По моему TSK уже давно перестал быть обычным сервисом, куча интерейснеших проектов вроде #Теслапикник, #Теслакафе и #Теслалото. Вы делаете просто потрясающие вещи для популяризации этих невероятных электромобилей в Украине!

Отличная работа! Докину пару моментов от человека с примерно тысячью часов GT3/GT4 симрейсинга: - Для гонок настраивается не только антикрыло, но и воздуховоды для охлаждения колёс и тормозов, в идеале вам надо регулируемые заслонки - Тормоза - верю что хорошие, но на пару кругов, всё таки гоночный стиль подразумевает управление обеими педалями, trail braking и тп, что требует очень серьёзных тормозов и охлаждения - Нужно уделить время настройке схода/развала для конкретного трека, чтобы машина не теряла зацеп в поворотах - По подвеске - это сильно зависит от предпочтений/стиля водителя, но обязательно перенастройте её после установки спойлера и апгрейда тормозов - Попробуйте большую часть тяги отдать назад, полноприводные машины могут терять скорость в поворотах в завимости от того как подаётся тяга - колеса - очень важно смотреть на давление и температуру колёс согласно их спеке, иначе они либо не цепляют тк холодные, либо начинают плыть, собственно поэтому в кольцевых гонках никто не дрифтует, в тайм атаке ещё терпимо. Колеса очень сильно влияют на время - При такой идеальной развесовке (оч круто) задний тормозной суппорт лучше переставить (слева направо, если мы смотрим на заднее правое колесо), чтобы он был ближе к центру масс и не скидывал зад в занос в поворотах при торможении - с тормозами так же очень важно иметь настраиваемый brake bias, тоже зависит от водителя, но с такой развесовкой что-то типа 58/42 должно быть хорошо для кольца - трекшн контроль должен быть настраиваемый и вроде как Тесла как раз даёт выставить его довольно точно, что очень хорошо, но возможно вам придётся поставить какой-то гоночный контроллер, который срабатывает быстрее Успехов, будем болеть!

Ребята вы делаете больше для автолюбителей чем вся наша авто индустрия вместе взятая ! Вы заражаете и заряжаете ! вы крутые так держать!!!!!

капец вы офигенны) респект) видос глянул на одном дыхании. p.s. фоновая музыка - кайф, за монтаж отдельный респект)

Ой ребята, сори за критику... С "любым возложенным грузом" тормоза справятся только первый круг) все их меняют/улучшают для трека... 2 секунды разницы между про гонщиком и человеком впервые на треке - это не столько возносит Богдана, сколько бросает тень сомнения на чемпиона...

Русскоязычный ютуб среди тачек рвет всех какой же классный контент!!!))

это нормально что на последних кадрах да под эту музыку мурашки по коже пошли ? ребята вы молодцы! успехов вам !

18:00 импортные чуваки, которые по Нюрбургрингу гоняли, тормозные диски поставили от S-ки. Сказали, они больше и, главное, толще.

Машинка выглядит прикольно,красавцы

Молодцы! Крутой проект. Теперь машина похоже на Chevrolet Camaro 2020, только чуть сжатый) А время такое же мне кажется из-за аэродинамики. Обвесы то кастомные и как себя ведут против потока воздуха непонятно

Переживал , как за свою машину и разочарован не меньше Богдана. Но гордость берёт, что всего в 2 секунды разница со спецом. Молодец, Богдан!

Богдан, вы все просто огонь. Это прям то, чего очень давно не хватало Тесле. Она прям нуждалась в этом проекте - и вы это делаете. Спасибо вам! 👊

Сначала зелень, потом просмотр! Оооочень круто!!!! Болею за вас всей душой!

А как так получилось что модификация системы охлаждения до сих пор не сделана?

Я из Днепродзержинска(Каменское) Но как на зло уехал на время проведения соревнований ,на работу,если бы знал ,что будете у нас отложил бы все дела

Богдан садись за руль! Отлично боком едешь) дрифт на полном приводе агонь) смотри документальный фильм про Айртона Сенну!)

Вам просто надо поставить спортивный воздушный фильтр))

Дуже гарна, стильна і спортивна трійка. Молодці всі хто приймав у цьому участь. Справжній електроМаквін.

