Здравствуйте. Всё Вы правильно написали. Машина у меня на данный момент стоковая, без дополнительных блокировок.

Короче, простыми словами я всё в видео объяснил. Кому надо более углубленно пусть берёт мануал и чертежи автомобиля и выясняет что и как :)

Юрий прав. Вы, к сожалению, совершенно не владеете теорией распределения крутящего момента.

yury paramonov Ф Ф

В общем, это ужасно. Я то думал, что у Нивы полный привод можно только подключить, когда тебе это необходимо, а все остальное время ты ездишь на переднем, а тут такое... И зачем эти лишние нагрузки на задний дифференциал и лишний расход топлива. Ну хорошо, а раз у нас момент идет на передний и задний дифференциал по 50%, то ресурс хоть его увеличен по сравнению с тем, если бы весь момент шёл только на первый диф или нет?

Dima Taciturn трансмиссии шнивы рассчитана на постоянный полный привод. Поэтому переживать за повышенный износ деталей не стоит

Привет. Я давно не снимаю т. к. времени мало свободного, дел полно...

Как говорится, вэлкам! У меня несколько тематических каналов. Ссылки на них под каждым видео. Приятного просмотра.

Всегда пожалуйста! Рад, что совет оказался полезным, подписывайтесь, смотрите. Я всегда стараюсь рассказывать всё так, чтобы понятно было всем простыми словами объясняя сложные вещи. Удачи Вам на дороге!

Любитель Автомобилей отличное видео.Сними пожалуйста про то как менять мосла в каробке и в мостах.Как правельно и как проще.

Привет! Видео о замене масла в коробке: kzfaq.info/get/bejne/iqmqf7d70rbWeIU.html в раздатке: kzfaq.info/get/bejne/o7SRf9KZs9-Wqac.html в заднем мосту: kzfaq.info/get/bejne/Y5tnbMSIxJOunKs.html переднем мосту: kzfaq.info/get/bejne/idKAebJz396ZioU.html в двигателе: kzfaq.info/get/bejne/at-YgrSly57Mg2g.html и ещё про фильтры снимал длинный ролик: kzfaq.info/get/bejne/mKychpWQs9LMpJ8.html Больше видео про обслуживание автомобиля здесь: kzfaq.info/sun/PLXvx3l6Ve_WXdxP1CkW596rkRH1IHmAOa

Любитель Автомобилей спасибо

Ну, как мог по-простому рассказал :) А то пишут комменты - типо ерунду говорю. А как я Вам про каждый подшипник, шестерню и дифференциал расскажу?

Всё правильно! Вкратце и доходчиво,если честно сам управляю нивой вот уже 1.5 года, работу положений в раздатке и принцип понимал ,но распределение угл.скоростей понял посмотрев данное видео! Так держать!

Распределение угловых скоростей? Я все цифры только для примера приводил. Это не точно.

Спасибо большое :) Если понравились видео, под каждым есть ссылки на другие мои тематические каналы. Думаю, будет интересно :)

Спасибо! Передний мост можно отключить, только открутив кардан или вал какой-то, но это бред всё :) Тяжёлая машина с легквым двигателем. большая нагрузка будет на задний мост и выигрыш в поллитра бензина?

Любитель Автомобилей можно и задний открутить)) без разницы же? только придется постоянно рычаг в блокировке держать? это же не есть хорошо)

@@mikhailveremeyenko8944 Ко всему привыкают и к этому (не хорошо) привыкнуть можно, а то что не удобно, это да!

Константин Белимов бред. лучше семерку тогда уже купить и лсд туда воткнуть, ну на худой конец полублок сделать

@@mikhailveremeyenko8944 А что мелочится, феррари надо сразу брать и голову не ломать!

Подписывайтесь, на канале много интересного и полезного! Под каждым видео есть ссылки на другие мои тематические каналы :)

Пожалуйста :) Для начала достаточно для общего понимания. Далее - уже более серьёзные инженерные познания нужны. А для того чтобы понимать принцип устройства и ремонта - вполне достаточно.

