Только лентяй будет по снегу искать трахтер. 15 минут возьни с лопатой и она сама выйдет без всяких блокировок с понижайками😂
@user-fm6ko7op2g4 ай бұрын
👍👍👍🤣
@leogoldberg34254 ай бұрын
Судя по видео - никак не работает. Сидит в жопе.
@andor82154 ай бұрын
Чем лучше вездеход тем дальше идти за трактором
@user-lp1yk4re3v4 ай бұрын
Из данного ролика я понял, что машина не едет в любом случае
@user-fy9qi5gv8z4 ай бұрын
Когда на брюхе сидишь, никто не едет😂даже все 4 будут кутится в воздухе
@Joker-00-014 ай бұрын
Она не ездила, не едет и ехать не будет😂...нельзя к ведру прикрутить колеса, двигатель и назвать машиной
@user-zw2gl4tm9b4 ай бұрын
@@Joker-00-01это неправда!комфорта 0 но по итогу она делает большинство внедорожников!зависит от резины
@user-zw2gl4tm9b4 ай бұрын
В раскачку пару рывков и выедет либо расгребет и выедет!можно на бампере попрыгать снег утопчется под брюхом не раз небыло чтоб меня трактор вытаскивал.а на иномарках джипах порой и трактор не мог выдернуть
@Joker-00-014 ай бұрын
@@user-zw2gl4tm9b ага, попрыгай на капоте, и снег утрамбуется.... Глупее не слышал...ха ха .... Нет умных доводов к защите ведра, тогда ничего не пиши
@user-ic5gq5wz5f4 ай бұрын
Если сел на брюхо, то фиолетово сколько колёс в воздухе крутится.🤣 И это относится не только к нивам.
@NikitaKrishchenko3 ай бұрын
Но межколёсных блок не хватает сильно, даже хотябы с одной было бы намного легче выезжать, естественно пришлось бы откопать для начала, а так придётся гораздо больше копать просто.
@user-pv4ot7dm9o2 ай бұрын
@@NikitaKrishchenko, снег не знаю , а по грязи по колиям глубоким Нива очень классно все проезжает 😊
@user-iq5kh3sg9k4 ай бұрын
Каждый блогер-нивавод обязан снять ролик про работу полного привода на их ласточке.
@user-dl9bp7wf4xАй бұрын
Нее,я не буду
@user-if9xs9xt9c4 ай бұрын
Когда лопаты нет,а трактор приедет через час 😅
@d.filimonov4 ай бұрын
-Как работает полный привод на Нива ? -никак
@user-nz2yy8tq6s4 ай бұрын
это новая наверное. У деда была с "шестёрочными" задними габаритами 2121 Там была понижайка и блокоровка Блокировка на все 4 колеса, но только для грязь/снег
@alexsandr98_004 ай бұрын
@@user-nz2yy8tq6sвот таким людям как вы безполезно обьяснять, что такое диферинциал 😢
@VasiliiRoik4 ай бұрын
Не знаешь не выкладуй.
@user-oq4tt8qo6h4 ай бұрын
@@user-nz2yy8tq6sне гони нет там полноценного 4х4, у меня была нива 87 года
@user-cg7lc6cd2p4 ай бұрын
@@user-nz2yy8tq6sу меня была такая Нива, как вы пишите с шестеречными задними фонарями, они все тогда выпускались с демультипликатором и блокировкой дифференциала в раздаточной коробке. Но никогда на Нивах не было самоблокирующихся дифференциалов в мостах
@rovshantagiyev58704 ай бұрын
На каждое колесо отдельный рычаг полного привода и отдельную межосевую блокировку поставить и всё, нормально будут крутится все колёса. Можно еще на запаску дополнительно поставить, пусть себе крутится под капотом. 😊
@UserUser-dk1xk4 ай бұрын
Какую ещё отдельную межосевую блокировку? Она там есть по умолчанию с завода
@gortarg62314 ай бұрын
На каждое колесо идет трубка тормозная. Вот на нее давление подать и будут вращаться те, что сейчас стоят на месте
@stilet41rus694 ай бұрын
Можно заварить оба межколесных дифференциала и будут все колеса крутиться всегда
@mrBooGaGo4 ай бұрын
Взоржал 😂
@Tundra8914 ай бұрын
@@gortarg6231 Какой смысл?Ну,ещё два колеса зароются.глупость.
@user-ue7vw9jf6x4 ай бұрын
Вы волшебник. Захотел то колесо закрутилось, захотел это закрутилось, чудеса....
@user-sw2qr9hq4j4 ай бұрын
Блокировку нужно включать до того как полезешь буксовать.
@user-ij3yk9fz8q4 ай бұрын
За трактором нужно идти до того как посадишь на брюхо!
@REMINGTON-vx8ss4 ай бұрын
Я наоборот её включаю, когда без блоки не справляется, так хоть есть шанс выбраться задним ходом. Если сразу заехать на блоке, то уже идти за трактором...
@alexandrbelousov1544 ай бұрын
@@REMINGTON-vx8ssтоже логично...но всегда практически можно откопать. Накидать хвороста и веток под колеса и т.д. Если конечно жёстко на мосты не сел
@skiffs73804 ай бұрын
да!
@user-sw8xp8ft5n4 ай бұрын
Чаще достаточно пониженной
@vladimirshabalin50124 ай бұрын
Молодец, разобрался! А некоторых послушаю Сейчас как передок включу, аж дрожь берёт😮
@yuriyproskurin19714 ай бұрын
Кого дрожь берёт ,тебя или машина начинает вся вибрировать , у танка такого нет.
@user-pr2yj7sz2q4 ай бұрын
Ага, как на уазике
@user-wc8nj5jx2x4 ай бұрын
На первых Нивах, была настоящая вездеходовская резина, для неё этот снег не был препятствием. 12 лет из тайги не вылазил. Проходимее был только ЛУАЗ.
@serghoroshiy32593 ай бұрын
И звали ее ВлИ-10 )) нет вру, ВлИ-5 звали, а ВлИ-10 уже гладкая и более подходит для асфальта
@ThatIsOnlyForYou3 ай бұрын
Прокатился на вли-5 и в первом повороте с дороги улетел. Вообще не держит снег и лёд. Да и звук адский при езде. Жужжит страшно.
