Отверни болт муфты и болты привода.муфту здвинь дальше на вал к плите и снимай привод

У е3 плита другая. Но даже на моём не снимая насос привод не так просто вынуть. По мне проще насос снять было. Когда пластины рвало я всегда насос снимал и менял их. Не помню уже точно почему но вроде как не выходил привод у меня так что то мешало. Поэтому каждый раз насос снимал.

Просто привод вытаскивать и вставлять нужно при определенным углом проворота, я снимаю даже муфту не отпуская.

@@user-jv8np1ii3c это с круглой полумуфтой? Когда стояла овальная бабочка (вал 26мм.) - тогда легко привод снимается - по принципу "кручу верчу, снять хочу", знаю потому что эти овальные иногда по два раза в год менял. Потом заменил на круглую полумуфту (вал привода 30мм.), заодно и заднюю плиту поставил раздельную с какой-то "двадцатки", (у меня ДВС 740.30.260 и задняя плита была соцельная). Так вот - когда уже стояла на месте круглая бабочка у меня не получилось всунуть вал привода ТНВД (рогатку), помогло то что на раздельной плите сзади вала полумуфты есть лючок под 5 болтов, если есть снять и сдвинуть вал назад, то можно рогатку вместе с полумуфтой засунуть, смотреть что бы шпонка зашла, потом к шайбе ТНВД уже легко прикрутить и после золотой болт, у меня насос Бош, в этом случае не снимал, вот как то так у меня получилось

Можно не снимая аппарата сделать

Шпонку не ломануло?

На полумуфте имею ввиду у которой маленькие пластины прикручиваются

Хотя если плиту снимали то шестерню привода тнвд тоже поидеи. Обычно белый сильный дым в дороге если пластины либо шпонку ломануло. Момент впрыска сбивается и начинает дымить.

@@39rus60 до насоса все отлично .и метки шестерёнок совпадают и маховик защелкивается,и вал стоит к верху болтом шпонкой в бок к гуру..а с насосом не пляшет..

@@Evgenii-xd2kg ну как вариант может шпонку муфты самого насоса ломануло. Но не слышал что такое бывает. Если до насоса все норм то только этот вариант...

0:35

Привет) да ошибся чутка с валом) уже подзабыл😅

@@39rus60 Всё нормально.хорошое дело делаешь.Подписан смотрю

Ошибаешься. Если полумуфта не круглая то шляпкой вверх.

Это точно.

Не совсем понял что это вопрос или что? Но если имеете ввиду болт тот что обжимает полумуфту на валу то скорей всего резьба накрылась просто.

😅

@@39rus60 я тебе добавлю, то что я делал, то что я знаю для тебя это дремучая тайга.

Сначала не понял кто пишет. Ну из уважения к вам отвечу подробно. Видео снято не для людей которые занимаются ремонтом а для простых владельцев камаза. Часто при снятии тнвд, кто первый раз снимает насос, сняли отвезли и не запомнили как стояло. Потом привозят ставят а машина не запускается. Мне не раз писали с этим вопросом. Поскольку повторюсь стопор ставится в 2 положениях маховика. А посмотреть правильно ли он встал можно сняв заднюю крышку и посмотрев на шестерни привода и распредвала если 00 или 0Е то все верно выставляем метку на насосе и ставим. Но бывает и довольно часто что стопор встал не в то положение а насос ставят по метке тут и получается что ошиблись на 180 градусов. И машина как не крути не запустится. Как то так. Это мой личный опыт и проходя все это я делюсь им со всеми.

Да и по поводу стопора вы правы в одном положении я объясняю своими словами опять же для простых владельцев камаза. Многие особенно начинающие ставят тнвд на начало впрыска а маховик стоит на выпуск. Наверно так понятно разъяснил.

@@39rus60 Вы понимаете, что Вы не правильно поясняете? У меня есть видео сборки и Е2 с яздой и Е3 с бош. Все мои видео основаны на реальных заводских рекомендациях. В моих видео даны четкие объяснения по установке тнвд. Ваше видео, оно больше похоже на предположения. Не обьясняют так. Если Вы видели мои видео, то я начинаю с представления рекомендаций завода и только потом перехожу, именно для водителей, к показу отдельных моментов домашней сборки. И мои видео в первую очередь для водителей,, не имеющих ни практики, ни инструмента, ни условий, а их большинство. Извините, ещё раз повторюсь, нельзя ориентироваться на болт или 0 и Е. Именно наличие муфты опережения есть показатель. На первых Е1, и они до сих пор в эксплуатации, тнвд был с муфтой. Метки на шестернях по 0 и болт вертикально, в верх. Да, он Е но на 180 гр. Я не раз в видео приводил примеры и по моторам, и редукторам, показанные профессионалами, вообще полного несоответствия. Так, что извините, но если Вы показываете людям, то поясняйте чётче, без предположений.

@@39rus60 извините, но как можно поставить тнвд наоборот? Вы пишите к Вам обращались. Есть метки. На любом приводе есть метки. Я показывал привод моторов Е и 740.10. Прежде чем ставить тнвд надо поставить вал привода в соответствии модели мотора и всё.