Я поставил заглушку,так как устал дрочить карбюратор на светофоре (причем, что только я не делал для поддержания ЭПХХ-пока понял ЭПХХ действительно гробит холостой ход и плевать мне на какие то 700 грамм-и то не факт,может и не увеличивается расход топлива.Я не заметил большого расхода.)

Огромное спасибо,как всегда понятно и доходчиво.

ЭП ХА ХА . Эта система просто ржет над хозяином машины

Благодарю! Вы очень толковый .а главное добрый мастер. который делится своими знаниями! Ещё раз благодарю!!!

Браво, поучительно ,спасибо огромное очередной опыт .Классный ролик!

Сергей спасибо за информацию недавно мучился с клапаном

Большое спасибо. Все понятно и доступно.

Я уже хотел позвонить по этой заглушке,(купил авто а клапана нет,заглушка.)Прям мысли читаешь.Спасибо за такое разъяснение.

Красава! Четко и ясно.

Сергей, хочу вам выразить огромную благодарность за ваши ролики, за то что находите время на эти сьемки. Благодаря вам кое в чем разобрался, а то у нас карбюраторщики дальше холостого хода и жиклеров ГДС не лезут. А еще убивает когда спрашивают:"Карбюратор полностью будем чистить или только крышку снимаем - вот так. А ехать то больше и не к кому. Поэтому сам

Спосйбо вам за подсказку очень полезный совет дали 🙏👌👍

Александрович огромное спасибо!

Спасибо Вам большое. Также настраивали с Товарищем ХХ 2108 по Вашему методу, положили заслонку полностью))) Но при включении потребителей, особенно мощных, типа вентилятора радиатора (совместно с дальним/ближним светом), машина глохла. При проверке напруги на контакте эл.клапана увидели, что она падала до ~9,85В (и видимо он отключался). Также часто глохла при торможении двигателем до перекрестков. Кинули пока обрезанный клапан, клему с него скинули. Все супер! Сделаем толковую герметичную заглушку, заменим. Детонации нет. (П.С. я бы вообще вырезал всю проводку касающуюся ЭПХХ и блок управления. Чем это может грозить?) Спасибо еще раз.

Отлично развеяли все сомнения

Благодарю Вас. Буду работать пошаговой версии! Сам я Баран в электронной системе, и в карбюраторы для меня как самолёт! Смотрю Ваше видео и ремонтирую!

Вот спасибо огромное за совет, а я их менял попеременял...Здоровья Вам и спасибо за видео.

Проблему плохого контакта концевика я решил установкой вместо него датчика Холла с заслонкой на рычаге привода 1-й камеры. Это достаточно сложно, но надежно и подтверждено многолетней эксплуатацией такой системы.

именно с такой проблемой не сталкивался, спасибо.

Обалдеть 😮😮😮 даже подумать не мог

Только недавно настроил карбюратор идеально. И расход норм и динамика, но, увы, не долго музыка играла, недолго фраер танцевал. Как всегда, электромагнитный клапан опять выносит мозг. Поэтому согласен с Сергеем абсолютно.

Спасибо огромное у меня тоже была проблема с холостыми на 83-ем солексе. Выкинул экхх и поставил заглушку холостые стали устойчивыми и нет надобности долго греть мотор )))

Доброго вечера! Извините, что немного не по теме. Хотел бы узнать, возможно ли на карбюратор к151 поставить винт регулировки холостого хода? И можно ли к Вам приехать настроить карб, если Вы в Ростове принимаете?)

