@Gamatel не согласен?

@Gamatel почему?

@Gamatel красавчик)))

Золотые руки.

InstaBlaster

Спасибо. Я стараюсь, на сколько времени хватает.

Удачи.

Спасибо, за оценку. Все видосы стараюсь делать по такой же схеме.

@@RomanSlepnyov Роман здравствуй. Как колорист скажу,что ты всё по полочкам разложил.Я в свою очередь стараюсь не подбирать краску в стык, ибо знаю заранее, что краска ляжет в разно цвет, но если подбираю, то предупреждаю,что может произойти с краской. Архи сложно повторить и маляру и колористу заводскую покраску, я даже сказал бы невозможно, вот и красят у нас под переход для получении хорошего результата для клиента с его разрешением конечно же.Очень много фактора и нюансов в этой работе.Ты как маляр меня поймёшь. Не только от колориста зависит и от маляра тоже какой итог будет в конце покраски. Удачи тебе и с прошедшими праздниками. Привет из Тбилиси

@@azazazazazazazazaz51 И вам привет из холодной России. У меня колористки процентов 70 попадают, только сложносоченённым краскам фон не могут подогнать в какой-нибудь плоскости. Но мне кажется, что маляр должен знать как укладывать краску, что-бы она не поменяла оттенок, или размер зерна, хотя первое на прямую зависит от второго. Я если вижу совпадение на выкрасе, крашу в стык, почти всегда попадаю. Единственное исключение, это белая краска, как выяснилось она в течении нескольких дней меняет оттенок, быстро подобрать обычно не получается.

@@RomanSlepnyov вот вот я про этаже.Не только от колориста зависит исход. Ну в тёмных красках ещё можно как то спрятать отенок маталика.чтобы клиент этого незаметил,но в светлых тонах нечего неспячешь всё на виду.Вот и я малярам говорю чтоб красили под переход мне спокойна и им .А у вас переход привествуется или нет????Роман,а ты краски какой фирмы используешь??

Якутии привет:)

Молоток! Развития тебе и мне🤝

Есть ага! Соседние элементы в переход покрасить.

Приветствую.

Можно.

Привет, не припомню такого эффекта, не могу утверждать наверняка.

мс лак первого поколения наносится в 2-3 слоя. хс второе поколение наносится в 1,5-2 слоя.

Не использую биндер, считаю его лишним звеном.

Давно лью 646 в базу, всё у меня хорошо.

Только что вышел ролик про серебро, глянь крайнее видео.

Привет. Надо акриловым перекрыть. Выравнивание поверхности уже по акрилу.

Делаю все как вы учите,расказываете,получается все отлично👍но тут столкнулся с такой ситуацией-поверхность ровная,но есть протиры до металла,хочется эбоксидник положить,но при его замывке-получается вообще идеал(как яичко ровненько и красиво)от того что нанесу акриловый грунт и смою его выравнивая-есть смысл?последую сугубо вашему совету...разьясните пожалуйсто

@@user-xk6yo1zu6m. Даже не знаю, как быть. Есть маляры, которые красят на эпокситный грунт, результаты качества мне не известны. Я считаю, что эпоксидные грунты, являются связующим звеном между металлом и акриловым грунтом при отличной подготовке. Многие эпоксидники можно перегрунтовывать, методом мокрый по старому, обратитесь за данной информацией на сайт производителя. Точечно подгрунтовать эпоксидником, минут 15 подсушить и нанести один слой акрилового грунта. Высушить, намазать проявочного порошка, или спрей. Затем вышкурить и красить. Можете по своему поступить, потом мне расскажете, что получилось.

@@RomanSlepnyov Ок,буду пробовать по факту,потом отпишусь

по эпоксиднику можно легко красить это даже в тдс написано !!!!!

Пользуюсь kzfaq.info/get/bejne/iaqoZq-V2JnNnmg.html kzfaq.info/get/bejne/l9R-hLij28CmdqM.html kzfaq.info/get/bejne/qK2DdtOL2uDJqIE.html

Базовая эмаль есть трёх типов: первая разбавляется до 60%, вторая 1:1, и на вводной основе.

Лучше акриловой подкрасить, акриловую можно полирнуть и результат будет лучше, да и сохнет акрил намного лучше. Если нет акрила, крась алкидом, вс равно будет лучше, чем ничего:)

Спасибо большое

Алкид нельзя полирнуть через пару недель

Бампера новые? Каким цветом был грунт?

@@RomanSlepnyov я наведу справки

@@EPAM_Systems Жёлтый в зелёный оттенок уходит на чёрном грунте, эффект непрокраса, но маляр может не увидеть этого, детали красят отдельно. Может быть краска вся ушла и добавить слой было нечем, а может на момент покраски цвет не вызвал подозрения, а может не проверили на предмет непрокраса. Обратите внимание на середину бампера и на боковые ласты. Обычно бампера красят на подставках, номером к потолку, ластами вниз и бывает маляр упускает, что именно нижние ласты прилегают в стык к крылу, но поскольку ласты внизу и находятся в вертикальном положении можно краски нанести меньше, чем на горизонтальную часть бампера, сравните центр и бока, если поймёте разницу, причина в непрокрасе боковых частей, есть и другие возможные причины, нет времени расписывать всё. Предлагаю вам на стрим заглянуть в субботу в 19:00 по Москве, там можно подробнее развернуть мысли.

