Очень полезный видос! Спасибо за труды!

Mitsubishi lancer x кушал масло. Капиталили более 3 месяцев, т.к. ждали запчасти. С мастером повезло, сделал качественно

Если японец, то как раз таки лучше контракт! Хорошего продавца - не проблема найти. А вот капремонт - это как раз кот в мешке!

Были бы мастера нормальные, можно и капиталить, а их нет в провинции

Конечно контракт, я думаю любой автовладелец сидит на паре форумов, где есть проверенные продавцы, которые таскают хорошие распилы, а не мусор...всегда можно найти очень сладкий вариант. А капиталка, это как мертвому припарка, сколько знакомых не капиталило моторы, итог один - машину сливали, то масло жрет, то стук какой то появляется. Да и за цену капиталки, можно 3 двигателя купить контрактных.

Большинство проблем, которые у меня были с машинами за 15 лет - из-за рукожопых сервисменов. Идея ездить на машине, в которой поковырялись наши умельцы вызывает ужас!

"Да, вы потратитесь, отдадите 120-120-150 тысяч рублей" Я авто за 140 купил, вы чего?

НУ, тут, как говорится, ДЕЛО хозяйское: ЕСЛИ есть или осталось, что КАПИТАЛИТЬ, то нужно делать РЕМОНТ! А если уже ВСЁ внутри в ХЛАМ: то соответственно КОНТРАКТ! И конечно же - ЛУЧШЕ по любому ВСКРЫТЬ и ПОСМОТРЕТЬ состояние! Всем УДАЧИ и УСПЕХОВ!

Нет в регионах нормальных мастеров! Одни рукожопы. Однозначно контракт

Мне так отремонтировали движок, что пришлось контрактный покупать.

Применимо ли ваши за и против к обьемным TFSI двигателям - 3.0, 4.0. Как лучше поступать с ними?

Откапиталил движок, 15 тыс км, все... Берите ребят контракт 100%

А будет ли информация, видео о том как заменить двигатель на другой, более мощный в автомобиль, при этом пройти процедуры и регистрацию в ГАИ и как это сделать и т.п. какие документы собирать, сколько стоит, какие документы нужно предоставлять о старом и новом двигателе и т.п.

Здравствуйте, давно смотрю вас, очень нужные темы и простое объяснение. Немного не в тему, хочу купить санта фе 3 поколения рестаил, не могу определиться с двигателем 2,4бензин Мпиай или 2,2 дизель на турбине, посоветуйте пожалуйста, какой взяли бы себе? Пересмотрел много материала по этой теме, мнения разделились 50/50.

Согласен. Сейчас это так. Раньше было по другому 😕

Нормальный, японский контракт, намного лучше и дешевле

Покупал контрактник, можно хороший найти и нужно просить осмотр при покупке,и тогда его уже покупать!

Спасибо большое за видео.Я в принципе тоже придерживаюсь мнения,что лучше капиталка. Личный пример.У меня Форд транзит,бус.Двигатель умер. Мне сейчас насчитали за полную капиталку немного больше 3000$. Нашел контрактный двигатель за 1600.Но при условии,что я отдаю им свой.Как вы думаете,они поступят с моим убитым движком? Правильно.Поставят дешевые запчасти,по быстрому соберут и будут продавать следующему клиенту,как контрактный двигатель с маленьким пробегом.Поэтому нашел нормальное СТО,буду КАПИТАЛИТЬ

для капиталки нужны заводские запчасти, где сейчас их найти? на контрактном есть зыбкая надежда что с завода никто там не ковырялся

Здравствуйте. Если на машине установлен контрактный мотор. Можно ли пересечь на автомобиле границу с дальним зарубежьем?

Серёга Расскажи Можно ли смешивать масла минералку в полусинтетику в синтетику у меня канистра литрушка осталось что с ней делать такое же покупать дорогое, хочу на Авито со скидкой разных на купить и у знакомых забрать??

Дальний Восток 90% на контрактных

Как думаете стоит ли капиталить форд мондео 3 2.0мт 2007г? Двигатель полностью рабочий но расход масла 1.5л на 8тыс пробега. За работу просят 40тыс. По запчастям еще не считал. Или взять контракт? Реальный пробег авто 300тыс

Для автора как для владельца КИА Optima, тема ролика очень актуальна..