Кайф. Только что наконец-то отстроил карбюратор (Солекс 21081 - жиклеры и кулачек стандарт. Пол-года он мне выедал мозг чайной ложечкой своим расходом -10л по городу при обьеме 1.2 и не агрессивном стиле езды. Карбюраторщики снижали до 9.2л/100км. Но я не успокаивался. Смотрел ролики, читал умные книги. Горка (винт качества) была слабо выражена и без переобагащения, короче сильно растянута. При отвороте клапана ЭПХХ обороты уменьшались, поэтому увеличеный жиклер ХХ даже не пробовал. Подсосов воздуха не было проверял прикрытием ладонью первой и 2- камер. Лило из ГДС то в 1-ю, то во 2-ю камеру при малейшем поднятии дроссельной заслонки винтом количества на холостом ходу. Иглу проверил - держит. Уровень при выставленных поплавках по книге был пониженный - 28 мм от борта. Обратка чистая. Топливный на 2.9÷3.0 мм вылет штока. Спасался низким уровнем в поплавковой - холостой стал стабильный, а динамика разгона нулевая. Как будто сзади автомобиль кто-то держит. Еще и провал при трогании и переключении добавился. Как потом выяснилось - носик распылителя УН первой камеры был забит. И т. д. и т. п. Короче, все оказалось банально просто: игла в поплавковой все-таки не держала -видать хреново проверял. А также шариковый клапан ЭМР был не герметичен. Поскольку газ до полки не жму - решил заглушить топливный жиклер ЭМР, убрал от туда пружину и поставил вместо диафрагмы прокладку из паронита. Будет время достану шариковый клапан, доведу все до ума и восстановлю. После замены иглы, установки норм уровня в поплавковой и колдовства с ЭМР я отрегулировал холостой по горке и оборотам. Есть легонький провал при первом нажатии на газ на который можно забить (мож попробую ТЖ ХХ увеличить), но самое главное динамика появилась и двигательперестало колбасить на переходных режимах. Посмотрим что будет с расходом. Также отстроил пусковые зазоры. При -15°С пуск просто песня! Доволен как слон. Перед этим другая машина была - за 4 года эксплуатации я даже не знал какой на ней карбюратор стоял. Расход был 6.7л город, трасса 5.4л при обьеме 1.3л. Вот так.

Система сама по себе нормальная и нужная. Подкачало, как это часто у нас бывает, исполнение.

Спасибо вам большое за это видео и разъяснения. А то я уже устал в своем авто проверять\менять то да это. Поменял зажигание на бесконтактное, крышку трамблера, бронепровода, свечи, регулировку зажигания проводил. Бывает работает нормально на холостых, но иногда и чаще только на подсосе, то двигатель ровно работает, в другой раз может работать с провалами. Постепенно прихожу к выводу что это экономайзер тому виной. Сам не являюсь автомобилистом со стажем, обзавелся авто недавно. Но прочитав книгу по своему авто и проглядев ваши ролики, а тем более этот, который подкрепил основательно что система ЭПХХ далека от идеала. Тем более есть второе авто, где убран ЭПХХ, авто работает идеально на холостых и нет провалов, хотя там по общему состоянию дела обстоят хуже, в плане обслуживания и профилактики. Но повторюсь холостой на том авто и сам двигатель работает намного лучше. Вообщем как всегда у наших производителей задумка есть, а реализация далека от идеала. Придумать придумали, но не додумали .

Расскажите подробно как заменить клапан ЭПХХ на заглушку.

Сергей спасибо большое. Насчёт эпх понял! Значит и на трамблёре глушить. У меня стоит от девятки система зажигания как мне подключить микрик? Он у меня не подключен! Спасибо заранее и благодарю!

Можно спросить ? Карбюратор 2140 ! Стоит на москвиче 2141 . Что делать с микровыключателем датчика холостого хода. Хотя он у меня и так не подключен. И эпхх, который взаимодействует с трамблером?

хахахахах Здорово всё по полочкам и аргументированно !!! Я в шоке ,возразить нечего ! Лайк и пристальный интерес к такому человеку . Потомок Немцев и я бы сказал это Немецкий подход к своему делу.

Здравствуйте. А на Карбюратор ДААЗ-1111 рекомендуете тоже ставить заглушку ? Спасибо.

эта система нормальная но реализована она безобразно, она предполагает постоянный контроль и устранение неисправностей в ней это очевидно, для тех кто в этом не разбирается то лучше эту систему отключать , лично мне нормально так как постоянно слежу за всем этим. тем и отличаются японцы что делают системы надежные в работе. а в наших машинах если смотреть шире то сама проводка сделана безобразно, негерметичные разьемы которые вечно окисляются, качество изоляции и контактов. если решать проблему глобально то нужно ездить на нормальных машинах где сделано все грамотно и качественно. вы ведь не спроста на мерседесе ездите

Ксли глючат контакты транзистор сгорает, там лучше поставить реле с защитным диодом потом соленоид клапана

А как быть с такой проблемой как работа двигателя при выкл. зажигании?Ведь клапан отсекает подачу топлива.

