КАК ТЫ УБИВАЕШЬ ДВИГАТЕЛЬ. НИКОГДА НЕ ДЕЛАЙ 3 ВЕЩИ!

Рет қаралды 5,365,633

4 жыл бұрын

Просто задумайтесь, как убивается двигатель (ДВС). Просмотре это простое видео, Вы поймете 3 причины, по которым убивается двигатель. Просто запомните их и ДВС Вашего авто прослужит Вам долго, как говорят, мото - сердце нашего автомобиля. Берегите Двигатель.
Купить и подобрать запчасти - autoostrov.by/
Купить детали двигателя или узнать цену - autoostrov.by/komplekt-prokla...
ad.admitad.com/g/1hedtmqch5b3... - Autopiter.ru - крупнейший федеральный интернет-магазин автозапчастей, занимающийся оптовой и розничной продажей запчастей для легковых, грузовых автомобилей, спецтехники и мотоциклов.

Пікірлер: 3 500

@user-gr3wi8sy7d 4 жыл бұрын

Двигатель убивает прокладка между рулем и сиденьем

@user-is4pl2qk9f 4 жыл бұрын

😂😂😂

@XiaomiRedmi-tf4do 4 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@beelinebeeline7636 4 жыл бұрын

😁😁😂😂

@user-ru7og2ej3g 4 жыл бұрын

Вова респект

@nurikkamalbekovih4230 4 жыл бұрын

😂😂😂😂😂

@user-dq6kn5hf2z 11 ай бұрын

Надо ввести уголовную ответственность.За поддельное масло,бензин,запчасти.

@user-zv5dg8hu4e 7 ай бұрын

Она уже существует. Но лично я никогда не слышал, чтобы кого то по этой статье судили и вообще дело дотащили до суда.

@Hytor001 6 ай бұрын

Подтверждаю! Задолбали с подделкой запчастей даже вело-цепи доделывают.....

@user-by7yd5ko2x Ай бұрын

Правильно говаришь брат👍

@user-md6kt7km9y 2 жыл бұрын

1:00 "К примеру трутся цилиндры о корпус двигателя..." сильно! Теперь буду знать! Профессионально связан с ДВС и их ремонтом с 1977 года. Ключевая фраза ролика: "Наши менеджеры подберут вам масло для вашего двигателя".

@user-fb8gt5ns3z 2 жыл бұрын

Да клоунов хватает и нехрен на них нервы портить🤣🤝

@user-kw5vt3mp1n 2 жыл бұрын

*ПРОДАВАНЫ*

@user-md6kt7km9y 2 жыл бұрын

@@user-kw5vt3mp1n О то ж.

@Babay_1 Жыл бұрын

Сильное заявление!) "Затем трутся распределительные валы, затем также шатуны, коленчатый вал и т.д.")) И всё это о корпус! 😱

@oleggarshin9672 2 жыл бұрын

Ну что тут можно сказать, пареньку писал текст человек не очень знакомый с теорией ДВС. В ДВС нет линейного расширения, есть температурное расширение, В ДВС нет сжатия, есть степень сжатия. По поводу масла, если масло стало тёмным, его надо менять. Есть простой тест на ДСП, капельная проба на промокашку или фильтровальнуь бумагу. При смене масла вместе с маслом обязательно меняется масляный фильтр, топливный фильтр меняется по степени засорения. То же и в отношении воздушного фильтра. И ни в коем случае не заливайте в двигатель растительное масло, даже рафинированное. Двигатель будет работать с приятным запахом жареного шашлыка, но не долго...

@ashirbadon 2 жыл бұрын

Если масло стало темным, его надо менять - жгучий бред...

@liliyaklimaszewska9343 2 жыл бұрын

новое масло темнеет сразу в дизельных машинах .

@user-cj3xr7qu8z 2 жыл бұрын

@@ashirbadon полностью согласен. Меняю на 20ткм.потому что состояние двигателя близко к идеальном. Ушатаный двигатель имеет пропуски газов в систему смазки и есть окисления масла тогда 5ткм.

@user-wn6en8ed1m Жыл бұрын

@@liliyaklimaszewska9343 если у вас свежее масло сразу чернеет , то нужно снимать картер и чистить от осадка. Когда обслуживал строительную технику, там этот осадок до полутора сантиметров достигла.

@liliyaklimaszewska9343 Жыл бұрын

@@user-wn6en8ed1m очень интересная информация,благлдарю

@user-qc8qs4zn8b 4 жыл бұрын

Нельзя заводить двигатель вообще!!! И будет как новый всегда! Удачи Всем!

@user-yx3jh9tb4r 4 жыл бұрын

Не будет, заржавеет внутри, долго тоже без дела ему стоять нельзя

@user-js2gy6ow9s 4 жыл бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂

@user-qh4tp6hp3o 4 жыл бұрын

Кольца залягут и уплотнители высохнут если не заводить

@foxprogamer6022 4 жыл бұрын

А я дет мароз

@fernandoalonse5725 4 жыл бұрын

🤣🤣🤣👍

@skybuild 4 жыл бұрын

Я все понял, нужно делать правильно, а неправильно делать не нужно

@user-zk3vc4ud5h 3 жыл бұрын

красава

@user-ss8el2ex6g 3 жыл бұрын

.))

