Ждём пока Иван сделает обзор всех автомобилей из этого музея!

В музее японских автомобилей завёлся Зенкевич. И он не успокоится ;)

Для города прекрасный авто, юркий, маневренный , всегда место для парковки найдешь. А всякие там Тойота Тундра в городе, это уже из серии психиатрии

Автолюбители: " О, музей старых вёдер!" Дядя Ваня: "О, контента на год вперёд!"

Спасибо огромное! Порадовали сердце JDMщика!Надеюсь больше машин с этого музея увидеть!

Большое спасибо за вашу работу Иван Зенкевич🎉🎉🎉

15лет прожив на ДВ не перестаю снимать шляпу перед японским автопромом, а именно прулями, лево рульные уже не та песня. Зеркала на крыле как правило ставили до 1983г. но и исключения были конечно. 50 оттенков белого, основная масса кузовов имела именно этот цвет. Было два забавных случая: как то пришлось двое суток жить в тойоте королле, для двоих это маленький номер в отеле с удобствами как в деревне. Второй просто забавный: знакомый решил постирать шторки на минивэне тойота, принес сунули в стиралку, а далее магия. Когда пришла пора их вешать обратно, мы опешали... Куда какую водружать? Они все разные по форме, почесав репу увидели ярлычок пришитый к шторке с схемой бусика и местом куда ее крепить и так было на каждой. Дьявол кроется в мелочах.

Даихатсу это ещё и память, хоть Мира, хоть Котлета, когда-то в начале 90х одни родичи в восьмером скатались на ней из Одессы в Туапсе, и ни чего, не развалилась

Что интересного,то что покупая Daihatsu вы можете быть уверены,что он сделан в Японии,так как других заводов в мире нет.

Приятно было смотреть ролик,помню я эти Миры,Шарады и прочие жужи японские. Да и ,что греха таить люблю эти тарахтелки ....сам являюсь обладателем одной из таких машинок Сузуки Джимни 1987 г. 550 см.куб. турбо ,мех. коробка, 4 вд. , Полностью в рабочем состоянии ,берегу старичка ,так изредка выгуливаю по лесу и рыбалкам. Для повседнева Сузуки Солио 2015 г.есть . Ну и рояль в кустах ,тоже имеется в лице Ескудо 1995 г. V6 2.0 л.на всякий случай ...вот такой я Сузуковод😂

Хорошая работа Иван. Нравится подача материала и юмор. Как вы столько словов японских запомнили.

"До чего же он на нашего Буншу (в смысле на Оку) похож"...)

Хороший аппарат для города. На трассе сдувает. С батей 10 лет назад заправились в Питере, и второй раз только в Угличе. Ну как то так😊

За "японку" всегда пять баллов с плюсом!!!!

Хороший формат про правый руль(правильный руль🤣).

Очень интересно будет, если мы начнём видеть в передачах авто из Японии, особенно редкие экземпляры, спасибо вам за вашу работу!!!

Был у меня такой , моряки привезли в Севастополь 1990 год и я купил , между прочим за бешеные три тысячи долларов 😂, простой и хороший тарантас , Ока и рядом не стояла , наш автопром это ваще жесть и отдельная история .😂

Мира - мой первый автомобиль! В середине 90-х купил эту "зверушку" за 500$. Пятидверка второго поколения (рестайлинг). Действительно ОЧЕНЬ не тесно на передних сиденьях. Год, ежедневно, ездил с другом на работу в соседний город за 40 км. Друг, со своим ростом 190 см, совершенно свободно размещался - голова в потолок не упиралась, колени уши не закрывали. 😅 Колесики на 10, литьё. При превышении скорости 85 км/ч начинал пищать датчик (кто ездил на старых японках, понимает о чём речь). Однажды, по приколу, заехал на машине в магазин, через широкую двустворчатую дверь, (хозяин магазина мой приятель), подъехал к прилавку и, открыв окно, купил сигарет - "ржали" все покупатели! На спор приподнимал Миру за задний бампер и переставлял на полметра в сторону. А сколько шуток наслушался! "хорошая машина, никто не угонит - нах... никому не нужна" "ей гараж не нужен - занёс в подъезд, поставил возле батареи и пусть греется" "приделай к дверям снаружи ручки от чемодана - если застрянет, можно вдвоём взять и перенести" 😂

