Бесконечные одноэтажные пригороды убивают города. А вот многоэтажные лайки ролику помогут сделать наши города чуть лучше 👍

Уж лучше пускай будет одноэтажная область, чем застройка адовыми многоэтажками, автомобилей еще больше становится.

убивает город многоэтажная застройка в пригороде))) живу в подмосковье в частном доме по каширскому шоссе, далее по володарскому. тут строят многоэтажный ад под названием "пригород лесное", на 80-100 тыс жителей, а про дорогу отдельную естественно только обещания были. в итоге весь жк выезжает на володарское шоссе (2 полосы), пробки стоят кошмарные, с 6 утра до 23 вечера 7 дней в неделю. а до постройки жк все было хорошо. через 9 лет муравейниками застроят поля до частных домов и чувствую будет не сладко. уже были митинги, письма писали - но застройщик какой то родственник губернатора, так что сами понимаете) Не частный сектор убивает, а застройщики жк в пригородах

Просто в городах надо строить жилье с хорошей шумоизоляцией, из качественных материалов, и малоэтажки, а не небоскребы- монстры.Вид у них просто устрашающий и жизнь в них испы тание для человека: шум многочисленных соседей, лифтов, различных насосов и прочее.

Проблема в том, что во многих городах нет нормального жилья, например в Смоленске. Ну вот нет и всё. Поэтому проще, за те же деньги, что стоит норм квартира, построить себе дом свой. Вот многоэтажки убивают пригороды... по 20 этажей настроят в чистом поле и сидят радуются.

Всю жизнь жила в своём доме, пошла учиться в универ, съехала от родителей в квартиру, прожила год....Хочу обратно в свой дом!!! Думаю, когда семья разрастется, всё же перееду снова в частный дом.

Даа.. Современность России такая, что настолько у нас плохие многоэтажки, что выбором становятся частные дома.

Я смотрю это видео из своего кабинета, кабинет в своем доме, на своем участке. Никто не шумит. Минусы есть, но они меркнут по сравнению с теми кто ютится сейчас в квартирах совковой серии. Именно пандемия показала все "ньюансы". Да, я согласен про многое того о чем говорит Аркадий, но я согласен из своего дома...

Сижу в 250метровом доме, в четырёх километрах от своей старой двушки в панельке и киваю - "ага, ага..."

Живу в Англии, в небольшом городе примерно с 300 тыс жителей. Сам город маленький, можно за 30 мин объехать, или даже меньше, но окружен пригородами, двухэтажными , близко стоящим друг к другу домиками. Такие города типичны для Англии. И ничего, все нормально, жить можно и жить удобно, автобусы ходят регулярно, с интервалами 15 мин-30-40 мин, пробок нет, есть небольшие магазинчики, супермаркеты на достаточно близком расстоянии, на автобусе от 15 до 30 мин, что нормально, если раз в неделю закупаться на всю неделю. До школ можно спокойно добраться пешком или на автобусе. Доставка пиццы и еды работает, от 15 мин до 1.5 часа, в зависимости какой бренд выберешь. Вокруг красиво и тихо. А если хочешь каких то ещё благ, как кинотеатр, клубы, дорога занимает от 20 мин до 1 часа, в зависимости от удалённости. Так что все это работает, и автору необходимо более объективно рассматривать картину.

Тут не стоит забывать еще про цену, например у нас в Кирове купить 3-комнатную квартиру в человейнике 17-этажке по цене выходит как построить дом 100м2 + 10 соток земли в 10 минутах езды от города и разница в комфорте огромная. А ценник в домах выше уровнем (малоэтажка, качественные материалы, нормальные дворы типа всяких "Европейских улочек") уже будет от 5 млн. за такие деньги на авито дворцы продаются, либо земля чуть ли не в центре.

Мне кажется, что 3-4-этажная застройка идеальна для пригородов больших городов

Мы живём в интересное переломное время и сейчас мне кажется не совсем понятно, как развивать город и зачем. Когда говорят о плюсах города и доступности качественной инфраструктуры и городской среды и ругают условную субурбию - всё это было актуально 20л назад. Ещё совсем недавно было - если ты живёшь в деревне, то ты отрезан от нормального общения, от работы, от большого выбора в магазинах - сейчас интернет это всё решил. Пандемия доказала, что можно реально полстраны перевести на удаленку и на фриланс. Также быстро развивается роботизации и вытеснение человеческого труда. Неоспоримом преимуществом городов остаётся развлекательная инфраструктура. Короче мне кажется, скоро огромные массы людей переедут за город, будут работать дома и ни куда не ездить, а тусануть раз в неделю будут приезжать в город.

Поживите в промышленном городе, где по запаху можно понять направление ветра, и поймёте почему народ бежит в пригород.

