30% Popusta na CarVertical: www.carvertical.com/rs/landing/v3?a=Testosteeron&b=0d7540bc&voucher=Testosteeron
@stopitas5790 Жыл бұрын
Kvalitetan primjerak, mada nije u punom paketu opreme. Nedostaje par funkcija ,nema zadnjeg grijača sjedišta i DIRaVI letve (volan se automatski vraća u početni položaj). Najveći paket opreme (pored navedenog u videu) imao je ugrađeni telefon,laptop i internet. Mislim da svega par primjeraka je proizvedeno.
@agimasani3737 Жыл бұрын
Pozdrav, ako kupis car vertikal, koliko to traje ili je samo za jedan avtomobil, odnosno jednokratno?
@engineswap7933 Жыл бұрын
Sve je ok. Ali sramota je da brisete stare snimke sa kanala. Ne mogu nigde da nadjem snimak gde su skoda i alfa. I trka ta dva auta. Imalo je puno negativnih komentara od alfist i neko vas je uplasio i cao snimak.
@igorsimek6174 Жыл бұрын
Stari na mobile de, ih imaš u savršenom stanju sa istom opremom, po 5000 e 98 godinu sa 180,000 km, oni koji imaju ispod 100,000 km ima ih od 11, 15,000 e kako ko traži,,,, trenutno imaš jedan takoreči novi sa 22,000km za 20,000e ali doslovno nov
@jadrankosidran5193 Жыл бұрын
Ovo je iz vremena kad je Citroen pravio plovila a ne aute, remek djelo u svakom smislu. Mogao si spomenuti podatak da je auto dizajnirao cuveni talijanski studio za dizajn iz Torina, Bertone.😀 Super test. 👌 Puno srece u daljem radu.
@zenocosini2095 Жыл бұрын
Not ships but spaceships!
@drazent.2211 Жыл бұрын
Sjećam se kada sam ga ugledao u Zagrebu na "autoshowu", bio sam srednja škola, a nisam se mogao odvojiti od njega... Doslovno tada automobil ispred svog vremena!
@slavicakosovic6352 Жыл бұрын
Kakvo osveženje! Danas na ulicu nemaš auto da se okreneš za njim,sve konfekcija i reciklaža. Kanal 10-ka,svaka čast. Ako bude prilike C6 ne bi bilo loše da prikažeš. Honda Legend pod obavezno,jedan od najboljih auta ikad.
@user-zm5bk3yp9y Жыл бұрын
НЕМАШ АУТО ДА СЕ ОКРЕНЕШ ЗА ЊИМ ???? тебра, купи коња и плуг :)
@dulersk1050 Жыл бұрын
@@user-zm5bk3yp9y pa nije bukvalno,al prema 20-30 god. i nemaš! Samo suv-ovi po cestama,sto veca kanturina to im bolje,licimo na debile Amere.. Gde su auti kao Reno 25,Safrane,Laguna..,Pezo 505,605..,Opel Comodore,Fiat Tempra itd.itd. Elegantne,prefinjene limuzine!
@ja6614 Жыл бұрын
Слажем се, немаш се за чиме окренути данас а да нису овакви јантајмери.
@RagnaroK81X Жыл бұрын
Nije ni SUV pravi izraz nego kamion!
@RRRRefuelRideRace Жыл бұрын
Jeste. C6 je bio poslednji "veliki" Citroen ali nekako bih ipak radije imao XM-a. Jasno manualac. :)
@crode8910 Жыл бұрын
Bio sam lični vozač mog direktora (gazda firme) i vozio sam ga u njegovom Citroenu. Limuzina je namenjena za izuzetno duge relacije (od oko 500 km pa naviše). Ne postoji udobnije vozilo od XM-a. (a udobnost možete osjetiti i nakon 1000 km pređenog puta). Sva ostala vozila su kreveti, dok, Citroen XM je francuska spavaća soba, luksuzno elegantna i udobna.
@crode8910 Жыл бұрын
Evo i dokaza o stabilnosti vožnje Citroen-a XM kzfaq.info/get/bejne/p69-a6aqzb-2dYE.html
@momcilomatic3991 Жыл бұрын
Kakav auto,legenda! Vrhunska limuzina,unikat!
@srki5403 Жыл бұрын
Ovo je savršenstvo auto industrije,realno ovi novi elektro tableti neće nikad pružiti to uživanje koje može da pruži stari XM ko ga nije vozio ili se nije vozio u tom savršenstvu nikad neće razumeti o čemu se ovde radi. Velik pozzz i sve pohvale za prezentaciji.
@dulersk1050 Жыл бұрын
Sve si rekao Srdjane!👍👍
@mrblack5147 Жыл бұрын
Daleko je ovo od savrsenstva....mnogo manjkavosti fabricki nesretno uradjenih. Lep i zanimljiv, to nema govora!