@alanmcmillan2312 2 жыл бұрын

Причём сначала первое, а потом второе, которое после первого

@7068 2 жыл бұрын

😁🤣😂

@user-zj8qp2et9x 2 жыл бұрын

Потому что если сделаешь не правильно, то это будет сделано не правильно

@armandoassante9168 2 жыл бұрын

Зачёт. Впервые взял авто с нуля, в целлофане. И езжу уже восьмой год. До этого было десять авто, и с каждой были проблемы, причём нескончаемые. А с новым авто никаких проблем, просто меняй расходники своевременно, и не езди как в первый и последний день в жизни.

@dmitrylashchenko1359 2 жыл бұрын

100% !!!

@user-cj3xr7qu8z 2 жыл бұрын

А сколько пробег за 10 лет. У меня 150 до покупки было 190ткм.особвх проблем нет. Мелочь по разному сам меняю. Авто А6.

@armandoassante9168 2 жыл бұрын

@@user-cj3xr7qu8z 0 . Ноль пробега.

@armandoassante9168 2 жыл бұрын

@@user-cj3xr7qu8z Сейчас 147 000.

@talantasanov4973 Жыл бұрын

@@armandoassante9168с завода 0? Насколько я знаю производители тестят, тем самым проезжают несколько км. Да и еще при перевозке там крутится немного

@gmjd5lo 2 жыл бұрын

Ничто не убивает двигатель так -как убивает езда на автомобиле. Когда машина стоит в сухом и отапливаемом гараже двигатель может не изнашиваться десятилетиями.

@user-nd3nm3kb3i 2 жыл бұрын

При таком расуждении при длительной стоянки авто все резинки сальники клапанов, прокладка крышки клапанов,саленблоки подвески и.т.д.будеш менять ,это тебе обойдется в большие деньги.машина должна ездить а не тупо стоять в гараже,вижу ты не водитель

@gmjd5lo 2 жыл бұрын

@@user-nd3nm3kb3i, все эти резинки и прокладки ты в любом случае будешь менять либо от физического износа, либо от старости. Раз в год двигатель заводить нужно дабы смазывать все его детали, раз в пять лет заменить масло, но износ самого движка - ЦПГ, коленвала, распред вала будет нулевой. Конечно у машины со временем пересыхают сальники, резинки, но при хорошем качестве изготовления все эти резинки и прокладки служат не менее 10 лет. Многие сальники и прокладки ты встретишь целыми и на 10-ти летних автомобилях. Поэтому глупости не пиши. Ты если имеешь ввиду автомобиль типа ваз 2107 - то тогда понятно, вопросов нет. Там сальники и пыльник через 3-5 лет сами по себе рассыпаются. На нормальных иномарках они служат до 10 лет легко.

@user-oi9xb9py5x 2 жыл бұрын

@@gmjd5lo красава. чётко разрулил

@dmitriishib5268 2 жыл бұрын

Я бы так не утверждал, я видел у соседа его японский джип, он в нем души не чает, сам привозил с Японии, с пробегом минимальным, ездеет как бабушка, 40км/ч с работы и домой, трёт и моет его почти каждый день, стоит в сухом и теплом гараже, но недавно он меня позвал помочь ему в гараже, а машина была поднята на один край, я когда увидел в каком состоянии пороги кузова я был в шоке, да и полы кузова тоже, они просто стлели, их даже смысла нет переваривать, машину надо проветривать, пусть она уж лутче стоит порой в снегу но на улице чем в гараже гниет

@gmjd5lo 2 жыл бұрын

@@viktorkonig4625, от качества резины зависит, а не от замены масла. Какая бы ни была резина - она имеет свойство со временем пересылать и трескаться. Вечного нет ничего.

@AndreasRitt 3 жыл бұрын

Эксплуатировал Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 1993 г.в. масло менял раз в 5 тыс. то же самое указано и в мануале, но масло рекомендована минералка, а я лил синтетику. Ещё лил хороший бензин и всегда перед ездой прогревал двигатель и АКПП. При пробеге в 470 тыс. разобрал мотор, так как вынул его после приобретения редкой R/T модификаций такого же v8 "Magnum" но 5.9 литрового. Разобрал из интереса. Так вот даже поршневые кольца у 5.2 были в пределах заводских допусков, износ вкладышей, КШМ, вала - околонулевой. Своевременная замена масла творит чудеса, особенно на живучих по конструктиву движках. Еще чудовищно живучие GM-овские L-серии, особенно с чугунными блоками и фордовский "Triton" 5.4 литра. Известны случаи и в России тоже, когда при пробеге под миллион их разбирали и просто собирали обратно, всё как есть, меняя только прокладки.

@DmitryEvgenyevich 2 жыл бұрын

Чероки-спорт 920тыс 91г.