@serghoroshiy32593 ай бұрын
@@ThatIsOnlyForYou покрышки для льда и грязи имеют разные составляющие )) А так, у меня знакомый купил зимнюю, хорошую, шиповонннную резину, проехал проехал от дома до работы и обратно и сказал - гавно! Я его спросил - что такое?!! Нихера она не держит - я думал будет как летом ! Как я долго ржал, вот просто ржал над ним )))
@user-il1hr1nu5n2 ай бұрын
Откуда берутся такие свекловод ы у нивы нет меж колесной блокировки и никогда не было если сам не поставил
@user-jc1ql4wn1fАй бұрын
Очень плохая резина вли 5
@v_yy_v8884 ай бұрын
Умники которые умничают и которые не ездили на Ниве , знайте , что любой другой внедорожник стоимостью во много крат выше Нивы в принципе работает по этой же схеме и уверяю вас , там где проедет Нива никакой Крузак или Лендровер и близко не подъедет, а то что автор ролика намеренно и плавно вкатился в сугроб именно для того чтобы продемонстрировать схему работы , но по опыту знаю , что сев за руль в данной ситуации он спокойно выйде враскачку назад , да и с небольшим разгочиком пробьет колею вперед .С проходимостью у Нивы все в порядке и те колеса , что не крутят , они стоят под нагрузкой-в натяг и стоит только газом дать небольшую раскачку они тоже подключаются в работу , так что те кто не в курсе дела , не тряпите языками впустую опираясь лишь на свои эмоциональные предпочтения и симпатии или их отсутствие ибо суть дела от них не зависит.
@shuridjan4 ай бұрын
Ой, да ладно. Нива хороша только тем, что её не жалко. Газ в палас и похрен чё отвалится - ремонт копеечный (относительно конечно). Пересел с нивы на древнего чероки и могу сказать что лезет он поприличнее - самоблок в заднем мосту делает своё дело. А взять какой-нибудь крузак с принудительными блокировками в обоих мостах - там ниве вобче не тягаться. Если только за счёт веса в некоторых местах .
@user-wc3by1lh9b4 ай бұрын
Интересно под каким же натягом стоят некрутящиеся колёса, если с завода в мостах свободные дифы?)))
@user-bw6qp8rk3r4 ай бұрын
Абсолютно верно сказано. Все остальные в топку.
@user-gi6ji4bj8b4 ай бұрын
💪💪👍👍👍🤓
@user-bl4bp9ho5f4 ай бұрын
Все верно, не добавить, не отнять
@dmitriybimbash93124 ай бұрын
Говорят она там до сих пор крутит двумя колесами
@user-qr4yx3qo2f4 ай бұрын
Колею на Распутицу весеннюю набивает😂😂😂
@user-jn2bv7ph5w4 ай бұрын
Это тот случай когда мозги не работают у того кто за рулём
@aleksandrbrandt91184 ай бұрын
Лебёдку никак не размотать что ли, которая впереди на рифовском бампере?
@user-zg5mq4bi7c4 ай бұрын
Крутятся 2 из 5.
@user-di5qr1mr4y4 ай бұрын
Конструкторам надо сделать блокировку заднего редуктора, и машина будет более проходимая!!!
@x-perd64704 ай бұрын
и переднего и заднего сделали Бронто называется
@AnatoliyKim14 ай бұрын
Большинство внедорожников ее не имели, или имели в качестве опции. Сейчас их заменяют имитации блокировки.
@user-jj1ol5nu3r4 ай бұрын
есть такие. Ставятся, как опция. В базе их нет, потому что 99,9% водителей они не нужны
@user-nv8qb3rl9t4 ай бұрын
Им надо ориентацию поменять, и уйти на покой.
@user-mj9wj6um1w4 ай бұрын
И станет хуже управляемость
@KroizTroller4 ай бұрын
Владею Нивой Шевроле 4 года почти, за это время включал блокировку 2 раза, первый просто попробовать, второй раз в скользкий подьем на троссу девятку тащил(не могла подняться). Вобщем если вы используете ниву не в лесных офроадах по окна в грязи, то проходимости и в метель и по снежной каше и по размытой дороге вполне достаточно и без блокировки привода
@user-pr2yj7sz2q4 ай бұрын
Это верно
@alibaba-hd7sr4 ай бұрын
особенно если шины внедорожные, то получше уаза даже будет.
@user-sc6gn5kg6f7 күн бұрын
блокировку надо периодически включать даже если она вообще не нужна. Если этого не делать, то настанет момент когда она просто перестанет включаться
@user-ys5uv1cf4u4 ай бұрын
Нива это как девятка и шестерка в одной машине
@user-ll7nz8fd7r4 ай бұрын
Нет там ничего схожего с 9й
@DenisAnikin4 ай бұрын
@@user-ll7nz8fd7r колеса есть)))
@user-ys5uv1cf4u4 ай бұрын
@@user-ll7nz8fd7r на девятке крутится одно переднее колесо которому легче крутится и на шестёрке крутится одно заднее колесо которому легче крутится но на ниве есть ещё блокировка и понижайка при включении которых происходит следующее принудительно начинает крутиться два колеса которым легче всего крутится теперь та понял разжевал как мог специально для тебя из 70 человек один ты чушь написал
@user-ll7nz8fd7r4 ай бұрын
@@user-ys5uv1cf4u я написал про схожесть запчастей 9ки и Нивы. Нет там ничего схожего. А тебя понесло вообще в другой край. Описываешь работу диференциала, такой принцип на большинстве автомобилей. Тут не обязательно называть модель Прежде чем решать чушь это или нет, уточни о чем речь.
@user-ys5uv1cf4u4 ай бұрын
@@user-ll7nz8fd7r а изначально разве я писал что эти машины схожи ? Нет это ты мне написал что нет там ничего схожего с 9 й я оставил комментарий бод видео на тему того как работает полный привод на ниве а ты мне про схожости пишешь речь же не об этом и ещё на счёт того что меня понесло я специально тебе написал именно так не по твоей теме по скольку ты сам мне начал не по теме писать я хотел чтобы ты прочувствовал то что прочувствовал я и у меня это получилось спасибо что понял 😂
@user-mv3vk8ns5w4 ай бұрын
И вы мне говорите, что Нива - полноприводный автомобить? Да у нее подовина колес не крутится
@user-vy2ri1tz9v4 ай бұрын
С завода все машины имеют свободный деференциал, это не зависит от того, передний, задний или полный. Ставь блокировки и будет счастье. У пузотерок обыкновенных вовсе одно колесо крутится.
