Алина, большое спасибо за интерес! ✈✈✈

дада, всего лишь 1 миллион рублей и готово...а потом еще и самолет купить. всего-то)

Nilwendil ESO, по аналогии: обучение в автошколе также предполагает покупку автомобиля, если до этого его не было! ) Но при этом самолет можно взять в аренду или купить на выгодных условиях. Кстати, наш авиа-холдинг может помочь с выбором и покупкой ЛА, а также с базированием и последующим обслуживанием! ✈✈✈

@@aviatorvrn это понятно) да я так, прикалываюсь - не обращайте внимания. Мне в любом случае это не светит. Думаю, не прошел бы по зрению. Так что не для меня все это. Это конечно круто, но, видимо, не судьба. Спасибо за ответ, Удачи)

@@nilwendilв США пилоты и в очках летают, там не такие строгие требования. Если не ошибаюсь , то в Европе тоже. Это как вариант Вам, если все-таки мечта летать сильна. :)

Согласен и поддерживаю. Десять лет назад товарищ отучился… около 750 тыс. Летает себе в удовольствие. Почти нелегально. 🤷‍♂️ Легально что-то там весьма не просто.

А самое главное о чем мало кто говорит, это прохождение ВЛЭК!!! Перед началом обучения нужно проконсультироваться с врачами, возможно вам не дадут годную летную лицензию!!!

Ну, вместо кредитной жоповозки можно на летчика выучиться. Считай тоже на тоже и выходит по деньгам

@@user-cr7iq5br8e Всё так, только за миллион вместо жоповозки на 10 лет вперёд ты получишь только корку. А ещё три раза по столько же на самодрын

@@user-cr7iq5br8e да, вот только на машине ты каждый день ездишь по делам, а вот самолет - это по "фану полетать" Навряд ли хотя бы раз в месяц будешь гонять из условной Москвы в условный Новосибирск. А 1 млн учеба + 6 млн самолет - совсем не бюджетное хобби. Сам хочу, но не могу такое себе позволить, хотя все конечно относительно

а вот это уже интересно

А потом этот PPL международного образца нужно будет валидировать. Да и смысл там PPL получать, если проще сразу CPL получить. Зачем тебе в аэропорту самолёт ставить ? Конский ценник. Есть не мало частных площадок с вменяемым ценником.

В точку! А Вы обучались где-то за границей? Подскажете варианты где цена/качество хорошие?

@@neominus- к сожалению у меня пока не хватает средств на обучение. Если не ошибаюсь на авиаканале Кудри, ведущий рассказывает о бюджетном обучении в ЮАР с получением международной лицензии с более широким спектром возможностей, если не боитесь пожить в южной Африке пару, тройку месяцев, то, даже с учётом перелета туда, это самый бюджетный вариант в мире на данный момент.

@@usonc да, спасибо! тоже сейчас начал изучать про обучение в ЮАР. Но подумал, может ещё бюджетнее есть)

Yeahhh Note, спасибо за обратную связь! Учтем пожелания ✈✈✈

Алина, ✈✈✈

Сергей, спасибо! ) Передаем ответный привет! Встречного на взлете и попутного на маршруте! ✈✈✈

Dmitriy Lisitskiy, ✈✈✈

Спасибо! ✈✈✈

Лера Горлова, спасибо! ✈✈✈

Николай, большое спасибо за обратную связь и положительные впечатления! ✈✈✈

Vladimir, большое спасибо! ✈✈✈

Mihail Alexandrovich, очень рады, что понравилось! Небо - это раз и навсегда! Спасибо! Тоже очень ждем! ✈✈✈

Можно и дешевле, но придется обучаться в Казахстане. PPL (A) на самолете Tecnam P2002JF ~ 630000 р, а на Cessna 172 N уже будет стоить ~ 720000р Обучение включает в себя полный курс теоретической подготовки (12 предметов), наземной подготовки (6 часов), тренажёрной подготовки (16 часов) и 45 часов налета... Надеюсь в будущем откроют больше АУЦ в РФ и цены стабилизируются

@@efrd6328 насчет Казахстана 100%. Только нужна эта сумма и годик от работы отказаться. Если бы не семья, то накопил бы деньжат и туда пошел бы учиться.

