Лично из своего 4 летнего опыта ремонта и эксплуатации 2-т и 4-т бензотехники различных производителей для себя сделал такие выводы: качественное и чистое масло будь оно для двухтактной, четырехтактной техники, либо вообще для дизелей, в правильной пропорции смешанное с качественным бензином - никогда преждевременно не повреждает ЦПГ. Да, от некоторых видов масел идет немного больше нагара, но это не критично. Практически все случаи, когда на технике умирала ЦПГ были из-за неправильно приготовленной смеси (нарушение пропорции масла и бензина), либо смесь была из компонентов сомнительного качества или с мусором. И лишь изредка причиной поломки была низкое качество производства деталей самой техники или её сборки. Как показывала практика, даже дешевая китайщина (при отсутствии откровенного брака), после хорошей обкатки и на хорошем топливе отрабатывала вложенные в неё деньги с лихвой.

В советское время у пацанов было три вида моторного масла: для бензиновых двигателей, дизельное и авиационное. Лили в Мински, Восходы и Ижи дизельное, т.к. было общедоступным. Лили даже веретённое масло при отсутствии дизельного 😁😁😁 Ездили и радовались!

Мотоблок и бензопила всю жизнь на 4х тактном, все отлично. Раньше вообще не знали о 2х тактном масле.

Лет 6 пользуюсь автомобильной полуситетикой, мешаю 30г на 1л. Кошу много! Полет нормальный! (Раньше мопеды и мотоциклы и не на таком ездили))))

Вывод один -- производители масел , намеренно увеличили стоимость 2 тактного масла , хотя разницы нет ... спасибо за достойный ролик !!!!

Я не розумію де в цьому, але колись була пила Урал і дружба 2 м. Мастило було тільки одне автомобільне і тракторна. То якось робило. А зараз виду мали тих мастил, що сам чорт голову зламує. То синтетика то полу синтетика то чотиритактне мастило. Колись все було простіше. Що в авто, що в мотоцикл, що в мопедів, а що в бензопили одне і те мастило. А зараз чорт голову зламує. От і ламають голову людям. А ролик цікавий і до речі полєзний. Дякую за вас ролик і за вашу роботу. Хвалу Богу що є такі випуски. Ще раз подяка.

Супер- разрушено ещё одно неверное народное мнение о вреде 4-х тактного масла. Спасибо автору !!

Бензин на фоне копны сена. Картина маслом))) Лайк!

Умеете вы заинтересовать своих подписчиков. Респект за проделанную работу!

Отличное, классное, а главное честное видео. Очень уважаю Ваш канал за честность. Ну и благодарность Вам, что тратите свое время для интересных опытов.

Был случай на предприятии угробили ЦПГ мотокосы Олео-Мак, не помню марку, за 800дол. В литровой бутылке осталось грамм 100. В сервисном центре определили, что масло не качественное. Естественно не гарантийный случай. Мастер сказал, что надо было лить 2 нормы и все было бы хорошо. А качество бензина!!! Знаю у себя в городе не одну заправку, на бензине которых вообще завести невозможно. Очень познавательный канал. Много полезной информации и подача на профессиональном уровне! Спасибо. Уже подписался.

За кукурузку лайк, когда-то в молодости тоже ел молочную кукурузку очень сладкая и вкусная :кото понимает.

Мы в молодости гоняли на мопедах,про двухтактное масло мы даже не знали.лили даже нигрол,не один мопед не заклинил,только нагар с поршней снимали.

Вот спасибо мил человек.Доходчиво,ясно и как говориться на личном примере. Меня в своё время запугали,зашугали,не вздумай другое масло лить,двигло уложишь.Потом как то нужно было скосить,залил автомобильное,не помню,вроде даже МГ.Проблем не было.Конечно старался пользоваться рекомендуемым,но как говориться,из за отсутствия присутствия,заливал и обычное.Ну вот уже 6 лет,проблем нет.Кошу свой участок и соседям. Согласен с предыдущим комментарием,что только не лили и движки ходили. Тем не мение,ещё раз тебе спасибо,надоело "хреновых" знатоков смотреть.Всё по теме.Было приятно смотреть и слушать.Жаль нельзя 100 лайков поставить.

