Как построить хорошую улицу
Рет қаралды 35,752
Күн бұрынВ чём разница между улицей и дорогой? Какой ширины должна быть улица? Как сделать переходы безопасными? Зачем нужны островки безопасности? Поговорим сегодня об этом и не только: как спроектировать безопасную и комфортную улицу для всех!
По вопросам сотрудничества: gershmanarkadiy@gmail.com
Поддержать автора:
С банковский карты через Я.Деньги: money.yandex.ru/to/4100112694...
Спонсорство Ютуба: kzfaq.info...
Блог с текстовыми постами: gre4ark.livejournal.com
Телеграм-канал: telegram.me/gre4ark
Группа в ВК: gre4ark
Группа в ФБ: / gre4ark
Твиттер: / arkadiygershman
Инстаграм: / gre4ark
Таймкоды:
00:00 Улицы - самое важное пространство города
01:00 Разница между дорогой и улицей
05:16 Асфальт или брусчатка для машин. Сколько полос нужно.
06:54 Делайте узкие полосы
07:52 Выделенные полосы для транспорта
09:07 Автобусные карманы - зло!
11:25 Успокоение трафика
12:54 Трамвайные остановки
13:54 Безопасные переходы: выступы и островки
17:42 Перекрёстки: светофор или круг?
19:43 Дизайн парковок
21:04 Велополосы, велодорожки и велозоны
23:47 Правильный тротуар
26:36 Делать хорошо сложно, но нужно
Меня зовут Аркадий, последние шесть лет я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
Внимание, материал может рушить скрепы и оскорблять чиновников!
@ArkadiyGershman 3 жыл бұрын
Ваши лайки и подписка приближают светлый день, когда все заборы на наших улицах будут переплавлены в велопарковки, а островки безопасности появятся на каждом переходе.
@user-lj6ok6ct7h 3 жыл бұрын
Главное, чтобы не получилось так, что заборы уберут, а опасность останется. Сколько случаев, когда водители на скорости въехали в толпу пешеходов, пассажиров на остановке, школьников около пешеходного перехода
@ArkadiyGershman 3 жыл бұрын
Елена НСК заборы всё равно не спасут от этих выездов, они превратятся в шрапнель. Нужно успокаивать трафик.
@bezputink 3 жыл бұрын
нахера ты все это нам рассказываешь?
@user-gd2yx4jx6d 3 жыл бұрын
@@bezputink Гершман себе нашел приработок. Вон, даже рожицу варламова приклеел как "бренд".))
@utube1255 3 жыл бұрын
13:20 может венского типа, а не пражского?
@ironcat5880 3 жыл бұрын
Аркадий, вы популярны! Наш мэр сегодня сослался на ваши с Ильёй рекомендации по поводу заборов. И это радует!
@psktmp6303 3 жыл бұрын
Где ссылочка на видео, мне интересно на это глянуть
@Arjunarjunskiy 3 жыл бұрын
а вы из какого города?
@ironcat5880 3 жыл бұрын
@@Arjunarjunskiy Череповец
@user-cv9nv9ey6j 3 жыл бұрын
@@ironcat5880 Парфёнов наверное порекомендовал)
@fanduco 3 жыл бұрын
Эх, Аркадий, практически каждое твое подобное видео отправляю своим друзьям и знакомым, но им на это все равно. Никому не интересно что у них в городе. Говорят, пускай лучше об этом знают те кто проектирует дороги. Я же говорю, будете знать Вы, будут знать и они. Надеюсь каждый подписчик сможет достучаться до большего количества людей и мир станет ярче))
@bezputink 3 жыл бұрын
Все просто понимают, что это пустое сотрясание воздуха. Сперва диктатора нужно завалить.
@fanduco 3 жыл бұрын
@@bezputink Что тебе Ким Чен Ын плохого сделал?
@alexnoor7689 3 жыл бұрын
Ну когда челики работают на трех работах что бы купить пальмовый маргарин с хлебом из голубиной муки, у них физические нет времени что бы подумать о великом, а тут какие-то улицы и дороги. Я их понимаю.
@bezputink 3 жыл бұрын
@@fanduco слишком огромен список претензий, лень все перечислять.
@bezputink 3 жыл бұрын
@@alexnoor7689 а я нет. Зачем они себя так гробят?
@asder736 3 жыл бұрын
Ну Аркадий, хочу похвалить вас! Раньше смотреть было невозможно из-за нудности повествования, а теперь появилась живость. Спасибо!
