Дополнение схемы - показано отключение системы Принудительного Холостого Хода ...
Пікірлер: 17
@user-br7hp8ud7p4 жыл бұрын
Спустя столько роликов, вопросов практически не осталось )))) Пошаговая регулировка бы ещё не помешала, конечно, но это вроде есть в сети, да и снимать её достаточно напряжно. А так, спасибо! Очень полезно!
@user-gj6bi9bm8w Жыл бұрын
Здравствуйте! Ваши схемы очень доступные для понимания, гораздо лучше, чем в книге. Хотелось бы их скачать и распечатать. Можно где -нибудь скачать схему карбюратора?
@user-pw8zj2js5j8 ай бұрын
Здравствуйте, а можно просто закольцевать систепу ЭПХХ трубкой на нижний штуцер разряжения?
@---id7je2 жыл бұрын
А обязательно его заглушать? Может проще отключить электромагнитный клапан и соединить оба штуцера трубкой напрямую?
@user-dc4md5zb1r2 жыл бұрын
Мне нравятся слова " вот такая трубочка эконостата" А вы в курсе что бывают как минимум 4 вида распылителя эконостата и как минимум 5 видов винтов для их крепления. Если дадите ответ какими винтами и какие распылители применяются на к-151, то человечество вам будет благодарно еще 100 лет.
@user-mf3ot7bm8t3 жыл бұрын
Прекрасное решение, лайк подписка и вопрос; обороты не понижаються, не могу понять
@user-pg8kq4ew2i3 жыл бұрын
Может дросселя неправильно отрегулированы ?
@tonyvredonyyermacoff5435 Жыл бұрын
Доброго Если в карбюратора в верхней части стоит бензин после неудачного пуска то выходит что он там берется из отверстия вентиляции поплавковой камеры? Это нормальная практика ?
@user-gt3mw5qi7x Жыл бұрын
Не отвечает. Они свое говорят...
@user-mg1pb6sw2w3 жыл бұрын
Здравствуйте. На много ли увиличиться расход если убрать этот клапан?
@user-pg8kq4ew2i3 жыл бұрын
При движении по городу увеличится, по трассе не заметно будет. Расход зависит и от стиля вождения, и от многих других факторов ...
@VS-wb6lz3 жыл бұрын
вопрос по егр, как он работает
@user-pg8kq4ew2i3 жыл бұрын
У меня есть видеоролик про ЕГР
@user-pg8kq4ew2i3 жыл бұрын
Смотрите и изучайте ... kzfaq.info/get/bejne/fMWSmcWev7i4aXk.html
@Blind71436 Жыл бұрын
Здравствуйте. Разобрал карбюратор 151 Д новый сегодня от truckmann. Качество поистине ужасное. Заслонки что есть что нет щели с палец. Холостой отсутствует совсем. Винт количества болванка без дырки. Металл пластилин. Жиклёры 330 380 270 240. Я не понял смысл набора. Подсос не работает, но это всё ерунда. Я в штутцерах разобрался благодаря вашим видео куда какой шланг подключать, НО.... там где два снизу на одной плоскости установлен один, а на другом отверстии заводская заглушка. как раз там , где вы рисуете трамблёр и она без всяких рисок выкручивать страшно. Зато сбоку имеется в верхнем положении на том же ускорителе штутцер как бы слева с торца. Он ли трамблёр? И мне приходится использовать штатный клапан ЭПХХ с двумя отводами, но ему 50 лет и я не знаю работает ли эта система вообще. Машина 3110 первые выпуски. Чудом не гнилая луженая. Чё делать как угадать? И на средней части штутцер который выше ускорителя напишите пожалуйста чего туда всё же подключать не совсем дошло. А да....и какого то чёрта нет эконостата тупо болт на 12 завёрнут заводской походу. Надо ли его искать и ставить?
@nikolaybrachkovsky54793 ай бұрын
Что ты там бульмочишь, не хрена не слышно, и зачем это всё показывать.....
@Drakon9402 жыл бұрын
Да ты гонишь! Как ты блок экономайзер развернёшь!? Диванный эксперт🤮