Как не попасть на деньги при замене двухмассового маховика. Принцип работы и проверка маховика.

Рет қаралды 496,720

6 жыл бұрын

Можно неоднократно вваливать кучу бабла в двухмассовый маховик. Но скорее всего дело не в маховике и не в производителе а в... мастере. И не обязательно он умышленно доит ваш бюджет, вполне возможно и по незнанию, а может ему просто пофиг. И чем больше ему пофиг, тем больше заработок. Так зачем же волноваться?
Итак, что нужно сделать при замене старого, поломанного двухмассового маховика, чтобы раз и навсегда забыть об этой процедуре? Смотрите это видео. Внимательно и до конца.
В этом видео:
Проверка двухмассового маховика.
Замена двухмассового маховика на одномассовый.
Ремонт двухмассового маховика.
Причины выхода из строя двухмассового маховика.
Как продлить жизнь двухмассового маховика.
Не благодарите! :-)
*****************
Facebook: / partboxukraine
Телефоны для заказа запчастей
+380503384830 (VIBER)
+380676713215
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС partbox.com.ua
*******************
НОВОСТЬ!
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.com/?g2=AQA1LP1l... в Viber:
** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ **
Спасибо всем, кто уже оказал помощь или выразил свою благодарность материально :-)
Приватбанк 5168752010211848
*****************************************************************
Другие видео "Полезные советы при покупке запчастей": • Полезные советы от ПАР...
***********
Подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь в соцсетях и на форумах.
** Спасибо! Будут новые видео! **
#двухмассовыймаховик #замена #застучал #подделка #стукмаховика

Пікірлер: 655

@alexandrkhorev9813 6 жыл бұрын

Единственное толковое виде по теме двух-массовых маховиков, на всем KZfaq. Четко, по делу, компетентно, без воды.

@user-cv9kr1pm7y 3 жыл бұрын

Купил Новый Экстрйел в 2012 году. На 10 тысячах застучал маховик, На гарантию не приняли, сказали, что это мой стиль езды. Ремарка. Мне было тогда 50 лет. До этого поездил на Запорожце, Жигулях, Москвиче, на нескольких иномарках. Проблемы со стилем езды не было выявлено. Заменил маховик, диск сцепления, Выжимной- Итого около 50 т.р. Прошла машина еще 30 т километров. Опять маховик, заменил на старый, но отремонтированный. Проездил до 60 т.км опять маховик, заменил на ремонтный. При 70 т опять маховик. Плюнул и перешел на одномассовый. Сейчас 100 т.км, ничего не чувствую отрицательного. сделал так. У старого маховика просто заварил две массы между собой (отбалансировал), купил диск сцепления от Дукато, убавил диаметр. Вообщем езжу и не вспоминаю про двухмассовый. Кто мучается, советую, меняйте. Тем более есть полный комплект одномассового маховика в продаже и он намного дешевле двухмассового. Удачи.

@Aleks-33-05 2 жыл бұрын

Вот это я понимаю, сделал по старинке и по русски ! Достойная инфа, тоже столкнулся с этой проблемой на Ховере Н6, заломили 60 тр новый, 2-й день думу думаю, как избежать сей проблемы в будущем. Пожалуй так и сделаю, тем паче сам сварщик )) !

@user-em8dj4hk5i 2 жыл бұрын

А какой объём у вас,и сколько сил.У меня Т5 2.5 130лс на одномассовом я думаю при троганье будет авто дёргатца.

@user-mk3xq4nb5b Жыл бұрын

Может сломать коробку так как при производстве не делают прочность как одномассовых ,чтоб удешевить производство .но не для всех коробок

@svelmaks2178 2 ай бұрын

Перешел на одномасовый и угробил коленвал

@bormisha 5 жыл бұрын

Отличное видео! Информации ровно столько, сколько нужно, и понятное изложение. Особенно по сравнению с другими видео, вы сильно выделяетесь. Большое спасибо!

@PartboxUa2 5 жыл бұрын

Это, безусловно, самый приятный отзыв сезона! Спасибо.