​@@efrd6328 с перелётом, проживанием и т.д дешевле не получится

Comrade, чем больше учебных центров в стране, даже если за несколько тысяч километров, тем лучше для развития авиации России! ✈✈✈

А в Омске кто и где проводит обучение?

dofamin_36, спасибо! Встречного на взлете и попутного на маршруте! ✈✈✈

Денис, добрый день! Если туристов катать за деньги, то это коммерческие перевозки, для которых нужна Лицензия коммерческого пилота CPL и ряд соответствующих мероприятий. Если же катать туристов бесплатно, то достаточно Лицензии частного пилота PPL! ✈✈✈

@@aviatorvrn То есть в России это теоретически возможно, но практически нереально. Все бюрократические процедуры соблюсти слишком дорого выходит, не окупится такой бизнес. Может у вас есть какие то примеры?

alalsit, Планируются Борщево и Тамбов.

Алексей, для начала обучения нужно пройти ВЛЭК, по категориям годности лучше задавать вопросы медорганизациям, например, vlekvrn.ru/.

@@aviatorvrn спасибо

Любое. Первоначальное образование роли не имеет.

ChatGPT (беседа № 8): Лицензия частного пилота PPL (Private Pilot License) является международной и позволяет ее обладателю летать на частных воздушных судах в любой части мира, так как это стандарт, разработанный Международной организацией гражданской авиации (ИКАО). Однако, при полетах за пределы Российской Федерации необходимо соблюдать местные правила и требования, включая правила въезда и пребывания в стране, правила полетов и навигационные правила. Также для полетов за пределами Российской Федерации может потребоваться дополнительная подготовка пилота и оборудование для полетов в экстремальных или специфичных условиях. Эти требования могут варьироваться в зависимости от страны и условий полетов. Поэтому, если у Вас имеется лицензия PPL, Вы можете летать на частном воздушном судне почти в любой точке мира, но перед вылетом нужно ознакомиться с местными правилами и требованиями.

@@itproject2110 Спасибо огромное👍👍👍👍👍

Посмотри серию роликов про обучение у Ильи Стрекаловского. Он учился в Москве и в США. Пои этом, сдавал авиационный английский.

@@user-ey4xw7pk9h Спасибо👍

Конечно нет. Для этого надо закончить летное училище либо среднее либо высшее

Нет, нужно или высшее, можно незаконченное высшее и ли средне специальное. После 11 классов вы можете попытаться поступить в государственное летное училище

Игорь, оплата обучения производится не сразу, а поэтапно для Вашего удобства перед началом следующего: 1) Теоретическая подготовка - 3 месяца;⁣⁣⠀⁣⁣⠀ 2) Тренажерная подготовка + Наземная подготовка - до 15 рабочих дней;⁣⁣⠀⁣⁣⠀ 3) Летная подготовка - 46 часов.⁣⁣⁣⁣

@@aviatorvrn Это я всё понимаю. Я расстраиваюсь из-за того, что правительству это не интересно. Не дотаций, не субсидий. Столько квалифицированных кадров можно было подготовить. Желающих придостаточно. Люблю авиацию! Процветания ей и Вам! Надеюсь наступит время, когда авиация станет доступной каждому желающему!

Большое спасибо за пожелания! ✈ Мы со своей стороны стараемся развивать авиацию в своем городе и регионе, и дело все таки сдвигается в лучшую сторону. Хотелось бы, чтобы побыстрее, но и этому рады!

@@user-cu7jm6ns8rзачем нашей стране авиация? Для нее дорог не надо - пилить нечего, перекладывать асфальт и бордюры не надо 😂

прилично) это сколько?

Спасибо за пожелания и дружескую критику! )

интересно, как вы произносите "брррританские", ведь в английском нет раскатистой "р" 😁😂🤣 Вообще, удивительно, как многие из нас хотят быть святее папы римского. Немцы, фрацузы, испанцы совершенно не комплексуют, произнося "пи-пи-эль", но наш человек обязательно сверится с оксфордским словарём. И даже будет произносить "би-эм-даблъю", в то время как на родине BMW эту марку произносят исключительно так же, как и по-русски: "бэ-эм-вэ".

@@theMerzavets да сам в шоке ;))))

@@pafosfly6412 😁👍👍

@@theMerzavets Немцы, французы и испанцы, в отличие от "нашего человека", более менее прилично говорят еще на нескольких языках. А "наш человек" сам себе придумал несуществующий нигде более английский, передает его из уст в уста и считает, что именно так и нужно. Потом дико злится, что воспетые их идейным вдохновителем, М.Задорновым, "тупые американцы" из не понимают. А ведь сами будете смеяться над человеком, который не видит разницы между произношением " угол и уголь", "крен и хрен" и т.д.

Здравствуйте! В Воронеже небо действительно закрыто, но мы теорию даем в Воронеже, а практику - в Тамбове!

