КАРБЮРАТОР К2401 НА МИНСК ДОРАБОТКА ПЛАСТИКОВОГО ПОДДОНА

Рет қаралды 3,645

Күн бұрын

Хотите узнать как делается доработка пластикового поддона на китайском карбюраторе для мотоцикла Минск 125 к2401, тогда смотрите видео до конца. И не забудьте поставить лайк!)
Вы можете поддержать канал здесь www.donationalerts.com/r/recg... Спасибо! I Will be very grateful to you for the support of the channel. Thank you very much!
Таймкоды:
00:00 - Вступление
00:10 - Почему не стоит ставить карбюратор PZ26 на мотоцикл Минск
01:00 - В чем косяк китайского карбюратора к2401
01:33 - Пробую завезьти мотоцикл после зимы на карбюраторе PZ26
02:22 - Качество китайского карбюратора к2401
02:40 - Разборка китайского карбюратора к2401
02:45 - Дырка в поддоне карбюратора к2401
03:58 - Почему течет карбюратор к2401
04:34 - Как доработать китайский карбюратор к2401
06:58 - Как поменять карбюратор на мотоцикле Минск
08:09 - Установка карбюратора к2401 на мотоцикл Минск 125
09:07 - Первый запуск мотоцикла с карбюратором к2401 из коробки
12:41 - Как едет мотоцикл Минск с карбюратором к2401 без настройки
14:15 - Как работает мотоцикл Минск с карбюратором к2401 после настройки
15:07 - Винт настройки качества смеси на карбюраторе PZ26

Пікірлер: 54

@vitalygunaza767 2 ай бұрын

С открытием мотосезона!)

@recgaragelive 2 ай бұрын

Спасибо 😁

@sanyabrilya292 2 ай бұрын

Я такой же карб месяц назад заказал на WB. Сразу, что я сделал это также как ты доработал поддон. Эту резиновую прокладку я выкинул и вырезал из толстого паранита (1мм) прокладку, смазал ее герметиком тоненьким слоем и установил. Главное не пережимать болтики, как это многие делают. Всё четенько пока не течет. Так как сделал ты с плостиной тоже норм. 👍

@recgaragelive 2 ай бұрын

Да, всё нужно допиливать 👍😁

@user-ue1xn4nk8v 2 ай бұрын

👋🏍

@user-oz4fp4sk8s Ай бұрын

Надо доработать иглу путем зажатия в дрель и наждачка нульовка. В китайских карбах она толще и тупее нежели в первых белорусских. У меня 15 лет работает- поменял поплавки заслонку и рабочий жиклер.

@recgaragelive Ай бұрын

А у вас Беларуский?

@kkkkkkk.126 20 күн бұрын

Я герметиком поддон промазал и норм

@user-ks8mk6hl6z 9 күн бұрын

Прикол в жиклерах

@recgaragelive 9 күн бұрын

Возможно)

@rysheltex3895 2 ай бұрын

Товарищ брал такой же к2401 китайский, пока жиклёр не поставили с к62 не ехал никуда. После манипуляций стал просто бешенным

@recgaragelive 2 ай бұрын

Кстати идея) надо попробовать 😁

@_.3691 2 ай бұрын

Когда прокатишся свечу выкрути она должна быть кирпичного цвета

@recgaragelive 2 ай бұрын

Ну это километров 100 надо хотя бы проехать.

@_.3691 2 ай бұрын

@@recgaragelive ну это да честно и одного дня катаний мне хватало зотя я и пол бака бензина могу искатать за день)

@user-ex7fl4on2g Ай бұрын

К2401 я такой выкинул шляпа он

@recgaragelive Ай бұрын

Я сейчас пока поставил к65с с новым ремкомплектом, на к2401 покатался и как-то он мне тоже не понравился)

@1FiZiK-MaD1 2 ай бұрын

Прокладку пластиковую купи между картером и карбом как на Яве 😅 бензин не будет вскипать

@recgaragelive 2 ай бұрын

Да, надо бы. Спасибо 👍

@artemsaudiv1584 2 ай бұрын

В пз26, заслонка обоготителя мешает нормальной работе.