Если говорить об удобстве одноэтажных домов, то тут мне кажется так, что удобны они только тем, у кого есть машины. Т.е. в принципе, это круто, свой участок, дом, такой, который тебе нравится, а не убогая, унылая совковая панелька, отсутствие соседей в доме, т.е никто не будет двигать мебель ночью, затапливать тебя, никому в конце концов ты не помешаешь своей дрелью или телевизором слишком громким. Но, все это замечательно пока тебе никуда не нужно ехать, либо у тебя есть своя машина, а сам поселок находится не очень далеко от города. Иначе все это перечеркивается тем фактом, что тебе нужно на электричках и автобусах каждый день добираться на работу или учебу, что уже совсем не кайф.

Налоги платятся работодателем в месте его регистрации. Все замкадыши отдают налоги в Лопнувшую, и не пользуются ими.

Ну уж лучше одноэтажный пригород, чем муравейник из многоэтажек.

У нас в Германии насколько помню городов с население больше 1 миллиона три: Гамбург, Мюнхен, Берлин. Немцы не рабы жить в промышленных муравейниках, а жить в доме выше 6 этажей, но это просто ужас.

Я живу в Москве, в Люблино, и мне тоже, чтобы добраться до любого приличного заведения, нормального кинотеатра, кафе, или хорошего магазина надо ехать минут 45. Живу в 17-ти этажном доме, как видишь не малоэтажная застройка. Но надо также вставать и ехать куда-то.

Лучше всего то как немцы еще 100 лет назад делали, городские виллы! Они даже трамвай туда проводили!

У нас на большей части России езда на велике в школу проблематична осенью-зимой-весной из-за климата, а летом каникулы.

Аркадий пропагандирует социализм-утопию "каждому по-потребностям", подарим многодетной семье большую квартиру в городе.

Аркадий эта тема для твоих подиисчиков уже давно известна и в принципе ты не рассказал ни чего нового. Хотелось от тебя услышать больше примеров именно внутри России, в каких городах хорошая плотность и это благоприятно влияет на городскую среду и напротив города с большим частным пригородом и как это повлияло.

Очень все интересно и логично, но это чисто русский взгляд на вещи по принципу: "Ребята, давайте жить дружно!" Не знаю как в Америке, я сам живу в Париже. 70% парижских пригородов - это малоэтажная застройка. В 60-70-80е годы власти пытались разрядить эту застройку многоэтажками - результат был просто катастрофическим. Многоэтажки превратились в рассадник криминала и торговлей наркотиками. Поэтому в дальнейшем от таких идей отказались. Я сам жил в парижском малоэтажном пригороде и там присутствуют все те проблемы, о которых говорит автор - сходить тупо некуда! Кафешек нет, кинотеатров нет, даже детских площадок почти нет! Один супермаркет и одна аптека в радиусе 2 км, да и те закрываются очень рано. У тебя разболелась голова в 7 вечера - езжай в Париж за таблеткой. Добираться до города долго, сложно и неудобно. Но то, что для нас кажется проблемой, для французов наоборот приемущество! Очень хорошо, что нет ни кафе, ни ресторанов, ни магазинов - все это привлекает людей, а люди - это шум, это толкотня, это неудобство! Нет, должно быть тихо и спокойно! Жизненный идеал среднестатистического француза - иметь свой дом, сад и машину! На семью по 2-3 машины, а то и больше! Нужно что-то срочно купить? Есть машина! Езжай либо в город, либо в какой-нибудь гипермаркет на трассе. Гулять по улицам французы не любят, их любимое занятие в свободное время (особенно семейных) - готовить и есть. Приглашать друзей на ужин. Сходить к друзьям на ужин. У французов обычный ужин длится по 4-5 часов. Поэтому некогда им по улицам мотаться. Конечно, сам Париж от этой схемы немного отличается, учитывая, что почти половина населения Парижа не французы - в столице проживает огромное количество иностранцев со всего мира, также очень много студентов и молодежи, которые еще не накопили денег на дом в пригороде, и конечно же было много туристов, но они исчезли с приходом коронавируса. Но даже в тех парижских районах, где основная часть населения французы (6, 7, 15, 16 округа, а также частично 8, 12, 14 и 17) после 8 вечера очень тихо, почти все закрыто, людей по улицам нет, а в окнах везде горит свет - французы сидят дома и ужинают. И мечтают когда наконец переедут в свой дом с садом! А вот в других городах все еще печальней - мне порой кажется, что во французских провинциальных городах почти никто не живет - люди туда туда приезжают только работать и по магазинам ходить, а вечером разъезжаются обратно в свои пригородные дома. После 6-7 вечера, когда магазины закрываются, большинство французских городов вымирает. По улицам ни души. Кое-где работают рестораны, но туда также народ приезжает на машинах из пригородов. Во Франции дом в пригороде - это просто их все и вся! Поэтому боюсь, французы никак не согласятся с идеями данного ролика.

