На газ 3309 тоже проблемы с этим двигателем( д 245). Если ездеть не более 80 кл/ ч,не давать высокие обороты. А ездеть спокойно можно ездеть.

Если смд. Лошадей до 250 раскрутить и поставить его на "камаз" тоже будет ломать коленвал. И вибрация пойдёт большая. Д-245 просто перегруженный.в исполнении д 240 т.е. без турбины на мтз-80 хорошо же ходит.

4 машины брал в 2011 году с 245 е3. Эти моторы априори просто не способны жить. За 3 с небольшим года накатали 350000 за это время каждые 80-120 тысяч колено пополам. Прокладка под гбц расходник каждые 40-50 тысяч., со всеми вытекающими))) Лишь на одной машине коленка дожила до продажи. Сегодня е4 делают. Плюс только, что коленки не ломает, зато задиры на коренных. Прокладку под гбц вылечить можно, это шлифовка блока с дефектовкой посадочных под гильзы + металическая прокладка + шлифовка головы естественно. Но колено не решаемая проблема. Короче машина считаю отличная очень доволен, но только не с мотором 245. С ним просто издевательство над людьми. На вторичке люди продают их за копейки только из-за мотора. Коробка кстати тоже не айс. В 2014 продавал локтем перекрестившись. Люди просто от души не повторяйте моих ошибок и не питайте иллюзий. Смело берите зубрят или Камминз или дойцом и будет вам счастье. ИМХО. Всем удачи!!!!

Нормальный мотор ММЗ-245. У СМД литраж больше. Его чем-то наполнять нужно. С таким же успехом можно туда и КАМАЗ вхерачить. По длине и высоте КАМАЗ даже меньше СМД, а по ширине в раму нормально встает. При правильной регулировке ТНВД расход будет не больше чем у СМД. Проблема ММЗ-245 не в двигателе а в коробке. Сначала раскручиваешь до одури, а при переключении проседает меньше 1500. Такой режим никакой мотор долго не выдержит. Люди пробовали ставить на зубрика КПП с зила 4331. Говорят с той коробкой про проблемы с двигателем забывали.

К выбранному Авто Поставить Маленький ГАЗОтурбинный,.. С вариатором от Шклды,... Такой двигатель подойдёт Автомобилю лучше всего. Субъективное мнение.

да, по ходу с коленвалами у них беда, только недавно у нас на тракторе лопнул, при чём не сказать , чтобы трактор сильно много работал.

Вал не всегда ломает!его может согнуть и провернуть вкладыши коренные как у меня 245евро2

Ставте КПП фаст гир и не будет этих проблем.... 👍

Ман д0824 на нем валит отлично! Для одиночек самое ТО! И 16 литров на 100км

Здравствуйте подскажите пожалуйста там какой СМД стоить

Мановсий какой двигатель можно поставить?

Нормальный движок, если правильно эксплуатировать. Ездил на маз 4371р2 евро 4. 160000км за 2 года и только клапана регулировал 3 раза, плюс достаточно много работал на холостом ходу, так как привод компрессора холодильной установки от дигателя. После меня уже парень 100000км прошел. Чтобы колено не ламало нужно обороты держать в оптимальной зоне (примерно 1300-1700об/мин), а не в натяг ехать со словами пусть тянет

У меня на быке стоял 245 мотор.Ничего плохого о нем сказать не могу . Единственное прокладку под головкой менял.Головку шлифанул поставил и норм. Я его покупал срук пробег был большой и он до меня ни капиталист(покупал у знакомого)Все ломалось на быке кроме движка.Его главное в подъемы нельзя тянуть, лучше лишний раз переключится . Да это реклама смд шного движка

Покажи склад с новыми движками! Собираете движки по колхозным помойкам?

