kzfaq.info/get/bejne/mc59htCE2Z3TlWw.html

Спасибо огромное, все кратко и понятно. Мира, добра и благополучия!

Спасибо вам за подобные ролики

Отлично! Спасибо браток за инфу. Доходчиво и по теме.

Был у меня ваз 21011 лампочка на прогретом двигателе на холостых оборотах моргала. Разобрал мотор проточил коленвал вал промежуточный новый поставил втулки его поменял распредвал новый поставил маслонасос новый а вот втулка привода маслонасоса и трамблёра с шестернёй привода(грибком) новая люфтила если не на посадочном месте то в месте где в неё вставляется грибок. Надо либо подбирать либо точить по месту и шестерни привода(грибку). А вот уменьшить канал подачи масла к приводу маслонасоса и трамблёра (грибку) идея хорошая так как она находится внутри блока и дополнительно смазывается парами масла. Ставить жиклёр в масляный канал распредвала не советую ставил жиклёр в блок рассверленный на 3 мм распределительный механизм стал работать шумно сильнее стучать. Единственное уменьшить подачу масла к (грибку) дельный совет.

мне понравился обзор данного видео молодец!!!

У таврии как раз и была проблема с распредвалом из-за маленького канала, корейцы на новой уже его раздолбили как надо или на капиталке пилили. Отверстия меньше чем в 3 мм Я бы не рекомендовал! Не надо забывать про масляное лачение, заузит в раз-два и привет пробка. У нас люди раз в сезон иногда меняют, а там по 20-50тысяч на одометре, после таких доработок подымутся только торгаши запчастей и ДАВЛЕНИЕ АРТЕРИАЛЬНОЕ.

Ремонтировал как то d15b VTEC, там в блоке в сторону ГБЦ с завода стоял жиклёр. Первый раз такое увидел. Оказывается он не зря там

Очень полезные хитрости. Очень помогло побольше таких видосиков👍

Спасибо за практичный совет.

Спосибо за ролик, интересно,, Олег, ждём, новые выпуски

Эта информация хороша для перекупов. Если с подачей на грибок я и соглашусь, то в остальных случаях, ты поднимаешь давление на датчик и обедняешь подачу на трущиеся пары. Как моторист с 28ми летним стажем, я не советую глушить* подающие масляные каналы, за исключением установки жиклера на подающий канал грибка.

Как все же красиво смотрится покрашенный блок

Хорошая информация. Спасибо. Теоретически можно даже прикинуть диаметры подающего сечения от маслонасоса и сумма сечений принимающих. Возможно окажется, что нехватка давления и в теории есть.

Спасибо Олег , удачи тебе брат ✋

Чтобы найти, где происходит утечка масла и падение его давления я делал так. Прогрев двс, снимал распределитель, клапанную крышку и вынимал грибок. Теперь покрутив маслонасос вручную, смотрел где икак течет масло. Можно увидеть на распред больше или на валике или еще где. А крутил валом распределителя, вынув его конечно из корпуса, и надев на шлицы кусок грибка, срезав с него шестерню. Происходит все вполне наглядно. У меня основная утечка была в пенале распределителя.

Красавчик Олег удачи тебе !

Очень познавательно !

Тоже хороший и познавательный ролик👍

Молодец!!! Доходчиво и понятно, так держать!!!

Шикарно мыслит мужчина!

Олег,это как мертвому припарка.Лучше подогнать все зазоры на КВ,РВ,промвалу и втулке грибка и будет все ОК.Главное убрать все лишние зазоры в масляном насосе-шлифануть плиту,подобрать шестеренки поплотнее,подобрать и перепресовать поплотнее валик на шестеренку,подшлифовать корпус насоса чтоб убрать зазор на шестеренках с плитой,вот это будет хорошо.Я уже давно спрактиковал,что новые шестеренки с валиками-полнейший шлак-неправильный угол нарезки зубьев,они неплотно перекрывают друг друга,остается просвет клиновой,от того и новые шестерни не дают давления.Был случай,даже после замены насоса на новый давление не улучшивалось,пока не подогнал и перебрал старый.А эти жеклеры в дохлом моторе может закоксовать,случается оно закоксовывает канал на втулке грибка(он и без этого тоненький)и один выход провалить втулку вниз на валик насоса и забить новую плотную с новым грибком.Удачи!

