Согласен, автор дубовый. В радиомеханике слабоват мягко говоря

@@user-em7mq4mt3y ну так просветите. А то ляпнули и тишина

Ну так просвети

@@profvoditel надо подключать свечи, подавать на модуль питание и подавать импульсы управления на входа. По другому никак.

есть стандартные значения сопротивления сигнальных выводов, если в них есть отклонение можно понять что с работой микросхемы что-то не так, по этому не надо рассказывать чепухи, скажу даже больше, к каждой микросхеме идет даташит, и те кто занимаются электроникой меряют сопротивление сигнальных выводов и сверяют с паспортными значениями для того чтобы узнать есть ли повреждение микросхемы

дтв

Так если на новых так же, как вы и сказали, то что делать то?

Здравствуйте, трёх контактный модуль имеет совсем другое устройство, по этому точно не готов сказать. Вторичная обмотка хорошая , в пределах нормы . К стате эти модули гораздо реже выходят со строя , вся начинка у них находится в Эбу. А вот с Эбу у них прям беда . У вас что машина плохо работает или для профилактики замеряли ?

Плохо работает машина. Душится, глохнет, не всегда реагирует при нажатии на педаль газа, в салоне иногда появляется запах бензина, выстрелы из выхлопной трубы, подтраивает. Решил проверить катушку. Перебрал практически всю машину, а проблема осталась. Вырезан катализатор, заменен лямбда-зонд, поменяна сеточка в бензонасосе, регулятор холостого хода, все фильтра. Свечи и вв провода тоже менялись. Бензонасос не менялся. Только сеточка. Ездить тяжело. Трудно обгонять из-за потери мощности двигателя. Повышенный расход бензина. И запах бензина в салоне. Сколько не обращался к специалистам, никто причину найти не может. У меня Авео т 250 1.5 л 8 кл. Еще раз проверил катушку. По ходу в норме. При проверке первички забыл отнять показатель. Ну вы поняли. Контакт об контакт мультиметра.

@@user-yx9rt1yo2h А какие ошибки?

До замены лямбды-зонд как раз показывало ошибку на нее. Р 0134. Поменяли этот датчик кислорода. Проверили на компе синусоиду. Все в норме. Также, забыл выше написать, прочистили форсунки. Ошибки нет, датчик поменян. Машина едет хорошо, работает ровно. В этот же день опять загорается чек. И опять Р0134. Иногда выскакивало Р0132 (высокое напряжение). Ошибки я убрал с телефона, подлючившись через блютус-адаптер к мозгам машини. Чек не загорается. Но машина опять плохо едет.

@@user-yx9rt1yo2h Попробуйте снять фишку с мап сенсора , поменяется работа или нет ?

Хорошо

Да всё верно, ставите и забываете )

Добрый , нет

Всё зависит от производства, если работает нормально то не стоит

Всё зависит какой фирмы у вас стоит модуль)

Доброго дня в мене така ж ситуація переключив тестер і показало 139к ом

Есть ролик на моём канале

Пока нету в наличии

Скоріш за все замкнута

Всё зависит от производителя

@@AvtoLanos оригинальная еще с завода

@@neavtomeh фирма ?

@@AvtoLanos DAC

@@AvtoLanos DAC

У матиза совсем другая конструкция модуля , проверка только через первичную в вторичную обмотку )

Советской точно нет , с похожих иномарок в полне )

Смотри питание и массу на эбу

скажи пожалуйста питание заходить на эбу постоянно или нужно ключ повернуть? снимаю фишки с эбу туда не идет напряжение. масса на двигателя и на кузов порядке

@@mickaelmickael6057 На эбу как правильно идёт два питания, одно на прямую, другое через замок зажигания

Тут два варианта: первый нужно проверить управляющий провод на модуль зажигания, если 5 вольт есть , значит второй вариант модуль)

@@AvtoLanos 12.2 вольт на входе в котушку ,на вкл. зажигании!

@@victorstr55 там всего 4 провода один масса, плюс и 2 сигнальных . Вот на них при прокрутке двигателя стартером должно быть 5 вольт

Судя по всему ваша катушка не в лучшем состоянии, как работает автомобиль при таких параметрах?