@dulersk1050 Жыл бұрын
@@mrblack5147 e ja obozavam ovaj auto zbog svih njegovih posebnosti i prednosti. I zaista me zanimaju(bez sarkazma)koje su mu to manjkavosti i mane,kojih je verovatno imao(jer ne bi inače skoro izumro) Ajde druze,ako te ne mrzi,opisi mi ih u par recenica. Veliki pozdrav i unapred hvala!☺😊
@mrblack5147 Жыл бұрын
@@dulersk1050 Da imam prostora u budzetu kupio bih ga sutra za drugi auto u porodici. Realnost je drugacija. Auto je razvijan i pripremljen u vreme velike finansijske krize Citroena, krajem 80-ih kad su izgubili 1,5 biliona dolara. To se odrazilo na los kvalitet ugradjenih delova nazalost. Ugradjeni konektori bili su očajni, mnogo glavobolje su doneli, cuveni problemi sa elektronikom Francuza ovde su dobili poseban naglasak. Ostajanja na putu bila su cesta. Zbog pomenutog vracanja kuci na šlep sluzbi nisu bila retka. Za dijagnostiku problemi sa strujom nisu bili jednostavni. Na kraju sto bi rekao moj majstor: "Dok je Citroena bice i posla".
@igorigor1981 Жыл бұрын
Tako je 👍👍🙂
@zoran487 Жыл бұрын
Mnogo lud auto,xm i safran su 90-tih imali opreme koju dan danas premijum automobili nemaju.Imali smo xm-a 2.0 16v,mnogo skupo održavanje bilo.Ali auto je bio ladja,najudobniji auto koji smo imali.
@albundy8951 Жыл бұрын
Sjećam se matorci mi uzmu blok 5 da crtam mrtvu prirodu i sl. sranja a ja ga cijelog spizdim na XM. Crtao sam ga žmireći iz svih uglova... i enterijer.. ove fotelje s rebrima. Evo sad poslije par decenija s istim oduševljenjem, bijele glave, gledam tvoj video. Živ bio Ivane i Sretna ti Nova.
@draganv83 Жыл бұрын
Odličan auto, pogotovo sa ovim motorom, pravi citroën, imao sam xantiu sa ovakvim ogibljenjem, vožnja kao na oblaku, kajem se što sam je prodao...
@antoniozg1210 Жыл бұрын
Puno pozitivnih komentara za ovaj video, ljudi su prepoznali "ono nešto" posebno, to je automobil s dušom, automobil iz snova, nijedan automobil ga ne može nadmašiti, XM je brod koji lijepo krstari
@antoniozg1210 Жыл бұрын
Najbolji automobil svih vremena. Ja nebi nikad poželio neki drugi. Da je video trajao i duže nebi se bunio. Da mi se barem ostvari želja da me netko provoza u XM-u, ostvarila bi mi se velika želja, a inače imam tjelesni invaliditet, vjerujem da Ivan može organizirati, svaka čast za video
@testosteeron Жыл бұрын
Javi mi se na mail testosteeron@gmail.com 👌🏼
@balkancarbalkanfun7540 Жыл бұрын
@@testosteeron 👏🍻🍻
@monoamiga Жыл бұрын
I have the same model. The most fantastic car in the world. GREETINGS FROM POLAND!
@vladimirdzinovic9192 Жыл бұрын
Pozdrav. Svaka cast na testu mog omiljenog automobila. Xm V6. Vlasnika znam i provozali smo se jos jednom njegovom limuzinom,sa 3,0 V6 motorom.
@bojanmadjercic1308 Жыл бұрын
Sjajan auto, vrhunski! Test takođe vrhunski odrađen. Uživanje! Moraću još nekoliko puta da pogledam. 👏👏👏
@pavlemilivojevic6888 Жыл бұрын
Hvala ti druze sto u moru nekih ljudi koji nesto testiraju i bulazne nekim jezikom koji lici na srpski...postojis...testovi su ti dobri,neoristrasni i tacni ,uzivao sam i ovaj put a pogotovu u legendi iz 90ih ...hvala imao sam isti zelen sa bez kozom..sifra za paljenje...i ostalo da ne duzim hvala i samo napred..poz.
@jadrankosidran5193 Жыл бұрын
Pavle razumijem te u potpunosti Kod mene je zeleni sa bež kožom 99 godina 174 000 presao. Grijanje u svim sicevima...jako rijedak primjerak sa V6 motorom istim ovakvim. Zvijer ☺️
@dulersk1050 Жыл бұрын
@@jadrankosidran5193 aj ga prodaj!😍😍😁💪
@jadrankosidran5193 Жыл бұрын
@@dulersk1050 Nebi vjeruj, jedino ne daj Boze neke prijeke potrebe. To mi je najdraze auto.