У нас на ДВ кей каров полно, они идут 3-х цилиндровые 660 см³, едут резво до 80, по городу само то по трассе 140 разогнать можно, комплектации разные, есть богатые с современной электроникой, ну всяко получше приоры. И место в них достаточно хоть и с виду маленькие.

В Японии Мира выпускалась как в полноприводной версии так и в турбовой так что 130 не исключено.

Идеи внешнего дизайна Ока взяты с кейкаров разных фирм. У этой форма капота с вырезами под фары и задняя дверь с задними же фонарями. У Сузуки Альто - идея запаски под капотом и расположение всего остального под капотом, например акб. Пластиковые дутые бампера.Там ещё Субару был и Хонда Сити/Джаз. А все японские кейкары 80ых набрались идей внешнего дизайна у "Рено 5" 1972 года. Впрочем как и "Ока" по итогу, "Ока" даже больше похожа на француза - такие же арки колёс, особенно задние - замки на дверях и углубления для рук под них на кузове, - объёмные бампера, - вырез капота с фарами - запаска под капотом - трёх болтовые колёса - расположение и форма заливной горловины топливного бака - оформление торпедо в салоне. Ну а технически: те японцы нервно курят в сторонке от "Оки" с её трубчатым подрамником на котором и по грибы и на рыбалку через леса, и неубираемые от снега города с дворами, с колёсами на 12дюймов. В отличии от их хлипких лонжеронов с 10 дюймовыми колёсами тогда, на которых летний асфальт покидать нельзя. kzfaq.info/get/bejne/qM1oo7iTqq6wXZc.html

Спасибо дядя Ваня! Я из Новосибирска, для меня эти машинки,ну такие родные... У нас много праворуких авто.😊

Как же нам не хватает отечественной современной недорогой малолитражки 😢 Я бы с удовольствием приобрел себе праворульку малых форм 😅🤩🔥 Или Оку 2 ...

❤😂🎉Зенкевич жжёт как всегда не подетски, приятно посмотреть!!!😊

Прикольный автомобильчик. Кажется он был идейным вдохновителем нашей Оке.

Эх, там вон столько крутых винтажных Тойот стоит - вот бы на них обзор)

Спасибо огромное за просвятление японского автопрома!!! Ждем обзорчики на маркообразных, аешку и канешн скайлайнов)) Удачи!!!

Для города идеальный вариант. Её при необходимости можно руками вдвоём на месте развернуть.

Спасибо очень качественный контэнт про автомобили самый лучший, лучше не найти👍

МСМ обожают сей агрегат)) у них вообще целый культ "МИРЫ"

Она уже столько кузовов поменяла, тазам и не снилось. ))) Иван, покажи для контраста Миру в новом кузове. Отличный будет обзор.

Щикарно) JDM рулит, больше пруля для аудитории за уралом)

Ездил на машинах Дайхатсу 80-х годов выпуска. Самые положительные впечатления. Это не унылая😢 ладанранта, точно.

1995-1998 Учился в Daihatsu на Автослесаря. У меня были 2 Daihatsu, хорошие автомобили!

Пришлось как-то гнать Оку на 200 км. В принципе понравилось. И не тесно как думалось сначала.

Всегда очень интересные выпуски! Давайте теперь про всем известные японские бизнес седаны)

Спасибо за обзор, дядь Вань 🤝 сам пол-года назад пересел с приоры на куб 2й с приставкой кубик. Даже в этой бомжевозке многое поразило: трансформация салона, ёмкости под мелочевку, куча подстаканников, заводской ксенон без линз, простор, машинка рулиться и управляется. Единственное что не хватает - это динамики разгона и ручного переключения передач, но тогда исчезнет одна из фишек куба - возможность посадки за руль с пассажирской двери, тк у него на полу нет "нахлабучины" для рычага и ручника. А так на дальняк мне понравилось - все вмещается, каждое сидение регулируется по салазкам и по наклону спинки независимо друг от друга.

