Спасибо! За просветительское видео! Действительно, АМТ 2.0 стала лучше прежней! Вызывает интерес для покупки.

Спасибо большое за обзор и хорошее отношение к зрителю !

Спасибо за видос !

благодаря твоим видео я уже точно решил,что буду брать на АМТ 2.0 )

кстати у АМТ 2.0 сделали "зашиту" - если на машине остановиться и открыть/закрыть дверь - то машина не тронется в "ползущем режиме" если отпустить педаль тормоза, а будет стоять пока не нажмешь педаль газа. так что если вы выйдете из машины "на минутку" оставив селектор передач в положении "Д" то она самостоятельно не поедет.

Неожиданно, но приятно - хвалят ладу ))))

Спасибо большое очень очень очень полезный обзор.

В 2008 была куплена приора , сцепление поменял в 2016 на пробеге около 300т.км

Спасибо что подтолкнул))

Молодец хорошо объяснил.

Очен помогло спасибо

Все это интересно, но вот вопрос. Осталось ли подвывание второй передачи?

Веста в целом нравится, но больше не вариант SW, а обычный. Я проездил 1 лето на Лада Гранта - незабываемо. Но зимой Гранта не очень. На Весте катался давно, на тестдрайве, тогда еще были с французскими МКПП. Прикольно было :) Я к тому времени уже "разучился" ездить на ручке.... еду такой еду ... ааа тут же надо переключаться рука/лицо.

Привет парни! Я залили себе прошивку на 1,6. Это небо и земля по сравнению со старой прошивкой. Ползёт с места даже на второй передаче, правда у меня нет катализатора и мотор прошить на евро 2. Всем советую сделать так же. Вместо катализатора стоит паук и далее резонатор с трубой диаметром 50 мм. Машину не узнать! Рву 1,8 стоковую. Расход от 5,5 до 7. Масло везде хадо. Раз в месяц подливаю 0,5 л. ацетона на полный бак, для профилактики топливной системы. И да, свечи иридивые! Советую поменять резину на размер 205-60-15. Заводская отстой приоровский со 185-й резиной. Можете посмотреть размер колёс по рено меган 2, т. к. Веста сделана на её платформе. Если в багажнике есть вода, то просто поднимите уплотнительную резинку по периметру на сантиметр. Она изначально сильно посажена. Доработал педаль газа), сократил её ширину. Просто кусачками убрал две полоски слева, чтоб нога не цеплялась при нажатии тормоза. Поставил сто ватные лампы в ближний свет. Теперь свет просто шикарен! Но! Для этого надо поставить в цепь проводки на ближний свет разгрузочное реле, электрики знают о чем речь. С завода этого реле нет! И это просто нонсенс! Оно должно быть! Без реле у меня приплавились контакты на ручке включения ближнего света. Поменял переключатель и поставил реле, все ок! Фары мощных ламп не бояться, на самих лампа стекло с фильтром от ультрафиолета и они не греются. Все зпч и прошивки находил через интернет, гуглите! Водите аккуратно!

Как я уже писал в предыдущем видео, АМТ 2.0 гораздо лучше 1.0. Но все равно не идеально. Но на версии 2.0 в спокойном режиме вопросов нет вообще. Если бы сразу же выкатили кросс на АМТ 2.0, то коробку хвалили бы, а не ругали. Вообще считаю, что Вестовский робот на данный момент лучший среди однодисковых. Скорость переключения передач кстати 0.5 секунды. На первой версии 0.8 секунды. Единственное "но" - это то, что сцепление будет изнашиваться и нужна адаптация или переключения будут дольше и грубее. Если не менять режимы вождения резко, то даже в весьма активном режиме не будете чувствовать переключений. Ах да. В горку переключается хуже. С горки вообще не будете чувствовать переключений вообще. Адаптация стоит 0.8 рабочего часа (950р в среднем у дилера).

Увидел услышал что хотел.Зачет.

Лайк те за мучения

Спасибо,что читаешь коменты!

У меня веста на ручке, приучила переключать передачи почти без сброса оборотов. ) Спорт стиль ей больше подходит.

амт 1.0 прошила на 2.0. заметно лучше стало, комфортнее. с ползучим режимом пока непривычно. а так машина с амт огонь. раньше была сузуки sx- 4 на автомате, веста не хуже.

Переключение на амт в режиме м такое же осталось? То есть в положении М вверх это повышение передачи, вниз это понижение передачи?

