Интересно как он это узнал 😂

Ничего не понятно,ноо очень интересно)))

Тоже поржал😂

@@user-is5ey9yy7t Резина меньше изношена 😂😂😂😂😂😂

А как опорные подшипники проверить?

А как опорные подшипники проверить?

Одной рукой качаеш авто вверх вниз другой рукой держиш за шток и опору если люфт есть то под замену или попробуй подтянуть гайку.

Он сам по ходу не знает

@@Promaximy так стойка стаба вышла.

Вообще нет, 120-130 тыс км ходовка ходит на фокусе

@@user-fv2ii1hd8x Ни фигасе нет. Ещё как ДАт!! 🤣🤣 Но зато подвеска хороша, по сравнению с балкой. В повороты как вкопанная входит. 👍 Подвеска хороша, но за комфорт приходится платить... 😟 А цены на з/ч кусаются... Что не купи, всё пять тыщ! 🤣🤣 Кошмар... 🤦🏼‍♂️

езди на балке от восьмёрки и не парься, Фокус не для тебя))

Рейка проверяется как на стоячей машине, так и на подвешенной. На стоячей резко подергайте руль в стороны, слева из-под арки должен быть четкий металлический стук, на руле при проходе нулевого положения будет чувствоваться отдача (стук, удар и т.п.). На подвешенной просто подергайте руль или рулевые тяги стук услышите прямо внутри самой рейки. На фокусе рейка летит выработкой втулки (или втулок, не совсем понимаю, но так говорил мастер)) в первую очередь. Не надо бояться этой неисправности, это дешевле чем менять резину. Я отремонтировал рейку на 60 тыс. км., сейчас 140, пока все норм, вышло это в 11 тыс руб., т.е. дешевле одного комплекта резины. или 4-х замен масла.Не знаю какой город, но если Москва и очень эта процедура дорога, то проще отъехать 200-400 км в периферию и сделать в 1,5-2 раза дешевле, как правило не дольше одного дня. P.S.Регулировочный болт не советую менять на металлический или подтягивать, это отсрочит не надолго проблему, но усугубит серьезность и стоимость последующего ремонта.

Алексей Богданов Спасибо за совет) Жаль, что регулировочный болт не то что поменять, подрегулировать не снимая рейки для меня проблемно. Там чтобы втиснуть руку с ключём, рука должна быть не особо крупной) У меня только полкисти пролазит. Пробовал приспособами тянуть - кое - как подтянул на миллиметр за полдня. А выкрутить и поменять - реальная проблема.

HGR Спасибо за совет и надежду на относительно дешевый ремонт. Снятие рейки мне в 7к расценили без гарантии ремонта. Буду искать другие точки)

***** Спасибо)

Ну купите, двухстоечный б/у за 35 т.р взять можно.

Задние подруливающие рычаги - это задние подруливающие рычаги

смотри развал, и резина может такое выдавать.

+Fred Fisher Так как с вопросом про затяжку рычагов? Решили? Если да, то в студию решение...)))

Игорь Андреев Такое было на первых партиях вторых фокусов. Не вводите людей в заблуждение!!!

И потом проворачиваются в посадочном отверстии рычага) Зачем кроить, новый комплект рычагов стоит 20 тыщ и меняется за несколько часов вместе с болтами и сход-развалом)

Где неправильно стоит резина?

Правильно стоит)

+Поддубный Сергей я за 7 лет и 300 000 км пробега и не задумывался об этом.

Пружины проверяются под нагрузкой с линейкой. Т.е. снимать пружину, давить на неё весом килограмм 200, замеряем высоту. Потом меряем вторую тем же весом. Лучше на строительном гидравлическом прессе для замера прочности бетона путем разрушения. Усиленные, это с Форд ST. Но они ниже.

проверьте уровень масла и на диагностику для начала.

@@Azbuka_Ford оооо, сам разберусь! Удачи!!!

@@user-ho1yy4ed1g вот это правильно, так и нужно. а экстрасенсов тут нет )

не нужно.

Нужно делать при замене любого узла в ходовой

@@user-bk8qu9rf5g При каждом покачивании машины нужно делать, а не только после замены узла, умник хренов.

Они тебе быстрее голову твою выведут из строя чем втулки....!!!

Береж рукой за пружину, а твой братан крутит руль, а потом как закричишь что палец вырвало, так значит опорник неисправен...!

Один крутит руль, право лево, второй держится за пружину, будет отдавать перекатывание шариков, если опорник подносился.

Поменяй подушку двигателя переднюю.сам поменял все прошло

Джонатан Остерман стабилизаторы

Ступичный подшипник

Скрип когда на крыло давишь.

Внимательно на 4 мин 20 сек.- раскачивает колесо в горизонтальной плоскости! Это проверка рулевых тяг и наконечника. На 4 мин 30 сек раскачивает в вертикальной плоскости! Это проверка шаровой.Одна рука от себя, а другая на себя.Одновременно! Если обоими руками(одновременно) тянешь или отталкиваешь колесо и слышишь "хлюпанье", то это подшипник.

@@user-py7qs6zt2p Шаровая стучит при движении по вертикали , так как получает удар только снизу . Харе болтать )

Между шаровой и рычагом вставить монтажку или типо того, с хорошим рычагом и вверх вниз подёргать, сразу будет понятно

​@@user-py7qs6zt2pесли при нажатии тормоза люфт пропадает, то это подшипник.

Они вечные))

едешь на сто, говоришь специально обученным людям сделайте мне развал схождения, на что они зададут вопрос только спереди или сзади тоже, вы ответите и спереди и сзади, в гаражных условиях самому не сделать.