Короче, лучший вариант это качественная пятиэтажка. Сабянин, астанавись!! 🤔

*Градостроители:* Многоэтажки - плохо, Одноэтажки - плохо, Да что ему нужно? 😄

Многие не хотят жить в безликих муравейниках. Это не значит, что они хотят дом и огород. Отсутствие достаточного количества жизненного пространства это большая психологическая нагрузка.

Может для бизнеса и хотелось бы посадить нас в капсулы и повесить на дерево небоскреб, подключить к матрице и выкачивать деньги, почему нас это должно волновать, архитектура и урбанисты для людей в первую очередь существуют. А у людей есть потребность в своем доме и комфортных условиях. Надо осваивать всю страну, а не только до МКАД. В США еще до интернета были каталоги и заказ по почте. Нашему бизнесу лень? Плотность некоторых городов очень низкая, в любом случае надо решать инфраструктурные проблемы. Наши города - композитные - все переплелось, город и деревня.

Со всем не согласен, потому что: - Мне нравится природа, отсутствие шума соседей и возможность шуметь самому не боясь что я кому-то мешаю. - Я не хочу слушать как по потолку стучат каблуки какой-то дуры и не хочу слушать как по ночам она орет как резаная имитируя оргазм. Мне также неинтересно слушать патриотические песни играющие в соседней квартире, я бы даже сказал что меня от них тошнит. Писк домофона по утрам и вечерам мне тоже нахер не упал. - Летом я обожаю быть во дворе в тени деревьев, на прохладном воздухе любоваться красотой природы и слушать пение птиц. - Я готов терпеть отсутствие инфраструктуры. Мне не нужны кинотеатры, кафе, рестораны, музеи и тому подобное. Я готов отдавать по часу чтобы попасть в город, всё равно это происходит редко и там нечего делать. Даже когда я иду в город, чаще всего я иду на набережную чтобы отдохнуть опять на природе, а не смотреть никчемное кино. - Я нормально отношусь к тому что в районе есть одна Пятерочка в полутора километрах (хотя она в 500 метрах, но когда была в полутора км меня это не беспокоило). Короче говоря, плюсы частного сектора лично для меня стоят всех неудобств которые его сопровождают, а неудобства многоквартирных домов для меня перевешивают все их плюсы. Я знаю (хотя бы из комментов к этому видео) что есть люди с противоположным мнением. Но не надо считать что все люди одинаковы. Я просто не хочу жить в удобных многоквартиных домах с удобной инфраструктурой в шаговой доступности, и хочу жить в частном секторе сколько бы это ни стоило. Деньги не единственное важное в этой жизни.

Желание людей жить в зеленом пригороде невозможно изменить, это подтверждает деградация и депопуляция больших городов даже в прогрессивных штатах и странах: как пример депопуляция нью-йорка и амстердама, откуда валят люди с семьями, на их место приезжают ассоциальные элементы. Город априори враждебен для семей: очень дорогие квадратные метры, если жильё не социальное, мало зелени и много проблем

Учителя русского языка неистово лайкают видео Аркадия за рост уровня контента и языка! Наше почтение. )

На примере Австралии могу сказать, что прекрасно люди живут в своих частных домах. Есть центр с небоскребами, есть локальные центры, где тоже кафе, офисы, разная инфраструктура. В субурбиях есть все: и больницы и дет. сады и школы, каждый район - он как отдельный городок. Кругом природа, красота. Дороги - отдельная тема, в район частных домов шоссе в 6 полос идет. У нас же такая дорога ведет в районы с человейниками.

В Австралии тоже одноэтажные пригороды, всё отлично работает, потрясающая красота :)

Почему такие вещи не обсуждают в правительстве, мэриях и т.д.((

Я сомневаюсь, что Аркаши есть семья и самое главное дети. Человек, хотя какой человек потребитель, должен иметь контакт с природой, это естественная его среда обитания, созидательный потенциал именно на земле, а мы живём как пчелки, чтобы трудились. А по поводу только штаты, развивают домостроение, вообще мимо, мир живёт в основном в таунхаусах, домах или малоэтажных 2, 3 этажных квартирах, посмотрите на гугл картах, где живёт Япония, Великобритания, Австралия, Нидерланды, Дания. Многоэтажки это новое управление людьми.

Одноэтажные пригороды это спасение городов. Куда вы поедете в пандемию или в выходные на природу? (Москва не в счёт) В пригород конечно. У меня на улице(Саратов) в прошлом году уложили новый асфальт, улица 100метров. Это центр города . Уже 8 раз вскрывали асфальт то там то здесь. Текут городские коммуникации. Вся улица уже в латках. От нового асфальта мало что остается уже. Прошел только год. Вот что убивает города.