@user-mn4xv5cg3i4 ай бұрын
@@user-vy2ri1tz9v на пузо тёрки тоже есть блокировки(много видео в ютуб).пока думал поставить на гранту продал. Ну это так .везде чего-то не хватает с завода)))
@user-kz3hp7my1z4 ай бұрын
Посмотри как нива в стоке шпарит по грязи
@user-ym9tc8lc6f4 ай бұрын
А почему так ,да потому что то колесо которое стоит на месте ,придает такое же усилие как и то которое крутится , как этого можно не понимать , детский сад на прогулке ,диф межколесный симметричный ,он всегда делит момент пополам и отсутствие блокировок не влияет на колёсную формулу,так понятно или ещё разжевать?
@user-pf5fu9zv9j4 ай бұрын
Поздравляю Шарик, -Ты балбес!!! 😂😂😂😂😂
@user-ts8ep3br6y3 ай бұрын
Какая красотка, просто мечта
@DONKARLEONE984 ай бұрын
Короче одним словом ты застрял😂😂😂😂
@user-cy2yc6eh9p4 ай бұрын
А некоторые до сих пор думают что унивы передний мост подключается и не как их не переубедить 😂
@user-zf6lk2yj8c4 ай бұрын
Постоянный полный привод ....
@user-wd2qf8wk3v4 ай бұрын
Так блокировка межосевого и есть подключение переднего моста.
@user-ym9tc8lc6f4 ай бұрын
@@user-wd2qf8wk3v это не подключение переднего моста а блокировка.
@user-zf6lk2yj8c4 ай бұрын
@@user-ym9tc8lc6f блокировка чего !
@user-cy2yc6eh9p4 ай бұрын
@@user-wd2qf8wk3v ты серьёзно 🤣
@user-qg2tb9rc3u4 ай бұрын
Я вот другого не пойму, на автомобиле установлен багажник на крышу и бампера которые стоят явно не мало, может логичнее было бы начать оффроуд с блокировочки заднего дифференциала к примеру или резину злую
@user-rv7lw2yu4o4 ай бұрын
Может у него и стоит самоблок с преднатягом? Пока газу не дашь не поедешь!
@ilyamoto04184 ай бұрын
Бампера родные помяли, а на крыше доски возить по деревне нужно человеку если, то зачем ему самоблоки и злая резина? Не говорю что он этим занимается, но предлагаю такой вариант. Не все покупают ниву чтобы из болта не вылезать потом.
@user-pr9cd3ud4xАй бұрын
Была у меня Нива ВАЗ 2121 в 2000-х. Машина зверь!
@user-ui8sh1yz8o4 ай бұрын
Блокировка в задний мост так и просится...
@user-kz4zs8jr8h4 ай бұрын
Почему в задней
@user-bw9ig4ik6m4 ай бұрын
Не обязательно, это же показательное засаживание машины! Я без блокировки справляюсь пока, так как хватает ручника или легкого нажатия тормоза,... Другими словами острой необходимости в ней нет. Некоторые ставят блокировки, а потом ищут место где её проверить! Это не всем нужно, поэтому она устанавливается по желанию владельца!
@user-ic5jq3ek2v4 ай бұрын
Они уже установлены. Это старое видио.
@user-ic5jq3ek2v4 ай бұрын
@@user-bw9ig4ik6mне надо её проверять. Это езда с большим удовольствием.
@user-bw9ig4ik6m4 ай бұрын
@@user-ic5jq3ek2v , а всё ещё в раздумьях!
@user-zi2gv4gd3o4 ай бұрын
Еще пять рычагов в нее запихать что бы заблокировать все что можно и вуаля она все стоит на месте😂
@rumynKSF4 ай бұрын
почитал комментарии,сколько же дятлов,которые не имеют никаких понятий о полном приводе,дифференциалах и его блокировках,но зато усираются здесь и спорят с теми,кто на этой машине ездил много лет и знают,что она может..некоторые,даже поездив на ней,все равно так и не научились ,пользоваться понижайкой и раздаткой и понятия не имеют как и когда ими пользоваться..но при этом тоже усираются и хают машину..я уже не говорю о том,что умные люди ,на рыхлых грунтах травят колеса и проезжают на седанах там,где дебилы,даже на нивах застревают..очень популярная фраза-техника мертва ,в руках индейца,актуальна,как никогда..
@user-px7om6lc4o4 ай бұрын
Пиз..ец ты умный😂😂😂 чёж тельник не носишь и строем не ходишь😂😂😂
@user-bl4bp9ho5f4 ай бұрын
@@user-px7om6lc4o И в чем он не прав?Все верно написал
@user-bl4bp9ho5f4 ай бұрын
@@user-px7om6lc4o А вот у тебя походу с технической частью серьёзные проблемы 😂😂😂😂
@user-ru9bh7fw3k4 ай бұрын
Ты такой умный так объяснил бы как работает а не обсирал людей.
@user-dv6fv2vh5t4 ай бұрын
@@user-ru9bh7fw3k Так спрашивай, не стесняйся
@user-rq6hr3sm6j4 ай бұрын
На самом деле о "полном приводе" нивы речь идти не должна. Для этого должна быть не только блокировка межосевого, но и блокировка дифференциалов на каждой оси.
@mrregik4 ай бұрын
Как на Гелике, Рубиконе или Хаммере. Вроде у остальных такого нет. На Паджеро только зад блокируется, на ЛР тоже.
@shaitan33364 ай бұрын
Должна быть блокировка межколёсных дифференциалов плюсом.Вот тогда это будет реально 4на4.
@cs98a24 ай бұрын
@@mrregik На Ленд Крузер Прадо есть штатная межколесная блокировка, на Fortuner. Даже на Газели бизнес и NEXT есть штатная блокировка межколесного дифференциала 😊
@mrregik4 ай бұрын
@@cs98a2 вот нашëл, из оффроуд теста Прадо: → «Японец» - турбодизель 2,8 л на 200 л.с. (500 Нм), АКПП-6, постоянный 4WD, мост только сзади, блокировка по центру и сзади, клиренс - 215 мм, 9,9 сек. до сотни. Как я и сказал, трëх блокировок нет. У Форчунера аналогично.
