Спасибо. Посмотрел видео и установил себе кондиционер самостоятельно. Стоимость установки равна стоимости инструмента! Получил удовольствие от работы! Да, долго. Да, нужно разобраться. Но, это хорошая разминка для мужика!!!

Молодец профессиональная работа!!! Спасибо большое. Снимайте видео по больше 👌

Спасибо авторам, что сняли такой ролик. Можно по нему (как и почти по всем роликам по заправке кондиционеров, что есть на русском языке) ошибки объяснять. Для всех сомневающихся, кто смотрит ролик, кратко скажу - не повторяйте инструкции в ролике дословно, а попытайтесь поискать какие-нибудь книги по холодильной технике и прочитайте их. Научиться обслуживать холодильное оборудование быстро все равно не получится. В самом ролике же не все правильно, а кое-что совсем не правильно сказано и показано. Далее, перечислю основные ошибки в ролике с пояснениями. Во первых - в видеоролике показаны довольно опасные приемы работы. Откручивать накидные гайки, когда система находится под давлением нельзя (если вы точно не уверены, что давления нет). Гайку может сорвать. Да и вальцовку потом может потребоваться переделать. В общем откручивание накидных гаек - это крайняя мера, когда сервисным штуцером почему-то никак нельзя воспользоваться. Во вторых - фреон может и в жидком виде оттуда пойти. Поэтому, обязательно нужно защитные очки надевать. Если хладагент (или кусок трубы или гайки) попадет в глаза - можно и ослепнуть. В третьих - в кондиционерах не используют сейчас хладагент R22 не только потому, что его просто запретили, но и потому что к примеру R410 позволяет сделать более компактные холодильные машины (а это важно для кондиционеров). Да и вообще, то, что хладагент R22 - самый лучший хладагент был - это миф. Да - он был универсальным и дешевым решением. И проблем с ним было мало. Однако, не по всем параметрам, и не всегда он лучший. И именно из-за этого производители оборудования вообще начали другие хладагенты использовать. В четвертых - в независимости от того, что там за фильмы понаснимали про озоновые дыры (и их отсутствие), выпускать хладагенты в атмосферу плохо. Представьте, что в вашем городе (1 млн человек) будет 500 000 тысяч кондиционеров и еще 300 000 автомобилей, и из каждого будут периодически хладагент выпускать в воздух. Положительного влияния ни на экологию ни на здоровье людей (и конкретно на ваше здоровье) это точно не окажет. Особенной пикантности ситуации добавляет то, что, если значительная часть этого хладагента непонятно кем, непонятно как произведена, и какой там химический состав, можно потом получить кучу непредсказуемых проблем. Ну и это банально - потеря денег, так как хладагенты стоят денег (и кстати, то, что они дорого стоят, хоть как-то заставляет задуматься о том, стоит ли его выпускать в атмосферу). В пятых - вакуумирование делается не только для удаления воздуха, но и для удаления воды из холодильного контура. Кстати, при таком выпускании фреона из системы (с откручиванием гаек), внутренности системы охлаждаются испаряющимся фреоном, и можно туда наконденсировать влаги из атмосферного воздуха. По звуку насоса вы не определите остаток влаги в контуре или нет. В шестых - герметичность системы должна проверяться при опрессовке азотом, а не вакуумированием. В седьмых - заправлять жидкий хладагент во всасывающий трубопровод нельзя. И дополнительное обращение к комментатором, что считают, что благодаря таким роликам у них появляется много работы. Работа то появляется. Только вот исправлять чужие ошибки - не самая приятная работа. Во первых, если ошибки пытаться действительно исправить - это может быть действительно трудно. Например, попробуйте влагу из холодильного контура удалить, контролируя остаток влаги при помощи вакуумметра или индикатора влажности. Посмотрите, сколько времени это займет. С другой стороны, люди, которые сталкиваются с проблемами, при обслуживании кондиционеров и холодильников, потом будут хуже относиться ко всем холодильщикам и кондиционерщикам. Да и банально, платить вам они будут тоже не очень охотно, так как отдали деньги другому мастеру (за которым вы будете работу переделывать). В общем нужно будет делать больше работы за меньшие деньги. Т.е. поломка системы больше выгодна производителю и продавцу кондиционеров, а не ремонтнику или монтажнику. В конечном итоге люди тратят деньги на то, на что деньги тратить не стоило. Совершенно безумные расходы на восстановление сломанного оборудование (которое можно было не ломать) - кстати одна из причин, почему конкретно вы не будете получать такую зарплату, какую могли бы получать где-нибудь в других странах (см. список стран, где производят холодильные компрессоры и среднюю зарплату там).