@user-lj6ok6ct7h 3 жыл бұрын
Как было бы здорово, если бы люди хотя бы теоретически, хотя бы просто знали эту информацию! Буду распространять
@user-fl1hb4rh4i 3 жыл бұрын
Это должны знать люди проектирующие улицы и микрорайоны. Обычно всё делают наоборот: в спальном микрорайоне прокладывают практически шоссе (я как автомобилист этому рад), но возле 17-ти этажной коробки места для парковки закладывают как у советской пятиэтажки, хотя дураку должно быть ясно - тот, у кого хватило денег на квартиру в новом микрорайоне, машину имеет стопроцентно! В итоге вечером весь правый ряд заставлен припаркованными авто жильцов, и как в таком случае делать полосы уже?
@user-ct7mh8ni1t 3 жыл бұрын
@@user-fl1hb4rh4i это всё Путин виноват если бы не он не было б столько машин и все жили бы счастливо
@Arjunarjunskiy 3 жыл бұрын
Пошлите это видео мэру вашего города! Вернём стране красивые улицы!
@bezputink 3 жыл бұрын
Россия территория зла. Не будет здесь красивых улиц при Путине.
@off-rv5si 3 жыл бұрын
Dmitriy Krasikov навальный не разбирается в благоустройстве)
@Dzen_Sun 3 жыл бұрын
@@off-rv5si ни Навальный ни Путин не должны в этом разбираться. Для этого есть компетентные люди, которые и должны заниматься этой работой. Главная проблема, что у людей нет потребности в хороших городах.
@off-rv5si 3 жыл бұрын
Денис Петров согласен
@Arjunarjunskiy 3 жыл бұрын
Денис Петров, в этом должен разбираться любой человек, способный повлиять на внешний вид города. И политик и избиратель - в равной степени. Первый -чтобы внедрять изменения, второй - чтобы выражать запрос на эти изменения через поддержку на выборах.
@OlegMavlyutov 3 жыл бұрын
В последнее время из троицы урбанистов - Гершман, Варламов и Кац - канал Аркадия смотреть наиболее приятно. Нет излишней агрессии и воинственности, нет уклона в политику - всё спокойно и по фактам. Желаю 100 тысяч подписчиков в ближайшее время! 😊👍
@gustavvandenburger4912 Жыл бұрын
Кац же популист, просто клоунадничающий на аудиторию)
@Nrslt4n Жыл бұрын
Ты забыл про Елбаева
@user-cv9nv9ey6j 3 жыл бұрын
Спасибо Аркадий за столь познавательный материал, благодаря вам мы имеем возможность увидеть к чему нужно стремиться нашим городам
@sokolovsky704 3 жыл бұрын
У меня на улице в Киеве есть круговое движение и там сбивали 2 человека в год,это при том когда на других,где подземки и светофоры в раз 5 больше,плюс ещё недавно сделали 3 островка безопасности,лежачие полицейские и освещение и получился такой мини, локальный vision zero
@Mikael-je9vw 3 жыл бұрын
В России (ну ладно в Москве) действительно произошла урбанистическая революция! Если даже лет 10 назад по фотографии Родину можно было безошибочно отличить от Европы, то сейчас буквально приходится всматриваться в автомобильные номера, чтобы определить где Европа, а где Россия. Молодцы! Так держать! Привет из Германии!
@YZON007 Жыл бұрын
Ждём революции в Питере, а потом и во всех городах России!)
@kirill__kirill 3 жыл бұрын
Аркадий, добро пожаловать в Нижний Новгород. У нас в центре города на Звездинке сделали благоустройство сквера. Подходы через бордюр исключили возможность посещения колясочникам, т.к бордюр уложен плашмя со ступенькой. От автомобилистов пешеходов закрывают столбики ограждений, бетонные парапеты залиты криво и т. д. Денег вбухано много, а изменений не видно.
@waldys1002 3 жыл бұрын
Спасибо за ролик, наконец нашёл ответы на некоторые вопросы
@radikzaripov9819 3 жыл бұрын
Всё верно , я готов ехать медленно на авто если только мне физически это запретить. Сделать "кривую" дорогу, узже полосу движения , убрать нештрафуемый в 20 км в час. Положить "лежачие полицейские" не рандомно , а строго на пешеходных переходах или сделать приподнятый пешеходный переход. Но пока пытаются в Москве только как то делать (с их деньгами). А другим городам мечтать только. И надо везде делать а не в одном месте , если так сделают в одном месте ,я просто поеду на 500-1000м дольше , но по "трассе" , чем буду проезжать где ограничения всякие. Собсна так я и делаю , потому что через другие дороги расположены учебные заведения. А камеры дают ли безопасности, скорее да чем нет , но не существенно. Но лучше и дешевле так (мнения властей) чем полностью перестраивать дороги.