@mrregik4 ай бұрын
@@cs98a2 у Прадо две блокировки всего. Как и у Форчунера. Я забыл к Гелику, Рубикону и Хаммеру добавить Танк 500 - у него тоже 3.
@DenisAnikin4 ай бұрын
да, мало кто разбирается что такое полный привод и что такое межосевые, межколёсные блокировки дифференциала...
@user-em2sr4hr2g4 ай бұрын
Точно
@user-is2wt5lb4q2 ай бұрын
Так просветили бы убогих, а то только стебаться мастера
@user-by1jw9xn4d4 ай бұрын
Почему нельзя ставить с завода блокировку мостов? Почему автоваз такой конченный комбинат?
@user-zy2ut4cg1q4 ай бұрын
Ричем сдесь АвтоВАЗ? У 98% легковых полноприводных так трансмиссия работает.
@user-ko4tj3do6h4 ай бұрын
Потому что из-за таких как ты нельзя ставить)))) блокировку мостов ставить) вы машину сломаете не понимая как что включать
@user-by1jw9xn4d4 ай бұрын
@@user-ko4tj3do6h Мы с вами на брудершафт не пили. Так что не нужно тыкать. Плюс к тому же по себе людей не судят. Если вы сами всë ломаете, это не значит что все такие же как вы.
@user-ko4tj3do6h4 ай бұрын
@@user-by1jw9xn4d автоваз ставит блокировки в мосты при чём оба, за исключением того что спереди стоит самоблокирующийся дифференциал торсона. Который не блокируется жёстко. А всего до 70%, как думаете почему??? Потому что иначе просто на просто всё можно выломать и не важно вы или я за рулём. Это механика. Нельзя жёстко заблокированые колёса повернуть одно на 1,5 оборота, а второе на 2. !!! Там всё таки сидят инженеры и не надо считать людей конченными вы далеко не умный человек раз задали вопрос про блокировки мостов!!! Так что себя так назовите. Посмотрите на газ там на соболе полноприводном вообще стоят крестовины и О ужас это соединение при повороте колесо вообще не обеспечивает равномерной угловой скорости вращения ведомого и ведущего вала!!!! И вот так сделали... И пустили в серию. Хотя я думаю вы всё равно не поймёте. Это трудно будет для вас!!!
@user-by1jw9xn4d4 ай бұрын
@@user-ko4tj3do6h интересная информация на счёт торсона😁с какого года начали две блокировки в мосты ставить просвятите пожалуйста?
@user-tr1bw7oy1j4 ай бұрын
У меня есть нива и проходимость очень даже хороший и болоте и снегу и по горам вещде без проблем едет 👍
@user-pc7kb9oj9o4 ай бұрын
Нравится мне в ниве что можно пониженную включить без межосевой блокировки, а вот на соболе и на уазе такой номерок не прокатывает, там другая конструкция, а не мешало бы .
@user-jf3so8qm1d4 ай бұрын
Да ..понижайку на УАЗе без вкл передка на включить
@user-oe5yj7mv7g4 ай бұрын
При отключенных передних хабах на УАЗе спокойно включается понижайка (у меня 31602, мосты спайсер, ЗМЗ 409 2,7л)
@alibaba-hd7sr4 ай бұрын
@@user-oe5yj7mv7g а для чего пониженная при отключённом переднем мосте?
@user-oe5yj7mv7g4 ай бұрын
@@alibaba-hd7sr хороший крутящий момент, можно трогаться на холостых оборотах очень удобно заезжать во двор (частный дом)
@user-oe5yj7mv7g3 ай бұрын
@@alibaba-hd7sr при повышенном крутящем моменте трогается без педали газа, хорошо маневрировать когда во двор заезжаю (частный дом)
@sergyo14 ай бұрын
Первая машина была нива! Вся же проходимость это сходу брать если все. Помню как на диагонали также как на ролике стоял. Почти не на заснеженном месте. По диагонали вертели и все, кое как вытолкали! Если уж брать ее снова, хотя был печальный опыт с ней( т.к постоянно что то да делал в ней) то надо блоки ставить однозначно
@user-pr2yj7sz2q4 ай бұрын
В мосты
@user-pr2yj7sz2q2 ай бұрын
Причем тут диагональ, достали вы все с ней, засади в грязь правую сторону тоже стоять будет, а левая будет крутиться
@user-em3pu6vv6d4 ай бұрын
Нажимай на тормоз слегка тогда будут срабатывать деференциалы в мостах это помогает перебрасывать тягу на другие колеса по диагонали. Это помогает раскачать авто. Если не повис окончательно. Вози лопату подборку. И ещё на трассе без блокировки не загруженая нива это переднеприводный авто. Мой навык вождения нивы с 1982г по2006г .
@apopeyapopeotov97214 ай бұрын
Не переднеприводный , а слеваприводный, что ты за дичь пишешь, какой переднеприводный😢
@alibaba-hd7sr4 ай бұрын
разве у нивы ведущий мост не задний?
@NikitaKrishchenko3 ай бұрын
@@alibaba-hd7srу нивы оба ведущих моста, 50 лет твердят уже вам и всё-равно вы спрашиваете.
@JCBishnik2 ай бұрын
Свободный дифференциал не способен перебрасывать крутящий момент, а подтормаживанием возможно его увеличить
@apopeyapopeotov97212 ай бұрын
@@alibaba-hd7sr нет, у нее справо только привод ))
@user-mh7yv7dn9n4 ай бұрын
Ауди в 95 году на моделях а6 с4 кватро решило эту пробрему с помощью АБС, только там уже стояли нормальные суппорта а не барабаны сзади, даже скопировать ничего не могут
@Daxi0074 ай бұрын
Зачем крутить те колеса которым легче? Нам ехать нужно, а не жжужать на месте....
@Use_20244 ай бұрын
Для того чтобы на твердом покрытии было комфортно, а полный привод по принципу трактора это уже надо блоки ставить
@user-vs3eo5kl6c4 ай бұрын
Мозги надо,где взять 79 году выпуска
@asd-gi4uz4 ай бұрын
Чтобы нетсломать к херам шестерни коробки и редуктора , на повороте
@user-fz1lq8uk9z4 ай бұрын
Система аяк Митсубиси, крутит те колеса, на которое больше давление
@user-nf5fg4tx3p4 ай бұрын
Теперь точки над i расставлены😂 такой не дорогой "внедорожник стоячий" и даром не нужен 😂😂😂
@makr-gn9vd4 ай бұрын
Супер! И никакой электроники, всё на механике!