@kingkongov3756 10 ай бұрын

Спасибо большое. Я не всех слушаю так внимательно как Вас. Очень толковая и доступная простому смертному речь

@prince_blyadski7752 5 жыл бұрын

Интересные факты рассказываете, расширяю кругозор) Лайк за видео.

@user-eb4de4dr3t Жыл бұрын

тема раскрыта полностью .человек выступает не за сторону производителя в смысле рекламы ,а за сторону потребителя ,в смысле попадалово. респект . лайкос. уважуха .

@Nikolay_Mar 5 жыл бұрын

Очень понравилось видео,особенно то,что не охаял одномассовый маховик,а очень грамотно изложил своё мнение по поводу валео,спасибо....

@Vadym_Haponiuk 6 жыл бұрын

Спасибо большое! Очень полезное видео, разложил все по полочкам. От меня лайк)

@buhenman Жыл бұрын

Не стоит забывать что, кроилово приводит к попадалову. А видос зачётный, спасибо!

@sergeymaksimkin3326 4 жыл бұрын

Как всегда понятно объяснил! 👍 схемы, картинки, лайк однозначно!

@emilutyushev651 3 жыл бұрын

Приятный и адекватный обзор .А особенно качественные запчасти всем рекомендую у этого продавца спасибо большое за потраченное ваше время и приятный доходчивый ликбез побольше бы таких людей спасибо большое

@igorh2 9 ай бұрын

Спасибо за подробный обзор! Всё чётко по теме и понятно!

@Goloversum 5 жыл бұрын

Отличное видео, всё по полочкам, ясно и понятно!

@john9273295341 5 жыл бұрын

Супер !!! Спасибо за Ваш труд

@user-de1vl6vh9g 3 жыл бұрын

Куда пропал мой комментарий не знаю, повторюсь. Предыдущий владелец моего автомобиля ремонт делал сам, и ставил оригинал. Но по незнанию поставил фередо не той стороной. Это привело к смерти двухмассового маховика через 20 т.км. Направление крутящего момента убило демпферные пружины на ведомом диске. А люфт и удары убили маховик. Вылет фередо при таком монтаже больше на 7 мм. Гидромуфта выжимного упирается и умирает тоже. Цена ошибки 500 американских рублей.

@user-ks8hv4uq8j 4 жыл бұрын

Спасибо за видео все досконально и по делу ценная информация

@viktorlisin2859 4 жыл бұрын

очень все доступно изложено! Респект!

@user-zi4ng3fz8y 4 жыл бұрын

Спасибо👍за полезное видео,все очень чотко и понятно!

@kolobash83 4 жыл бұрын

Спасибо! Здоровья Вам!

@161-.3 Жыл бұрын

От спасибо добрый человек, буду знать про переходной комплект, хоть и купил машинку с новым 2-х массовым маховиком, подумываю упростить в дальнейшем. С места я не пуляю, разгоняю не прям резко, думаю будет нормально всё. Спасибо 🤝

@user-zy6ex8xx6e 5 жыл бұрын

Познавательно. Заменить все комплекте выжимной корзону и маховик только по оригиналу . Есть опыт. Все остальное может боком выйти.

@lackystrikess 3 жыл бұрын

Спасибо автору за полезное и понятное видео!

@Aleksandr7772 5 жыл бұрын

Все классно объясняет человек.Спасибо!

@vitaliiyevdokymenko8549 Жыл бұрын

Вітаю всіх! Дуже для мене корисна інформація, дуже дякую автору.

@rubiconproject79 Жыл бұрын

Спасибо за интересное и полезное видео 👍

@sergeytimoshenko521 4 жыл бұрын

Спасибо БОЛЬШОЕ! Информативно и по делу.

@user-ic6ot8fh8s 2 жыл бұрын

Четко! Ясно! Профессионально! Спасибо!