@SuperVanjuska Жыл бұрын
Odličan video! Moja preporuka je da nadjes Xantiu Activu i ovim 3.0 motorom. Plus je taj auto dosta laksi od XM-a i ide dosta brze. Ima 10bombi i antiroll vesanje, par kompjutera koji joj to sve vreme regulisu i auto ne moze da se naginje u krivinama. To vesanje je te godine kada je izbaceno proglaseno za izum godine u autoindustriji i ugradjivano je samo u model Xantia Activa, nema ga ni jedan drugi Citroen. Mislim sta reci kad taj auto i dan danas drzi prvo mesto na moose testu, a iza njega idu 2008 Porsche 911 GT3 RS, Audi R8, 2017 McLaren 675LT itd. Izguglaj i iznenadices se. Moj otac je imao taj auto i to je definitivno automobil koji cu pamtiti do kraja zivota. To treba provozati.
@MAG-Crew Жыл бұрын
Jedna zanimljivost vezana bas za Pomenuti Moose Test. kzfaq.info/get/bejne/i52SaLZ-1NjGoWw.html
@CVELE11 Жыл бұрын
Xantia je već viši nivo što se tiče vešanja, citroen je tad bio u vrhuncu.
@MiletaStijovic_ActivaV6 Жыл бұрын
@@MAG-Crew O tom klipu se dosta prica i ima par stvari koje uticu na njega. -Nije isti standard merenja originalnog moose testa i toga sto oni mere (distance izmedju cunjeva) -Gume koristene u testu su daleko od originalnih, cak se vidi drasticna razlika u brzini sive active kada su stavljene bolje performans, michelin pilot sport 4 gume. Druga stvar sto se guma tice, tada su na activu fabricki isle miselin gume (Michelin Pilot SX) sa tvrdim bokovima u dimenziji 205/60 r15, sto je eliminisalo nagib u samoj gumi a danas se takve gume mogu naci samo za 19"+ tocak (na primer Michelin PilotSport 4S i Continental SportContact 6/7). -To su sada dosta stara auta i diskutabilno je koliko dobro radi Activa sistem (koji potpuno mehanicki vrsi detekciju nagiba). Mali zazori u polugama, izlizane vezne jabucice i otpor samog mehanizma dovode do jako losih rezultata -Fabricki podatak je da se Xantia Activa ne naginje vise od 1° bocno, gde se u tom klipu jasno vidi da se naginje vise. -Testirane su 2.0HDi i 2.0TCT modeli koji nemaju istu raspodelu masa kao i V6 koji drzi rekord u moose testu (ne znam koliko to utice ali je isto faktor). Vlasnih sam Xantia Active V6 duzi niz godina (ima par klipova na ovom kanalu), odlican je auto. Sto se guma tice koristim 225/40 r18 (Michelin PS4) i osetim kada krene sama guma da zvace u odredjenim situacijama, a da ne pricamo o tome sta se desava na 17" ili 16" gde je profil jos veci i guma jos meksa, tako da bih bas volio da nabavim neki model sa ojacanim ivicama da vidim kako bi se ponasala onako kako je fabrika to zamislila. Bilo bi jako interesantno kada bi se napravio jedan klip o njima. Napravljeno ih je nepunih 20 000 komada, od kojih je ~2500 V6 serije 1 i 2 zajedno. Obzirom na njihovo hidraulicno vesanje koje je znalo da pravi probleme i neznanje dosta majstora jako malo ih je opstalo do danas, dosnta njih je jednostavno baceno. Koliko ja znam u Srbiji ih ima 3 komada od kojih jos ni jedna nije registrovana ali se spremaju. A u Crnoj Gori je moja jedina registrovana a i jedina Activa u drzavi bilo kojeg motora.
@jadrankosidran5193 Жыл бұрын
@Mileta Stijovic v2 Super ti je auto top, al vrati mu orginalne felge. 😀 Bila je kod nas u Bosni jedna crvena 2000 godina sa V6 24V motorom, al negdje je nestala sa oglasa. Trazio sam je dugo, da bi se prosle godine pojavila za 1500€ lik prodavao nju i jos jednu za djelove. Motor joj otisao, zupcasti pukao i na slikama sam vidio da joj zadnji kraj stoji podpuno podignut a prednji posve spusten. Probleme neke ima, jer malo ko to zna popravljati. Xm V6 ovakav posjedujem, samo bež koža a Activa mi je zelja da nabavim, nekad heh. Pozdrav
@amelspahic3968 Жыл бұрын
Najbolji test do sad. Najbolja prica Svaka cast majstore svog zanata!
@mx9985 Жыл бұрын
Konacno!!!! Dugo cekam da neko snimi ovaj auto!!!!