Качество роликов у Аркадия растет. Интересный ролик, без лишней воды. :)

Да, зависеть от авто совсем не хочется, а за городом, вполне возможно, одной машины на семью будет мало. Парковка, бензин, страховка, пионЭры всякие, дтп, ТО... И т.д. С утра, толком не проснувшись, рулить и вечером, после работы... В метро/автобус влезешь, и тебя везут, а тут ещё на дороге сосредотачиваться надо. Ну, нафиг.

Не вижу ни одного депутата в многоэтажках??

Аркадий, спасибо вам за видео! Хочется обсудить очень важный вопрос о зелёных насаждениях в городе. Расскажите, пожалуйста, по-подробнее как правильно создавать новые зелёные насаждения и ухаживать за имеющимися? Нужно ли превращать заповедный лес в парк, потому что в районе нет хороших мест для прогулок, или возможно не трогать природу, а озеленить улицы и дворы? В районном чате на фб люди очень часто недовольны тем, что их, в той или иной степени, постоянно лишают зелёных насаждениях: или парк рубят, или листья убирают, тем самым оберкая деревья на голодную смерть. А какие бои идут в чатах против уборки листвы или покоса травы. Одни кричат надо убирать и приводят 100 аргументов, другие категорически против и приводят ещё 100 аргументов. В общем проблема очень серьёзная:( без трезвого взгляда не обойтись.

В Москве есть все проблемы, которые вы назвали для пригорода: услуги есть в пределах садового кольца (театры,хорошие рестораны, достопримечательности), большие расстояния, зависимость от автомобиля...

Урбанистика: Многоэтажки: зло "Одноэтажки": зло " Пятиэтажки": зло Велодорожки: за%бись

Хорошую тему разобрал, интересно. Аркадий, расскажи про привлечение местных жителей в процесс внедрения новых решений в дизайне улиц. Вот например дилемма: идея сузить полосы движения, сделать велодорожки и т.д., с т.з. Безопасности - делать нужно, но если привлечь жителей, то они могут эту идею отвергнуть, но и их мнение вроде игнорировать нельзя. Как решается такая проблема?

Эх, Аркадий, как же ты потрясающе рассказываешь про всё спасибо большое тебе за это! *И обязательно буду любить города, это уже точно. :³*

Помню когда был в Японии, там даже в столице дофига частных домов в 2 -3 этажа. Как они с этим справляется, или плотность застройки решает?

А как же Париж? 12млн человек в Иль-де-Франс живут в частных домах, 75% точно

Задай себе сам вопрос - например милый туристический городок - он вакууме? Чтобы привез туда свои деньги, он должен 1) законсервироваться в прошлом 2) жители должны играть роли актеров исторического спектакля 3) чтобы и ты и жители жрали - вокруг города куча деревень 4) и еще климат приемлемый 365 дней. И кормит этот городок одна улица , или пусть 10 даже. Теперь представь в россии - климат не такой чтоб деньги тоннами везли, жить на второстепенной улице в тесноте , с корзиной потребления 18 века ( без машины, норм хранения велика даже, без норм коммуникаций, с персами вокруг, с разореной деревней , питаться мираторговским говнищем - это рай? Нет. Это упадок. Туризм не особо спасёт. Всех на 365 не займет, работа потребует модернизации в ущерб окостенению в средневековье, машин дорог и всего тобой нелюбимого. И там будут пятерочки и бомж-торги , изза пенсов. Повесишься с тоски в первую же зиму. Концепт туристической улицы не работает вне этой улицы. Никогда. Все недостатки экспортируются либо на соседние улицы либо на окраины. Это не работает в масштабах города. В масштабах города - нужно первое кольцо пригородов в виде спальников для колясок, с невысокой этажностью, второе кольцо с понижением этажности, например таунхаусы, если коммуникации есть и земля чегото стоит. Третье кольцо с уменьшенной плотностью - например дома круглогодичные индивидуальные, или коттеджные поселки. Четвертое кольцо - рекраеция часная - дачи для бедных увязших в многоэтажной части города/ всякая хуйня у воды для побогаче таких же. Пятое кольцо - фермерское .все висумме = агломерация. Ну или назови ее городом. Не отдельный его кусок с многоэтажной теснотой отлитой в камне, а весь организм. Без организма он нежизнеспособен. Можешь зарезервировать узкие полоски зелени и незамечать все что за полоской, но суть от этого не меняется. Живой город, самодостаточный ( а в таком климате полезно бы) не только променад и киоски, это существенно больший организм , с понижающейся плотностью к периферии, куда уезжают наиболее платёжеспособные, и/или где восполняется дефицит приватной активности, и где формируется большая часть товарного обеспечения города.

Единственный выход, как я вижу, это не строить мегаполисы и пригороды рядом, а строить много небольших городков рядом друг с другом, которые будут совмещать в себе и многоэтажки и частный сектор и самое главное что никаких пробок не будет, так как все жители этого кластера не в один мегаполис будут скапливаться а будут размазываться токим слоем по небольшим городкам.

