Добрый день! Главные воздушные жиклеры первой и второй камеры обычно одинаковые и маркируется 150, если маркировка разная то ГВЖ диаметром отверстия больше устанавливается в вторую камеру. Также и ГТЖ.

Из-за резкого открытия 2 камеры происходит кратковременное обеднение смеси, поставь воздушный жиклер поменьше

Не понял, что ты сказал. И что такое кабиратор?

​@@user-ko1dj9xo2jчерез чур умный 😂

Чему этот Наиль научит?? Болтать. Очень много есть нормальной литературы.

Спасибо! Возможно у вас низкий уровень топлива или не правильно настроена пусковое устройства. причина может быть и в ГВЖ первой камеры( большой диаметр отверстии) только в том случае если вы меняли жиклеры рем комплект.

@@artur1888 спасибо большое, не давно разобрал карбюр отрегулировано уровень поплавковой камере, заметил точ то не герметична заслонка первой и второй камеры и думаю золотник тоже не герметичен.я не очень разбираюсь в карбюраторах. Если в этом может быть причина то подскажите пожалуйста

@@user-xd1jo2bx3v золотник и заслонки первой и второй камеры могут повлиять на ХХ, а на провалы скорее не повлияет. Обратите внимания на пневмопривод второй камеры и ускорительный насос, диафрагма пневмопривода от срока службы может быть дубовым а при прогревании как то смягчается от этого и может быть провал. Если провал на холодный двигатель пропадает! когда вы выдергиваете подсос, то это нормальное явления!

@@artur1888 благодарю вас что вы объяснили такому чайнику как я

​@@artur1888здравствуйте,а если провал исчезает при слегка вытянутой заслонке подсоса, с чем это может быть связано?