@user-kq5ki3te8s 5 жыл бұрын

красава, лайк однозначно. Больше всего зашел какой то коэффицент))

@user-wy6gn4wn3u 2 жыл бұрын

Низкий поклон, за детальное разъяснение. Вот действительно полезное видео 👍

@user-wb2dj1hd4j Жыл бұрын

Хорошо бы еще упомянуть при установке 2-х массового маховика сцепления , что большинство производителей не комплектуют набор крепежом , т.е. новыми болтами с фиксатором резьбы, а вот завод как правило рекомендует ставить новые болты и их приходится докупать отдельно..одно но вес болта (крепежа) для каждого типа авто и маховика свои цифры.Удачи всем на дорогах

@toljan2921 6 жыл бұрын

Спасибо большое за информацию

@user-nl9ir9hq9r 3 жыл бұрын

Благодарю за информацию!

@user-zq4gg2oy8f 2 жыл бұрын

Спасибо , очень информативно !

@user-qf8uz6pq6s 4 жыл бұрын

СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ КЛАС!!!

@user-ez3zx2rq4o 6 жыл бұрын

Всё внятно и понятно.Спасибо!

@andrejsumskij3329 3 жыл бұрын

Одним словом, если не ездить то он вечный

@user-mk3xq4nb5b 3 жыл бұрын

Форд транзит 1993 года 2.5 дизель .проехал без двухмассового по городу в режиме маршрутка более 900.000 км и все хорошо было .

@mavic262 4 жыл бұрын

Красава всё объяснил чётко ровно и правильно . Респект

@user-vq6nx7tn1j Жыл бұрын

спасибо очень полезная информация.

@user-hm2ez5uy3d 5 жыл бұрын

Спасибо за инфу!!!

@user-wj4ih7gm8i 5 жыл бұрын

очень:-) спасибо!

@dimakravets3423 2 жыл бұрын

Дякую, все чітко пояснено!

@balikaleksandrov3672 5 жыл бұрын

говорю как механник самое четкое видео ! респект! Москва с тобой !!!)))

@petromkol5358 5 жыл бұрын

Спасибо, Спасибо большое ! Очень , очень хороший урок. Эта информация мне как раз нужна . Всё рассказано грамотно и доступно. Обязательно буду дальше смотреть видео ролики следить за информацией. Мне очень понравилось. Свою машину имею и очень бережно и грамотно стараюсь её обслуживать , а для этого всегда с желанием и с необходимостью , удовольствием прислушиваюсь грамотным советам и рекомендациям. Спасибо ещё раз. Вам желаю успехов.

@user-lb9kn6mk7l 3 жыл бұрын

Хорошо, что за идеи коммерческих инженеров платится не за счёт крупнейших владельцев автопроизводителей, а из наших

@Stealthy7777 3 жыл бұрын

aga, prjam konkurencii mezhdu proizvoditeljami net, i oni ne hoteli by udeshevit' avto, vmesto etogo delajut chto by dorozhe bylo i menshe navaraitsja :D, a platite vy potom proizvoditelju zapchastej a ne avtoproizvoditelju

@petroliferov 6 ай бұрын

Лайк и подписка очень толковый ролик

@user-mk8ui6kb1t 4 жыл бұрын

СУПЕР!!!!!!!!!!!!! ДЯКУЮ

@Andrey63396 4 жыл бұрын

Красавчик 👍

@user-zs3dd3zw6g Жыл бұрын

Дякую,все прозоро і ясно.

@user-sg8vs9vs4f 3 жыл бұрын

Спасибо вам всё понятно.

@user-wy6gn4wn3u 2 жыл бұрын

Почитав чутка, замечу, время идёт и технологии развиваются. Когда авто вышло на конвейер и на следующий день или через год, а может и через 10 лет. Случился прорыв в технологиях и что-то из деталей может быть адаптировано или модифицировано для предыдущих поколений. Разумеется и владелец автосервиса со стажем или владелец магазина запчастей, дилер или производитель слышит, что люди не могут чего-то найти и вынуждены продавать авто по бросовой цене или в утиль ❗ Работа автора или инициативной группы в огромной степени помогает понять разницу, без института, на человеческом языке, а не только техническом ❗ Помогают людям экономить, а вредят только гаражным лепилам, которые разводят людей на деньги ❗😇 Успехов каналу и процветания 👍

