Телеграм: t.me/sailson Поддержать: www.donationalerts.com/r/sailson Сбер: 5469 6200 2198 0055

Можно, конечно, доказывать, что это велосипед, но гаишники уже подписались на канал ;)

Желаю удачи! Очень рад, что мой опыт пригодился!

Офигенная целеустремлённость! Молодец! Давай чаще снимай, интересно же!

Не ошибается тот , кто ничего не делает .А ты молодец, вперёд, с новыми силами , пытаясь добиться лучших результатов

Олды то помнят истинное название - "кукумбер")))

Ветренный, посмотри как работает хонда гиро, а ещё лучше покатайся на ней. Я думаю, тебе нужно использовать механизм наклона от неё. И ещё идейка: к ардуине есть охрененный гироскоп: стоит 100 рублей и ловит доли градусов. Правда к ней я не нашёл рабочей библиотеки, пришлось сделать свою. Теоретически ты можешь ардуиной следить за креном на поворотах и сервоприводами наклонять кокон или своё кресло для повышения устройчивости.

Велосипетый выгодно отличается интеллектом, в сравнении с прочими представителями шайки авантюристов - построил солнечный лигерад и ездит на нём везде и вполне законно. Я смотрел гонки веломобилей, их отличает склонность к опрокидыванию в любом повороте. Чтобы добиться устойчивости, нужно либо оставаться на двух колёсах, либо разносить колею, как на «Рундуке». В обоих случаях минус к аэродинамике, в первом случае плюс к проходимости. Есть ещё вариант - научить трёх-четырёхколёсную повозку наклоняться внутрь поворота, но это сложная задача. Ещё и панель на крыше 🤔Если не для гонки, то может лучше вернуться к раскладыванию панелей на земле, или гениальному варианту Даника - заряжаться от сети.

Чтобы гаишники не докапывались, сертифицирвать надо.

Серьёзный проект, сложный! С интересом слежу за развитием и становлением! Процветания и достижения целей!

Вот это уже здравый вариант! Растешь, я рад наблюдать за твой работой! Так держать!

Насчёт боковой дверки,аргументы за и против.Я за боковую,обычную дверку на правой стороне.При солнечных панелях над головой точно легче в бок выползать чем огромную плоскость или даже сектор над собой поднимать даже если он на газовых пружинах.И самое жизненное что может сильно помешать вылазить через верх откидывая панель это ветер.Порывистый ветер может так настроение испортить с таким способом вылазить.Лучше с боку на четвереньках или на корточках подходить и через дверку втискиваться чем на ветру в случае чего пытаться рулить через люк.Бери лист фанеры вместо солнечных панелей и пробуй имитировать способы посадки-высадки с учётом погодных условий,кресло и габариты из подручных реек,ширину боковой дверки и люка без всяких закруглений и возможно сразу станет понятно что лучше а что сильно неудобно.

Делай ролики длиннее, можешь в подробностях делиться деталями, очень интересно смотреть!

Аэродинамика - сила! Можно прилично сэкономить если не делать матрицы, а клеить корпус сразу по пенопласту (защитив его предварительно алюминиевым скотчем). Монокок будет прочнее составного корпуса. А если захочется повторить потом, никто не мешает снять матрицу непосредственно с кузова.

Удачи в твоём проекте!!! Присмотрись к двухсторонним солнечным панелям.

Предлагаю сделать подвеску, которая позволит наклонятся в сторону поворота, т.е. можно будет повороты на скорости проходить, как на велосипеде с наклоном. Для этого можно переднюю подвеску скопировать с задней но с добавлением механизма поворота. В движении будет по инерции, как велосипед себя вести в поворотах наклонятся а при остановке можно зафиксировать подвеску от наклона кузова. Можно рычаг отдельный сделать для этого. Начинаешь движение с заблокированной подвеской от наклона, при скорости 15-20 отпускаешь рычаг и подвеска разблокируется, при остановке наоборот, при скорости 15-20 снова блокируешь. А привод педальный предлагаю сделать прям на генератор а с него провода просто на мотор колеса пустить и запаралелить с батареей. . Типа электрическая трансмиссия получится. Тогда не надо ни цепи ни редуктор. Просто на задние колеса два мотор колеса или через цепь по мотору на каждое заднее колесо. Можно и вообще на все колеса мотор колеса поставить небольшой мощности. Будет и от педалей ехать и можно подзаряжать батарею если надо. Ну и от батареи без педалей, как электромобиль обычный можно ездить. Поддержите лайком, чтоб автор увидел.

Да ты, красавец!

Выглядит симпатично! Еще и двухместный! Желаю удачи во всех проектах и будущих гонках!

Молодец, Даня! 👍

Молодец, интересный аппарат получается! 👍

Просто вау😮😊, я рад что ты воспользовался готовой наработкой из европы это довольно умно!

