Вот ранним зимним утром, по темноте, на трассе, пошёл на обгон. Машину резко занесло и закружило на 360. Ощущения странные. Так-как опыта сильных заносов нет, действовал так: (передний привод) полагался на интуицию, слегка тормозил коротко, а потом быстро немного газку и вращение рулем. Тормоз не знаю зачем нажимал. Закончилось тем, что машину прокружило раз пять, а потом вернуло на дорогу. Слава Богу не было машин спереди и сзади, только чуть не зацепил того, кого обгонял. В темноте при снеге вообще не видно где эта дорога, да и вращения больно быстрые, всё сливается. В моем случае спасли Высшие силы.

Газом вытягивать передний привод проще и безопаснее. Если вы чуть передержите руль, то машину начнёт заносить в противоположную сторону. Да и тут идеальные условия, в жизни тащит по льду, потом цепляет асфальт в колее, в этот момент руль вывернут и начинает разворачивать в другую сторону, потом снова лёд и т.д. Теория это прекрасно, но практика нужна. Те кто дёргает ручник в поворотах, понимают поведение машины в заносе и автоматом стабилизируют машину.

Спасибо большое. Спокойное и грамотное объяснение для водителя. Очень полезный совет в конце видео. Удачи на дороге!

Не только лайк поставил, но ещё и в избраное добавил! Много полезной информации и очень полезно, спасибо!

Классное видео, спасибо! Прям захотелось попробовать пройти такие курсы

Буду пробовать тренироваться на своём Clio 3 dci, спасибо за видео!

1). Очень важно, быстро работать руками

СПАСИБО!!!

Ух, около часа назад, так же машину занесло сразу после поворота. Дождливая погода, дорога скользкая, получилось так же как у вас, когда в первый раз сел мужчина в очках. Тоже остановился так же как он. Теперь вот смотрю ваше видео! Как обычно постфактум… спасибо. Надо теперь попрактиковаться, а то страшновато было… лайк однозначно!

В теории все понятно, но чтобы научиться правильно выходить и не допускать ритмического заноса, нужна практика. Ведь именно ритмический занос - самое страшное, что может случиться с не подготовленным водителем. Поэтому никогда и никому не будет лишним именно на своём автомобиле с наступлением зимы, лишний раз потренироваться.

Хорошие советы, спасибо

На самом деле не важно какой привод , если ты и авто не одо целое ты ни когда не выйдешь из заноса ,сложно научить надо чувствовать авто

Ни о чем или вы одны в школе уроки прогуливали, вождение ни когда, но с интересом послушаю.

Когда батя решил научить водить😂

Всем привет! Очень актуальная тема! С мужем на крутом повороте зимой попали в занос и нас выкинуло мы перевернулись. Благо живы остались. Это был левый поворот входил на скорости примерно 80км ч и машину стало заносить сначало влево он сразу руль выкрутил влкво а потом вправо и тоже выкрутил вправо но в итоге маштну закрутило на 360 и выкинуло

Хорошо бы на бОльших скоростях еще все это сделали. На 30-40 все равно физика немного доугая

С газом неоднозначно. В билетах правильный ответ - слегка нажать газ при выходе

Здравствуйте! Передние колеса по направлению дороги, даже интуитивно это понятно, но машина не мотоцикл, нелегко понять по положению руля, какой угол поворота колес и параллельно дороге они или нет. Как научиться чувствовать это? Спасибо!

Нехай живе Білорусь! Спасибі за відео

Снесло при обгоне фуры на скорости 110-120 . Эта же фура меня пнула в бок и раскрутила как вертолет улетели с женой в кувейт. Все живы. Мерс простил мне эту ошибку.

👍👍👍

ничего не понятно, но очень интересно!

ничего не понятно но очень интересно!

А можно на курсы к такому мастеру?

Да ладно?! А я думал - из заноса надо выходить с закрытыми глазами!🙄

Чтобы не уйти в занос можно ехать 60 кмч и будет шансы на жизнь🤫✌️

РЕбят, по моему этому сами участся, без помощи, надо чувствовать любую тачку на прокачку)

Я конечно хоть и Великий очкун...но попробую потренироваться 😮😂

eto na avtomate?

При скорости 30-40 км/ч, почти ни для кого не будет пробоемой, да и заноса не будет. Надо делать хотя бы в среднем при скорости 100 км/ч.

