О, это самый мощный и тяжелый из Уралов советских, более поздние модели стали делать хлипче, металл экономить и почти пять лошадиных сил отняли. 36 означает мощь в лошадках... Он реальный брутал, крылья и коляска из толстой стали, как кузов у Газ-21 почти, на раме трубы толстенные... У меня такой же, как на видео, даже цвет, но конечно следы боевой молодости от предыдущих хозяев заметны, мой более пошарпан...

Не 41 год, а 81. У моего отца такой же

@@user-sm1os6wt2q 81 год мотоциклу?????!

Пардон. Перепутал год выпуска и количество лет мотоциклу.

Это потому что 5000км еще столько и капут

За сколько бы продал?

@@user-dg3ge9wy1r не продаётся

@@garikdanilow3160 ну а если бы продавал бы, то за сколько. Ну реально.

@@user-dg3ge9wy1r от 180 и выше, как то так.

Ничего подобного этот рычаг действительно для ручного переключения передач! И эта модель была без задней скорости. И цвет родной у меня был точно такой!

Не в данном случае

36 что означает?

@@user-ss2eg3pl5h мощность,далее кажется было только 32 л.с.

@@user-oz4ru5kk6u до м67-36 были 32 л.с.

@@user-vu9iq8sq5f Да были и еще меньше до м67,там 6 вольтовое оборудование и мощность была где то 26 л.с.,но это на ранних Уралах М62,63,а 67 был самый мощный из советских,не считая милицейскую версию,а дальше пошла деградация,ну а про современные Уралы-это как говорится совсем уже другая история и страна.

36 лошадей, мощь, 6 лет ездил, 84 г. в

Скорее всего номер рамы там выбит и он должен быть читаемый для постановки на учет. Но не на всех, у меня 1977 год, номера на раме там не было, в гибдд возникали проблемы...

Гуся гонял

Это либо испытания спидометра на заводе, либо ходовые испытания самого мотоцикла. Ноля никогда и не бывает

16 24 и 32

от какого света? гараж без крыши? или со сплошными окнами?)))

@@LF-A даже, если обозначенный УРАЛ будет стоять, с 1981 года в твоей квартире, то и в этом случае он не будет так сверкать как на видео. За 30 лет, по любому, на него упадет тяжелый предмет, металлическое изделие, прольется вода и пр. виды воздействия на ЛКП, металл и резину. Даже частички жира и пота от человеческих рук, могут оставлять следы химических реакций, за столь длительный срок. Чтобы мотоцикл сохранил такой (как на видео) "первозданный" вид, он должен стоять в теплой замурованной кладовке, с одинаковой (без минусовой) температурой окружающей среды. Без всякого доступа из вне. Только в этом случае он имеет шанс стать РЕАЛЬНОЙ капсулой времени. Но дже и в этом случае, соединения спирта/бензола и пр., которые находятся в резине и брезентовой накидке, за 30 лет улетучатся в окружающий воздух. От чего резина станет "дубовой" и может потрескаться.

И почемуто соски на камерах колес нового образца, в 1981 году они были латунными, а не резиновыми и прикручивались к ободу гайкой, а так да хорошая рестоврация.

Скорее всего там пробит номер рамы помимо таблички , рама это номерной агрегат по госту. И штатно не закрашен

Небился на этой модели номер рамы, только шильда.

Гуся в него толкал, оттуда такой пробег

движок разбирать надо и смотреть, что внутри.

В конце нулевых были периодически , давно не интересовался ими. Ценник тогда был 200+- в зависимости от жадности хозяина либо наследников

Как говорил мой дед, самый лучший к-750)

16-24 и 32

Я вырос на БАМе - в 80е там Уралы стояли в свободной продаже, в универмаге, никакого ажиотажа не было, просто там и машины были по очереди, поэтому уж лучше на Ниву или Жигуль накопить, а такой мотоцикл это для сельской местности.