@user-mo8fn5gq6t 2 жыл бұрын

Ещё заодно пару тройку моторов разбери

@AndreasRitt 2 жыл бұрын

@@user-mo8fn5gq6t Разобрал уже, AJ8 Ягуар.

@forcedomkombat 2 жыл бұрын

Минералку ?на 5 литровый....они с дуба свалились? ....может кукурузное.......

@glebz7294 Жыл бұрын

@@forcedomkombat у меня Holden Commodore v6 Alloytec 3.6 литра. Рекомендуют полуминеральное масло.

@ValyavinAleksandr 3 жыл бұрын

Смотрю только комменты !! Вот это Юмор !!! Кладезь юмора !!))

@ilyand6432 2 жыл бұрын

Чтобы двигатель не убивался, соблюдайте 3 правила: 1. Никогда не заводите машину! 2. Если все-таки завели- никогда не включайте передачу и не нажимайте педаль газа! 3. Если все же включили, нажали газ и поехали- никогда не глушите мотор! Это всё ОЧЕНЬ изнашивает двигатель!

@user-hj7qn3xn6b 2 жыл бұрын

И если все таки поехали -никогда не тормозите!!!

@Kassian_Andor 2 жыл бұрын

0. не покупайте автомобиль и тогда не надо выполнять вышеуказанные пункты

@eeonedevries5980 2 жыл бұрын

Ну да 😉😆😆😆

@eeonedevries5980 2 жыл бұрын

@@user-cp6dl7hk7e моторист тупой это делает когда после сборки мотора он стучит 😂😂😂🙈🙉👉👌👈

@user-yh7pz2xm1l 2 жыл бұрын

Пропить и никакого авто

@333aaa3331 2 жыл бұрын

Главное никогда не обслуживать машину у дилеров и всегда смотреть у машины как вам меняют масло, фильтры и т.п. Оставив на ночь в сервисе - включайте видеорегистратор на 360'. За ночь поменяют вам двигатель, коробку и вырежут дорогостоящий катализатор.

@user-ci6nv2xb8v Жыл бұрын

Это точно - никогда не обслуживаться у дилера.

@olgas4808 Жыл бұрын

А как долго или быстро они его могут поменять? За 2 часа могут? И может ли испортиться кондиционер и вентилятор от этого?

@user-fn7jm3rk5n 4 жыл бұрын

Пусть машина служит долго-КАЛГОН)))

@safarsaparaliyew5072 4 жыл бұрын

👍😂😂

@user-og9vp2xe8l 4 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@user-rm2rn9eu4b 4 жыл бұрын

😝😀😀😀

@user-vp3vs8iw7k 4 жыл бұрын

😃😃😃😃😃

@user-en2tj5zg4u 4 жыл бұрын

Сука убил🤣

@user-ku5wx2jr1y 3 жыл бұрын

Прям глаза открыл. Завтра всем в автопарке расскажу, чтобы знали

@nouname4583 3 жыл бұрын

Многим неизвестно подобное, но интересно

@user-kd6nb2qx9m 3 жыл бұрын

Ну ненадо ехидничить. Если вы профессионал, и для вас это далеко не ново, то есть люди, которые и этого не знают.

@wildwest7589 2 жыл бұрын

Всем поебать поверь

@user-ts9yb3on9o 2 жыл бұрын

Ну нахера ты так,вроде по секрету тип заделился

@user-lj1wl3de1n 2 жыл бұрын

Цилиндры никак не могут тереться о стенки двигателя! А масло нужно менять не по километражу,а по мото часам! Производители такого никогда не подскажут,так как им это не выгодно!

@user-zj7pu4nq9d 2 жыл бұрын

Так и не. Понял "что убивает ДВС не очем

@slawaRossiinavek 2 жыл бұрын

Красавчик Брат !!!! Стенки пруться !!!! О стены!?!? 😈😂😇

@user-rc5yd4hh5j 2 жыл бұрын

Как обычно ролик с громким названием, рассчитаный только на кликанье - ни о чём. Эти азы известны детсадовцем. Можно рассмотреть ещё случай: помрёт ли двигатель, если в него вообще не залить масло)

@user-ib7kf8tm7e 2 жыл бұрын

Моточасы посчитать трудно. В среднем можно взять 5000-7000 км., для замены масла, фильтра и 20000 км., для воздушного фильтра.

@user-rc5yd4hh5j 2 жыл бұрын

@@user-ib7kf8tm7e сейчас их считает ЭБУ, но не всегда есть возможность вывести их на штатный дисплей без использования доп. средств диагностики

@user-uz2cy7rs4p Жыл бұрын

Парень, ты открыл всем глаза. Видимо, Нобелевскую премию заслужил.

@SiTiZEN5555 Жыл бұрын

Если ты прожил 500 лет и имел столько же авто не забывай про подрастающее поколение. 😁😁😁

@sinyxxxl 4 жыл бұрын

Все из ролика знал до этого, но лайк за хорошую подачу!