@first_adv 3 жыл бұрын
Спасибо, Аркадий! Простым доступным языком все объяснили.
@Dzen_Sun 3 жыл бұрын
Заборы это вообще УЖАС! Если у кого есть сомнения, можно поставить мысленный эксперимент: представить как ощущалось бы пространство, если бы не было забора. Особенно в относительно тихих и спокойный для авто трафика улицах
@user-lj6ok6ct7h 3 жыл бұрын
Я пока не готова отказаться от заборов. Вот не люблю, когда забора нет, очень страшно. С ребенком так вообще.
@Dzen_Sun 3 жыл бұрын
@@user-lj6ok6ct7h Вам страшно не от наличия/отсутствия забора, а из-за плохо организованной общественной среды. Мне самому страшно идти по улице, где рядом в метре от меня носятся с огромной скоростью машины.
@resident6215 3 жыл бұрын
Формат очень хороший. Качество видео стало ещё лучше. Не до конца понял, таймер нужен пешеходам или не нужен так же, как и машинам? Что на счёт кругового таймера, как в Нидерландах?
@kirf2 3 жыл бұрын
Отличная инструкция для тех кто хочет улучшить город
@praguematist 3 жыл бұрын
2:07 -узнал свой родной Львов ❤️
@flow4924 3 жыл бұрын
Давно ждал такое видео. На заметку горезастройщикам!
@user-nw4jd5cb9d 3 жыл бұрын
По поводу рекомендации про провода надо делать важное пояснение, что это не относится к сети электротранспорта. А то под эти благородные разговоры о т.н. «Чистом небе» можно и троллейбус убрать, да и трамвай тоже
@ivoivanov7407 3 жыл бұрын
Ну, он же подчеркнул что о комуналных говорит. А електротранспортние трогат нельзя! Тролей круто, а трамвай евен со.
@user-lj5sv9nj2g 3 жыл бұрын
Аркадий, ждём вас в нашем Белгороде) Сами не дождёмся открытия БРТ. Уже 20 сентября откроют первую очередь, а 25 октября - вторую очередь. К той же дате у нас появятся выделенки ещё на 3 улицах и 1 ноября запустится новая маршрутная сеть. Так что приезжайте к нам и на следующей неделе и после первой неделе ноября - оцените))
@gurks5569 3 жыл бұрын
Урбанистику в массы!
@NixisI 3 жыл бұрын
макстмально четко и доходчиво
@dr-urban 3 жыл бұрын
Визуализация зон тротуара в блоке "Правильный тротуар" (с 23:47) - просто идеал! Так держать!
@user-dc2kx8mh8t 3 жыл бұрын
Всё верно, но если бы те от кого это зависело, к этим рекомендациям прислушивались! Не слушают вороватые малообразованные городские чинуши это... Не интересно им просто. Кстати, работают они максимум до обеда(если это можно назвать работой!), затем по кафе-ресторанам на обед, а после обеда кто куда по своим делам, кто в кабинете в интернете сидит новинки иностранного автопрома изучает, кто язык чешет с секретаршей... Вот такие дела в администрациях городов у нас...
@ilyakrylov3827 3 жыл бұрын
У вас - это где?
@_dejavu_ 3 жыл бұрын
Хах, при плитке вода уходит в грунт😂 У нас в городе плитку кладут на цементный раствор😂 А за ролик большое спасибо
@demeisterx 3 жыл бұрын
18:07 - удар в бок намного опаснее лобового удара, т.к. меньше сминаемого пространства перед человеком. Пересечения траекторий на картинке справа называется ударом по касательной.
@user-ht1iy9il1e 3 жыл бұрын
Я и ещё один комментатор это отметили, думаю Аркадий уловил эту мысль.