Молодец полезное дело сделал теперь я буду заливать 4 тактное масло

Крутяцкое видео! Большое спасибо за работу!

Сверкнул! Получил порцию позитива! Молодец!

Во времена СССР АС8 500г на 10л и вся техника на этом ездила,вся двухтактная....

После вашего видеоролика,теперь многие попрут в магазин за 4х тактным, нагар чистить,а вам уважуха и добра......

🤔⁉️У меня был случай в СССР 1981г.: нашел в гараже у отца огнетушитель с маслом и на нем примерно 3-4 бака искатал на Яве 634/350 , смущал цвет масла - черный , как оказалось позже - это был Негрол , и когда снял головку цилиндра , а там нагар графита на поршне* , почистил и уже ездил на автоле + бензин , а Негрол отец припас для Жигулей , вроде для редуктора ...🤣 , получил немного люлей от бати ...😲🤔⁉️

Являюсь обладателем такого раритета, как бензопила "Урал". Так она и была предназначена для работы на М8 или М10дм. Из личного опыта скажу, что смазывает двигатель оно не хуже фирменного штилёвского, но блин нагара даёт мама не горюй. Недавно двигатель разбирал, чистил его, так там слой угля миллиметра 3 был, руки в мазоли стёр, т.к нагар копился долгие годы и чуть ли не впитался в металл. На штилёвском масле только лёгкий чёрный налёт появляется, хочу Лукойл 2т еще попробовать

Ну любой эксперимент - дело хорошее..Но тут , как-то незачем было сильно заморачиваться..Нужно просто знать чем 4-х тактное масло отличается от 2-х тактного...Считается, что 4-х тактное масло есть более качественное масло, содержащее набор различных присадок , улучшающих его смазочные, антизадирные, диспергирующие, антипенные, моющие и проч. свойства, чего практически лишено 2-х тактное масло, предназначенное для использования в бытовых слабонагруженных "тарахтелках" типа мотокос, бензопил, мопедов, газонокосилок, буров и т.д...Но вот есть одна незадача..Присадки при сгорании дают повышенную зольность - считай абразивчик, который приводит к повышенному износу ЦПГ, поэтому масло для 4-х тактных двигателей не рекомендуется смешивать с бензином для использования в 2-тактных двигателях. Однодневный эксперимент работы косы на 4-х тактном масле не может дать ни какого видимого результата..Просто не заметно будет и глупо из этого делать какие-либо выводы ..Это все так в теории. А как оно на самом деле, и что мы покупаем и льем в свою технику ни кто не знает..Техническое масло это не колбаса, на вкус не определишь.. А ,что на этом рынке сплошной фальсификат, это не для кого не секрет. Так, что тут каждый делает выбор, какое масло лить в свою технику согласно персонального мозгового и технического развития..

Спасибо за ролик! Обязательно попробую полусинтетику в 2-х тактниках.

Спасибо большое за информацию и работу!!!

Думаю, что качественная полусинтетика попалась. Конечно, для чистоты эксперимента, надо было заглянуть в мотор до того, может там ещё больше было нагару. Ну ещё, наверное влияет для бензиновых или дизельных двигателей предназначено масло, у дизельных больше присадок. И, наконец, 2т, 4т возможно маркетинговый ход фирмы, а льют всё из одной бочки.

Привет Николай Я вообще дизильным маслом разбовлял бензин для триммера на 43 поршеневой работает нормально только не много дымит отработал пять литров бензина и хоть хны❤❤❤❤ лил 40 грамм масла на литр бензина 92

Посмотрел половину, досмотрю до конца, но вспоминается советская бензопила Дружба, Урал - тогда не было двухтактного масла, разбавляли обычным моторным. А мотоциклисты, тем более мопедисты лили бензин какой есть и разбавляли на глазок тем маслом какое нашлось и ничего, убить было сложно. Согласен, что плохо было движкам, но когда вначале ролика услышал, что есть надежда ушатать косилку с полторашки - очень сильно удивился, такая интрига, по-любому зацепило и досмотрю...

