Ползвайте промокода: Ruchkambest на BestAuto.bg за допълнителна отстъпка !!!

Добър клип от демонстративна гледна точка спрямо работата необходима за извършване на тази процедура. :) Само че имаш някои неточности в обясненията и най-вече що се отнася до маслото на компресора. Този Eaton M45, както и Eaton M62-ката която се монтира на по-старите M111 мотори използват едно и също масло и едно и също количество. А именно Mobil Jet Oil II - 110ml. Маслото е жълто/оранжево на цвят и има остра миризма. Освен че сипа неподходящо масло - при 150мл ще прави прекалено високо налягане вътре и ще съсипеш уплътняващите семеринги към витлата. Те от своя страна са особено трудоемки за смяна защото се изисква сваляне на предните лагери и последваща правилна центровка на витлата което много малко хора го умеят. Съответно компресора обикновено отива в кофата. Иначе ако окото ти е измерило правилно и наистина е имало 30-тина мл масло вътре то явно вече това за което говоря по-горе се е случило. (Макар да е невъзможно да източиш цялото налично масло през пробката.) Ако витлата са омазани с маслен филм и имат специфичната остра миризма на маслото което се сипва в тези компресори - работата е ясна. :) Колкото до техническите обяснения ще спомена само че компресорите от тип Руутс (какъвто е този) не нагнетяват тоест не компресират въздуха в себе си. Те просто местят въздуха от входа към изхода си. В случая компресирането става във въздушните пътища и интеркулера след компресора понеже той предоставя повече въздух отколкото мотора може да поеме. Също така за разлика от турбото - компресорите са особено ефективни в ниски и средни обороти и не много ефективни във високите обороти. Най-голямата разлика е точно мигновената реакция на мотора при подаване на газ спрямо турбокомпресора който го чакаме да “спуулне” преди да се случи нещо значимо.

Продължавай в същия дух Роска,интересни и образователни видеа

Здрасти, тунинговах моя имам същия мотор сложих голяма шайба на коляновия вал и малка на компресора както и разпилване на самия компресор сложих и по големи витла . Още не е настроен нито е монтиран по голям кулер разликата е брутална върви на гръм . Поздрави за видеото рядко се виждат хора да ги разглабят!!

Бат Росене,голямо браво ! Много интересно и полезно видео,поредното такова в този канал ! Евала за което !

Много добър майстор, браво ! От кой град си ? Ако си наблизо винаги ще идвам в твоя сервиз.

Чакаме 35та и готино видео отново!

Страхотно видео брат! Евала!

👌👌👌👌

Страхотно видео Роска! Само ако мога бих добавил като минус на компресора, е че заради задвижването си от двигателя, той черпи мощност от него, за да му даде мощност. Чакаме с нетърпение следващото видео.

Аа относно масло лично аз бих избрал оригинално масло от представителство успех

Здрасти майсторе и от моя компресор се чува кат някво скърцане мисля че няма масло вътре има ли шанс да се видим и да прегледаш колата ми ще съм благодарен!

Koга ще има епизоди с жигулата

А кога ще направите как се слагат въздуховоди че мисля да си слагам но нямам и понятие как ще стане

Сменяш ли редовно маслото в компресора на климатика си или на хладилника?

Как се казва песента в началото

Какво стана с Жигата ?

минусите според мен се изразяват в това, че суперчарджъра винаги дърпа известна част от мощността на мотора, тъй като се задвижва чрез ремък, както и че има по-малък потенциал от турбото. За сметка на това обаче представлява по-надежден и опростен начин за тунинг и предоставя моментално ускорение, предвид физическата връзка с мотора. Комресора Еaton M62 се използва и за тунинг на Лексус ИС 200.

Бате, какво стана с жигулата ?

То заради тези дето мислят че нищо не се сменя по колата, БМВ има лоша репутация 😃

Кой е каталожният номер на маслото?

От каде да си купя такова масло дай линк

Само да вметна ,че винаги съм си мислел...турбо компресора създава налягане ,задвижван от изгорели газове (waste). Механичния компресор пък като е закачен за ремъчното задвижване товари двигателя като допълнителен агрегат. От тази гледна точка не е ли турбината по-оптимизиран вариант.🙄

Е как не стърже ?!...чегърта си яко

да проверим маслото на компресора е едно ,да го подменим е друго.Къде е загубено маслото?Изпарено?Не!Теч...да .

Стряска се и то доста във ниските обороти

0.6 бара на този компресор

0,38 бара налягане според производителя....

Майче тез компресор меле орехи нещо 😢

10г карах такава кола, маслото на компресора не се сменя и ще имате здрава кола. Повтарям, маслото на компресора не се сменя същото се отнася и за скоростните кутии. А си го сменил айде честит ремонт. Тая смяна на тия масла ги измислиха точно ейтакива гаражни професори

Hm,Kompressor Öl Inhalt ist 125 mg auserdem verwenden ausschließlich Mercedes Original Kompressor Öl oder Amerikanische Eaton Öl aber kein WV Produkt Anziehung Drehmoment ist für Kompressor 25 oder 30 Nm ⁉️