@user-on1cx7yq5y 2 жыл бұрын
Хотел бы добавить, что буферная зона нужна для обеспечения безопасности передвижения пешеходов. У нас в Ижевске сделали узкую разметку для велосипедистов из узкой пешеходной зоны, которая была с высоким потоком людей на улице Удмуртская с УДГУ (университет) до Авроры парка (торговый центр), в результате велосипедисты начали случайно сбивать людей, когда те случайно заходили руками за линию.
@user-od6et5hc1d 3 жыл бұрын
Лайк в квадрате за Алматы и из Алматы😘
@user-ht1iy9il1e 3 жыл бұрын
Кстати, по центру улицы выделенке сделали на Лиговском в Питере, странно что об этом не было сказано.
@pl_by Жыл бұрын
@@user-ht1iy9il1e, там просто совмещёнка с трамваем, да ещё и обрывается в 10-полосную шизу за 150 метров до площади.
@RAMMY237 3 жыл бұрын
Это, блин, на законодательном уровне надо закреплять. Иначе у нас в 800-летию НН при ремонте улиц всё на что сподобились - это понизить тротуар в местах переходов. А вместо всего этого великолепия из ролика закатали всё в асфальт и заборов понатыкали. Теперь красят... OMG, ну неужели у всех этих рептилоидов нет мозга?!! Почему они не хотят город, в котором живут сами, между прочим, сделать приятным?
@kseniya_9117 3 жыл бұрын
Да Вы посмотрите на нашего мэра! Тень какая-то безынициативная, нет на него надежды.
@RAMMY237 3 жыл бұрын
@@kseniya_9117 у нас и мэра-то нет вот уж как 4 месяца... только и.о.
@kseniya_9117 3 жыл бұрын
@@RAMMY237 Я про него и пишу, неважно и.о., не и.о.
@MrShep-zx2dc 3 жыл бұрын
На автостанции Сенной забор вообще эпик фэйл
@demeisterx 3 жыл бұрын
26:13 - мне показалось что Аркадий сказал что-то хорошее про советское время. от Кудрявого блогера кому то в тыкву теперь может прилететь
@ilyamishin7380 3 жыл бұрын
Аркаша! Единственный из моих любимых блогеров который продолжает говорить о том ради чего я на него подписался.
@user-zb6lu7oi1e 3 жыл бұрын
Спасибо за ролик!)
@Dzen_Sun 3 жыл бұрын
Жаль что Аркадий не начал активно вещать 10 лет назад. Возможно застройка российских городов пошла бы по другому пути развития
@iamcleaver6854 3 жыл бұрын
10 лет назад не было не Ютуба с таким охватом пользователей ни общественного запроса на это.
@isengrym 3 жыл бұрын
@@iamcleaver6854 если бы Аркадий 10 лет (к примеру) назад бы начал работать над этим каналом, то сегодня у него было бы намного больше слушателей, суть в этом
@iamcleaver6854 3 жыл бұрын
@@isengrym Я не думаю что лет десять назад он получил бы какой либо популярности. Его тупо бы никто не смотрел
@ruk3d 3 жыл бұрын
Кстати у нас недавно на улице перенастроили фазы светофора и теперь переходить можно не синхронно с потоком по главной дороге, да еще и на обоих переходах, в результате чего люди просто стали перебегать наискосок)) А машины теперь стоят в пробке на путепроводе, зато следующий "перегон" пустой, молодцы, классно сделали!...
@pl_by Жыл бұрын
Так наискосок это разве плохо?
@user-eg4xf8jt1e 3 жыл бұрын
Делай больше фоток и видео с образцами, твое лицо мы уже запомнили.
@psktmp6303 3 жыл бұрын
Смотрите на лицо Варламова Р. разнообразие)
@MindDrifter_Ed 3 жыл бұрын
Отлично, спасибо!) Отправлено в администрацию!)
@user-dd1di2fv6i 3 жыл бұрын
Спасибо за классный контент :)
@tonyatlas5653 3 жыл бұрын
Спасибо за отличное видео! С меня лайк и коммент)
@katie4449 3 жыл бұрын
Большое спасибо за подробный разбор!
@TheGl124 3 жыл бұрын
Супер!
@sunnetserik 3 жыл бұрын
Мне нравится больше такие видео. Понятно что надо делать для города. Если у Варламова книга для мэра, у Гершмана целый канал)
@ArkadiyGershman 3 жыл бұрын
Так ту книгу по сути я и написал, посмотрите на команду проекта.
@denkotov5538 3 жыл бұрын
Вот что на ЗСД нет общественного транспорта, это скорее минус. Экспресс-маршруты там могли бы быть. А ночные там уже ездили во время изоляции.
