Как за ночь сделать улицу лучше - смотрим на примерах из США и Москвы

Рет қаралды 15,990

Күн бұрын

В 2015 году в центре Москвы реконструировали Большую Ордынку. В те годы Собянин лишь начинал заниматься улицами, до программы Моя улица ещё пару лет. В общем, было много экспериментов и компромиссов. В случае Ордынки было скорее больше минусов:
1. Часть улицы решили не сужать, поэтому двухполосная улица превращалась в трёхполосную - Ордынка воспринималась небольшим шоссе посреди средневекового города;
2. Для общественного транспорта ничего не сделали;
3. Ехать по встречной велополосе было страшно из-за высоких скоростей машин, а сама велополоса просто обрывалась за квартал до Большого Москворецкого моста;
4. Ходить по улице тоже было неприятно: высокая скорость потока, шум и переходы без светофора через три полосы;
5. Осталось мало парковок.
В этом году на улице решили поменять асфальт и обновить разметку. Обычно в таких случаях коммунальщики просто повторяют прошлую схему движения, но сейчас фонд «Пробок.нет» инициировал обновление схемы, в этом им помогло много других хороших людей из Департамента транспорта, ЦОДД, Мосгортранса и других организаций. Коллективно удалось доработать транспортные схемы, за счёт простой переразметки получилось решить часть проблем улицы без глобальных и дорогих работ.
Давайте посмотрим, что изменилось! Заодно посмотрим на похожие дорожные проекты из США и Канады.
По вопросам сотрудничества: gershmanarkadiy@gmail.com
Поддержать автора:
С банковский карты через Я.Деньги: money.yandex.ru/to/4100112694...
Спонсорство Ютуба: kzfaq.info...
Блог с текстовыми постами: gre4ark.livejournal.com
Телеграм-канал: telegram.me/gre4ark
Группа в ВК: gre4ark
Группа в ФБ: / gre4ark
Твиттер: / arkadiygershman
Инстаграм: / gre4ark
Таймкоды:
00:00 Что будем смотреть
01:18 Почему разметку недооценивают
05:11 Как в США сделали улицу лучше
11:08 Велополоса в Торонто
14:05 Как поменяли движение в центре Москвы
17.31 Временные и постоянные велополосы
22:19 Сила разметки
23:51 Такое может сделать каждый город
Меня зовут Аркадий, последние шесть лет я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
Внимание, материал может рушить скрепы и оскорблять чиновников!

Пікірлер: 206

@ArkadiyGershman 3 жыл бұрын

Как быстро и недорого сделать страну безопаснее и комфортнее? Элементарно: 👍 и 🔔

@True_Reason 3 жыл бұрын

Привет вам из благодатного Белгорода!) А можно где-нибудь с вами обсудить проблемы города? В том числе велополосы.

@TheMachopercho 3 жыл бұрын

Материал и подача, Аркадий, у вас всегда хорошие, но очень сильно смущает качество видео. Переходы интересные, обложки роликов с отличительной стилистикой и унифицированные на вид, но всё это разбивается о замыленную картинку и странный фон. Уверен, если исправить эти моменты, популярность ваших роликов возрастёт

@bazilCyclist 3 жыл бұрын

Привет!

@user-wr4wn3ct8w 3 жыл бұрын

Есть ли литература по созданию велоинфраструктуры? Сам - велосипедист Орла, инженерное образование. Хочу попробовать набросать проект велополос в Орле, чтобы пойти с ним в администрацию. У них самих пока что никаких подвижек. Имею в распоряжении актуальные топосъемки города, но не имею представления как сделать правильно. Подскажите пожалуйста литературу по данному вопросу, номера гостов, может есть человек, который проконсультирует. Спасибо

@ArkadiyGershman 3 жыл бұрын

@@user-wr4wn3ct8w да, даже на русском. Погуглите Presro и NACTO

@tarimdarya 3 жыл бұрын

Жми Аркадий , по- полной, в России еще непочатый край работы. Ты нужен России больше чем Израилю.

@ShvetAnatoly710Society 3 жыл бұрын

Молодец Аркадий, правильно излогаешь основы! РеспектЪЁ!

@alexmishinprod73 3 жыл бұрын

Аркадий, спасибо за видео! Рекомендация: пересмотрите последние ролики. У вас вырисовывается слово-паразит «но». Мелочь, но...

@sasha_green_1991 3 жыл бұрын

В Перми велодорожки с помощью временно-монтируемых столбиков отделяли от дороги в 2010-2011 годах (примерно). Тогда же примерно сделали выделенку для трамвая, а также закупали десятки трамваев. На KZfaq есть видео.

@ArkadiyGershman 3 жыл бұрын

Пермь тогда сильно опережала все города России.

@utube1255 3 жыл бұрын

Очень рад изменениям на Ордынке. Раньше там было некомфортно, в отличие от соседней Пятницкой. Сейчас стало лучше, машины спокойнее едут.