Я свои 1,6 16 кл откапиталил за 17 к ,при чем с заменой всех жидкостей и масел , ну да у меня были знакомые в области расточки и запчастей ,сам ходил и смотрел как собирается двигатель , так как тоже неплохо разбираюсь в двигателе. А такой бюджет не большой из за того что , у меня с кален.валом да и в принципе и по головке все было идеально , износ минимальный ,капитлка при пробеге 230000 км . Кстати модернизировал поршни поставил с выемками ,что бы не париться на счёт ГРМ и помпы.

Подскажи пожалуста ,насколько затягивать динаметрическим ключём новые свечи на гольф плюс 1.4-122пс 2012 г . А то там и головка блока ,влияет и диаметр свечи

Не знаю не знаю,поставил в 2012 на Хонда партнёр контрактный - полет нормальный. Хочу сказать что условия эксплуатации супер тяжёлые. Менял сам в гараже.

Спасибо дружище, я услышал ответ на свой вопрос по поводу сроков кап.ремонта, у меня машина уже больше месяца находится на сто. Напрягало что долго делают, а это оказывается нормально.

Мне мужики посоветовали контрактный взять- 200зеленых, доволен, прокладку только потом поменял.

У нас в республике, если при покупке авто стоит контракт+ короб контракт, то вообще с руками и ногами заберут! ( конечно если это не новый авто!) а японский годов 2000.

Всем салам помогите,тойота марк 2 обьем 2 когда покупал сказали каап ремонт прошел,щас каробка не работает, сделать каап ремонт или же поставить привозной?

Интересно смотреть конечно. Но че то с примерными ценами как то не то, по крайней мере на старенькие тойотки. Устаревшие данные или не знаю что. 5-10тысяч рублей контрак, гдеж его найти такой

На японцев до сих пор вполне реально купить контрактный двиг с пробегом 70-120т.км. Покупаются авто с аукционным листом в котором указан пробег, ввозятся в РФ, где разбираются и продаются. Сам так брал ДВС+АКПП на Хонду Одиссей 2000г, в итоге взял комплект за 40тр с пробегом 72т. Аукционник к легко пробивается через интернет, где подтверждается пробег...

В общем надо было сказать если японец то контракт и точка.

Каждый случай нужно рассматривать отдельно. Если мотор надёжный и его приговорил износ, то в 99% лучше будет контракт. Если заводской брак или инженерный просчёт, то конечно лучше агрегат починить и вместе с этим устранить причину поломки. Формальные критерии выбора я бы сформулировал так: 1) есть ли качественное предложение 2) цена 3) что раньше потребует повторного вмешательства

А если Тойота ДВС 4а фе то подскажите пожалуйста как лучше поступить капремонт или контрактный?Спасибо буду благодарен если ответите.

У меня Хонда Одиссей 2,3 объем что делать менять двигатель или капиталить 🤔 масло жрет от замены до замены 4 литра как быть подскажите пожалуйста

Спасибо за видео, сам попал сейчас ...капиталю двигатель на пежо 308,, (ничего не разбило, пропуски зажигания,заводится хорошо ) Год езжу,машина 2008гв, пробег 200 000 км,Насчитали почти 100 тыс. Сначала прихуел а потом полазил в инете,подумал,,посчитал и решил капиталить, а Вы подтвердили моё решение,спасибо.

По большей части согласен, верно. Лучше всего - капиталка. Если расточка и ремонтные поршня - это, хоть и копеечная, но прибавка в мощности за счёт копеечного увеличения объёма. Это заведомо знание о состоянии двс, правильное ли ты масло лил до этого, нормально ли эксплуатировал (ДВС не любят не только "гонщегов", но и "тошнил" - движку иногда надо давать "пропердеться"). В итоге ты получаешь почти новый ДВС (учитываем ХОРОШИЕ запчасти, держа в уме, что даже оригинал ВСЕГДА хуже ЗАВОДСКОГО ОРИГИНАЛА). Если грамотно подойти - можно вполне обойтись разумными деньгами Контракт нередко хорош. Да, много не узнаешь по машине. Но скорость решает. Бывают разные ситуации . Вот мой пример. Мой авто 2008 года. Я на нём проехал уже 200 тык, плюс предыдущие хозяева 80. Из контрактных я могу найти ДВС 2007 (!!!) или 2008 года с пробегом 100+. По цене 60-80 тысяч. Можно посвежее, года 2013го (!!!) с пробегом тысяч по 30 (Станиславский вышел из чата) - по цене 90-120 тык. Ну и нахрена мне такое удовольствие? Самый ИДЕАЛЬНЫЙ вариант - контракт с постепенной переборкой ДВС (для умелых рук). Ставишь себе контракт, свой разбираешь, капиталишь, делаешь неспешно "по красоте" и потом перекидываешь обратно. А контрактный продаёшь по той же цене. Если он оказался нормальным, можно даже показать его работу на машине.