Всё верно Для мотора с мощностью до 250 Вт обычно не требуют регистрации как моторизованные транспортные средства. Они рассматриваются как обычные велосипеды, если при этом соблюдаются определённые требования: 1) Мощность мотора: Электрический велосипед с мотором мощностью до 250 Вт обычно считается педальным велосипедом и не требует регистрации. 2) Максимальная скорость: Электрический велосипед должен быть ограничен по скорости до 25 км/ч. Если он превышает этот предел, он может рассматриваться как мопед, что потребует регистрации. 3) Педальная поддержка: Мотор должен работать только во время педалирования, а не автономно. 4) Отсутствие гашней/акселератора: Управление мотором должно осуществляться исключительно педалями, а не гашней или акселератором. И вот тут мы получаем. "Покажи документы" 1) Что мотор до 250Ват 2) Докажи что не быстрее едишь 25км\ч А далее у нас еще веселее Обычно полиция может применить следующие меры: 1) Штрафы: Вы можете быть оштрафованы за использование транспортного средства, которое не соответствует правилам и требованиям. 2) Конфискация: В некоторых случаях полиция может изъять ваше транспортное средство до тех пор, пока вы не сможете предоставить доказательства его легальности или не исправите нарушения. 3) Судебное разбирательство: Если нарушение является серьезным или повторяющимся, это может привести к судебному разбирательству и дальнейшим юридическим последствиям. А доказывать что ты не верблюд будешь потом))))

Очень грамотный подход к постройке нового проекта! Желаю успехов

А если пенопласт не убирать, он еще и плавать будет!!😂

Да тут космические технологии подъехали, респект.

Запланируй заранее боковые упоры на случай если опрокинется набок. чтобы монокок не рассыпался или не раскололся

Супер, но я бы учитывал ваш прошлый опыт, нужен хороший вылет колес, для устойчивости. Когда вас фуры обгоняли, казалось сдует. А тут в видео прямо вставлены подобные случаи. Удачи!!!

Для облегчения конструкции лей меньше смолы, нагревай феном и втирай валиком стеклоткань, почти насухо верхний слой (Аля вакуумирование) 3 слоя 240-й стеклоткани в среднем. Жесткости добивайся сендвичом ткань, пенопласт-ткань. Наверняка будут места с минимальным слоем ткани! Доклеить сможешь и на готовом изделии. Только эпоксидка. Я для естетики сразу в смолу, добавляю сажу газовую. Или окись титана (белый) хотя с окисью титана можно добавлять почти любые пигменты для цвета, чтоб не красить.

С первых же кадров пахнуло Алексеем Ганшиным и его "Моби Диком".Правильный подход,но не для разовой модели.Если вы собираетесь делать обтекатели на продажу,то тогда есть смысл делать матрицы .А если модель разовая,то присмотритесь к Лешиному "Скотчмобилю". А вообще это здорово,что идеи и практика Ганшина пошла в народ!

Как всегда сильно!)) Стало любопытно откуда столько мониторов на заднем плане))

Молодец хорошо постарался, я бы вынес базу колёс чуть больше для устойчивости плюс сделал бы оптикаемую обшивку возле рычагов. Если ты будешь участвовать в гонке то ты не забывай про ветер и фуры !

Главное чтоб большие саранчи в погонах не посмотрели твой ролик про педали и наклейку 😂 Удачи в проекте! 👍

Давай вперед! Ждал начала твоего нового проекта.

Кайф, наконец новый проект 🔥

Похожа на калошу 😅 🤪👍

Безопасность конечно тут на высоте. Раскатать по асфальту могут даже не заметив.

Потратил 45к только на пенопласт...О да, предвкушаю бесплатное путешествие)

Можно придумамть какую-нить крышку для заднего места, дабы вещи не тырили и просто выглядело эстетичнее

Отличный проект, удачи в построении.

Классная идея про дневник затрат !!! 👍👍👍

Успехов🎉Ты крут! Тема мега интересная❤Привет из Одессы👋

4:10 - как будто NPC в игре :))

Про массаж ног, это круто!

Получаеться транспорт двойного назначения..., движеться прижимаясь к земле. И окружающим водителям практически не заметен.

Ветреный смотрел гонку прошлую в Казахстане. И был стрим прошлый когда придумывал название своему солнцемобилью. Я писал уже под конец . Писал название товоему вело-солнце - мобилью. И да потом ещё у себя на лесточке писал название. Но твоё тоже хорошое название. Вроде Кайто на китайский манер. Спасибо что не по нашему корыто.(Шутка). И да у Виталия Носова был инцидент с Гиббонами( ДПС) Только электро самакатом. Ролик Назывался : Недавний случай на дороге.( 2 года назад выпустил Виталик ролик)

Поддержал небольшой суммой

Жду твои видосы с такой же охотой, как и видосы Игоря Негоды. Дерзай, брат. Зашлю донатик, как зарплата придет :)

Вот это я понимаю подход. Молодец. Даня. Кстати если собираетесь гонять по кз рекомендую выезжать не в начале июня а в августе когда ветра стихнут. И дождей мало.

Братан, надо было посетить местного главу ГАИ и взять его визитку..... Потом при проблемах просто показывать ее ярым гайцам- работает 100%

Буду следить за постройкой

Я даже не знал что такая торпеда существовала🤣

Офигенно. Жду продолжения!

