No video
"Как продлить жизнь" Плавающий САЙЛЕНТБЛОК
Рет қаралды 141,835
7 жыл бұрынЛегкий помощник для новичков
@igroteskigrotesk9062 5 жыл бұрын
Кашу маслом не испортишь ! Сказал тракторист и вылил ведро отработки в гречишное поле ))
@user-te2xk5nf2e 2 жыл бұрын
5 лет назад в эти плавающие сайлентблоки запихал смазку, с НОВЬЯ. В один шрусовую в другой водостойкую на кальциевой основе. Для эксперимента купил 2 разных один лемфердер другой АС МЕТАЛ. Забыл про них совсем!!! Скоро уже сами бумеранги сгниют а люфтов и скрипов нету!!! Важные замечания пыльники должны быть качественные
@ZHUMEKE973 3 жыл бұрын
Тот кто снимает молодчик, комментирует лучше чем тот работает.
@pashapashtet3609 5 жыл бұрын
Если ставить запчасти этой конторы" formpart", то туда хоть солидол, хоть литол, хоть крем для рук намажь все равно эффект один...
@ralpharon5523 3 жыл бұрын
Instablaster.
@user-yr9df2st9s 3 жыл бұрын
Молодцы ребята .
@user-fv4rc2em6f 6 жыл бұрын
дорогу надо ремотироват вес гемарой это дорога
@ruhsatigoek1632 2 жыл бұрын
Very good video
@zoomfoto5791 2 жыл бұрын
У меня еще родные стоят пробег 209тыс у машины один хозяин, плавающие сайлентблоки раз в 3 месяца просто шприцую маслом 5w30 через пыльник тонкой иглой, так же и шаровые других рычагов, как пиактика показывает шаровая умирает от ржавчины чаще чем от плохих дорог!
@user-sj4wx2lu3w 2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста а там можно подлезть не откручивая?
@zoomfoto5791 2 жыл бұрын
@@user-sj4wx2lu3w Для шприцевания, колесо придется снять так же как и для замены сайлентблока.
@user-sj4wx2lu3w 2 жыл бұрын
@@zoomfoto5791 Всё понял спасибо здоровья вам и мирного неба над головой
@izrailbatsarov560 6 жыл бұрын
Зделано в Германии эксплатируется в России по этому ломается
@Erichas20 Жыл бұрын
Новый Сайлентблок 10/20€.. 😅😮😅😂
@Qosha1976 5 жыл бұрын
спасибо ребята
@avtomexanik 2 жыл бұрын
После такого количества смазки пыльники рвутся. Проверено на себе.
@Марк-ю5ж 5 жыл бұрын
Да это не солидол у вас , а смазка для подшипников .В народе называется " рыбий газ" поставьте хороший дубль цельный и все не надо никакого навороченного сайлентблока и простой дольше ходит.
@user-ks9kv4en5r 5 жыл бұрын
Простой может и ходит дольше но кинематика подвески нарушается, судя по нику Марк2 японцы в задней подвеске косого рычага его там поставили что бы при повороте при загрузке наружного и разгрузке внутреннего колес они подруливали в сторону поворота, за счёт чего уменьшается вынос задней оси наружу поворота. И авто "рулится". А на некоторых ставят на заднюю ось рулевую рейку, 4ws(weels steering)
@gir327 3 жыл бұрын
Графитку в шаровую опору пихали, в разы дольше ходит. Заказал на субарик орегинальный плавающий сайленблок, вскрою посмотрю сколько там смазки будет
@user-jp5pf9is4p 21 күн бұрын
Приветствую. Была смазка? Сейчас тоже думаю какой заказать на xv
@provsio6967 20 күн бұрын
@user-jp5pf9is4p смазки очень мало, спустя 5 лет всё норм, пробег 60 тыс
@user-oh6cm2vv6x 3 жыл бұрын
Мне кажется смазка для направляющих будет лучше!
@provsio6967 3 жыл бұрын
За слишком, здесь больше влагостойкость нужна, чем температура...
@user-du7xs5xo6x 2 жыл бұрын
@@provsio6967 Если прям влагостойкость, то есть смазка для сальников стиральных машин, она не смывается водой)))
@user-yf6ks6mz5z 3 жыл бұрын
СПАСИБО ВАМ ЗА ВИДИК ✊✊🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿
@provsio6967 3 жыл бұрын
Пожалуйста!
@MrVovaaa 5 жыл бұрын
Важное уточнение: забивать нужно смазку ШРБ-4, а не литол!
@provsio6967 5 жыл бұрын
А поподробнее о смазке, многим будет интересно
@MrVovaaa 5 жыл бұрын
proVsio Eto советская разработка, специальная смазка для пары трения метал-пластик, абсолютно нейтральна для РТИ. До сих пор производят на Украине. Стоит копейки. Некоторые маслобензостойкие РТИ литол со временем (2-3 года) разъедает...
@user-bs3yf2gh5i 5 жыл бұрын
эту не знаю,литол,солидол и прочее это гавно полное.смазку бать хотяб шрусовую,или литиевую,не вязкую и не жидкую,и чтоб темпераьтурный инрвал чтоб держала.
