Как ТОНАР делает ПОЛУПРИЦЕПЫ

Рет қаралды 46,367

11 ай бұрын

Добрый день дорогие друзья, сегодня мы проникли на производство полуприцепов Тонар и посмотрели своими глазами как на самом деле производят полуприцепы у нас в стране, приятного просмотра!
Группа ВК - KochnevNikolay
Вконтакте - nikolaykochnevgprlog
почта - valentina@gpr-l.ru
Инстаграм - / gprl777
ТикТок - / gprlog

Пікірлер: 214

@user-ge5ne1rw8t 10 ай бұрын

Главное что бы работяг не обижали и платили достойно за такой труд. Всем добра

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! Согласен 👍

@serhnag3839 10 ай бұрын

Ты заметил Николай показывал табло и рассказывал кто и какая бригада как сработали. Вот тебе и зарплата.Кто План выполнил получил,а кто нет то дырку отбублика а не премию

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

@@serhnag3839 🙈

@user-ge5ne1rw8t 10 ай бұрын

@@serhnag3839 да это на каждом производстве всегда был, есть и будет план по выработке какой-то продукции. Этот план всегда растёт, планку всё выше и выше поднимают, а табло специально мотивирует и подгоняет сотрудников, а то у нас как любят, зарплату дай, а работать мы не хотим, поэтому я и написал те кто работает и выполняет план, что бы их не обижали, а кто просто на работу ходит в курилке посидеть то тогда пусть и получают дырку от бублика, но я думаю такое производство не будет держать лодырей, у них заказы на продукцию на год наверное вперёд, поэтому и план есть 😁

@user-tg5ve1wp3y 10 ай бұрын

@@serhnag3839 ну, дырок от баранки за 30 лет они уже нараздавали вдоволь. Народ уже не идет работать, дефицит кадров.😊

@user-ix1zg9ig5q 10 ай бұрын

Друг купил ,4ох осный тонар за первый рейс 4 ступицы дали клин ,4 месяца не один дилер не заменил не оси не подшипники ,ноль ответственности, у номера 1 в России, купи разбери ,смажьте,протянуть, доделать и можно ехать ,такая не очень радостная история ,одним словом тонар

@user-lx8zo8xi8d 10 ай бұрын

У меня тонар 3-осный 13,6 метра штора 2018 года . Есть проблемы с петлями на воротах , в остальном без нареканий . Прошёл более 400 тысяч , так что не наговаривай . Друг купил 😏

@user-qr1ff6fu4s 10 ай бұрын

В 2018 году по глупости купил шторный полуприцеп тонар, с ностальгией вспоминаю те времена , доплатил бы 400 тыс и был бы счастливым владельцем нормального прицепа. Мое мнение что завод взял хороших инженеров и поставил перед ними задачу удешевить условную крону, причём похоже понятия надежность, ремонтопригодность вообще не использовалось.

@user-il1zj5qs7c 10 ай бұрын

Купили две шторы этого завода . ну что сказать , видимо там есть неплохая плантация . Все что можно было сделать через .опу - ничего не пропустили .

@sanapupkin 10 ай бұрын

Да а вот был огромный завод на 5 тыс рабочих мест в г.Орске -завод тракторных прицепов. Но с приходом текущего президента там поле. Был завод в Кургане - КЗКТ, собирали на базе МАЗ-500 тягачи с такими же как на видео барабанами для алросы. И его нет. Ну может скоро начнут открывать производства, но считаю это надо делать там где еще можно достать старых специалистов. Которые не по специальности "инженер" работают менеджерами, программистами и т.п.

@VladPM37 10 ай бұрын

Езжу уже около года с шторой 4-х осной 16,5 м. По технической части вопросы только ко второму ленивцу, живет своей жизнью. А вот непосредственно к работе водителя (сдвинуть/задвинуть крышу, разшторить бока, открыть/закрыть замки шторы) писать даже нельзя, один мат. Даже дубовая польская штора, у меня открывалась при -20 градусах, а на тонаре при -10 уже не открыть.

