А зачем в исторических дебатах лётный опыт? На критику профессиональных историков ведь автору действительно сказать нечего.

@@Alexey_Klippenstein летный опыт дает понимание как это работает в жизни, а не в теории. Это как рассуждать о сексе ни разу не занявшись им. Летуны, это очень своеобразная каста людей. Не каждому это дано. И это сразу чувствуется когда о предмете рассказывает человек глубоко в него погруженный. Насчет критики от профессионалов, это тимин полупокер то профессионал?!

@@user-kw6hb2et9j но речь же про историю идёт, а не про искусство пилотирования, что работать нужно по определённым критериям, а не на патриотических чувствах. Серьёзная работа должна подтверждаться из разных источников, а не только на основании фильмов и мемуаров. Разве не так?

На подонках?

@@Alexey_Klippenstein и эта мысль не вызывает у меня противоречий. Но! Главное при изучении источников это быть беспристрастным и отражать правду. Сейчас это огромная редкость. Есть огромное количество тех, кто в угоду момента сознательно искажает и перевирает источники. Ибо за клевету платят хорошие деньги и делают тебе рекламу которая так же приносит свои дивиденды. Насчет искусства пилотирования и истории, это как космонавт когда рассказывает о невесомости. Его слова тогда обретают дополнительную глубину.Человек понимает предмет лучше когда он с ним сталкивался не раз в жизни и расскажет о нем более красочно и интересно. И это просто бонус автору. Не более того. Насчет серьезности, выпуски всегда подкреплены серьезным материалом и ссылками на источники. Любой может пройти по ним и ознакомиться с ними. Я с огромным интересом всегда читаю ссылки Владимира. Ибо как человек причастный, он отбирает ссылки наиболее точные и полные. Видимо сказывается профессиональная деформация. Летчик, это всегда точность и аккуратность. Цена ошибки и невнимательности, смерть.

Спасибо 🙏

Как правило воздушный бой ведётся на положительных перегрузках, а это значит пилота всегда вдавливает в кресло. Есть куча ограничений по применению оружия при отрицательных перегрузках, да и лётчик куда хуже переносит отрицательные перегрузки.

Потому, что победили Деды, дети расслабились, внуки просрали за джинсы и жвачку, а правнуков учит английскому и истории дедушка сорос...

👍👍👍

Потому что очень много мерзавцев выросло, теперь в поисках славы ищут и плодят жареные сенсации а западные партнеры этих мальчишей плохишей щедро оплачивает

Потому что ещё Горбачев в период поздней "перестройки" и "нового мЫшления", однажды озвучил (цитата): "Советский Союз более не страна - победитель". От этого "источника всё и поперло. Сразу вырос целый пласт "экспертов", дерущих глотки про "БЫЛОНЕТАК"...

@@vladslavstepovoy9995 Горбачев сам был довольно слабый политик и велся на советы своего ближнего круга. А вот его соратник и главный прораб перестройки Яковлев внёс огромный вклад в очернение и уничтожение СССР и его славной истории. По его указанию в архивы КГБ были вброшены фейки про секретные протоколы, оригиналов которых не существует и документы по Катынскому делу, которые даже европейский суд в 2012 признали подделкой. А сколько разного рода вбросов там гуляет до сих пор одному Яковлеву в аду известно.

Спасибо Вам!

@@VLADIMIRSKYARTIST вам большое спасибо !

Сейчас как раз читаю мемуары Александра Евгеньевича Голованова "Дальняя бомбардировочная") Рекомендую тоже для чтения) Кстати, там про систему обучения хорошо описано)

@@cstepan1 про Голованова даже статьи и воспоминания его недоброжелателей впечатляющи. Собственно один из самых разносторонних и выдающихся людей среди пилотов и вообще офицеров армии и спецслужб советского периода.

Согласен с вами полностью. На сайте Милитера очень много воспоминаний летчиков.

Но фронтовое братство и наработанная везучесть Кузнечика (удача+успех) гораздо глубже разобрана у Меняйлова. Меняйлов также рассказал, как режиссёр сплачивал артистов.