Это хорошо. Подписывайся на канал, смотри видео в тематических листах, тут много чего есть полезного. А под каждым видео есть ссылки на другие мои тематические каналы.

Старался, как уж смог, так рассказал :) Мальчикам привет! В следующем видео расскажу как этими рычагами пользоваться :)

не показывайте детям этот ролик !!! Первое знание оно самое стереотипное, потом очень трудно будет объяснить как это действительно работает, придется ломать стереотипы, а это бывает очень нелегко. Пожалейте их учителя по физике )))

Ну, образно-схематично объяснил.

@@user-ru8hg2rl7l очень детально объяснил 👍

@@user-rh4iq5cw7x Подписывайтесь. Смотрите другие мои тематические каналы. Ссылки под каждым видео.

Да я сам так раньше думал... Полный привод потому, что движку надо тянуть большой вес. А если тянуть только задком, нагрузка большая на узлы... Ест умельцы, которые передок отключают, видел примеры, но не проще купить тогда жигули? :)

в моем регионе не то что "старожилы" так думают, но и работники СТО. имею в виду отключение передка xD.

Любитель Автомобилей у меня вопрос один, чей полный привод лучше УАЗ или нива?

совершенно разные трансмиссии. у УАЗа жёстко подключаемый передок.

@@artur450 Конечно УАЗ.

пожалуйста.

Чем смог, тем помог :) Подписывйся. У меня несколько тематических каналов, ссылки на них под каждым видео, отображаются, если нажать "ЕЩЁ".

Ну, у меня есть образовательный ресурс: infoznanie.ru - тут есть много обучающих материалов.

Или стендапером😃

Пожалуйста!

С опытом всё поймёте.

Да, я так же первый раз потыкал, потом открыл инструкцию. Почему-то все бояться позвонить на горячую линию на завод и задать вопросы. Такую дорогую машину купили, а ответы на вопросы в интернете ищут :) Рад, что разобрался.

колёсики позацепистее и блокировку в задний мост, если дойдёте до предела проходимости на данном этапе.

Ну да, в точных расчетах здесь нет смысла. Просто принцип работы. Я как то в салон на презентацию шнивы приходил. Там мужик сказал странную фразу: "я всегда только на полном приводе езжу!" (То ли он что-то не понимал, то ли я...)

Спасибо, стараюсь что-то такое рассказывать, в чём разбираюсь. Другим людям вроде интересно.

Вроде нормально вышло. Как нибудь ещё что-то полезное запишу :)

Спасибо! Стараемся :)

Пожалуйста.

не понял, поподробнее пожалуйста попроще только, чтобы все поняли, даже не владеющие инженерным сленгом.

Свободный симметричный дифференциал делит крутящий момент пополам всегда! Он не может весь пойти на висящее колесо, как ты говоришь. Смотри Свободный диф - моменты равны, скорости разные (для поворачиваемости) Блокировка дифа - скорости равны, моменты разные (для проходимости)

Ну и 18:18 тоже не так.. заблокированная раздатка передаст не 50 на 50, а хоть весь момент туда, где сопротивление больше.

Что ты доколупался? Сними своё видео и объясни всё по-научному. Я как мог так и объяснил тем, кто интересовался. Я не инженер, и не механик, я пользователь автомобиля.

Совершенно не было такой цели! думал тебе будет интересно самому как правильно, пардон, если обидел

Это точно :)

Если отключить передний привод путём изымания из системы приводного вала и заглушки отверстий, нагрузка на задний мост будет повышенная. Никаких особо экономических преимуществ такая процедура, по моему мнению, не даёт. Полный привод постоянный не отключаемый. Лучше купить как минимум блокировку в задний мост. Тогда будет как БТР :) А ещё и в передний и будет у вас Джип :)

Спасибо, я это понял, ролик внимательно смотрел!

Как мог простыми словами рассказал.

Пожалуйста :)

Пожалуйста

Да, как раз достаточно чтобы понять основы.