пересматриваю видео. лайк уже стоит - так что держите еще и коммент. спасибо!

Все доступно. Молодец.

Супер !!!!!Все просто и понятно простым языком ... спасибо большое что помогли разобраться....

Спасибо за информацию,лайк,подписка

Прикольный чувак)

Рассказ человека, который все понимает но ничего сказать нормально не может

Посмотрел, пойду сейчас первый раз заправлять)))

Спасибо, очень хорошо мне бестолковому обьяснил! Я все уловил

Здравствуйте спасибо за подробный обяснени. 👍👍👍

Добрый день. Очень жду видео обзор заправки кондиционера по давлению. Очень наглядно все рассказываете и показываете, спасибо!

Доступно, понятно,ясно. Спасибо!

Отличное видео, спасибо! Узнал про жидкость/газ при заправке

спасибо! класс

Хорошо объясняете!

Отличное видео)

И видео супер, и канал, и докладчик! Спасибо большое за науку!

Хочу научится заправлять кондиционеры. Видео топ. Самое информативное что нашел.

Почему то про краны не рассказал, про магистрали высокого и низкого давления... Такое себе пособие...

Классно, спасибо

Всё профессионально сделано . Хотелось бы посмотреть про оконные кондиционеры и холодильники

Благодаря таким блогерам у нас много работы....

Проверка герметичности трассы вакуумом это просто гениально! :) Может всё-таки азотом воспользоваться?

sposiba vam luchshe video

А вы до сих пор опрессовываете ваккумом-1 бар. Тогда мы идём к вам на дозаправку!!!! А я вот сколько лет дурак на объектах использую азот+20 бар и думал что вакуум чтобы удалить влагу из контура. Ну раз мастер говорит, то ....надо верить!

Очень толково все разложено по полкам! Два момента интересуют. Все же кажется процесс поиска течи показан вскользь. Если свищь микроскопический и газ выходил долгие месяцы, то таким методом, откачал, "немного подождал" найти слабое место может не выйти. Какие есть еще более точные способы поиска? Второй момент- а как же т.н. "сушка" азотом перед перезаправкой? Многие утверждают что если из системы вытек хладагент, не исключено что атмосферный воздух с парами воды мог зайти в систему. Подскажите пожалуйста, так ли это, в каких случаях это делается и каким образом. Благодарю!

Super !!!

Спасибо. Очень все понятно.

Заправлять целиком 22 газ -развод клиента на полную заправку . Оставшийся газ обычно перегоняют в наружку . По весам согласно шильдика - это на трассу 5 метров без учета длинны магистрали включая оба блока . Как мерить трассу будете убранную в штробе ? Заправка таким коллектором только по давлению с учетом температуры наружного воздуха и производительности . Линейка холодильщика в помощь . Тем более технику с большим сроком эксплуатации . Вауккуматор желательно располагать выше портов .Из шлангов воздух стравливать надо .

Спасибо, очень доходчево расказал, Супер, Красава

Подписался

хорошее видео

Настоящие профессионалы

Спасибо за познавательное видео

Просто супер

do you vacuum with the allen screws closed?

Класс! Полезное видео.

братцы...... нельзя использовать повторно вальцовку, т.к медь уже раздавлена и примыкание слабее

Вакуумировать так долго надо: 1. В трубе вода. 2. После опрессовки дабы вытянуть газ из масла. 3. Холод техника весьма габаритная и есть сомнения в герметичности. Времени на долгую опрессовку нет. Длительная вакуумировка выявит, и если железка герметична то готова к заправке!

Лайк однозначно) ну и подписка само собой) Спасибо за полезную информацию!

Молодец!!! Всё ясно и понятно ! 👍

spasibo za video

Теперь про дозаправку давай видео

Спосибо.Очень просто и понятно.Рад что увидел твой видео.Здоровья тебе.Уважаю.