Человек, который пожил в своём доме после квартиры, никогда в квартиру не вернётся.

Нет, здесь я с Вами не согласен! Плохо это когда наоборот - город наступает. Когда сносят деревни, дачи, и застраивают всё бетонными многоэтажками. Столько лесов уже вырублено и полей застроено... 😢 Кто полжизни прожил в своём доме на своём клочке земли, тот вряд ли захочешь так легко променять его на квартиру. Какой бы квартира ни была, а свой дом это свой дом.

Таллинский пример про молодого парня у которого папа Абрамович, самое дорогое жилье в городе.

В моём городе живёт 340 тысяч человек. И я всегда думал, что он весь застроен приемущественно хрущёвками и брежневками, за исключением малой части центра, где пока сохранились дореволюционные здания. Но недавно листая карту заметил, что многоэтажки стоят только вдоль дорог, а за ними приемущественно маленькие домики.

Отличный ролик, спасибо! Тема поначалу меня даже удивила, но после рассказа стало понятно, спасибо.

На 3:25 думал что сейчас будет реклама скилбокса) Живу в таком районе, про бизнес чистая правда, кроме продуктовых магазинов здесь вообще ничего не выживает.

Видео с автофокусом - это зло. Вот вы что-то рассказывайте, Аркадий, а изображение постоянно пульсирует в поисках чётковсти.

Для недальнего подмосковья или иного пригорода другого большого города застройка, как по-нашему коттеджами, это по мне идеальный вариант, чем многоэтажный ад с маленькими квартирками в той же пригородной территории. Да, дом и коммуникации к нему сложнее, возможно... Но это гораздо комфортнее жилого квартала из многоэтажек, которые хорошо вписываются в город, но никак не в замкадный пустырь с одной недоделанной дорогой. Кроме того, такие кварталы уютней и дома просторней любой квартиры. Единственное что мне не нравится в современных коттеджных поселках так это железные высоченнын заборы, но это видимо уже менталитет, не доверяют соседи друг другу. Но живут же в той же Америке в таких пригородах, больницы в городе, и нормально им, скорая всегда может доехать, почему у нас то для этого должна быть проблема? Потому что застройщик построил, продал, все деньги получили, а дорога строится почему то уже 6 год? Пробки будут создавать для городов? Ага, а когда по единственной маленькой дорожке, ведущей к многоэтажному ЖК, после работы и на работу едут, включая автобусы для тех, у кого нет автомобилей, это не создает транспортных проблем?

«Приходится кудато ехать» Личный опыт - и в городе приходилось кудато ехать, и суммарно больше . И по времени и раз. В пригороде - доставка есть. Наверное пригороды разные, в моем есть все. Хотя в лесу. Ездить до сетевых типа «метро» легче и быстрее - нет проблемы узких улиц и пробок. Одить в кафе , библиотеку, театр и тд - и раньше то театры были архаичным форматом с говно репертуаром, и каждый день хавать такое - нужно быть упоротым. Раз в полгода можно и доехать. Было бы зачем. Билиотеки отмерли лет 30 назад - комп , электрокнижка, планшет , всеравно в итоге ютую победил. Кафе с телками нужно там где телок снять можно. В пригороде другие страты - это все в сумме ненужный шаговый доступ. Вообще пользоваться коммунальными сервисами , без цели размножаться - это быть ебнутым. В 2020 все эти арзаичные формы редут глаз упадком и несовершенством . Нафиг не надо в шаговой такое иметь. Ты вот например - можешь клепать ролики живя в пригороде с тем же успехом . Шаговая доступность тебе ничего не дает, времени свободного не столько. Заработаешь, постареешь, перестанешь дорожить доступом в общественную баню. Построишь себе свои сервисы , они не будут коммунальными, зато еще большей доступности и кастом. И да, денег ты начнешь тратить меньше, кафешки продолжат дышать на ладан, теряя клиентов которым наскучила однообразность.

Лучше одноэтажки, чем слушать прыжки соседей в квартире в час ночи

Сейчас появится новый вид транспорта - электровелосипед, который поменяет расклад сил

Battletoads & Double Dragon. Музыка из заставки этой игры было начала играть на кадре «одноэтажки vs многоэтажки». Не мог не отметить этот небольшой отрывок, вызвавший ностальгические чувства )

Спасибо за видео! Второй день веду дискуссию про парковку под окнами многоэтажек и одноэтажные пригороды в городском чате. Регулярно привожу аргументы из твоих статей и ссылки на видео. Спасибо!

Аркадий, сделай пожалуйста топ-10 хороших районов Москвы (где ты бы рекомендовал жить) и топ-10 плохих районов Москвы (где крайне бы не рекомендовал жить)

Аркадий совершенно правильно. Сам живу и в пригороде и в городе. Я за город зимой, но за дом летом. С точки зрения удобства то лучше в городе. Нужно только не больших кусочков природы в городе побольше.