@user-ge2wk5lw7x 3 жыл бұрын

Чем чаще меняешь масло, тем дольше двигатель прослужит. В Японии меняют масло через 5000 км, причём про поддельные или не качественные масла там и не слышали, все высочайшего качества. Б/у автомобили с Японии с пробегами под 250-300 тыс. км штабелями завозят к нам и у нас они ходят ещё черт знает сколько.

@alexzubenko8992 2 жыл бұрын

Движки для Японии и Британии отличаются степенью форсировки. Лет двадцать назад авто для Японии тысяч пятьдесят ну сто максимум 220 сил для Британии 145 и ходил 350 тысяч. Ведущий пиздобол. Масло масленное.

@user-qp9nt8je7h 2 жыл бұрын

Это ты сам придумал ?

@alexzubenko8992 2 жыл бұрын

@@user-qp9nt8je7h работал в сервисе.

@user-ij1sl9no9o 2 жыл бұрын

Забыл добавить, что машины оттуда не битые, не крашенные и не утопленники.

@alexilin810 2 жыл бұрын

@@user-ij1sl9no9o не выебывайся

@Konpesim Жыл бұрын

Блин, за рулем с 1965 года, а сколько мудрых советов услышал! Сплошные сюрпризы! Конспектирую!

@Nikolaisin 2 жыл бұрын

Если закипел, нужно включить печь на максимум для отбора температуры и после её снижения заглушить. (Оговорка).

@rasul4106 4 жыл бұрын

Чтобы не убить двигатель - надо купить велик!!!

@user-gf2yi3hy3o 4 жыл бұрын

Я велосипедист

@writerpro688 4 жыл бұрын

А если ещё неправильно настроишь велосипед под себя, то убьёшь колени)

@user-xp1im8fb7s 4 жыл бұрын

и он ломается)

@user-qe3rt6pn2i 4 жыл бұрын

Просто не заводить его...😁😁😁

@user-hp1xs6jp4z 4 жыл бұрын

Купи электро)

@user-xp4vp8eh9x 4 жыл бұрын

Термостат и помпу обычно меняют пока не накроются, а не по регламенту😊

@sawasatrian5242 3 жыл бұрын

🤣🤣

@sawasatrian5242 3 жыл бұрын

Пиздетс я не могу регламент тосола понять)))

@user-zh9fm3lr1r 3 жыл бұрын

Всё верно 👍

@King_Artur_IS228 3 жыл бұрын

Помпу не менял вообще пробег уже 400к. Не тичет и все отлично)

@user-er1js8px5x 3 жыл бұрын

Помпу как раз надо менять по регламенту ,но не но всех машинах,а вот где ремень грм работает в паре с помпой и встречаются поршня с клапанами при обрыве,надо менять к примеру заклинит подшибник на помпе,и поршня встретятся с клапанами при обрыве ремня или он перескочит,частенько так бывает,поэтому меняют помпу и натяжные подшибники.

@iubovajevdokimova8817 6 күн бұрын

Прекрасное,чёткое объяснение,умничка! А что вы посоветуете,вот дросельную заслонку охлождения в выхлыпной трубе можно чистить или только менять ,просто дорогой ремонт...???

@driver-84 2 жыл бұрын

Чтобы убить, достаточно просто его не обслуживать. Никак) и вдобавок гонять как пилот формулы 1))) чем быстрее гоняет, периодически даёшь отсечку, тем быстрее сгинет мотор)))

@user-dw4yb2oi2k 3 жыл бұрын

Молодец,Кирилл,доступно провел инструктаж.

@user-tn8wz1sp4o 4 жыл бұрын

Масло в Сибири нужно менять каждые 6 - 8 тыс км. Любите машину и она вам этим и ответит! Не унывайте пацаны! С новым годом!

@REAMBO1980 4 жыл бұрын

А в Мурманске так же ,через 6-8 надо менять...?? ))

@user-ec6rw5wq4z 4 жыл бұрын

@@REAMBO1980 а в Пензенской области как часто?

@user-sw6un2xz4x 4 жыл бұрын

В Оренбурге меняю 8 тыч

@user-rb1qo3nx9m 3 жыл бұрын

Забыли про качество масла, производителя и вязкость. Хорошее масло 10 000 ходит без проблем. И дело вовсе не в регионе.

@IceeMan100 3 жыл бұрын

Ты жив?) вот и ещё один год прошёл)

@user-qk5vr5gi5r 2 жыл бұрын

Ты Кирил так хорошо обьеснил мне 70 летней бабушне было понятно спосибо !

@user-ib7kf8tm7e 2 жыл бұрын

Во-первых: -воду заливать нельзя категорически(тосол или антифриз меняется каждые 40000 км.) -масло с фильтром меняются каждые 7000 км.(степь или пустыня в расчёт не берутся); -следите за датчиком вентилятора; -помпа, термостат, радиатор, ролики натяжителя, ремень ГРМ, подушки двигателя, фильтры и патрубки должны быть норме; -поддон и диффузор-необходимы; -следите за тахометром и работой клапанов; -в конце-концов, посмотрите(особенно- зимой), что валится из глушителя? И, самое важное: научитесь держать в руках: ключи, молоток, домкрат, насос, отвертку, аварийные знаки и ветошь и вовремя протирать лобовое стекло, осветосигнальные и светосигнальные приборы... -не превышайте скоромть и уважайте светофор. Соблюдайте всё это и вам обеспечно счастье на всю жизнь!!! С уважением, водитель 1979 г.в. ДОСААФ СССР(категории: "А","В","С" "Д").