у СМД большой минус это сальниковая набивка

На тракторах он ходит по 20 лет. Так как не любит обороты и скорость. На мазах ходит мало. У нас до сих пор стоит. Слабый, сначала пробивало прокладку под головкой. Потом стало обрывать поршень. И маслозаборную трубку в потдоне. Давление ек)) 15 раз делали, все одно и тоже. Выставили на продажу, никто не берёт. Уже все знают)) Ставят Мазовский ДВС Ямз- 236. Он вечный. Смотри воду и масло...и до пенсии хватит.

Не показывайте то в чем не разбираетесь,не вводите людей в заблуждения

Не двигатель сам себя разрушает,а прокладка сидящая за рулём. Его нельзя крутить. Максимум 2000 и то на короткое время.

5 лет ездил на 245 евро 2 и не разу не подвёл больше 5 т0н не возил средняя скорость 60-70 масло KIXX 15-40зимой и летом единственное слабое место вечного санья клапаная крышка каждые пол года менять надо ,что бы сухо и красиво было,а хотите по мощней то лучше тогда OM-366 турбо или отмосферник "MERS 817-814"но не как не СМД по мне шило на мыло в таком случае

сколько стоит двигатель?и на сайте тоже нет цены!

Я бы поставил д260, до150лс . Без воздушного и масленого радиаторов влезет, и коробка подойдёт.

А 245й на ЗИЛ не пойдет?

Пробег 367000 Е3 полёт нормальный, 2 раз меняли прокладку ГБЦ и всё....

Надо ставить 8- и клапанный движок от ТАТРЫ!

Оператор ты не прав у моего Валдая д-245 7евро-3 стаит я его неразу не разбирал а машина с2008 года выпуска работает как часики твой СМД я сравниваю как камазовски ДВС и кразовскии вот представь у меня КрАЗ неприхотливый а у тебя КамАЗ каторый то стучит то кулак показывает вотак мужик у каждой машины своим недостатки и своии приимущества нет идеальных .

У меня был ЗИЛ Бычок только расход горючего был маленький , все остальное дерьмо, мост постоянно ломался , я останавливался только на ровном или спуске , трубки терлись , стартер откручивался и падал , аккумуляторы садились, заводская система только одна заряжалась надо было менять местами каждые три четыре дня , радиатор после каждого рейса начинал подтекать, даже тормоза гидропневматические, в паспорте было написано боле 15 минут на холостых не эксплуатировать двигатель то ист сидеть в кабине зимой нельзя ..........кругом дерьмо не машина а какая реклама была какие запчасти дорогие . радиатор я посадил на пружины, долбынные конструкторы усекли , аккумуляторы перевел на другую зарядку . конце концов я не конструктор заниматься переделками ослов избавился от этого дерьма и три дня ушёл в распитие спиртных или как в народе в запой !!! 😒

Если я не прав ,покажите весь процесс сборки мотора Смд на конвейере.

Ом-366 атмосферник ему нужен

на моторный завод как-то не похоже

А раньше Д245 стояли на МТЗ 80/82и были самые надёжные .

Все бы хорошо с СМД,но вот только новых их не выпускают,а капитальный ремонт из "овна и палок",применительно к качеству запасных частей и самого ремонтируемого мотора,это очень большая лотерея.Да и сам мотор СМД изначально проектировался как тракторный и для эксплуатации на автомобиле не очень подходит. Соответственно надеяться на ресурс в 500т.км даже нестоит и надеяться.

ТУТАИВСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛИ 8481.10-07 МОЖЕТ ПАДАЙДЁТ

Я двоим устонавил Каменск isbe 4 👍расход маленьки и несётся бодра и запчасти доступный, советую ставить

Из тракторного двигла хотят сделать грузовой. 4л чтоб таскал по 6т , маразм в чистом виде. Д245 на газик пойдёт или зил130 по городу не спеша кататся.

Это двигатель на МТЗ вечно работал и работает , наверное не любит турбину

Этому двигателю судьба дона на трактор а не на Машынка для рейсов он нерасчитан на постоянные повышенные обороты

ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ НА ТРАКТОР НОРМАЛЬНО,ТАМА ДРУГИЕ ПОТРЕБНОСТИ И ПОД ТРАКТОР ОН РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО,А АВТОМОБМЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ЭТО СОВЕРШЕННО ДРУГИЕ ПОТРЕБНОСТИ.

