Ennek mindegy mit teszel alá, ez leforgatja. A gyenge autók alá tesznek kis kereket :-)

jah, jó cipő alakú fos kinézet, juhúú

mintha egy mamuszt vezetnék bazdmeg

@@TheSerwow Akkor te vegyél r8 ast aztán probléma megoldva. Vagyis addíg amíg max 2 en kell menni csomagok nélkül. Mert akkor kell mellé egy második autó is ami akkor már megint ne ez a tizenmilliós ciki kategória legyen ha már mellette egy r8 van.... 120 milla aztán kész nem kell itt háborogni hogy csúnya... :D Családosan szerintem full jó kompromisszum egy használható autó és egy sportautó közt félúton..... És annak is aki haverokkal akar elmenni valahova nem csak magában.....

Ez a jó benne

Nekem is detto!👍🏻👌🏻😉 en haladok fele!! Mar van majdnem ilyenem, neked is kivanom, hogy egyszer el is erjuk😉

Rs7 az ugyanez csak coupe

Na ne mond már

Tomi Szabó Mondd Két d felszólító módban. Nem nehéz.

Megkockáztatom, hogy rengeteg erősautó tulaj simán elbukna egy spécijogsi vizsgán... Ez lassan 30 év tapasztalata mondatja velem.

Bla bla bla

Érdekes, nem említették az S6-ot, ami a következő lépcső lefelé az RS6 után, és az bizony 3000res dízel ebből a generációból.

@@zsoltih2540 Sajnos.. Csak azért írom, hogy sajnos mert az a motor van a SQ5 be nekem, és 1900 kg az is de max lendületes autózásra jó. Sehol nincs a régi S benzines motorjához, de erről nem az Audi tehet. Erősen gondolkodom egy MTM tuningban, mert nem tétel csak elkéne vinni. 450 lóerő és közel 900 Nm már lehet meggyőzőbb lenne. Szerk.: Az itteni utakra és közlekedéshez a gyári is sok, mert kis gázra is olyat lép amire nem számítanak sokan, akik sávot váltanak.

Az eleg puha gumi nekem is a cupra st leette 10000 km alatt vaszonig :/ Lehet visszaalok dunlopra

Aki ilyenben ül annak pénzen kívül éppen pont stílusa nincsen! Mert ha volna akkor ennyiből inkább egy klasszikust venne. (nem feltétlen Audit) Ha meg a régi klasszikust ő maga hozza (hozatja) rendbe a saját ízlésének-, de mindenképp a korszellemnek megfelelően, na akkor lenne csak igazán stílusa. Persze ettől ez még egy qrva jó autó, de éppen nem stílusos, arra egészen más típusok vannak.

@@sandorvas3685 És ha ő kényelmet is akar?😯

Nem nagyon értem, hogy mire jó ez a bizonyos körökben már elmaradhatatlan, soviniszta magyarozás, amikor a hozzászólások 95 % teljesen pozitív. Javaslom kevesebb Indexet meg 444-et olvass!

@@tazenda2P nem értem amit írsz. Mit szeretnél! A Jani mondott valamit az irígy emberekről és én alátámasztottam hogy a magyar ilyen volt ilyen most és ilyen is lesz!

@@sandorvas3685 egy regi klasszikus fele ennyire nem biztonsagos. Ha jol ertem akkor ma mar nem kaphato stilusos termek a piacon. Ja igen, a regen minden jobb volt elmelet.

Adam, mióta kijött az A6/S6/RS6 4G széria ezt tartottam az egyik legszebb autónak és miután ültem ilyen A6-ban, majd később S6-ban is, csak vágyakoztam utána. Az autóimat tekintve Suzuki Swift 1.3 (2005), majd VW Passat CC 1.8 tsi(2009) és jelenleg egy A6 3.0TDI tulaja vagyok, ami 245le. A következő autóm pedig S6 lesz, ha minden úgy alakul, ahogy azt elterveztem. Igazából tisztában vagyok vele, hogy hülyeség váltani, de a széria megjelenése óta szeretnék egy V8-as Audit, mert imádom a kinézetét, a belterét, a hangját. Egyszerűen mosolyra áll a szám ha rágondolok és igen, nekem ez valószínűleg örömet fog okozni. Kompenzálni nem fog, mert úgy érzem nincs mit, hiszen a feleségemmel imádjuk egymást, a gyerekeink jó tanulók, jó sportolók és a fél világot bejártuk, ráadásul már hitelünk sincs. Felesleges? Az! De egyszer élünk és ha az ember van olyan helyzetben, hogy megengedheti magának, akkor miért ne?

Ez még viccnek is rossz 😂

Még két hengerrel is

@@adamgalambos8137 hátramenetben... 🙄🤣🤣

Oszt 5 éves el-e mútál?

Én korlátozást csak átmeneti jelleggel tapasztalok. Út felújítás, építés, erős esőzéskor, ködben, hóban

200 lovat se tudsz kiautózni. A 130-as tempóhoz elég 60 is.

Nem a vegsebesseg a lenyeg, hanem a dinamika es az egesz manőver megtamaztva technikaval. Annyira stabil, biztonsag erzetet adja es valosagban is az. Aki valaha feluszott mar autoval, joval a megengedett sebesseg alatt vagy beragad egy elozesbe az tudja vagy epp helyzetbol kihuz a teljesitmeny.p vagy megall az auto a rendkivul jo fekek miatt az tudja. A kg/LE szamit. Nagy csaladi autokent is kell a biztonsag es a dinamika. Aki máshogy gondolja, annak akkor nincs tapasztalata hosszu távú használóként egy 450-600 LE-s autoval. Nem a nagy sebesseg a lenyeg, mert ahhoz tul sokan vagyunk az autopalyan, hanem a dinamika es az, hogy a helyzeteken urra lehet lenni es nem belekerulni. Eleg egyetlen egy alkalom, amit ha az auto lehetosegei es kepessegei miatt uszik meg az ember, mar megerte - az elet a legfomtosabb. Szoval esszel teljesen rendben van. A legtobb esetben az embereket az esznelkuliseg bosszantja, meg az hogy masnak van. Egyebkent az elmeny is fontos. Egy ilyen auto elmenyt is ad. Ez is az elet resze. Olyan ez mint egy utazas, elmenyt ad - minden egyes alkalommal, ha beleulsz.

Nekem biztos😉😂👍🏻👌🏻❤️

5-öt gyártottak összesen, és 2db létezéséről tudnak jelenleg

A vezetési élményből kamerán keresztül sehogy nem jön át semmi. Neked kell vezetni ott és élőben. Más opció nincs.

En is😂😂😂 pedig lany vagyok😂😂 de ennel jobb segget meg nem lattam😉👌🏻👍🏻

A fékek miatt 21-22 kell.

40:60 szokott lenni.

A, szentlélek sajnos nem tudja táplálni az aggregátot :)

Van amg kombi

Michael Tóth Igaz! De Merciben nem csipem a kombikat. 🙂

de a nem idiotak is kepbekerulnek es ez egyertelmu elony