Забыли сказать важное - что на большинстве станций контактный рельс находится под платформой. И поэтому упавшему на рельсы пассажиру нельзя самостоятельно лезть на платформу (в непосредственной близости от контактного рельса или через него), т.к. его, а также, человека котрый подаст ему руку с платформы может еще и ударить током, с летальным исходом.

Огромное спасибо автору за такие видео! Интересно будет послушать)

Спасибо большое Эдуард!!! Очень познавательно и интересно снято!! Люблю смотреть твой канал!!

Спасибо тебе, добрый человек! Хоть кто-то показал, как выглядит контактный рельс в подробностях!

А еще есть гибрид: токовод расположен сверху тоннеля, как КС на ЖД, но выполнен компактно и жестко, как контактный рельс.

Спасибо за интересный рассказ.

Спасибо, очень интересно и музычка меня зазвеселила.

Спасибо за информацию очень интересно!

Спасибо, буду знать!

Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего)

Вот это действительно было интересно.

Всё кратко, точно и подробно

Эдуард, расскажите про системы АРС, АЛС в метро

Вот это в тему. Как раз думаю собрать себе

В Британии контактный рельс используется на обычный железной дороге. Там много линий на которой он есть. И там много наземных жд переездов.

Почему контактный рельс расположен со стороны перрона, а не с противоположной стороны (в большинстве случаев)? В случае попадания пассажира на рельсы и желании выбраться, необходимо бежать в "голову" платформы и исключается возможность выбраться на платформу, к примеру, в её середине.

Про Петербургское метро ещё сделать: почему при подъезде к станциям в старых метровагонах на мгновение гаснет свет :) Ответ как раз связан с данным сюжетом.

Я когда был мелким, думал что визжащий звук в поезде метро иногда при движении - это крысы под колёса попадают))

Гладко стелишь фраерок)))

Интересно!

Было бы интересно, услышать про работу тормозной системы, движетеля и других систем в вагонах метро, которые сейчас используются в России и Украине. Можно выпуски про трамваи и метро сделать

Классный видос 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

5:38 Ничего себе, там интервал был 10 мин. а стал 55

спасибо за видео. больше характеристик хотелось бы услышать. удельное сопротивление, например.. секционирование.. и другое

Эдуард,сделайте сюжет про Березниковский троллейбус.

Сделайте выпуск как в Великий Новгород приехали новые автобусы)))

Автор хотелось бы больше узнать про видеофиксацию на различных станциях метро, в разных странах. Я обратил внимание например в Берлине видеокамеры на остановках метро торчат каждые пять метров, т.е. их там несколько десятков на каждой станции, а как обстоят дела в России и в других странах ? Спасибо.

Единственный реальный недостаток контактного рельса -- он не может применяться там, где могут оказаться люди. Хотя... это тоже не факт. Можно сделать такие ограждения, чтобы прикоснуться к токонесущей части было очень трудно. Ну розетки в домах есть? При желании туда таки можно чего ни будь сунуть... гвоздь... и получить. Это я к чему: Есть идея использовать контактный рельс на автостраде для питания электромобиля. Электромобиль выезжает на автостраду, берет в левый ряд, выдвигает токосъемники и на скорости подсоединяется к рельсу... дальше идет на автопилоте как по рельсам. Контактный рельс позволяет подсоединение транспорта любого размера. Транспорт может подсоединиться в любом месте, и в любом месте уйти вправо и сменить маршрут движения. У электромобиля конечно есть свои аккумуляторы, но пока он движется по автостраде то энергия аккумуляторов не расходуется, а пополняется.

Автор, я извиняюсь, а что за накладки на сварных стыках 6.45? На температурные стыки приваривают 4 (сейчас и 5) приварных электросоединителя.

Вопрос для следующего выпуска: почему в городском электротранспорте используется только постоянный ток?

Основной вопрос который хоть раз интересовал каждого, насколько безопасно наступать на верхнюю часть контактного рельса?

Вопрос для следующего выпуска : может ли возникнуть пожар в автобусе - от установленного внутри терминала оплаты проезда???

Вопрос на вопрос: Чем бугель отличается от пантографа?

У меня вопрос. В старые времена в вагонах метро применялись люмин лампы ЛБ-40-1 (220в перемен тока). А как они тогда работали, если ток в метро постоянный? Значит в БПСН или ДИП, стоял преоброзователь тока который из 825в пост тока его перобразовывал в 220в переменного тока?

Контактный рельс чаще всего распологаеться под платформой это на 95% всех веток московского метро!!!

Wow súper video my friend 🤩👌 Greetings from Argentina 🙋🏽‍♂️

Почему в метро постоянка вроде даже понятно. Виной всему скин-эффект. А то бы пришлось делать медный рельс и проезд в метро был бы в 2 раза дороже. А почему 825В, а не, допустим 3кВ или 500В? Из каких расчётов приняли такую величину?

Спасибо за информацию, так и не понял ударит меня током если наступлю только на 1 контактный рельс, нужен + и - или фаза и ноль, или я чего то не понимаю?

