Как работает атомный ледокол

Рет қаралды 52,358

Атомэнергомаш

5 жыл бұрын

Пікірлер: 71

@drynysan 5 жыл бұрын

Студент элктроэнергетик, 20 лет, узнаю о принципе работы плавучих электростанций по анимационному ролику для детей.

@user-xx6pm6no2k 3 жыл бұрын

похоже и врачи у нас также обучаются

@astarastar7072 3 жыл бұрын

учиться нужно было

@drynysan 3 жыл бұрын

@@astarastar7072 боюсь дело в качестве образования... У меня красный диплом, если что

@user-bp4iq8gh5k 3 жыл бұрын

Просто презентацию пишу, 15 лет

@user-cl1xv7zg8r 2 жыл бұрын

Так ты электроэнергетик а не атомоэнергетик

@vlad29446 3 жыл бұрын

а вот он я которому почему в друг в 4 утра захотелось узнать как работает ледокол

@user-yo2wp3lt3n Жыл бұрын

Ты не единственный)

@vlad29446 Жыл бұрын

@@user-yo2wp3lt3n ох уже год прошел с этого комента. ) хаха

@user-yo2wp3lt3n Жыл бұрын

@@vlad29446 ждем через год еще одного)

@user-cl1pt4yf1d Жыл бұрын

@@user-yo2wp3lt3n мне в 2 часа ночи и да уже ровно год 😂😂😂

@darhannurseitov4291 5 ай бұрын

😂

@Bogatypapa 3 жыл бұрын

Познавательно, спасибо👍

@alexsh1312 2 жыл бұрын

Очень познавательно, спасибо 👍

@kolopatinstudio9180 2 жыл бұрын

Класс, какие Вы молодцы!

@sokrovennoemechtanie 4 жыл бұрын

Это голос дэдпула? )))

@sherlokholmes6408 4 жыл бұрын

Сет роген

@user-kx6qi6xm9s 2 жыл бұрын

это голос петра гланца ............................................................................................................. вообщето

@KING_CRIMSON_DIAVOLO Жыл бұрын

За 5 минут объяснили лучше чем на классном часу за 40 минут

@chaipovr 3 жыл бұрын

Бывает ли так, что ледокол брюхом садиться на лед а тот не трескает даже под весом? И ледокол застрявает

@teamrussia3892 2 жыл бұрын

это так и называется "застревание". в таком случае на ледоколе включается реверс ( задний ход ), затем снова вперёд. таким образом и преодолевают непролазные льды. именно по этому а ледоколах устанавливают электродвигатели, чтобы быстро сменить направление вращения гребных винтов, что обеспечивает судно отличной манёвренностью.

@nikolaipolous2980 Ай бұрын

Почему на карте в анимации нет о.Сахалин и Курильской гряды???

@user-kl7ox6mi4i 2 жыл бұрын

Краааааааааасава😉😉😉

@user-rq7sb3ot4k 3 жыл бұрын

2:31-2:33 ошибка. Охлаждается теплоноситель второго контура.

@user-bp4iq8gh5k 3 жыл бұрын

Вы уверены?

@teamrussia3892 2 жыл бұрын

@@user-bp4iq8gh5k да

@user-kx6qi6xm9s 2 жыл бұрын

классная у вас карта не только крым но и белоруссия

@V.A.R.R.K.A.N. 2 жыл бұрын

Нам рассказывает Дэдпул))))

@user-go5st5cm6u 3 жыл бұрын

А что происходит с атомным реактором когда ледокол стоит на месте,так сказать на нейтрали?

@user-kx6qi6xm9s 2 жыл бұрын

он отравляется ксеноном . Ио́дная я́ма, или ксено́новая я́ма, - состояние ядерного реактора после его выключения либо снижения его мощности, характеризующееся накоплением короткоживущего изотопа ксенона 135Xe (период полураспада 9,14 часа), образующегося в результате радиоактивного распада изотопа иода 135I (период полураспада 6,57 часа). Этот процесс приводит к временному появлению значительной отрицательной реактивности, что, в свою очередь, делает невозможным вывод реактора на проектную мощность в течение определённого периода (около 1-2 суток).