@user-cc3bm2nz9l 4 жыл бұрын

все ясно и доступно

@user-or8it5mp4y 4 жыл бұрын

А ещё про систему (ASR) ,которая на скользкой дороге перекидывает крутящий момент слева, на право и на оборот в течении секунды несколько раз и эти скачки принимают на себя пружины 2хмассового маховика. Тоже причина убивания 2хмасс. Маховика. Если ставить одномассовый, то нужно программно отключать (ASR) . Иначе нагрузку примут шестерни КПП,ШРУСы, диск сцепления, шлицы ступиц, ну и авто превращается в трактор🙂

@user-ou4zh8st7i 3 жыл бұрын

А вот в моем случае стука не было, а была сильная дрожь по кузову.Чтобы не попасть на бабки меняйте сцепление на сто при котором есть магазин запчастей.Это и гарантия на работу и на запчасть,

@4yeess709 Жыл бұрын

Доступно, спасибо

@sony73xperia46 Жыл бұрын

Здравствуйте. Подскажите пож.стрекот на первой передаче,при трогании.На холостых иногда ощущение что троит двигатель,но это не двигатель.

@user-wy4zn3gg1j 6 жыл бұрын

Молодец! Хорошо обьяснил

@user-bs7zi6jg1t 2 ай бұрын

Конструктора машин, выходит, заботятся не о комфорте водителя а о том сколько денег снего можно слупить. Потрясающе!

@user-wi8yz3tu3u 3 жыл бұрын

Толково!

@alexanderandreev3762 4 жыл бұрын

Спасибо!

@dmitrygrishin6304 18 күн бұрын

Всегда считал что двухмассовый маховик появился когда двигатели стали такими мощными что демпферных пружин на дисках сцепления уже стало не хватать и конструкторы пошли таким путем. Поэтому придумка Valeo с переходом на одномассовый маховик так себе идея - ИМХО к нему нужно какой то эксклюзивный диск сцепления с усиленными пружинами. И когда придет время его менять цена на него будет выше чем на аналогияный простой диск. Так же для продления жизни двухмассового маховика я бы добавил: стартовать и останавливать двигатель с выжатой педалью сцепления (где то это прочитал и сам так делаю на Форд Фокус 2 литра механика)

@brandretail4288 3 жыл бұрын

Добрый день!! Маховик имеет люфты по разным плоскостям, скажите пожалуйста с одной стороны маховик имеет отверстия под заклепки, где данные заклепки даже в используемых (Б/У) маховиках остаются без повреждений учитывая расстояние одной части маховика от другой за счет пружин, в моем случае есть люфты и вроде они в допуске на общий взгляд (приборов нет измерить, как на видео), но вот заклепки имеют потертости, что визуально шапку заклепки делает стертой на 1 мм например (точно сказать не могу), где нельзя понять причины данных царапин, внутри никакой стружки нет, при вращениях маховика одной части относительно другой нет предпосылок к нахождению каких-либо инородных частиц между частями маховика, он прошел всего 50000 км, на него обратили внимание ввиду только повреждения выжимного подшипника, иначе ездил бы и не знал бы об этих потертостях, не было никаких шумов и вот для всех загадка, почему так и что нужно обязательно менять маховик поясняют мне, хотя расстояние 7 мм, а в новом 9 мм (разница не большая), помогите пожалуйста разобраться? Мой ватцап +79604561789

@madeinukraine2471 2 жыл бұрын

Класс все в тему

@SerjShvediuk 5 жыл бұрын

Если следы на новом маховике будут после проверки-продавец назад маховик не возьмёт. Не покупайте вкладыши ( они короткие) по длине шатунные вкладыши, именитой фирмы GLYCO. Натяг по наружной пока не поставишь-не проверишь. Так же и с дв. массовым маховиком.

@user-bb4zc9tx8u 6 жыл бұрын

У меня так один раз заменили сцепление без замены маховика. Через пол года поменял и маховик и сцепление. А вообще нечего ездить как ' бабушки' и переключаться на тысяче оборотов. Так конечно маховик долго ездить не будет.