@user-jq1yl6mh3p 3 жыл бұрын

Полностью согласен! Как пешеход. )

@maxmax3724 3 жыл бұрын

Живу в Балашихе , тут стали работать с велоинфраструктурой , но проблема в том , что нет целостной велодорожки даже через пол города и шоссе разрывает город , нет велопереездов , приходится по 60 - 80 секунд ждать светофор . Почему-то нет понимая , что многие люди используют самокат - велосипед как полноценный способ перемещения по городу , а не для катания в парке . Но город для автомобилистов , с каждым годом только хуже

@DenisssNovikov 3 жыл бұрын

Сколько раз наблюдал, как кто-то думает, что он едет в пробке: сам я, как правило, еду в одной полосе и не перестраиваюсь, но, при этом, люблю наблюдать за другими полосами. Так вот моё наблюдение: полосы, как правило, едут с одинаковой скоростью. Те, кто постоянно перестраиваются, чаще всего движутся в итоге медленнее, чем сама пробка.

@user-vb1lg7rj2o 3 жыл бұрын

Это когда администрации городов думают не только о личном кармане,и мэры с замами имеют мозги.Для Ростовской обл.не подходит.

@user-fl1hb4rh4i 3 жыл бұрын

Да у нас, похоже, на деле организации дорожного движения сидит какой-то замшелый дед, который лет 20 сам за руль не садился и которому и так всё хорошо - 70 лет ведь так ездили! На развязках пробки стоят от того, что транспортные потоки изменились, появились новые ответвления, а разметка и приоритет проезда остались из 80х. Яркий пример - батайская развязка, много едущих с юга и отворачивающих на Западный, Таганрог, Азов вынуждены пропускать поток идущий из Ростова в Батайск потому, что в месте пересечения потока обе полосы отданы "ростовчанам", а "южане" пережидают у знака STOP, дайте, блин, каждому потоку по полосе и пробка уйдёт!

@katie4449 3 жыл бұрын

Аркадий, спасибо за интересное видео!

@ironcat5880 3 жыл бұрын

Когда хоть случится чудо и наши городские чиновники начнут перенимать положительный опыт и привлекать профессионалов-урбанистов! А пока в нашей мэрии Череповца ориентируются на мнение и количество лайков в соцсетях от благодарного большинства(от тех же автовладельцев) за бесконечные парковки с вырубкой деревьев, расширения дорог под самые окна, строительство магистралей в спальных районах, заборов. Это наверно можно решить только, если спустят указание сверху.

@Whitebeard79outOfRus 3 жыл бұрын

Для многих росс.городов те меры, которые предлагают наши евро-урбанисты - слишком продвинутые и опережающие. Сначала надо упорядочить авто-движ, а потом уже переходить к остальному. Например, ввести плату в зависимости от загрузки магистральной городской авто-инфраструктуры, как в Сингапуре, причем разнить плату не только по непосредственной загрузке магистралей, но и по габаритам пользующихся ими авто (как в Индии)

@midge_gender_solek3314 3 жыл бұрын

Главное, с южного конца перекрёстка с Садовым, на Люсиновской улице дальше ТОЖЕ есть велополоса ещё с 2015 г. (правда бестолковая и с одной стороны, но всё-таки). Почему бы не протянуть её северный конец к перекрёстку и не соединить велопереездом с новой полосой на Б. Ордынке? Так глядишь, и до спальных районов велоинфраструктура дотянется.

@orlovaorl 3 жыл бұрын

Спасибо за выпуск.

@user-vy9ur2gg7b 3 жыл бұрын

Спасибо, как всегда интересный и нужный материал)

@arthurt2088 3 жыл бұрын

Я, как житель Латвии обожаю вашу бело-желтую разметку! Ее хотя бы заметно и выглядит она стильно!

@alexzdvizhkov 3 жыл бұрын

Езжу на работу на веле из коньково на бауманскую. Недавно открыл для себя Большую Ордынку. Проехал и думаю:"Ведь могут нормально организовать движение, если захотят". Теперь всегда там езжу. Гораздо лучше, чем по пятницкой, где то машины раскорячатся поперек велодорожки, то пешеходы толпами ходят. Если еще появится дорожка по Большому москворецкому мосту, будет вообще замечательно. А пересекать Добрынинскую площадь с машинами нормально. Водители оч адекватно реагируют и всегда пропускают.

@Izotoppop 3 жыл бұрын

Ты правда каждый день на такие расстояния ездишь на велике? Зачем?

@alexzdvizhkov 3 жыл бұрын

@@Izotoppop когда погода позволяет, то езжу. Правда. От дома до работы 21 км, что по меркам даже не самого сильного велосипедиста копейки. Время на дорогу что на велосипеде, что на общественном транспорте, одинаковое- 1ч 10 мин. Если нет разницы, зачем спускаться в душное и битком набитое метро, если можно с кайфом прокатиться по городу? А если вместо городского использовать шоссейник, то время в пути в один конец сократится на 20 мин.

@Izotoppop 3 жыл бұрын

@@alexzdvizhkovОчень не комфортно это, каждый день так, кошмар, как можно так метро не любить?) 20 км не заметить трудно, это нормально так в одну сторону

@Mogreim 3 жыл бұрын

я часто вижу как у нас в Иркутске велосипедисты, нарушая правила и прижметесь, к тротуару, без велосипедной разметки на дороге, на встречу автотранспорту. Таким образом они обеспечивают себе большую безопасность: и велосипедист, и водитель видят маневры друг друга. Может вести такие правила на на выделенных велодорожках?