У вас Бывало такое когда подъезжаешь к перекрёстку Притормозил а она у тебя со второй не хочет переключить

Спасибо "чуваку"

Судя по отзывам на 1.6 2.0 нормально встаёт. Но я бы сразу усиленную сцепу поставил sacks. Мало вероятно что там какие то новые мозги или ещё что то. Кстати по поводу актуаторов сцепления, говорят от Ситроен подходят

Обзор достойный. Раскрыл многие непонятные моменты. Как владельца АМТ 1.0 Но такое произношеие как будто жвачка за щекой. Сори это только моё мнение.

Какой бензин льешь в 1,8 92 или 95 и какой производитель Газпромнефть, Роснефть... Какой лучше по твоему мнению?

Ты сказал, что при короткой остановке "диски цепления слегка присоединены к двигателю", не буду придираться к тому как это сказано, но думаю смысл понял. Так вот, нет там никакого проскальзывания и двигатель не подключен "слегка" к коробке - это глупость, всего навсего выжато сцепление и оставлена включенной первая передача, чтобы при отпускании тормоза нужно было только отпустить сцепление, т.е. машина тронется быстро. Если же стоим подольше, что включается нейтраль и сцепление "отжимается", после чего старт происходит с задержкой, т.к. нужно выжать сцепление, воткнуть первую, отпустить сцепление, т.к. в 3 раза больше действий сделать. Все точно также как с водителем на механике.

Лет десять назад была у меня опель Зафира с такой коробкой, да не автомат не тот КОМФОРТ, но вполне не плохо больше ста тысяч сцепление проходило

Аспективный чувак!

Автор оговорился про dsg, на самом деле dq250 с мокрыми, а с сухими dq200. Владел вестой в 2016 году покупал, брал с мкпп, робот первой версии даже мысли не возникло рассматривать к покупке. А здесь получается очень неплохо, дешевле чем автомат, и главное то, что коробка экономичнее автомата, наравне с мкпп

Купил Весту 1.8 амт 27.01.2019г. седан комфорт имейдж. Машиной доволен, кто хочет купить никого не слушайте покупайте

Доброго времени суток! Благодарю за информативное видео! У меня есть вопрос по кузовщине, конкретно интересует что происходит под пластиковым обвесом? Поскольку пластик крепится клипсами к порогу и крыльям, есть ли возможность промыть и просушить данные полости? Сколько видео не смотрел ни каких технологических отверстий не увидел.

ESP вроде имитирует блок дифа и проходимость хорошая. Или не?

долгая пауза у ползучего режима,когда педаль тормоза отпускаешь? сколько секунд?

При открытии двери ползучесть убирается как и при ручнике, а двигаться можно? Будет ли машина вести себя, как амт 1,0?

Автор, возьми на тест-драйв Kia Sorento Prime дизель, пожалуйста, интересно послушать твоё мнение!!!

amt 2.0 можно поставить на 1,6 например у меня, плюс с завода ставится на гранту например.

А в пробке на нейтраль скидывать или на д с тормозом?

калина кросс 2015г. АМТ1 проблем нет пробег 55 т

Неделю назад чуть на матизе не сел, решил на ручнике в лёгкий поворот зайти (скорость где это под 30 была) ну и не рассчитал маленько и почти в снег угодил ну а так как резина узкая плюс шипы, я знаю что можно бросить газ и на инерции проехать либо внатяг но решил не рисковать (хотя всегда есть задняя передача которая зарешает практически в любой ситуации) и просто нажал вторую в пол, под звуки трёхцилиндровой 800 милилиторовой отсечки я выехал хотя уже был готов использовать всем знакомую раскачку, благо не Жигули с задним приводом а матиз который весит кг 600.

Кстати для нытиков, сцепление в сборе 4касика стоит и работа 2 касика. Сравните с ремонтом вариатора)

В общем пока сам не поездишь - не поймешь. Катался на приоре с роботом это ужас. По мне лучше jatco, единственный минус это расход.

Достойная тачка за те деньги которые она стоит, учитывая все примочки которые стоят... реально и близко в такой комплектации ничего не купить на рынке нового...ну это факт.. если не прав сбросьте ссылку на тачку за эти деньги...Спасибо..

1.6 веста и АМТ 2.0- тоже неплохое сочетание. Шьют, но за деньги ( в Москве около 7,5 т.р.). результат неплох. Очень даже. Однако это означает снятие с гарантии на АМТ. Официально же не шьют по маркетинговым причинам.