После видео опытным путём получается на 1 литр бенза: 20 г 2х тактного для ресурса и 20 г 4х тактного для уменьшения нагара.

"Подваживаю" - могёшь) В кадрах съемки цилиндра не мог понять реклама косы или эксперимент смотрю, но при виде поршня, стало понятно, что эксперимент. Спасибо за столь качественное внимание к деталям. Нагар на поршне сбоку, потому что коса при работе находится под осевым углом к горизонту.

Заинтриговал - пришлось посмотреть! Как всегда - весело и познавательно!

Эксплуатирую двухтактную технику уже 45 лет. Были и мотоциклы и лодка сейчас 2 пилы,газонокосилка все эксплуатируется только на МС-20 Благо запасы велики. Хускварне уже 18 лет всё родное кроме цепей и звёздочки.

По опыту сов. Техники. Моторное 4т -40г/л. Ещё лил компрессорное масло. (Очень похоже на двухтактное) 25-30 г/л. На компрессорном работало лучше. Главное не перегревать и не давать большие обороты

Я живу в небольшом городке. Был у нас в городе тепловозоремонтный завод. Дизельное масло я лично и все кого я знал заливали дизельное масло в двигатель и бензин. У меня были: Минск, Иж 49, МТ 10, Ява лавочка. И работала техника отлично. Сейчас мозги забили всякой хренью. Синтетика, полусинтетика, минералка, 2т , 4т, и.т.д. ... Я уже не говорю про то что кто и где это масло выпускает.

Благодарю от души. Очень интересное видео. - Заставляет задуматься.

Что в мотокосу, что в бензопилу и в мотоцикл (Ява) лью только двух тактное ХАДО. На литр бензина добавляю полный 20кубовый шприц масла(это где-то 25мл.). Пиле 8 лет,Косе 4 года, мотоцикл, после капремонта двигателя, пробег 23000км.

м10г2к - моторное тракторное дизельное масло- все ИЖы и Явы, Верховины, Карпаты,Минчаки разбавлялись в период моего детства.Никто не парился- все работало.

Мне 55 , и я , с пацанами в детстве катался на мопедах , дырчиках , когда не мнаго подрос , то и на мотоциклах. Мы не знали , что есть масло двух тактное , и четырёх. лили везде АС_8 либо жигулёвское МГ- 10. Да и из тракторов дизельное на крайний случай. Всё работало хорошо и долго. Причём это было массовое явление. Сейчас либо моторы гивнячие , либо масло фуфло. А может и то , и другое.

Все советские пацаны, особенно деревенские, гоняли на мопедах и мотациклах. Уверяю, никакого двухтактного масла в то время небыло, а вот мотоциклов и мопедов было как грязи, и все было нормально. Двухтактное масло отличается тем, что в него добавлена краска, для того что было видно, с маслом бензин или нет, чтоб не залить по ошибки чистый бензин. Вот и вся разница.

Баночка для анализов в магнит косметик, стоит 30 рублей на 50 мл с крышкой. Удобно, можно с собой на выезд набрать для смешивания в поле.

Я в штиль лил всё что только было ☝️😅🤣, главное не м-8!!! Главное не увлекаться!!!

Двадцать лет проездил на ЧЗ-350. Бензин тогда был АИ-93. Масло добавлял М10ГИ. Для дозировки использовал плоскую бутылочку 0,33 л из под какого-то импортного алкоголя (очень хорошо входила в карманы куртки или ветровки). Но масла наливал "под пробку". И это на 10 литров по счётчику бензоколонки на заправке. Итог - за всё время одна замена поршневых колец и три раза свечи. И ВСЁ!!!!! Последнее время ездил на "аккумуляторе", спаянном из 12 круглых батареек. На сезон хватало. Даже после зимней спячки аппарат заводился с пол-оборота.