@TheRobiton 3 жыл бұрын

Да, классно!

@bazilCyclist 3 жыл бұрын

Я сегодня ездил на велосипеде по Большой Ордынке и снял видео про новую велополосу. Основная проблема - свинское поведение велосипедистов. Даже при наличии полос для велосипедистов многие все равно едут по тротуару либо же по велополосе, но навстречу движению ("против шерсти"). Как их от этого отучить, я не знаю.

@midge_gender_solek3314 3 жыл бұрын

Думаю, это зависит от того, откуда и куда они едут, ибо нету полноценной сети, а так, случайная улица. Плюс многие вообще не привыкли к существованию велополос)

@ArkadiyGershman 3 жыл бұрын

Культура не возникает на пустом месте, нужно время. Те же велополосы ещё скорее исключение на улицах, а кому-то просто страшно рядом с машинами ехать.

@diegoperez2090 3 жыл бұрын

Учитывая стиль вождения в РФ можно-ли винить этих велосипедистов?

@MaximGolovlev 3 жыл бұрын

В целом довольно чинно

@DenisssNovikov 3 жыл бұрын

23:32 замечу, что в таком расположении парковок есть и своё удобство для автовладельцев: некоторым удобнее с одной стороны припарковать автомобиль, некоторым - с другой.

@rustamgaisin3625 3 жыл бұрын

В Москве с безопасностью на дорогах заморачиваются. В регионах, будет отписка от чиновников, что не соответствует ГОСТу или мы рассмотрим Ваше предложение, когда-нибудь в следующем веке. Это не пробиваемая стена

@fedorku 3 жыл бұрын

Добрый, живу в районе Куркино, ЦОДД на радость только что запустил у нас везде умные светофоры, но смотря ваш канал, и разбираясь в существующих IT решениях, удивился, увидев привычные «кнопки». Можете рассказать почему так, а не иначе, и если иначе, то как?)

@ArkadiyGershman 3 жыл бұрын

Я даже ходил знакомиться с спецдорпроектом ради этого. Говорят, что камеры пока не обеспечивают 100% надежности, как кнопки и индукционные петли. Я в этом сомневаюсь, но в противовес специалистов из отрасли не нашёл.

@LiveinEkaterinburg 3 жыл бұрын

Аркадий любит слово чинно))

@MaximGolovlev 3 жыл бұрын

Улица мечты фасад | тротуар | кусты | велодорожка | деревья / карман / остановка | полоса троллейбуса | полоса авто | трамвай | полоса авто || полоса троллейбуса | деревья / карман/остановка | велодорожка | кусты | тротуар | фасад

@mariaya9037 3 жыл бұрын

🔥🔥🔥

@yonsson 3 жыл бұрын

Наконец-то примеры от "братьев по разуму", а не из западной и северной Европы, где урбанина началась сильно раньше :-)

@user-zb6lu7oi1e 3 жыл бұрын

Крутая футболка.

@RAMMY237 3 жыл бұрын

А ведь наши внуки, возможно, даже увидят какими прекрасными могут быть наши города... ...я просто прикидываю, если Москва так робко всё это делает, то в каком-нибудь Нижнем Новгороде или Новосибирске до этого дойдут лет через 40...

@user-uy4he2yr9e 3 жыл бұрын

👍👍👍

@PostoiParovoz 3 жыл бұрын

Аркадий, ты зимой из своей Москвии пробовал выбираться в маленькие города, километров за 300 и больше? Зимой, даже если снег убирают - небольшая колейность от грязи остаётся, как не убирай. Только за неделю без снега и с постоянными морозами она постепенно сбрасывается колёсами на метровые обочины снега. Зимой эта грязь выполняет колейность. В регионах дороги примерно такие же, как во время байкфеста. У тебя были фотки, как вы с иностранцами на велосипедах по говну ездили. Вот в регионах примерно также всегда. Если хорошо убирать улицы, то тогда разметка зимой будем нужна. Но это же Москвии надо затянуть поясок и перестать обжирать регионы.

@user-gu2vf3wf8s 3 жыл бұрын

Аркадий, привет! Можно у вас поинтересоваться о том, где вы берёте эти иностранные исследования городской среды? Есть ли какая-то иностранная база данных статей и исследований по урбанистике?

@user-wh6yt2mc1g 3 жыл бұрын

👏

@demeisterx 3 жыл бұрын

Велосипед сезонный транспорт. Зимой ездят только жесткие фанаты. Как убирать снег если стоят столбики? Мне кажется у нас нужно делать систему , при которой можно на зиму откручивать столбики и делать ровную поверхность. В Хабаровске, да даже в Перми - выпадание снега это сразу полметровый сугроб и вся техника которая есть в городе сгребает сугробы на обочины и потом неделями их убирает, ну или до весны оставляет. Поэтому столбики не вариант оставлять на зиму

@Delv.Kosigan 3 жыл бұрын

Как за ночь сделать улицу лучше? Собянин нашёл выход - уничтожил троллейбусы! Раз и на следующий день троллейбусов уже нет и никогда не будет!

@ArkadiyGershman 3 жыл бұрын

Доброе утро, его всего лишь последние пять лет убивали.