все сказанное истинная правда. Сейчас каждый второй клиент с проблемным клапаном.Клапана в продаже-ломучее,корявое г-но. На озон ставлю заглушки со старых карбов,обшарил все разборки и металлоприемки в округе,все равно не хватает! .

Здесь я со Светловым согласен на сто процентов ! ЭПХХ подходит автолюбителям , которые в этом разбираются и сами ремонтируют свои авто ! Для автовладельцев , сей узел карбюратора принесет только головную боль и лучше от клапана избавиться раз и на всегда ! Москвич 2140 выпуска 1980 года . ЭПХХ прекрасно работает при должном моем уходе .

Здраствуйте Сергей! Подскажите пожалуйста какой по номиналу должен быть жиклер холостого хода на солексе 41,или 42, или выше? Заранее спасибо

И ещё держатель топливного жиклера переходной системы второй камеры; как то регулируется или просто зажимается ? Спасибо.

Ребят подскажите, как сделать такую заглушку

Здравствуйте.подскажите что делать если снять плюсовой провод клапана или выдернуть разъем из блока управления ,двигатель должен заглохнуть а у него просто падают обороты и он продолжает работать.

Слава Богу ! У нас самих пропало напряжение на проаоде ,помышляю загоушить. Каплепадение в первой камере идёт с носика ускорительного насоса?

Вообще молодчина.

Уважаемый Сергей Светлов подскажите,пожалуста какой диаметр отверсттвий в вин те регулировки подачи воздуха на холостом ходу карбюратора к-151спвсибо!

купил нов. карбюратор ,,Озон,,2107 -1107010-00 с микриком и экономайз... но пользоваться системой эпхх не хочу..что будет если его поставить и не подключать микрик и не менять экономайзер на винт хх ? (винт есть но ставить не хочется,чтоб остались заводские настройки) то место на экономайзере где одевается шланик от клапана-воздух туда не будет тянуть? или заглушить его

Здравствуйте! Можете подсказать с каким усилием эту заглушку (вместо ЭМК) на солексе нужно закручивать? Т.е. будут ли зависеть обороты ХХ от усилия затяжки или просто закрутить так, чтобы не сорвать резьбу? После сборки\разборки солекса машина стала глохнуть при сбросе газа. Ваше весьма информативное видео посмотрел по этой проблеме, выписал себе алгоритм решения. Вот ещё на всякий случай пытаюсь по заглушке узнать. Гугл однозначного ответа не даёт.

Тезка, совсем недавно: машина - 09 ваз, начала глохнуть на холостых. Отключил фишку которая идёт на датчик (винт пластиковый) - глохнуть перестала. Но мотор стало "колбасить" т.е. видимо есть подсос через клапан? Если на эмк выломать пластиковую иглу и залить внутрь клей "супер гелевый" - получим герметичную заглушку, правильно?

Здравствуйте, Сергеи! У меня к Вам один вопрос: может ли блок ЭПХХ влиять на перебои в зажигании? Ведь он связан с коммутатором.

Интересно!

Здравствуйте.Хотелось бы узнать про карбюратор 21083-1107010-31 с полуавтоматом пуска и прогрева. Как у них этот полуавтомат вещь капризная?

эпхх появилась просто. было указание партии расширить применение электроники на автомобилях, а поскольку наши более сложные вещи массово делать не умели, стали совать эпхх во все возможные карбюраторы, чтобы расширить и углубить, я долго смеялся, когда увидел ее даже на уазике с однокамерным карбом. а в книгах под это все подвели теоритическую базу.

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста ,у меня проблема с эпхх на холостом ходу стрелка экономайзера уходит в зеленую зону. При торможении скоростью или на оборотах все хорошо. А расход заметно увеличился. Заранее большое спасибо .карбюратор озон с нулями.

Добрый вечер! Всё зделал! Работает! Сергей! Как выслать Вам видио. На холостом дёргается двигатель, на ходу , такое ощущение что корова в богажнике! Может быть зажигания которое я постоянно пытаюсь отрегулировать.есть большое желание сделать так чтобы мотор шептал! А не дёргался в канвульсиях!

Здравствуйте! карбюратор к 151С.как подключить вакуумные шланги ?

