Я вот не знаю какой у меня фирмы но на нем всего 4 провода и нет желтого(

Да

Пожалуйста

Спасибо. Скорее всего да, но это не точно) не изучал данный вопрос так глубоко.

Всё верно

Попробуйте ДМРВ промыть клинером специальным, если не поможет, то менять нужно будет. На расход также и лямбда зонд сильно влияет, если ему писец

@@Pro-mk5iy мыл не помогает, лямда живая, дмрв уже заказан)

Приветствую. Может и ДМРВ, единственное, что можно попробовать, чтобы не менять датчик, промыть его внутри, есть специальные очистители в балконе продаются. Можно аккуратно промыть и заново сделать замеры и прокатиться. Если не поможет, то можно подкинуть такой же заведомо исправный, чтобы проверить. Вдруг не он, чтобы новый не покупать.

Приветствую. Возможно да, хз)

Приветствую. Я не помню, так продана)

@@Pro-mk5iy понятно. Спасибо

Andrey Clim Ещё походит, нормально. Жалобы есть на тягу на расход? если нет то катайтесь)

Pro Авто32 как раз таки проблема в том, что периодически бывают падают обороты на ноль и глохнет именно в момент переключения передач( не постоянно) давление в топливной рампе норм, свечи , катушки тоже отлично, дроссель отмыл и обучил, а проблема не ушла...вот и думаю что маф, а может и цепь..

Andrey Clim Машина Ниссан Альмера Классик? На холостых как работает?

Andrey Clim Такое может быть из-за фильтра грубой очистки, как вариант

Pro Авто32 на холостых бывают скачут обороты, может и заглохнуть, а бывает все хорошо работает. А сетка та что в баке, продул прочистил к ней вопросов нет

Пожалуйста, но можно попробывать его промыть специальным спреем, спираль внутри датчика пылью засоряет ся.

Решили проблему с расходом? У меня такие же проблемы

Здравствуйте. Возможно немного уставший датчик. У Вас какие-то проблемы с авто?

Приветствую. У Вас ДМРВ хитачи стоит? Попробуйте промыть датчик специальным очистителем и сделайте новые замеры. Большой расход топлива может быть по ряду причин, не только ДМРВ. Лямбда зонд например, форсунки, проверьте топливные коррекции.

@@Pro-mk5iy как очистителем нужно почистить?

Ошибочка вышла при прогретом показал 0.95 заведённом состоянии.

Приветствую. Ну и хорошо

@@Pro-mk5iy потом ещё упала до 0.90. патом как нибудь буду делать точную проверку. Насколько я понял это надо делать на прогретом моторе, проверять напряжение?

Думаю надо поменять

Pro Авто32 я его сегодня промыл средством от ликви моли. Показания на ХХ стали 0.99-1.01!!

Отлично! Значит просто грязный был. На элемент пыль попадает и также масляные пары, но это уже от состояния двигателя зависит.

Pro Авто32 да, повезло. Сам корпус внутри был в пыли тоже. Значит и сам элемент был грязный. За видео спасибо, помогло, про именно Хитачи мало инфы! Надеюсь, проблема с расходом топлива была из-за этого..

Да повезло. Удовольствие не дешевое. Покатайся посмотри, думаю будет всё ок!

Привет. Как вариант попробуй сначала промыть специальным спреем для очистки ДМРВ. Если показания сильно не изменятся то под замену. Похоже по симптомам что ДМРВ. Кстати тяга как? Должна по идее потупее ехать.

По тупеее едит и как газую чорный дым

И сейчас замерил на холостых оборотах показал 01.59

@@user-ht2nq5cz3b Богатая смесь

Это из за него наверно

Очень похоже что МАФ хреновый. Должен расход увеличится и чек должен выбыть, но это не точно. Проверь проводку с фишкой к МАФ. Можно рабочий б/у подкинуть и проверить.

Pro Авто32 спасибо попробую проверить)

Выбивай катализатор.

Приветствую. Не спешите с выводами. Почему на ДМРВ грешите? Расход увеличен? Горит чек?

@@Pro-mk5iy Расход по городу порядка 15-ти литров. По трассе в среднем 9-10

Много, попробуй сначала специальным клинером промыть ДМРВ, только не жалей очистителя.

@@Pro-mk5iy хорошо, попробую. Спасибо!

@@MrLino1903 уменьшился расход?

Добрый день. Нет.

azamat_elektrik elektrik_azamat Сегодня вечером отпишусь по твоей проблеме, сейчас занят.

Если твоя проблема носит не постоянный характер, то сначала проверь воздушный фильтр, проверь дроссельный патрубок чистый или забитый. Ну и конечно же проверь очень тщательно проводку и разъем(штекер) на датчике ДМРВ. Может из за проводки плохо идут сигналы на ЭБУ. Я думаю проблема с проводкой, раз ты много датчиков ДМРВ поменял. Удачи!

Pro Авто32 спасибо

Пожалуйста! Пиши будем вместе проблему твою решать. Удачи тебе!

Катализатор

Приветствую. Судя по замерам датчика с ним более менее понятно. Как вариант попробуйте его аккуратно промыть специальным аэрозольный очистителем, если не поможет то обратите внимание на лямда зонд(кислородный датчик) когда ему наступает хана расход прилично увеличивается.

Не слышал о таком датчике. Возможно на дизеле?