@user-ic8bz2lj2d 2 жыл бұрын

Респект.

@user-tn6iy6xg9b 2 жыл бұрын

👍Классно раньше учили в ДОСААФ

@user-ib7kf8tm7e 2 жыл бұрын

@@user-tn6iy6xg9b Что было, то было. ДОСААФ СССР имел огромный и серьезный потенциал превращения 17 летних пацанов в военных водителей, связистов, парашютистов, летчиков и т.д. Нас обучали 6 мес.(ЗИЛ-130, 131, ГАЗ-66, мотоцикл УРАЛ или ДНЕПР). Так и прослужил водителем в 16-м Железнодорожном понтонно-мостовом полку. Понтоны таскал. Ещё и категорию "Д" получил после 500-км. марша. ДМБ 1980-1982.

@user-hj7qn3xn6b 2 жыл бұрын

Масло менять раз в год.Антифриз раз в два года.

@user-uc7gc1eo2u 2 жыл бұрын

Нет, ты не водитель .... ТЫ ШОФЕР!!!👍

@user-dd3ov9ug6c 4 жыл бұрын

Пока только Лайк, но буду следить за Вашим блогом...

@AlisaMarik2019 3 жыл бұрын

СПАСИБОЧКИ ОГРОМНОЕ!!! Понятно даже для девочек! Подписываюсь и жму на колокольчик 🔔 😀👍🏻👍🏻👍🏻

@mzmz2355 2 жыл бұрын

Классно объясняешь, просто и понятно, 👍 и подписка .

@igorziyaev490 Жыл бұрын

70% износа двигателя идёт при заводке авто в зимнее время года. Масло и антифриз конечно нужно менять своевременно, но повторяю основной износ двигателя это при заводке в зимнее время, если авто конечно не стоит в тёплом боксе или гараже. А если машина стоит в теплом гараже зимой, то быстрее гниёт кузов. ☝️😁😁😁

@user-ph2py7yi5n 4 жыл бұрын

Очень кратко, понятно и информативно. Респект 💪

@user-ry5mw3oy3w 3 жыл бұрын

На мой взгляд,это лучший и самый адекватный блогер! Все четко и без мата об'ясняет,даже дурак поймёт

@ivanpishkin5955 2 жыл бұрын

Спасибо большое за информацию очень интересно и познавательно.

@vadympervak6775 2 жыл бұрын

На самом деле показателем к замене масла является не пробег в километрах, а число моточасов, т.е. суммарное время работы двигателя. А пробег при этом будет зависеть от средней скорости движения и может отличаться в разы. Но это мало кто знает, только специалисты.

@gennadipeltokangas9788 7 ай бұрын

Вадим. Не количеством моточасов, а количеством ХОДов поршня.! ☝️. Сколько раз (!) ТУДА - СЮДА сбегал. 😀

@wertqyer4548 4 жыл бұрын

Очень просто доступно объясняете. Аура тоже очень приятная. Пересмотрел все ролики... Не знаю зачем мне это, но подача материала действительно завораживает. Успехов вам!

@user-be5dl3sr5p 4 жыл бұрын

Только с интонацией немного не то, наверно бывший иностранец.

@user-qq6el2xf3p 4 жыл бұрын

спасибо мужик очень хороший сами полезный канал

@kaba4ok160 2 жыл бұрын

Когда профессионал объясняет всё понятно просто Молодец так держать 👈☝️

@user-ey5dc5rp9n 2 жыл бұрын

Кирилл! Производитель ХОНДА в регламенте замены масла в двигателе записал-замерять уровень масла при горячем двигателе. И это удобнее чем на холодном- не нужно ждать когда двигатель станет холодным.

@olegrazdrogin2223 3 жыл бұрын

Кирилл,ты вообще,обалденный молодец!!Здоровья тебе,и спасибо,мой сын выучил машину благодаря твоему каналу!!!Спасибо!!!

@user-zr7uw4wu4l 4 жыл бұрын

Парень красава во всех отношениях .Благодарю!

@user-xm1zr4fm6o 2 жыл бұрын

Благодарим за правильный совет.👍

@user-zm4fz8fz1b 2 жыл бұрын

Посмотрел ролик всё норм 👍 но цилиндры не могут тереца о двигатель! На холодный двигатель нельзя проверять уровень масла только на тёплый после прогрева двигателя когда масло стекёт в поддон. Вот как-то так ставлю лайк и подписываюсь. Клёво рассказываешь мне нравится 👍👍👍😎

@alex-wq4ex 4 жыл бұрын

В любом случае старые движки надёжнее новых ,ибо новых больше ремонтироую на сто ,чем старого выпуска (метал и т.д )

@user-gc5sw9vz1l 4 жыл бұрын

alex ХХХ , это потому, потому что на новых рукожопов больше ездит. Рукожоп старого автомобиля боится как огня!)))