контракт сейчас лучше чем капремонт.

Серёга привет. Как всегда от души 👍👍👍. Скажи пожалуйста, что ты думаешь по поводу очистки двигателя водородом?

что лучше для ауди а3 хэтчбек 2008 г 1.8 твси,276 т.км кап рем или контракт?

Как думаете e90 M47N2 2.0 d. 300тис. Пробег стоит ли капиталить или контрактный?

Хороший ремонт хороших денег стоит, везде нужно смотреть на рентабельность.

откапиталить мой двиг - два моих контракта... Хорошо что большую часть заменных частей при капе я уже купил сам...

Что скажете на счёт старого Мерса 102двс купить контракт или кап?

Что за цены на кап ремонт? А сроки по ремонту три месяца это откуда?

Не все ДВС ремонтопригодные, особенно турбодизель. Купил контрактный, есжу второй год за 80 тыщ, капитала 150 тыщ и не факт что она помогла.

Всем привет как думаете Wv sharan 2.0 капеталка или же привозной мотор поставить ????

Рено сценик 1,9 дизель мотор умер сожрал вкладыши и на блоке была выработка что ногтем чувствовалось. Решили Капиталить. Итог 2500 долларов. И через 50 тыс опять сожрал вкладыши. Масло хорошее раз в 8 тыс замена. Теперь купил с разборки. В роли бегает 10000 от бегал Уже. Цена 550 доларов мотор плюс по навесному, стартер ремонтировали. Так же новые масла фильтра, антифриз, ремни и ролики короче 1000 уе.

Все от конкретной машины зависит!

Так как правельно будет??? У меня Матиз капремонт или контракт.????

Твои слова да богу в уши, а так ты молодец интересно смотреть и слушать

У приятеля, было дело, поршень показал "руку дружбы" пришлось покупать контактный движок, но его все равно капиталили, прежде чем ставить.

Был у меня контрактный двигатель из Японии, мицубиши 2 куб.см. проверили степень сжатия, был в пределах нормы. Но, этот контрактному двигателю пришлось менять всю резинку т.е сальники , меняли даже сальники клапанов. Потом уже поставили и машина на ней отьездила 120 тыс.км, а потом я авто продал.

Откуда такие цены и сроки по ремонту вазовского двигла.?

Расскажите пожалуйста про двс 2е 2.0 бензин джетта 3 Американка

Из личного опыта *_КОНТРАКТ и только КОНТРАКТ!!!_* З.Ы. *_Рукажопов везде хватает!_* З.Ы.2. Контрактный двигатель поставил сам в гараже за три дня! Завёл и поехал. З.Ы.3. *_Справедливо для пруля._* *_;-)))_*

Контакт за 35к 4 года, полёт нормальный!

Сейчас могут и задвинуть контрактные двс.

Друг сделал у мастера кап за 60000хватило на неделю,хотя реально поменяно многое. Сейчас ставит контракт

Приветствую Вас почему двигатель с других стран дешевле чем с Европы или Японии

Разговаривал с мастером,он сказал меняем то что надо поменять,а остальное ,если зазоры допустимые,менять не будем.100000 отходит. В моем понимании менять надо всё, чтобы двигатель был как новый

Как раз и задумываюсь над этим вопросом. У меня машина Митсубиши Лансер 9 2006 года 4g18 объём 1.6. Пробег 250 тысяч и жрёт масло вёдрами. Кто то советует поставить контрактный мотор а кто то советует откапиталить

капиталил движок, 150т.р проездил 2 дня-кулак дружбы, движок в металолом. Автосервис сказал что они не виноваты, так как часть запчастей осталась старая. Ничего предьявить им не получилось. Мое расследование показало, что новый клапан был незакреплен. Купил контрактный за 35+15 т.р. вставить . Езжу уже 1,5 года, масло не жрет, динамика в порядке

откапиталил неделю назад киа спортейдж 3 пробег 90 тыс., за 78 тыс.рублей(расточка блока 0,5, шлифовка коленвала, новые вкладыши, замена цепи и натяжителя с башмаками, замена маслоанасоса, поршни и кольца,технические жидкости.) До ремонта был стук в двигателе, эндоскоп показал хорошие задиры.При разборки двигателя на четвертом шатуне разбит вкладыш.