@@RomanSlepnyov спасибо вам ! Объемный ответ !!!! Постараюсь попасть на ваш стрим

и броня тоже по колхозному обклеивается

Привет. Я бы рад, да писать слишком много, этот вопрос я раскрою максимально подробно и развёрнуто в 3 части мифов про разбавители и расстворители. Работай пока как всё учат, или проведи эксперимент и сравни. Только раствор в строительных магазинах не покупай.

Можно. Но нужно подготовить фары заранее или сразу после покраски, пока лак не загустел. У меня есть видео, где я готовлю и лакирую фары. kzfaq.info/get/bejne/epORf89qttKppKc.html&index=2 и еще будет.

посмотрел, спасибо.

Обратил внимание, на то, что лака на фаре не было, а если лак есть, то технология подготовки не много другая. В следующем месяце будет видео про то, как убрать старый лак с фары и ещё, кое что!

у меня есть лак на фаре и он сверху фары шелушится. Буду ждать твоего видео по фарам со старым лаком. Спасибо.

У нас нет такой краски, но я, обычно на один литр базы, 0,5 литра растворителя №646. Если есть сомнения разводите постепенно, если краска густая частицы из краскопульта вылетают крупные и слой краски будет очень толстый и красить густой краской будете долго. Частицы краски должны соответствовать оригинальной структуре, необходимо настроить давление, подачу краски, вязкость и факел, потренируйтесь сперва на какой-то ровной поверхности, поэкспериментируйте. Так же, если краска будет слишком жидкая, возможны подтёки и краска становится слишком чувствительна к пыли, влаге, масляным частицам и следы от них будут отчётливо видны и слоёв придётся красить больше из-за того, что краска более прозрачна. Я каждый слой наношу полуглянцевой плёнкой, не глянцевой и не матовой. Быстро сохнет, меньше пыли и растворитель не успевает наносить ущерб нижним слоям грунта или краски, но прежде проверить надо окрашиваемую поверхность на предмет качества материала предыдущей покраски, если его раньше красили. Берете тряпку, мочите её растворителем 646-м и в течение 1-2 - х минут натираете небольшой участок ЛКП. Если краску не сморщит, то можно смело красить. Если сморщит, надо удалять.

Бампер я целиком покрыл акриловым грунтом, старая краска нигде не выступает. Попробовать этот грунт потереть тем растворителем которым буду разводить краску?

Базу я покрасил и собираюсь наносить лак. Но со времени покраски базы прошло более суток (при температуре +20С). То есть база полностью высохла. Лак же обычно наносится на мокрую базу. Надо ли мне перед нанесением лака что-то делать с высохшей базой, как-то ее специально подготовить? Слышал что на сухую базу будет плохая адгезия лака. Крашу бампер целиком, цвет - серебристый металлик.

Привет! Есть мнение, что базу лакировать можно спустя трое суток. Художники неделями наносят рисунки на базовую эмаль и только потом лакируют. Я же думаю, что если красили полуглянцевыми слоями, а в конце был нанесен перепыл, то такую поверхность можно лакировать спустя неограниченное время. Смысл в том, что поверхность шершавая. А к шершавой поверности лак прилипает хорошо. Другое дело, если базу наносили глянцевыми слоями максимально гладко, вот тут могут возникнуть проблемы с адгезией. Особенно, на переднем бампере. После попадания камня образуется скол, и от этого скола лак начнет обрываться. В таких случаях базу лучше слегка обработать финишным скотч-брайтом. Затем обезжирить, обработать липкой салфеткой и лакировать. Удачи!

Нанесение лака я испортил. Дело как я предполагаю в неправильной подготовке лака. Лак с отвердителем я смешал, но растворитель не добавил вообще. Мне показалось что вязкость на глаз нормальная. А надо было добавить растворителя. В итоге, после нанесения лака, покрытие такое шершавое на ощупь и на вид получилось, как апельсиновая корка. И зерно не такое как на заводской краске на кузове. Отличается. У меня шагрень или как правильно назвать. А заводской лак гладкий, с металлическим блеском. На нем зерно блестит. У меня какое то другое зерно получилось и эта шершавая апельсиновая корка.Попробовал исправить затиранием на мокрую шкуркой - 1500, 2500. Только царапин понаделал. А при попытке полирнуть - пару мест испортил (прожогами до базы). Там где полирнулось без прожогов, все равно вид не такой как у заводской краски, хотя апельсиновая корка ушла. В общем придется красить по новой. В смысле пару слоев базы положу, а потом лак нормально (надеюсь).Как мне по быстрому заматировать бампер под покраску? Как в вашем ролике - серым скотчбрайтом на мокрую или все таки шкуркой? Скотчбрайт уберет апельсиновую корку? Или ее можно оставить, главное сбить глянец? Или надо прям до гладкости вышкурить лак шкуркой? Если шкуркой то какой? Если шкурить скотчбрайтом, его можно руками держать или надо на резиновую подошву-брусок (как шкурку) ложить? Чтобы опять не получилось шершаво - сколько процентов добавлять растворитель к лаку? Правда тип лака и название производителя я не спросил, мне его налили в бутылочку в подборе краски. И еще вопрос - как красить базу чтобы получился гладкий глянец и как чтобы получилось шершаво?