@alexandrgrebcov51794 ай бұрын
Только не едет, А так всё класс😂😂😂
@NikitaKrishchenko3 ай бұрын
ESP тут помогла бы, в Рендж Ровере она настолько хорошо работает, что моментально практически блокирует буксующее колесо, там имитации блокировок шикарные, ну и цена там раз в 20-30 дороже нивы.
@JCBishnik2 ай бұрын
@@NikitaKrishchenkoв Туареге так же шикарно справляется на диагоналке, когда два колеса в воздухе 😊
@user-sy4tb2dp5t4 ай бұрын
Класс колеса крутятся хорошо бы еще ехать😂😂😂
@Byvshij_Angeliny4 ай бұрын
Как работает полный привод на Ниве! « не как»!
@arseneskenderov2374 ай бұрын
Без блокировки нива и УАЗ не едет.Диагональ и всё пиздец.Пишут 4*4 на хрена.Если гребут все 4 как на газ 66 другое дело.
@immortal00044 ай бұрын
На 66ом если ты не знал,блокировок нет и крутятся там все колеса далеко не так как на самоблоке или принудительной блокировке,т.к.это всего лишь дифференциациалы повышенного трения
@ktoetot4 ай бұрын
@@immortal0004хунью не мороси, на 66 рычагом передок в включаешь и пошёл, при пробуксовках, собачки вылетают в редуктор и зацепляют вторые полуоси и все 4 колеса гребут, хоть бы поизучал прежде чем позориться
@user-pt6xp7kl2u4 ай бұрын
4*4 это колёсная формула!
@user-kq1dp7pm6f4 ай бұрын
Так и есть, диагональ и пошел за трактором😂😂
@mikaelmikaelyan1834 ай бұрын
Ну на УАЗ сейчас в моств легко ставится блокировка моста, точнее редуктор повышенного трения, производство России, ставишь уже крутятся все колеса как на газ 66
@Murzilka484 ай бұрын
если после включений всех блокировок крутятся всего два колеса,но машина не едет,то мы идём за трактором у которого крутятся все четыре колеса. :)))
@user-gw5ih8xg2f4 ай бұрын
У меня Паджеро 2. Видел Ниву с рычагами, думал что там тоже как на Паджеро. Зря так думал 😁
@alibaba-hd7sr4 ай бұрын
на охоте в глубоком снегу, застряли нива, уаз, тойота хайлюкс. Паджеро 2 со всеми 3-мя блокировками выдернул всех.
@alex_diana_bonya4 ай бұрын
Может крутися оба правых, так же оба левых. Все верно. Какому легче, то и крутиться
@user-gr4bm4jn2l4 ай бұрын
Я это в 7 лет знал, мир тик тока и смартфонов.
@user-ge8tq4ki1m4 ай бұрын
Какой молодец, возьми с полки прянник!
@Gogalukasaba3 ай бұрын
Да, именно так. Когда вышли новинки, я выиграл много споров по этому вопросу.
@user-lm5lu7mh2r4 ай бұрын
Вот! Именно такой внедорожник я хочу.
@user-pe6dt2mx7q4 ай бұрын
На такой ниве решил дорогу срезать по грунтовой, шёл дождь через двести километров выехал на трассу и все встречки увидев меня развернулись назад)
@user-xf4uh7wv8j4 ай бұрын
😅😅😅
@user-vn4nw1bw5i4 ай бұрын
Хрена себе срезал 200 км по грунтовке. А по трассе вся 1000 км получалась?
@user-pb9rw8qc5d4 ай бұрын
изучай мат.часть диференциал меж. осевой ,ты включаешь раздатку . Только идиоты пишут 4на4. газ 66 посматри ходовку
@alexvoskoboinikov974 ай бұрын
Слава Богу, я думал что скажете тянет переднее левое и заднее правое, таких Чудиков хватает!)
@user-ys5px7yh7t4 ай бұрын
Отличное видео обучающее, буду до...бам показывать.
@user-hv6re9rh7t4 ай бұрын
По моему 60 лет уже известно, что нива 4×2
@Expert-Divanovich4 ай бұрын
Ну все же это лучше чем легковушки 4х1
@andrejssorecs50484 ай бұрын
4х2 так это 8 . Как у БТР а полный привод это когда гусеницы 😂
@JCBishnik2 ай бұрын
Одни инженера этого не зная лепят шильдик 4×4 😂 а для других кто школу прогулял мириполон чудес😂
@gennadirannali76644 ай бұрын
Вот старики всегда ворчат, что все не так и не туда и не оттуда, но вот смотрю я это видео и просто ком к горлу подкатывает. Вы, что идиоты? У этой машины меж осевой дифференциал МЕХАНИЧЕСКИ блокируется, то есть ручками своими надо заблокировать раздаточную коробку и тогда, по одному в каждом мосту, будут колесики крутиться. Блокировку мостов за отдельные деньги можно купить. Чем и опасна Нива на кочковатом гололеде, когда ее срывает одно из четырех колес. Скоро вы начнете фонареть от того, что при торможении блокируются колеса. А где же АБС ? А нету! Эта каракатица первый в мире кроссовер на всякий случай. Громко звучит, но так и есть. Как бы не было смешно, да уж очень грустно. Я понимаю, большинство из вас кнопконажматели флаг вам в руки.
@roadboard-yo5od4 ай бұрын
Зарабатывает на просмотрах Нивы, на Land Rover Discovery! 😂
@user-hp3os3vt4s4 ай бұрын
Нива класная машина, сам владелец. Но ЛуАЗ, это шедевр по бездорожью...
@nesterovdenis844 ай бұрын
2 варианта , либо 1 либо 2 ведущих колеса.
@user-pv4zu3pp9e4 ай бұрын
Нужно газу больше давать и второй ногой слегка нажимать тормоз. И машина поедет
@user-cr2gp2eq1y4 ай бұрын
Чем круче внедорожник, тем дальше идти за трактором. 😂😂😂
@user-ib9ko2fu9r4 ай бұрын
Оху... енный вездеход!
