You way of doing things is the best !!! You showed how to cut this part and how to create a new one with new sizes !! Wonderful !! Appreciate !

мужики а признайтеь как приятно наблюдть за таким подходом к работе.чтоже касается мастерской ее техн.оснаски то здесь не мало вложено усилий труда времени а зато согласитесь как класно приятно работать....и т.д. удачи

Пересмотрел не малое количество видео на данную тему. Первый раз увидел такой вариант уменьшения длины полуоси. У меня давно возникал вопрос почему именно так не делают. Понимаю, что у большинства самоделкиных нет оборудования которое есть у Вас, но это же очевидно лучший способ. Просмотр Вашего видео вернул меня в моё профессиональное прошлое, долгое время работал токарем, фрезеровщиком и т.д., прямо кайф всё это видеть. И особенно хочу отметить то, что Вы озвучивали размеры в миллиметрах. Как же здорово слышать технически грамотную речь. Простите меня все вместе взятые самодельщики нашей страны, но когда речь идёт про обработку металлов резанием и вообще работы по созданию каких-то механизмов, то употреблять слово сантиметры не уместно. И не является оправданием то, что нет профильного образования или профильного образования в этой сфере. Повышайте свою производственную культуру и выражайтесь грамотно. Это вам только на пользу пойдёт.

Хоть и запоздалый комментарий но у вас лучшее объяснение и показ работы

Молодец!Я тоже так делал и все смотрел будет так кто делать!Вот ты первый,что я вижу,остальные нарезают болгаркой!Класная у тебя мастерская!Я до тебя не дотягиваю и далеко!Действуй!Удачи!

Did not understand your language but you do very nice work. Good looking job.

Hello ! Amazing video !! I like it !

Очень аккуратно в точности.

Полезное видео! Мне понравилось.

Кто-то космические корабли собирает ем это не сложно а другому каробку передачь первый раз страшновато разбирать спасибо что делишся тем что знаеш иумееш сам

Делал так же, но с продолжением. Поперёк соединения, вдоль оси делал болгарской пазы 3 или 4 и потом их заплавил. Получились как шпонки. На днепроквадре работает. Где-то прочитал, так на самодел багги делали.

День добрый, интересный способ замера длинны по диагонали.

Классная работа !

Ещё просверлить сбоку мм на 10 насквозь только мамку и побокам тоже заварить думаю ещё будет крепче. Так круто всё чётко рассказал.

Товарищи умельцы ЗОЛОТЫЕ сегодня январь 2020 год прочитал предыдущие комментарии игордость берет за Россию меня чему-то научили в очередной раз Спасибо дай БОГ вам здоровья

Молодец круто с посибо за подсказку

Как говорит Равшан, вашпе охуительно

Хорошо было бы выставить полуось ещё при первом проходе до отрезки

обрезал полуось предварительно проточив. просверлил ступицу насквозь. запресовал обварилснаружи. Всё. ну можно возле сальника обварить и проточить потом в центрах.

я делаю примерно так только не папу и маму а делаю центра в обоих частях и зажимаю шарик от подшипника между ними и прям в токарном завариваю причем навариваю с горкой самая крепкая сварка в глубине шва потом прогреваю автогеном прям во время вращения стачиваю лишнее и готово получается очень ровно и крепко сварочный шов почти на всю толщину напряжения сняты ... я думаю лучше не сделаешь

не плохо.перед сваркой,немешалоб прогреть,чтоб убрать все напряжения при сварке и чтоб не потянуло.

Да хороший и правильный метод. Еще бы втулку и обварить тоже

Отлично просто супер

Интересно.

На сквозь просверлить надо было еще и штоком от бензо насоса жигулей насадить ии заворить шток автогеном прогреть и заварить на соединении и все я так сделал на мини трактор.А шлицы нарезать это не надолго сотрет их при хорошей нагрузке

Если я буду строить из жигулевского моста, буду резать только одну сторону под картер моста, так вторая сторона останется нетронутой. А короткая полуось на конце мяса много для самодельных шлицов. Редуктор будет ехать по колее. Может разверну хвостовиком назад, чтобы за сидение мотор с коробкой поставить. И можно редуктор у левого колеса прижать, чтобы пахать не мешало.

Я отпилил где сальник стоит,немного отступив. Просверлил ступицу,проточил вал по диаметру отверстия в плюсе.Нагрел ступицу насадил вал и всё готово.С наружи проверил.

Класс👍👍👍🇰🇬

Про полуавтомат на 380 ,есть у Вас видео ? Спасибо.