👍👍👍

Что значит сталь не годится для переменного тока? А как же троллеи мостового крана? -Там в качестве троллеев (контактных шин) используется угловая сталь или же те самые рельсы.

Есть еще композиционный кронштейн с композиционными прижимами

Расскажите пожалуйста, почему в метро тепло зимой?

Которую ночь не сплю всё думаю как выглядит контактный рельс ?

Почему контакт только один? Ведь у постоянного тока две полярности.)

3:27 Что за тупик изображён здесь, или это гермоствор?

В конце видео небольшая неточность. Сварные стыки контактного рельса после монтажа просто зачищаются до металлического блеска. Накладки устанавливают только в месте устройства температурных и нормальных стыков (они являются разборными).

Кто-нибудь знает, что за музыка играет на 7:36 ?

Очень интересное описание, но на 3:47 - неверно. Скин-эффект не имеет отношения к ферромагнетизму. Более того, он тем сильнее выражен, тем выше проводимомть металла. Толщина скин-слоя пропорциональна квадратному корню из удельного сопротивления. То есть у меди скин-слой при той же частоте тоньше. При 50 Гц толщина скин-слоя в меди составляет 9.4 мм, а в стали, чьё удельное сопротивление примерно в 5 раз выше, - около 20 мм. Учитывая, что кабели - многожильные, скин-эффектом при 50 Гц можно пренебречь.

Весь ролик метро, а нужно было контактный рельс.

Скажите, господин ведущий, а как исправить градостроительную ошибку, больше похожую на саботаж? На станции метро "Кунцевская" БКЛ, ширина береговых платформ всего лишь 2 метра! При наличии в часы-пик огромного количества пассажиров, это же ужжжассс! А приналичии внутри этих двух метрах ещё и колонн, это, вообще жесть!!!

а в Питере рельс светло красного цвета

Так я не пойму: желтый башмак тоже под напряжением?

Что за красные штуки на сбоку левого и правого рельса,а между ники провода?На 3:08 минуте

А как поезд проходит стрелки?

Так и не понял в чем опасность контактного рельса, если он с трех сторон окружен изоляционным кожухом? Это ж еще прям постараться нужно чтобы его снизу "полапать"...

Мне интересно про сам лакаматив

Почему на станциях контактный рельс со стороны платформы? Логичнее же было его сделать со стороны путевой стены.

Фотка на 5.25 залет однако :-)

Как устроен пантограф троллейбуса

Мне вот что любопытно: для любого электроприбора необходим как источник токп, так и отвод(+ и -). Если в метро рельс считать плюсом, где же минус?

про скин-эффект это глупость т.к он заметен только при сверхвысоких частотах практически под ГГц. а постоянку, раньше, использовали потому что не было сверхмощных высоковольтных выпрямителей. поэтому ставили подстанции постоянного тока с умформерами. т.е был громадный электродвигатель который крутил генератор постоянного тока и преобразовывал переменку в постоянку. сейчас же электрички оснащаются выпрямителями и могут работать от переменного тока)

Почему используют токоприемный башмак, а не колесо?? Реально интересно!!

А из какого материала сделан сам контактный башмак?

У меня вопрос а где у поезда метро токоприемник?

Никакой специальной лестницы, через контактевй рельс, нет. Есть банкетки через контактный рельс с диэлектрической накладкой на самом контактном рельсе.

5:44 не хрена себе 54 минуты до прибытия? Это глюк?

а почему контактный рельс просто посередине пути не поставить?))

Автор наверное не в курсе, что один контакт работать не будет! Чтобы двигатель работал нудно два потенциала - плюс и минус! Где второй контакт?

Вольты тока? Всегда режет слух. Кто понял тот понял...

Блин, у нас жд и в метро придумали системы безопасности, которые удорожают метро и жд. Но работают. Но ядерные отходы хранились в пипец каких условиях. Про чернобыль рассекретили недавно - смотрела. То арматуру не из такой стали, то бетона не той марки. Почему такая выборочная безопасность? У одних все предусмотрено, у других - пофигизм полный.

Фигурный кусок железа в фарфоровых подвесах на стальных кронштейнах.

Жуткое дело эти гаджеты. Я просто сегодня заговорил о контактном рельсе, а телефон просто лежал в кармане в другом углу комнаты. Глядь и он уже предлагает про это видос. Как так?

Никак.. Запашиваемый бит"(онже сальса*-покладень на который валит сметта накопленного тока) от машинки *вогоны, чем в управлении запроса тока имееца город его питая:*-так падающяя тока напряжения города, снимает ток системы(*поле карбит" :) ресурса свода тока как, ом ник и сырой схемы материал называемого Полярник*плюсом имееца Схем развод В термоотключателей по районам города.. Так, машинки*вогоны.. Катаясь набирают пыльцу тока.. Снабжая Город светом.

Где схема? Зачем показывать фотки рельс. Я хочу видеть схематический рисунок с анимациями 21 век, а у нас просто рассказывают и показывают фотки

Изучи внимательней скин эффект.

Помогите умереть мучаюсь раком пизлец помогите