@kppptt 3 жыл бұрын
Очень интересно и познавательно. Однако не скоро мы к этому придем.
@victoriaperevezentseva1947 3 жыл бұрын
спасибо, очень интересно и по делу
@essermcfalkon 3 жыл бұрын
Во Львове тоже по середине дороги пустят автобусы скоро, есть проект на ютубе
@user-hh4lk8bg3y 3 жыл бұрын
Спасибо)👍
@user-oo6ys8ww9d 3 жыл бұрын
Прекрасное видео
@utube1255 3 жыл бұрын
4:20 по-моему схема со street и avenue на Манхэттене это эталонный пример того, о чем ты говоришь. Правда некоторых районах заведения есть и на streets, но в основном они чисто для доступа к жилым домам, в отличие от многофункциональных авеню. Посмотрите на Google Street view в Гугл картах, если интересно, там очень наглядно видна разница. 5:05 кстати эти разделение на улицы и дороги это не умозрительная штука, я слушал подкаст Медузы с Михаилом Блинкином, он рассказывал, что в развитых странах уже где-то в 50-е это разделение стали внедрять официально, на уровне правовых актов.
@user-kl4tp1bd7z 3 жыл бұрын
Спасибо большое
@user-ht1iy9il1e 3 жыл бұрын
11:52 неудачный пример на фото, там знаки дополнительно показывают жилую зоны и ограничение на достаточно проработанной улице, где гнать 80 никто не будет (не сможет), надо было показать пример с нашими улицами, где такие знаки вешают возле школы. Спасибо за ролик.
@user-on1cx7yq5y 2 жыл бұрын
Спасибо, полезная информация. Надеюсь администрации городов учтут ваши рекомендации.
@user-fl7bt7un8i 3 жыл бұрын
Это видео да нашим местным автомобилистам
@abazhutov 3 жыл бұрын
24:00, вау, не ожидал такую лаконичную и информативную графику
@TheDmitrii13 3 жыл бұрын
Аркадий, в Екб приподнятые заезды есть в правилах, но они распространяются только на реконструкции улиц, что бывает крайне редко. При обычном ремонте их делать не обязательно, ну их и не делают.
@timurbadretdinov9555 3 жыл бұрын
Спасибо
@Dzen_Sun 3 жыл бұрын
Будет очень здорово и полезно всем, если вы отправите этот ролик своим знакомым или оставите в группе вашего города. Действительно такой хороший контент и мало просмотров :( Надо помогать в распространении.
@ark1993100 3 жыл бұрын
долой заборы! да велодорожкам!
@user-ht1iy9il1e 3 жыл бұрын
Велодорожкам отделенный от водителей заборами))) *шучу.
@user-lj6ok6ct7h 3 жыл бұрын
Кто нашел Варламова? ))
@user-cq9ix4jm1x 3 жыл бұрын
Просвещение идей урбанизма в массы ! Вместе мы сможем изменить наши города в лучшую сторону
@vasilzza 3 жыл бұрын
Ничего нового, ролик собирательный по сути) Но лайк выписала, такие штуки надо продвигать :3
@SK-mq6iq 3 жыл бұрын
Лужи в Российских городах от отсутсвия правильной системы ливневой канлизации. Даже если вы поднимите пешеходную зону, вода на дорогах будет стоять и машины будут поливать пешеходов грязью.
@ilyakrylov3827 3 жыл бұрын
Да, и поэтому состояние дорог аховое, тк асфальт уже через полгода начинает покрываться яамами...
@Pospelov 3 жыл бұрын
Спасибо, очень ценный материал. Но как донести его до каждого в нашей стране?
@avtavt990 Жыл бұрын
На фотографиях хороших велодорожек видны канализационные люки и лифневки, которые занимают значительную часть ширины велодорожки. Проезд по люкам на велосипеде не рекомендуется. Кроме того в Москве на ливневке чаще применяются продольные прорези, попадание колеса а которые может привести к авариии.
@Svolochsh 3 жыл бұрын
Прокладка коммуникаций и доступ к ним, водоотведение, обустройство озеленение и еще куча всего... Как хорошо смотреть на обертку конфеты и обсуждать ее вид и вкус, но абсолютно не думать составе, способе изготовления и еще куче всего)) Вот типа таких "архитекторов" и набирают на работу, чтобы обертку сделать, а как потом делать конфетки, другие люди голову ломают.