@user-kz6vo8jc1q 2 жыл бұрын

Он учился в тундре меняет масло а фильтр меняет топливный умно

@dvxdxv 3 жыл бұрын

3 причины, по которым убивается двигатель по мнению автора: 1. Несвоевременная замена масла 2. Перегрев двигателя или недостаточное охлаждение (нет/мало антифриза) 3. Гидроудар, если в камеру сгорания топлива попала вода, например при преодолении водных препятствий

@user-ud4cs5zd3q 2 жыл бұрын

Благодарю от Души за информацию

@user-kp5mc8qq5q 2 жыл бұрын

Замена помпы и термостата по регламенту???? ДА ЛАДНО! 🤪 Что же они ещё придумают, только бы продать побольше!

@user-dy2qk2nu8z 4 жыл бұрын

Обожаю этот канал!

@user-ei9ls8xx6d 3 жыл бұрын

Чтоб убить двигатель: нужно менять масло по реже, лить бензин по дешевле, если закипел, но причины не знаешь, то сразу глушить, игнорировать замену фильтров, запускать МКПП в очень сильные морозы без выжатого сцепления. Глушить машину с турбиной сразу после приезда на место. Использовать всё самое бюджетное и дешёвое, не интерисуясь инетом. Желательно не следить за уровнем масла и антифриза. Ну и покрутить мотор на всём этом безобразии до 7000 об, хотя бы раз в день.

@enduroshow5775 2 жыл бұрын

Что блядь

@Ledynoe_Serdce 2 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍

@DmitryEvgenyevich 2 жыл бұрын

Но твой движок прослужит дольше, После инфаркта ,на погосте.

@kotikbr9395 2 жыл бұрын

А вот про турбину поподробнее пожалуйста

@user-vq7lt6yp2s 2 жыл бұрын

@@kotikbr9395 ну турбине нужно время чтобы остыть

@user-se2qr7ze1o Жыл бұрын

Отличная лекция.

@user-jr8ow7lk4k 6 ай бұрын

Спасибо за полезную информацию!!!😊👍

@artkm3254 4 жыл бұрын

Езжу по Москве, в пробках, меня масло каждые 7 тыс(максимум до 9 тыс доезжал), больше совесть не позволяет

@tamito9298 3 жыл бұрын

Попробуй менять через каждых 2000 км, вообще тебе будет по кайфу

@jalitvin2719 3 жыл бұрын

В Москве нужно ездить на метро и не замирать окружающую среду своими выхлопами канцерогенными .

@tamito9298 3 жыл бұрын

@@jalitvin2719 Ты не совсем в теме Автомобиль, прежде всего в Москве - это не средство передвижения - это статусность.. Если устроился даже на свою первую работу в 20 лет - ты уже стремишься купить автомобиль, потому что сотрудники в любой компании делятся на касты - Владельцев авто и тех у кого нет авто. Поэтому если на местро ты можешь доехать до работы за 20 минут, но на автомобиле - за 2 часа это же расстояние - человек выбирает автомобиль - потому что это определяет его прнадлежность к "высшей" касте среди сотрудников (касте владельцев авто) Гражданин может покупать все что угоджно - хоть 20-летнее авео, хоть все равно какую рухлядь - главное что он уже является членом высшей касты - это престиж, это повышение самоуверенности, это соприкосновение с элитой.. Автомобиль же выаполняет не функции просто передвижения. Наличие автомобиля - это выполняет свою основную функцию - престижа в своей среде.

@zaurzzz.156 3 жыл бұрын

@@tamito9298 Это точно, видел такое в Москве

@tps0516 3 жыл бұрын

@@tamito9298 ну, ехать одному, сидя, в тепле, с музычкой, без пересадок - несравнимо с общественным транспортом, знаешь ли)

@user-je1vg8qp1o 4 жыл бұрын

Видео для начинающих водителей молодец

@Leo-xb8hf 2 жыл бұрын

Большой спасибо Кирилл за хорошую совету к любителям автомобиля. Эту необходимую совету должны знать каждый водитель им которые нужны пригодится все время!!!👍👍👍

@cavanshirahmadov2869 2 жыл бұрын

Хорошо что послушал а то я не знал что нужно менять масло. 200 000 проехал и не менял. Спасибо.

@olegkn7769 4 жыл бұрын

Ты читаешь мои мысли, что бы ни говорили мне в автосервисе. Элементарно. ФИЗИКУ ЗНАЮТ НЕ ВСЕ В АВТОСЕРВИСЕ!!!

@user-si1yo3xb4h 3 жыл бұрын

5-7 тыщей, и замена масла! 10 многовато!

@user-mz5gs3oh8t 2 жыл бұрын

Надо на мотор-часы смотреть больше, а не на пробег. Кто то в пробках стоит каждый день часами и двигатель работает в разы дольше

@demonseqtedspahlmans425 2 жыл бұрын

все верно то что регламентирует оффициалы таким принципом двигатель долго не проработает

@user-ix8kd8bs5t 2 жыл бұрын

@@demonseqtedspahlmans425 только при городском режиме масло меняется раз в 6т. а смешанный то 8т. и полет нормальный

@user-gt2dd1bm6o 2 жыл бұрын

@@user-ix8kd8bs5t синтетика 10.000 км.