По твоей системе один кандёр я буду целый день устанавливать 😀

Если кто-то делает вам так: 4:08, то их надо сразу так: 1:45😄

Подскажите ели трасса менее 3 х метров, кондиционер on/of , при заправке заливать количество по паспорту или чуть меньше?

Благодарю за ролик...все очень понятно!

👍

Манометрический коллектор велью надёжный? Сколько ходит?

Супер, спасибо, теперь ясно какую услугу заказывать

Почему сразу не подключить третий шланг к балкону и вакумировать систему всю. Останется только баллон открыть после вакумации и не надо продувать ценным фреоном.

Я свой кондей купил 5 лет назад. Узнал цены на установку, и приблизительно на эту сумму купил коллектор, вакуумный насос, вальцовку, трубки, утеплитель, кронштейны. Сейчас наверно так не прокатит, т.к. доллар подорожал. Все получилось нормально, все работает. Сейчас, когда вижу как "пшикают" некоторые "профи" бригады, то ни о чем не жалею. (Правда, что хреново работают не все). Если у вас прямые руки и мозги + надо поставить 2-3 кондея, то смысл есть.

Мне монтажники вакуумировали 10 минут. В инструкции к кондею было 20 минут. Пришлось настаивать на соблюдении инструкции. Вы вакуумируете намного больше.

Я бы ещё добавил , подтягиваете штуцера хорошо ! иначе может резьба отвернуться при переворачивании Балона и пипец будет рукам .

👏👏👏👏👍👍👍

Vi molodsi vi vsyo akuratno obisnyaite kak nado spasibo vam

из сервисного порта, при нажатии на нипель, выбрасывает масло вместе с газом, так должно быть?

Малаток коротко и ясно

Познавательно.класс.а я то в 2018 отдал 600 евро за установку 😢 (Финляндия).теперь точно буду сам устанавливать.спасибо за видео

подскажите, что за компрессор модель-бренд и манометры

Подскажите сплит на 410 фреоне 2 года проработал, и дальше не осиливает помещение хотя и квадратура больше в разы, но до этого жалоб не было. Конденсатор чистый, фильтры и испаритель тоже, давление правда не замерял но трубы холодные и в конденсате что есть норма, говорят нужно ставить фреон и заново заправить подскажите.

Все супер! Спасибо. Одно только Но... Вы не показали как шланг отсоединяется от кондера при окончании работы.

А вот зачем сдергивать вальцовочное соединение, чтобы при при последующем закручивании оно стало пропускать? 😁

Подскажите можно ли так заправить внешний блок который демонтирован и не соединен магистралью с внутренним блоком.

Повторно медь на юбке тоньше ,даже если труба толстостенная ! А так для начинающих ролик пойдёт, для профи местами ухо резать будет))

Будет такой же ролик, но по установке кондиционера от вас ? Хочется мастеров проверить) как устанавливать будут) Вас к сожалению в моем городе нет(

На момент заправки, кран на подачу фреона нужно закрывать или оба должны быть открыты?

доброго времени суток!такой вопрос нужно ли дозаправлять тепловой насос CH-S18FTXTB2S-NG при длине магистрали 10 метров?при этом в характеристиках максимальная длинна магистрали 50 метров,спасибо

) Ну вот, профи, все по науке, а газ спустил в атмосферу. А как-же станция сбора и эвакуатор хладагента? Пусть "чайники" и его покупают.) Про мировой заговор производителей хладагента, тоже интересно. )

сделайте видео по дозаправке по переохлаждению, обещали же)

Молодец. Я сам технар, ремонтирую электротехнику. Не раз наблюдал как ставят кондиционеры у клиентов. Вакумация не делают. Просто выпускают воздух через клапан. Клиентов как то жалко, но не совсем, за дешевизной гонятся. Совесть не купишь, а продать за просто можно.

Здравствуйте после вакумации можно ли отсоединить шланг от вакуматора до заправки?

В кондее не хватает 100г. Фриона, а давайте спустим его на улицу. Браво!!! Очень умно. Сплит очень легко дозаправляется по току, по перегреву!

в быту какой вакуум насос посоветуете?самому чтоб заправить

Да в 90см шланге примерно 40гр фреон а, так что можно и нужно заправлять на 50гр больше. При откручивание шланга ещё спустится гр5-10

Я представляю, если бы монтажники устанавливали 1.5 часа и вакуумировали систему 1 час. Все на звук вакуумника. Даже если идет дегазация ничего страшного, это все равно фреон. А вот когда перезаправляешь старый кондей, лучше крышки кранов закрыть. Сам же говорил, что сальники могут пропускать.