@recgaragelive 2 ай бұрын

Так она же когда открыта в горизонтальном положении никакого сопротивления всасыванию воздуха не даёт

@disantik4355 2 ай бұрын

Можешь мне отдать, я как раз брату двиг капиталю😅

@recgaragelive 2 ай бұрын

Страданешь с ним😆

@disantik4355 2 ай бұрын

@@recgaragelive да я шучу, как по мне самый норм это к65. Все тоже перепробовал. Пакко хваленый вообще дном показался

@user-zg7wi8db3n 27 күн бұрын

А если взять шайбы и прикрутить туда провода а эти 4 болта будет ди бензин вытекать

@recgaragelive 27 күн бұрын

Ну это можно узнать только после того как попробуешь, но есть способ проще и даже эти прижимные пластины не понадобится. Первое что нужно сделать, снимаешь поддон находишь внутри отверстие перелива и нужно его сделать выше миллиметра на 3-4 а то при любом наклоне мотоцикла будет переливать. Потом берешь ровную поверхность кладешь на неё лист наждачки и притераешь поддон стороной прилегания к карбюратору после этого немножко подтачиваешь углы что бы они ещё лучше поджимали поддон. Потом смазываешь прокладку герметиком с двух сторон, главное сильно не переборщить а то забъется что нибудь внутри. Ждёшь когда он уже начинает схватываться и скручиваешь но со всей дури не крути побежал и всё. Выжидаешь ночь а лучше сутки что б внутри гермет точно застыл и всё карб больше не потечёт точно!

@FEYW576 2 ай бұрын

Куплю пз 26

@recgaragelive Ай бұрын

Напишите мне в директ

@garmonistyura Ай бұрын

Дружище , не мучайся с разной современной отечественной и импортной дребеденью ! Найди и поставь советский карбюратор К 62С , это идеальный вариант , будешь ездить и радоваться .

@recgaragelive Ай бұрын

Уже пробовал перебрал советский к65с с новым ремкомплектом жиклёров и прочего, но перебрав уже столько карбов пока ни одни не ехал так хорошо как к2401 этот китайский вот уже второй месяц полет нормальный, заводится хорошо тянет отлично)

@garmonistyura Ай бұрын

@@recgaragelive Ну дай БОГ , если всё хорошо . Но как по мне карбюратор с поддоном из пластика это крайне несерьёзно . Металл это металл , пластик с ним не сравнится . Насчёт нового ремкомплекта жиклёров , если они современные , новодельные , то не факт что лучше родных советских . Качество материалов и изготовления сейчас далеко не те , лепят что попало и из чего попало , потому и не работает , или работает плохо и недолговечно . У меня был мотоцикл ,, МИНСК ,, 3 .115 , покупал его с новья , в магазине ,, СПОРТТОВАРЫ ,, в далёком 1982м году . Несколько лет на нём отъездил без проблем , серьёзных поломок не было ни разу , так только , если что то по мелочам . КарБюратор стоял К62С и я не помню чтобы я в него часто лазил . Как отрегулировал после покупки , так и ездил без проблем . Ну может потом и разбирал пару раз , прочистить и промыть , да и то только из соображений профилактики .

@garmonistyura Ай бұрын

@@recgaragelive Здравствуйте ! У меня за мою жизнь было много разных мопедов и мотоциклов . Был и ,, МИНСК ,, 3. 115 , с карбюратором К62С , отъездил на нём несколько лет без проблем . Ну а поддон из пластика на китайском карбюраторе ( надо ж до ТАКОГО додуматься ) , это в высшей степени несерьёзно .

@recgaragelive Ай бұрын

Я тоже не понимаю зачем он пластиковый) тем более там не просто пластик а он мягкий как плотная резина) а насчёт новоделов вы конечно правы и у вы те советские карбы уже имеют естественный износ и тоже многие отказываются нормально работать, по этому должно очень повезти если найдешь к62 или к65 тех годов ещё новый с консервации

@garmonistyura Ай бұрын

@@recgaragelive Так ВЫ же сам и сказали в начале ролика ЗАЧЕМ китайцы сделали пластиковый поддон . Чтобы он быстрее вышел из строя и человек бежал покупать новый . Производители хитры , а китайцы в особенности , от них можно ждать любого подвоха , хорошо ещё что этот поддон не из дерева . Насчёт найти и пробрести новые советские , с консервации , карбюраторы К 62 или К65 , сейчас почти нереально , хотя впрочем и возможно . Ведь вполне может быть что у кого то где то такие и лежат без надобности , остались от деда или отца , от родственников . А ВЫ попробуйте , обратитесь со своего канала к людям , может у кого то и найдётся для ВАС новенький советский карбюратор или что то другое нужное ВАМ для мотоцикла . Людям может и не нужно, а ВАМ пригодится .