@adron1634 ай бұрын
Видео не очень информативное, многие заблуждающие спутают блокировку дифа и отключение переднего моста
@user-us7pw5qq3e4 ай бұрын
Отключение переднего моста 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 знаток 😂😂😂😂😂😂😂😂
@adron1634 ай бұрын
@@user-us7pw5qq3e ничё смешного, многие кто близко не знаком с Нивой уверены, что рычаг блокировки это отключение переднего моста
@adron1634 ай бұрын
Да что греха таить есть и некоторые Ниваводы такие
@agronrodriges91904 ай бұрын
Видео - для 6 палаты...👎👎👎
@user-mk8tg3re9r4 ай бұрын
Обалдеть как интересно(для чайников).если нет межколёски,то все!!!!!!! Машины работают по этому принципу.
@snailsbelgarden34794 ай бұрын
Что надо включить в Ниве что бы крутились все колёса?😂
@user-vw1sr1cv2e4 ай бұрын
ЭТО ШУТКА ИЛИ ВОПРОС? ЕСЛИ ВОПРОС - ТО ИЗУЧИТЕ ПРИНЦИП И ВИДЫ ПОЛНОГО ПРИВОДА И ТД
@user-mk8tg3re9r4 ай бұрын
Двух негров с вагами!😄😄😄
@NikitaKrishchenko3 ай бұрын
Голову и поставить блокировки в мосты.
@user-jv7bj3pg2t4 ай бұрын
ПОЛНЫЙ ПРИВОД 4*4 ЭТО КОГДА ВСЕ 4 КОЛЕСА КРУТЯТСЯ ВМЕСТЕ 👍 НИВА ПОДЪЁБКА 😂
@user-tl1mg2cy5q4 ай бұрын
Давно известно, а пишут 4/4
@gennadirannali76644 ай бұрын
Последнее слово, точно о тебе.
@user-jv7bj3pg2t4 ай бұрын
@@gennadirannali7664 ПОСЛЕДНЕЕ СЛОВО ТЫ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ВИДИШЬ В СВОЁМ ЗЕРКАЛЕ 100%
@user-dv6fv2vh5t4 ай бұрын
Четыре на четыре это колёсная,формула и все четыре колеса не должны, как ты пишешь крутиться🤪🤪🤪🤪
@user-jv7bj3pg2t4 ай бұрын
@@user-dv6fv2vh5t ЧТО ПИШЕТ ОБ.ЭТОМ ИНТЕРНЕТ : Что означает 4WD Часто обозначаемая как 4WD или как 4x4, эта система полного привода делает именно то, о чем говорит ее название: передаем мощность мотора на все четыре колеса. ( НА ВСЕ ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА ) !!! Система 4WD также обычно подразумевает наличие раздаточной коробки с понижающими передачами, которые включаются либо отдельным рычагом, либо кнопками (крутящимися селекторами). Это увеличивает крутящий момент на колесах и позволяет преодолевать сложное бездорожье на малой скорости. Такая система полного привода может постоянно передавать крутящий момент на все четыре колеса, а водитель может отключать и подключать одну из осей. Некоторые современные внедорожники могут сами решать, когда следует подключить или отключить одну из осей, что очень похоже на систему полного привода AWD. Полный привод - Four wheel drive (4WD) Если крутящий момент постоянно передается на все четыре колеса, мы имеем дело с постоянным полным приводом - Full Time 4WD. В машинах с таким приводом обе оси ведущие, а для распределения мощности между колесами и осями установлены межколесные и межосевой дифференциалы. Межосевой дифференциал - часть трансмиссии машин с двумя и более ведущими осями. За счет него происходит распределение крутящего момента между ними. Причем распределять мощность дифференциал может в сильно неравных долях, в зависимости от нагрузки на колеса. Устанавливают межосевой дифференциал в раздаточной коробке. Не обошлось без особенностей: через межосевой дифференциал тяга передается по пути наименьшего сопротивления, то есть туда, где наихудшее сцепление с покрытием. Поэтому внедорожник 4WD может вполне может оказаться беспомощным, если у него увязнет всего одно колесо. Чтобы таких неловкостей не возникало, на автомобилях с постоянным полным приводом существует принудительная блокировка межосевого дифференциала. Один из вариантов этой конструкции - самоблокирующиеся дифференциалы типа Torsen. КАК Я ИЗ ВЫШЕ ПЕРЕЧИСЛЕННОГО ПОНИМАЮ , ЕМУ НА НИВУ НАДО ПОСТАВИТЬ БЛОКИРОВКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ ТИПА ТОРСЕН , ТОГДА У НЕГО БУДЕТ ПОЛНЫЙ ПРИВОД БЕЗ БЛОКИРОВКИ У НЕГО : 1+1 ИЛИ 4*4-2 ДА К ТОМУ ЖЕ ПО РАЗНЫМ ОСЯМ ВОТ ВАМ БОРОДАТАЯ ЗАГАДКА ИЗ СССР : ЗИЛ-131 , ТРЁХОСНЫЙ , ЕДЕТ НА МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ 85 КИЛОМЕТРОВ В ЧАС И РЕЗКО ПОВОРАЧИВАЕТ НА ПРАВО !!! - КАКОЕ КОЛЕСО НЕ КРУТИТЬСЯ ?
@user-fb1hi4lq7p4 ай бұрын
Вроде это рычаг включает межмостовую блокировку.. а осевая это непосредсвенно в переднем или задних мостах
@user-rv7lw2yu4o4 ай бұрын
Межосевая и межколесная, чутка перепутали) Между осей и между колес, так быстрее понимается
@user-mk8tg3re9r4 ай бұрын
Изучай хотя бы теорию,а остальное прийдёт(если не дятел).
@muratdna4 ай бұрын
То есть шильдик 4х4 выходит просто для красоты налепили? Спасибо, будем знать
@user-gk8ig6nv3k4 ай бұрын
На ниве постоянный полный привод. Автор заблокировал ося в раздатке принудительно. А ведь некоторым и не объяснишь, не понимают
@autodoctor79044 ай бұрын
У нивы постоянный полный привод👍
@user-nd6dc9jz6b4 ай бұрын
Нет вы ошибаетесь!!
@autodoctor79044 ай бұрын
@@user-nd6dc9jz6b в чем?
@_StalHer_4 ай бұрын
@@user-nd6dc9jz6b у нее постоянный полный за счёт дифференциала в раздатке крутит там где легче, либо перед либо зад. на УАЗе подключаемый передний. Попробуй на ниве отключи перед через рычаг какой нибудь, получилось? Отсюда и делай выводы.