@user-ew7ht9ti6c 10 ай бұрын

Доброго времени суток. Когда видишь производство из нутри ,начинаешь переосмысливать этот товар . Самое главное чтобы производство и руководителя этих предприятий стремились к качеству этого товара!!! Что бы в дальнейшем потребитель этого товара смог предоставлять качественные услуги своей деятельности!!!

@user-ud6rk1ru3h 10 ай бұрын

Тоскаю тонар чуть болше года получал новый оси были все в разные стороны АВS замучил подшипники на ленивце уже клинили все гайки раскручиваються радует одно алюминивые борта и относительно большой ящик

@ALEKS68- 10 ай бұрын

Тоскал Тонар,один прошел 16 метровый 750 000 км вообще без нариканий,сейчас 13 метровый,прошел 270.000 км,пока тоже нареканий нет

@user-my4qp2ry2c 10 ай бұрын

Чеш. Сам получал новый. Оси не симетрично внутри под тентом болты незатянуты. Метал не грунтуют краска облетает кусками.

@user-jj2jz2yh4p 4 ай бұрын

В парке было два п/прицепа самосвальных 28кубовых, я в магазин за хлебом реже ездил, как за запчастями в д. Ожерелки

@NikolayKochnev 4 ай бұрын

Приветствую!🙈

@user-he7nz8ud5t 10 ай бұрын

Здравствуйте, Вы не показали технологию покраски рамы и прицепа. Это очень важно для потребителей.

@user-js7um3cl2j 10 ай бұрын

Николай привет из Москвы. Спасибо за обзор. Впечатляет!!!

@user-cn1mp4vc1f 10 ай бұрын

Три дня назад забирал прицеп с завода, насчет качества рамы да, они очень далеки от привычных шмитцов, это уже не первый купленный нами прицеп (контейнеровоз) от этого завода, лучше за пару лет он явно не стал) Рассказы о том что там "все затянуто по моменту" это сказки, единственное что было затянуто это колеса, все остальное в большем количестве наживлено либо подтянуто пальцами, фонарики горят все красиво, их хватает до выезжа на ЦКАД (10-15км) и досвиданья, ни одна кроме светодиодных рожек лампочка уже не работает😂 незнаю пока какие сюрпризы принесет обновленная рама, но оси в раскорячку даже под 10 тоннами груза, я это уже вижу, время все покажет, от "хорошего" прицепа по моему мнению далек

@ssss8865 3 ай бұрын

Так ты когда забирал, что же внимание отк не обратил на затяжку болтов? А задние фонари как и проводку Тонар не производит. Да и вообще зачем покупать прицеп что бы потом его хаять? Купил бы шмитц в два раза дороже и радовался бы😂

@user-jc2ve2ud9y 10 ай бұрын

У нас всё механизировано только епемся в ручную 😂

@user-pj5ul2is8x 10 ай бұрын

Девиз тонара ))

@user-df8uu9yg4w 10 ай бұрын

1🤣

@dimagreen9982 10 ай бұрын

Спасибо, Николай! Отличный ролик. Хотелось бы по больше увидеть производственных процессов. Таких как, роботизированная сварка, как оси точат, как применяют сварку трением при производстве осей.

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! Будем стараться 😊

@dimagreen9982 10 ай бұрын

Спасибо за ответ!

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

@@dimagreen9982 🤝

@sergeykreyder 10 ай бұрын

На Тонаре надо с горки газку добавлять, иначе, он останавливается. )))) Катучесть околонулевая. Впервые вижу, что на заводе посетители и рабочие ходят без каски. Чем у них занят инженер по ТБ?

@JleDeNeC_KlaDeNeC 10 ай бұрын

😂 на бирже труда стоит

@sergeykreyder 10 ай бұрын

@@JleDeNeC_KlaDeNeC , самое то, для такого инженера. 🤣🤣🤣

@karlsson1665 10 ай бұрын

Согласно летописи Тонара первый полноразмерный полуприцеп они выпустили в 1997 году, блин…… но так и остались там в 90-х, можно было все же сделать уже конкурентноспособный полуприцеп из любого типа, будь то штора или самосвал. Согласно летописи Wielton в 1999 году завод произвел 600 штук, сейчас это очень качественный и проверенный продукт, как в России, так и в Европе и в Африке.