Отличный эксперимент, бро. Я сам пожалуй перейду на полусинтетику, а то достало дензнаки штилевским прохиндеям дарить.

Всё детство в свой мотоцикл Минск лил бензин с автомобильным маслом ! Не каких проблем с поршневой не было .

Так косить, как посоветовали Вам в этом видео не очень правильно, так как есть риск убить редуктор триммера постоянными рывками. Лучше всего держать примерно одинаковые обороты в процессе всей косьбы. (Поправьте меня, если где-то не прав)

досмотрел до конца. Те кто говорят, что разбавляли четырёхтактным маслом, скорее всего забывают сказать, что отработанным.

Молодец, признал свою ошибку. Я начинал тоже с двухтактного, красного, взял в магазине вместе с пилой. Так там даже в инструкции писали что бензосмесь с этим маслом после работы хранить нельзя! Типо сливай в канаву! Результат, задрало цилиндр и поршень. Забило бензофильтр и карбюратор этими хлопьями от масла, так, что перестала заводиться. Еле отмыл димексидом карбюратор, фильтр сменил. Щас пришла поршневая, буду собирать. Благо Дарю Вас за ваши видео. Они как инструкция по сборке. Только у поршней снизу на юбке сниму фаску, По рекомендации Сергея, с канала "Ремонт двигателя и интересное". А убивали моторы скорее дизельным маслом. Оно не полностью сгорает и образует кокс, который и убивает мотор. Я сам также убивал моторы жигулей, заливая в них камазовское масло. Ещё в прошлом тысячелетии. Мотора хватало после капиталки на 100000км. И кольца были уже лысые. 1,5литра масла на 100км.! Привет Батьке!

Молодой человек, спросите своего дедушку, какое масло использовали в 50е-60е-70е и т.д. годы для заправки мотоциклов. Масла для 2-тактных двигателей тогда просто не было, как минимум, в продаже. Был пацаном, помню картинку: на заправке мотоциклист на ИЖе или Яве наливал из колонки 10 литров бензина в бак, наливал мерку масла туда же (масло - АС-8 продавалось там же), покачал с боку на бок мотоцикл несколько раз и ехал дальше. Чем же отличается 2-тактный мотоциклетный движок от движка косилки или пилы? Только размером и мощностью. Да, еще в картере мотоцикла было масло для смазки шатунных подшипников. Так что, не морочьте никому голову. Можно делать смесь с любым моторным маслом.

Чемпион1:50. Только так.по инструкции. Лайк.

Главное требование к моторному маслу это способность хорошо гореть,гореть без образования нагара,без золы.Зола образуется при горении нефтепродуктов из веществ содержащих азот.При горении ДТ образуется небольшое количество золы.Много золы образуется при горении сырой нефти.

купил мотокосу в раене 14 лет тому назат .работала отлично лил на тот момент обычное масло (4 тактное) 15w40 .проработала без ремонта она нормально .не ну были нюансы там свечу поменять или гайку дожать . но проработала она 14 лет на обычном масле 15w 40 .. аролик да чесный спс понравился .СПАСИБО за чесность ...😊

Царапины на поршне со стороны впуска говорят о низкой эффективности возд. фильтра, нужно обратить на это внимание если элемент синтетических можно дополнительно пропитать этим же 4т маслом

А М8 не пробовал? До того, как не появилось 2т масло,все двутакники работали на моторном масле для 4х тактных

Грамотное разъяснение.👍👍👍👍

Классный эксперемент😀😀😀👍

В дорожном работали.года три Варна отработала на масле Зик разводили 150 мл на 5 л косили кустарник вдоль дорог молодые деревья все пережила. Так что поле маловато для испытаний выбрал

Она дольше проработает на 4т масле чем на поддельном 2т масле. Раньше заливали в 2т двигателя дизельное масло и все работало.