Блок одинаковый с инжекторным, переделать можно на инжектор? слышал что головку простую ставиш и всё

Спасибо !!! Хороший метод!

Сверление вкладыша поросёнка и электрод в канал , согласен это работает!

На автомобилях ВАЗ, в инструкции написано, что допускается моргание лампы давления масла при условии что при нажатии на педаль газа она сразу же погаснет.

Рекомендую скорость просмотра 1.5

Олежка, болею за тебя, не че не понял и делать не буду, тебе спасибо, ты гуру так держать!!!!! Смотрю все до конца!!!

Спасибо.

На гбц я бы не стал жиклёр ставить, там кроме пяти опор распредвала ещё и восем отверстий на кулачках, которые постоянно открыты, и каждое около милиметра.

А то что голова и так плохо мажиться и не рекомендуется долго ездить на малых оборотах . а после установки жеклёра его ещё меньше будет . Надо при капиталке движка все каналы очистить от отложений масла , а при эксплуатации движка не лить туда всё подрят , и вовремя масло менять а не ждать пока провернёт . одним словом ,смотреть надо за машиной а не только за руль держаться .

Спасибо !!! полезные советы !!!

Спасибо 👍👍👍👍👍

На шеви обнаружил другие передаточное числа на масляный насос. Он вращается быстрее. Соответственно объём масла выше. Вот.

Спасибо ! ! ! Лайк ! ! ! Подписка ! ! ! :0)

Дякую за відео. Поради коректні. З мене лайк.

Розкажы от куда тебе досталось столько машын, истории как они достались тебе, я думаю такой контент зайдет, только побольше видосов, а так лайк

Лайк , давно хотел спросить какой программой монтируешь ?

А как выбивал втулку валика, он же не пролезет к насосу ?

Олег！ты красавчик все четко обьяснил показал я сам собираю спорт мотори для гонок только хотел уточнить иза жиклера не будет масло голодания движка？

Прямо как ельцыновским голосом, молодец.

Самый хороший метод поднять давление, это сделать кап. ремонт двигла со всеми правильными допусками и зазорами.У меня вазовский двигун после капиталки СВОИМИ руками выдаёт три оча, поднимает быстро, скидывает медленно.

Какой диаметр електрода ставиться под фильтр.?

Интересное решение.

Привет моторист, ну ты выдал масло 10W-40 полу синтетика дизель, по пружинкой в масло насосе два колечка от свечи правда они не выпуклые а уже б/у плоские, с 2016 года, по сей день движок не капиталился просто поменяны поршни колечки пром вал, шестерня, и вкладыши 0,5. Масло насос новый хороший, мотор 21213, распредвал тоже новый, ни каких проблем. - 38 оставлял авто в городе перед домом перед институтом когда учился ни каких проблем, стартер редукторный. Лучше конечно машину греть электро котлом. Но когда ездишь на работу или учебу вынужден оставлять в холод авто. И езжу посей день ни каких проблем. Нужно очень постараться чтобы ЧУГУННОГО вазовского монстра положить.👍👍👍👍🙌

В масленом фильтре с верху правее есть канал идущий на трамблер засунте туда проволоку задача уменьшить канал, и давление поднимится в системе! Под года ещё до ремонта покатаетесь

Привет Олежа ! Лайк!)

Ставя жиклёр на канал распредвала Вы уменьшает поток масла, тем самым обедняя его смазывание. Уменьшать каналы нужно понимающе, что и как произойдёт. Хотя видео полезно тем что показаны основные места маслодвижения.

Я заузил канал на грибок, лампочка перестала загораться. 5w30 полусинтетика. Проехали 10 т км. Всё нормально.

Специалист он и есть специалист ! Здравия и успехов

Добрый день сутки . Спасибо Вам Большой за видео и за труд. Скажите пожалуйста вот Я поменял масло и с соляркой промыл двигатель давления увиличился. Что может быть. Спасибо за ранее.