@@user-ru8hg2rl7l выезжал от друга и мне друг сказал у тебя задние колеса не крутятся , меня аж в холодный пот бросило . Яж машину только купил , но вот объяснили мне что к чему и с души камень. Ещё раз спасибо!

@@reicadecor7395 да, это нормально, если 1 из колес крутиться не будет, а то и 2 при диагональном вывешивании. На то у Вас и блокировка. Тренируйтесь и всё получится.

Пожалуйста.

Я вас с трудом понимаю :)

Блокировкада күш түспеген доңғалақ айналмайды.

Вы верно говорите, я простыми словами старался сложны вещи объяснить для того, кто спрашивал об этом постоянно

Или грузовик сразу типо газ-66 чтобы сразу дом на колёсах себе устроить в кунге!

Как смог, рассказал. Вам тоже спасибо за просмотр и отзыв.

не понял

Точно не подскажу. Поменьше этой машины немного: kzfaq.info?o=U&video_id=_pmM2hhZR5Y А по бездорожью - в зависимости от уровня этого самого бездорожья. По просёлочной дороге - на литр больше, чем по асфальту. А в болоте на понижайке любая машина 20 - 25 сожрёт и не подавится :)

Совершенно верное замечание, Эдуард! Шнива классифицируется как легковой автомобиль повышенной проходимости. Никаких заявок на внедорожник кроме обещаний маркетологов нет. Я прекрасно понимаю возможности автомобиля. Некое преимущество в сложных дорожных условиях перед обычным легковым автомобилем за счет полного привода и наличия блокировок.

Спасибо, как мог так и объяснил. В таких случаях надо блокировку включать рычагом раздатки. Тогда поедет, но только если одним колесом вывешено.

что тебе ясно?

А то что по Вашему первая передача ведущая шестерня большая,а ведомая самая маленькая. А в жизни всегда наоборот. Попройте на скоростном велосипеде тронутся если на педальном блоке самая большая звёздочка,а на колесе самая маленькая.

@@user-tj2pk2yl2f видимо кто то что то напутал

я против этого, мне кажется, больше износ агрегатов будет, машина не на это рассчитана.

Какой мастер?

@@user-ru8hg2rl7l Джон Ланкастер ... А что про шестерню не спрашиваете ... с заду заходите ????? :)))

@@7208021 главное вы с заду не заходите :) Объяснил как мог чтобы по 10 раз одно и то же не объяснять тем кому спрашивал как у меня машина устроена.

@@user-ru8hg2rl7l Лучше бы исправил, это видео удалил и залил заново. Ошибочка то серьезная ... основополагающая. Картинки хорошие ...

@@7208021 ну да, только времени не сейчас что то новое монтировать, дел полно

Бывают люди разные и от рождения и по сути своей ленивые чтобы даже думать.

Можете простыми предложениями написать со знаками препинания?

@@user-ru8hg2rl7l Дифференциал представляет собой механизм с помощью которого к колесам одной оси (вращающимся с различной скоростью, например при повороте, т.к. при повороте колёса проходят разное расстояние) транслируется одинаковый крутящий момент, на военных мостах предусмотрено ещё блокировка межосевого дифференциала

@@ivansavr Уже понятнее :) Кроме военных мостов, такую блокировку можно установить дополнительным узлом и включать принудительно для преодоления сложных дорожных условий.

На моей нет, на маминой стоит.

рад, что вам понравилось

взаимно

кто то противоположного мнения

не тупи

Пожалуйста. Заглядывайте на другие мои тематические каналы. Ссылки под каждым видео.

В общем то если блокировка выключена Вы можете нормально поворачивать на поворотах. Если включена - дифференциал работать не будет. Посмотрите в ютубе что такое дифференциал чтобы понять что будет происходить, если колёса не будут круиться с разными скоростями. Так же блокировка нужна для того, что если вдруг одно колесо повиснет в воздухе, Вы моли ехать за счёт других колёс.

Любитель Автомобилей, я говорю об межосевом, а не межколесном дифференциале. Зачем вообще нужно чтобы передняя и задняя оси вращались с разными скоростями

Я всё в видео подробно объяснил, пересмотрите и поймёте зачем.