В СССР вся мототехника , ходила на автоле или любомдизмасле . И не было в мыслях ни у кого , что существует масло для двухтактников ... . И мы , пацаны , лили в свои Д-6 , Д-5 , Д-4 , все то что добывали кто у кого может и где . И ни один ,,моторчик,, или мопед не заклинил или ,,крякнул,, . Спасибо автору за ролик .

Спасибо за разъяснение! Буду исходить из результатов Вашего теста Желаю удачи!

Надо полусинь 4 Т на новой поршневой сезон покатать и потом глянуть. В следующем сезоне на одной из своих кос проведу такой эксперимент.

Раньше всю двухтактную технику заправляли таким топливом, на 5л бензина 200мл масла (4х Т миниралка). Я так пять лет на мотоцикле откатался и по сей поры он на ходу

М8 вообще))) всю жизнь))) и всё работает до сих пор))) а шприцом это да, это хорошо, это точно получится разбавить.

Я МОТО УВЛЕЧЕН БЫЛ 5го класса! О МАСЛЕ ДЛЯ МОПЕДА "РИГА", ПОТОМ "ВОСХОДА" ВОПРОСОВ НЕ БЫЛО "АВТОЛ", Т.Е. АС-8 ЛЕТНЕЕ, БЕЗ ЧУДНЫХ ПРИСАДОК КАК СЕЙЧАС! НА 10Л 0.5л. МАСЛА, ЗАЛИВАЛИ И НЕ ПАРИЛИСЬ! ПО ТЕОРИИ ЛЕГКО СГОРАЕМОЕ МАСЛО ПРИМЕНЯТЬ НЕЛЬЗЯ, ВЕДЬ НАДО ЧТОБ ЧАСТЬ ОСТАВАЛАСЬ ДЛЯ СМАЗКИ, ДАЖЕ ПРИ БОЛЬШИХ ТЕМПЕРАТУРАХ И ОБОРОТАХ... ЕСЛИ ПОСЛЕ ПРОГРЕВА ДЫМ ИСЧЕЗАЕТ НА ВЫХОЛОПЕ, ЗНАЧИТ НАДО ЧУТЬ ДОБАВИТЬ МАСЛА, ТОГДА НИКОГДА НЕ ЗАКЛИНИТ!!! СПАСИБО АВТОРУ ЗА НАГЛЯДНОЕ РАЗЬЯСНЕНИЕ...

Всю юность проездил на Юпитере 5, и лил туда моторку 10w40 Лукойл супер, и ничего, все нормально работает

Предлагаю продолжить этот эксперимент на этом же масле косить и следующий год.

да умний парень.......хорошо делат свою роботу

Я тоже меряю обычным шприцом, но нужно найти и купить на 50 единиц чтобы быстрее было 😉👍

Наверное хорошие моющие свойства имеет это масло. А также правильная бензосмесь и будет вам щастье.

Здравствуйте очень большую роль играет бензин!!!!! Он смешал с 95 а не с 92 поэтому и результат такой!!!! Я много эксперементирую с топливом! Работаю с 95 и 100 ! В жару надо с 100 мешать есть опыт!!! Работал! Никакого перегрева или задира всё супер! На 100 поршневая тоже отмывается и не грезнится! Я тоже пробовал с 4 тактным разводить! Разнитца с 2 т не очень большая бензин важнее! В 4 тактном масле добавлено много моющих присадок поэтому и отмывать начинают!!!! Есле бы он с 92 смешал такого эфекта не получил бы! Щас хороший 92 бензин Большая редкость!

9 лет триммеру, 12 бензопиле. Ни разу ни та ни другая не работали на 2-тактном масле. Что в машину, то и в инструмент. Пока ещё ни на чём не менял карб, и не лез в мотор. А, два года назад свечи заменил.