Старый Солдат не обижайтесь, но ваш ответ для меня бесполезен. Прочитайте пожалуйста внимательно, я спрашивал совсем о другом. Если можете исправьтесь. Я понимаю, что вы хотите как лучше и ваш опыт подсказывает вам единственно верный вариант. Это правильный и разумный подход. Я не собираюсь начинать ломать копья на тему, делать самому или ехать в сервис. Это выбор, который каждый должен сделать с оглядкой на собственные умения и опыт. Я согласен с вами, что подавляющему большинству вообще не нужно давать выбор, им следует сразу ехать в сервис. Однако, не буду говорить от лица всех других, скажу только за себя, хотелось бы зайти с другого фланга. Пусть те у кого есть желание и возможность опишут порядок необходимых операций, процедур и требуемых инструментов, а все желающие ознакомятся с технологией настройки развала - схождения, сами взвесят свои силы и возможности. Пусть каждый сам примет решение делать или обращаться в неким специалистам. Я надеюсь вы не будете спорить, что многие аспекты обслуживания автомобиля старательно дополнительно усложнены ради большей маржи. Не знаю как у вас, а в г. Петрозаводске развод лохов поставлен на поток. За откручивание 6 гаек и подъем машины на подъемнике могут легко взять 3-6к.р. Ну и делать будут 2-3 дня. Разумеется, можно найти других специалистов. Однако уровень их мастерства можно понять лишь после понимания сути процесса. Собственно, с чего я и начал в своей просьбе. :)

morfeussssss я тоже грешен на девятке сам делал развал с помошью нитки и гайки к ней привязанной , и схождение при помощи нескольких коробков спичек, подробнее можно найти в инете так и напишите развал схождение своими руками

Старый Солдат Если вам зададут вопрос"только спереди или сзади" едьте оттуда как можно дальше.

Старый Солдат девятка - отличная машина. Она всем и нравится за то, что ее легко чинить. :) Касаемо пожелания к поискам. Я ранее уже сдался с потрахами, пояснил, что в вопросе ничего не понимаю. Материал который выложен о подвеске мне понятен. Люди которые его сделали - разбираются в вопросе на должном уровне. Но, что еще важнее, любые их мизерные недоработки корректируются сообществом. То есть, посмотрев видео и прочитав комментарии, при должном уровне опыта, знаний, умений, доступом к подъемнику, можно пойти и за 10 минут проверить свою подвеску. Материал подобного рода - бесценен. Даже если кто то другой будет делать эту работу, понимая принцип, вас будет не обмануть и не развести на деньги. Если авторы возьмутся за тему развала - схождения, будет аналогичный результат. Спасибо вам за понимание и отсутствие желание ругаться. :)

Иван Граков неплохо стучат и сайленты и наконечники и шаровын, а рейка ходит до 150-200 т.км. если за ней следить и не убивать

Колодки не кисло стучат тоже, ощущение что пол торпеды отпадет

У всех так

Не смог найти тебя. Как ещё можно связаться?

Да ты что? А ты сравни потом как нибудь, сколько проходит меняный рычаг и меняные сайленты.

@@RuckusDJ Столько же ходят, 80 - 120 тыс. в зависимости от стиля езды. Или ты думаешь, тебе турки лучше сайленты запрессуют?))

Евгений Фыв если чапчасти неоригинал то да, оригинал саленблоков ты думаю врят ли найдешь

вгений Фыв: задние сайлентблоки меняются на всех рычагах и довольно просто И довольно мало после этого служат;) Замена только рычагами, а на подпружинный, на сколько знаю сайлентблоки вообще не продаются.

@@user-rr7zl3fx3t продаются , всё есть ставил себе .

@@user-gj6xp9qo8f Я про оригинальные и хороший заменитель (Lemforder), другие ставить смысла нет, только если на продажу, ну или если делаешь сам, ради эксперимента;)

сход развал. давление в шинах.

АНТОН ЛЕБЕДЕВ шаровые, рычаги, наконечники, сайленты если совсем с ними беда

АНТОН ЛЕБЕДЕВ

АНТОН ЛЕБЕДЕВ это сайлены рычага,100 %,менять надо сразу с двух сторон!!!

Как ты это определил?

Да нет, все правильно. Мне тоже сначала показалось, но не

@@red_rusich А ну да, верно! просто смотрю всегда на 2-й скорости видео, поэтому не успел увидеть, как он справой стороны перебежал на левую сторону машины ))

@@idowonder4926 4 года назад разве было у Ютуба обновление, что скорость можно менять?

@@red_rusich Ну если смотрел., значит было. Не помню, что бы на обычной скорости смотрел когда-либо...

Доброго времени суток! Мне на фокусе меняли все задние сайлентблоки без рычагов. Рычаги все родные остались. Потом сделал развал с хождение и всё норм. Цена ремонта 12800руб.

+Филипп Медведев хетчбек - купе

меняй рычаги комплектом

Всё зависит от потребностей! Если вам в шашечки играть, то можно и вместе со свечами амортизаторы менять, ибо по нашим дорогам они будут вылетать очень быстро. А если ехать, то в данном видео всё верно рассказали и объяснили.

Какие диагносты, столько и информации)

Ступичный 146%

Ступичный 200%

+Sacha Borisov Даааа! Ведь., что как не это прибавит ума мастеру, правда? ))))

+Sacha Borisov рукалицо

+SuperWertor , ты наверное уставших авто не видел. Этот форд еще бодрячком, с учетом наших дорог.