Чёрный бархатный нагар на свечах зажигания это явно обогащенная топливо-воздушная смесь. Чек на приборке не выскакивает?

Приветствую. Ну плюс минус нормально, 4 передачи как ни как.

@@Pro-mk5iy а то на авито написано что унеё смешанный 7.5,вот поэтому и тревогу бью,а у вас автомат?и какой расход в городе на трассе и смешанный,зимой и летом?

То, что пишет производители авто, всегда заниженные данные. Речь идёт о создании идеальных условий при замерах, скорость 90, пустой салон, температура, и т. д. У меня по ощущениям по городу 11л смело. По трассе около 8л, смешанный хз) Если у вас есть сомнения, сделайте очистку форсунок и проверьте их производительность, как вариант.

@@Pro-mk5iy а форсунки как на стенде ультразвуком?а вы можете расход замерить смешанный город с трассой?

Форсунки на стенде промыть винксом или ещё чем нибудь хорошим, сейчас химии много. Расход смешанный не буду за мерять, машина уже продана. Да и сколько машин было у меня, никогда не заморачивался расходом) какой есть такой есть, при условии, что все работает хорошо. Не нужно машине мешать работать)

igortsyp Пожалуйста. На расход вообще много датчиков влияет, в том числе и ДМРВ.

Pro Авто32 планирую все таки диагностику сделать, дабы не было сомнений, датчик то не из дешёвых. К стати не знаете, аналоги хитачи есть, или только его ставить?

Вроде есть. Но я бы поставил Хитачи.

@@Pro-mk5iy здравствуйте, подскажите пожалуйста двигатель должен быть прогрет или холодный,у меня на холодном при выключенных приборах 0.34 при вкл.двигателе 1.44, сегодня решил на прогретом откл клейму потом заглушил подкл. елейму обратно зажигание 0.33 запустил 1.03 чем больше приборов вкл тем больше показания до 1.26 расход почти 15 по городу

@@user-gq6mt8fb7u если есть возможность заведомо исправный датчик подкинуть проверь, а так судя по показаниям датчик под замену или попробывать помыть его клинером.

Приветствую. В интернете поищите пожалуйста информацию.

Нашёл. Для мотора qg16de от 0,8 до 1,1 В. (для датчиков Хитачи)

Всё верно

azamat_elektrik elektrik_azamat Жёлтый

Коробка автомат? Если да, то может гидротрансформатор буксует? как вариант. Может конечно и ДМРВ, у меня когда-то был праворукий Ниссан Пресаж дизельный и стоял у него ДМРВ от Ваз2110 исправный но это не то, что нужно. Ехала так себе, купил оригинальный ДМРВ поставил и машину не узнать) Попробуй заведомо рабочий ДМРВ подкинь и сравни.

Еще лямбда зонд проверь и подсос воздуха. У меня та же проблема, только то времени нет, то денег загнать на диагностику. Отпиши как решишь проблему.

Возможно. Проверьте так-же кислородный датчик. Из за него тоже может.

@@Pro-mk5iy а как его проверить?Только диагностика?

По хорошему диагностика, визуально только тёмный дым ближе к чёрному из выхлопа, но это не всегда. Попробуйте очистителем промыть ДМРВ, пыль оседает на спиральку, может поможет.

@@Pro-mk5iy После перепрошивки надо дроссель обучать?

Приветствую. Прошивки ЭБУ? Я хз, не переобучал.

3 ДМРВ хороший ставь его, а он оригинальный Хитачи?

@@Pro-mk5iy надпись hitachi не нашел, но брал у оффициалов он оригинал. А почему тогда показания завышеные? И что с оборотами, почему до 700 не понижаются? Я помню у меня год назад стабильно 700 было...

@@user-fs7sf9wp2r А до замены ДМРВ обороты не плавали? Может обучение не верно произведено? Хотя до первого выкл зажигания обороты в норме. Я например дважды дроссель снимал ни разу не потребовалось обучение. Попробуй клемму скинуть минут на 10, ЭБУ может обнулится.

@@Pro-mk5iy обороты плавали, на светофорах и в длительных пробках обороты падали и машина глохла... Изза этого и производилась замена дмрв. Клему скинул, не помогло, симптомы остались Обороты 1000 Мультиметр 0.33 и 1.26 Понятно, что из 3х дмрв новый самый лучший но он всеравно работает не так как нужно. На новом показания должны быть 0.8 в заведенном сост. Я так понимаю последовательность такова: На дмрв иде повышенное напряжение изза этого завышаются обороты, но изза чего напряжение завышается если дмрв новый?

@@user-fs7sf9wp2r хз) у меня как-то была похожая проблема с дросселем обороты плавали и глохла и в пробке и на хх. Заменил узел в сборе и проблема ушла. У нас узел в сборе, там и рхх и дпдз. По отдельности не поменять.

Ну чё знаток, мастерок ответь на вопрос. Выкладываешь видео, люди смотрят. Многие не от хорошей жизни. Купил мультик красивый и всё, ты крутой знаток

Проверяй проводку. У меня был минивэн Ниссан Пресаж дизель. Я снимал фишку с ДМРВ для проверки, и сразу загорался чек и машина больше 2500 оборотов не ехала. Пиши чё да как.

Женя Бычков Если нет схемы, прибором проверь, они любые полярность показывают

🤷‍♂️

Смотри первый лямбда зонд, перед катализатором

Кто бы спорил, я не буду, но и это имеет право на жизнь.