Как пилоту FPV квадрокоптера научиться летать на самолётах. Немного полезной теории и практики

Рет қаралды 3,748

Күн бұрын

Гоняете на FPV-коптерах? Вам интересны FPV-самолеты? Добро пожаловать! Я и сам чуть более года назад, летая к тому времени на квадах, увлекся самолетами. Так увлекся, что на какое-то время вообще перестал летать на коптерах. Полёт на FPV-самолете без всякого преувеличения дарит ни с чем не сравнимые ощущения. Это то, что как минимум стоит попробовать
FPV Матрица - магазин с доступными ценами и доставкой из Москвы: www.fpvmatrix.ru/xxxCH6
Наш FPV-шный чат, в котором мы помогаем, делимся опытом и хвастаемся видео:
t.me/whoop_chat
Наша FPV-барахолка:
t.me/fpv_obmen
Больше видео на моём канале в Телеграме:
t.me/volgogradsboku
Навигация по ролику:
00:00 - Старт.
00:10 - Основная разница между самолетом и квадом
03:46 - Силы действующие на самолет в горизонтальном полёте
08:05 - Скорость сваливания
09:15 - Изменение скорости, маневры, пикирование, кабрирование
11:44 - Подготовка к полету, центровка
15:01 - Взлёт и полёт
18:46 - Попытка сваливания
19:50 - Посадка
21:35 - Резюме
Конфигурация самолета из этого ролика:
Тушка: AtomRC Dolphin
Мотор: T-motor velox 2808 1950kv
Регуль: Hobbywing skywalker 80A
Пропы: для 4S - 7042, для 6S - 5552-3
Сервы: EMAX ES08MD II
Батарейки: 4S - Li-Ion 4х21700 Molicel, 6S - LIPO Chnl 1800 mah, LI-Ion 6x21700 Molicell 45B
GPS: Matek M8
Полётник: Matek F405 WSE
Видео: DJI O3 Air unit + DJI Goggles 2
BEC для юнита: Matek 12S
RX: TBS Crossfire nano rx

Пікірлер: 37

@romanfomin5653 7 ай бұрын

Вы забыли сказать про автотримирование. Клевая штука.

@red-if2xl 5 ай бұрын

- "вот эта хрень (с) Автор - вот щас обидно было (с) Бернулли" ;))) тока это не схема "летающее крыло" это "схема бесхвостка" с крылом обратной стреловидности :) хорошее видиво ! автор красавчик

@SlavaSomov 5 ай бұрын

Спасибо. Очень интересно. Узнал много нового. Мне кажется упущено важное отличие - конфигурационный софт. Пилоты квадов привыкли к Бетафлайт, а на крыльях в основном Айнав. Было бы интересно обзорное видео про него

@chuykinru 5 ай бұрын

Айнав не сильно отличается от бетафлайт. Да, есть ключевые особенности, но в целом интерфейс конфигурации такой же

@megadony93 6 ай бұрын

15:15 коллега, а вообще насколько безопасно запускать дельфин подобным образом? Я тоже кстати имею дело с толкающими ВМГ и думаю заказать банджи резинку для запусков.

@chuykinru 6 ай бұрын

Ну народ резал руки, но не массово. Я ни разу не резал. А что за борт?

@megadony93 6 ай бұрын

@@chuykinru был AR Wing Pro, сейчас планирую собрать дельфин, но запускать таким хватом как у вас мне стрёмно.

@chuykinru 6 ай бұрын

@@megadony93 и не надо. Его через голову надо швырять. kzfaq.info/get/bejne/a82KpMpi35zNnqM.html

@red-if2xl 5 ай бұрын

а разве auto launch не решает именно эту проблему, запуск двигателя только после стартового ускорения с рук и снижении вертикальной скорости после броска (т.е. приближения к верхней точки траектории броска) ?

@user-ij8io2lh5q 7 ай бұрын

У Вас отличное видеизображение, почти как на экшен камеру. Скажите, пожалуйста, какую камеру и видеопередатчик используюте?

@chuykinru 7 ай бұрын

Dji o3 air unit

@user-ij8io2lh5q 7 ай бұрын

Спасибо!

@sonsofanarchy6117 7 ай бұрын

@@chuykinru добрый день. где такое крыло можно преобрести?

@chuykinru 7 ай бұрын

@@sonsofanarchy6117 я на али покупал тушку и остальные компоненты. Вот есть видео про это крыло kzfaq.info/get/bejne/jZaio9Ze0cy5mYk.html

@sonsofanarchy6117 7 ай бұрын

@@chuykinru спс

@foraqis 7 ай бұрын

Скорость сваливания от набегающего потока же ещё получается зависит? Т.е. против ветра фактически можно лететь с меньшей скоростью.

@chuykinru 7 ай бұрын

Да, конечно. Скорость сваливания относительно земли зависит от скорости ветра. Если поток встречный, то скорости потока и скорость относительно земли складываются. Так самолёту легче. Поэтому садимся и взлетаем против ветра

@unixoid33 7 ай бұрын

не, скорость сваливания одна, хоть против ветра хоть по ветра. относительно вохдуха. ну а если относительно земли, то при сильном ветре он может висеть на одном месте, либо даже хвостом вперед лететь.

@chuykinru 7 ай бұрын

Само собой, скорость сваливания относительно воздушного потока одинаковая

@kaloviemassi 7 ай бұрын

С такого ракурса снял, что я аж не понял, что это твой канал)

@chuykinru 7 ай бұрын

Шо именно? Заставкэ?

@kaloviemassi 7 ай бұрын

Не, просто раньше ты снимал не себя а коптеры))@@chuykinru

@chuykinru 7 ай бұрын

@@kaloviemassi деградирую помаленьку

@kaloviemassi 7 ай бұрын

жестоко а у меня друг смог ардупилот настроить на самолете))@@chuykinru

@terevasylko 7 ай бұрын

Большое спасибо , очень интересно , вот только штопор не показали 😢 .

@chuykinru 7 ай бұрын

Да даже свалить толком не получилось. На удивление ровно держится крыло. Штопор могу показать в записи, в телеге

@terevasylko 7 ай бұрын

Я начинающий , подскажите принудительно можно ввести в штопор крыло и вывести из него ?

@UnknownPilot34 7 ай бұрын

@@terevasylko действительно, что ещё нужно начинающему, как не введение в принудительный штопор

@chuykinru 7 ай бұрын

@@terevasylko да, сбросить газ, задрать нос и дать крен на любое крыло. Метрах в 300 над землёй. Вывод из штопора - нос вниз и даем газ.

@user-jg5lm3if2x 6 ай бұрын

Чтобы свалить модель в штопор вам нужно другую модель с классической компоновкой крыла.Дельфин это модель с обратной стреловидностью крыла у которой срыв потока происходит в корне крыла,а у классики с концов крыла.Поэтому при потере скорости он опускает нос и снова набирает скорость.