@@Deathmachine70 он похоже сам не знает

хорошее дополнение!

нет, машина поедет. попробуйте домкратом простейшим поднять машину по середине с одного бока и поехать, она у Вас с домкрата съедет при блокировке стандартной.

@@user-ru8hg2rl7l Спасибо!!!

Такое маловероятно, чтобы два колеса с одной стороны повисли.

​@@user-qf4qj6vo4j достаточно попасть двумя левыми на лёд, а двумя правыми на асфальт или на оборот! и мы стоим. Будут буксовать колеса которые на льду, И вывешивать ничего не надо.

тут 2 варианта - с пневмо блкировкой и электроблокировкой. для пневмо ещё компрессор надо

Ставь самоблоки и всё ок будет

Да, так и есть, это особенности конструкции.

Здравствуйте Борис! "Повышенная" - это обычная передача. Прочитайте инструкцию, там написано что и когда включать. Пониженная нужна для того чтобы двигателю легче было крутить. Грубо говоря, как трактору. А блокировка нужна на бездорожье, в сложных дорожных условиях для того чтобы машина могла ехать, отталкиваясь от земли хотя бы двумя колёсами. Для того чтобы увеличить внедорожные характеристики - установите блокировку в задний мост. Хотите мега экспедиционник - ещё и в передний. Короче, пробуйте, тестируйте. Блокировку нельзя включать на дорогах общего пользования. Если и сможете повернуть на повороте, то с износом трансмиссии. Включайте пониженную и тяните груз, едьте по грязи или тяните прицеп. Если впереди грязная лужа - включайте блокировку и жмите на газ. Если жижа или снег - блокировку и пониженную. Посмотрите у меня на канале видео о пользовании раздаточной коробкой.

"Повышенная" - это обычная эксплуатация и к блокировке дифа отношения не имеет, пониженная требуется или может потребоваться как совместно с блокировкой, так и без при прозождении сложных участков дороги (направлений)

Спасибо за адекватный комментарий :) Технарям на моём канале, похоже, делать нечего...

просто нужно иметь опыт, а его можно получить наблюдая за другими и, учитывая их ошибки набивать свои шишки.

не разбираюсь в этом, я не могу Вам ничего подсказать...

Инструкцию по эксплуатации шевика почитай целиком. Если нету бумажной, найди в интернете pdf. Я прочел, предыдущий хозяин её сохранил, там всё подробно и доступно описано. Сразу пропадёт куча вопросов. Ну и плюс ютуб в помощь, там всё тоже есть) Удачи)

Альтернатива всегда есть, смотря для каких целей нужен автомобиль и какого уровня комфорта необходимо добиться :)

Ещё раз. Нет автомобиля, полный привод которого был бы таким же как у нивы. Если Вы считаете по другому, то прошу привести пример.

нива, нива шевроле, уаз козлик, уаз буханка или фермер. Особенно, если в одной ценовой категории, ремонтопригодности и надёжности. Кроме того нужно для повышения проходимости ставить дополнительно блокировку.

Я вообще мало каких марок автомобилей знаю а тем более их отличий друг от друга. Так что не могу привести никакого примера.

рядом с кроссовером фориком иваН Шеви не дышит

Вы правы, да, диагональное вывешивание без блокировки ведёт к обездвиживанию автомобиля. Для бездорожья крайне рекомендую хотя бы 1 блокировку в задний мост. Я бы, конечно, для таких целей ставил.

Я вроде всё подробно объяснил, посмотрите видео ещё раз. если вывешено например левое переднее и правое заднее то машина никуда не поедет, а если только одно, будут крутиться колёса другой оси.

в точку!

на тот момент я как смог так и объяснил. Просто, больше теории и сложных цифр в документации производителя.

@@user-ru8hg2rl7l лично я всё поняла. Моей шниве меньше месяца,и для меня видео просто находка.