@acika1707 Жыл бұрын
Svaka čast za test automobila koju mislim da niko nije do sada snimio,osim možda oficijalnih proizvođača i dilera tog doba. Auto je Space 🚀 shuttle tog a bogami i ovog doba. Odiše personalizacijom i posebnim stilom ..... Samo napred, pozdrav iz Norway 🇧🇻
@dehranramovski8718 Жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/ra5jZciem-CuoH0.html
@acika1707 Жыл бұрын
@@dehranramovski8718 hvala, zaista sam mislio da niko nikada nije uradio test ovog automobila sa "naših prostora", ali eto, zanimljiv test, iako manji nivo opreme, takoreći serijski, bez "steroidnih" dodataka i "dopingovanog" motora ne umanjuje činjenicu da je to bila limuzina za uživanje u vožnji i skreće pažnju na sebe. Takvi automobili danas u očuvanom stanju rastu konstantno u vrednosti i sentimentalnosti auto industrije. 😊👍
@zeljkoculibrk1123 Жыл бұрын
I dalje ga vozim samo moj nije V6. 1991 2.0i hidroaktiv sa 7 bombi excluziv oprema 😊
@ljubisavasic3595 Жыл бұрын
Kao iz filma Ronin
@djordjerankovic7156 Жыл бұрын
Posle dužeg vremena, nesto zaista interesantno! Odlicna recenzija
@TZ075 Жыл бұрын
XM je respektabilan auto, ispred svog vremena i dan danas je pojava na cesti.
@vedranvidovic6910 Жыл бұрын
Više opreme od novog Passata neka kaže ko šta hoće ali Francuzi su čudo a to što ih ljudi ne održavaju to nije do auta
@shaz9243 Жыл бұрын
Vozim Xantiu 6 godina, ali ovaj XM je vrh auto voznje. Hvala na ovom videu
@mladenkokanovic4651 Жыл бұрын
Odlican video. Kad bi se našao neki dobar primerak Renault Safrane Biturbo Baccara model mislim da bi video bio BUuM
@aleksandar5174 Жыл бұрын
Svaka cast za test XM-a. Kad se navuces na Citroena nema nazad. Steta sto nema nigde kod nas Citroen SM da se nadje, to je po meni nesto najjace ikad napravljeno. Pazi Citroenova hidraulika sa Maseratijevim motorom, kakav spoj i perverzija
@testosteeron Жыл бұрын
Možda ga i ima 😉
@aleksandar5174 Жыл бұрын
@@testosteeron brate to ako nadjes, znaci ne znam, ono bices u rangu Top Geara. Sama istorija tog auta je da se napravi cela emisija samo o tome
@dulersk1050 Жыл бұрын
@@aleksandar5174 I Top geara i Fifth geara. Samo Ivane nadji ga i razvuci video na bar sat vremena da 15 puta sv...am gledajuci to. Pozdravčina😁
@jn904 Жыл бұрын
@@testosteeron SM-a ima, ali je upitno dali bi vlasnik prihvatio snimanje.
@Colnago-h3c Жыл бұрын
Najbolji i najzanimljivi klip o automobilima koje sam pogledao. Hvala ti 🚗🚗🚗
@danijelvukovic9287 Жыл бұрын
Mehaniku sam školovao na Citroenu i Peugeotu,imao sam dva komada Xm-a, jedan 2.0i i jedan 3.0i i još nisam prežalio što sam ga prodao. Prvi su imali DIRAVI volan,čista erotika za voziti. Jako,ali jako kompleksni auti i jako skupi za održavanje i zato su brzo nestali sa cesta. Tko nije probao,ne zna kakav je osjećaj...
@jn904 Жыл бұрын
U pravu ste, oslanjanje i upravljanje prvih, Ph1 XMa (DIRAVI) su bili Space-shuttle u poredjenju sa kasnijim, Ph.2 Y4 modela (koji su, sa druge strane, imali osetno izdrzljiviju i sigurniju hidropneumatiku i elektricne sisteme).. Ph1 XM je mozda, u smislu upravljanja (ne i oslanjanja), najegzoticniji auto koji se ikada proizvodio. Kao opsti dinamicki utisak, je, ipak, CX bio bolji od XM-a ako nista drugo zbog double-wishbone prednjeg ogibljenja - kod XM-a je to bio McPherson koji ima svojih ogranicenja. Ali je DIRAVI kod XM-a, paradoksalno, na prvi pogled bio veci uzitak nego kod CX-a (valjda zbog neverovatne osetljivosti CX-ovog DIRAVI-a na vecim brzinama, koji je trazio period privikavanja od oko bar 2-3,000 km - ali kada se vozac navikne na CX-ov DIRAVI, ne postoji bolji upravljacki sistem u celoj istoriji automobilizma...)
@acaopel4443 Жыл бұрын
Jako, jako zanimljiv auto. Secam se kad sam prvi put video XM kako me je odusevio i evo sad gledam ovaj snimak sa istim odusevljenjem.
@attilahorvatth7469 Жыл бұрын
Super video.Citroeni najuobniji auto ikada
@drivewithnv7321 Жыл бұрын
Ivane pratim tvoje testove od pocetka i prvi put mogu da kazem da si snimio nesto sa svojim pecatom svaka cast
@VelesMemes Жыл бұрын
Bukvalno sam mislio da je moj auto,isti ,identican sam imao,auto je ladja i dan danas posle 10 auta nakon njega sve mi je MEhh ,auto je svemirski brod i kraj. Trenutno vozim Range Rover Sport i verujte da nije ni blizu ovom citroenu sto se tice udobnosti. Klasa za sva vremena. O opremi da ne govorimo.