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! 🤝

@user-yv4rk9of4l 10 ай бұрын

Если на твой велтон навалить столько санкций, сколько на РФ, то тогда он через полгода загнётся и сдохнет. Так что не тыч тут нам шляхетскими марками. Поляки до сих пор ещё на дотации у ЕС и СГА. Причём неизмеримо больше всех стран Европы. А ранее были на содержании у СССР, ханыги!

@user-pj5ul2is8x 10 ай бұрын

Ты не понимаешь, заплати и Кочнев и твою садовую тачку расхвалит, он за бабки что угодно хвалить будет.

@user-fu7rt6mv9l 10 ай бұрын

Так в России цель 🎯набить себе карман и купить яхту. А во многих странах произвести что-то удобное нужное и качественное

@karlsson1665 10 ай бұрын

@@user-pj5ul2is8x вы не поверите, смотрел без звука 😂😂😂, просто есть с чем сравнить именно из жизненного опыта, начиная с конца 90-х

@user-hf2ul4ro6h 10 ай бұрын

Осталось съездить на производство Grunwald

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! С удовольствием 😃

@user-hk8jg9op6s 10 ай бұрын

Николай Александрович, как всегда на высоте👍

@41regions76 10 ай бұрын

Очередной видосик где нам во всей красе показывают Колю🤣

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! Исправимся 😊

@41regions76 10 ай бұрын

@@NikolayKochnev да ты уже года два это пишешь 🤣

@user-xs4io7lj9g 10 ай бұрын

Всё отлично Николай👍👍👍

@user-cp7tn8wj1g 10 ай бұрын

Респект заводу Тонар 👍

@user-qv1vt8yg2i 10 ай бұрын

Тонару успехов и развития производства. Очень много на коленке делается вручную, покраска прямо в цехе со всей сопутствующей грязью, да и похоже логистика между участками не оптимизирована, ограничена старым зданием. Отдел качества совсем отсутствует? В ролике ни слова насчёт контроля итоговой продукции

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! Приносим извинения 😊

@ssss8865 3 ай бұрын

Покрасочный цех вы видели фрагмент, где после окраски рама была на стапелях. А так в цехе камера дробеструйки, где перед покраской дробеструят раму, затем перемещают в покрасочную камеру, где своя вытяжка и она полностью изолированна от основного производства. В день выпускают около 22 рам для прицепов + в том числе кузовов для самосвалов вы представляете какой туман бы стоял в цехе!

@user-ng2rz7xp2y 10 ай бұрын

Здравствуй Николай. Хочется видео из окна фуры Вашей Компани. Какой нибудь перегон авто и было бы классно если за рулем были бы Вы сами. Чтобы в видео были заправки, обеды и Русские пейзажи.

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую!🤔

@user-hx8xe9wv5i 10 ай бұрын

Как всегда прекрасный выпуск. Молодец! Гордимся тобой.

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! Стараюсь 😊

@user-hk8jg9op6s 10 ай бұрын

Ну супер🎉!

@user-iy2uv7wh8l 10 ай бұрын

Наличие одной и той же проблемы у множества разных эксплуатантов должна выливаться в отзывную компанию, как делают в европе

@user-wo7gn5fo1t 10 ай бұрын

Шляпа полная тонар этот , по крайнее мере контейнеровоз , до санкций еще когда на вабке были более менее и покраска отвратная , не на качество , а на количество делают

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! Всё поправимо!)

@yuriyklemm8086 10 ай бұрын

ЗАВОД РАЗВИВАЕТСЯ, НАРЕКАНИЕ ПОЛУЧАЕТ И ВНОСИТ ПОПРАВКИ И МОДЕРНИЗАЦИЮ !