@user-dv6fv2vh5t4 ай бұрын
@@autodoctor7904 Все верно, постоянный
@slavamne8384 ай бұрын
Однажды я понял, что на Шниве тоже есть центральная блокировка. Теперь копать приходится в два раза больше )) Знания - зло !
@user-sc7ee2zt5o4 ай бұрын
Главное чтобы двери не заблокировались😂во время лекции
@user-to7tz3ho2j4 ай бұрын
В данном случае я понимаю меж мостовый . Между первым мостом и вторым включили блокировку. А меж осивой кода один мост крутит ось как левую так и правую,
@user-iw4mm3ft2s4 ай бұрын
Межосевой, ось передняя и ось задняя, блокировка оси и левое и правое колесо будут крутиться
@amirasetov94874 ай бұрын
На ниве нет переднего моста!
@amirasetov94874 ай бұрын
@@t78701 совершенно верно, именно редуктор и привода(гранаты), но никак не мост с полуосями! Имею подготовленные и УАЗ и ниву!
@user-iw4mm3ft2s4 ай бұрын
@@amirasetov9487 а редуктор с полуосями это не мост?
@amirasetov94874 ай бұрын
@@user-iw4mm3ft2s ни коим образом, мост бывает разрезной и неразрезной, где присутствует корпус редуктора (казан в простонародье), чулки и т.д.
@krab26324 ай бұрын
Ездил на 4 нивах в лютой грязи при этом никогда не включал меж осевую и при это на двух мостах все ехало
@user-sx2cz6lc2n4 ай бұрын
Я когда ставлю сафари тоже не включаю, а вот зимой на обычной резине приходится
@life4wd3884 ай бұрын
Вы наверное не знаете что такое лютая грязь, раз на свободном дифе везде едите...
@user-sx2cz6lc2n4 ай бұрын
@@life4wd388 а зачем его включать если не требуется, на всех колесах одинаковый зацеп. Если только на каких нибудь диагоналках включать, что бы точно знать что 2 колеса гребут
@life4wd3884 ай бұрын
@@user-sx2cz6lc2n kzfaq.info/get/bejne/nplie8R5qKqxgIk.htmlsi=o7wONr1YPvgKd6b4 у нас с вами наверное разное понимание лютой грязи, в ролике кстати лето и засуха, дождей месяц точно не было. Но ниве с 100% блокировкой сзади,преднатяг 5 кг спереди, ркп занижена 1/3 и пары 01, ну и колеса 31 совсем не едется. Учитывайте видео уклона не передаёт, на самом деле едем круто вверх. Нива тигр и УАЗ леопард мои бывшие
@life4wd3884 ай бұрын
@@user-sx2cz6lc2n у нас горы и не бывает одинакового сцепления с дорогой. Ты обычно ездишь с креном боковым и вверх в подъем, при этом уже сцепление у всех колес разное. Даже если по прямой то у нас скальник в перемешку с глиной и тп. Т.е ты едешь у тебя в левой колее глина скользкая а в правой камни, а переднее колесо уже на какой нибудь корень наехало от дерева...
@Bablodemar4 ай бұрын
Вот мне 35 и я это понял сейчас,спасибо!
@user-dd2zk6gb8j2 ай бұрын
В свое время это была машина, за неимением лучшего и сейчас кого то спасает.
@user-md3it3gr4z4 ай бұрын
На 2108 поставил блокировку. Даже передни привод с блокой становится попроходимее. Раньше гребло 1 колесо из 4, теперь 2)) % на 30-35 проходимость выросла. Там где раньше буксовал и грязь летела. Теперь грязь летит но машина катится хоть небыстро
@user-wu3pd5or3c4 ай бұрын
На ниве надо уметь ездить. Я на ней такие дороги покорил. И снег и грязь и болото. Ни в одном месте не застрял. Голову надо иметь. Нива это вещь. Первое место в мире по проходимости занимает, чтоб вы знали.
@user-zs4vd4xu1m4 ай бұрын
Кто места распредеоял?
@user-wu3pd5or3c4 ай бұрын
@@user-zs4vd4xu1m тебе это всё равно не интересно. Не заморачивайся.
@user-bl4bp9ho5f4 ай бұрын
@@user-wu3pd5or3c 🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-hs2ox7up7m4 ай бұрын
Хреновые какие-то болота, если ни разу не застрял..
@gray33774 ай бұрын
Людей не смешите, в мире то и не знают. А вот Ford Bronco со товарищи весь мир знает.
@user-sr1lz4kf5c4 ай бұрын
Я ору с этого видео, самая лучшая реклама нивы на сегодняшний день. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂еще и лям стоит😂😂😂😂😂😂😂😂
@user-sx7ct5wd2x4 ай бұрын
Ты гений, а я этого не знал, спасибо, спасибо!
@sergk53044 ай бұрын
Получается нет у нивы настоящего полного привода!?
@orcus91884 ай бұрын
Так считается что полный, в реальности все колёса гребут только с блокировкой диффиренциала, это есть не у многих внедорожников.
@sergk53044 ай бұрын
@@orcus9188 у нивы получ этого нет?
@orcus91884 ай бұрын
@@sergk5304 Конечно нет, у отечественных на УАЗ и то не у всех и на Газ 66.
@alexeypodkorytov4 ай бұрын
@@sergk5304так этоэа система везде такая - что у нивы, что у прадо, что у туарега. На дороге с одинаковым сцеплением колёс крутящий момент передается через дифференциалы на все колеса. Но дифференциал такая коварная штука, если хоть одно колесо теряет сцепление с дорогой - весь момент уходит на него. Для этого и существуют блокировки дифференциалов - межосевой и межколесные на каждой оси.
@user-zf6lk2yj8c4 ай бұрын
Полный привод есть , только нет межколёсной блокировки , когда же вы поймёте?!
@user-fk6vy8jd8h4 ай бұрын
Да никак он не работает. Это называется 2 ведущих колёса. И хоть как ты её называй. Но только не 4 вд.
@NikitaKrishchenko3 ай бұрын
Это на бездорожье, 2 ведущих, а когда зацеп хороший то 4.
@Platon_off3 ай бұрын
А на переднеприводных машинах, получается, вовсе монопривод?