@brainstorrming 3 жыл бұрын

Насчёт зимы никто не подскажет решения? Зимой разметка не видна, а когда снег чистят щётками - то ещё и стирается на раз-два. Впрочем, на велосипедах же не ездят зимой. А не ездят потому, что то скользко, то грязно. Вот если бы циклистам возвели велоэстакады... ☝🙄

@diegoperez2090 3 жыл бұрын

В Калгари на велосипедах ездят и зимой. Дорожки которыми мне довелось пользоваться почищены всегда. Направления, как правило, написаны на столбиках возле велодорожек.

@brainstorrming 3 жыл бұрын

@@diegoperez2090 это всё конечно прекрасно особенно если есть у города деньги на содержание уборочной техники и регулярная её курсирование особенно в те периоды когда идут снегопады Но с другой стороны любой Мегаполис может позволить себе достаточно недорого построить легкие велоэстакады потому что в отличие например от метрополитена и даже трамвайных линий они намного в разы дешевле. Странно почему это не делают - хотя именно велоэстакада позволяет ехать по сухому покрытию, сухому и гладкому, подчеркиваю покрытию - в любое время года, любую погоду, и в любое время суток. Хотя с другой стороны не странно, потому что Это обусловлено тем что те кто проектируют как правило относится к среднему классу и выше, соответственно, передвигаются на других транспортных средствах, не на велосипеде и тем более не зимой и поэтому они особенно не нуждаются в таких системах.

@diegoperez2090 3 жыл бұрын

@@brainstorrming В цивилизованных странах все классы передвигаются на велосипеде. В Канаде, Англии, Скандинавии и даже Эстонии мэры и премьер министры ездят на велосипеде на работу.

@brainstorrming 3 жыл бұрын

_В Канаде, Англии, Скандинавии и даже Эстонии мэры и премьер министры ездят на велосипеде на работу._ @@diegoperez2090 Это круто, но мы о разном. Суть тезиса в том, что сеть велоэстакад необходима не потому, что нас восхищает факт, когда какой-нибудь высший чиновник комьютит пару километров от резиденции до офиса на велосипеде - хотя мог бы ездить на кортеже. (Хотя, мнится, вряд ли хоть один чиновник прокатил бы 50 км в сильный снегопад, когда трафик всего города в коллапсе, или в мороз -35ºС). Суть тезиса в том, что сеть велоэстакад эффективна и полезна для СИМ-логистики всего города, её безопасности, рекреационных возможностей круглогодичного всепогодного ЗОЖ, туристического значения, в силу размещения на уровнях второго этажа, итд, вот в чём фишка. Конечно, наличие велоэстакад будет оправданно и при её использовании чиновниками.

@Sigezmund77 3 жыл бұрын

Почему наш мэр не смотрит такие ролики?...

@Shipherman 3 жыл бұрын

Думаю, всё таки не "пошарите", а "разшарите"

@architect_bulkov 3 жыл бұрын

Аркадий, вот про разметку и знаки, я тебе не верю. Сядь в авто-телегу да порули немного... а там и поговорим, стоит ставить знаки или не стоит. Все остальное на высоте. Все же проектировать дороги тоже надо с умом

@ArkadiyGershman 3 жыл бұрын

Ну здрасьте, стаж вождения у меня почти 10 лет.

@architect_bulkov 3 жыл бұрын

@@ArkadiyGershman Был не прав, забираю свои слова назад и приношу свои извенения.

@Wyid3000 3 жыл бұрын

у них климад не тод!!!111

@user-bz1gt8mh3x 3 жыл бұрын

2:22 что произошло со шторой?

@vell2541 3 жыл бұрын

Пришел Дэвид Блэйн

@RAMMY237 3 жыл бұрын

18:00 _"... мы как существа разумные предвидим, что может случиться что-то плохое."_ -- я как водитель с 12-летним стажем и давний подписчик каналов с подборками ДТП снятых на видеорегистратор, ответственно заявляю, что *в России это не работает* ! 80% водителей вокруг вообще не раздупляют, что можно что-то предвидеть))) Что существует БДД и чувство самосохранения, блин, про ответственность за окружающих я уж вообще не заикаюсь... **angry face**

@kaluginnn 3 жыл бұрын

Лайк из города бесов)

@user-gd2yx4jx6d 3 жыл бұрын

Как можно сварить борщ без свеклы, капусты и мяса...)))

@PostoiParovoz 3 жыл бұрын

Если снести проезжие части, то аварий будет ещё меньше.

@Mercury13kiev 3 жыл бұрын

Аркадий, мне больше нравится красно-белый переход на Украине, чем российский жёлто-белый.

@misha.michael 3 жыл бұрын

желто - голубой

@user-xz8id3ob8x 3 жыл бұрын

Хица трафика изменением названия нагнал

@user-du9lu6xf5u 3 жыл бұрын

Да ну. Такие тупорылые дорожки. На них не разойтись 2 велосипедам. А если ехать на роликовых коньках то, одна нога бьётся об бордюр, а вторая выходит за разметку, а эти столбцы сбивают ход.

@wodoomose 3 жыл бұрын

>ман Понятно. Ты из этих?

@satsubass3497 3 жыл бұрын

Предлагаю:В связи с полохой репутацией Москвы в глазах остальной россии (процветание на фоне деградации остальных городов в связи с выкачиванием ресурсов из других мест для предотвращения революции в столице из-за стагнации и полит.кризиса) приводить по-меньше примеров оттуда. Спасибо.