@user-wo7gn5fo1t 10 ай бұрын

@@yuriyklemm8086 возьмите в сравнение Грюнвальд , там даже уровень лучше

@user-bl5cf2sg7i 10 ай бұрын

@@NikolayKochnev😂😂😂 смотря в какую цену поправлять

@sem28rus52 10 ай бұрын

Согласен. Год назад смотрели бортовой Тонар в Москве бортовой с шефом😅. Залезли под него посмотрели и поехали взяли шпиц 14 года и не грамма сожаления

@user-ti1ru6yb1v 10 ай бұрын

Николай можете посмотреть полуприцепы НЕФАЗ. Что они представляют и производят свое

@user-ox7xo2jm2k 10 ай бұрын

Там смотреть нечего

@user-lj2uu5bg7d 10 ай бұрын

НефАЗ рулит

@zodiac8667 10 ай бұрын

Всем счастья, здоровья, удачи! Коля жарь этот гребаный Ютуб!😊👋👍💪

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! Спасибо большое 😊

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

🤝

@askerrishele2720 10 ай бұрын

а я слышал что тонары в эксплуатации не очень хорошего качества, на сколько это правда?

@luronoboev5369 10 ай бұрын

Не локализированы, а локализованы. С прюветом!!!

@phaeton1000 10 ай бұрын

В очередной раз посмотрели Николая. Спасибо, конечно.

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! Вам спасибо большое 🤝

@user-wh5hu4tz6l 10 ай бұрын

Вот именно, Николая. А не завод.

@user-hl6zy8it5w 10 ай бұрын

Здравствуй Николай ,в предыдущем ролике была не большая информация,у вас в Нижнем на М7 возле весовой завод Либхерр заработал?? давненько не был в ваших краях, когда был последний раз он стоял,а что сейчас с ними

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! Пока не знаю, но постараюсь уточнить 🤝

@user-yz8wc9sk2i 10 ай бұрын

Не работает он . Зимой оттуда всё оборудование вывозили

@user-hl6zy8it5w 10 ай бұрын

@@NikolayKochnev у нас такая же хрень на Вольво

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

@@user-hl6zy8it5w 🤝

@user-id4di2sy7r 10 ай бұрын

Большое производство по сборке не качественных прицепов. Хотя скажу и про Schmitz: пришла партия прицепов к нам в организацию, покатал перегрузы не скажу что прям очень большие на 500 кг на оси телеги и оси погнулись. Теперь съедает нутрь всех осей телеги. Часто колеса кручу на прицепе теперь.

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! Не может быть!)

@user-id4di2sy7r 10 ай бұрын

@@NikolayKochnev Я могу в живую показать. Прицепу два года. В нашем автопарке не у одного меня такая проблема. Партия прицепов были с такими осями из сыромятины.. Другие партии нормальные. Раз в два месяца снимаю резину и разворачиваю на дисках.

@user-id4di2sy7r 10 ай бұрын

@@NikolayKochnev конечно вы не увидите оси на изнанку чтобы в глаза прям бросалось, но аппаратура которая видит развал колёс вам все покажет.

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

@@user-id4di2sy7r ну тогда может вы и правы, извиняюсь 😨

@ssss8865 3 ай бұрын

@@user-id4di2sy7r вы поймите, что Тонар не производит металл, трубы для осей приходят со сталелетейных предприятий России, как и листовой и прокатный металл для кузовов, балок и т.п. У нас не умеют выплавлять качественный металл, столько рекламаций отправлял Тонар поставщикам, и это не только в Тонаре такие проблемы. Вариант брать металл за границей, но тогда стоимость прицепа выйдет как минимум в три раза дороже вы готовы на это? Уверенн нет! Понятно, что часнику нужен прицеп каторый прослужит 10 лет и не сломается и дешевый чтобы самоокупаемость быстрая была, но такого небывает! (Пока). Большие предприятия там проще, там оборот большой по 400-600т.км в год и более там прицеп окупается быстрее, и им проще новый купить и продолжить работу, чем заниматься ремонтом старого.

