Прогревал, прогреваю и буду прогревать мотор.После поездки сразу не останавливаю мотор. Даю время снять напряжение с деталей и стабилизировать температуру в блоке. Масло стараюсь заменить до 6 или 7 тысяч или по моточасам. Всем успехов и благополучия!

1. прогреваю всегда, как только стрелка начала ползти в верх, так и начинаю движение, но до 90 градусов не прогреваю конечно же, это слишком долго 2. Масло лью нормальное по цене и качеству, проверенное. Меняю каждое 5-7 тысяч км 3. Заправляюсь только на брендовых заправках (татнефть, лукоил, газпромнефть) так как у меня системы сложная, непосредственный впрыск, лью улучшенный бензин с присадками например g-drive 4. Если в жару чувствую что автомобилю тоже "жарко" иногда вкл. печку что бы принудительно охладить его. Но в целом это не требуется, все и так работает исправно даже в сильную жару

Спасибо за работу. ..Всё чётко и по делу РЕСПЕКТ. ..

Спасибо за дельные советы

Прогрев, даже летом. Замена масла не более 7 т км. 240т км, на вазе, и дрыгатель помирать не собирается.

Спасибо! Очень ценные правила для нормальной эксплуатации двигателя.

Не хватает 6-го способа и очень важного. Своевременная замена качественного масла раз в 5-6т.км.

Так всё и делаю. Запарился спорить, что масло нужно лить не то, что советует диллер а производитель

Все это херня. Чаще меняйте масло и будет вам счастье.

Спасибо за видео! Очень хорошие рекомендации, со всем полностью согласен и всегда так и эксплуатирую.

Спасибо!

насчёт масла ,там тоже экологи с маркетологами покапались и очень сильно. Маловязкие масла ,которые сейчас везде рекомендуют, для экологии и экономии топлива(что прямо так в мануалах и написано) ,а ни как не для ресурса мотора. Да и производителю достаточно ,чтоб мотор гарантию проехал и всё.

Хочу добавить своё мнение что при прогреве двс если коробка ат её тоже желательно немного разогреть (в зимний период) поставив её в положение D на стояночном тормазе,масло в акп разогрееться и вы немного продлите жизнь гидроблоку акпп

И ещё хорошую прокладку между сиденьем и рулем ё 6

Как продлить ресурс? не смотрите эти псевдонаучные фантазии. что запомнил: 1. Экономия веса. Поло 1,6 АТ (атмосфера автомат) весит 1208 кг, Поло 1,4 АМТ 1291 кг. 2. Масло по мануалу. Все должно быть в меру, но!. Намажьте две полосы асфальта, одну гудроном, вторую водой. Усадите на голую жопу друзей и протащите за ноги с максимальной скоростью по полосам. Потом доказывайте им что по асфальту с водой комфортней. Тут противоречие загону про экологию и прогрев в начале видео. 3. Можно фотку поршня, который приварился к блоку? Я не про ядерный катаклизм. 4. Перегрев. Всю жизнь учили, если стрелка пошла в красную зону, то нужно повысить охлаждение, печка на максимум, накат без газа или нейтрали (если есть возможность). Глушение закипающего мотора = самое последние и дебильное решение. т.к. радик и движение охлаждайки встает, процесс закипания жижи немного инертен (ну я надеюсь все чайниками пользовались?) и закипание, а так же порча мотора происходит на заглушенном движке. Урон тот же, если не хуже.

Нормально сказал. Про все пять пунктов

Сейчас по мануалу рекомендуется лить масло 0-w20, у всех разные климата, и лить нужно масло исходя по своему соображению

Хе! Каналья! Баланс Вал мне в печень

Все правильно, все гуд!, кроме: 1. Фильтр. Если бы была разница как его устанавливать, были бы метки. Какая разница как двигатель сосет воздух! 2 класс Окр.мир. 2. На качество смеси оказ.большое влияние ДАД, либо ДМРВ! При чем здесь фильтр????? Фильтр игр.роль, если выжимать мах.из двигателя! И то, в этих случаях "мозги" не дадут нарушить пропорцию "воздух-бензин". Автор смешал вкучу карб.моторы и совр.инжекторные.

Дякую!

Ещё один способ : законсервировать авто и раз в полгода прогревать его в тёплом гараже. Извини пожалуйста за тупой юмор 😪😁

Прогревают не двигатель, а масло. Чтобы давать полноценную нагрузку на двигатель, масло должно быть минимум 40 градусов.

Орнул с солнца под капотом, которое негативно воздействует на патрубок!😅

Теплопроводность алюминия выше чем у чугуна, 236 и 42, в 5.6 раза. Он быстрее чугуна нагревается и быстрее остывает.

Задиры еще могут появляться если поывшенеые передачи переключать раньше положенных оборотов. Есть умники на четвертой по городу гоняют постоянно не смотря на притормажиаания, замедления и т.д.

Вес? Масса, василий... Диванный эксперт.