@guai9632 3 жыл бұрын

велополосы, блин. да у нас во дворе (и в соседних тоже) тротуары начинаются из ниоткуда, и кончаются в никуда. такое ощущение, что, где будет тротуар, решал таджик, который его делал. а не проект с проработкой типичных маршрутов. москва даже то, что уже делается, делается через жопу, не говоря уже о чем_то новом

@psktmp6303 3 жыл бұрын

Хз, по поводу РФ, но в Украине тротуары во дворах в основном делают, чтобы автомобилисты паркуясь, не топтали газон,все же остальные ходят по общей дороге, благо скоростной режим позволяет

@user-iw3gj9kj1u 3 жыл бұрын

Ну, так естественно. А кто ты думаешь должен это решать? Это должен ты решать, в том числе. А ты, походу, ждешь, что это решит кто-то типа Путина, что ли. В итоге естественно это решают условные "таджики". Ты же сам им это позволил в своем дворе. Путин не придет к тебе во двор делать твои тротуары. Даже не жди)

@guai9632 3 жыл бұрын

предлагаете мне, после покупки квартиры в доме, самому брать в руки лопату, или чем там их делают, и делать тротуар? и каждый, где захотел - там и тротуар пусть прокладывает?

@user-iw3gj9kj1u 3 жыл бұрын

@@guai9632 предлагаю тебе изучить этот вопрос, чтобы не выглядеть дурачком. Спроси в своей управляющей компании как это организовать. Предлагаю тебе в конце концов жаловаться не в комментариях на утюбчике, это уж точно твои проблемы никак не решит))

@guai9632 3 жыл бұрын

дурачком пока выглядишь ты, предлагая какую-то маловнятную херню в духе "начни с себя"

@rustamgaisin3625 3 жыл бұрын

@lasertagdreamer 3 жыл бұрын

Как в Канаде производят уборку огороженной велополосы? Это же первейший аргумент против от наших коммунальщиков.

@ArkadiyGershman 3 жыл бұрын

Берут, и чистят :) Есть много мануалов из Канады и Скандивании на тему зимнего поддержания велоинфраструктуры. Велополосы для этого правда не очень удобны, с широкими велодорожками куда проще.

@diegoperez2090 3 жыл бұрын

В Калгари велодорожки зимой чистят раньше тротуаров, чтобы люди могли на великах доехать до центра. Одна из причин - велодорожка городская, а чистка тротуаров у дома это обязанность домовладельцев.

@user-pk6pv7sl1y 3 жыл бұрын

У нас в Белоруссии снег лежит пару недель, месяц если повезёт. И тот чистят. Рисуй разметку сколько влезет. Она практически всегда видна. :)

@FunBotan 3 жыл бұрын

Так она и в Москве почти всегда видна. Я вообще не понял, о каких проблемах с видимостью речь.

@Che_Gevara 3 жыл бұрын

В Беларуси. Тут затесался шпион

@user-tr7cz8pf6k 3 жыл бұрын

@@Che_Gevara а почему Белоруссия не правильно, и при чем тут шпион?

@Che_Gevara 3 жыл бұрын

@@user-tr7cz8pf6k потому что, согласно норм русского языка, с 1991 года, официальное название страны звучит как Республика Беларусь

@user-iw3gj9kj1u 3 жыл бұрын

@@Che_Gevara шпион тут ты. И всем нормальным людям плевать на твою шизу. И согласно норм русского языка - правильно это так, как говорит большинство, так, как оно устоялось в языке. Если речь не идет о официальном межгосударственном документообороте. Если большинство говорит Белоруссия, но такой нормы в русском языке по какой-либо причине до сих пор нет, то эта проблема должна быть разрешена. Не правила нам диктуют как говорить, а мы говоря формируем правила. Запомни это раз и навсегда.

@user-td4hg4dd6m 3 жыл бұрын

Аркадий как-то обычно всегда более спокойный и менен эмоциональный, нежели Варламов Илья. Во всяком случае, он таким себя на камеру показывает.

@lasertagdreamer 3 жыл бұрын

Просто они действуют по схеме - хороший и плохой урбанист. )

@user-td4hg4dd6m 3 жыл бұрын

@@lasertagdreamer В каком то смысле да. А так то они оба хорошие урбанисты. Только ещё один из них может всё резко раскритиковать или даже обругать. Думаю вы поняли о ком идёт речь)

@zhl5806 3 жыл бұрын

@@user-td4hg4dd6m "плохой" не в смысле "некомпетентный", а в смысле "злой ругливый агрессивный"

@user-td4hg4dd6m 3 жыл бұрын

@@zhl5806 Я понял, что он имел в виду. Просто я ещё добавил, что он помимо того, что он довольно эмоциональный человек, так он ещё и резкий критик.

@user-bo4rd2gk5t 3 жыл бұрын

Варламов больше критикует, Аркадий больше предлагает. Поэтому Варламов в больших количествах утомляет, а Гершман нет.