Молодец) Чем больше вас ребят с весами правильно заправляющих, 1,5 часа вакуумирующих) Тем больше я заработаю)))

Воздух из шлангов после подслединения баллона хорошо бы выпустить, а так - норм!

В принципе, всё понятно и ясно, молодцы. Вопрос, допускается ли опрессовка кондея сжатым, очищенным и осушенным воздухом с целью определения повреждения "рубашки"? Спасибо. Лайк и подписка.

Скажите пожалуйста. У меня проявился такой эффект - сильная зависимость тока от напряжения. При 220 В ток номинальный (5 А). при 210 В уже 6-7 А, при 205 В ток быстро растёт, за примерно 30 секунд доходит до 11 Ампер и через 2 сек при 11 амперах компрессор отключается. В прошлые годы такого не наблюдалось, хотя напряжение в нашем доме всегда было немного заниженное (200-210). Сейчас, кондей работает только через ЛАТР, так как напряжение в сети менее 200В. И ещё - при понижении напряжения не только резко растёт ток, но он становится нестабильным - то плывёт, то колеблется в пределах плюс-минус пол ампера. А при 220 В стрелка амперметра стоит как вкопанная. Это может быть из-за уменьшения количества хладагента? Холодить стал слабее - температура воздуха на комнатном блоке 12 град при максимальных оборотах вентилятора. Но краник на на уличном блоке ещё не обмерзает. Кондею 17 лет, но работал он мало - в среднем 100 часов в году.

Какое должно быть рабочее давление для 32 фреона при уличной температуре +24?

конечно ценник вауууу. мастер берет 3000 за заправку . а у меня 6 кондеев и работают летом на холод зимой на обогрев + поломки и каждый раз заправка + ремонт . надо осваивать для себя еще один навык )))

Здравствуйте, подскажите,а на каком этапе лучше всего проверить герметичность соединений?

что с маслом которое вытекло немного? нужно доливать?

Подскажите, а разве количество заправляемого фреона не зависит от длины системы? Длина трассы может быть и 5 м, и 15... А количество фреона одно, разве давления не будут разными?

Нарушение первой категории дозаправка! К сожалению заливальщиков не убавляется. Где станция эвакуации фреона?

Здравствуйте, у меня есть оборудование для заправки автокондиционера типа ОДА-2 с вакумным насосом, коллектором маслом и весами, подойдет такое для заправки сплит систем? Я с вами полностью согласен, насчёт Дюпона.

Можете рассказать как правильно и зачем и чем изолировать трассу

Для качественной запровки руки гудроном обязательно мазать ?

Вы сказали про балон-вверх или вниз, так а как понять в каком случаи какой нужен?Или есть только два варианта-только вверх, или только вниз?R32 как нужно? (надеюсь не прийдется, но мало ли)

Зачем трогать систему,если она герметично сделана изначаььно?Где будет масла меньше?От повторного соединения вальцовки превращаются из хороших в удовлетворительные,но никак не в хорошие!

Да, только он забыл сказать, что в пять раз дороже с вас денег возьмут, чем за дозаправку.

А если подключить к одному вентилю кондей, ко второму насос, оба вентиля открыть, а к центральному подключить баллон с закрытым вентилем? Вакуумируем сразу всю систему получается, потом просто открываем баллон, закрываем баллон когда надо. И не надо ничего "продавливать". Или манометр так не сработает?

Скажите при заправке "кондёра семёрки" фреоном R410a, до какого давления его нужно добавлять, и какая должна быть температура на испарителе?

На счет фреона и многофильмов: Есть озоноразрушающие фреоны, а есть безопасные для атмосферы. Уже давно все перешли на безопасные, но это не значит что раньше фреоны были безопасны. И до сих пор есть оборудование работающее на озоноразрушающих фреонах.

Подскажите пожалуйста, сколько фреона нужно на 15 метровую трассу?

Здравствуйте. Если 22 фреон отменили, то откуда у Вас он есть? Но это пофиг, самое интересное - можно ли им заправлять кондей, если он с завода шел заправлен более новым (ведь этот фреон не дорогой и можно сэкономить)? Спасибо за контент.