснулась автомобилей opel astra h.

Использую такой кабель-трекер уже несколько лет- просто незаменимая вещь при поиске обрывов...

Очень доходчиво объяснил)

👍 последним советом воспользуюсь обязательно 👍

Каждый ремонт электроники в машине как расследование) все изучается по фактам

Всё продумано хитрыми капиталистами - это по поводу проводов! Называется "запрограммированное старение". Это ещё со времён ламп накаливания пошло. Чтобы у пользователя был гемор постоянный после 5-ти лет эксплуатации. Это чтобы все после мучений в конце концов новые авто покупали.

Манипуляции с генератором проводили во время службы на границе в начале 90х,при обрывах кабеля служил кабельщиком -спайщиком в отдельном батальоне связи ПВ КГБ СССР

Спасибо большое. За видео

Я, конечно, мал и глуп и не видал больших кхм-кхм... Видео хорошее, его смотрят много людей, в том числе и электриков-любителей и тех, кто хочет сам разобраться в причинах поломки и самостоятельно устранить отказ, поэтому позвольте небольшое замечание: все-таки лучше щуп совать не в "маму" (клемму разъёма), а со стороны провода, так как толстым щупом деформируется (разгибается) сама клемма "мама" и при последующем подключении родного "папы" есть большие шансы получить плохой контакт и тогда будем иметь либо плавающий отказ в случае с сигнальными проводами, либо нагрев и вполне возможное оплавление разъёма в случае силивой цепи питания. Спасибо, видео очень информативно!

Ни в коем случае нельзя протыкать провод булавкой (потом провод окисляется и разрушается, зимой песок з солью посыпают дороги). Когда я работал автоэлектриком - на год, а не на 15-ть лет. Удачи вам, хорошо что такой есть...

Про распил продова гофрой первый раз слышу. Очень интересно. Пойду искать обрыв в цепи вентилятора охлаждения

Спасибо очень хорошо объясняет, слушать приятно

С проколом изоляции не самый лучший способ,в этих проколах потом и будет гнить медь. Если пластиковая гофра наделала делов ,то прокол тем более,особенно под капотом. А вот кабель трекер👍

Здраствуйте Валерий спасибо вам за ролик и удачи в труде

Был отвал контакта - прямо по трассе. Февраль, мороз под -23 С - 27 С* Мой простой.. на трассе более 6- ти часов. Стал замерзать. Остановка мотора. / стартер крутит / топливо -есть.. Ничего не помогало. Пришлось снимать задний диван, поднимать погружной насос. Проверять питание, контакты... Искать многотомную библиотеку предохранителей. Смотреть реле от замка зажигания.. Ах! Вдруг - это сигнализация.. имобилайзер, реле/ нет сигнала.. а давайте снимем. выключим/ давайте разберём.. и не соберём.. Поговаривали местные горе- автолюбители. (нигде не учившие/ не учившиеся по специальности). Отбуксировали меня, поставили возле дома -напротив.. в деревне. ( в город я бы не рассчитался по километрам) не дотянули бы.. И 2 месяца я разбирал машину по нижней части проводов... Под ногами по порогу - до насоса и под блок управления с рулевой колонкой... Найдя причину, поломку и нужный провод. Сам запустился и больше " мошенников" по автомобильной электрике я не слушал! Десятки разных людей выпытывали у меня ПРИЧИНУ. Я ничего не сказал. Определения даже им -не отдал (где начинать копать). Учение - Всегда Полезно! ____________ Данный канал - очень полезен. Содерржит Огромнейший Опыт личного стажа и работы в авто Электрике. За, что ВЧ. - Спасибо!

Спасибо тебе за твой канал 👍ты лучший

Спасибо,дружище!!!