Умница

Сколько людей ,столько и мений на переделку вала.Как правило сварка дает напряжения ,которые приводят к поломке вала и не только от оси машин.При таких работах пользуюсь простым способом-протачиваю по внутреннему размеру втулку 20мм и длиной 100мм размер 20мм прохожу разверткой.Протачиваю ось с учетом уменьшения длины с двух краев по 50мм с натягом 0,07-0,1мм отрезаю болгаркой лишний размер, втулку засверливаю по два отв12-15мм.Нагрваю втулку и запрессовываю с двух сторон отрезанные полуоси.Прихватываю по отв сваркой .Ось получается вполне работоспособной.

Покажите ваш пресс поподробнее, пожалуйста!

Умно и грамотно ок

Нет токарки. Нет пресса. А укоротить надо! Да и на ,,скрут" надо усилить! Отрезаем лишнее. Но! От лишнего отмеряем и оставляем 4 см. Делаем ,,маму"- болгаркой в торце запиливаем клиновую прорезь 4 см. Делаем ,,папу"- запиливаем как зубило 4 см! Вставляем клин в прорезь. Примеряем. Подгоняем. Проверяем. Если все норм, снимаем фаски под шов! Прихватывааем. Проверяем на биение. Все нормалек? Обвариваем! Зачищаем! Ни чего не выступает. Ни кому шов не мешает!Все просто.... Да! И попробуй это свернуть на шве! Не получится!!

Какя цена полуоси? Весьма качественно.

у меня шлицы нарезаны болгаркой на минитракторе. вот уже три года работает нормально .нынче разбирал ради интереса мост всё очень хорошо выглядит.

Проделана большая работа, но все это зря, потому, что уже проверена на практике что никакая сварка не выдерживает и при нагрузке просто летит ,проще нарезать шлицы я зделал именно так и все стало на свои места.

Полуось на какую колею сделали.

А как в станке зажимаете, что у вас строго соосность получается?

Я из моста делал ямобур и укорачевал и варил полуось всеми способами ,лопает пока не проточил и нарезал болгаркой шлицы и все пошло .

Для малых нагрузок вполне сносно. А вот для серьëзных нагрузок непрокатит пробовал много вариантов самый Крепкий Шлицы Делать Фрезой. Второе Место Зарезать Под Угол И Сварка С Хорошим Корнем И Укреп Пластинами. Остальные Способы Для Любительских Покатушек.

Даааа... Нашли сложность... Обороты будущего изделия (трактора или чего еще) низкие, мощи никакой... У меня был как то Митсубиши Паджеро. Неудачно скаканул на лежачем полицейском и задний мост сломался как миленький: полуось на две части в районе шлицевого конца, кожух тоже. Кожух сам выставил и заварил. Полуось отдал в небольшую мастерскую и мне ее сварили. Через небольшой пробег сварка не выдержала. Нашел другую б/у полуось, но она была длиннее и ступица не подходила. В той же мастерской пильнули обе полуоси посередине и сварили. Сварной шев посередине, что бы минимизировать нагрузку у основания и распределить на всю длину. Машина отходила у меня после этого еще два года и успешно ушла к покупателю. Это был Паджерик V6 3000 бензин; мастерская была самая обычная в Эквадоре; а эксплуатировал машину и по вулканам и нещадно по бездорожью - и в хвост и в гриву; и прицепы таскал. А вы тут - трактор, низкие обороты...

доброго дня хочу зробити з мт трицикил але потрыбно зробити так щоб редуктор був напротыв кардана коробки а ненабык як зробити треба коротити одну сторону моста

одного не понял, прицеп активный получается?

Хорошо когда есть токарный!

Интересно на пресс посмотреть, от чего гидроцилиндр не нем.

Мужики! Всем здрассьте! Почитал комментарии. Жаркие споры!!! Я соглашаюсь с теми, кто говорит, что сварка не годиться, Нарезать хорошие шлицы болгаркой тоже невозможно. Малейшее прослабление одного или нескольких шлицов ведет к постепенному срезанию соседних и ослаблению остальных и постепенному их срезанию тоже. Я попробовал себя перехитрить. Шлицы трогать не стал, а проблему решал все же сваркой, но... (Опыта эксплуатации получившихся п/осей еще нет, м/трактор еще не в работе, но идеей хочу поделиться) Я взял Нивовские п/оси. Диаметр п/оси в посадочном месте подшипника и сальника позволяет пройти сквозным отверстием диаметром 26 мм. от подшипника до наружной плоскости. (п/ось коническая с наименьшим диам. у шлицов 24 мм. Диам. под подшипник 35 мм. Разница 11 мм.) Проточенную фланцевую часть просверлил между фланцем и крышкой сальника двумя сквозными отверстиями крест-накрест диам. 14 мм с фасками. Шлицевую часть нужной длины проточил диам. 26 мм. Все остальное как у Вас. Это дало возможность проварить п/ось с наружной части фланца, по отверстиям крест-накрест и сзади подшипника. Думаю, такой способ более надежен. "Копеечная" п/ось не позволяет сделать так исходя из размеров. Буду рад услышать мнение опытных людей.