@user-de6zn7sm7q Жыл бұрын

Выжимают на цыпления ставят на нейтральная положение, а движок работает не перерывно на малых холостых

@dennisdenn5146 Жыл бұрын

@@user-kx6qi6xm9s Максимально некорректный ответ. Во время стоянки, все компенсирующие группы и группы аварийной защиты реактора опущены в активную зону, тем самым все нейтроны поглощаются и как следствие цепная реакция деления замедляется и, затем, останавливается. Остаются включенными насосы, обеспечивающие циркуляцию воды в первом и третьем контурах, для предотвращения перегрева активной зоны вследствие нагрева от остаточных тепловыделений осколков делений. Возникновение йодных и ксеноновых ям маловероятно на реакторах, установленных на атомных ледоколах, так как активная зона вырабатывается раньше, чем успеваются накапливаться йод или ксенон.

@user-kx6qi6xm9s Жыл бұрын

@@dennisdenn5146 пруфы

@steadiman25 2 жыл бұрын

😁😁😁👍👍👍⭐⭐⭐⭐⭐

@ivanyestergenov9644 Жыл бұрын

Оставьте в покое арктику.

@semeonivanov 2 жыл бұрын

чо за карта такая? т.н. союзное государство?

@semeonivanov 2 жыл бұрын

только без сахалинской области. японцам отдали?

@vladimirnesen2977 3 жыл бұрын

Хотя бы полюса оставили в покое!!!

@user-lo9ub4ek6r 2 жыл бұрын

я почти все понял

@brainstorrming 3 жыл бұрын

А когда в России начнут строить атомные паровозы?

@camilqaq1478 2 жыл бұрын

тогда это будет атомвоз

@brainstorrming 2 жыл бұрын

_тогда это будет атомвоз_ @@camilqaq1478 АТОМОВОЗ☝😃Как оказывается, когда я в СА служил - атомовоз уже проектировался в качестве тяговой единицы для БЖРК. В 1983 году начались разработки подобного локомотива силами сразу нескольких предприятий (Всероссийский научно-исследовательский тепловозный институт, Коломенский тепловозостроительный завод и др.). К 1985 году был разработан конструктивный вариант атомовоза[источник не указан 2898 дней] с реактором на быстрых нейтронах БОР-60 (тепловая мощность 60 МВт, электрическая мощность 12 МВт). Ни один атомовоз не был построен, а разработки прекратились в 1985 году. ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7

@brainstorrming 2 жыл бұрын

_это же смертельная опасность при крушении_ @@azimuta3975 Я для шутки задал вопрос. Так-то я последователь велосипедизма, и техники SkyWay. Но приятно увидеть Ваше прекрасное понимание проблем, и знания. Спасибо!

@MyNdl Жыл бұрын

Вырабатывается ЭДС, напряжение, но точно не ток. В школе физику учить надо было, а не о реакторах рассказывать.

@user-ql8ss3yo1w Жыл бұрын

Хороший ликбез

@user-kx6qi6xm9s 2 жыл бұрын

очень интересно это же почти паровая машина из средневековья ......................... до чего путин страну довел ...

@golem2002 5 жыл бұрын

Очень интересно, но анимация оставляет желать лучшего, увы.

@roman54rus75 4 жыл бұрын

Главное что основная информация подробно и ясно излагается... А спецэффекты и показуху оставьте для Голливуда, они будут лишь отвлекать мысли

@Abdurahman594 3 жыл бұрын

Я вот только не пойму - нафуя вообще строить атомные ледоколы, если на этом Севморпути полно портов. Заходи и заправляйся от души. Мало того, топливо можно подвозить по льду прямо к ледоколу. Расшугал белых медведей и шуруй... Да там и расстояния то небольшие, можно на одной заправке пройти от Европы до Дальн. востока и до Азии... Ну заправится где-нибудь по пути разок, или максимум два...

@pcheloman2006 3 жыл бұрын

Это глубинный путь России

@user-bp4iq8gh5k 3 жыл бұрын

А так заправляешься раз в несколько лет. Это экономия

@azimuta3975 2 жыл бұрын

Во первых эта мощность другая,дизеля дохленькие по сравнению с атомными,а во вторых это экономия охренеть какая.Да и ещё там есть плюсы...