@@AvtoLanos Незначительно троит на хх, бывают провальчики. При наборе скорости на 3й и 2-й подёргивания, вот и решил проверить. На 4й под горку мигает чек, но не всегда

@@a.hayduk мой вам совет поставьте катушку с ланоса , только оригинал и забудете где она находится )

@@AvtoLanos да , спасибо. Думаю заказать и на почте ее проверить, если дадут это сделать)

Добрый день! Ну что ж... Вооружившись мультиметром сегодня отправился на почту. Вопросов к тому , что проверю модуль не возникло. Проверил параметры схожие с Вашими замерами. Вот только насторожило между d и с- 12кОм, на видео около 18. Ну взял все равно. Подкинул к машине , все завелось с пол оборота). Но дело все таки не в модуле видимо, как я думал. Работает конечно ровнее ,но есть нюансы, не об этом. Что хотел добавить: при прогреве на контактах DиС действительно 18кОм. Да и на вторичках подросло незначительно. Я вот что хочу ещё сказать. Импульсы с ЭБУ ( у меня микас 7.6) отрицательной полярности и в норме около 0,3-0,7Вольт. А сопротивление между DиА , DиB действительно есть (можете проверить) и оно около 28кОм соответственно на этих парах. Так как Вы делали замеры на пределе 20кОм , у Вас и получилось , что бесконечность показывает, если поставить предел 200кОм или 2МОм все покажет. Спасибо за Ваши труды, измерения многих модулей, очень информативно. А я конечно же поставлю в дальнейшем именно заказанную катушку GM, родную в запас. Ну и конечно буду искать неисправности дальше....

Нет не обязательно, если катушка оригинал

@@AvtoLanos Спасибо

Если машина при нагреве начинает троить , ищите проблему в газо-распределительном механизме .

@@AvtoLanos да ладно? Катушка тоже может быть

@@Invest_House Если катушка оригинальная , такого быть не может

Или провода , или модуль

@@AvtoLanos провода померял от 8 до 11 ком, на каждом поразному, это нормальные провода?

@@SergeyKlimenko Есть видео на канале посмотрите )

@@AvtoLanos Я так понял у меня это много? Нада не больше 2,5 кОм?

@@SergeyKlimenko Правильно поняли , до 3.5 ком)

Лучшие DaC ,GM

На массу не прозванивается, за исключением вывода "С"

Здравствуйте, какой фирмы модуль?

На модуле написано ЕЛПРОМ ЕЛХОВО (сделано в Болгарии), также написан оригинальный артикул 96350585 и ещё цифры 1104047(возможно заводской номер)

@@user-ef2gl1go8i это не оригинал, потому и такие показания . Нужно ставить DAC или GM

@@AvtoLanos И всё же модуль рабочий или нет?

В видео все есть)

токо никому не говори про правильную методику проверки модуля на стенде с разрядником , или хотя бы на авто но тоже с разрядником , пусть пиплы и дальше гадают на кофейной гуще и ипутся.))

Смотрите внимательно видео, там всё есть )

@@AvtoLanos Как я понял вы прозванивали плюс и два сигнальных , а один контакт пропустили , он должен звониться на корпус ? Просто у меня все четыре не звонятся . А у знакомого три модуля ( два в багажнике и один стоит ) там все три звонятся

@@AvtoLanos Подскажите пока он не уехал , возьму у него один на проверку 🙂 , а то у меня на холостых двигатель подёргивается .

@@shtrafbat5881 в первую очередь нужно проверить свечи и провода)

@@AvtoLanos Свечи и провода новые

Однозначно катушку в утиль , бронепровод тоже). Есть видео на канале сколько должно быть сопротивление на проводах

@@AvtoLanos понял вас, спасибо) а то я уже весь интернет перерыл, самое толковое увидел ваше видео. Кучу перечитал , вроде видел информацию что у кого-то тоже такое было и катушка уже умерла. Но решил у вас узнать, посмотрел ваши видео и все познавательны. Мирного неба вам. Осталось теперь найти катушку бюджетную и нормальную, а то оригинал или ближе к оригиналу дорого сейчас у нас в Украине 😱

@@Deni_White. Ищите бу с гарантией GM или DAC

@@AvtoLanos попробую найти, спасибо 🙂

Возможно модуль не оригинал)

Добрий, нажаль не ма )

Провода качественные , будут иметь нужное сопротивление . Другие нет )

Только замена .в интенсивном использовании машины 4. -5лет.ии заводясь в сутки 50раз .не надо мыть аккумулятор содой ,катушки проверять прозвоном и прочее,выкинули старое все и новое поставили .

