Как создать велосипед? От идеи до готового байка: рассказ технического директора SHULZ- Паши Павлова

Рет қаралды 5,299

Күн бұрын

▶️ Технический директор компании Shulz Паша Павлов расскажет как создать велосипед от идеи или наброска до готового байка продающегося в розничном магазине.
✅ Павел расскажет про этапы создания и производства велосипеда, которые проходит каждый создатель-разработчик.
💡 В ролике обсуждается история создания туристического горного велосипеда - "Shulz Lone Ranger"
👉 Паша Павлов - технический директор компании SHULZ и разработчик велосипедов, включая анонсированные недавно новинки "Lucky Clover" и "Morning Train to Vyborg".
===============================
00:00 - Вступление
00:16 - Как создается велосипед? С чего всё начинается?
01:34 - Откуда появляются идеи для новых велосипедов?
04:50 - Твой подход к разработке уникален?
06:46 - Используешь системы активизации творческого мышления?
08:26 - Твой велосипед похож на другие. Плагиат?
11:22 - Shulz Lone Ranger и Surly Karate Monkey
13:20 - Сколько времени занимает каждый этап разработки?
14:58 - Чем отличается разработка электровелосипеда?
16:16 - Могу я со своей идей прийти в Shulz?
18:14 - Какова оптимальная стоимость велосипеда?
21:57 - Заключение
=================================
👉 Велосипеды и комплектующие к ним можно в живую посмотреть и купить в магазине Alienbike.ru
🔥 Следите за новостями: www.alienbike.ru
📬 Телеграм: t.me/AlienBikeTV
📲 Вконтакте: alienbiketv
📺 Ютуб: / alienbiketv
🎞️ Яндекс дзен: zen.yandex.ru/alienbiketv
🎥 Rutube: rutube.ru/channel/23331853
📸 Инстаграм: / alienbikestore
🎬 / alienbiketv
📦 Интернет магазин: 8 (800) 350-5570, order@alienbike.ru
🗃️ Магазин в ВК: alienbikeshop
#Alienbike #AlienbikeTV #Shulz #shulzbikes

Пікірлер: 36

@cemencemenich 10 ай бұрын

Интересное развлекательное видео! Теперь знаю, есть такие люди у нас! Молодец!

@psyhologifly 10 ай бұрын

Снимите пожалуйста видео о вашем производстве. Рабочие места, сборочный цех, лица персонала…экскурсию проведите)

@alienbiketv 10 ай бұрын

Краткий промо-ролик про сборочную линию в Пскове Вы можете наблюдать например тут kzfaq.info/get/bejne/itmnZ8ur0seYlGg.html

@p.m.9291 10 ай бұрын

Красавчик, всё чётко, по делу! 👍

@jurgena.2160 10 ай бұрын

Не часто пишу комментарии, парни и девчонки из шульца, мы, люди из снг, гордимся вами, не стыдно за ваши продукты и с радостью поддерживаем деньгами ваши продукты, я специально приезжал 4 000км в Питер чтоб купить складной шульц для поездки по Израилю, вы красавчики, говорю это прямо с дикой гордостью и уверенностью за то, что вы выручаете, хотя косяки и есть конечно ) в плане интервьюера - кто бы что не говорил, главноеке оставаться собой и делать как чувствуешь ты, рано или поздно это станет самобытным продуктом, который будет эталоном подражания в своем сегменте ! Как в целом и получилось. ОГРОМНОЙ Удачи вам ! Обнял.

@chupakabra_nax 10 ай бұрын

Отличное видео! Спасибо большое, очень интересно было послушать умного и увлеченного своим делом человека. Павлу респект и уважуха!

@user-oq8xx9zg1v 10 ай бұрын

Думаю, что Павел действительно любит то что делает и что это не образ для продажи товара😊 В любом случае удачи и хороших продаж)

@eugenekaverin863 10 ай бұрын

Интересно! Спасибо!

@user-bs5ux8dl4m 10 ай бұрын

Желательно чтобы у этих воображаемых покупателей к этим уникальным разработкам потом была возможность приобрести и установить ( желательно самостоятельно) комплектующие)

@alienbiketv 10 ай бұрын

Не вполне понимаю, что значит "воображаемых покупателей"? Вы сомневаетесь в объёме покупателей у SHULZ? Или Вы сомневаетесь в количестве покупателей у любого доступного по цене велосипеда?

@user-bs5ux8dl4m 10 ай бұрын

@@alienbiketv о пуле я даже и не думал. Больше о себе родненьком. Вы не на том акцент сделали

@alienbiketv 10 ай бұрын

Все разработки крутятся вокруг фреймсетов, каретки, рулевые и т.п. достаточно универсальные, чтобы туда вставали те или иные популярные компоненты. Чего тут сомневаться то?

@user-ob6ln4md4d 10 ай бұрын

@@alienbiketv я думаю он про нестандартные вилки и рули шульца, замену которым может быть трудно найти при поломке (наверное)

@user-sf8jp1cy1r 10 ай бұрын

@@user-ob6ln4md4d что там с рулями то?) Рули у Шульц зачетные. Если не нравятся, то есть Ричи, Джонс, копии Сурли т.д. Ну и все остальные обычные ставятся. Не понятно, что там не так. Длины вилок там тоже адекватные, если надо аналог из карбона подобрать, да и АМО-вилки ставятся с конусом в стакан 44 мм без проблем. Надуманная проблема. Да и отдельно вилки шульцовские продаются.