здравствуйте как можно подключить этот ЭПХХ на ауди переделаный под карбюратор солекс

Где можно приобрести заглушку под жиклер, так как везде продаются только электроклапаны?

Подскажите, не было питание на датчик хх при включенном зажигании, поменял эпхх,поевилось,начел чёлкат датчик хх,запускаю, работает нормально,едит хорошо,без провалов и дёргатни. Решил на свою голову проверить работу датчика хх,подсоединил лампочку к проводу идущему на датчик хх и к массе, лампочка горит на всех оборотах и не гаснет. Значит клапан открыт всегда. Этож неправильно. ШТО ЗА ХРЕНЬ ПРОИСХОДИТ понять не могу, куда рыть што проверять. Авто ваз 21099, двигатель 1.5, карбюратор Солекс 083

Хорошее видео, спасибо, но можно теперь узнать подробнее, что и как сделать, что снять, чтобы полностью переделать?, заранее спасибо, с уважением.

транзисторы вышибала эдс самоиндукции клапана, там не было гасящих диодов в те времена.

Здравствуйте.Хочу заменить поставить винт количества вместо экономайзера.А шланги которые идут к нему заглушить?

В 90 годах светодиоды не помогли значит. Давление которое ты подал на клапан там никогда не бывает. Можно по другому проверить. И на 2. 16 у тебя проблема с воспроизведением... Миллионы автомобилей ездят с ЭПХХ и нормально. В горной местности не обойтись без неё. Заглушка для старых авто где проблем и так хватает...

если клапан заменить заглушкой детонаций когда глушишь мотор не возникнет?

Если я правильно понял, то после заезда нужно вынуть шланг из бутылки с остатком бензина и довыкатать все топливо которое осталось в карбюраторе пока не заглохнет, а расход рассчитать по разнице объема исходного бензина и остатка в бутылке?

каким образом контролировали работу епхх при торможении двигателем ведь никакакой индикации включения емк нету?

А у Вас есть видео как сделать правильную заглушку?

Здравствуйте расход топлива увеличиться с заглушкой? И дизилинга не будет при отключению зажигания?

у меня карбюратор ОЗОН прошел 5000км и электро магн клапан все время влажный. я спросил в магазине о заглушке, но ее там нет. Где брать эту заглушку?

Добрый вечер Сергей хочу заказать вам усовершенствование карбюратора солекс 83 по вашим технологиям г Новошахтинск как можно к вам попасть???

Как говорил Жванецкий ! Если бы мы достигли таких же высот в изготовлении каких мы достигли в ремонте. Та же Голандия валялась бы у нас в ногах, одолжить ХТЗ на недельку....!

Здравствуйте. 1) на ауди 80 с карбюратором солекс решил поставить систему эпхх, купил блок (5003)31.3763 с диапазоном 2100/1900 об. производитель "Астро". По показаниям тахометра в приборке мк отключается при 2200 об. но и включается тоже при 2200 об. (точность думаю не важна). Купил второй 5003.3761 с таким же диапазоном но проверка показала что работает он так же, есть ли причина почему так? Или же совпадение что бракованы оба 2) Подключить решил что б мк был отключен при движении, то есть прерыватель постоянно замкнут на массу, могут ли быть проблемы ввиде переобеднения смеси? 3) для чего нужен седьмой контакт, просто интересно, информацию или схему с его подключением не нашел

Снова здравствуйте, Сергей. Может я что делаю не так. 2107, Озон. Эпхх срабатывает на 1500 оборотах (вырубает электропневмоклапан. Включается на 1200). Вроде все штатно. Решил восстановить эпхх, купил экономайзер. Собрал, работает. Отключаю блок, провод с ЭПКлапана, выдергиваю шланг - глохнет. Оранжевый с микрика - обороты плавают (придросселировании выше 1500 и тд). В езде провал при закрытии иглы экономайзера. Надо сразу больше дать. А ползать по ямкам на 1 или второй - вообще как конь. Сколько я хотел ее восстановить, а тут новая вводная. И в итоге опять она не работает(( Микрик стоит на зазоре. При сброшенном газе - зазор со стороны пассажира 0,5 мм примерно при срабатывании кнопки микрика. То есть когда дроссель приоткрывается - микрик уже отщелкнулся. Как можно убрать коня? Закрутить 330 винт попробовать? Им побаловаться. Увеличить жиклер хх? Стоит штатный 50 (2107). Припаять что-то иное в блок управления для увеличения оборотов срабатывания? Очень не комфортно. Или это загрязнилась промежуточная система? С обычным винтом количества трогалась и разгонялась без рывков. И ползала нормально.

