Приветствую тебя 😊 удачи п.шушенское смотрит красноярский край.

контрящие пластины обычно ставят новые, старые обламываються

А если уменьшить диаметр масленного канала в головке вставив втулочку соответственно поднимем давление в системе и ненадо бороться с зазорами я так понимаю большое давление в короамыслах ненадо

Друг на таком масле давления не будет не когда

От состояния втулок распредвала давление на этом моторе очень сильно зависит а от коромысел если совсем они там как хер в рукомойнике!обрати внимание на евро коромыслах они рассчитаны на работу без втулок и рабочие трущиеся места прикалены а на старых нет!

10 в 40 полусинтетика. Нужно заливать.

Лесосибирск смотрит без втулок не прокатит.

Делал так все стоики и коромысла поменял на евро, ни чего обсалютно не изменилось, видно дело в насосе

Дм лучше в камаз не лить,у ннас большие обороты и оно горит ,лей 10 В 40 полусинтетику не экономь на масле

С Крыма👍

Привет поставь шестеренку от евро камаза на масленный насос там зубов меньше и давление поднимится

Поставь евровские и не мучайся с этими втулками

А зачем снимать каждую головку чтобы сделать коромысла.

Результат получился?

Здравствуйте. У меня такой же КамАЗ такое же давление на холодную. При 85градусах и 2000 оборотах давление 3 , но на холостых падает до нуля, но зумер не включается. Может кто знает в чём дело? Неужели конец двигателя близок?

Не позорься выкинь эту жижу если не хочешь засрать и положить мотор. Его лили раньше потому что ничего не было.

Перекрой масленный радиатор подымется давление на одиночке он тебе не нужен

Игорь скинь номер телефона хочу тебе в дос скинуть