Покупка контракта исключает человеческий фактор при ремонте двигателя. А это 90 процентов успеха

У меня 1zz 2003 год первый хозяин ещё не открывал мотор ни разу только прокладку менял пробег 470 тыс пока норм компрессия тоже норм даже гос не менял

У нас нет оборудования и условий для капиталки.

Владею ниссан примьерой, 2003г., при пробеге 270000 накрылся фазовращатель и цепь грм, новые по цене без работы выходили на много дороже контрактного двиготеля, в итоге купил конт. движок.

1nz-fe 1,5л. Капиталить или менять на контрактный?

Мы восстанавливаем двигатели на пассат б3 б4 1.8-20 то же на Ауди. Делаем всё по мануала Расточка, замена всего На хорошее качество. Даём гарантию год,или 40000 км пробега. Есть нюансы. Капитала всегда лучше. Надо знать нюансы . Если берёте контрактный мотор на авто лет 15-20, то вариантов очень мало. Могут подсунуть. Г.

Ребят тема не простая и требует более серьезного подхода . Рассматривать нужно каждый конкретный случай .Конечно если взять какую нибудь бензиновую японскую чахотку 90 х годов на Ашном моторе , то лучше три контрактника по25 тыров взять чем раз за 80 откапиталить , а если у вас Крузак на HD FT то уж извините там и контрактник 200 икапиталка под триста . Но ....если вы на нем заедет в такой урман где до ближайшей деревни500 верст и он крякнет , то потом прокляла все и всех и вытянув его на тракторе в жилые места , вы по крайней мере сможете спросить с человека который вам его капиталил , а вот с продавца контрактника ...сорян вы бу агрегат купили , что хотели то???? Вся дилемма упирается в возможность найти хорошего мастера для капиталки , или найти честного продавца контрактника , а таковых чуть меньше чем нормальных мотористов , поверьте . Лично видел чисто японские движки с документами , на которых стояли дубликатные прокладки ГБЦ , шланги с вызженым словом ГОСТ и даже приваренными к шкиву храмовыми болтами . Плюс контрактник это обычно доставка из другого региона а тут ещё проблемы возникают если кто-то что то уронил сломал и т.п.Транспортные компании возмещать не спешат. Подитожу , в каждом случае надо индивидуально разбираться . Но в общем я за КАПИТАЛКУ!!!!!

По мне так самый главный минус кап. Ремонта. Это качественные запчасти. Оригинальными запчастями слишком дорого. Если есть нормальные специалисты по поиску и подбору контрактного, то лучше контрактный. Если же нет вариантов с минимальным пробегом, то только капитал! Но у грамотных специалистов! У ходос авто недавно был ролик про центр по кап. Ремонту движков. Вот такой центр внушает доверие, что сделают на высшем уровне.

У меня форд куга 2.Мотор 2,5.Трещина блока между 2ым и 3 им цилиндрами, искал блок, практически ничего нет, либо стоит конских денег, склоняюсь к контрактоному движку, их тоже всего 2 нашёл. Вот такая беда-печаль

Почему в плюсы контракта не добавил навесное которое у тебя останется с контракта?. Комплект одних катушек родных чего стоят.

Ремень ГРМ порвался,загнуло клапана,снять поставить головку 17тр,снять поставить двигун 17тр. Ремонт головки +- 20тр, двигун 35тр. Сделал поправку на безрукость и на то что мотор поджирал масло,купил двигун не жалею,машина форд 1.6,115лс 2005гв,двигун форд фокус 3,2013гв.работает тихо,масло не жрёт.

Найти хорошего мастера - вот это вот точно кот в мешке)

Ребят что же делать,у меня солярис задиры,капиталить или купить контракт

Контрактный мотор , кот в мешке проверено!!

Нужно ли капиталить двигатель, если я с горящим чеком проехала около 4 км - с центра города до СТО? Авто 2013 году, купила месяц назад. Судьба двигателя за эти года неизвестна.