Sps vso pravilno

Лет 30 назад у нас появилась первая Тойота торопились в аэропорт не прогрели застучал .

К старым движкам тоже относится? Ауди А4 1996г

вы здесь говорите банальные вещи! их можно выразить одной фразой - нештатная работа двигателя приводит к его поломке! по поводу выбора качественного топлива - палево льют везде, невзирая на бренды и цены. вопрос лишь в периодичности завоза - где-то льют через день, где-то в месяц раз. спасибо хоть, что не откровенную бодягу!

Не слушайте єтого експерда! Особенно совет заглушить двигатель Если стрелка поползла вверх! Если все Ок с двигателем то наоборот нельзя глушить а дать поработать вентилятору а лучше включить печки! Иначе при остановке двигателя температура поднимется и может уйти чтото… также про мануал туфта так как там очень все размьіто для разньіх стран разное пишут

Если придерживаться этим советам, Ваш двигатель будет работать без очень долго. Как правильно прогревать двигатель. Воздушный фильтр и их роль в автомобиле. Почему в цилиндрах появляются задиры и как этого избежать. Полезные советы.

Чтобы продлить жизнь вашему и нашему мотору,надо просто соблюдать инструкцию завода изготовителя!говорю это с полной ответственностью после 47лет эксплуатации автомобилей!

Между поршнем и цилиндром еще кольца и масляная пленка.какой задир поршнем цилиндра?1.Масло специально жидкое сразу и прогрева не требует2.После остановки охлаждающая жидкость не кипит и мотор значит не перегревается3.воздушный фильтр забит мотор не работает 5 Плохой бензин мотор не работает на холостых и не тянет.Зачем его заливать?4 .😂Поршень сваривается с цилиндром?🙈.

Топливо лил VV и вечная проблема была с крышкой бензобака и вдсорбером, на лукойле только заливаю теперь ушла сразу проблема

5:12 "следите за температурой". К сожалению в современных авто стрелочный термометр врет с завода - так задумано, маркетинг, что бы лишний раз не беспокоить владельца. Если реальная 75-105 то будет показывать стабильно 90. Поищите в интернете "реальная температура двигателя". Ставьте свой термометр или через шину показания считывайте.

о прогреве двигателя можно судить по вполне однозначному параметру - падение оборотов до оборотов ХХ, т.е. как только обороты ДВС установятся равными оборотам ХХ (700-900 об/мин), можно уверенно начинать движение

Если стрелка поползла вверх, у автомобиля проблемы. Автомобиль так устроен, что рабочая температура двигателя это 80-90 градусов С. Дальше открывается термостат и начинает работать радиатор, который охлаждает двигатель. Если не достаточно, включится вентилятор. Но автомобиль будет держать температуру в пределах 80-90 градусов. На датчике температуры это стрелка ровно посередине. 7:27 Вы устанавливаете его не так, как был установлен тот, который сняли, а правильно. Большая разница

Не разу не прогревал мотор, понятно дело что, сел, завел и в шишку лупить не нужно. Но извини 70% тепла отводится через кольца. А кольца всегда, а особенно когда едешь под нагрузкой прилегают к цилиндру и отводят тепло. Это не стальной поршень. У его локального перегрева не может быть(в штатном режиме) , так как алюминий отлично передаёт тепло,хуже меди, но все же. У меня есть авто, которое в таком режиме уже 250 000 проехала и на задиры и намёка нет.

Как это заглушить двигатель если температура поползла вверх ???

А вы точно инженер? Потому что такой бред нести на камеру надо ещё поучиться… Методы в общем хорошие но цепочки умозаключений которые вы приводите на уровне дяди Вани из гаража.

Делитант😁

Как при заведённом проверить подсос воздуха СПАСИБО.

Замена масла через 250 часов работы нужно добавить

От куда вы знаете то что говорите?

Езда на низах тоже убивает мотор, про это забыто

После сказанины автора про задиры на холодную выключил. Автор! Хорош людям лапшу на уши вешать.

В мороз -10° машину надо прогревать не меньше 5-7 минут

перелив топлива невозможен, в современных моторах мозги ругаться будут.

Советы для чайников

Вы придумайте что нибудь новое, а то все одно и тоже

11 способ ходите больше пешком.

... самый надёжный способ , эНДо (двс) воОобще не заводить , работает 100 % .... .. а ежели по сУрёному то любой механизм так же как организм , может (крякнуть) в лбой момент не зависимо от ваших действий

Мусолят,мусолят одно и тоже во всех роликах,а за 100 лет ничего не изменилось в правилах експлуатации автомобиля.Читайте умные книги,учитесь,дерзайте,понимайте процессы во время работы авто,относитесь к нему как к ребенку,и будет вам счастье.Можно проще:менять авто по мере заполнения пепельницы.

После кап ремонта пассат б4 всё равно ест масло. Скажите что нужно сделать

Самое главное - менять масло строго 250 мотор- часов или 5000км,чего дядя и не сказал. .Всё остальное второстепенно.