Отличное видео на отличный автомобиль. Спасибо.

Сколько ж классных машин на заднем плане в этом гараже...

У меня была Фиат чинквиченто . Проезтил 11 лет ! Наездил около 200 тысяч . Продал лет пять назад , до сих пор жалею и вспоминаю с теплотой.

Иван, спасибо огромное! И очень хочется про дайхатсу миджет посмотреть обзор. Я в неё влюбился лет 30 назад, когда увидал в одном автокаталоге, но живых у нас не встречал никогла.

Помню в детстве в 80-х у наших друзей семьи папа работал в палеонтологическом музее. Видимо сотрудники бывали в загранках, потому что он частенько приносил оттуда какие-то иностранные журналы. Мне больше всего заходили французские комиксы Pif, а так же журналы, в которых периодически попадались пластиковые паззлы из которых можно было собрать какой-нибудь скелет динозавра, до сих пор под люстрой висит скелет птеродактиля. Но это лирика, а суть в том, что были и другие журналы, в том числе про машины. И как-то раз принёс он японский журнал, в котором естественно ничего не было понятно, но полиграфия была отменной, и там было много рекламы как раз таки Daihatsu Mira II в красном цвете. Какой же тогда красивой казалась эта малютка советскому пацану! Спасибо Иван за ваши видео!

5:23 - Ка-ка-ка...))) Отличная игра слов. 😎

Респект тебе, Иван! Живу на Дальнем Востоке, я тоже с 74 г.в. как и ты. У друга, у его дяди в 1992 г. была такая же 82 или 84 точно не помню. Брали у него и гоняли по ночам по городу. Спасибо за обзор, молодость вспомнил.

Дядя Ваня, найдите современный кейчик на обзор, сильно удивитесь)

Дядь Вань Вы лучший автоблогер!!! Сделайте пожалуйста обзор на Хонда Фит! Всех Вам благ!

Спасибо за обзор 👍

В который раз убеждаюсь, что для своего рынка японские автомобили отличны от любых других. И качеством, и дизайном, и ещё чем то неуловимым. Они просто ДРУГИЕ

Спасибо за обзорчик, хотелось бы про маркообразные посмотреть👍

Спасибо, дядь Вань! Здоровья!

3:33 Рядом с якодзунами мне всегда смешно Годзилла возвращается )))

Добрый день всем ,добрый день дядя Ваня.Машинка миленькая,самая городская.Обзор 👍👍🙂.Мира всем .

Интересное видео ,Иван Сергеевич сделайте пожалуйста видеообзор про машину Тойота Королла универсал .на дальнем востоке себя хорошо зарекомендовала!

1:24 - модельки Hot Wheels.)))) Именно такие я и собираю. Класс!

Хонда смх. Сядешь, ляжешь. Обалденно

Добрый день спасибо за сюжеты о старых авто. Хотелось бы увидеть ещё сюжеты об авто из начала 90. Так называемых свеже пригнанных. Например Ауди а6 с5 в народе горбатая. Смотрел про 80тку.и другие машины этой эпохи. С5 до сих пор на ходу у многих пологаю будет многим интересно. Спасибо.

Иван Сергеевич спасибо очень интересно как всегда! Интересно а Мазда Люси 3го поколения там не застоялась случайно? Если есть очень буду ждать её обзор. Очень нравится это авто. Здоровья вам!

Классный музей, некоторые авто были в пользовании, на каких-то ездил пассажиром. Ностальжи.

Спасибо за обзор. У нас в семье Мира Е:С 2016 кузов 300. Супер аппарат. Люди на неё оборачиваются

Супер, спасибо!