@JCBishnik2 ай бұрын
Это значит ты однорукий, раз одной поднимал 30 кг, и не видно, что 300 килограммовая штанга даже не шевельнулась когда ты её тянул другой рукой 😂
@igcorpinc83874 ай бұрын
Ну, скажем так - на Ниве если ничего не заблокировано, то будет крутиться то колесо из 4-ёх ( даже какое-то из передних), которому легче - для этого и раздатка там есть, иначе если бы только зад работал, она бы как классика была - застревала бы везде. А вот при всех блокировках да, одновременно и зад и перед по колесу крутит.
@user-qe9be8qo3i4 ай бұрын
Скажите, пожалуйста, для чего на легковой вешать этот фартук на бампер???
@leu98934 ай бұрын
Бывало, крайне редко правда, это хз как звезды должны сойтись, но крутятся 3 колеса, но это 1 случай из 100, а в остальном все правильно и хочется каждому кто спорит про включение/отключения переднего моста скинуть этот видос!
@samurai85404 ай бұрын
Спасибо за информацию 🤝
@user-mv6rm7lb4x4 ай бұрын
4 вд с приводом на два колеса, это прорыв
@user-ww7yc8tj9v4 ай бұрын
Меняй прокладку между рулём и сидением и будет тебе счастье.Будут грести все 4 колеса.
@user-or1mt9tj9j4 ай бұрын
😮😮😮 какая новость . А я и не знал недо блогер.
@user-op3ei4wf9s4 ай бұрын
Да все верно так работает полный привод на всех автомобилях этой планеты!)
@user-pt9fk7ri8l4 ай бұрын
Если колесо не крутится, это не значит что оно не тянет, тоже многие не понимают. Тянет так же абсолютно.
@user-ym9tc8lc6f4 ай бұрын
Без разницы какие колеса крутятся у нивы ,у нее 3 симметричных дифа по одному в мостах и в раздатке ,при выключенной блокировке могут буксовать от 1 до 4 колес а при включенной как минимум по одному на мосту а те колеса которые стоят на месте ,придают такое же усилие , как и те ,которые буксуют ,все очень просто ,почему до некоторых это никак не дойдет?
@user-wm8xf8zv2q4 ай бұрын
Самыйй правильный отзыв
@Artemka_93rus2 ай бұрын
Очень хорошая нива , душу вложили в нее
@user-pw1qi1iy3n4 ай бұрын
А что надо включить чтобы машина всё-таки поехала? Или это не важно.
@user-hn7dx6kv7d4 ай бұрын
Это и есть полупривод, а не полный привод.
@user-tr8bp5ol8o4 ай бұрын
А передний или задний привод, это на самом деле четверть приводной
@iskinbear4 ай бұрын
Что вы хотите? 2131 это универсал повышенной проходимости, а не внедорожник.
@user-im3wl8tm6q4 ай бұрын
Если ты не в курсе, внедорожник -это и есть автомобиль повышенной проходимости!
@user-zh9fm3lr1r4 ай бұрын
Чего блять 😂😂😂
@user-zh9fm3lr1r4 ай бұрын
абсолютно верно!
@tumaneskander4 ай бұрын
Слушай умник, 2131 от2121 отличает только задний кардан, то есть его длина.!!
@user-nd6dc9jz6b4 ай бұрын
Правельно нива не внедорожник она ближе к кроссоверам!
@456VLADIMIR4 ай бұрын
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором)
@BABYNATORish4 ай бұрын
А ручки кпп точно для переклюсения передач?
@user-bp1fm2xc9h4 ай бұрын
Японцы бы доделали из неё
@user-nr8bg5in9t4 ай бұрын
А они и сделали свою Судзуки вроде, смотря на комфорт салона нивы, раньше все такие машины были в железе салон и кстати конструктору они платили пенсию нашему за это, в журнале давно читал,, За Рулём.,
@puzzlechannel21934 ай бұрын
То еать полный привод, просто не работает. Должны крутится 4 колеса
@CCAMPFGRIDi4 ай бұрын
Для этого нужно ставить блокировки , которые редко где стоят в стоке
@user-gw8eu5ng3r4 ай бұрын
А они и крутятся все четыре. Пока по однуму на каждой оси буксовать не начнет.
@user-zf6lk2yj8c4 ай бұрын
Не позорился бы лучше!
@user-ni2ku9nk4w4 ай бұрын
Это меня в свое время и удивило :не нагруженные колеса вращаются, а нагруженные стоят , во маразм, а на х.я такая машина?
@Platon_off3 ай бұрын
@@user-ni2ku9nk4wэто шутка такая? Физику для вас забанили? На поворотах, друг мой, колеса проходят все разный путь, для этого и нужны дифференциалы.
@user-yr4sf8vd5g4 ай бұрын
Нивавод знает что нужно нежно нажать тормоз😂😂
@user-ym9tc8lc6f4 ай бұрын
И чего это даст , это глупость ,притормаживать надо колеса у которых хуже сцепление , у нивы такой возможности нет.
@candy-ge5dl4 ай бұрын
Это даст трение более ровное на дифе для обоих колес оси, что может дать попытку зацепиться колесам на какое то время
@user-br6id4qk5c4 ай бұрын
Заглохнет же если на тормоз нажать, там двигатель слабый
@user-ym9tc8lc6f4 ай бұрын
@@candy-ge5dl Ничего это не даст ,надо придерживать колеса ,у которых хуже сцепление а может оказаться , что эти колеса тормозят хуже и будет только вред от твоей затеи
@user-tp4mz6sl1e4 ай бұрын
Нивовод знает что нужно включить пониженную диф вторую передачу и газ в пол полетит как ангел
@user-vs6jw2cr4l4 ай бұрын
Вот и я пытался на работе лет 15 объяснить, что Нива имеет полный привод, а большинство утверждало, что она передний привод основной имеет.
@user-ig8sc5ex5e4 ай бұрын
Врубаю блокировку и на 4 по грязи, работает отлично
@user-bl4bp9ho5f4 ай бұрын
Идёт она как танк, все верно
@user-jn1cr6qx6h4 ай бұрын
Эта не Нива , это Тайга. У Нивы трехдверной база короче и прет она по снегу ого-го.
@user-fu7ng3ts5l4 ай бұрын
Плавал как то по сугробам на простой Советской Ниве, с дырявыми крыльями , был в шоке она перла !!!