@blabla-nn4ix Жыл бұрын
Jedini auto za kojim I dan danas zalim sto sam ga prodao. Ni jedan auto nije kao XM, to potpisujem.
@trgokompleks4755 Жыл бұрын
Svaka čast za video i celokupan doživljaj. Bilo bi sjajno videti neku italijansku krstaricu, poput Alfa Romeo 164, Lancia Thesis, ili možda i neki Quattropotre :)
@igorsimek6174 Жыл бұрын
Tesisis auto ispred svog vremena bio, izgledom nije imo prolaz ali bomba od auta,,
@sendvicmeizdima7856 Жыл бұрын
Devedesetih godina su se direktori vozili baš u xm -u....kakva je to ladja....nema dalje....
@kvkfkskckskdjxxkvkgkfkcskk2826 Жыл бұрын
Nije Popara bio lud 😁🤣, odličan test 👌.
@vladansretenovic1952 Жыл бұрын
Kakav auto, fantazija u kom stanju je!
@igorsimek6174 Жыл бұрын
Teško nači takvog, da je iznutra sačuvana tako koža,, koplet unutrašnjist mu je bomba,,, jedino vani nači i 95 možeš več pod oldtomer uvest, bar u Hr, neznam kako je kod vas u Srbiji sa uvozom starih auta,
@nikolamanojlovic4711 Жыл бұрын
Bukvalno sam te poslušao: zavalio se, sipao rakijicu i uživam u snimku.
@petarcehovin Жыл бұрын
Auto je vrhunski! Bilo bi lepo još kada bi pored francuske konkurencije Nemcima u najvišem segmentu, odradio i video sa nekim italijanskim autom, kao što su Lancia Thema ili Alfa Romeo 164, ukoliko neko poseduje dobro očuvane modele. Pozdrav!
@lucagrubisic9520 Жыл бұрын
Nije njemac al je ispred svog vremena i kupio bi ga prije nekog bmw i mercedesa svaka cast za recenziju
@choddaa2971 Жыл бұрын
Pratim te dugo uglavnom mi se nesto nije dopadao tvoj kontekst stimanja automobila,ali ovoj serijal starih masina je ludilo ubaci nekad nesto ovako bar jednom mesecno,za ovu stariji ekipu.
@gasimirgasa3328 Жыл бұрын
Ovo je pravi auto za uzivanje u voznji.
@predragv.365 Жыл бұрын
Vrhunska krstarica. Imao sam takav pre 16 godina bio je 2,0 i ali je ima sličnu opremu. Pozdrav i hvala na videu
@NoName-ne6es Жыл бұрын
Vozim c4 Picasso iz 2017 i kada stariji ljudi vide taj auto krenu s pricama o udobnosti Citroena ali ja njima ne mogu objasniti da to nije vise to, npr konkretno moj auto kada ga vozis po makadamu osjetis da ima udobnost ali po cesti kada vozis osjetis da ima krutosti u trapu, npr kada prelazis preko sahtova i slicno, ali najveci problem je otvorena cesta jer taj auto imas osjecaj da stalno plese lijevo desno po cesti, tj nekako je slabo upravljiv dok s druge strane zanimljivo jako je dobar po gradu, ako se npr parkiras i zeznes jako lako ga je ispraviti. Sto se tice enterijera po meni nije nesto dosta bolje rade Pezoe nego Citroene, i najveca zamjerka je sto su kontrole klime na ekranu pa sam svako malo na lijevoj strani ceste. Poz
@Bunda3745 Жыл бұрын
Super recenzija, zaboravio si napomenuti da mu se ispod suvozačkog sjedala nalazi tvornički ugrađeni CD changer od 6 cd-a i onda komande na volanu važe ;) Imao sam iz '95 XM-a 2.0 turbo CT identična exclusive oprema. Auto je bio top, ali noćna mora za održavanje. Oko interijera se slažem, volan i tabla su daleko ljepši i prikladniji u originalu prije redizajna...
@urosbiga9501 Жыл бұрын
Najbolja recenzija koju sam gledao.mnogo dobar prikaz i verno prenesen utisak citroena xm.sve pohvale.
@hbjbvjhjgvhgvhfv8360 Жыл бұрын
Xm je neshvacen auto daleko ispred vremena u kom je nastao
@nesomadzarevic851 Жыл бұрын
Super auto Ivane . Malo mi nije jasno sto se toliko cudis kada vidis da stara vozila imaju takvu opremu itd. Pa S klasa iz 80-tih je imala sedista elektronska i ako su se nekad pravila dobra vozila pravila su se do pre 12-13 godina . Od tada krecu vozila nove generacije sa duzinom izdrzljivosti koliko im je i garancija . Ljudi su nekada pravili vrhunska vozila da traju i da budu kvalitetna a danas ih prave od plastike, odvratnog dizajna i uzasnog kvaliteta
@gregorkrapez5559 Жыл бұрын
Izgleda da smo svi arhitekti zaljubljeni u XM-e.