Это не приятно, но не критично)

@@AvtoLanos из за этого может не работать 1 и 4 цилиндр?

@@sergiusish нет, лишняя масса мешать не может. Скорее всего виноват сам модуль или управляющий провод

@@AvtoLanos хорошо буду искать причину, спасибо что ответили)

Прежде чем брать катушку проверьте приходит ли 5 в на катушку ( модуль) . Как правило сгореть обе катушки не могли

​@@AvtoLanos 5,8 приходит на оба импульсных провода,+12 и минус также.А вот новую катушку при покупке не проверяли,а старая китайская была на подходе

Где замеряли ?

Ага точно, у меня 119,6 показывает

Нашли ответ?

вывод С в данном случае ито минусовой вывод и он сидит на массе. вывод D это плюс 12 вольт, вот он не должен сидеть на массе

Проверяю вывод d на массу, показывает какие то 4 цифры

Какой фирмы катушка?

@@AvtoLanos продукция торговой марки BRAVE.

@@user-yp9dh2uw7j От этой катушки можно ожидать всё что угодно, верю только оригинальным

Ставьте с ланоса, только оригинальный и забудьте где он находится)

Смотрите в первую очередь на датчик коленвала и его разъём

@@AvtoLanos спасибо

@@AvtoLanos не смог подключится сегодня на диагностику , потому что чек сегодня не светился ... Но , прошла информация , что тахометр завязан с датчиком скорости ... Я вот думаю , неужели он такое может творить ? 🤔

Датчик скорости не может влиять на работу двигателя, максимум не будут повышаться обороты при накате. И вообще датчик скорости не влияет на тахометр, показания тахометра берутся с эбу.

Сто процентов катушка было также

Скорее всего дело в проводке , ищите где плохой контакт или перетёртые провода

@@AvtoLanos хорошо буду искать спасибо за совет

А еще мне сказали что может драйвер катушки мог сгореть в мозгах такое может быть?

Здравствуйте, не дорого надёжно не бывает, ищите DACили GM . Если есть с гарантией берите бу

я бы чем ото гадать на кофейной гуще просто один раз заморочился и переделал бы систему на обычные 2 коммутатора от вазовской 2109 и 2 спаренных катушки от газелевского ЗМЗ-406 . вместо 1 стоящего конских денег весьма ненадёжного элемента получаем 4 , ремонтопригодность системы зажигания возрастает в разы , + элементы можно купить или найти в любом колхозе , ну или просто возить заведомо проверенные запасной коммутатор и катушку.

Всё зависит от производителя

Конечно)

Смотрите видио, там все есть )))

@@AvtoLanos Вы у первой катушки замерли показания и сказали что она не рабочая. А какие показания у рабочей?

@@Gospodin.459 смотрите видио до конца, там есть все параметры и модели катушек )

Скорее по тому, что катушка у вас не оригинал

Если у Вас около 28кОм , а также на DиА, то это норма, так и должно быть

@@a.hayduk здравствуйте,у меня между выходом D и A B показывает 60кОм это норма или нет, подскажите пожалуйста

@@user-yw2ry5rk3t у меня 24кОм где-то. Пробуйте разными мультиметрами и сделайте замеры других групп тоже

Да и сопротивление Д и А. Д и Б должно быть одинаковым

Куча сюрпризов)

Значит что нужно менять модуль)

@@AvtoLanos я понял ,получается замкнута ?

Бинго)))

@@AvtoLanos а какже она ссука работает ,я езжу ,в ходу практически никаких хлопот ,на холостых да ,пропуски ))?

Смотрите видео там все ответы)

@@AvtoLanos посмотрел, про такие цифры ничего не сказано, дак вышла из строя или нет?

@@AvtoLanos 7.00 и 7.12 уже показывает

@@medniispravedlivii В видео говорится если сопротивление выше 6 это плохо

@@AvtoLanos понял ,спасибо

То нормально, всё зависит от производства модуля.

@@AvtoLanos GM оригинал

@@MrJackson22a норм

​@@AvtoLanosа если 0.00 такое бывает?

@@SSS-ko5nr Если замкнут или обрыв

Можете замерять , импульсы с Эбу около 5 воль

на управляющие входы идут импульсы положительной полярности +12 вольт, внутри модуля стоят токоограничивающие резисторы перед входами микросхемы. и мой вам совет, не пытайтесь мультиметром проверять управляющие входы АиВ, ничего не поймете.