@vitalikpanchyk680 5 жыл бұрын

Как проверить комплект сцепления (диск,корзина,маховик,вижимной), оригинал или нет? Sachs

@Troyans1986 3 жыл бұрын

12:10 немного неточность. При заклинивании обгонки на генераторе сама масса ротора генератора начинает суммироваться с массой коленвала и маховика и противодействует излишним колебаниям. Правда последствия плачевны для демпферного шкива и в разы быстрее изнашивается приводной ремень. Пишу из практики, всё это я на своей машине прошёл

@igorh2 9 ай бұрын

И у меня есть вопрос... нужно ли адаптировать коробку при замене двухмассового маховика? Или вообще что либо делать с прошивкой?

@bibichannel8635 3 жыл бұрын

Поставили новый маховик есть не большо стук при отпускании педали сцепление это нормально??? Все же свободный ход есть может из за этого ?

@serega1976k 4 жыл бұрын

Может немного не в тему .БМВ е 46 2.0 д 136 л.с .проблема этих ДВГ ломает коленвал (последнию шейку шатуна).все склоняются что слабое "колено". Я думаю несколько факторов .1 форсунки. 2 маховик (может из за его веса) 3 демфер. Я считаю основная причина это осевой люфт коленвала , то есть коленвал ходит туда сюда по оси + маховик давит на последнию шейку и современнем лопает коленвал. Жду коменты.. и версии...

@user-ev4qm6gn7n 2 ай бұрын

А как может влиять ручник на двухмассовий маховик если в авто передний привод а ручник только на задних

@user-pu4ys9bf1h 3 жыл бұрын

У меня на Опель Вектра "C" 1.9CDTI,моховик пошёл под замену на 170000км.Родной стоял Luk,поставили Sachs.

@ibotashev1764 Жыл бұрын

Можно добавить ещё один из главных убийц диска сцепления и двухмассового маховика это радиальный люфт первичного вала и шлицев

@user-ks1eb4cg3n 3 жыл бұрын

Одномассовый на патфайндер р51 дизель бывает? И можно ли ставить? Спасибо за консультацию.

@user-nz3ti6ff4t 3 жыл бұрын

Если маховик уже начал выходить из строя , то могут ли вибрации маховика повлиять на работу распредвала?

@user-hn5xh8pc6m 5 жыл бұрын

После просмотра понял что автомобиль с двухмассовым маховиком покупать не стоит ,все факторы влияют на его износ...Мой совет прост хотите что бы маховик служил дольше-не стоит выезжать и нагружать автомобиль,а если ешё есть люфт или нагрузка более 1 человека,то это "фиаско братан"

@user-pf1ph8uh6o 3 жыл бұрын

Как валео может заверять, что их сцепление выдержит такие же нагрузки, как и двухмассовый маховик, если даже на обычном сцеплении под обычные маховики у них постоянно разваливается демпферная часть диска? Я не раз встречал случаи, что именно на валео демпферные пружины вообще вываливаются из диска!

@pet5943 4 жыл бұрын

Багато корисної інформації,спокійна подача! Я вже підписався)

@user-mk6sc5ec9d 2 ай бұрын

Здраствуйте вопрос такой маховик начал постуктвать но не всегда это критично или можно ездить еще?

@gugusikkk6134 Жыл бұрын

На счёт стоянки на передаче на загруженной машине на уклоне: лучше помучить маховик, чем скатится машина) особенно на спринтерах, нередко и сухую машину плохо держит

@user-lh9ky4cz9z 5 жыл бұрын

Привет спасибо за информацию, есть вопрос к вам у меня Mitsubishi Grandis 2.0 did Турбодизель 6_ти Ступка у меня стоит двух Массовый маховик то есть денфер чтобы поменять все очень дорого выходит предложили попробовать одно массовый маховик незнаю что делать кто то говорит что будет дергать машину при переключение передач кто говорит что ты это не почувствуешь ваше мнение пожалуйста как специалист??? Спасибо заранее за ответ. На моей машине Дизель от Wolkswagen Sharan так для информации.