Я обычно резьбу делал и потом проваривал полуавтоматом

на скручивание сварка работает очень слабо, а вот на разрыв очень даже хорошо! так что в любом случае этот способ, разве что только для прицепа... для трактора не пойдет, провернет и оборвет по сварке

для прицепа годится для мини трактора нет рвет по сварке переделывал на цельные с нарезкой новых шлицов

Ну, на счёт замера рулеткой полуоси под углом я можно промолчу?)) По длине полуоси в мостах допуски большие, это йух с ним. А вот когда ты головкой на биение проверял я чёт не понял - чтож ты эту посадочную шейку, предварительно, в патрон то не зажал, да не прогнал резцом "чистую" окружность? Ваще бы ничего никуда не било. И ещё вопросик: правда думаешь, что такое соединение сдюжит нагрузки на кручение?! Спорно, спорно...

Нужно было 1 и 2 этап объединить. Предварительно отцентровать в патроне поджимая центром.а резать ось на станке болгаркой.включить малые обороты отвести самую малость центр и резать болгаркой. Токарь должен так соображать))))

Почему не погреть ступичную часть полуоси ????

Вы изготавливаете на заказ? И цена

Проще и крепче будет отрезать по сальники сверлиш на сквозь оставляя достаточную стенку на шлицевой части проточка под отверстие в тугую забеваеш со стороны флянца заваривает основным и по оси влёгкую , биение допустимое для токой техники ,6 штук сделал не одного обрыва. Также и газоновские там ещё проще.

Что эти папы и мамы дают,если всегда рвётся возле сварки? Даже делал на полуось втулку,всё равно оборвало возле сварки,хотя там полуось цельная. На мой взгляд,единственно правильный мне известный способ,это поверх оси длинная втулка,см 12-15, и проверенная только вдоль,предварительно болгаркой прорезается втулка. Так по окружности в трёх местах. Сваренная таким образом полуось,у меря не порвалась ни одна.

в место соединения еще бы штифт вставить, для полной уверенности

На заказ валы не делайте?

здравствуйте,подскажите,а можно ли сделать подобное соединение классической шлицевой части со ШРУСом ваз 2108?(отрезать шлицы на гранате а за место них приделать шлицы классики)если можно,покажите как всё это получится пожалуйста

А что если маму подогреть было слабо для натяга?

Я думал будет СВАРКА ТРЕНИЕМ...

Класс!!!

Вы потратили времени больше положеного - а результат тотже. Варить тоже лучше на станке,ибо можно предварительно поправить биение поджав полуось резцом. Натяг на мини тракторе по моему ненужно- вполне достаточно сварки. С натягом полуось лопнет-ибо материал хрупкий))) Без натяга намного надежней и проще.

Делал самодельный квадрик и мне таким же способом сверлил токарь, сваривал я сам и что в итоге?))) При нагрузке лопается в том месте где заканчивается проточка...))) А всё из за того что засверлено сверлом большого диаметра и стенка полуоси всего несколько миллиметров и в итоге сворачивает полуось не в месте сварки, а месте внутреннего соединения!))) Везу другому токарю и...он протачивает до 5 или 6мм и так же как на видео стачивает на конус и заваривают.)) Собственно на этом история закончилась - езжу до сих пор уже года четыре)))

Сколько стоит заказать мост у вас?

В принципе нормально ну я переделываю гранатные валы ну их на резбу сажаю

А что мешало просто обрезать по размеру, снять под шлицы и нарезать новые? Диаметр вроде позволял так сделать!

Хорошо я

Отличная работа. Нарезка шлицов, без закалки, это зря потраченное время. И не надо красоту наводить после шлицов, там цементация.

Может я не правильно называю термины ... Но под сварку достаточно центра + фаски ... Обваривай и всё ...

Проточку там ,проточку тут ... Ну нет токарки вовсе... Раз стыковали стартер попиленный неожидал и идеала срочности и т п ... Готов был к потоку ,но спроса нет . Выкинул из головы ...