@user-gb7jr7mc2h 10 ай бұрын

Николая , человек ты уникальный , базарить ты можешь , но какие роботы ! ты о чом ? ты расскажи из какого металла они это делают ))) либо ты не в теме , либо не договариваешь , даже если они делают свою продукцию по ОТК ! то это не означает что всё ровно , сейчас многие по стране плачут за металл , о качестве металла уже идет разговор не хороший ! Китай и тот делает металл лучше чем мы , и это не мои рассуждения , а рассуждения ведущих специалистов нашей страны ! впечатляться можно сколько угодно , но не надо никогда забывать об подводных камнях .

@shammuts9318 2 ай бұрын

Ст3пс обыкновенные строительные профильные трубы не для динамических нагрузок. Металл для шатров, скамеек, столов, ворот, козырьков. Это которые Николай показал где варят грузовой отсек.

@Salfitskiy1 10 ай бұрын

Николай Вы как всегда на высоте даже девушек в цеху оператор заснял

@user-fu7rt6mv9l 10 ай бұрын

Нормально одни роботы . Человек 500 а то и больше скоро из Орехово-Зуевского района поедут на зароботки в Москву

@yuriyklemm8086 10 ай бұрын

СПАСИБО ИНТЕРЕСНО, ПОЛЬЗИТЕЛЬНО !

@user-bg2yg5pr1o 10 ай бұрын

Николай сделайте пожалуйста обзор нефаза прицепов

@user-co4dt9tu3w 10 ай бұрын

Коль, Привет! Показать завод? Подсказываю автокрановые заводы Иваново, Галич, Клинцы. Где варят автоматы, уже давно.

@user-vt5qw5rh4k 10 ай бұрын

Хорошо что это производится в России, а Николай нам это показывает!👍

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! Спасибо большое 🤝

@tujhpetrov8690 10 ай бұрын

За видео спасибо,но расскажи про ставки и т.д тоже интересно,а то про грузоперевозки забыл)))

@turbo1322 10 ай бұрын

Так вот как делают прицепы 😁😁

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! 🤝

@user-jb7eo4le9j 10 ай бұрын

Хорошие прицепы, со своими ньюансами.

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! Согласен 👍

@user-ns2vb5tv4i 10 ай бұрын

🤝🤝🤝👍👍👍

@vladosipov7140 10 ай бұрын

👍

@wasilij10184 10 ай бұрын

Ниолай ,добрый день можно подиннее видео

@evgeniy909m4 10 ай бұрын

Блин Коля мне уже второй видос от вас нравится !!! Быстро учитесь 👋

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! Стараемся)

@user-dz7uo3qm6u 2 ай бұрын

Полуприцепы Сеспель на голову выше будут. Сделают на любой вкус и желание клиента

@NikolayKochnev 2 ай бұрын

Приветствую! Может быть 🤔

@user-hk8jg9op6s 10 ай бұрын

Тысячу лайков!!!

@scoobidoarmyrrr7650 10 ай бұрын

так может сказать человек у которого нет тонара, делаю вам купить побольше тонаров и в первые несколько месяцев эксплуатации вы заметите как пропадает краска с железа, как пропадает вин номер , как горят подшипники которые стоят с завода все с заусенцами, как болтаться амортизаторы и многое другое

@ssss8865 3 ай бұрын

Уважаемый! Какие притензии за краску к Тонару!? Была раньше качественная краска, пока красочные заводы покупали за рубежом пигмент и основу и смешивали у себя на заводах. Теперь санкции и краску в России как оказалось делать не умеют! Мы можем купить краску за границей, стоимость прицепа вырастет в 1,5 раза вы готовы заплатить? Теперь про подшипники, опять же назовите Российские предприятия подшипники каторых вы готовы поставить в ступицу? Нет у нас в России качественных пошипников, не выпускают! А Тонар подшипники не производит, а заказывает основываясь на цена-качество. Опять же вы готовы заплатить за Японские или Немецкие подшипники? И на других предприятиях такая же проблемма!