@sergeysx292 Жыл бұрын

Круто. Дякую.

@user-bx7jp2qt3x 4 жыл бұрын

Болты на маховике тоже менять надо ? В люке нет в комплекте. А в сакс есть?

@user-qt7lw8xj9v 5 жыл бұрын

Просто под видом нового могут продать востановленный. Да и потом одномассовый не поставишь на коробку автомат, там просто сцепление другого типа. А так всё разжевали подробно и доходчиво . Это лайк господа. У нас двухмассовый маховик 30 тысяч стоит.

@Safojas 4 жыл бұрын

сергей русский на автомате нету двухмассового маховика. Он там в принципе нах не нужен. На роботе - есть.

@drozddrozd2656 5 жыл бұрын

Действительно все разложено по полочкам. Но как мастер по ремонту КПП,хотел бы добавить,что диск необходимо менять с корзиной вместе,т.к старая корзина чаще всего не работает с новым диском,сцепление ведёт,и это потом больно бьет по КПП.

@PartboxUa2 5 жыл бұрын

В старых машинах 1985-1995 корзина крепкая, и LUK, например, продает отдельно диск сцепления. Для новых же машин отдельно диск сцепления продают только турки и китайцы. LUK, SACHS - только комплектом с корзиной. Плюс есть грузовички типа Варио, там корзина очень крепкая. Так что для современных легковушек и бусиков после 2006- клнечно лучше поменять диск вместе с корзиной.

@user-kc9tr9cy6q 5 жыл бұрын

Как мастер по ремонту кпп, подскажи пожалуйста, поставил двухмассовый сакс вместе с новой корзиной,диском,подшипником все саксовское,через месяц,проехал 1000км появился треск при глушении авто,ОД сказали что маховик возможно бракованный,но проявляет треск только при глушении авто,и соответственно авто глохнет жестко,вопрос-такое может быть,или появилась еще какая неприятная проблемма? Да и при глушении грохот,как будто ведро с гвоздями прикручено к картеру. Спс за ответ. И еще вопрос,маховик новый,он не развалиться в пути то?

@drozddrozd2656 5 жыл бұрын

@@user-kc9tr9cy6q Возможно , маховик на самом бракованный. Ещё проверь все подушки.Если выжимать сцепление,когда глушишь двигатель ,то этих звуков быть не должно. Даже с неисправным маховиком и подушками.

@drozddrozd2656 5 жыл бұрын

Если не превышать допустимые нагрузки,рассыпаться не должен.

@user-kc9tr9cy6q 5 жыл бұрын

@@drozddrozd2656 при выжатом сцеплении глушил авто, звуки такие же,ни чего не меняется,так это что не маховик получается?

@user-jc7oz6rx7w 6 жыл бұрын

позновательно

@ainur2250 3 жыл бұрын

как же его проверить если он пополам развалился??? тут либо варить, либо покупать новый.

@user-nx2wf4lh4n 5 жыл бұрын

И глушить машину обязательно с выжатым сцеплением нужно. А это уже большинство не соблюдает

@user-jj8mo5hr9k 5 жыл бұрын

Серьезно??

@user-jj8mo5hr9k 5 жыл бұрын

серьезно??

@zayac3248 5 жыл бұрын

Все маршрутчики,глушат и заводят с выжатым.

@zmitroniebiadulya252 5 жыл бұрын

На нейтрали как оно может повредить?)

@sokol_33 2 жыл бұрын

Так никакой нагрузки нету на маховик когда на нетралке глушишь

@fantomplay9461 4 жыл бұрын

На форд фокус 2 2.0 если менять только двухмассовый родной маховик на sachs или luk, встанет ли родная корзина со сцеплением на место как нужно ?

@dimonbeachhunter5490 5 жыл бұрын

Какой ресурс на фиеста екобуст этой детали...или это индивидуально???

@lcraFTl 6 жыл бұрын

Возможно заводка двигателя с выжатым сцеплением увеличивает ресурс двухмассового маховика. По крайней мере, в книжке к моему автомобилю (Volvo V40 1.9D 2003г) так и написано, заводите всегда с выжатым сцеплением.