@AndrewFGA 10 ай бұрын

А я уже видел)))

@alienbiketv 10 ай бұрын

а-а-а... молодец!

@RuDi-ig5ik 10 ай бұрын

Оч круто, а нет идей или вариантов сделать что то похожее на лентус, но с резиной 24х2.35? Изи фэт слишком фэт, а в краби 2.35 вероятно будет не слишком влезать по крыльям...

@rifat3264 10 ай бұрын

Спросили б когда уже начнут делать эстетически красивые велосипеды. Чем дальше тем страшнее

@alienbiketv 10 ай бұрын

Субъективщина.

@alexPetzl 10 ай бұрын

Ну не так всё конечно. По хорошему рама рисуется в 3д со всеми деталями. Рассчитывается прочность и жёсткость. Потом на неё накидываются 3д компоненты чтобы проверить зазоры и тп. А дальше дизайн и рендеры. В России так мало делают. Но в Европе как стандарт.

@ZeldaGame_Rus 10 ай бұрын

Как разработать велосипед? Приходишь на китайскую фабрику и в пределах своего бюджета натыкиваешь из каталога детали-элементы велосипеда. И вуаля... тебе изготавливают велик с твоим логотипом. ВСЁ.

@alienbiketv 10 ай бұрын

Попробуйте. Даже в таком методе есть много подводных камней 😂

@ZeldaGame_Rus 10 ай бұрын

@@alienbiketv такой метод вы сами описал в видео с какой-то выставки. В видео вы рассматривали стенд компании представляющий услугу по сборке велосипеда с нуля.

@alienbiketv 10 ай бұрын

Да, только там не сборка велосипедов с нуля, а проектирование велосипедов с нуля путем использования типовых узлов. Тут есть существенное облегчение проектирования для локальных брендов, которым нужно выпустить не один велосипед, а, скажем целую линейку. И этот вариант облегчает задачи по компоновке. Но такие компании не связываются с малыми тиражами. Это замах, на десятки тысяч велосипедов в виде нескольких линеек, разработанных силами завода по заданному ТЗ. Так тоже можно, но компаний, способных воспользоваться услугами той самой фабрики практически нет, ибо нужен объём. Фабрика, знаете ли, не склонна связываться с партиями по 100 велосипедов, а партию в 10000 велосипедов нужно ещё как то продать, что на российском рынке может стать проблемой.

@user-dq9sb3xg4j 10 ай бұрын

Всё сводится к возможностям производственных мощностей китайцев! Раньше на советских велосипедах олимпиады выигрывали, а сейчас даже для покатушек дрова из Китая тянем, вешаем наклейку и гордо заявляем, что сами можем что-то произвести!

@alienbiketv 10 ай бұрын

Не пишите ерунды. Советская сборная участвовала на итальянских велосипедах, в последние десятилетия на велосипедах Colnago. Первая медаль 1960 на Олимпиаде в Риме и 2 золотые в 1972. Если быть точнее, то сборная СССР всё время выступала только на велосипедах иностранного производства. Трековые велосипеды - это PIH, De Rosa, Cinelli, CNC. На шоссе Colnago.

@dzhois 10 ай бұрын

на каком советском велосипеде выигрывали олимпиаду?

@alienbiketv 10 ай бұрын

Ответ: ни на каком. Всегда катались на зарубежных. Отечественный велосипед на базе Colnago Mexico пытались разработать к олимпиаде 80 го, но не успели - не прошел тесты. И уже после пробовали участвовать на нем в международных соревнованиях, но потом Союз развалился.

@user-dq9sb3xg4j 10 ай бұрын

@@user-sf8jp1cy1r Согласен с вами. Увы, поддался популистскому настроению. В семье несколько туристов производства "ХВЗ". Велосипедам уже хорошо за 30, пробег большой, много что поменяно, но они ходят. Сам начинал кататься на стартухе, правда оборудование уже стояло шимановское. Я извиняюсь за глупый комментарий. При жизни в России стало раздражать, что ничего своего нет, всё из-за рубежа, и часто отвратительного качества! Гадко, что на немецкий поезд "Siemens" пишут Сапсан или Ласточка, а своих поездов не делают! Знаю, что в СССР не всё было лучшим, но самолёты, поезда и корабли делали топовыми. И лидеры страны тогда не повышали пенсионный возраст, и не сокрушались, что гвоздей сами сделать не можем. Не интересовался матчастью вопроса, но решил прокомментировать. Стыдно за комментарий, но не удаляю, потому что в ответах полезная информация.

@alienbiketv 10 ай бұрын

Так никто не спорит, что в своё время Советский Союз выпустил много неплохих "бытовых" велосипедов. И сейчас есть любители покататься на них. НО это были велосипеды уступающие зарубежным в ТОП сегменте. Хотя и средний уровень был и использовался на внутренних соревнованиях. Было много спортшкол и клубов. Другое дело, что по сравнению с современными, это всё уже ретро на любителя. Кто всерьез катает на чём-то современном приличного качества, вряд ли пересядет на ХВЗ. Потому что развитие ушло далеко вперед. Да можно приспособить кое-что из современного, для использования советских рам, но зачем?