@pl_by Жыл бұрын
Ой-ой-ой, что-то ни в Европе, ни в современной Москве никому это не мешает делать нормальные улицы.
@PMM077 Жыл бұрын
Я был очень удивлён когда узнал, что вы ,Гершман, добрались по УЛИЦЕ!
@Blsqult 3 жыл бұрын
Круговой переркесток лучше равнозначного?
@ArkadiyGershman 3 жыл бұрын
Да
@user-fs5fz5oy1r 2 жыл бұрын
Честно-говоря, одно из лучших видео по урбанистической на русском сегменте ютуба!:) 🚃😀
@maxxshpil 3 жыл бұрын
Добро пожаловать в Капотню. Здесь собраны сразу все просчеты в организации движения.
@StepanovEvgeniy 3 жыл бұрын
видео только началось поэтому ответа пока не знаю, но предполагаю что: - выбросить советские методички и отнять "власть" у гаи/гибдд
@off-rv5si 3 жыл бұрын
Евгений Степанов и правильно
@ArkadiyGershman 3 жыл бұрын
советские методички 50-х годов очень рекомендую, там почти всё то, о чём я говорил в ролике.
@StepanovEvgeniy 3 жыл бұрын
@@ArkadiyGershman тогда поправим - те методички которые используют сейчас. Советские они или нет, разницы не имеет, ибо главное что они хреновые в большинстве своем
@user-ht1iy9il1e 3 жыл бұрын
Ага, так они и отдали власть)), размечтался.
@gj3478 3 жыл бұрын
ну вот, теперь мы знаем очень полезную информацию, правда от этого ничего не изменится, но было очень интересно (хоть и н со всем согласен)
@Mastakilla91 3 жыл бұрын
Аркадий сразу в место главного урбаниста страны !!!
@user-vu7vv2md8r Жыл бұрын
Небольшой комментарий для продвижения этого прекрасного видео! 😊
@Elikyak 3 жыл бұрын
Спустя два месяца я нашел в себе силы посмотреть это видео
@VolyaRus 3 жыл бұрын
Может вы просто подадите кандидатуру в мэры?
@YZON007 Жыл бұрын
Мер это не только урбанистка
@tyhuchnik Жыл бұрын
Почему не делают надземный пешеходный переход между двумя торговыми центрами? Будет тёплая лестница, возможно эскалатор. Возможно даже остановка общественного транспорта. А парковка за углом.
@antonefimenko5027 2 жыл бұрын
21:31, ну вот как там ездить на велосипеде, когда прорези в ливнестоках вдоль оси движения ?... Сразу видно что поектировщики привыкли ездить на катках.
@rush_han_ 11 ай бұрын
в Челнах есть одно ужасное место, где зачем-то сделали приподнятый пешеходный переход: его сделали на улице, где все ездят со скоростью 90-100, и в итоге, из-за того что подъем и спуск по сути плавные, никто не притормаживает вообще. при этом лежачих полицейских нет, светофора тоже, и пешехода там легко не заметить. более того, этот переход не помогает от луж, потому что тротуар перед ним сам спускается до уровня дороги, потом через сантиметров 15-20 начинается приподнятая часть перехода, и так же с другой стороны. короче, не понимаю, что там происходит и зачем
@user-ut6eg7zx3d 2 жыл бұрын
Космодамианскую набережную в Москве сделали с сужениями на переходах.
@zhl5806 3 жыл бұрын
Привет Аркадий! Что думаешь о концепте трамвая, который работает по принципу электробуса, то есть имеет аккумулятор с собой, и иногда подзаряжается? Идея в том, что для такого трамвая нужны лишь рельсы, а не провода, и что такой трамвай будет менее уязвимый к обрыву проводов. И прокладывать провода не надо, столбов не надо
@ilyakrylov3827 3 жыл бұрын
Я не Аркадий, но выскажусь - троллейбусам автономный ход очень помогает при объезде препятствий, авариях на пути... Трамваям же такой функционал недоступен. Поэтому профита от такой автономии мало. Что касается экономической выгоды от установки столбов, то ее надо считать, тк с другой стороны на весах дорогие аккумуляторы и подвижные составы.
@avtavt990 Жыл бұрын
Аккумуляторный трамвай будет только потреблять лишнюю электроэнергию, так как все аккумуляторы имеют КПД, причем меньше, чем передача электроэнергии по проводам.