Честно ЭТО РЯДОВОЕ! НУЖНО ПРИТИРАТЬ!!! бугеля и шатуны для шатунов делается раздвижной притир! ИПОСТЕЛЬ КАЧЕСТВЕННАЯ ДЛЯ РАСПРЕДА И БУДЕТ ЗИМОЙ ОТРЫВАТЬ ФИЛЬТР! и тогда будет подвывыть насос потому что масло не льется в разные стороны ОСОБЕННО НА КОРЕННЫХ100 '/,

Привет Олег скажы пожалуйста) до какого размера точиться коленвал 01?

В этом что есть! Раньше то делали большие каналы для минирального масла,и для суровых зим. А щас полусинтетическое масло или синтетика,и такие каналы большие не нужны. Да и зимы не с такими морозами, чтоб масло загустевало. Хотя сколько переделал моторов, давления хватает.

Здравствуйте,вопрос ваз 2101 моргает лампа давления масла на холостом,меняю фильтр масла помогает не надолго,месяц максимум,и так же после прогрева давление на стрелке масла падает,но лампа не горит,пока холодная давление намного больше, спасибо за совет

Для меня было проще найти другой мотор в сборе, когда у меня на копейке загорелась лампа давления при движении по городу, то мне в сервисе поздравили с тем, что выработка была за гранью более чем допускается на распредвале, коленвале, хотя до этого как-то передвигался, а причиной стало то, что забился грибок непонятно чем и прошлый владелец подлаживал во вкладыши фольгу, в моём случае фиаско было неизбежно в любом случае, т.к. двигатель был полностью до меня увален в край. Купил по дешману иной двиг, теперь надо побороть когда нибудь жор масла, а так норм, ещё походит и меня переживёт.

Если втулку под поросенком отверстие немного не совмещать, оно же меньше будет и сверлить новое ненадо?

Он настояший специалист

Видел людей которые в карбюраторные жиклеры проволоку пихали, но чтоб в каналы масляные это первый раз вижу)))

Против подкладывания шайбы в маслонасос, но за сверления блока и установки жеклера, гениально.

На видео стрелка втулки пром вала против часовой. Так и должно быть?

Отличный совет. Если у вас нет давления масла, то заткните масловедущие каналы и ждите когда у вас не только лампочка будет моргать, а ещё и распредвал застучит и тогда уже только капиталка ))) отличный совет. Всем "друзья" разошлю в личку )))

На счёт жиклёра на головку отчаянный ход, валик долго не проходит.

Классно все сказал

Ролик дельный.Все варианты доработок работающие.Их применение-дело творческое,не огульное,всего и сразу,тем более автор на этом и не настаивает,а предлагает как вариант, дополнение к качественному капремонту двигателя.

На счет того отверстия которое, в масляном фильтре оно выходит на бронзовую втулку привода трамблера , а там отверстие , заводское 1.8 мм , но если втулки покупные. То отверстие бывают разные, до 3.5 мм, зачем смазывать так сильно грибок, ???, в распредвале отверстия все разные! И на первой шейке его нет совсем,

На счёт пром вала, если он плотно сидит, там и так давление никуда деваться не будет))из этих вариантов только один вариант нормальный, с жиклером или электродов на канал грибка, с гбц не надо шутить, до гбц и так не много давления доходит) лайфхак с электродом в канал грибка это уже с гаражей дедов))на заводе специально придумали этот нюанс)) кто работал на вазе тот в курсе, от старых рабочих много таких нюансов можно услышать))

Привет всем,уважение из Литвы,жигули у нас уже егзотика,но интересно.

полезное видео

Здраствуйте! Вопрос на засыпку. Как мотор будет себя чувствовать на высоких оборотах примерно 6000~7000 тис\мин?

А что делать если край посадочного место для маслонасоса в блоке сломан.