@lunarianlunarian9725 3 жыл бұрын

Я практикующий водитель и почти не помню две главы из ПДД: телодвижения регулировщика и разметка.Мне нельзя без знаков :(

@mariaya9037 3 жыл бұрын

Lunarian Lunarian тебе нельзя за руль вообще, елси ты пдд не помнишь и лень их выучить 🤦🏼

@yonsson 3 жыл бұрын

Так освежите в памяти.

@lasertagdreamer 3 жыл бұрын

На 2:55 "Один перекресток становится дороже в четыре раза..." Это типа одна зебра дороже в два раза, а на на перекрестке их четыре, значит весь перекресток будет... Та-даам! Дороже в четыре раза!! )) Ай да Аркадий! )

@user-hj2um2bj1p 3 жыл бұрын

В 4 раза возрастает стоимость перекрестка при дублировании знаков над полосами. Консольные опоры over дороги

@lasertagdreamer 3 жыл бұрын

@@user-hj2um2bj1p Там весь спич был про добавление жёлтых полос на зебру.

@utube1255 3 жыл бұрын

дыаа, чудеса арифметики!))

@kaluginnn 3 жыл бұрын

Максим Сютов В 4 раза он имел ввиду когда переходы красят не краской, а пластиком. А он дороже краски. Просто этого нет на инфографике

@Dzen_Sun 3 жыл бұрын

Я всё жду когда уже в СПБ будут порядок в городе наводить. Столько каналов и набережных и это все отдали машинам. Не отдохнуть нормально. Рядом шумные , скоростные дороги, невозможно расслабиться, а в городе нужно как можно больше мест для отдыха душой

@midge_gender_solek3314 3 жыл бұрын

Что характерно, водить там тоже очень непросто) Автомобилист автомобилисту рознь.

@satsubass3497 3 жыл бұрын

Ты видел нового мэра?Вот,какая партия у него?Вооот..Его туда посадили и голоса ему подобрали не для того чтобы он тебе улучшал жизнь если ты не в курсе был.

@MultiDenniel 3 жыл бұрын

А ведь в Спб велополосы сделать элементарно, просто сузить автополосы и всё, они же широченные до жути. А вообще в Спб ПДД носят рекомендательный характер, даже в России очень мало городов, где так любят ездить и парковаться на тротуарах и на газонах, при этом эвакуаторы за пределы центра и не выезжают.

@diegoperez2090 3 жыл бұрын

Кому это нужно? Машина в РФ это показатель статуса.

@ruk3d 3 жыл бұрын

Кстати о желтобелых зебрах, ни знаю кто как а мне приходится в дождь идти рядом с ними, потому что кроссовки скользят на этом покрытии, на белых хоть можно переступать через краску и идти по асфальту, а тут фиг, так уже раз 5 за год чуть не упал. В Калининграде тоже знаки не нужны, снег бывает раз в десять лет

@midge_gender_solek3314 3 жыл бұрын

Колёса на них тоже скользят, кстати. Всем проблемы.

@katyag8639 3 жыл бұрын

Согласна, она скользкая

@Dzen_Sun 3 жыл бұрын

Сразу лайк))

@essermcfalkon 3 жыл бұрын

"Прав автомобилистов" не существует. Есть права людей. И когда на улице ежегодно гибнут люди в (и за рулем и пешеходы), то фактически заявлять "нам пофиг на погибших, мы хотим быстрее доезжать до работы" это нонсенс.

@Whitebeard79outOfRus 3 жыл бұрын

Нонсенс-то нонсенс, но мэрии в России, тем не менее, автолюбов и их избыточные права ставят всегда на 1ое место, в соответствии с нынешней господствующей социал-дарвинисткой правой философией росс.общества. И не учитывать этого нельзя, если действительно есть желание что-то реально улучшить, а не просто заявить идеалистические, но практически нереализуемые в современной России концепты. Это я сейчас не про велополосы - эти "добрые люди", про который сказал Оркадий - это как раз про-автомобильное "Пробок.нет", просто они адекватно сегодняшней ситуации и общественным настроениям сделали разумный компромисс. А вот наши славные евро-урбанисты-идеалисты, типа Варламова и Ко, предлагают прекрасные, но совершенно нереализуемые проекты типа трамвая по центру Садового.

@Sigezmund77 3 жыл бұрын

До тех пор пока наши чиновники, их жены, дети и любовницы будут ездить на огромных внедорожниках ситуация не поменяется. Они делают город для себя.

@StepanovEvgeniy 3 жыл бұрын

Посмотрев кучу роликов Аркадия, Варламова, Дарьи Бесединой и Каца резюмирую, что надо бы сделать. 1. Снизить скорость движения на гос уровне 2. Снизить не штрафуемый порог до 5 км/ч (погрешность приборов никто не отменял) 3. Увеличить штрафы за нарушение пдд (и с прогрессией увеличения за повторные нарушения) 4. Сузить полосы сантиметров на 30-50, что б разгонятся было не комфортно 5. за счет этого рисовать велополосы 6. платные парковки само собой 7. выделинки для общественного транспорта и запрет заезда на них частному владельцу автомобиля 8. убрать маршрутки 9. приподнятые пешеходные переходы 10. убрать над/подземные переходы по максимуму 11. все это убирает надобность в заборах вдоль дорог (даже с нынешним гостом) что я еще забыл? и кстати многое из этого не такое уж и затратное (первые 3 пункта так вроде вообще "копеечные")6 и даже больше денег в бюджет привносит