не ходить в атл сервис

Я вот не понимаю одного, причем тут прогрев и экология? Если я поеду то выхлопа не будет?

Советы по правильной эксплуатации а не про продлению ресурса

Прогрев перед заводской а не во время заводки !!!

В мануале всегда пишет вязкость масла под время года ,

не прогревал и прогревать не буду, мазда 6 пробег 270 т...без проблем и масложора, главное условие не даю больше оборотов чем 1.5-2 т.оборотов

Мужик! Купи себе малолитражку,

Когда человек не может или не хочет зарабатывать честно деньги он начинает много разговаривать итговорит всякую хуйню ,канал в бан ,люди не останавливайтесь рядом с ним проходмте мимо буд то его нет

-40 приспичит вечно ехать куда то бабам нашим, вот и думаю вредит пипец движку , по пол часа прогревал, стекла не отходили даже

Зачем ролик про сказанное 1500 млн. раз. Свариваться, но это не точно. Про масло у кого есть мозг зальёт что надо. Производители авто масло не производят. Так себе напоминание.

Довольно безграмотно!

десять минут лето 20зима

Что это за эксперт левый?Какие познания у него о мануалах двс?А кто нибудь знает что такое эксплуатационный период авто?Этот левый эксперт точно не знает.Так вот - выпуская авто завод закладывает срок эксплуатации за который он что то рекомендует.Это значит,что за этот период вам нужно лить такое то масло и с мотором будет все гуд.Тогда откуда такие лаковые отложения и закоксованность у мотора,даже если масло меняли как положено и где положено?например срок эксплуатации у вага 00 составляет 12 лет.Это не значит,что он после 12 лет не будет ездить - это значит,что далее 12 лет завод не производил никаких экспериментов и он просто не знает что будет с вашим авто и мотором.В таких случаях на импортных центрах высылается заводом спецификация-рекомендация.Неужели вы думаете,что после 12 лет эксплуатации мотора,там не увеличились зазоры?И вы по прежнему на увеличенные зазоры будете лить воду вместо масла?Только вот на многих центрах они отсутствуют.Т.е выпустив например Гольф 4 в годах 1997-2004 завод уже в 2006 и далее не интересуется этой моделью,как она и что.Она снята с производства.Именно поэтому часто не могут найти ориг.запчасти,которые поставлялись на конвейер.Прогрев нужен ибо этот мотор основан на принципе нагрева и сгорания топлива внутри мотора.Пока не перейдут на другие типы двигателей,прогрев будет обязателен.Да,новые типы моторов более чувствительны к вязкости масла.Атмосферники меньше.Народ,включите мозги и вспомните физику,особенно кто изучал сопромат,трение итд.Неужели трудно понять,что при изношенной цпг нужно масло большей вязкости,чтобы изношенные кольца удерживали масляную пленку,также чтобы продлить жизнь масло должно иметь пакет моющих присадок,ибо со временем мотор все равно обрастает всякими отложениями.Также в летнее время при 40 и выше масло 0w20 или 5w30 перестает быть маслом,что оно может смазывать?Соответственно и в зимнее время,масло желательно иметь жидкое,т.к больших перегревов погода не допускает.Также поездки на короткие дистанции зимой,масло часто содержит воду.которую вы видите в виде эмульсии.Естественно интервал замены должен быть уменьшен.Утепление моторного отсека в холодное время.Еще есть хорошая вещь - присадки.Они есть разные - тефлон,молибден,керамика,есть так сказать герметик масл.системы.Многие думают,что он только устраняет течи.Нет.Он способствует возврату к эластичности резиновых изделий внутри мотора.например сальников и прокладок путем насыщения их углеродом.Например старую не совсем изношенную резин.прокладку можно вернуть к жизни вымочив ее в сольвенте.Я так делал с днищевыми заглушками например.Ни с кем не хочу вступать в дискуссии.Что ему делать со своим авто каждый решает сам,опираясь на ту инфу,которую он считает для него достоверной.за многие годы я понял одну вещь - никому на свете нет дела до вашего лич.авто кроме вас самих.Если реально хотите продлить жизнь вашему железному члену семьи - вникайте в вопросы по авто сами!

Бред сумашедшего

Забыл упомянуть о смене масла через 15000 км 😁

Не больше 2-х тысяч на не прогретом двигле…!!! Ну-ну.

Какая экология? Когда извержение вулкана тонны взвеси в атмосфере на всю планету, так что угомонитесь с автомобильными выхлопами. Замена масла 5 тыс. первое и основное.

Всё просто:три с половиной фактора. 1-чистый бензин 2-чистое масло 3-чистый воздух прокладка :кресло-руль. ВСЁ. Моя,, нива" прогревалась один раз за свыше 750 тыс км. (без кап ремонта), при минус 36°С.Все умачи не верят.

Синтетика 15т.

Много топлива это богатая смесь а перегрев бывает на бедеой смеси.