@ceg741 2 жыл бұрын

@@user-ix8kd8bs5t если турбо-мотор то не более 5 тыс. Если хорошенько навалил то меняешь сразу.

@mr.kanatbekjk5972 2 жыл бұрын

Воздушный фильтр тоже надо менять чаще. Многие забывают менять его.

@user-gc3kg6zt2v 2 жыл бұрын

Ну видео было полезным спасибо большое

@user-yp5ze6nv8k 4 жыл бұрын

Главное не требуй от него того чего он не может.

@user-wi2ce7wd1h 4 жыл бұрын

Цилиндры не могут тереться о стенки двигателя)))

@user-ih3mh9op2d 3 жыл бұрын

@Дмитро Вишневецький как бы кольца трутся

@MostQChanell 3 жыл бұрын

@Дмитро Вишневецький дак трутся поршни о стенки, дядь

@user-vn7nn2jt6e 3 жыл бұрын

Дима Кос великий могучий русский язык!🙉

@Goldenbee9 3 жыл бұрын

@@MostQChanell они работают на маслянной плёнке поршни и кольца не прикасаются к стенкам цилиндра))

@user-xu3kn4jl3z 3 жыл бұрын

Лена, а поршень может пробить двигатель? ))))) У автора этого видео много "ярких" выражений.

@user-vl7jb2vf1l 2 жыл бұрын

Надо было сказать: работоспособность двигателя зависит от трëх с половиной факторов. 1ф.-чистый воздух. 2ф.-чистый бензин. 3ф.-чистое масло. 0.5ф.-стиль вождения, современные двигатели не боятся оборотов,а боятся нагрузки. Моя,, Нива " с соблюдением этих факторов, прошла(мне не верят) более 750тыс. км. БЕЗ кап ремонта

@vitaliisidenko4618 2 жыл бұрын

Жигулёвский распредвал после 150 000 фсё!

@user-vr2sv8cs4k 2 жыл бұрын

@@vitaliisidenko4618 Не знаю. Пробег на моей Ниве 21213 всего250 т. Км и ничего. Сам то имел Ниву?

@1GRINGO100 2 жыл бұрын

зубило 500 000 км.Коробку перебирал 3 раза .Перегревал 1 раз двигатель .Зимой у дома не коптил ехал минут через 5 .Летом через 2 .Пару раз не уследил за уровнем масла .И все это не смогло убить движок ..

@user-jy2ml7rb5j 2 жыл бұрын

Спасибо большое,все по делу без понтгв

@user-gq9kp9qg5n 4 жыл бұрын

Следите за приборами чтобы они работали, полетел у автобуса скания датчик температуры, и итог: умер двигатель

@samson5928 4 жыл бұрын

Ооочень хороший ,и полезный канал!

@user-nl9fd4rg8n 2 жыл бұрын

Каналу Плюс 💯 Огромное Спасибо

@sssr2.034 2 жыл бұрын

Разные движки и плюс к тому что ты сказал, ещё может куча быть причин, авто сейчас такие😎

@Mostovik1978 4 жыл бұрын

О! Так Вы Кирилл! Лайк за видос. В топ канал.

@hijikatatoshizo7160 3 жыл бұрын

02:30 со всем уважением, не соглашусь. У масла довольно приличный коэффициент линейного теплового расширения (до 7% объёма при нагреве до 100°С). Поэтому производитель рекомендует замер уровня масла производить как раз на прогретом двигателе. Остановить двигатель, дать постоять 15-20 мин (чтобы масло стекло с поверхностей) и осуществить замер.

@sergeyefimov3885 2 жыл бұрын

@user-jm3px1ex6p 2 жыл бұрын

Пургу нести не надо. Ни чё он не рекомендует. Уровень проверяеш до того как завести мотор. На щупе 2-е метки уровень посерёдке плюс минус выше ниже не важно

@Elena-xb9de 2 жыл бұрын

Большое спасибо!

@serhiyprykhodko6568 2 жыл бұрын

Хороший обзор.. вроде, всё уже не ново, но напомнить не помешает:)

@user-ch4qx2kv1b 4 жыл бұрын

После рекомендации менять масло, через 10-15 тыщ километров, понял, что смттреть дальше видео нет смысла. С учетом нашего бензина, менять масло надо в 2 раза чаще.

@asetbogenbaev9078 4 жыл бұрын

Я тоже

@user-lr1wf2so7q 4 жыл бұрын

и я

@safarsaparaliyew5072 4 жыл бұрын

10000 и 15000 и пиздец двигателю максимум синтетика 7000 полусинтетика 5000 и ты прав с нашим бензином и маслами далеко неуедишь

@edwardksl6334 4 жыл бұрын

Сказано было не так, но умники могут слышать то что хотят.