@MAG-Crew Жыл бұрын
Strasan auto nema greske.Ako ikada budes mogao snimi Citroën CX 25 Prestige Turbo2 sa 168ks. Za to vreme Zver
@alensmiljanic3844 Жыл бұрын
I jeo konkurekciju u svakom smislu .
@dulersk1050 Жыл бұрын
Zver je i danas. Šteta što ih nema! Šta se desilo s tim autima? Ta niko me nece ubediti da su komplikovaniji od danasnjih digitalnih govana!
@Rofokale Жыл бұрын
Hvala Bogu da neko u ovoj zemlji ume pravilno da izgovori Sitroen.
@misko123 Жыл бұрын
Od kadznam za sebe odusevljen sam Citroen vozilima..a kad sam bio dosao do mal para onda sam kupio XM 2.0/1991.god...a inace prvi Citreone u kom sam se vozio je bio od caletovog prijatelja Citroen CX Pallace...to je tek bio avangardni automobil...i mozda poslednji izdanak "Pravog Citroena"..jer su jos tad bili samostalni..posle su podpali po Pezo grupaciju...
@alensmiljanic3844 Жыл бұрын
Ovaj ima skoro 70 % djelova kao 605
@ivankrsnik9640 Жыл бұрын
Bas sam uzivao, stvarno spektakl od auta, odlican review 🤘ako u Srbiji ima neki ocuvani primjerak, probaj pronaci citroen DS, žabu, to je auto ispred svog vremena, mozda i najvise inovacija ikad. Samo nastavi kvalitetan radi i sto vise starijih auta...
@ljubantramosljanin7773 Жыл бұрын
Osvojio je titulu evropskog automobila 1990.Ujedno i naslednik cuvenog CX-a.
@momcilorotarevic Жыл бұрын
Auuuu jeeeebote kakav auto. Svaka cast za video.
@apesic6 Жыл бұрын
Uh. Voda ide na usta. Kakva lepota od auta. Gde god da pogledaš sve odiše kvalitetom i dugotrajnošću. Uh.
@samuelc5844 Жыл бұрын
Merci à toi Vive la France Vive Citroën Xm
@Icazatebe Жыл бұрын
Da ti znas koliko sam ulazio na kanal da vidim da li je izasao ovaj klip od kako sam video na shorts a joj napokon vrh klip
@zaks-k Жыл бұрын
Ovo je jako lepo videti, svaka čast, svaku sekundu sam ispratio, za Citroen XM veliki respect, oduvek mi je Citroen bio kao auto koji se izdvaja od drugih, pa može se reći to za njega i danas, auto iz drugog univerzuma. Kada smo već kod brendova koji su sa E segmentom odavno u penziji, mogla bi se naći neka Opel Omega A/B koji je bio rame uz rame sa E klasom, serijom 5 i Audijem 100 C4/A6 C4 ili Senator koji je viša klasa od Omege, ali za nijansu niža od W126/140, Serije 7 i Audija 200/ V8 D1.
@RRRRefuelRideRace Жыл бұрын
Dobro napisano a bio je i SAAB 9000 i Volvo 850 a i Alfa 164. 90-eta su bila "slatka" za automobilizam. :)
@lukabalaban952 Жыл бұрын
Zaboravili ste reci da se auto pali na šifru(cod) jer je to bio alarm na autu Lijep pozdrav i uživao sam u ovih 30minuta jer je to moj prvi auto koji sam imao. Biggest like 😊😊😊
@matkoelezovic2078 Жыл бұрын
14 stakla ima....Dobri stari šiber. Top auto.
@holeephuk Жыл бұрын
Super kanal, super video...zadnji novi auto koji sam kupio je bio wrx 2006 ...od kad sam ga prodal ,samo stare aute vozim...trenutno ml320 2002 daily I alfa gt 3.2 za vikend...milina😊
@oliverjankovic5791 Жыл бұрын
Pitam se samo gde li je zavrsila ta lajsna sto je otpala pri 220km/h 🤔. Valjda nije ubila nekoga. Inace, auto je legenda 90ih. Stvar koja treba da se cuva u kuci kao porodicni nakit ili srebrni escajg. Jednostavno, nema cenu.
@ivanbabic8780 Жыл бұрын
Top auto👍Prve verzije sa Diravi upravljanjem jos posebnije u voznji! Zadnji pravi Citroen
@boromilicic1095 Жыл бұрын
Svaka cast drug Auto je nevjerovatan a i tebi svaka cast znas da predstavis auto u punom sjaju i dosta informacija o njemu pozzz
@josipdundic1554 Жыл бұрын
Možda najbolji video koji si dosada snimio,ali po tvom osmjehu na licu očigledno je da je ovo možda jedan od onih auta koji te se najviše dojmio.Ja ganjam već godinama nekakav dobar XM ali jednostavno ih nema kod nas.Ugl svaka pohvala za auto,video i tvoje reakcije ovo je baš bilo uživanje za gledati neopisivo veće od svih ovih novih poluproizvoda nevezano za modele i marku.Živija pozdrav iz Splita
@markobalki Жыл бұрын
prijatelj je imao xm 3.0 nikada necu zaboraviti taj zvuk
@goranlyon Жыл бұрын
Treba razumeti citroen da bi ga voleo!!!