доброго. была у меня мира (поколение не знаю) 2010 года. их было 2 версии, с 2-мя дверями и с 4-мя. вот у меня была двухдверка. так там был фокус, на двухдверке сзади была "лавочка" со спинкой, а на 4-х дверной полноценное кресло и ставилось оно вглубь багажника, сжирая его пространство до того, что кроме спортивной сумки ни чего не влезало, зато на двухдверке места в багажнике было раза в 2 больше, но сидеть сзади было не реально, передние сиденья вплотную упирались в "лавочку", для ног места не оставалось. фокус в чем, покупаешь сиденья от 4-х дверки, вставляешь их вместо "лавки" (крепления и т.п. на кузове намечены специальными точками, так что не промахнёшься) и вуаля и сзади место есть для двух человек. а разница в цене примерно 200000 (двухдверки и 4-х), купить кресла с крепежом тогда было 4000. и вооооот компактный 4-х местный автомобиль готов, да еще и бензин нюхал, расход 5л на 100км. а как хорошо на нем было парковаться.... любил эту машинку, отличный городской вариант. но минус конечно тоже был, 4 русских человека ср.весом 70 кг, сильно нагружали авто, и бедолага двс тянул надрываясь, но одному по работе шнырять было мило дело.

The "big" in Dai(big)hatsu comes from the city of origin, O(big)saka, Osaka. In Japanese, we can read the same Chinese characters as (kinda) they were in Chinese, which is something like those "loan words" you have in your European tongues. (begin- commence) Thus, (Dai) is like "large”　and (O ) from (Osaka) is like "big". I hope you understand, and... cheers, ( I understand Russian, but my PC is rotten, so I cannot type in it) В заключение (щас с телефона, кириллица есть) Дай в Дайхатсу это значит Большой, но не просто так, из вдохновения, а от названия города Осака, где завод расположен. О, как я уже упомянул, простое чтение иероглифа Большой, а Дай- более витиеватое. Тоесть это схоже с ВАЗ где в названии- место производства.

О, Ванёк новый видос запилил!

Дядя Ваня, спасибо за интересный экземпляр

Спасибо🎉

Спасибо, Иван!!!

Супер дядя Ваня давай еще.... Контент прекрасный❤🎉

Мира как модель до сих пор жива и это прекрасно

Спасибо за обзор!

Привет Иван, классный обзор👍

В бытность оки и таврии норм тачка

В качестве контраста стоит посмотреть современные кей-кары. Там из каждого сантиметра ограниченного пространства выжимают полезности. А уж системы предотвращения наезда на пешехода и столкновения, обязательные вроде с 2007 года - это просто восторг.

Дядь Вань, а ведь правда, тема Правого Руля не раскрыта!))) Ждём продолжения из этого музея! И кстати, где его найти, яб съездил!

Раз уж по япончикам, интересно было бы про более современные: витц, филдер, пассо, аксио, всякие там премио с аллионами. Ну и про "грозу столбов" с братьями)

Добрый день Иван ! Ролик очень понравился я сам являюсь поклонником правого руля ( но не английского) и если в этом музее есть Suzuki Xbee то очень хотелось бы увидеть ролик и про него !

ИВАН! Старт хороший по прулям. Как говорится начни с малого - и начал. Теперь давай самые самые легенды - марк 2 \ краун \ скайлайн \ цедрик \ глория и .т.п.

Дядь Вань, раз уж праворукая тема у пошла и зрителям зашла, то хотелось бы увидеть у вас на канале представителей слепых авто

За ПРАВильный руль автоматически лайк. Хочется обзор на Крауна 130 кузова и на микроавтобусы

Дядь Ваня как всегда на все 100%

Daihatsu Move(двигатель 0,85л)пользовался 10 лет. Супер 🚙 машина!!!