А что такое сейчас «лям»? Комнату в общаге уже не купишь за такие деньги. Машину более менее приличную тоже. Поехать с семьей на черное море на 10 дней уже стоит за 200 минимум. Лет 10 назад можно было бы сказать «лям - дофига», сейчас «лям», это реально всего лишь. А тут ppl. Кому актуально, кто интересуется авиацией и ценами, кто понимает для чего это нужно, лям - не огромные деньги.

@@user-it1rq6yw6v Лям огромные деньги, это не покупка самолета, это обучение. А комнату купить вполне, конечно не в мск, в регионах можно, поэтому для регионов лям это много, не смотря на ежедневный рост цен на всё, зарплаты особо не выросли.

Артем, для этого необходимо пройти обучение на коммерческого пилота.

1SHTURMAN1, да, с удовольствием примем, и по возрасту, и по образованию подходите, нужно пройти ВЛЭК и подписать договор на обучение! ✈✈✈

@@aviatorvrn Понятно. А после освоения тех бортов что у вас есть. На амфибию Ла-8 можно будет у вас пройти подготовку? Или придется в других местах переобучаться?

Лунтик, для ГА нужна Лицензия коммерческого пилота (CPL) с подготовкой на определенный тип ВС. PPL является первой ступенью в подготовке, можете отучиться на PPL, а когда решите идти в ГА, отучиться на CPL, но уже не с нуля, а с налетом, умениями и набором знаний по дисциплинам, которые зачтутся в дальнейшем.

​@@aviatorvrn Не вводите людей в заблуждение!

@@user-yi4iq1bv4q и не думали кого-то вводить в заблуждение!

мне кажется, что управлять неким большим самолетом - пассажирским или транспортным несколько сложнее чем одномоторным и соответственно обучение там другое.

Nilwendil ESO, безусловно, необходимо пройти обучение и получить Лицензию коммерческого пилота (CPL) с подготовкой на определенный тип ВС

В группе у них написано 900 тыс

а почему он должен быть разным? Стоимость обучения складывается вовсе не из зарплат преподавателей.

Здравствуйте! Самолет в видео не один, но, скорее всего, Вы говорите о Tecnam P2002 Sierra! ✈✈✈

Феликс Кудаков, отнюдь. Регионов с открытым небом предостаточно, да все же верим, что скоро откроют и в остальных.

Сколько стоит в Америке?!!!!

Эдуард Катков, вряд ли там столько стоит, при всем уважении! ) Даже если вы "тыс." случайно к 2000 приписали, что в одну сторону, что в другую! И летаем мы на отличных новеньких Бристеллах! ✈✈✈ Про остальное как-то и говорить не с руки, у нас в ВУАЦ всё прозрачно и доступно, это мы Вам гарантируем! )

@@aviatorvrn В 2003 хотел поехать на работу в Австралию, там требовался ветеринар. В задачу входила на цесне 150 облетать участок, от одной фермы к другой. Так как расстоянии огромные , и на авто долго. У меня прав нету, но обещали подучить, тоже не дорого. А в америке , это информация от одного студента , бывшего. Он где то на границе с Канадой работает ветеринаром, и также научился пилотированию. Вроде на пайпере. Там не дорого стоит обучение. В штатах пилотов гораздо больше чем в России.

Если у вас получится получить ppl в Америке меньше чем за 10к, я сниму перед вами шляпу.

@@user-fb7hh1fp7f есть огромное количество русскоязычных видеоблогеров с PPL (навскидку: Стрекаловский или Андрей Борисевич) -- послушайте, как и сколько что там стоит. Борисевич вообще авиашколу в США организовал, и информация даже от него чуть достовернее, чем от "одного студента". Для оценки затрат: час полёта -- это минимум 200(!) долларов, а налетать нужно минимум 40 часов. Следовательно, это уже $8000. При этом 40 часов -- это именно _минимум,_ многим для получения навыков нужно все 80..100. А ещё есть теория, тестовые экзамены, собственно экзамены (навигация, погода, радиообмен и практический полёт) -- всё это по отдельным ценникам, и если все эти пункты просуммировать, тут тоже выйдет заметно дороже указанных вами "двух тысяч". И каждый экзамен может сдаваться далеко не с первого раза, ой, не с первого...

Заметил, что такая беда только в России, сам обучался в США, образование никого не волнует

@@user-fb7qk9ju5h Такая беда из-за чиновников в Минтрансе и РА.

Потому что программа проф переподготовки.

С удовольствием поможем в реализации этой замечательной мечты!

Сергей, Вы про кого?

Страна коррумпирована. ВЛЭК за бабки и алга.