@user-mv7ty3ir5g 4 жыл бұрын
@@provsio6967 скажите пожалуйста фирму сайлентблоков
@provsio6967 4 жыл бұрын
@@user-mv7ty3ir5g чаще всего я беру febi
@user-zj4gw2pm2f 4 жыл бұрын
Объясните мне плюс какой от смазки 🌝 если просто выжемается резина
@provsio6967 4 жыл бұрын
Основная проблема выхода из строя попадание воды, смазка заполняет свободное пространство, тем самым воде меньше места
@Slonyara86 3 жыл бұрын
внутри плавающего сайлентблока резины НЕТ!если что...
@yarikua9129 2 жыл бұрын
@@Slonyara86 он пыльник имеет ввиду, нужна спец смазка чтобы он не трескался и не пересыхал.
@user-rj2kk8xr2d 3 жыл бұрын
И желательно вымывать родную смазку
@rafaeldjokovic581 2 жыл бұрын
Обязательно ли смазать новый сайлентблок?
@provsio6967 2 жыл бұрын
Думаю да, исходя из опыта
@user-gb8yb3vk5q 3 жыл бұрын
ну почему их называют плаваючи сайленблокы ...ето шаровая опора....сайленблок ето резинометалическое изделия
@provsio6967 3 жыл бұрын
Может потому что в большинстве по заводу на их месте действительно стоит простой сайлентблок
@user-ps2eu6wz7o Жыл бұрын
В инструкции к мерседес их название -плавающий шарнир.
@Exbicianist 4 жыл бұрын
Это называется цапфа
@antichelovek8617 2 жыл бұрын
Это надо было после запрессовки делать. Пыльник порвут по любому.
@provsio6967 2 жыл бұрын
Я для запрессовки пыльник снимаю, это для видео так сняли
@user-ps2eu6wz7o Жыл бұрын
@@provsio6967 я для запрессовки плавающих изготовил отправки таким образом, что пыльники в оправках ,как в броне. Повреждение исключено.
@polozovfamily 2 жыл бұрын
А легче заменить на не плавающий - как делают на кия спортаж 3. Меняют на не плавающий от Санта фе)))
@provsio6967 2 жыл бұрын
Плавающий дольше ходит, но это не точно
@polozovfamily 2 жыл бұрын
@@provsio6967 не плавающий дольше ходит и это точно)
@provsio6967 2 жыл бұрын
Я думаю от производителя ещё зависит
@polozovfamily 2 жыл бұрын
@@provsio6967 вряд-ли от производителей зависит. Сам то подумай)) в плавающем деталей больше + вариантов попадания воды тоже больше - так как на нем по бокам пыльники.... А не плавающие это просто кусок резины залитый в обойму. Единственное что может случиться с не плавающим - Дак это то что ты его разобъешь от титанических нагрузок. Вода в такой сайлент никогда не попадет. Так что делай выводы
@sibir138 2 жыл бұрын
Плавающий не дураки туда поставили, а для управляемости и подруливания в поворотах, если на твоём ведре это значение не имеет, то не надо другим советовать, а то понаставят каблуков резиновых
@temirbolatgajiev1274 4 жыл бұрын
Разве солидол не портит резиноаый пыльник
@provsio6967 4 жыл бұрын
По-моему портит но очень медленно, это не критично
@user-ph6uh6cx4z 2 жыл бұрын
Я на мерсе нигролом по заливал под горло!
@AZHaK999 2 жыл бұрын
не солидол а шрусовую, с графитом или молибденом
@z-ender5967 5 жыл бұрын
смазку добавить только с одной стороны? лайк
@provsio6967 5 жыл бұрын
С двух
@evgentyi 3 жыл бұрын
Просто смазка не канает. Надо которая работает металл пластик.
@provsio6967 3 жыл бұрын
Металл пластик заложен с завода, а дополнительно лучше влагостойкую, для защитыот воды которая все ровно умудряется туда попасть
@slavikdrozd173 5 жыл бұрын
Менять их сложно?
@provsio6967 5 жыл бұрын
Нет если есть длинный каленный болт с мелкой резьбой да гайка на него пошире, а как-то я ваще использовал для запресовки стяжку для пружин
@slavikdrozd173 5 жыл бұрын
@@provsio6967 я понял.и обезательно смазать перед установкой.спасибо
@user-ju3bj6qd4e Жыл бұрын
Ходят они ровно три месяца
@provsio6967 Жыл бұрын
Зависит от пробега и качества дорожного покрытия. А
@evgentyi 4 жыл бұрын
Это колхозз и самовнушение , что это будет ходить ! Оригинал вам в помощь и будет счастье...
@Ggggggggcggfcvbnj 3 жыл бұрын
А внутри есть еще и фторопластовая прокладка. Вот она то, и создает хлопоты. Да и замена ему тож не долго ходит.
@FenixSport777 6 жыл бұрын
Ну не солодол же!
@ruslan3612 4 жыл бұрын
Ха немцы недураки раз смазки немихают
@user-wf1et6tw5o 4 жыл бұрын
Сейчас все дураки никто смазку не ложит чтобы покупал и покупал
@user-qm6ej3uo2j 5 жыл бұрын
Ставь обычный сайлентблок и забывай про это плавающее гавно навсегда
What the Meowk!
Рет қаралды 8 МЛН
Андрей Флорида
Рет қаралды 73 М.