Поставил бы дизлайк такому обучению! Во первых на переднем приводе, при появлении заноса задней оси вывести авто из заноса намного проще под газом. Если отпустил газ перед начинает тормозить и создавать вращательный момент для задней оси (скажу проще - докидывает зад). Почему отпускание газа работает на заднем приводе? - Потому что ведущие колеса сзади! Во вторых, доказано, если водитель не опытен и не чувствует свой авто на 101%, то гораздо безопаснее при появлении маятниково заноса (когда мотает то влево то вправо), когда авто будет смотреть в сторону своей обочины, жать тормоз. Поймать маятник есть два шанса т.к. если не смог поймать раньше то третий хлыст не поймаешь, амплитуда увеличилась, если еще и без газа то капут твоему Wazwagen.

Толковое видео!

А из 70км/ч на переднем приводе можно выйти? Еще если угол при этом градусов 70 примерно? У меня не получилось

Очень интересно, а что делать тем, у кого нет ручника, а он, так сказать, ножник?😅 Ну и сколько смотрел про заносы на переднем приводе, всегда говорили что надо газовать, выходя из заноса... Тут же говорится наоборот - убрать газ🤔

Но это зависит еще от ГОЛОЛЕДНОСТИ ДОРОГИ! здесь так себе снежок

Ребята, парень инструктор конечно авторитетный, но на передке надо вытягивать газом, особенно для обычного опытного водителя. Крепко держать руль, в сторону куда хочешь ехать , тут же руль в исходное положение и газ.

От 80 и выше уже по другому будет. Не так просто. Особенно если ты этого не ждёшь

Было дело в жесткий гололёд вытаскивал машину из ритмического на 4 тыс оборотах, малый газ в натяг не помог нихрена, пришлось экспериментировать с газом. Просто крутил бы руль, то улетел бы

Ну маленькая скорость же

Сняли себя . Никакой визуализации и пред коментария перед заносом. Тем более вы знаете по опыту что будет происходить

Я думала резко нельзя крутить руль

а если взять авто без всяких электронных стабилизаторов и тому подобное, и ехать по трассе км 70-80

На скорости 30 км это возможно

Сегодня по снегу мокрому унесло примерно на 120, четенько отработали. Чуточку на обочину задом уехала. Встречную полосу немного зацепила.

да на любом приводе нужно дроссель чувствовать, и соответствующе выбирать скорость движения, даже если все знаешь, колея и стабилизация все перевернут..

Правильнее как входить в занос

Смотреть и крутить руль туда, куда нужно ехать.

Все ок , но данные упражнения не дают водителю информацию по выбору скорости упражнения. И понимание контрастов с этим связанных. Потому что с увеличением скорости требование к рулению и газу возрастают кратно, и главное в этих занятиях показать водителю, как нащупать безопасную скорость и грань, при которой уже никакой скилл не вывезет.

Какая у вас там скорость, 40? Даже для города это медленно, что уж говорить для трассы, где скорость 90-100, и где заносы наиболее вероятны

@user-rv2cm4zr4n 1 секунду назад Ехал на трассе по левой стороне(jac js4),по трассе 110-120,перед мной по правой стороне ехала Мазда 6,которая начала перестраиваться на левую полосу не посмотрев в зеркала,и уже когда процентов на 50 была на левой полосе одновременно я притормозил резко(сработал АБС)Мазда начала обратно возвращаться на свою полосу,затем я резко нажал на газ,обогнав её,и тут меня занесло вправо и начались «карусели»,сработала видимо esp которая приглушила обороты,включилась аварийка,выкручивая вправо влево я в итоге пошел боком и воткнулся в левую сторону трассы в отбойник правой фарой,подушки сработали.ВОПРОС:это могло быть неисправностью esp…?

На вазах никакой руль не поможет без газа

Юра репер?

Еду, скорость чуть больше 40, дорога прямая, скользкая, местами присыпана песком. Машина вдруг теряет стабильность и её несёт влево на встречку. Я ничего не делала. Никакого поворота нет, просто прямая дорога. И вдруг сносит. Даю рулём чуть вправо, чтобы выровнить машину, её сносит вправо, задом влево и разворачивает на 180. Газ и тормоз не трогаю, врезаюсь левым боком в сугроб на обочине. Дальше спокойно выбираюсь, разворачиваюсь и еду дальше на цыпочках. Слава богу, машину не повредило, дорога сельская, рядом никого не было. Не понимаю, что должна была делать.