У меня на валдае д245 е3 пробежал 1183000км. И тоже лопнул коленвал

Сейчас не то время чтобы смд ставить на грузовик. Сейчас много мерс ман или каминс. А так смд супер матор. У нас на д 245 было несколько маз зубр постоянно ломали коленвал и крышки коренные

МТЗ мотор тока в самолёт не пихали по-моему))

Непонятное сравнение! Поставьте рчдом ман 0824, он меньше д245, но в целом крепче смд! Смд я бы не стал ставить, самая главная причина - нет оригинального проищводства, обороты не сможет держать больше 2200, сломает к в. И очень прожёрлив, если сравнить с ямз 534, ман 0826, или камминз 5.9, а главное он слабее их всех по всем параметрам!

Двигатель не евро 2.У евро 2 трубки на форсунки сверху закручивается, соответственно и головка другая

Технический характер видео. Ни слова о технике, только как бабки у подъезда "мы глубоко убеждены". Дайте инструкцию к двигателю водиле. Много нового прочитает. Да и в дальнейшем будет опыт на других авто ездить. С вашей логикой можно ямз238 вкорячить, у него вал ещё толще.

На маз правильно ставить ямз236

Интересно, а насколько мотор СМД больше или меньше проходит, если ему давать таких же пиздов, как ММЗ? Подобного рода испытания у вас не проводились?

Лопнуло колено или продуло прокладку говорит о раннем впрыске. Плохое давления масло говорит и пахнит гарью говорит о том что нужен либо радиатор хороший масленный либо теплообменник. Лучше теплообменник.

Вся проблема с коробкой ,ставите китайку 6 ступку и машина совсем другая!

Подскажите если на зубра мановский двс поставить как норм будет. И дорого выйдет переоборудывание. Кто сталкивался подскажите или дайте контакты

Туда нужно камазовский двигатель евро 0

У меня на ЗИЛ 43331 стоит д 245 и вожу на нём зерно по 8 тонн и шлак, песок по 9 тонн и всё с ним хорошо, без прицепа для одиночки идеален, а вы только людям выпаривание эти смд которые постоянно сопливые в масле и аппетит сольры хороший у смд у коллег у которых стоял смд все переходят либо на импорт либо д245 либо под прицеп я́м0 236

Почему ломает коленвал на зубрах ,газ,редко на быке а вот у валдая еще редкость!я даже и не слышал

Судя по форсункам это не е2 , так же отсутствуют свечи накала Это е1 . СМД что лучше ? Такое же древнее дерьмо , только от комбайна , или трактора гусеняги . Зачем менять шило на мыло ? Парни ставьте мановские или мерсовские . Чуть дороже , но в эксплуатации выйдет дешевле и для психики полезней . Я поставил от мана .

Да У вас и коленвал не от мазовской 245.

Ямз236 туда надо)

Умне.была.такой.дивижок.он.не.матор...просайты.

разрушение шестерни привода компрессора влечет за собой замену блока? ну вы сказочники😉

Д 245 е2 тоже говно купил приятель установил компания это двс на зил 130 двс бралы Ногинском масло жреть маляры жрать возили дрова колоты 6-7 кубов через полутора года колена пополам . двс говно, смд для трактора как не крути на зил и зубра не подходить.

Что то что то гавно!!!!лучше доплатить на импортный!

Не ври евро 3 классный движок 350 не коких проблем кроме коробки какую рвёт

Бред несёте. Я ещё на газоне 3309 евро3 четыре года с прицепом на Сургут отъездом без единой поломки( по движку) и после меня он ходил, сейчас на зубре е-3 стоит и всё нормально. А ушатать можно любой мотор.

А каменс кто ставил?