я уже 45К с жиклёрами наездил и пока всё в норме масло 10w40///так что лайк

На распред не советую а на поросенке втрулку менять это правильно

🔥🔥🔥

Не имееш понятия: после ,как выбъеш 1втулку, не прирезав спецразверткой соосность, ,,поросенок,, будет выть и изнашивать свои зубья. И 2-,,поможеш,, любопытным иметь проблему всегда. Давления у жигуля не было никогда, какого хотелось.

У ваз мотора очень много утечек масла тут с вами соглашусь.

попробую вставить электрод думаю что это будет правильно так как канал находится перед фильтром и правильно сказано давление будет теряться а если ещё и фильтр забьётся то вообще масляное голодание для валов что же касается остального то не согласен

Нужно ещё два насоса поставить

Дякую за пораду. Піду робити тиск!

Олег, у меня стоит распредвал окб 680, кулачки в отличном состоянии, а посадочные места к постели с глубокими задирами (таким купил), можно ли как то востановить это？ если я наварю полуавтоматом и отдам токарю на шлифовку будет ли это надёжно？давление масла гаснет только при оборотах выше 1100

Интересно

Привет Олег скажи пожалуйста когда произвожу поворот на лева то загораеся лампочка давления масла, что это может быть?

Конструкторы Фиата ,я думаю просчитывали давление во всех каналах .Дело в том ,что исправный насос обеспечит давлением всю систему .Фиат был рассчитан на 5 - 6 лет эксплуатации ,а не на30 - 40 лет . Вообще то жигули развратили россйских владельцев - воду заливать не нужно ,кпп вечная ,если за маслом следить и вовремя менять ,подвеска необслуживаемая ,кардан смазывать не нужно ,задний мост неубиваемый ...

Если маслонасос не выдает давления, то хоть суй хоть не суй электрод, от того давления не появится.

Колечко от свечки- зимой раздутый фильтр ,масло на землю,проверено на себе)

Молодец все доходчиво объяснил лайк 👍👍👍

Сделал себе эту вещь с жиклером,давление на горячую 3кг

А у мене така проблема якщо оставити машину мордой вверх то після того як завів масло ще минути дві три ато і пять буває горить в залежності від того як за довго стояла ,а якщо мордой вниз то все ок ще стартер крутить як масло вже погасло,в чому проблема і чи поможе в такому випадку електрод?

Ребята! Смотрел ролик,где ставили пластиковую крышку клапанов и поддон! Так там очень хорошо видно как льет масло на распредвал. Так вот я думаю , что такое обилие для распредвала это уж слишком,а если уменьшить подачу масла к распредвалу , то думаю коленвалу и другим деталям , масло будет подаваться больше и соответственно давление на приборе будет показывать больше , и на холостых контролька гореть не будет. А как вы думаете , по этому поводу,пишите?

Это как на двигателе Ока. Там под головой тоже стоит 150 жиклёр.

Голова и так страдает от голодания , что бы держал давление нужно зимой заливать 5w40 , подогрев масла и антифриза своевременное менять жидкости

Хочу сказать на счот колечка четире года назад сделали такуюпроцєдуру подложил под пружину правда немножко подтер на нождачном кругле и давление до сих пор3-3.5 никакого фільтра не раздуло ни зимой них летом при том что масло залито самое густое 20w50

А на 16ре ест такие дороботки?

На Оке уменьшено отверстие подачи масла в голову для того что головка в половину меньше а закачиваемый в неё объем масла через канал в блоке рассчитан на восмиклапанную голову и происходит наполнение губ маслом которое попросту не успевает слиться обратно в поддон!

Девяточный двс ставишь и забываешь. Там система смазки более менее по лучше.

А если инжектор?

Like🌲а у меня зимой мигает лампочка на холостьіх когда прогрета хорошо, на холодную после прогрева небольшого немигает.

Мне предыдущий хозяин подложил шайбочку непонятно какую под редукционный клапан, зимой на холодную газанул, шайбу закусило и пропало давление 3:24 так ещё и не под пружину всунули ,а к седлу клапана

Я раза уснул так резко ведёт блог что не успевал запоминать 😏

По моему давление будет только на приборах и в каналах а не на трущихся деталях.... Туда затычки не пропустят достаточное количество масла.....