@ClarkKent-mo2cv 3 жыл бұрын

Можно не убирать над/под а продублировать чтобы наглядно всем показать что предпочитают люди

@StepanovEvgeniy 3 жыл бұрын

@@ClarkKent-mo2cv если оставить, то думается мне, что будет риск аморальщины разного толка внутри. Либо засыпать, либо переделывать в какие-то общественные пространства. Вроде в Швеции есть опыт в переделывание в велопарковки

@ClarkKent-mo2cv 3 жыл бұрын

@@StepanovEvgeniy переделать хороший вариант

@tomass1222 3 жыл бұрын

3. 2. И 6. Уже почти реализованы. Хотя уже подняли штрафы, вроде бы.

@user-wz7qb9gb8d 3 жыл бұрын

Хочу спросить про велополосу! А вообще нормально ли делать её на проезжей части отделяя только разметкой? Мне страшно на таких кататься - я как козёл - на тротуаре продолжаю И причём тут дорога только двухполосная, сойдёт. Но, например, на мичуринском проспекте - это жесть (во всяком случае 3 года назад была): там три полосы в одну сторону, полоса крошечная, заборы Это я к тому, что, наверное, я не одна, кому так страшно - не надо ли хотя бы хлипкие столбики устанавливать, для привлекательности велополосы, если автодорога на много полос?

@ArkadiyGershman 3 жыл бұрын

Такое нормально делать на улицах, где скорость потока не более 30-40 км/ч

@user-vp1md7et1h 3 жыл бұрын

В Варшаве разрешено ездить по дорогам общего пользования на велосипеде, если там нету велополосы, и скорость трафика не более 40км в час

@diegoperez2090 3 жыл бұрын

@@user-vp1md7et1h В Англии везде можно кататься на велосипеде кроме моторвея.

@jarkevaihminen3725 3 жыл бұрын

Гершман все прально говоришь по поводу сужения полос. Однозначно вывод- безопасное и спокойное движение и меньше смертности. У России всё получится. Привет из Финляндии👋

@aniilona 3 жыл бұрын

Ох как хочется в Финляндию снова! 😍

@user-xh7qb2pi5e 3 жыл бұрын

@@aniilona а мне в России хорошо

@jarkevaihminen3725 3 жыл бұрын

Бѣлый Глазъ Россия - крутая и красивая. Согласен с вами. Дай Бог процветания вам.

@user-xh7qb2pi5e 3 жыл бұрын

@@jarkevaihminen3725 премного благодарен за добрые слова. Мир твоему дому, дружище.

@jarkevaihminen3725 3 жыл бұрын

Бѣлый Глазъ спасибо большое. Вам так же , вашей семье и родным! России желаю только вперёд! Дай Бог чтоб у вас всё получилось.👍👍👍

@helenpische996 3 жыл бұрын

Даже смотреть не буду ,так как по Герману в США и на западе всегда лучше,чем в Москве!!!

@evgenyvikhlyaev2568 3 жыл бұрын

А я буду смотреть, потому что я не живу в Москве

@user-su7tl3bl5p 3 жыл бұрын

Дело в том, что так и есть

@user-vp1md7et1h 3 жыл бұрын

Как бы он показал неплохой вариант а Америке, и Такойже в Москве. Не сравнил, не сказал что в Москве хуже. Скажите спасибо что он не сравнивает с Европой, там велосистема развита намного серьезнее и комфортнее.

@tankogradec 3 жыл бұрын

В Москве все делается исключительно благодаря авторитарному управлению собякина. В том же СПб любые прогрессивные изменения тупо невозможны не только из за отсталого мировоззрения чиновников на местах и коррупции, но и тому что губерами нам назначают таких бесполезных безхарактерных епланов как беглов.

@satsubass3497 3 жыл бұрын

Ед нормальный человек в комментах,все остальные живут в сказочной россии у которой все хорошо и вообще понятия не имеют что нужно бежать.

@Nikolaj196 3 жыл бұрын

В Мск всё делается из-за избытка финансов. Нужно же на чем-то деньги воровать, вот и на благоустройстве воруют. Или же кто-то из чиновников пытается что-то кому-то показать и нанимает дорогих специалистов, которые достойно выполняют свою работу.

@user-iw3gj9kj1u 3 жыл бұрын

@@satsubass3497 совсем обнаглели эти россияне, вместо того, чтобы разваливаться и валить, они тут на полном серьезе обсуждают, блин, как им долбанные велодорожки рисовать и сколько на это уйдет краски

@alexeizuzin 3 жыл бұрын

Аркадий, а расскажите что могут сделать обычные граждане? Спасибо за ваш канал, он спокойнее чем у Варламова, приятнее смотреть.

@FlymanMS 3 жыл бұрын

Тактический урбанизм, петиции, задалбывать муниципалитеты заявками, особенно коллективными.

@user-uy4he2yr9e 3 жыл бұрын

Все очень просто: люди просто должны начать уважать СЕБЯ. А там и общественный запрос на улучшение жизни появится

@user-xh7qb2pi5e 3 жыл бұрын

Прекратить мусорить. Это главное.