алексей артёмов. Да, так многие думают. Я же, призираю разбавитель в базе, по нескольким причинам, но я не навязываю своё мнение, каждый сам должен решить чем работать.

Да, чем толще слой лака наносишь, тем крупнее шагрень и вероятность подтёков тоже увеличивается.

@@RomanSlepnyov Роман спасибо. Познаю азы из твоих видео, предстоит покраска. Восстанавливаю Цивик, сейчас занимаюсь ходовкой, дальше кузовщина. С тобой можно как то связаться через соцсети? Проконсультироваться по подготовке и покраске?

ХЗ, не видел чёрного, смотри характеристики.

Привет. Пластмассовые лючки крашенные металиком, с высоким содержанием перламутра или ксералика, отличаются прямо с заводского конвеера. Не отличаются, только акрил, но акрилом сейчас почти не красят. Не верите мне, понаблюдайте сами. Почти все пластмассовые детали отличаются оттенком, от металлических деталей.

лючок из металла и, если следующий раз подбирать краску по лючку,то цвет может не совпадать с оригинальным цветом машины,так как и в вашем случае краска была подобрана не совсем правильно?

Лючок пластмассовый.

Я одной и той-же краской крашу, а различие всё равно есть.

@@RomanSlepnyov это потому что красите напылами

про голый металл он имел ввиду протиры похоже не подгрунтованные по какой либо причине. он-же не на металл красит

Спосибо за информацию.Хотя говорят што 646 содержит воду из-за этого получаются кратера.

Кратера получаются из-за того, что база слишком жидкая, она становится слишком чувствительна, или в системе давления воздуха присутствует масло. А с маслом бороться надо. В компрессоре присутствует масло для смазки механизмов и колец, часть масла проникает в ресивер, а затем и в шланг, это нормально. Для очистки воздуха требуется фильтр, двойной или тройной очистки. У фильтра есть срок годности, который зависит от нагрузки на него. В среднем 1-2 года для одного пользователя. Если фильтра нет, промывайте шланги антисиликоном перед покраской, за одну покраску масло не успеет преодолеть 10-15 метров, а вот конденсат успеет. Фильтр для покраски нужен. И чем чаще красите, тем качественнее и дороже нужен фильтр. Тот, кто говорит про воду в растворителе и что из-за этого им нельзя пользоваться, я думаю, он далёк от свойств химии, и советы таких людей лучше проверить и перепроверить, а после сделать выводы. И не надо полагаться на мнение одного человека или одной бригады людей. Очень много заблуждений и вранья в кузовном ремонте. Не надо боятся грамотно экспериментировать и следить за ходом эксперимента. Если объект эксперимента прослужил 1 год, значит, он имеет право на жизнь. Я экспериментирую на собственных автомобилях.

Я базовую эмаль разбавляю растворителем, это мой выбор. Чем будете разбавлять вы, решать вам и никому больше. Удачи.

Спасибо. От компрессора до краскопульта, внутренний диаметр шлангов и разёмов должны быть не ниже 8 мм, иначе прийдётся повышать давление.

Вас, вот таких, безликих! Каждое утро, до ночи на уборки городов выпускать, на другое вы всё-равно не способны! Пустомолы безликие.

Прямо воды? Не пиши того, чего не понимаешь, умнее будешь казаться.

А готовы ли вы ехать, за тридевять земель и жить там минимум квартал? А точнее в город Шадринск, что в Курганской Обл.

Да далековато (Алт.кр. г.Бийск). Все равно Спасибо за ответ, буду учиться по вашим видео

Всё получится!

Спасибо, буду красить свой серебристый ниссан по вашему видео, продолжайте снимать, ваши ролики очень полезные и несут много информации, для таких как я новичков.

Roman Slepnyov я из Харькова. Далековато, а так приехал бы. Будем смотреть. Спасибо Роман.

Чего цена?

или с манкой

На свои ошибки посмотри. Ни заглавных букв, ни пробелов, не логики. Филолог недоделанный.

Так и есть, пока дело до полировки не дошло. После полировки HS гораздо чувствительнее к царапинам.

sergei volkov ms - Малый сухой остаток. HS- больше сухого остатка VHS(UHS) - самый большой сухой остаток. Сухой остаток - количество лака на поверхности после полной полемиризации.

Напиши свою мысль трезвый.

В разных регионах, разные цены.

По себе людей не судят.