@miticjovan87Ай бұрын
Kupujem citroen XM, moze solidno stanje, ne treba mi drugi auto, svaka cast vlasniku, ja bi bio ponosan da imam ovu ladju
@nebojsakrsmanovic8258 Жыл бұрын
Svaka cast na prezentaciji ovakvog motornog vozila 👍 Sjajno 😎🍀
@bobansupergenije7512 Жыл бұрын
Ovo je vrhunski izradjen automobil
@miroslavmilosevic1040 Жыл бұрын
Prvi ga je kod nas imao RTS kao sluzbeno vozilo glodura i diretora, stajao je uglavnom ispred TV Beograd u Takovskoj i privlacio poglede 1994-95.
@markoavramovic9592 Жыл бұрын
Volimo citroena 😊
@zlatkojanosevic4199 Жыл бұрын
Strojcina prava,kvaliteta vrhunska👍
@vladimirkocic4829 Жыл бұрын
VOZIO SAM DVE GODINE ALI SA 3.0 211 KONJA SA MANUELNIM MENJACEM E TO JE UBICA
@dulersk1050 Жыл бұрын
Daaa,jer automatik "guta" mnogo snage,a gorivo rasipa!👍
@vukasinradanovic23 Жыл бұрын
Priznaj Ivane da nisi bio na autobahnu hahahahaha ps. Auto je u fenomenalnom stanju
@testosteeron Жыл бұрын
Samo Autobahn druže moj 🤗🚀
@dobravolja7946 Жыл бұрын
Bio si na autobahnu ali ne sa ovim autom.hahahaha
@mrmohod Жыл бұрын
hvala za aplikaciju kar-vertikal,mene je spasilo od toga da nisam naivno uletio u kupovinu jedngo auta koji mi se na prvi pogled jako dopao,to je nisan murano,isto je V6,ali kar vertikal je pokazao da je imao najmanje dva sudara i spreda i desno sa desnog boka,i onda je to meni bilo dovoljno da odustanem glede ovog auta,prije nejga je bio reno 30 sa tim V6 motorom i tri hiljade kubika,tada je bio najmoćniji pa su ga i u jugi vozili samo poneki,ponavljam poneki direktori
@markoni1089 Жыл бұрын
Cao Ivane dobar izbor dobar test Nema sta ! Jel mozes da pronades Renault 25 sa V6 agregatom za buduci test !
@milospetrovic2480 Жыл бұрын
jedan od mojih omiljenih,ali svakako najbolji citroen ikad
@vladanedeljkovic569 Жыл бұрын
Sjajan video i sjajan auto
@vladovlado5751 Жыл бұрын
Posle ovoga je tesko gledati testove drugih auta...
@jovanlazovic6692 Жыл бұрын
Mala sugestija - izbaci to "ono sto je interesantno". Ponovio si jedno 100 puta.
@sasaberec8679 Жыл бұрын
Kod tebe ima jedna odlična stvar, jedan detalj koji bolje radiš nego Doug DeMuro. Kad se ide u vožnju, vidi se cockpit! Kod njega gledamo njega! Zaista šteta što to neće promijeniti. Inače, ovo s autima iz 90- tih je pun pogodak. Nove aute niti ne gledam 🙂. Lp i sretno dalje.
@stojke7 Жыл бұрын
Jedan od mojih najdrazih automobila. Jahta.
@89CHODA Жыл бұрын
Jel se digo? Nije 😂
@goranpajovic7069 Жыл бұрын
Moj ga je ćale vozio. MANUEL 5 I 6 RIKVERC 1994 god!!! Auto je ludilo ali auto ima problem sa hidrilikom . Takozvane bombe !!! Inače auto koje je pravo ludilo od unutrašnosti ,pogotovo kada su kožna sedišta. SVE JE NA DUGME I IMA KOD , KOD MENjAČA!!! BEZ KODA NEMA MU PALjENJA ŠTO JE TOP. AUTO IMA PROBLEM ,DA MU PUKNE CREVO OD HIDRULIKE NA PUTU , I ON PADNE DO ZEMLjE I ONDA STE U PROBLEMU. ZATO SMO GA PRODALI. AUTO SMO VOZILI U CG PREKO 250KM / sat. I to bez problema ,bez osjećaja da je neka velika brzina. Auto ,što postiže veću brzu on se sve spušta ka zemlji kao FORMULA BENZ JE TOOOP NIKAKO DIZEL !!!