Мне очень нравятся воспоминания лётчиков дальней авиации которые детали... Нет не на бомбардировщиках.. А на тихоходном.. Низковысотном. Но комфортном и просторном легко управляемым Ли 2 в девичестве ДС 3..это как понимать?.. Выходит наши ДБ 3ф..в жопу ему не годились.. И высота.. И полно оборонительного вооружения.. И его прародитель крутил мёртвую петлю на параде.. Перед москвичами и Сталиным.. И оказался неустойчивым в полёте. И холодным и брал только 100 на внутреннюю подвеску.. А у Ли 2 вся подвеска была наружной.. Но брал 4 по 250.. В сумме больше чем.. Ил4.. 1000 против 800. И моторчики слабее но наверное не было лучше для этого дела самолёта. А моторчики.. М 62 наверное были копией очередной модификации Райт Циклона.. Также как М 25... Но это и не скрывали.. Единственная сложность.. Перевести дюймы и их допуски а миллиметры.. Вы обратите внимание на размерности диаметра поршня и хода поршня.. Так что никаких моторов ОКБ Швецова не проектировало.. А занималось копированием и внедрением а производводство.. Американских моторов... М 82.... Такие же стояли на А20 Бостон.... И В 25.... Их и скопировали.. А вот 18 цилиндровой звезды в 40 году в серии у американцев не были.. Ну мы и обосрались.. Не смогли довести М 71.. А казалось проще простого.. А после войны.. Когда в наши руки попали В 29 с 18 цилиндровыми звёздами.. И мы создали подобные.. Как и сам самолёт.. Ту 4.. Вот и вся история нашего моторостроения.. Для первых реактивных Миг9 и Як15 использовали копии немецких.. Для Миг15 купили лицензию у англичан. До сих пор аэродромы чистит в Толмачёво.. Америкосы на Б 52 впихнули 8 надёжных отработанных двигателей малой тяги.. Наши решили переплюнуть.. Но не вышло..ни ресурса.. Надёжности ни экономичности.. Зато самый большой.. Так и с Б1 их.. Впихнули туда доработанные гражданские движет с форсажной камерой.. Дёшево и надёжно.. Построили 100 штук.. Ну а мы.. Мы создали уникальные движки для самого тяжёлого военного самолёта.. И построили их 12 штук вроде.. Каждый имеет своё имя.. В нём стоят уникальные очень мощные двигатели которые нигде больше не ставяться..вроде получился круче чем В 1.. И берёт вроде 45 т.. Но вот незадача простые бомбы можно кидать только на папуасов.. У которых нет ПВО.. А крылатые ракеты.. Их влазит в его бомбоотсек на 12 т.. И пускают их не входя в зону ПВО.. Тогда нахрена всё эти извращения с изменяемой стреловидностью.. С точки зрения весовой отдачи старик Б52 эффективнее и несёт столько же крылатых ракет.. А дальность.. Сейчас определяется частотой до заправок в воздухе.. Но у них 100 самолётов а у нас 12..почти равенство😅.. Мы сами даже двигатели на грузовые и легковые машины не смогли спроектировать.. А тупо заказывали то немцам то англичанам то американцам то французам.. Без учёта наших реальностей и обслуживания и качества деталей для ремонта. Да и вообще качества их изготовления..а уж про всякие на наш взгляд глупые вещи. Шумностьи чистота выхлопа.. Это вообще не наше.. Мы этим никогда не занимались.. Некогда. Нам надо было строить огромные.. Самые большие поддаоднве лодки в мире по 45 000 т каждая.. Правда сейчас всё порезаны на металл.. Очень шумные оказались.. Пихать под водой такую дуру надо мощные механизмы.. А они шумят.. 😅😅😅и титановой лодкой мир удивили.. И глубина и скорость рекордные в мире.. И.. Построили 1.. Одну.. Нахрена.. А затонувший Курск поднимали иностранцы.. Смешно аж плакать хочется. 😅😢и так во всём.. Что бы не взяли или дорого уникально или дёшево и дерьмово. А про эффективность никто не думает не думал. При социализме думать не надо было.. Думала партия. А сейчас..почти тоже самое

Спасибо Вам за добрые слова и высокую оценку!👍😊

Хорошо сказано

Полностью СОГЛАСЕН с ВАМИ!!!👍

Спасибо Вам за добрые слова и высокую оценку!👍😊

Спасибо Вам за добрые слова!❤️✊

Наши деды противника одновременно и ненавидели и уважали! Противник был серьезный!