@user-cq6dg9dt5z 10 ай бұрын

Добрый день. А где этот завод. Можно узнать адрес или контакты завода

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! В интернете можно найти)

@user-lh4mf5vp5j 6 ай бұрын

@@NikolayKochnevа тебе за рекламу не заплатили? Или просто стыдно?

@NikolayKochnev 6 ай бұрын

@@user-lh4mf5vp5j приветствую! Если бы)

@volf38 10 ай бұрын

Здорова )! Сделай подробный обзор на тягач БАЗ, что за чудо юдо такое , мало информации об нём , ВОСТОЧНАЯ СИБИРЬ ИРКУТСК В КАНАЛЕ ВСЕМ ДОБРА✌️

@Boss024 10 ай бұрын

Тонар-номер один😂😂😂😂😂😂

@rootready 10 ай бұрын

писец все вручную... поэтому и производительность и качество на уровне 19го века пиз....ец

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! В 19 веке не было таких полуприцепов)

@denchik9978 10 ай бұрын

Чёткий выпуск

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! Спасибо большое 🤝

@j1ma347 10 ай бұрын

Я их обслуживаю. Качество Ноль.

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! Спасибо за информацию 🤝

@user-us8dl8rm2z 10 ай бұрын

Видео супер! Интересно смотреть, и подробно всё рассказываешь 👍

@user-fv5tq3jg6q 10 ай бұрын

Тонар полная шляпа 2 года на полу прицепе живого местам нету все в гнили ,тот же Шмитц подцепишь 2008 года с цинкованой рамой ,он просто идеален

@SoftBKGithab 5 ай бұрын

Тонар сколько стоит и шмитц , чуть не правильно сравниваете

@ssss8865 3 ай бұрын

Сравните стоимость шмица и Тонара?😂

@user-ph2ug5gd4m 10 ай бұрын

Самые поганые шторы делают, на сегодняшний день.

@user-ow3gq3pb2l 10 ай бұрын

Посмотрев на эту технологию это равносильно как раньше на советских прицепах на советских тягачах мы трудились и когда в Россия появились Иностранная техника Ну я не имею совтрансавто они ездили на шведских машинах остальные на отечественных и когда появились первые иномарки все конечно были довольно хоккей б/у

@user-iv7hp2ub1o 3 ай бұрын

А металл свой? Литейное производство есть?

@ssss8865 3 ай бұрын

Нет, маталл закупают. А что отливать на прицепе собрались ступицу? Ступицы заказывают в России, на производство приходят болванки, обточка сверловка на предприятии. Пошипники тоже заказывают, блок абс китай, тормоза были немцы, сейчас китай, в перспективе выпуск своих, цех токарки и твч построен идет отладка оборудования.Были бы в России хорошие подшипники то и с осями проблемм бы небыло! А где их взять?, свое производство угробили, станков не делаем, металл лить качественно не умеем. Блоки абс пытаются гдето отечественные сделать, но пока нет мощностей и оборудования СТАНКОВ!

@user-lg7xg1dp8n 10 ай бұрын

Это крыша 10 градусов мороз хрень скинешь блин

@user-cr2ee8mi9g 10 ай бұрын

Техника безопасности на заводе на высшем уровне😂😂😂😂😂 Для гостей касок не хватило и рабочим тоже🤦‍♂️!!!

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! 😊

@stigr2462 10 ай бұрын

ЗАЧЕМ НА СБОРКЕ КАСКА, ЛАДНО С ГРУЗАМИ,А НА СБОРКЕ НИ К ЧЕМУ.

@user-gb7jr7mc2h 10 ай бұрын

@@stigr2462 Учи технику безопасности , и тогда ты поймёшь зачем каска на участке сборки , при определённых условия в рабочем цеху .

@stigr2462 10 ай бұрын

@@user-gb7jr7mc2h учи ты мальчик,а я уже отучился за 53 года и за рулём и с кранами и в сборочном.И в шляпах и в касках и в фуражках.