@user-qg8pm8hj8u 4 жыл бұрын

7 тысяча

@user-wx7gc5dn7m 4 жыл бұрын

Полезно, спасибо 🙏

@sergeyivanov2410 2 жыл бұрын

Спасибо все понятно.

@benaboroda1457 Жыл бұрын

спасибо полезная информация !

@user-df6ls8yh5i 4 жыл бұрын

Саломалекум.Лучше водить новая машина проблема мало возникает.спасибо за совети.

@miamadoperromax 2 жыл бұрын

Я раньше тоже всегда измерял уровень масла только на холодном движке. Но когда приобрёл Мерседес, то понял, что ошибался. У Мерседеса везде есть шкала уровня для холого измерения и горячего. Причём разница в количестве довольно ощутимая. Масло при нагреве всегда расширяется. Недавно слегка перелил масла в движок. На холодную комп показал норму, а на горяцую пишет, что надо уменьшить уровень. На щупе АКПП и в бачке ГУРа тоже есть разные уровни.

@mishamizevych295 Жыл бұрын

Для того, чтобы двигатель "жил" вечно, его просто не надо заводить! Проверено опытом! Только не моим! Ну очень ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ролик!!!

@user-cv5ln6lz9z 2 жыл бұрын

Как уже надоели эти самовыдвигающие механики девочкам после курсов рассказывал бы .сам то давно это узнал?

@user-kp4oj8zn6z 3 жыл бұрын

Красава! Доступно и понятно, особенно для начинающих и чайников со стажем!👍

@daftpunk1037 4 жыл бұрын

Дать машину соседу Васе, он безрукий!

@vitadesigner89 2 жыл бұрын

Спасибо Кирилл!)

@Kozlodoev 2 жыл бұрын

Жду видео о том как правильно открывать капот и с какой стороны находиться сам двигатель..

@vovadormidont3270 4 жыл бұрын

Баба еще может двигатель убить, причём любой :)

@Flame_Haze 4 жыл бұрын

Nurba Taga почему все мужики плохо ездят?Говорите за себя!

@Cekach-vz3tf 4 жыл бұрын

Vova Dormidont не все такие есть лучше мужика и водит и ухаживает в любом случае у меня своя мастерская насмотрелся за 30 лет работы

@gaseek 4 жыл бұрын

баба за рулем это к беде😒

@igorovcharov7424 3 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/apmHgZCmq66tnYk.html

@user-pc1oj8pe4h 3 жыл бұрын

@Полина молчи грешница, так бы и жили в саду райском

@edgardmcqueen 3 жыл бұрын

Эх,так много просмотров и так мало подписчиков.... Ребята, вы крутые! Почти все технические видео посмотрел!

@shahidaniyazik3511 2 жыл бұрын

Привет мастерам Вопрос Уменя есть газель 402 двигатель на карбюраторе Я часта йеду на високих оборотах восновном на падйом Ета нармално?

@user-nd9xs8ge3x 2 жыл бұрын

Все верно, меняю масло осенью и весной делала диагностику, сказали, что двигатель в полном порядке. Слышала, что в зимний период долго разогревать двигатель не стоит, так как это тоже вредит. Подскажите как заводить двигатель зимой. Заранее благодарю.

@user-hf8gy5dr9c 4 жыл бұрын

Если по трассе меняй каждый 15 т км, если по пробкам меняй каждый 3000 км это точно. За час по трассе проедешь 120 км, по пробкам 24 км проедешь за час

@user-op2hx9cr7w 2 жыл бұрын

Я за час по трассе проеду 90 )

@WOLF-mf6om 4 жыл бұрын

Хорошая подача и грамотно!

@user-bp2wi7dr4n 2 жыл бұрын

Спасибо ! Скажите для логана 1.4 какие оптимальные обороты , а какие критичны ? Спасибо

@lksndrkblv9160 2 жыл бұрын

как просто и доступно ты, Кирилл, всё объяснил!!😊

@user-lf6qc7xh6r Жыл бұрын

Детский сад, для полугодок

@user-nl9nd2rx7o 4 жыл бұрын

Отлично объяснил. Спасибо

@Animalmasks 4 жыл бұрын

Очень хорошо

@FaridTolibov94 2 жыл бұрын

На хондай акцент делал капитальный ремонта после ездил 2 тыс и за это время за 2 тыс км кушала 2 литра . Залили мне масло 5w-30 это много идти масло надо менять?

@Lezginkainberlin 2 жыл бұрын

Спасибо большое вам

@eugenzav2691 4 жыл бұрын

Кирилл Доброго времени суток, очень полезная информация. Подписка с меня.

@user-ml7ni9fl5p 4 жыл бұрын

70 тыс.км. проехал на х5 е53 4.4 N62. Топливный фильтр только Пришлось поменять вместе с корпусом в сборе и всё.😁

@victorsaltykov 2 жыл бұрын

Меня одного порадовала новая, не изношенная итальянская жестикуляция Капитана Очевидности? Боже ж ты мой, так размахивая руками, он изнашивает суставы, большинство из которых не подлежат восстановлению!