Долго пользовался маслом хускварна, все отлично, кроме цены- 800 р литр. Потом отвалился усик стопорного кольца и задрало цпг. Решил теперь не загоняться с маслом, полет нормальный, масло 180 р стоит тритон, пользую 2 года

Дядька, в СССР никто не парился насчет 4т ил 2т масла. Везде фигачили то, что достать получилось, и ничего, как то все работало.

Расскажу свой опыт. Двигатель лодочный 4-х тактный мотор Хонда 2,3. Чистый бензин кончился, а идти надо - залил бак ( порядка 900мл - в моих условиях не менее 10км хода) бензиновую смесь для б/пилы штиль 180. Бензин + штилёвское 2т масло - на литр 20мл. Так вот на малых оборотах мотор шёл но с перебоями, на средних по увереннее. Как заглушишь - запускался значительно труднее, с 3-5 протяжки. И виден был дым от выпускных газов, вонючий и синеватый. В таком лод.моторе на холостых и чуть больших оборотах выхлопные газы идут через 5 отверстий диаметром 1,5-2мм примерно в патрубке сразу за цилиндром и лишь с увеличением оборотов - в ногу под винт ( позже эти отверстия заварил) . Чуть больше пол бака сжёг - разбавил чистым и больше так не экспериментирую. Засерает как поршень, цилиндр, свечу так и выхлоп чёрным нагаром.

Ну вот, теперь можно не морочиться по маслу зная все эти подробности. Проверим и полусинтетику на практике. Тем более нагар выгоняет при таком масле. У меня сразу возник вариант что от такого масла ДВС ничего не будет. После начала разборки вариант подтвердился. Видео для меня информативно и практично. Есть на чём практике быть

2т масло, в основном, отличается от т.н. "четырехтактного" только тем, что 2т масло биоразлагаемое. Вред для экологии меньше. А так-обычная минералка. Ну и подкрашенная ещё. Про то, что "мотоциклы и не на таком ездили" вообще молчу.

Два года использовал четырехтактную полусинтетику в бензокосе а также в штиле 180. Использовал около 300л бензина с этим маслом. Единственное что присадки не предназначены для двухтактного режима и выгорают давая белый нагар на свече. Также нет присадок которые нужны как раз в двухтактных режиме например моющие присадки DD-систем поэтому если работать не на полном газе то очень большое нагарообразование. Поэтому если в вашем регионе не оказалось качественного и оригинального двухтактного масла то смело можно лить автомобильную полусинтетику. Ну конечно это масло должно быть тоже качественным.

Подскажите мотокоса CARVER 33, в инструкции написано лить масло в бензин согласно рекоменаций проиводителя масла , купил масло полусинтетику Хаммер на масле написано лить согласно рекомендациям производителя косы. Подскажите какая пропорция полусинтетики в такой двигатель?

Три года мучаю свой хютер, компрессия вообще не пропала. Тут главное как обкатаешь и сколько масла лить будешь. Да и качество смеси тоже влияет.

Николай, 2 литра это не показатель, вот если бы литров 40-50 погонять, это да! Я пользуюсь для своей 2т техники Zic m7 2t. Очень нравится.

Посеял хорошую густую траву! И много! 😀😀😀

За десять лет работе на дачном участке-только одна проблема была стартер-слабый и его пружина-а масло-заливали с сыном разное и 2х-тактное и 4 Т-и никаких проблем!

С 12 года работаю пилами штиль, когда кончалось фирменное масло, пока не привезут, мешали обычное камазовское в пропорции 1:25, сжигали по 100 литров топлива, пилы работали как обычно, единственный минус, так это сильная вонь и дым, особенно зимой, когда стоишь по пояс в яме в снегу и валишь ствол. Так, что разница не видна. Я как то подсчитывал, мой штиль 361, свалил и раскряжевал, около 6тыс кубов, плюс каждый год кубов по 100, дрова., 12 г.в. Сейчас пришло время ремонта, подшипники на коленвалу и поршневые кольца, остальное в хорошем состоянии.

Мешаю как в минск и работает давно 50г масла на литр бенза👍👍👍

Качественное масло, никогда не угробит никакой двигун.