@user-gb7jr7mc2h 10 ай бұрын

@@stigr2462 Мальчика ты в зеркале увидишь , а технику безопасности я вижу как ты знаешь , за свои 53 года , если-бы ты знал , то не писал бы таких глупых вопросов , но чтобы у тебя мальчик больше не возникало таких глупых вопросов по техники безопасности , я тебе напишу для образования твоего , если на участке присутствует кранбалка то ты должен находится в каске , а тем более когда проходит экскурсия по производству , то каски должны быть у всех без исключения , а там не только касак нет , там даже спец обувь не присутствует у рабочих , хотя на участки присутствуют детали на столах более ста килограмм весом ! учись мальчик ))) ...

@vasiliyb21 10 ай бұрын

Приезжай в Якутию

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! 👍🤝

@user-lh4mf5vp5j 6 ай бұрын

Передние подшипники это где? На тягаче? Тогда при чем здесь Тонар?

@NikolayKochnev 6 ай бұрын

Приветствую! На тонар с тягача поставили 🤝

@user-gn6kg6be7m 10 ай бұрын

Ося слабые , тяжелый он тонар . И ржавеет быстро и нефаз также ржавеет !!

@sem28rus52 10 ай бұрын

Ролик еже похож на рекламу. Николай возьмите себе тонар а через пару месяцев покажите нам результат. Смотришь на них по трассе он хоть и новый а выглядит так как будто его как минимум пару лет на Магадан таскали

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! Уже взял 🤝

@user-zu4yi2vp9y 10 ай бұрын

Что же они лесовозный вам прицеп не показали тонаровский, такой отвратительный прицеп из фольги, и свареную раму в внахлёст я ещё не видел

@volf38 10 ай бұрын

тоскал как то челябу горбатка техостный "ДИЗЕЛЬ С" называется, воо там рама мощная , тяжёлый пиздец, восточная Сибирь Иркутск в канале всем добра✌️

@user-qn6zs7qs6o 10 ай бұрын

Отлично, ему ещё пару годиков и все будет хорошо! В отличие от цеха Bonum, где все тупо привозное и турецкое, как Koluman, ортхаус, хотя бы тонар что-то пытаться свое, шевелить!, а не тупо привозить из Турции, или гейроппы! Спасибо Коля за обзорчик! Надеемся что наши прицепы научится собирать!

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! Согласен 👍

@user-ks5gc4qo5s 10 ай бұрын

Не знаю как шторы, но лесовоз полуприцеп это дерьмо редкостное. Пробег 130 тыс, весь. развалился. Поперечин в раме нет, рама сварена, не из целого двутавра. Есть местами непровары.

@user-jb8wy4sk9j 10 ай бұрын

С завода уже один габарит не горит!!! ( левый) Постоянно вижу проблему с лампочками и массой....

@muhammadberdiev6344 10 ай бұрын

вообще технику не понимаешь ты с собой водителей чтобы они сказали какой движок там стоит такой коробка стоит к

@user-kh3qb3jp8t 10 ай бұрын

Здравствуйте Николай классный ролик спосибо.

@user-wb4ef6qe5n 10 ай бұрын

В 2017 г.пневмо подушки стояли криво очень часто

@user-hj5dv3ox1u 10 ай бұрын

Коля чем ты шокирован?

@user-wj7db1jr8d 2 ай бұрын

Я видео не смотрел , сразу скажу да ,херово они делают😂

@user-jc8mu1ks3l 10 ай бұрын

У нас на тонар контейнеровоз поставили тяжолый ящик он загнулся в месте изгиба . Но его не забрали и не вернули деньги за это гавно а стали его переваривать . И катятся эти прицепы гораздо хуже чем импортные .

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! Не кто не говорит, что они лучше импортных!)