@zhl5806 Жыл бұрын
@@avtavt990 но он устойчив к таким проблемам, как обрыв провода.
@utube1255 3 жыл бұрын
Каждый раз на заставке думаю "Город для людей" или "Для людей Аркадия Гершмана"?)
@BESTrrful 3 жыл бұрын
Водилы посчитают этот ролик экстремистским
@aquanews9633 3 жыл бұрын
Те , кто у нас проектирует и строит улицы , ездят на машинах и почти не ходят пешком по этим улицам. Перед горожанами они не отчитываются и ни как не зависят от налогоплательщиков , а зависят от вышестоящего начальства , так же передвигающегося на собственных авто. Поэтому улицы проектируются под себя с учётом мнения начальства. Им наплевать на бабку ,которая погибнет под колёсами , лишь бы кресло под ними было устойчивым. Важнее промчаться по улице с ветерком и желательно с мигалкой на крыше.
@johnnya1717 3 жыл бұрын
Ты не читал Великие улицы?
@Fh3592fvhfzxvbnmmh 3 жыл бұрын
все таки в крск не убрали фазы с обратным отсчетом
@kaluginnn 3 жыл бұрын
Лайк из города бесов)
@user-nz8vr6dx9h 2 жыл бұрын
Вот только не особо понятен вопрос светофоров со световым табло. Версия 1. Отсчет времени позволяет понять, успею ли я перейти или проехать перекресток, стоит ли останавливаться или же ускоряться. Наоборот же - так понятнее, разве нет? Версия 2. Как вы говорите - это наоборот приведет к ускорению, чтобы скорее пролететь перекресток или же кто-то раньше поедет. Так где истина? Разве это действительно более пагубно влияет на безопасность перекрестка?
@mikeshilovski1512 3 жыл бұрын
Ес, теперь я смогу создать идеальный город в майнкрафте
@user-bo8id1wb2k 3 жыл бұрын
Чего это максимальная ширина автомобиля 2 метра? А как же рефрижераторы с их шириной 2,6 м?
@konstantin.polushkin 3 жыл бұрын
Наконец-то блэт)
@dmitrii643 Жыл бұрын
Всё, норм, кроме отмены обратного отсчёта. Нужно знать, что осталось подождать 20 секунд, потому что иначе их можно обменять на жизнь. И нельзя будет ставить по сто секунд безнаказанно. И понятно, что что-то сломалось, если секундомер кончился, а зелёный не начался.
@Petrovytsh 3 жыл бұрын
18:13 Удар в бок безопаснее? ВААААТ?! Аркаша, пиши текст заранее ))) Скользящий против лобового, параллельный вместо встречного и все это на меньших скоростях - да, но ни как не то что ты сморозил )))
@TheLqflow 3 жыл бұрын
В Нижнем Новгороде видимо решили нарушить все рекомендации из ролика 😩 Стало ещё больше знаков и агрессивного озаборивания. Зато бюджет к 800-летию освоили 🤦♂️
@1990rossa 3 жыл бұрын
Хороший материал для транспортных департаментов и студентов вузов транспортных и градостроительных специальностей. Для тех кто "варится" в этой теме все изложенное элементарные и заезженные вещи, но для людей "непосвященных" является откровением
@user-os1sd8cc7n 10 ай бұрын
А автобусы проедут с полосой 3.25?
@tor9488 3 жыл бұрын
Отличное видео, урбанисты Акиматов Казахстана посмотрите это видео,
@user-tq3ls9vx2f 3 жыл бұрын
За что срезали монетку?
@user-xz8id3ob8x 3 жыл бұрын
16:56 - чушь, там подвески хватит
@pazik98 2 жыл бұрын
А по какой причине удар не в перед машины, а в бок - безопаснее? Боковой удар - самый сложный и тяжелый с точки зрения конструкции для автомобиля
@YZON007 Жыл бұрын
Наверное имеется ввиду удар по касательной, когда инерция не пойдёт внутрь машины
@ruk3d 3 жыл бұрын
Как, как, заборов побольше, переходов поменьше, камер побольше, тротуаров поменьше, деревья вырубить. И асфальт! Асфальт красить каждый год!!!
@user-ht1iy9il1e 3 жыл бұрын
Класть и красить... Красить и класть... Класть на всех, .. красить гудроном.
Arkadiy Gershman
Рет қаралды 32 М.
varlamov
Рет қаралды 248 М.