Почему именно такой способ ведь он один из самых не надёжных почему просто не проточить полуось на Д-28мм а в ступичной части сделать отверстие потом запрессовать и обварить так же как заводскую ведь это проще и надёжнее при этом полуось почти не теряет своих заводских качеств.

15:40 Меряешь гипотенузу, а нужно катет - нихрена там не 340

11.40 биение на шейке

Молодой человек на этом расстоянии толщина полуоси соответствует толщине шлицов просто отрезать и нарезать шлицы в токарном станке болгаркой предварительно закрыть тканью всю станину

Я в недоумении, какой прицеп? Покажите

Метод давно известный ничего интересного. Сварка трением вот это было бы интересно. А так все нудно не в обиду братух

Лучше чем точить нарезал бы шлици быстрее будет

Привет всё наверно супер красиво но не надёжно сори моё мнение я сам кучу самоделок переделал сварка не выход рвёт в любом варианте вари как хочешь оборвёт так что нарезаем шлицы и вот нам счастье.

Работка

Кто тоже наблюдал за точкой по середине экрана )

почему сразу уступчик отрезным не проточить

Слишком часто повторяете одно итоже , и получается очень нудно , лучше покажите в действии

Вопрос дилетанта .Разве нельзя нарезать и закалить шлицы заново , вопрос не по конкретному случаю просто не встречал на ютюбе станков у людей вроде хватает?

Я извиняюсь а диаметр шлицов не соответствует диаметру полуоси в том месте где шлицы должны быть, просто нарезать болгаркой новые шлицы ведь полуоси по поверхности каленная

Удачи жду новый ведио☝️☝️☝️☝️

Чёто мне кажется в районе сварки метал будет отпущен и серьезно такую ось уже не нагрузить.

думаю лучше делать сквозную маму и папу на всю длину и обварить в 2х местах а так стенка слишком тонкая у мамы в этом случае лучше делать проточки совсем малого диаметра это мое личное мнение

шлицы цементированы а нарезаете по сырому металлу коля прокомментируйте

Есть в ютубе, мужик поломал 10 или13 валов и пришел к выводу, что лучше нарезки шлицов нет ничего (в домашних условиях) может быть он и прав?

Для усиления узла одевают трубу и проваривают с двух сторон

Ребята, без обид! этот метод неудачный, т.к. не достигается полного контакта всей плоскости стержня полуоси. С таким успехом можно было бы просто сварить ее на разрезе, нууу или для "центровки"сверху одеть кусок трубы, смысл тот же только с двуми швами. Попробуйте мой способ, тут по крайней мере монолит по всей плоскости: - отрезаем полуось нужной длины, места среза затачиваешь под конус, стыкуешь конусами и прихватываешь сваркой, затем зажимаешь тонкую часть в патрон (это у кого есть станок) со стороны ступицы центрируешь конусом иии?!?!? АЛГА!.. обвариваешь наплавлением вращая полуось до внешнего диаметра, можно чуть больше. Монолит намного надежнее чем принцип "трубы". Для тех у кого нет станка (я так в первый раз делал) - на полуоси с обоих сторон есть проточка под центрацию, делаете из пары болтов с гайками импровизированные конусы и в них вставляете уже прихваченные отрезанные куски полуосей. центровать можно опорой под полуось у места сварки, или при вращении видно куда полуось гнется, это очень удобно в полевых условиях. Кстати зарезать под конус можно и болгаркой, как карандаш, не принципиально что бы именно идеальный конус как в станке, главное постораться максимально "центрануть" для прихватки. Таким способом я соединял полуоси от различных машин - москвич-уах, жигуль-уаз... только вот если с уазовской то тут в месте разреза надо отпускать нагревом. а то она каленая. Пробуйте, дерзайте. Успеха всем!..

А тупо - усилить полутрубой сверху , нельзя....? Этот подшипник кто нибудь , когда нибудь менял........?

Зажимаем в токарном полуось,обрезаем ступицу,предварительно сделав базу под зажим на онце полуоси,сверлим ступицу р.22.5 - 23 мм. Протачиваем полуось под размер сверловки с + 0.2 -0.03 ,обрезаем по длине садим на горячую,сварка сдвух сторон. Испытано не на одном.... больше двух лет работает. Метод совковский времен застоя.

Было бы точнее если поменять папку-мамку местами.

Прбовал таким способом,на 16 колесах порвало полуось

С таким методом долго не проходит, порвет при хорошей нагрузке.

Отрезали бы ближе к подшипнику, да сверлили на сквозь.

после сверления надо было по новому опкататься

Площадь сварки не понравилась.