Вспомните 1-й бой Кожедуба. Полный провал при его-то опыте. Зато потом!

@@VLADIMIRSKYARTIST однако же по свидетельству Альфреда Гриславски который одержал 133 победы в воздухе и дожил до 21 века советские пилоты вели воздушные бои исключительно с уважением к противнику. Не была принята намеренная стрельба по кабине не стреляли по покидающему самолет экипажу. Воздушный бой имел целью сбить вражеский самолет или прекратить например боевой вылет бомбардировщиков вывести подразделение на аварийный сброс бомб. И немцы благородство наших пилотов ценили.

Кроме прирождённых способностей и удачи (Имя), есть выучка, находчивость (использование обстоятельств в свою пользу) и Боевое Братство. Но фронтовое братство и наработанная везучесть Кузнечика (удача+успех) гораздо глубже разобрана у Меняйлова. Меняйлов также рассказал, как режиссёр сплачивал артистов.

Про три вылета - горькая правда, особенно под Сталинградом... Тогда и с подготовкой было похуже, потому что вариантов не было, и техника только-только избавилась от детских болячек, и лётчиков жутко не хватало. Я не пилот, но из мемуаров вычитал, что не так-то просто удержаться за опытным ведущим, отвоевавшим 2 года и научившимся выживать. И нервы могли сдать у новичка, и сноровки не хватить, и нагрузочка была такая, что люди превращались в зомби.

Спасибо Вам за добрые слова и высокую оценку!👍😊

0

Она есть ПОБЕДИТЕЛЕЙ. пытаются переписать.

Так там всего-то радиатор пробит. Повреждений на 5% максимум. Какой сбитый)) А что пилот в плен попал... Так это же совсем другое.

@@alexandrvolkov1397 Конечно, пилот же не погиб, а значит и потерь нет!

Возможно "взлëт-посадка" это вставка от редакторов, как с теми вставками в мемуары Рокоссовского, из которых видно, что маршал устав пехоты не читал... Цензура в позднем СССР всë таки была, и либо произведение вообще не выйдет, либо вот с такими "вкраплениями".

@@konstantinov_alex Вполне, однако от этого изречения, сразу складывается общее впечатление, как справедливо заметил автор ролика. Ролик сам по себе - огонь!

@@konstantinov_alex _"взлëт-посадка"_ Полагаю, что в эти слова изначально немного другой смысл вкладывался, приблизительно такой: "ребята, вас многому, как вам кажется, научили, но не думайте, что научили всему".

Они самые, плюс фашистолюбы

@@user-xu2zm9ep2e , так они и есть фашистолюбы. Обратите внимание с каким придыханием они рассказывают о победах фашистских летчиков.

Дядя Вова сказал ,за правду о Войне.И спрашиваю -где?на ютьубе?Вам спасибос.👍

Да что эти дизы решают ребята? 😁 Лайков намного больше 😊 ...

@@user-ld4xd9xt9q , они не решают, а показывают, что данный канал иногда смотрят и тимины с киселевыми. А по лайкам можно определить адекватность людей просматривающих данный ролик. Как то так вот.

Только жаль, что лайки при меньше половины просмотра не считаются.

это не у TacticalMedia, а у определённых личностей, точней не личностей а у госдеповских шавок.

Там не так бомбит у TacticalMedia, как у человека который это пи=данул. Но и тактик тот еще ... Я ему сколько раз писал, комментарии постил. Но как говорится бабки не пахнут. Канал хорош, но вот эти двойные продажные стандарты, бесят.

@@user-xs8tk1rx9v Это личность известна, он наговорил уже себе на многое, но не нам его судить. Я не на что не намекаю, порода этой личности с начала нагадит, а потом прикрывается антисемитизмом.

@@shaban1979 возможно у них такая тактика, мешать правду с говном.