@dulersk1050 Жыл бұрын
Slazem se! A imas li pojma sto su pucala creva? Mislim ona su ista kao kočiona creva,a ova ne pucaju! Ako znas,napisi mi. Veliki pozdrav.☺☺☺
@ivanzivkovicharmonika Жыл бұрын
Vrhunski auto.Pozdrav brate,sve najbolje👍
@GoceSKORG Жыл бұрын
Одлично видео, прекрасна лимузина и 14 стакла со кровот
@carmisa368 Жыл бұрын
Imam xm 2.1td12 proso je 500.000 nisam ga palio 15 godina i kad sam probao samo nov akumulator upalio je na pola kljuca nisam verovao svojim ocima😅
@Brdjanin_980 Жыл бұрын
Ovaj primerak fantastično izgleda.
@GOCA-NIKOLA-TRAVEL Жыл бұрын
🌍 Vrhunski 👍
@miladinovic1milos Жыл бұрын
Auto je za svaki respekt, imao sam ih 3 komada ukljičujući i V6, ali ono što se meni lično kod njega najviše svidelo je "diravi" sistem koji u ovoj recenziji nije pomenut.
@jn904 Жыл бұрын
Diravi nije dostupan nakon 1994god. Ovo je sasvim druga platforma, arhitektura Hidropneumatike u nekim detaljima vise nalikuje na C5 nego na originalni, Ph.1 XM. Volan nije DIRAVI, vec normalni DIRASS. Motor ES9 (u ovom videu) jeste 60 stepenski V-6, i nema ni dodirnih tacaka sa onim V-6 od 1989-1994, koji je bio 90 st.(!) - PRV, blok je zajednicki razvijen od strane PSA, Renault-a i Volvo-a. Inace, sam PRV V6 vuce korene od V-8 prototipa iz '70-tih godina, kome su, zbog naftne krize bili u poslednjem trenutku 'amputirani' 2 cilindra, tako da je bio proizveden u veoma neobicnoj konfiguraciji (90 stepena a 6 cilindara), zbog cega je uvek je imao potpuno neugladjeni rad i sekundarne vibracije koje su trazile posebno lepljenje i zatezna disciplina za svaki vijak na motoru i menjacu. (ozbiljni remont PRV-a zato traje danima). Nasuprot njemu, ovaj ES9 je PRAVI V-6, sa sezdeset stepeni, i radi tako ugladjeno i glatko da podize XM iskustvo na sasvim drugi, n-ti stepen (zapanjujuce za neinicirane). Izvanredna dinamicka/ sasijska svojstva XM-a su ovim modelom (Ph.2 Y-4 XM V624v (ES9), pogotovo u manuelnoj menjackoj izvedbi), konacno dobila pogonski agregat koji je njima dostojan. P.S. ES9 je tako dobar motor da zapanjuje cak i u C5-ici, a o 406 da ne govorim... Remek delo francuske motorne skole.
@RRRRefuelRideRace Жыл бұрын
Super video. Sječam se tog avta u 90-ima. Stvarna eleganca i super komfor. Što se tiče motora. Njih više nema, ali ne zbog tehničkih kvarova ili nešto tako... jednostavno svjet se promijenio i to je največa mana za nas koji jesmo zaljubljeni u avte i motore koji su nekad bili to što su trebali biti (a trebali bi i danas). p.s. U ovoj klasi bio je i Safrane 3.0 24V kojeg sam vozio. Ovakve avte se danas samo sanja. :) Dao sam ti lajk.
@billypiton249 Жыл бұрын
Za legendarnog Citroena lajk, za gaZZprom dislajk.
@miticjovan87 Жыл бұрын
Strasan vremeplov, jedan info za sve koji ne znaju, prve disk kocnice je imao Citroen DS, citroen je specifican, ali daleko od toga da je to losa auto industrija, kako neki ljudi misle koji voze nemca ili japanca. Cale moj vozi 40+ god samo Citroen, od ak 400 bez zadnjih stakala, jos ga imamo iz 1978, gs model, cx 2.5 roto dizel, ax, bx, xantia, saxo, c4 2012 sad imam, retko kad smo imali ozbiljnijih problema sa tim auticima. Za udobnost nemam reci, ali ovaj model je neprevazidjen
@dimitarvlahov5177 Жыл бұрын
ZF 4HP važi za jedan od najgorih automatika tog doba, problematičan. A i za ovaj se kaže da je morao reparaciju, što potvrdjuje opšte poznato. A sam motor je izveden iz PRV6 osnove sa početka 70tih, i poznat po V uglu od 90 stepeni umesto uobičajenih 60 stepeni. I tako...
@jn904 Жыл бұрын
Nije tacno. Ovaj primerak nosi ES9 V6 (ugradjivan u XM nakon 1996g.) i taj motor nema veze sa PRVom, koji je bio 90st. Ovo je 60 stepeni, sasvim nova konstrukcija, i zvuk je kao Italijanski V6 (a ide puno bolje...), i uopste nije sklon vecim defektima.