Стоит брать амт 2016 года? Все примерные минусы понимаю

как поведет себя кпп в снегу ? во дворах после снегопада или во время оттепели часто приходиться хоть не долго но буксовать !

Парни тут побуксовал на стоянке на снегу после поставил Штат и сейчас на нём показывает пробуксовку сцепления,не ужели уже коробка глючит.

Чего мне не хватает на первой ревизии амт это удержании второй передачи на малой скорости а точнее менее 20 км/ч и возможность включения второй передачи до 20 км/ч а в остальном терпимо

))))))) 0.28 минуте виде, с намеком. Появится на более слабых моторах!))))

На 9:00 минуте стучит глушитель о днище машины (точнее место соединения трассы после резонатора далее к глушителю через переходник). У меня защита антикор сделана при покупке и после такого стука подняли авто и увидели следы на днище от трубы глушителя (то есть при резком газе трассу колбасит и она трясется сильно)

Здравствуйте Василий, зделайте обзор на бездорожье, за ранее спасибо ;-)

У вас не дергается машина(пинается) когда, например, переключается с 1 на 2 идет тычок, а после него пара-тройка мелких? Или бросаешь газ перед лежачим, потом пара тройка мелких, нажимаешь газ опять парочка. С момента покупки такое. Поймал еще такую беду, где-то в районе 1200-1500 оборотов на 1-2 передаче еду рывками. Сцепление?

ВАЗ радует глаз

А на гранту ставят АМТ2?

В Грантах она будет? А если колесо в ямке и чуть в гору она тронется сама ?

Это там пивас стоит открытый возле ручки селектора коробки передач? )))

на 1,6 не ставят, потому что там крутящего момента не хватает для ползущего режима

вопрос только один пройдет ли она хотя бы 50к км, к примеру ниссановские вариаторы сыпятся после 30к

Расход в литр в час чет дохрена.. помню на 124 моторе расход был 0.5-0.6

что такое «вилли хоп»?

У меня 1.8 веста пробег 55тисяч потерялься ползучый режим шестренка горит но едит Брат скажы что делат если не трудно

Всем привет! Мужики не пишите ерунду! Нормальная коробка за свои деньги! 30 лет за рулём! По поводу иномарок скажу одно не так всё сладко! Служебная Ауди из салона новая мозг вынесла! Два года мучения и ушла на продажу!до нее Фольксваген б 6 коробку два раза по горнтии делали ! Тоже продали! Немецкий автомат!!!! Такие Сейчас машины! Да есть ещё мультиван пробег 150000 автомат коробка умирает! Но а цена вопроса?

Как работает эта коробка на 1,6 двигле? будет ли СВ АМТ на 1,6 ехать?

На самом деле АМТ 2.0 переключает лучше водителя в той части, что автоматика может делать перегазовку, которую человек не может сделать нормально на Е-газе. В итоге получаются более плавные и аккуратные переключения, при этом на этой версии они вполне себе быстрые, хоть и медленнее, чем в режиме "я у мамы гонщик". На самом деле мне нравится, я бы взял, хоть щас на Весте с мешалкой катаюсь. Есть инфа, что будет варик только с ниссановским 1.6, а он не шибко сильнее вазовского 1.6, вазовский 1.8 значительно лучше тянет. Лет 10 назад гонял на жигуле, вниз всегда перегазовку делал, это получилось легко и быстро. Сейчас на Весте как не пробовал, можно, конечно, но очень неудобно, т.к. газулька очень нелинейно реагирует на нажатие и с огромным (для данной операции) лагом, который не позволяет использовать перегазовку быстро. В итоге перегазовку использую только когда нужно воткнуть первую при скорости 20+, т.к. иначе совсем не хочет лезть, а насилие применять не сторонник.

Поясните мне пожалуйста; Гранта легче Весты и там АМТ 2.0 работает?

Вопрос в студию. У меня 1.6 механика можно ли заменить на робот?

Будет не выжимной подшипник изнашиваться, будут лепестки корзины уставать и постоянный выжим очень скоро приведёт к эффекту ведения сцепления, станет ясно только с пробегом, нужно пол годика подождать

В сокольниках катаешься!

А еще плюс этой коробки (по сравнению с рено мкпп) на 120 км/ч 5я передача 3000об/мин, а на рено 3500 об/мин. ;) Ставите кит от lsga и ваша машина уже не 106 лс а 133 лс. Вот вам рецепт отличной машинки на каждый день, эксплуатация которой будет стоить копейки..