@ssss8865 3 ай бұрын

А почему Тонар должен вам заменять прицеп если вы не соблюдаете условия эксплуатации? Скажите спасибо отремонтировали, ставьте еще тяжОлые ящики😂

@user-rh4oj1zy6f 10 ай бұрын

Тралы и прицепы в России делают 👍

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую!🤝

@tujhpetrov8690 10 ай бұрын

Николай привет!!! И скажи,что тебе не заплатили!?))))))))))))) Друг возит Тонар постоянно в ремонте((( Один мат от него,купил 2008 Шмитц,тоскает его,а этот как запаска и не продается от слова совсем!!!!!!!!!!!!

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! Шмитц 100 процентов лучше, но надо и понимать, что он в 2,5 раза дороже, поэтому всё относительно 😉

@user-ru9dx9fu5h 10 ай бұрын

Николай возьми на тест разные марки китайских грузовиков и выяви лучшего по надежности ))

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! Обязательно сделаю 🤝

@peresvet837 10 ай бұрын

По надежности только время выявит.

@user-ru9dx9fu5h 10 ай бұрын

@@peresvet837 с их пробегами это время очень быстро пройдет

@user-em8br8ee1 10 ай бұрын

Покупал тонар, доволен качеством... Лучше даже чем Шмитц в каких то моментах...

@user-iy8ol5kz3c 10 ай бұрын

В каких? Ленивые мосты живут своей жизнью. Даже старый Шмитц на ход лучше...

@user-em8br8ee1 10 ай бұрын

@@user-iy8ol5kz3c тоскаю перегрузы и Шмитцы превратились жвачку( , по пневме понятное дело что лучше Шмитцы

@user-qh2oq4fz4q 10 ай бұрын

МОЛОДЦЫ !!!! Хочу взять реф их производства!

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую!🤝

@user-tw9lb1qi3k 10 ай бұрын

Бери сразу ступичные подшипники в запас а то у некоторых 200 тыщ пробегу и всë и новый не могут найти

@user-tw9lb1qi3k 10 ай бұрын

Рама отвисает со временем от инструментальных ящиков

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

@@user-tw9lb1qi3k приветствую! Это исправлено 🤝

@user-gb8ec2bp5g 10 ай бұрын

Тонар лучший прицеп если не считать шмитс

@user-vt4cs9yk4t 10 ай бұрын

Съездий на завод КАМАЗ

@ljubisabogdanovic7184 10 ай бұрын

voda se piju njet iz butilke uzmi staklo brate

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую!🙄🤔

@user-sh6qo3lc1v 10 ай бұрын

Не может тонар делать прицепы не может!!!

@ssss8865 3 ай бұрын

Видимо потому на предприятии заказов на год вперед!😂

@user-ye5pu2wp7y 10 ай бұрын

Балабоо

@popechyila1989 2 ай бұрын

Печально что гражданин Федюшин все это рошут своими руками

@NikolayKochnev 2 ай бұрын

Приветствую!🤔

@user-fp6ng1ld9c 10 ай бұрын

Просьба Николай,уволь своего оператора!!! Обзоры очень интересные так информативно рассказываешь но оператор нечего больше не показывает кроме тебя. Ты раскатываешь про панель приборов ,оператор снимает тебя вместо того что бы показать зрителям эту панель приборов ,столики,ящики,различные узлы автомобиля в обзорах нет. Все внимание оператора устроено на Николае,когда он раскрывает и даёт информацию зрителям самого автомобиля и его агрегатов в обзоре не показано и не проявлено. Спасибо за внимание надеюсь сделают корректировку. Николай удачи.

@user-yv4tp1in8u 10 ай бұрын

Проплачено

@maksimmudrak 10 ай бұрын

Меняй оператора,он действительно полный НОЛЬ. Ты что-то говоришь,показываешь жестом ЛЕВОЙ руки,мол обратите ВНИМАНИЕ. А он, ДУЕДУК, все равно, тебя снимает. Как оператор,он ПОЛНЫЙ НОЛЬ...

@NikolayKochnev 10 ай бұрын

Приветствую! Приношу извинения, исправимся)