👍🤝

Громкие щелчки из моторного отсека примерно 2 раза в минуту при включенном климате. ( "Шлёпает"как раз повышенный зазор при включении муфты). Делать надо, потому что скоро и причем в самую жару климат откажет. В жару зазор станет ещё больше и электромагнит муфты будет не способен через такой зазор ничего притянуть и включить. Нормальный зазор 0,2-0,3 мм. Допуск вроде до 0,5. На старых машинах может до миллиметра доходить. Громко щелкает при включении. Это видно на глаз. Зазор в муфте должен быть почти не заметен. И особо слышных звуков при включении не издавать.

@@nikomo1908 спасибо, понятно

Там муфту менять скорей всего. Муфта и насос находятся в низу. Туда летит вся пыль грязь. Фрикционные диски муфты ни чем не защищены и сильно изнашиваются. Замена регулировочных шайб не на долго.

В правом лонжероне есть технологическая дырка для откручивания болта прижимной пластины компрессора кондиционера. Можно открутить и отрегулировать шайбами зазор муфты без снятия ремня агрегатов. Это возможно. Другое дело,что это поможет не на долго, ну на сезон. Металический Диск " сцепления" муфты при работе климата прижимается и отжимается 2-3 раза в минуту. К постоянно вращающемуся шкиву компрессора. Находится вся система низко, туда летит вся грязь пыль и песок с дороги. И фрикционные диски здорово уродуются бороздами. А зазор там должен быть 0,3- 0,4. Больше магнит уже плохо тянет и климат отрубается. Особенно в жару когда зазор становится хотя бы на десятку мм больше.

@@nikomo1908 большое спасибо!

В общем если у Вас старая машина, И при работающем климате слышны характерные громкие щелчки . 2-3 раза в минуту. Муфта включения кондиционера приехала на кладбище. Хотя это может продолжаться достаточно долго. Но конец близок и не минуем. Причем в самую жару. В жару там зазор ещё больше становится, и муфта вообще не притягивает. И компрессор крутить перестает.

@@nikomo1908 Не надолго, это лет на 5-7

Если уже громко щелкает на жаре, ну сезон, ну два. Потом в самую жару отключится. Потому что в самую жару зазор ещё больше сотку становится и магнит муфты притянуть и включить сцепление компрессора уже не может

Завершаем годичный цикл в Мае. Будем посмотреть. Пока всё хорошо.

На старой машине выставление зазора спасет не на долго. Ну на сезон может. Там уже износ дисков муфты. Муфту надо менять.Это решает проблему.

По хорошему надо менять муфту. В 2022 году менял в сервисе кондиционеров где то в Текстильщиках. Под ключ было вроде 19 рублей. Работает пока.

Компрессор на разборе стоит 5000, поменять его можно и самому, так и сделал, XC70 2007 год, владею меньше года. Просто интересна была цена этой процедуры и актуальность этого занятия. Во владение 12 лет имеется ещё S80 2004 года, кондиционер работает без нареканий все эти годы, это к вопросу о старой машине и износу дисков муфты.

4000