Ахахахахпзп

Ахахаха))

Ну цепь в каком то смысле и есть сердце велосипеда 🙂

@@Sanya-sibiryak цепь это часть опорно двигательного аппарата

Ебать орнул))

Когда велик собираешь, ты весь в этой смазке и потом лучше в душ сходить, так что бывает.

Главное мыться каждый день)

Можно использовать специальный крем и тогда перчатки не нужны)

Техническая грязь - не грязь)

​@@VasileCapusceac Доброго времени суток, у меня проблема- нужно снять ,,якорь,, на вилке электровелосипеда KOGA- чтобы регулировать вилку- есть небольшой люфт. Подскажите пожалуйста как вынуть якорь, вперёд нельзя только нужновынимать.

@andreysafronov8287 С такими данными можно с успехом сниматься в молодёжных телесериалах. Интересно смотрится. Без занудтсва. Ничего лишнего. Всё по делу.

Игра? Ебало как в штаны насрал.

С такими данными можно в гей порно сниматься!

В мануале и на цепь есть и на переключатель. Вчера по инструкции с сайта manualzz настраивал. В принципе повторяет метод, описанный Василием.

Вероятно он не работает т.к. в формуле нужно брать не длину пера, а расстояние между вершиной большой передней и в вершиной большой задней звёзд. При не одинаковом кол-ве зубцов у звёзд это расстояние будет немного отличаться от длины пера

ну так про растяжку цепи в видео говорилось 😑

@@MidiMan0. Да,а в моëм комменте написано,что это небольшая поправочка для новичков,иными словами разъяснение термина и объяснение ситуации,так как автор не уточнил подробности.

@@Bene_Vertat короче, просто посчитать количество звеньев на старой цепи, и сделать так же на новой? правильно?

@@MidiMan0. Да,верно. От растяжения количество звеньев не изменяется,только их размер увеличивается.

​@@MidiMan0.А длина звеньев на новых цепях стандартная одинаковая?

У меня так одного таланта не туда занесло, и он там тоже всех превосходил всегда, и в один печальный день он дознулся 😔🤦

Спасибо вам. Действительно толково говорите 🤝🏻

Здравствуйте, вы используете такой подход изначально выкрутив в "0" Битеншн?

@@Maximko23life , 🥴 сразу не понял, что такое "Битеншн", но потом догадался... нет этот B-Tension я обычно никуда не выкручивал, т.к. он в моем случае уже был до этого настроен мной под старую цепь... конечно если все новое, то я бы сначала попытался хотябы приблизительно настроить B-Tension (т.е. цепь на самую большую звезду на кассете и выставить расстояние между самой большой звездой кассеты и верхним "роликом" переключателя при помощи B-Tension, спереди можно также при этом набросил цепь на самую большую звезду, "натянув" переключатель до упора "вперед" и проверив какая минимальная длина цепи нужна чтобы можно было переключать на такую "нереальную" комбинацию (самые большие звезды сзади и спереди).... потом, при более менее правильной настройке B-Tension я бы проверил длину цепи на самых маленьких звёздах сзади и спереди (как написал в предыдущем комментарии) и выбрал бы для начала большую из двух полученных длинн цепи (1×для самых маленьких звёзд, 2×для самых больших звёзд), обрезал бы цепь, настроил переключатели, проверил бы работу переключателей во всех положениях и если нужно укоротил бы цепь ещё (допустим до меньшей длины или типа того)... не всегда можно выбрать длину цепи так чтобы возможно было переключать все комбинации звёзд спереди и сзади, но на практике этого и не нужно, компромисса достаточно... На "туринговый" велосипед себе я например поставил спереди XT-T8000, 3x, 48-36-26, а сзади кассету на 10 передач от 11 до 42, все это с цепью для 11-ти передачь (т.к. мне нужно было больше длинны цепи, а цепи на 10 передачь обычно идут на 114-116 звеньев) т.е. у меня где-то 704% диапазона, которые я с удовольствием использую... все работает на мой взгляд отлично (тут должны быть фото: www.komoot.de/tour/1180596686?ref=aso)...

@@akaoww Спасибо за ответ, вникаю.

Можно было сохранить звенья, которые снимали, когда укорачивали и постаить два замка, а они дешевле цепи. При регулировке болта натяжения переключатель не сдвигается ближе к спицам, либо вы крутили ограничительный болт, либо этот болт был не настроен правильно и всё работало при определённом натяжении цепи, а при его изменении перестало.

@@user-di5zb3cp8e я не знаю как оно там работало, но петух сложило в сторону колеса, перемололо переключатель, повезло что спицы целы остались

Не факт что понадобится удлинять, зависит от того в каком положении переключатель на самой большой звезде

Или просто, широкое и узкое звенья. Странно называть одним звеном 2 разных обьекта

@@zlovirus7069 не странно, потому что ты физически, снимая, одно полузвено, второе на месте не оставишь.

@@Bluesman990 физически снять как раз таки можно. А то что его потом не получится использовать, это уже другая история. Но всё таки звено в моем понимании это одна неподвижная часть

@@zlovirus7069 поэтому существуют общепринятые понятия, а не те, что мы в силу своей недостаточной грамотности, придумываем на ходу.

@@Bluesman990 И кто их принял?

Это школьная программа

Ни логарифм по площади, ни интеграл по поверхности тут брать не стоит! Только интеграл по контуру! :-))

@@g3_angold и много ты там из школьной программы помнишь? Если тебе 19, то возможно многое, а если 30+, то уже почти ничего.

Из недорогих, но при этом достаточно долго и хорошо работающих я бы посоветовал KMC Z8.3 или KMC X8. А если вдруг где-то из старых запасов попадается совсем дешевая Z51, то и её можно смело брать.

Новая цепь идет в консервационной смазке которую нужно смывать

У меня часто возникала такая проблема при переключении с малой на большую, приходилось возить съемник шатунов чтобы не вырывать оттуда цепь. После замены системы стало значительно реже (система была на 8ск, цепь - 9ск). Сейчас (система 9ск) тоже случается, но реже. Вася говорил, что причина в неправильной настройке переднего переключателя. Еще предполагаю, что задний переключатель слабо натягивает цепь... После закусывания нужно проверять цепь на повреждение звеньев, их скручивает и вероятность что такое звено залипнет на звезде вырастает.