Три года использую четырех тактное масло. Работает всё чётко.

В далеком 1986 году катался я это на мопеде, дырчике Д-8. И тут вдруг пропало масло, вообще. Масло тогда бывало трех видов, М-8 (ранее АС-8), дизельное и жигулевское. Купить было нельзя, но выдавали по талонам. Ну и сосед подарил мне талоны на 2 литра дизельного масла. Было жутко, инструкция не рекомендует. По факту, первый же эффект- советские мопеды и мотоциклы оставляли за собой сизый дымок, подгорало масло. Дизмасло не горело, вообще. Если подставить бумагу- летели мелкие капли из выхлопной трубы. Визуально двигатель даже лучше работал, никаких проблем вроде заклинивания и близко не было. Так я катался достаточно долго, все пучком. То есть, разделение на 2-тактное и 4-тактное масло достаточно условно.

10 лет лью в мотокосу то, что осталось от авто и не парюсь, все ок. И дальше буду лить.

Не було 2Т попробував 10w40, дуже погано заводилась і дуууже диміла, грілась. Диском кошу в обидва боки на 5-7 тис. обертів, котушкою майже на всю. Вважаю скидання газу недоцільним, це додаткові перемінні навантаження на всі вузли коси та витрати палива для набору номінальних потужності і обертів. Микола, дякую за відео.

У Коляна времени дофига, снимает подобные видосы )) я не успеваю, то картоху копаю, то ещё что )))

Минск мотоцикл 25 лет откатал на такой смеси и был продан в отличном состоянии

Увидел случайно,подписка 100%

Выработка на поршне от перегародки в цилиндре самое тонкое место при нагреве сильнее расширяется и из за этого притерает

Деление на Масло 2Т и 4Т придумали не так давно. Когда то лили в Мотоциклы обычное М 8 или М 10 "Камазовское" и ездили на них каждый день на всякие Танцы-шМанцы и даже на Кавказ)))

Ха , я уже лет 12 5w40 с бензином бадяжу и заливаю в пилу и косу , и все работает .

Николай,я в своё время в мопед Заливал авиационный бензин Б70 использовал масло МС20 или ИПМ10.Так не чего не згарело и не чего незодрало.Надо использовать просто качественное масло и бензин.У нас тут есть один уникум который в авто,использовал отработку крторая не долго работала в технике.Упетушил машин штук 5.Ну а потом стонет что машины овно.Как говорится- вот так и тут.

Отличный у тебя огород все растет ,все сорняки!

Надо было сразу косить правильно: "в одну сторону, надрачивая гашетку" - это верный способ накопить в цилиндрах побольше масла и быстрее их засрать. И колодки разгонной муфты засношать от частых сцеплений расцеплений. Ведь только в этом процессе их поверхность проскальзывает по чашке. Правда в процессе такого короткого эксперимента нужного результата не достигнешь. Тем более работая ножом. Надо было леской, толстой и вполгаза. Чтоб обороты были поменьше и излишки масла не высмаркивались из выхлопной как надо. Тем более серый налет на свече говорит что смесь бедная. Он должен быть кирпичного цвета.

Уважаемые приветствую. Когда-то в ПТУ учили свойства масел. Двухтактные это маркетинговой ход. Я лично использую только автомобильное. Так как двухтактное часто просто крашенная веретёнка. Косил траву и пилил дрова бензопилой даже с дизельным маслом но учитывая вязкость сам регламентирую количество масла.

5 лет триммер в моторную лодку Заливаю масло 5w 30 полусинтетика работаю на полную мощь и всё очень хорошо работает

Спасибо за видео! Лучше хорошая 4т полусинтетика чем плохая 2т минералка.

На штиле своём пользуюсь синтетикой дизельной 5W30 уже 15 лет, поршень блестящий, всё класно!!!! Два скутера двухтактника японские работают уже 20 лет на этом масле, компрессия нормальная, проехали уже 80 тысяч км за это время, в ЦПГ не лазил!!!