Подскажите пожалуйста, двигатель Рено символ 1.4 кушает масло где то на 3000 км поллитра масла.Стоит ли двигатель капиталить или лучше купить контрактный.Пробег старого двигателя 250000.75 лошади

Езжу в основном по городу, стоит гбо 2-го поколения. Езжу спокойно. Мотор 11183 с мощностью 81л.с. пробег уже 362 к. Мощный мотор без надобности. А если выезжаю на трассу, то с удовольствием поеду за фурой, которая едет 100-110 км/ч, и. К лобовое сопротивление минимальное. И дальнобою намного дальше, чем мне видать. Чисто мое мнение))(

Полностью согласен

у меня новый блок у официалов всего 250к стоит )

У многих видимо создается такое впечатление, что контрактный двигатель снимается где-то с нового автомобиля и продается им за 30 тысяч рублей. А вопрос вы не задавали себе где же можно набрать так много хороших двигателей ???

Ребята, подскажите капиталку на ланос 1,5 2006 года есть смысл делать, так как в будущем ближайшем машину брать другую не планирую

Некоторые продавцы дают короткую гарантию на 2 недели, чтобы проверить качество ДВС.

Капиталить старые авто 1992 года вообще проблема, запчасти такие не производят, приходится искать по авторазборам и там не всегда найдешь тот же шатун, не говоря уже о коленвале, который еще не всегда сможешь проверить в провинции на соосность.

я на своём спасио(тойота спасио 2000г/вю 4а-фе) откапиталил двигатель. получилось дешевле чем менять на контракт и по времени не долго( 56000 за всё и месяц ожидания)

На этот 2022 год покупка контракного двигателя в два раза дороже у нас! Если считать ремонт и запчасти оригинал! Всё равно контракный дороже в 2 раза дороже! Нам выгодно делать капиталку!

двигатель не чинил, но ремонтировал акпп на лексусе рх 300 и на тойоте хариер , тож с таким же двиглом , только 4вд. Считаю - ремонт надёжнее. Коробку/двигатель можешь удачно взять, а можешь просто деньги на ветер выкинуть, лотерея ещё та. А за ремонт хоть предъявить можешь) И лично в моём случае, оба раза ремонт вышел , может, тыщ на 10-15 дороже, чем если бы я контрактную ставил коробку

406 пежо у меня, 2.0 бензин. Пробег был около 350 000, за счет конструктивной особенности получил гидроудар. Эти двигатели на чугуном блоке ходят 500 000, заказали из британии контракт 140 000 пробег, уже 40 000 проехал уровень масла от замены до замены. Новая оптима в комплектации GT Line в ковычках меня не догоняет. Пежо 98 года

ТОЛЬКО КОНТРАКТ! Шансов что мотор будет жить долго и счастливо намного выше, чем после какого нить рукопопа

Сегодня сделал ремонт двигателя (замена клапана) ниссан серена 25 кузов 20000 работа + 5000 расходники в итоге чек горит ,холостые плавают что-то брякает а бу двигатель пробег 44000 стоит 25000р во владивостоке +доставка 5тр. Вот лучше б я контракт взял чем сейчас с рукожопыми разбираться.

ГРЕМ!!!

Всё логично! Ну в основном все меняют мотор в сборе и катаются!

2года назад когда искал контракт, 1й вопрос по телефону о вскрытии при них клапанной крышки, и картера, в основном все вешают лапшу на уши про пломбы краской, причём которую они сами и наносят. В итоге нашёл всётаки, при мне выкрутили свечи, можно было посмотреть камерой, вскрыли клапанную крышку и картер, смотрел 2 мотора, и на обоих был конченный грм ( цепной мотор), и муфта фазовращателя, скидку у менеджера не смог выпросить,но написали бумагу о разрешении вскрыть их пломбы у себя в городе, для замены грм, и что при этом я не слетаю с гарантии!

Контракт Кот в мешке. Если на капиталку денег нет, то покрайне мере, если есть гараж или гараж друга, то всегда можно сэкономить, например самому снять ГБЦ и поддон самому+ всё навесное, а там и блок под гильзовку достать и т.д.

Скажите пожалуйста я покупал превозное двигатель там на все кришке герметик . Как вы думаете это ремонтированный движок ?