@@bonivasbnv622 не путайте модуль с катушкой, никаких там 12вольтовых импульсов нет и подавно

Это касается ЭБУ с силовыми ключами на выходе, там да 12вольт идут на катушку. Такие ставили на сенсы последних поколений и Ланосов вроде тоже

Чеснок слово, но уже не помню что я там намерил. Но входа управления бесполезно измерять мультиметром, ничего это не даст. На входа управления я подавал положительные импульсы через резистор по моему ом 100.

Исправна оказалась?

@@user-vu7oj3wf4g да

@@danya5437 у меня D и C показания 5.8 нормально думаешь

@@user-vu7oj3wf4g даж не знаю. Все про катушки говорят по разному и на видео у всех разное мнение

У меня D и C показывает 119,6

Только оригинал)от других можно ожидать что угодно)

@@AvtoLanos DAC что за фирма спасибо.

@@user-ri7tk9is4c Dac это оригинал

@@AvtoLanos спасибо

И ... енто хорошо или плохо ?

Катушка под замену

@@AvtoLanos Спасибо большое. У меня машина троит на холодную именно ваз2115. Поменяно все кроме модуля и ничего не помогло. Прозвонил,один выход на корпус модуля пищит. Выхода 4 в ней. Думаете она?

@@AvtoLanos с фишки выхода которые один на корпус пробивает. Они не один не должен пробивать же? На свечи выхода все нормально,а именно с фишки

@@user-mp7fy2bb2m Модуль очень просто проверить , старой свечой подсоединить по очереди там где нет искры там и проблема, если искра на всех проверяйте сигнал на форсунках

@@AvtoLanos я вас понял,спасибо большое🙏

На видео всё есть , смотрите внимательно или покупайте оригинальный модуль зажигания

Міняйте модуль запалення, тільки беріть справжні

Так

значит у тебя именно катушка зажигания а не модуль зажигания , разница лишь в том что у тебя силовой коммутатор находится непосредственно внутри ЭБУ.

Конечно от зажигания, постоянный имеется ввиду не от Эбу ))

@@AvtoLanos ну так надо говорить плюс 12 В от замка или с 15 клеммы.

Сними видео и говори как тебе надо (

@@AvtoLanos я не берусь делать то, чего не умею. В отличии от Вас. Если взялись снимать, то хоть говорите правильно, а то засираете ютуб бесполезными видосами.

Голову включи , по-моему всё понятно, не нравится не смотри)

Так если бы не перематывал и вы видели бы )))

Ну с дивана всегда виднее)

@@AvtoLanos тупиизм твой лечить надо. Проверь по схеме, что я написал!!! Все, давай Вася лечись Когда я преподавал, ты сопли жевал...

​​​@@AvtoLanos...0:28, да ты даже модуль от катушки не можешь отличить!😅 В модуль встроена плата управления с ключами и микросхемой, поэтому он и называется модуль, а не то, что ты сказала! А в катушке платы нет, там все это в мозгах стоит и катушка 3х контактная. Говорю же, что цирк уехал, а кого-то забыл 😅😂 И да, сзади пластина это не масса, а теплоотводящая пластина, Вася😂

@@Ergl_ Ну походу ты в духовку смотришь разговор как раз идёт о модуле на 4 контакта. А ты походу даже с дивана плохо видишь)

@@AvtoLanos Вася, я тебе пояснил на твой аргумент и указал тайм-код, где ты рассказывал чем отличается катушка от модуля ☝🏻. То, что ты изложил, в корне не верно!!! Учи матчасть Макаренко 😅. Я согласен, что ты измерял модуль, но чем он отличается от катушки, ты сказал не верно!!! Я по электронике тебя даже с дивана заткну за пояс... Неуч. Какое ты там сопротивление на первичке измеряешь, если там на входе стоят транзисторы, изучи схему этого модуля, болван. Ты ни с дивана, ни под диваном походу не сечёшь, что это и как работает... Насмешил 😂😅🤦🏼‍♂️ А ведь народ смотрит и думает это правильно, это просто трэш 😅

Смотри без перемотки и всё услышишь)

​@@AvtoLanos хороший ответ

Сочувствую)))

Зними краще !

Сними

Кто производитель модуля зажигания?

Ну аргумент так себе)))

Каждому своё )

Ну если вам попалис

@@AvtoLanos кто попался ))))