Ставь на заднюю ось цепной дифференциал. Он компактный. Ещё и заднюю скорость оставляет. Схема с приводом на одно колесо - только летом по ровному асфальту.

главное правило- возможность вылезти за 15 секунд- требование гонок в австралии, неоднократно спасало жизни

Интересно!

Успехов тебе в творчестве) давай делай красоту

Интересно. Удачи!

Бог в помощь!

Гонки вдвоем, в два раза больше вес груза, плюс вес пассажира. Аппарат придется делать с большим запасом, любая ямка или кочка выявят слабые места. Имеет смысл загрузить балластом и обкатать в максимально сложных условиях....

Я поначалу подумал, что автор прикалывается с такой формой солнцемобиля) Интересно, будем следить за работой!

Класс! Даниил, знай, твой юмор ценят! Так держать, удачи!

Тонкие солнечные панели имеют допустимый градус изгиба если твою верхнию поверхность подогнать под этот градус тогда панели можно закрепить на самом корпусе веломобиля. И не придется строить анти крыло над головой. Да возможно обьема пенелей будет нехватать для больших токов но везде есть компромис. Или может стоит расширить велосолнцемобиль в ширь и сиденья как вариант развестить в шпхмотном порядке. В любом случае это просто мысль для обсуждения. А не руководство к действию. Удачи в проекте.

Долой аккумуляторы!

Путь к свободе долог и опасен)))

Вещь делаешь! Молодец! Буду ждать подробного производства этого аппарата. Привет Игорю Негоде 😂😂😂😂😂

👍👍👍

Чувак с канала Star Factory сделал элекромобиль, и у него есть видосы про юридическую сторону вопроса. Может, будет полезно. Насколько я помню, он его зарегистрировал как квадроцикл.

Ни кого не слушайте и идите к своей цели,без цели жить грустно!

Профессионально смотрится!

А мне предыдущий больше нравился, он был лучшим в той гонке

А кто говорил что название будет "Огурчик"?

О круто что-то новое, давай делай интересно посмотреть

вставки с авариями это что-то

Чтобы вело-, автомобиль не опрокидывался под действием центробежной силы, высота центра тяжести должна быть не более половины колеи.

удачи старик ........☮

У меня все упирается в тему -- как доставить веломобиль в квартиру в лифте --- без усилий.. Поэтому собрам небольшой вело чеппер

Собирал двухместный друг за другом, и предпоследний тоже можно вдвоем ездить. Пришел к выводу, что рядом нужно и педали каждому. Если веломобиль на каждый день, то посадка и высадка должны быть удобными, иначе возненавидишь такой веломобиль быстро.

это огонь!

Круто!

Тебе тож спасибо бро за видос

красавчик!

Лайк , но чувствуется что слов нахватался у Игоря негодны )))

А как в нем спать? Много думал про Анубис где ноги приходится закидывать на батарею, и это кажется не очень удобно.

комментарий для продвижения замечательного канала

Данила просто МОЛОДЕЦ! Вернёмся к педалям,если второй штурман будет просто сидеть без педалей! То у "гайцов" появятся вопроссы! А так получится ТАНДЕМ и вопросов меньше!

Таким названием будешь целиться своей электро торпедой в баки для топлива ДВС

Привет. Ты не думал сделать батарею сверху регулируемой, что бы при желании она выполняла роль крыла и облегчала ход

Есть транспорт поинтереснее, работает также от солнца, по материалам дешевле, дороги не нужны, абсолютно нелегален, скорости до 1200 км час, перемещается по воздуху, в текущем описании размеров ( как чемодан) одноместный, за реализацию весь мир сказал бы спасибо, так же он является генератором бесплатного электричества но это уже детали, и все это гравитоплан Гребенникова, кому будет интересно дам ссылку на учебные материалы

Интересно. Но узковат, я бы под ширину панелей делал хотя бы для устойчивости и безопасности, чтобы штук 7 в длину влезли

Красава !

Матрицы нужны если хочется делать несколько штук. Если проект разовый, то проще обклеить пенопласт и вынуть содержимое после застывания.

Не терпится увидеть эту ласточку в деле! Проект весьма интересный. Даже не верится что машина из пенопласта сможет ездить. Была б она из углеволокна или тонкого алюминия- было б прочнее.

Почему не Кафе Четверг или Олеся?

Мне очень понравилось форма. Это как детская машинка

Румтур устрой, интересно, что за мастерская.

А как у Кайтэна устойчивость при боковом ветре? Его не завалит? Вроде в прошлом году боковой ветер настойчиво хотел некоторых участников перевернуть. И это при том, что колёсная база шире у них была...

Коасаучег!! Давай делай вещи!!

Выглядит так будто будет падать на бок на каждом повороте. Я бы делал шире колеса на выносе, а сам курсов наоборот уже а-ля формула1. Но в любом случае удачи, смелый человек.

А что неплохо! Задумка интересная из двух десятков участников пробега трое отличились это конечно же Антон стар фактори, также про техника и ветреный. Удачи с интересным проектом

И ведь сделает же!