лучше купить 3-х летний фокус 3, короллу или сид, элантру, серато, мазду за 800. с нормальным автоматом, с нормальным мотором, с нормальным салоном и отличной надежностью. и не надо тебе будет знать где сервис и где запчасти. и самое главное забыл.: пежо 408. в семье у нас есть. отличная машина. классный огромный салон. а цены от 400 тыс.

а на двигатели 1,6 амт 2.0 не будут ставить?

Большой минус роботов, как вы сказали, что надо обязательно ставить на ручник, в наших условиях это очень плохо, так что лучше варик и АКПП.

это гранта?

А при заднем ходе ползущий режим так же присутствует?

Какова надёжность коробки робот ? И дорогой ли ремонт ?

А какова надёжность этой трансмиссии?

Можно было сделать нижнюю часть селектора передач как у иномарок. Накинув на него кожаный чехол с хромированным держателем внизу с установкой индикаторов с подсветкой при переключении передач 😎 а так как у игрушечных машин

Я все хочу тестовую поездку покататься на роботе но так и не доберусь...

Добрый день абизателно вставить нейтрал на светафорах и в пробках

А на гранте фл АМТ 2.0 появился или тоже старый?

Какую лучше покупать весту,на вариаторе или роботе?

В прошлую пятницу был в жесткой пробке- 1,5 часа ехал исключительно на "тормозе". Первой скорости было "слишком много" поэтому сцепление большую часть движения проскальзывало. Примерно через час заметил, что проскальзывание стало прерывистым: т.е. , условно пол секунды скольжение, секунда перерыв и снова проскальзывание. И так пока машина не поползёт. Видимо первая программная защита от перегрева сцепления сработала. Однако значка "мигающей шестеренки" не было: значит и до фактического перегрева было далеко.

Все сейчас может и неплохо, а к 50-60 тыс хотя бы что со сцепой и амт будет...

а на зиму диски на 16 можно ставить и какой размер на весту кросс? напишите.

На Sw cross просится турбовый мотор, лошадок в 150, вот это дело.. в придачу, конечно же, еще бы полный привод. Но это уже будет совершенно другая цена. Кстати как насчет передней подвески ? Поговаривают,что он она грохочет на неровностях?

у меня после таких манипуляций с раскачкой и буксом загорается перегрев трансмиссии) и не включается задняя скорость, и присутсвует запах сцепления. Веста кросс св 1,8 амт 2.0

Поехал после этого ролика сегодня тест драйв делать. Я не знаю что было раньше с этой коробкой но провалы это просто жесть при переключениях. Было страшновато когда газ в пол и 2 секунды думаем и при переключениях когда пропадала тяга. Нет рано хвалить, отстой коробка.. Салон хундай рядом и мне все больше нравится солярис в текущем новом кузове. И автомат там едет правильно.

Жаль что АМТ 2.0 только на 1.8

Лайфхак для решения вопроса с полигоном - отличный уклон и совершенно бесплатно в переулках между Трубной улицей и Сретенкой или холмы за Белым Домом на Рочдельской ул.

А такой вопрос. Защита от дурака есть у робота? (Открыть дверь, поставить в режим Движение, тормоз отпустить)

А защита от дурака там есть? В мануальном режиме.

По вашему мнению я при покупке амт 2.0 должен сразу же поменять выжимной на более качественный?в питерских или московских пробках долго ли родной прослужит???

на новых грантах уже 2.0?

Мне кажется на 1.6 не ставят потому что не хватает крутящего момента на низах тянуть на холостых. А если подкидывать оборотов быстро износится сцепление

/Вошла в альянс банкротов)

В смысле условный ? Паркинга нет и смысл тогда ? В пробке ползать ? И все ?

Сейчас на новых амт 2.0 гранты убрали ползучий?

Добрый день подскажите пожалуйста думаю брать весту хочется конечно с 1.8 мотором . но есть несколько смущающих аспектов 1) средний расход бенза по городу города будет больше чем трассы .2) жор масла. и насколько он будет критичен ?. 3) сложности с заменой грм , как думаете насколько надежный данный узел в машине? заранее благодарен .

Не будет полного привода, как ты не поймёшь? Что ж ты так на эти муфты фапаешь, я не пойму?))) Самоблок на весту спорт надо и всё.

Да и в пробке держу дестанцию такую что бы ехать на 1 передаче