Love your design for the front of the car! Looks better than the original! Wish this video had English subtitles, but it was cool to see regardless! Nice work!😀

совет- сделай ее зд модель и продуй ее в виртуальной аэродинамическо трубе в FlowSimulator. если хочешь улучшить время на 2-3 секунду профессионально улучши аэродинамику на глаз ты можешь сделать только хуже

Огромное спасибо за освобождение положительных эмоций 🤣

На моменте слов одного классика Я проорал))))

Ну вы гоните!!! Такие шедэвры исполняете!!! Жаль нет конкурса красоты для таких тачек, думаю победит тогда ваша тройка. Молодцы!!!

И тут Богдана понесло !!! ;))) Удачи !!!

Тапочки у лысебородатого самые крутые, то что, он любит синий цвет мы уловили. Молодцы, блин супер, все молодцы.

Просто ВАУ... Смотрел до конца вообще не отрываясь от монитора...

Максимально облегчить и убрать все детали сопротивляющиеся встречному потоку.

- ...в ту же самую ночь, в которую мьі на следующий день проводили Тесла-пикник Чайка." Шабат-шолом, Богдане))

Просто шикарно ! Успіхів на змаганнях ! Вірю що втрете носа бензиновим смердючим монстрам ! ;)

Очень интересно!!! Молодцы, Ваш подход оригинален и с душой!!!

Вам надо поработать с аэродинамикой. Спереди вместо багажника нужно сделать скрытое антикрыло, сзади так же повесить антикрыло, и с порогами поработать, они тоже дают прижимную силу. Если будет возможность в аэротрубе провести эксперименты и настройки, то вообще будет супер. Еще можно выкинуть салон, заменить стекла на пластик, выпилить ненужные детали, в общем поработать над весом.

Респект вам ребята! Салам алейкум из Кыргызстана!

Круто. Поддерживаю решение что нужно доработать аэродинамику, для увеличения зацепа в поворотах

Выглядит Тачка Круто, очень Круто огонь. Илану кочегу в огород закинули. Молодцы ребята.

У вас все вийде, бо ви любите те що ви робите. Без любові ніхто б не виходив у не свою зміну і не залишався б після неї. А коли є любов, то і буде результат. Все як у сім'ї.

Good job guys! I worked with both TSK and Top Level, they're the two most professional CTOs in Ukraine.

Как всегда супер 👍👍👍👍👍

Богдан, когда садишься в теслу стоковую, то для тебя уже любая дорога с нормальным покрытием становится трэком... =)

Очень хочется увидеть, когда это чудо вашего жилания превзойдёт любой автомобиль с двс.

Проект бомба. Очень надеюсь на призовое место. Мое личное предположение что проблема в аэродинамике, и не только во внешней, но и во внутренней. Как поток воздуха проходит внутри колёсных арок, как в переднем обвесе, куда и как он выходит, не задерживается ли он, а если да, то на сколько. И естественно аэродинамическая диагностика в трубе не помешает.(можно связаться с ДП Антонов для расчёта аэродинамики, они не только авиацией занимаются)

Ребята вы настоящие профессионалы.

Вау вау! Какая интрига! Спасибо вам ребята!

Молодец ребята! Спасибо за опыт!

Долго вы корч собирали)))) Илон Tesla Model S Plaid собрал и побил уже все немыслимые рекорды.... Несколько серий назад вы показывали перегрев батареи, а тут токо додумали переделывать охлаждайку.... не серьезно)

Круто переделали, очень интереная работа, успехов!

Шикарно!! Я надеюсь будет и граждаеская версия body kit без расширений для продаж. Если бы еще оптику полноценную - топчик будет.

Вот это уже очень интересно!!!!

Невероятно КРУТО!

Молодцы!!! Большая работа!!🙏🏻

Ждем следующую серию с нетерпением!

продолжайте, классный проект

Наконец-то дождались нового видоса

А монолиты, теперь? Как превосходить в дизайне Тэслы будет? Не подварить? Ни изменить? Супер видео.

Круть! Я вот думаю, что ещё проблема слабого результата может быть повышенный коэффициент аэродинамического сопротивления. Например вент решетка ведущая в глухой бокс - как якорь. Удачи вам!

Это уже новый уровень! Ждём отличных результатов.

Видос один из лучших, за последнее время!

Молодцbl! Так держать! :)

Круто. Рад за вас. Будем держать кулаки. Привет с Уральского хребта.

сразу лайк и коммент пушка!

КРУТО!!!! Красавцы👍👍👍👍

Ты КРАССАВААА!!! Только комбинезон подкачал)))

Лайк и смотреть !