@@user-jt6oe1te3h Посмотрите на канале у меня разные видео по обслуживанию. Даже если Вы не будете сами её обслуживать своими руками то хотя бы на СТО будете знать что к чему. У моей мамы тоже нива, но обслуживать приходится обе машины мне самому :)

Снимите пожалуйста видео своё и расскажите всем подробно, но понятными доходчивыми словами Вашу точку зрения.

На уазе другая конструкция . Зачем Вам хабы?

пересмотрите пожалуйста это видео и будет понятнее. у меня нет возможности объяснять несколько раз одно и то же.

как то вы неаккуратно ездите

Напиши сценарий, я пересниму

До этого многие люди понятия не имели как работает привод на ниве шевроле. Придумали его инженеры давным давно. Принципы реализации разных вариантов полного привода могут отличаться друг от друга.

Дифференциал, наверное?

Любитель Автомобилей Да вы правы.

Пожалуйста напишите жду ответа

Дифференциал - устройство, позволяющее одному колесу на оси вращаться быстрее другого даже до такой степени, что одно колесо вращается, а другое нет. Если дифференциал блокируется, то колёса вращаются с одинаковой скоростью. Если дифференциал будет заблокирован в при повороте автомобиля, то машину просто вынесет на обочину с визгом шин по асфальту т. к. нет разницы в скорости вращения колёс. Данный приём уместно применять только на бездорожье. Например, когда произошло вывешивание колёс и одно колесо оказалось в воздухе. Оно будет вращаться, а стоящее на земле вообще не будет. Поэтому включается блокировка данного устройства и оба колеса на оси начинают вращаться. В таком случае машина начинает двигаться. Кроме блокировки межосевого дифференциала есть блокировка межколёсного. В таком случае все колёса автомобиля вращаются и это максимальный возможный эффект для движения по бездорожью - хотя бы одно колесо всегда будет в зацеплении с дорогой, пока автомобиль не сядет на днище корпуса или мосты. В таком случае поможет тянуть машину лебёдка, подкапывание. Надеюсь, ответил на Ваш вопрос.

Спасибо Большое 😊😊😊

Нива? :) Отключают, ездят. Поедет. У меня опыта такого не блыо, поэтому ничего по этому поводу сказать не могу.

Умар фсе правильна)

Привет. Вот: kzfaq.info/love/s1H9qXHk76koMwqAZCJL7gsearch?view_as=subscriber&query=%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B - всё что связано с шинами на канале.

Любитель Автомобилей понял, благодарю!

@@PavelKhapov Подписывайтесь. Сейчас мало сюжетов на авто тему, но много других тем на моих тематических каналах. Ссылки под каждым видео.

да, он работает всегда, это постоянный полный привод. Чтобы его отключить нужно соответствующий вал от коробки отсоединить, но это не имеет особого смысла.

@@user-ru8hg2rl7l тоесть перед гребет но не 50/50 а в зависимости усилий и нагрузки на деф?

@@user-wf4dv3rf2y Я это образно описал, я точно не могу сказать какой процент, но смысл в том, что и перед и зад крутят. Если одно колесо вывеселось, применяется блокировка фиференциала в раздаточной коробке. Но еслы повисли 2 колеса по диагонали, то они будут висеть в воздухе и крутиться, поэтому применяется блокировка межколёсного диференциала, это дополнительно покупаемое и устанавливаемое устройство с электро и пневмо приводом. Можно посдавить в задний и, вероятно, в передний мост.

@@user-wf4dv3rf2y да, 50/50 когда заблокирует диф.

По правилам разрешается использовать одинаковые шины на одной оси. Вы интересный вопрос задали про диаметры. Я Вам в этом не подскажу, надеюсь, Вам кто-то ответит, мне тоже интересно.

@@user-ru8hg2rl7l знакомый учитель механизации сказал, что будет повышенная нагрузка на сателлиты дифференциала.. Мне вот интересно насколько повышенная, и можно ли ездить не быстрее 80 км/ч например в течение недели или месяца..

@@arondon2342 я думаю, Вам стоит задать этот вопросы изготовителю автомобиля, я просто пользователь :)