@Delv.Kosigan 3 жыл бұрын

@@user-xh7qb2pi5e В смысле мусорить? Ещё скажите не срать на улицах (почти нигде нет туалетов)!

@user-xh7qb2pi5e 3 жыл бұрын

@@Delv.Kosigan в прямом смысле "не мусорить"

@Marcus-Nonius 3 жыл бұрын

23:23. Конечно, куда же ещё отправить человека с такой фамилией?)))

@alibekturashev6251 3 жыл бұрын

ты в таймкоде 17:31 неправильно написал

@ifyouwantmefindme 3 жыл бұрын

Раньше говорили, что весь европейский опыт нам не подходит, щас Москва доказывает обратное. Ждем когда все остальные города РФ будут перенимать уже Москвоский опыт.

@satsubass3497 3 жыл бұрын

нет

@Apawcalypse_Meow 3 жыл бұрын

@@satsubass3497 отличный, а главное аргументированный, ответ! без сомнения, гениальный человек его оставил

@misha.michael 3 жыл бұрын

верните троллейбус

@tankogradec 3 жыл бұрын

12:00 и тут я слегка оуел от 3д модельки целого города. У них кто то специально этим занимается?

@Sivprod 3 жыл бұрын

Модельки в google earth сгенерированы на основе кадров со съемок специальными дронами

@lasertagdreamer 3 жыл бұрын

Это гугловые карты

@kirf2 3 жыл бұрын

Вчера ехал где-то в Москве и на оранжевой велополосе припарковалась дама вторым рядом. Мне кажется некоторые не знают че значит оранжевая разметка

@user-vp1md7et1h 3 жыл бұрын

Проезжаешь рядом на велосипеде и сбиваешь ей боковое зеркало. Штраф на месте)

@diegoperez2090 3 жыл бұрын

Простых ПДД даже не знают, а вы о разметке...

@user-ep1nb1ww5i 3 жыл бұрын

Надеюсь, у нас будут делать велодорожки, но с умом, а не как на Большой Никитской, по центру тротуара🤦‍♀️🤦‍♀️

@midge_gender_solek3314 3 жыл бұрын

В Беляеве посреди района тоже есть такая штука. Пересекает кучу пешеходных переходов в жилой зоне, так что пешеходам приходится перебегать через неё(

@user-ku5yz3bf8c 3 жыл бұрын

ахах, в Уфе просто нарисовали линии и велики на тротуарах и пешеходных дорожках, а где то просто тротуар назвали велодорожкой, ржу с этого, этом называют себя велосипедным городом

@user-qw7im2uq9i 3 жыл бұрын

Не хотите велополосу посреди проезжей части, как в Алмате?

@user-ur6sr5ei9x 3 жыл бұрын

@@user-ku5yz3bf8c и в Москве этого полно. И все пешеходы стараются идти именно по ним, так как у края тротуара им кажется удобнее и безопаснее. 🤦‍♀️

@user-ji9tf8zb6v 3 жыл бұрын

Было интересно. Спасибо за видео. Удачи вам. 🤝

@user-uy6st7lv1z 3 жыл бұрын

Где подписать, чтобы вернуть троллейбус в Москве?

@tankogradec 3 жыл бұрын

На выборах не голосовать за едросню

@Nad2106 3 жыл бұрын

И вернуть троллейбус в Твери. За едросню давно не голосуем но они всегда победители. Я не сомневаюсь что и 13 сентября будет так же.

@user-vp1md7et1h 3 жыл бұрын

@@tankogradec К сожалению инициативных людей в каждой партии мало. Каждый боится потерять место, а темболее попасть за решетку за свою инициативу. Тут проблема в менталитете и страхе быть наказанным. Ну и бюрократия. Так что смена власти принесет таких же людей. Единицы будут молоды и инициативны, а остальные старые пердуны, трясущиейся над свои местом. Да и коррупция она не в партии, она в людях, все коррумпированы, и слепо верить другим что они не берут, не стоит.

@kaskader3 3 жыл бұрын

нахрен он нужен? чтобы провода над головой болтались?

@Nad2106 3 жыл бұрын

likemute почему провода. Сейчас есть беспроводной на мягкой резиновой подошве. Современный бесшумный экологичный. Просто мы живем в богатой стране но за свет платить нечем. Невыгодно. А продавать за дешёвку за границу выгодно.

@notaius 3 жыл бұрын

А у нас в Алмате возмущаться водители машин,потому что под одну полосу сделали для автобусов отдельную дорогу...

@admetan 3 жыл бұрын

У Львове тоже

@tankogradec 3 жыл бұрын

Машинисты? 😂😂😂

@notaius 3 жыл бұрын

@@tankogradec как тогда написать,просвети)

@tankogradec 3 жыл бұрын

@@notaius автомобилисты?

@bagamax 3 жыл бұрын

Правильно автобусу возмущаются, потому что раз отдельную дорогу строили, то могли бы и трамвай проложить.

@MeteorRed 3 жыл бұрын

Дисклеймер у Аркадия уже радует: *Внимание, материал может рушить скрепы и оскорблять чиновников!*

@ruk3d 3 жыл бұрын

Представил себя чиновником и уже глаз задергался при фразе о экономии на краске и тендерах на обслуживание , бррр как это, каждый год откатик то выгоднее))