@@user-xs8tk1rx9v не нужно сюда госдеп привлекать, там вполне отечественная самодеятельность. Если уж у ВВП любимый философ служил Геббельсу, то что говорить о всякой мелочи.

Спасибо Вам за добрые слова!❤️✊

Спасибо Вам за поддержку! ..👍😊

Ну прошлый ролик был сделан по мемуарам! Его опровергли, заклеймили псевдоисторическим!

@@VLADIMIRSKYARTIST так мемуары этож воспоминания? с каких пор их стали относить к псевдистории?

Дополненный перезалив - хороший способ показать ролик тем, кто подписался позже и освежить память "старичкам".

Лучше поглядеть, а потом тапнуть, а то слышал, что ютуб может расценить как накрутку.

@@634alexey Я и ставлю не глядя..потому как знаю, что у Ская всё с душой... А ютуб...а и хрен с ним..

@@user-yg5mu2os1x Но если ютуб действительно может расценивать лайки до просмотра, как накрутку, то Ваше "хрен с ним" пойдёт в минус к продвижению ролика, популяризации канала, а соответственно и монетизации. То есть - поддержка автора наоборот. Надеюсь, что алгоритмы ютуба не такие простые, что бы аннулировать или "штрафовать" за лайки до просмотра (равно как за лайки без просмотра)

Даже вроде бы правдивый Леонид Быков в этом эпизоде сыграл на руку нынешним экспэрдам либерального разлива. Во- первых, походя об...л Оренбургское училище летчиков( между прочим, Чкалов его закончил), во - вторых, в Оренбург было эвакуировано Чугуевское училище, и там 2 года до 1943 г. работал инструктором И.Кожедуб. Ну и в -;третьих, не нужно уж совсем так унижать " взлет- посадка" . Да , налет был у выпускников малый, но не менее 20 часов только на боевой одноместной машине, а суммарный был итого больше. Случаев, подобных с Кузнечиком, было много, думаю, что больше 3-х. В книге "Крылатая гвардия"( 29-й, потом 1-й ГИАП) такой случай описан.

Спасибо Вам за поддержку! ..👍😊

@@VLADIMIRSKYARTIST Владимир, у вас недавно было видео про "антирадар" во время войны в Корее, вы не могли бы тему воздушных войн в Азии (Корея, Вьетнам) раскрыть более подробно? Я человек от авиации далекий (конструировал узлы и агрегаты танков в свое время), но это же самолеты, это красиво! ))) PS И категорически не призываю забывать про Великую Отечественную Войну! Еще раз спасибо за ваш труд.

Спасибо Вам за слова поддержки и высокую оценку!👍😊

Нема за что. ВалВик.

Очень интересно, я бы послушал эту историю

Самолет не был незамеченным, его сопровождали самолеты ВВС стран, над которыми он пролетал. Видели, что пилота нет, фонарь сорван. Сбивать без риска для мирного населения было особо негде. Надеялись, что он дотянет до моря. Топливо кончилось раньше. Это по памяти, из новостей.

А разве эту историю кто то не знает? kzfaq.info/get/bejne/astllKSUmb63f4k.html

мне . что-то подобное рассказывал один бывший прапорщик. про пролёт мига над европой. но вроде бы это было в начале 80-х. и пилот там был. может быть это и другой случай.

Это был первый в мире БПЛА

Вас какой момент из этой истории большое волнует? Когда в ней немцы тренировались? Угадал?

Спасибо Вам за высокую оценку!😀😊👍

Очень интересно! А можете поделиться ссылочкой или названием книги! Это же интересно собрать отзывы о наших из уст врага!

@@VLADIMIRSKYARTIST к сожалению не записывал где именно прочел об этом. Но встречал не один раз такие упоминания, так что обязуюсь при следующем прочтении или просмотре отправить вам ссылочку на материал. Не знаю, читали ли книгу "Я дрался на ИЛ-2" На всякий случай вот ссылка www.litres.ru/artem-drabkin/ya-dralsya-na-il-2/chitat-onlayn/ по моему очень интересная.