Одно дело, когда в маленькой квартире живёт холостяк или пара ещё без детей, а другое дело семья с детьми, тем более, если многодетная. Такой семье лучше в своём доме. Вы приводите в пример сериал Программисты, там вообще как раз отдельные люди живут без семьи и детей. У нас тоже студенты на съёмных живут, в коммуналка. Но для семьи с детьми лучше свое жилье, и лучше дом. А пробки могут быть везде. И жизнь постоянно меняется. В моем детстве квартира была на тихой улице, а потом машин стало больше, построили ещё дорогу. Постоянный шум, от него устаёшь.

поддерживаю. Жить комфортно могу только на даче, но от дачи 1,5 ч электрички до Москвы, эл-ка 1 раз в час. Прошлый год был адом, жила с мая по ноябрь. Взяла ипотеку в городе-спутнике, знала что там нет парков и это страдание. С одной стороны стрёмный район, к приличного ресторана нет, зато все магазы в 5 минутах, даже те, которые по работе нужны. Двора толком нет, выйти на лавочке посидеть негде, зато дом утопает в зелени и оказалось, что даже дома летом приятно, так как можно открыть все окна, сесть на подоконник и на тебя солнышко светит через ветви, которые вплотную к окну. Очень кайфово. Старые же новостройки в этом городе - просто каменный ад с детской площадкой,даже ради лишних метров туда не хочется. Добавить бы в мой район велодорожки и велостоянки, прогнать алкашей из скверов, добавить рестики и я бы не уехала. А нет, уехала, потому что единственное жилье классом выше моего - это старая новостройка, где к детской площадке идти через парковку. И по-прежнему нет культурной жизни рядом,кроме ТЦ. Жила раньше в Крылатском, пейзаж - пить и плакать, двор п***, зато элементарно через бульвар от меня норм рестики, ходили вечером. Да, до кино и театра ехать, но все бытовые услуги и магазы рядом

14:30 статистика говорит об обратном. С льготной ипотекой в нашей стране люди просто обезумели, и сметают абсолютно любое г-но, что приводит к росту цен.

Я за свой участок

Нутес жить в своем доме и ходить в кафешку такое себе. Шашлычки, барбекю, коптилка, беседка, банька: ради в том числе этих вещей в свой дом едут Я не спорю, что все жить в домах не могут, да и не всем это надо. Но так однозначно прям утверждать, что частное владение плохо это тоже палку перегибать. Напоминает разговоры про авто, мол, все должны кататься на общественном транспорте. Если что я сам предпочитаю жить в квартире в центре и большой фанат общественного транспорта, но считаю, что люди имеют право на иной подход к жизни. Не с тем боремся! Реально зло муравейники из самого дешманского материала. А так можно ко всему придраться.

У нас налоги платятся по месту работы, а социалочка по месту прописки. Поэтому в Московском регионе налоги миллиононов маятниковых работников идут в столицу (и это существенный процент бюджета города), а расходы несут пригороды. Поэтому так разнится качество жизни, и поэтому невозможно себе представить, чтобы Москва стимулировала прописываться маятниковых работяг у себя.

Да уж, то-то Америка плохо живёт со своими одноэтажками)

чем они их уничтожают? свежим воздухом? тишиной?

По такому ролику видно отсталость урбанитостов от реалийРф . Я из Белгорода тут дом можно за 4 ляма построить а квартиры за аналогичную цену многим хуже будет. В Белгороде нет ни одного дома или таунхауса в котором бы хотелось жить. Сравните сами фото эконом пика например и премиума в Белгороде. Поверьте , на услуги доставки, Придомовые магазины и сервисы всем пофиг в пригороде. Это в Москве люди без этого жить не могут а в регионах лосих пор доставка это услуга из категории люкс. То что в ролике справедливо мб для Москвы и миллионников.

годное музло Аркаш

Нормальная тема -пятиэтажная застройка центра, переходящая в частные дома к окраинам. И плотность есть и выбор. Нерезиновый Москвабад это типа Мехико или Каира, извращение.

Почему-то урбанисты забывают, что помимо этажности важнейший фактор - жилплощадь на одного человека. За последние полтора века этот показатель в Европе вырос раз в 15-20. То есть, это как заменить 20-этажки на одноэтажки по эффекту. Но проблема в том, что люди не захотят сейчас жить на 4-х кв. метрах. А без этого прежней плотности не получится. Сколько этажей не городи. Сейчас старые еврогорода выглядят многолюдными только там, где ходят толпы туристов. А раньше сами жители создавали такую же толпу. И еще... Неужели кто-то думает, что все нужные объекты можно расположить в пешеходной доступности? Пусть каждый мысленно прочертит 5-километровую зону вокруг своего подъезда и подумает есть ли там всё необходимое. Маятниковая миграция в мегаполисах обычное дело. Какая бы плотность не была. Насчёт общественного транспорта тоже не всё гладко у урбанистов. Чем выше плотность, тем дороже будет строить транспорт. Сколько стоит километр метро? А в менее плотной застройке и автобуса хватит. Или даже микроавтобуса. А сейчас скоро беспилотное такси будет. То есть, услуги такси резко подешевеют. И сверхплотные районы окажутся в проигрыше, так как метро в смысле эксплуатации очень не дешевое удовольствие.