@serhiiihnatiev7535 6 жыл бұрын

И глушить также с выжатым

@lcraFTl 6 жыл бұрын

Попробуем, спасибо.

@lcraFTl 5 жыл бұрын

С выжатым и вправду меньше шума, хруста и стука.

@user-wi7yl3qh1o 5 жыл бұрын

на спринтере авто заводится только с выжитым сцеплением

@user-wr8oo7xm2d 5 жыл бұрын

2 года назад заменил на одномассовый.нормально ездит.спринтер 906

@user-vi4tu3so6o 4 жыл бұрын

Какой формы брали?

@saivanua 6 жыл бұрын

очень интересно, спасибо!

@denysbolekhan 3 жыл бұрын

Нормальная инфа

@user-ir3ge5eh4d 6 жыл бұрын

Ставим одномассовый и не паримся. Двухмассовый маховик сделали для смягчения передачи крутильных колебаний от двигателя к КПП и наоборот. Неудачная конструкция которую автопроизводитель должен был зарубить на корню, ан нет, опять видим заговор мировых производителей тянуть бабло из карманов автолюбителей. Гашение крутильных колебаний выполняет демпфер который вмонтирован в диск сцепления и этого достаточно для смягчения передачи. Самое основное правило в одномассовом маховике это коренной шкив коленвала , он должен быть сделан с демпфером крутильных колебаний т.е. металл+прослойка резины+мталл , проще говоря (сэндвич) чтобы не разбивало шпонку колленвала и не пробуксовывали и (не рвало) ремни Вот и всё.

@PartboxUa2 6 жыл бұрын

Скажите это владельцам Спринтеров.

@user-zp7vc1zp9d 6 жыл бұрын

Полностью согласен. У меня Ford Focus дизельный. 80-90 тыс. и замена как бы ни старался ездить. Сейчас очередная замена буду переделывать на одномассовый. Тем кто решится на этот шаг, осмелюсь посоветовать следующее... Для моего пипилаца есть два способа: 1. Существует специальный комплект Valeo (маховик, диск, корзина и даже вроде бы выжимной). 2. Установка маховика и сцепления от Ford Transit Connect. В первом с случае к минусам относится не детская цена этой приблуды, а главное я не нашёл ремкомплекта для неё. Т.е. если понадобится очередная замена, то диск и корзину я найти не смог. (может конечно плохо искал) Во втором случае помимо замены сцепления нужно ещё менять стартер (или возможно поменять бендикс, пока не знаю. теоретически вроди должно получиться). Комплект сцепления (диск+корзина), за вменяемые деньги найти не проблема. Т.е. если на разборке купить маховик и стартер, а корзину и диск новые это выйдет дешевле более, чем в два раза по сравнению с Valeo. Так, что просчитывайте все варианты.

@user-kg8ql5li2s 2 жыл бұрын

Мирозданье устроено на сбалансированности...!!! А здесь(при ремонтах) балансируют "однобоко" т,е, только в статике, а о динамической балансировке забывают, да и нет возможности...!!!

@David-gb5hi 4 жыл бұрын

Вот у меня ауди а4 б5 1.8, есть вибрация от двигателя, на холостых двигатель работает ровно, вибрация бывает только на оборотах, не важно едешь или стоишь, вибрация передаётся на весь кузов, подушки новые на двигателе и коробки, уже готов к замене полностью комплекта сцепы, но всё равно надеюсь, вдруг кто нибудь подскажет что ещё может быть

@forpeaceandlove1405 4 жыл бұрын

Короче маховик убивает только то, что вы подошли к машине, если к машине не подходить то маховик будет жить очень долго. Очко эти новые машины, убеждаюсь уже не первый раз, т.к сам имею vw caddy, машина хорошая пока новая, потом пиздец, если вы не олигарх.

@evgenipomisov3652 4 жыл бұрын

vw б3 нашефсё!!!

@aba_99 3 жыл бұрын

Просто сам маховик этот он не долгосрочный а вот обычный маховик сам кузов переживёт