Думаю, если бы матрица была двух составной, извлечение детали проходило бы легче. 3:31

Впечатляет!

Интересно...)))) Лайк.

Реально достойно!

Богдан, спасибо за такие видео, да и не только тебе а всему вашем коллективу. Только вот один совет, посторайтесь увеличить прижимную силу, это поможет в рулевке и скорости. И смотрите историю формулы один в свое время там были самые лучшие наработки. Хоть и это электрокар всеже думаю что-то позаимствовать от туда можно! Удачи вам в гонках, и вы молодцы!

В США есть парень который в MODEL S доставил панель акумов в багажник и тд и она стреляет со старта и продолжает рвать после 160

Вах!!!! Вот это выпуск!!

22:41 Уберите дыру в капоте, у нее нет там смысла! У субару, дыра охлаждает кулёк, а у вас тупо создаёт тормозящий эффект, как интерцепторы (закрыли поднимающеяся вверх) на крыльях самалета. Может именно в этом и причина СТОПОРА по времени круга, так-как это дополнительные тонны тормозного эфекита.....!!!! Да, будет менее агрисивно, но она там не нужна!! Это как две вальших насадки на бамперах Ауди имитируещих две выхлопных трубы, при том что труба всего одна, спрятанная и выдувает в асфальт....

Очень интересно. Молодцы. Хотел спросить, машину придували на аэродинамику? Такое ощущение что сетка на к крышке переднего багажника будет создавать сопротивление.

Позитив!

Удачи в бою !

УДАЧИ ВАМ !!!

Очень круто

БРАВО !!!!!!!!!!!!!!!!!

Лайк с ходу!

Найдите аэродинамическую трубу и замеряйте эффективность прижимной силы кузова и отверстий через которые проходит воздух, возможно такой тип бамперов как вы сделали хуже чем то что Тесла предлагает в стоке!

Super 👍🏻

Удачи Вам!!!

Это все напоминает как в древней японии тюнинг ателье, сервисы обслуживания делали тачки для гонок)))

О это уже что-то! :) давайте уже быстрее заканчивайте :) Обвес пока смотрится кустарно но я думаю у Вас все получится. А если сделать переднюю монобровь полностью светящейся как у кибертрака?

почему бы вам не использовать запрещённые фишки формулы 1!!! например у вас практически плоское дно тем самым вы можете управлять прижимной силой (аэродинамикой) в повороте за счёт изменения клиренса, в тесле это легко реализовать программным путём, второе - это можно применить изменения развал схождения изменив конструкцию рулевой рейки, по прямой схождение выводить в ноль а в повороте делать его отрицательным, третье - установить дополнительные воздухозаборники на переднем капоте также для прижимной силы, в четвёртых - вплоть до установки двух педалей тормоза для лучшего прохождения поворотов!) и т.д. даже если по регламенту гонок это не допускается вы всё равно сможете добиться лучших результатов на свободном треке тем самым докажете свою значимость в развитии электроСПОРТкаров. возможно вы даже и не прочитаете данный коментрий) с уважением канал "ПОКОЛХОЗИМ"

Я тоже не понял как Давидыч смог тормоза у Теслы накалить до красна на воробьевых горах, он наверно просто путал часто тормоз с газом или давил одновременно

Вы лучшие!!!

Обвес и дизайн не сильно помогает, если бы улучшили охлаждения было бы лучше, а если бы двигатель помощнее было ещё лучше.😉

Лайккккооооссссс как всегда. Удачи вам. Молодцы

Крутейший видос

Мечта 💭👍👍👍👍 вот бы мне такую😜👍👍🍾🍾🍾🍾🍾🍾

3/4 батареи выбросить и диски на 13 - будет вообще пушка)

Ви просто красавчики)) У вас все вийде, головне ви йдете правильним шляхом)) Все буде TESLA))

на самом интересном закончили)

Классная морда!!!молодцы ребята

Богдан удачи вам!

Клас! Стільки роботи зробили... Що було і до чого прийшли на момент публікування відео. 👍🤘👍 Як кажуть: вдосконаленню немає меж. А ви наполегливі, я в вас вірю!

Я человек простой. Вижу видос от тск - ставлю лайк, а потом смотрю 😂😂😂

Я не устану писать это для БОГДАНА! сореВнования а не «саринавания»! В этом выпуске этих факапов было критически много.

Успіху в бою! Разом ми це зробимо!

агонь, тільки вперед !

Впечатляет...