В Санково давно не был, у моего тезки. В деревне как то душевнее видюшки у дяди Вани

Википедия о названии говорит слеюдующее: "В 1951 году получила современное название. Слово «Дайхацу» - сочетание первых кандзи из места расположения компании в «Осака» (大阪) - Дай (大) и Хацу (発) из слов «производство двигателей» (発動機 製造)." Кому верить? :)

Даже в видео всегда на заднем плане Краун маячит - он так и просится на обзор.

Отличное было качество

Милая машинёшка! Спасибо Дядя Ваня! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

Ой, "Ока" с правым рулём 🤗

У нас такая была в середине 90х. Старший брат купил себе такую, чёрного цвета. Тогда-то я и узнал что Дайхатсу -это дочка (суббренд)Тойота.

гонял на оке с 2011 по 2013 год, всегда было интересно посмотреть на первоисточник, спасибо

Жаль что ОКУ не повторили полностью. Моей окухе более 20 лет, а поскольку пользую её по городу, мощности и динамики ей хватает, до 60- и разгоняется за 6 сек, а уже дальше... Шумахера и бентливодов прошу не заморачиваться, она мне нужна не для понтов, а для быстрого перемещения из точки А в точку В по городу. В крайнем случае и по трассе можно, 80 идёт свободно, как только наберёт. Мотор вазовцы сделали на отвежись, а могли бы сразу трёх цилиндровый воткнуть, как в последние годы выпуска. Подгнила конечно, хоть и ухаживал, но у кого то за это время гольф3 сгнил, гольфы2 крепче почему-то, моему тридцать, и неизвестно сколько пробежал до меня, приборка менялась. Тоже трехдверный, по сути увеличенная Ока, но разница огромна.

Машина.на самом деле, отличная. У моей БАБУЛИ была Дайхатсу Мира,только в более новом кузове. Ездила на дачу и обратно.Только двигатель был на три цилиндра и коробка автомат.Маленькая, шустрая, безумно экономичная.

Я считаю, что основным автомобилем в России должен стать именно кейкар. Даже не такая микролитражка, как эта, а что-то вроде Daihatsu Atrai, Honda Vamos, Ravon Damas. Хотя может быть и что-то вроде квадроцикла с кабиной. Это должен быть дешёвый, простой, но надёжный и очень массовый автомобиль в первую очередь для города, но должна быть и модификация для деревни на более злой и толстой резине, с более высокой посадкой и более длинноходной подвеской и 4WD. Должна быть электрическая и бензиновая версия, 2WD и опционально подключаемый 4WD. Чтоб был сильно дешевле Гранты, вот так. Маленькие размеры - это меньше проблем с парковкой и пробками в масштабе города. Маленькие колёса - это дешевле резина, меньше отходов от её производства. Маленький вес - это экономия топлива. Подключаемый полный привод (4WD) - это возможность выехать зимой из сугроба или ездить по деревне, полям и колеям. Маленькая цена - это возможность купить себе колёса даже бедному человеку, а ведь массовая автомобилизация - это смазка для экономики страны, человек на колёсах за день успеет заработать и потратить больше денег и сделать больше дел. Гранта - слишком дорогая для небогатого народа, слишком большая, это полноценный автомобиль. А мне вот нужен такой четырёхколёсный мопед с кабиной. И народ будет такое брать, если будет недорого и массово.

"Ока" по японски 😊

О, Иван, обзор на все авто музея!

Современные кейкары это вообще целая вселенная малых авто. Эта модель напомнила сверхпопулярную Pixis Epoch

А еще отец первой жены хвастался про Миру (Шарада), что зимой он ее даже не переобувал, так легкая была и ползала легко. Я с ДВ, нам эти тачки хорошо знакомы были.

Дядя Ваня, Вы радуете новым аппаратом на обзоре. Динозавр очень забавный. Спасибо а обзор.

Ждем почтовый Москвич с правым рулем, как завещали предки.

Ну наконец то правый руль, сам езжу на Тойоте Карине, балдею

Блин, а Я думал Ока - клон Фиата Панда Оо. А эта больше на нее похожа.

Я слышал, в следующем 2024 году вроде бы собираются возродить «Оку».