Очень круто. За этим будущее. Да, любую тему давай. Все посмотрю.

Очень интересует тема развития малых городов (20тыс.), больше похожих на деревни-переростки и решение проблем этих городов: большое количество автомобилей, приезжающих с деревень и окраин частного сектора, отсутствие общественного транспорта, отсутвие пространства для отдыха и досуга и финансирования для них, бизнес и лучшие жители бегут в соседние крупные города.

СПАСИБО Аркадий. Особенно за позитивную фоновую музыку :)

Касательно темы для следующего ролика - мне бы интересно было послушать мнение урбаниста про отопление и его виды; какое отопление лучше (эффективнее, дешевле, устойчивее, etc.) - индивидуальное, имеющее место быть во многих западных странах, или централизованное, которое досталось нам в наследие от советских времен. Сейчас в наши города приближается зима, так что тема будет как нельзя актуальна, полагаю. :) Меня лично эта тема интересует, так как я наталкивался ранее на самые разные мнения на этот счет. Кто-то считает, что централизованное отопление лучше, потому что оно позволяет задействовать, к примеру, излишки тепла с ближайших заводов. С другой стороны, есть мнение, что "отапливать улицы" - плохо. Хотелось бы разобраться в ситуации.

Школы сейчас по прописке, поэтому, живя в городе часто у людей нет выбора в плане школы. Все индивидуально, можно жить в пригороде, а работать рядом. А я раньше жила в центре города и ездила на работу через весь город. На учёбу тоже далеко ездила. Так что это все по обстоятельствам. Во Владимире и в центре много частного сектора. Я за дом. Был опыт проживания в маленьком городке, типа посёлка, где мало, что было. До обл. центра было далеко, за каждой мелочью едешь в обл. ЦЕНТР ИЛИ БЛИЖАЙШИЙ ГОРОД. Потому дом в пригороде в 10 минутах езды нас устраивает. И работа на в'езде в город. Школа там есть.

Аркадий, спасибо за видео!

Глупость, где выде доля одноэтажного жилья, там рождаемость выше. Страны где большая доля муравейников-вымирают

Молодой , здоровый человек без семьи и детей просто не может себе представить насколько падает количество и качество сервисов по мере удаления от центра города. В то же время жизнь в квартире человейника лишает нас огромного количества преимуществ частного дома. Это и возможность содержать каких то животных , растения . Возможность пристроить или убрать необходимые помещения и т.д. Пока ты живёшь возможностью рядом с домом работать/посещать кафе всего этого не понять. Когда надо одного ребёнка вести на музыку и английский , другого к логопеду , а третьего к стоматологу и в изостудию , когда они все вместе хотят бассейн и огромную собаку , а тебе нужны постоянные процедуры в поликлинике, вот тогда приходит понимание ситуации. Мало этажный пригород совмещает в себе доступность качественных цивилизованных сервисов и некоторую свободу сельской жизни. На эту шовинистскую теорию с "понаехавшими" можно взглянуть и с другой стороны. Когда "понаехавшие" на выходные жители человейников оставляют за собой горы мусора в местах отдыха селян , бесцеремонно вторгаются в сельский уклад жизни , так хе создают давку из машин в местах отдыха.

Аркадий, Спасибо! Предлагаю начать разбирать экономику тех или иных действий в городе прямо в видео. Думаю, будет интересно.

гон. сейчас доставка отлично работает, а с семьей на машине доехать до ресторана всегда приятнее чем идти туда пешком, особенно обратно.

Города должны быть плотными и компактными? Что за чушь? Города не должны быть мегаполисами-вот это правильно. Надо регулировать численность населения городов, а не бояться малоэтажности. Все проблемы от численности. Гершман пусть живет в плотной многоэтажке,а мы будем жить в малоэтажном.

В Иркутске человейники строят не только на окраинах, но и в условном центре. Соседствуют 16 этажки и частные дома.

Музычка из Battle Toads & Double Dragons зашла!!! Аркаша заслужил «5» за подбор музыкальных вставочек))

Стокгольм плохой пример. Это город с населением которое до 1кк не дотягивает. В таких городах, как правило нет проблемы пробок в принципе, так чутка замедленное движение в час пик.