Нафига ручником пользоваться на переднем приводе при заносе ?

При скорости 90км/ч на трассе это к сожалению не поможет

Смотреть подобные видео, чтобы научиться выходить из заноса - это всё равно, что учиться сексу по порнофильмам. Пока сам не попробуешь на практике - не научишься. Только тренировка даст нужный опыт. А все эти видео вылетят из башки сразу же после первого оборота машины в заносе на дороге. Потому что занос длится доли секунды, и вспоминать, что и как делать, там некогда. Все действия должны быть отработаны до автоматизма. В этом спасение.

А если еду по магистрали, гололед и скорость составляет + - 90 км.ч. То как быть?!?!?!

Короче ехать надо медленно.

У меня на машине стоит антизанос и ещё ни разу не уходил в занос ......

Лучше бы произносили "влево-вправо". Невозможно одним глазом смотреть на машину, другим на руление.

На скорости 70-80 не из какого заноса не выйдешь

Руль в сторону заноса, это правило я помню, но не понимаю(((! Объясните мне, где та самая сторона заноса? Туда куда заносит перед или куда заносит зад, или вообще куда заносит, без разницы что))) В общем, если зад несет влево (значит перед несет вправо), то и руль крутим влево, чтобы выровняться, а если зад несет вправо то и руль крутим вправо?

А на 100км в час

Неповезло:( В ролике автомобиль с ПБС. Мне такое не подходит...Дальше не стал смотреть. Удачи!

Монтаж ролика и съёмки - хрень полная, ничего не понятно. Зачем и кому вы рожи свои показываете? Вид сверху и баранку с дорогой надо показывать в двух окнах синхронно. На переднем приводе только подгазовка и спасает при начавшемся циклическом заносе. Можно коротко играть сцеплением, чтоб прймать покрытие, но очень осторожно и если передние колеса по вектору инерции правильно успели выставить. А так, если не успели сообразить, куда руль уже выставлен (потеряли его), то коротко на газ и колеса сами покажут, где они. И газку, газку! Тогда передний привод вытянит задницу из начавшегося заноса. А если есть система антипробуксовки/стабилизации (ABS при тормозе, а эта при газе - ESP), то она идеально помогает на переднем приводе. А лучше всего "за километр" начать притормаживать и не гнать по скользким дорогам, все равно быстрее никуда не приедеть. Тише едешь - шире морда! )

Мляяя, какой же детсад. Чуваки на серъезных щах занимаются контролируемым заносом на 50-и км/ч. Дай скорость по выше и эффект неожиданности и оба уже на обочине

Ничего не понятно

Как то не так, да совсем не так, где классика или копейка, или 412, девятка, а это дерьма кусок.

на скорости 100 км в час . все эти уроки не сработают .

На трассе при скорости за 100 не поможет

Может быть на 7 год тренировок и получится с отпущенным газом выровнять машину, но это настолько сложно, что обучать этому новичка это несусветная глупость. И газ не душится системой стабилизации настолько, что машина на него не реагирует. В первую очередь, система стабилизации воздействует на тормоза, а газ придушивает только в случае сильной пробуксовки. В общем, никому не буду рекомендовать вас

Юра - душнила

Не слышно впще шум мвшины еще и тихо говорят еще и музыка не лвет услышать че говорят. Самое главное и не слышно и не видно

Снимите ещё видео о том например ты начал зимой в гололёд подниматься в горку, и тут всё Мадина встала и начала буксовать, вперёд не поедешь надо спускаться, но во время спуска машину начинает заносить, крутить и т.д. Что делать в такой ситуации ?занос задним ходом на спуске с горки это совсем другая история

Добавить газу не работает,покрайней мере на моей переднеприводный ауди а3 машину еще сильнее несёт в занос когда газуешь,руль куда угодно крути и газуй её несёт как гирю на льду в занос дальше, аномальаня машина...

Мда, на скорости 40кмч (как в ролике) любой дебил выйдет из заноса, попробовали бы на 90-100кмч показать

Ой фигня . Тыта ездиешь 20 км . А ты на трассе со скоростью 100 и выше так сделай

Совершенно бред, не бойтесь давать газ