Вставлю 5 копеек за Д245. Пятнадцать лет в пользовании Газ3309 с Д245е2 заводской установки. Машина переходная- простая топливная, без датчиков и тормоза с вакуумниками как на 53 и 3307, вакуумный насос на дизеле под генератором. Изначально машина ездила на хороших маслах- раньше Кастрол, сейчас Тоталь 10/40 либо 15/40. Пробег неизвестен из-за частых поломок спидометров - но 400000 пройдено точно. Машина самосвал трёхсторонник бомбит по садоводствам и ЛПХ. Загрузка бывает по 8-9 тонн - кузов назад не поднять, только набок сваливает. По поломкам- само собой вибрация- откручивался стартер, вылечилось покупкой маленького индукторного- стоит мёртво. Родной тяжелый приходилось головки крепежных болтов сверлить и после затяжки проволокой обвязывать. Ломает кронштейн вакуумного насоса- два сменил заводских, третий сам сварил. Ломало от вибрации трубки ГУРа . После случайной заправки печнухой залили две форсунки- ремонт, замена распылителей. Два года назад скончался ТНВД внезапно- ушёл в капремонт с форсунками вместе. Прошлой весной в разгар сезона мотор засапунил- выкидывал масло на землю струей с сапуна- вскрытие показало лопнувшие все компрессионные кольца в первом цилиндре. Хон на гильзах ещё был, поршня без задиров. Итог- замена поршневой на чешскую, прокладка ГБЦ металл, замена шатунных вкладышей, ГБЦ в ремонт- шлифанули, замена направляющих и колпачков. Перебрал все сам за три дня- дольше запчастей ждал.. Единственное- великоват при сборке был осевой люфт колена- забил на это, надо было работать. Ах да- весь ремонт прямо на машине , не снимая мотор. Самая большая проблема- поддон поставить- надо подрезать края- как все в Гугле есть. С тех пор отработал сезон без проблем. Может мне просто повезло и мотор собирал лично Лукашенко, но как то так... Мотор кручу выше 2000, скорость по шоссе пустым за 100 по навигатору, спидометру не доверяю, частая езда в натяг, глушу тоже сразу без охлаждения турбины, родная до сих пор стоит. Расход дизеля- от 13 с тонной груза по трассе до 18 -20 по садоводствам. Ах да- клапана регулировал один только раз когда менял поршневую. До этого дважды скидывал клапанную крышку, промерял щупами-все в допуске. Так что за 400т мотор толком и не вскрывал. Максимум прокладки менял там где подтекало. Так что не все плохо с Д245! Сейчас учитывая возраст машины, с Питера за Урал бы я на ней не поехал, а так пробеги по 1500 в Москву бывают- лишь бы выгодно было. Спроси сейчас - купил бы я снова такую новую- ДА . Машина и мотор неприхотливые, жрут все, для работы по месту - самое то.

Д 50, двигатель мтз 50. Добавили мощности получили д 240 мтз 80, поставили турбину получили д 245 на 105 лошадей, мтз 100, мтз 102. На крутили ему ещё подхвост получили д 245 с 136 лошадей на маз зубренок. Итого с 50 лошадей сделали 136 лошадок. Поцы одним словом. Это как сервисник по трактора мтз говорю. Была бы моя воля сжёг бы конструктора на костре с его изделием.

Ямз 236 ему нужен

И смд и мтз оба движки гавно я бы поставил от зил 130 того и на газу ездить зиловкий мотор потянет его как пушинку . Он легче лудще и мощнее и долговечнее этих двух омно и палок

На трактарах ходит но какой идиот придумал их в машины пихать 🤦‍♂️

плюсами и минусами 😂 плюсов нет вообще когда видите эту машину бегите без оглядки , а вам она нравится потому что если их не станет то вы останетесь без работы , 9 лет владел и боялся изменить , изменил с япошкой и теперь смело хочу сказать бегите от этого фуфла оно работает на автомагаз

Господа,нехер пускать в накат и проблем с коленом не будет

Видос ни о чем

Нормальный двежок. Не води людей заблуждение. Не прихотливый рабочий движок отездиеи целый милион.

Худший в мире мотор