@@VLADIMIRSKYARTIST Владимир, просматривал очередное видео по Курской битве. Там приведены воспоминания участника с немецкой стороны. Вот ссылка kzfaq.info/get/bejne/mJePp7aLnJy5pmg.html Про авиацию говорится примерно с 11:30 по 12:30 не много, но по делу. Говорит про бомбардировщики и штурмовики. И вот, воспоминания Маркуса Ноймана kzfaq.info/get/bejne/pZ9pZaqG2sm3m6s.html

@@VLADIMIRSKYARTIST kzfaq.info/get/bejne/adCkYNKq0qysmX0.html здесь воспоминания немецких офицеров. Упоминается про авиацию после третьей минуты и сразу после 4 минуты. Там сами офицеры говорят про господство нашей авиации в воздухе.

@@VLADIMIRSKYARTIST kzfaq.info/get/bejne/aZ6ThcimqKvcZps.html вот тоже видео о мнении немецкого летчика о боях с нашими, при чем в самом начале войны.

Для поддержки канала. Мне очень нравятся ваши рассуждения о советской авиации во Великой Отечественной Войне!

Луганский - дважды Герой Советского Союза. Зачитывался его книгой в детстве.

Опять начинается сказка про "победы" засчитанные по количеству двигателей. Идите учите матчасть.

@@user-ox4kh3cv8f идите пожалуйста сами и учите.

@@user-pc9pw2mq7t Ну предоставьте доказательства тогда. Услышали про бальную систему и сами путаете её с победами? Тогда вы сам себе злобный Буратино.

@@user-ox4kh3cv8f кол-во заявленных "побед" немцами просто зашкаливает (цифры вы знаете?), а что делали стрелки с немецких бомберов и разведчиков , что они никого не сбили не повредили ни одного противника? А зенитчики люфтваффе пили в это время "эрзац-кофе?" А немецкая кинохроника 1941г. где их солдаты ходят на оставленных сов.войсками аэродромах ,где видна целая и частично повреждённая техника, их тоже на счета "ягдфлигеров" засчитывать нужно? А про доказательства , то вспомните кто победил , а побежденный вынужден врать , только непонятно как они такие грозные и могучие могли проиграть "рус на фанер".

@@user-pc9pw2mq7t То есть факт победы СССР автоматически подтверждает ваш бред, рождённый не умением думать и сопоставлять информацию? Интересный подход. М. Спик в книге «Асы Люфтваффе» пишет: «Другим отличием Люфтваффе от ВВС союзников была система баллов за победы, хотя она использовалась в боях на Западном фронте только начиная с 1943 года. Полбалла присуждалось пилоту за уничтожение уже поврежденного двухмоторного самолета противника, один балл - за сбитый одномоторный самолет, нанесение повреждений двухмоторной машине или окончательное уничтожение поврежденного четырехмоторного бомбардировщика; два балла присуждались за сбитый двухмоторный самолет или за вывод из строя многомоторного вражеского бомбардировщика, и, наконец, тремя баллами оценивалось уничтожение четырехмоторного бомбардировщика противника. Как мы убедимся ниже, последний из перечисленных пунктов было выполнить особенно сложно. Приблизительно с 1943 года беспрецедентно высокие показатели экспертов привели к некоторой стандартизации боевых наград. На Восточном фронте Рыцарским Крестом стали награждать после 75 побед, Дубовые Листья к Рыцарскому Кресту присуждались за 100 ввосьмером 120 побед, Дубовые Листья с Мечами - за 200 побед и, наконец, Дубовые Листья с Мечами и Алмазами - за более чем 250 побед. На Западе, где существовала балльная система подсчета, пилот-истребитель мог получить Рыцарский Крест, набрав 40-50 баллов. Следовательно, 15 тяжелых бомбардировщиков или 40-50 истребителей на Западном фронте соответствовали 75 советским самолетам». Теперь понятно откуда ноги растут про "победы" за количество моторов? Не путайте божий дар с яичницей - и баллы с победами, и будет вам счастье. Пользуйтесь документами а не мемуарами, учитесь думать и сопоставлять различные источники, а не информацию уровня "одна бабка сказала" и " это все знают".

Дополненный и изменённый

Кушать очень хочется ...

И , не в рублях ...

Спасибо… а его раскрасили….