В центральных и около центральных районах СПб все великолепно с разнообразием. От таунхаусов и 2 этажных районов до муравейников. И все стремятся в эти разнообразные районы со своих окраин

Аркадий, пора обновлять методичку. Covid19 ускорил процесс для пересмотра взглядов. Оно не меняет на 100%, но сильно сдвигает отношение к одноэтажной застройке: 1) Очень много людей может работать удалёно, одноэтажная застройка для них не является проблемой. За последние 20 лет в этом плане всё очень сильно изменилось благодаря интернету все методички урбанистов, которые строятся на опыте 50-70-90х годов, протухли. 2) Вирус распространяется медленнее, это безопаснее. Малые города это показывают. 3) В таких районах хорошо развивать производственный, научный и творческий малый бизнес. 4) Что в городе, что в пригороде люди сейчас закупаются 1 раз в неделю. И предпочитают гипермаркеты. Такие гиперы часто находятся в пригороде, Иначе, если доводить все тезисы Аркадия до абсурда, то получения что только Москва город, остальным города надо сносить. Абсолютно все тезисы про пригород актуальны для город за МКАДом. Так например в городах менее 200 т.ч. уже сейчас медицина убита или на грани, культурных развлечений практически нет, парков нет, ничего нет. Ты это прекрасно знаешь, ты иногда бываешь в таких городах (лучше бы вы с Варламовым почаще ездили по таким городам, крупные города уже надоели по десятому кругу). И очень много тезисов ложных в ролике. 1) Например тезис про "тратить время чтобы добраться". А в крупных города в пробках не надо тратить время? А чтобы дойти до метро не надо тратить время, пока трёшься и обнимаешься с другими людьми? 2) Культура - они все ограничены по вместительности. В культурные места люди едут не в час пик, таким образом загружают улицы, когда они пустые, тем самым делая их востребованными в разное время суток (тут можно вспомнить "любимую" тобой с Варламовым темой заборов вокруг школ и садиков и простаивающую территорию) 3) Что касается школ и д.садов, то вы с Валаамовым сами показывали как в европейских странах есть д.сады на первых этажах. В одноэтажном секторе ничто не мешает делать такие же частный д.сады и школы - одно заведение на пару улиц. Идти туда будет не сильно дальше, чем сейчас люди водят в большие д.сады. Аналогично магазинов. На пару улиц (скажем так - на шлагбауме) можно делать мини точку притяжения: д.сад, школу, медпункт, ларёк с товарами первой необходимости и мини сквер или другую какую-то культурную точку притяжения. Это будет покрывать все потребности и находиться в шаговой доступности. Должен быть баланс во всём. Главный тезис должен быть такой: надо жить как можно ближе к работе, неважно одноэтажная застройка, муравейник или квартальная застройка.

А как же насчёт перехватывающих парковок на въезде в город?? А для тех, кто всё же хочет въехать в город на своей машине - пожалст, плати некую деньгу за въезд...

Аркадий, учусь в вузе. Посоветуй книги по теме городов

Спасибо, было полезно и интересно. Но, Аркадий, большая просьба - не надо в видео делать слишком много переключений фокуса (как например на 1:05 - "очень очень очень..."). Это реально зло!

Можете поситить цюрих в Швейцарии после эпидемии

Спасибо за видео! Интересует тема контроля (парковок, соблюдения пдд, знаков на дорогах и тд. (Как осуществлять это в регионах, у нас нет приложения помощник Москвы)) так же было бы здорово, если бы вы провели ликбез куда писать, и что можно требовать от города (в моем кейсе не устраивает переход у моего домах соседнему. Есть знак жилая зона, но прямая как стрела дорого позволяет разогнаться, от Автотора получаю только отписки)

Квартира с мансардой, двумя сан узлами и камином в большой гостинной будет стоить раза в три дороже, чем дом. Плюс не забываем о космической коммуналке. Среднестатистическому городу РФ попросту нечего предложить, кроме стоэтажных панелек Ада. И ещё один момент: загазованность и клубы рыжей пыли весной (это песок, что тоннами сыпали зимой на наши улицы, торжествующе поднимается в воздух).

Живали мы в среднеэтажной застройке. В подъезд не выйти - толпы наркоманов, тонны собачьего дерьма, жуткая вонища. Соседи сверху регулярно заливают. На улице одна сплошная парковка. А вместо хипстерских кофеен и прочих урбанизмов в шаговой доступности одни алкомаркеты и та же пятерочка.

Проблему субурбий можно решить путём развития ЖД транспорта т.е. электричек. Важно же не столько расстояние, сколько время на его преодоление. Если человек сможет добраться электричкой с пригорода за 30 минут до центра, то и нужда в использовании автомобиля в городе пропадёт. Разве что придётся решать вопрос того, как добраться до станции. В этом должно помочь развитие велоинфраструктуры или же создание паркингов около станций(хабов). Всё таки использование авто в пригороде менее болезненно, чем в городе.

В Калужской области есть очень много интересных локаций.