Сергей, уменя проблема, зажигание в норме, но когда заглушеш матор, детанация всегда. Солекс 73

а если не заглушку,тогда какие можно еще придумать модернизации! ЭМК на Вебер стоит 8000 т.рубликов! А хотелось бы чтоб работало все исправно!!! С уважением к Вам Сергей Александрович! Спасибо

на озоне если не герметичен то просто замазываешь герметиком торец клапана и герметичность восстанавливается

ЭПХХ прекрасно работает с прямыми руками. Учли обороты колвала при работе?

Зашел сегодня в магазин, лежат заглушки, 43 рубля. Иглу на клапане я обломил еще 15 лет назад, задрала эта система ЭПХХ!!!

Здравствуйте. Скажите пожалуйста как заглушить систему эпхх на карбюраторе К 133? Заранее благодарю

Можете ли Вы сделать видео о том, как правильно измерить расход топлива на карбюраторном двигателе с помощью бутылки ?

Добрый день хочу тоже отказаться от ЭПХХ купить заглушку и что там ещё нужно. В Украину пересылаете?

так подсос воздуха и с клапана, оказывается, может быть?! может из-за этого "порошинской горки" у меня нет... надо проверить как разморожу автомобиль. благо, заглушка у меня есть. пришлось ее взять, когда понадобился жиклер ХХ. по отдельности его не нашел.

обычно такой клапан хорошо залить обычной холодной сваркой помогает 100%. на моторах ауди фольцваген без этого соленоида ни как будет происходить дизилинг от калильного зажигания . система эппх полная ересть помню как зимой несколько раз при сбросе газа на скользкой дороге машину занесло из за торможения одного из передних колес а также помню эти моменты когда скидываешь газ и голова летит в лобовое стекло

Доброго времени суток Вам.Как сделать заглушку?

поставил заглушку на ваз 09 и стала детонировать на горячую когда зажигание выключаеш.пришлось клапан вернуть на место.просто провод с датчика снял и всё.

А якщо електроклапан знять, і паставіть заглушку з жекльором то машина не будет глохнуть? Типу з горба?

владел 2107 с ОЗОНом и системой ЭПХХ!) единственным недостатком этой системы считаю скопление паров бензина в ЭПХХ так как пары конденсируются в трубочках и в самом в пневмоелектроклапане (коричневая жидкость) которая разрушает со временем силиконовые патрубки и сам бачонок клапан! первая замена этого бачонка была на 75 000км. так как вышел из строя и в нём была жидкость с запахом бензина. НЕ глушил эту систему так как нужно было торможение двигателем в зимнее время))) ПОСЛЕ доработал систему так что бы пары бензина не проникали в систему ЭПХХ (доп. электроклапан) так как после остановки двигателя из поплавковой камеры происходит испарения бензина и из впускного коллектора, бензина отсавшегося на стенка коллектора, заполняет все полости. В общем работала эта система исправна и после продажи на 190 000км.

Сергей Александрович! А как избавиться от детонации при глушении двигателя, если у нас стоит заглушка!

Где заглушку достать на солекс 09 ?

Все понятно и дохотчево,но что будет если ездить на заглушке? Будут ли последвия? Заранее спасибо)

Я так и не понял как эту систему убрать чтоб не мешала.Авто у меня ваз2107.Система не работает вроде бы.Как грамотно убрать?

Сергей, ну Вы же сами виноваты, Вы не были достаточно пытливы, у меня лично всё работает идеально, если сразу все разьёмы припаять)), а на клапан поставить последовательно маломощный диод или резистор в 50-100ом, если Вы боитесь что они сгорят)), и у Вас получится вечный ЭКХХ, а корпус нужно загерметизировать бензостойким клеем или герметиком.

👏👏👏👏👏 УДАЛЯЮ ЭПХХ 👍👍

Вот...наконец то долгожданное подтверждение,что эта система полное фуфло😅😅Спасибо вам!

Сергей, что нужно еще сделать для отключения ЭПХХ кроме установки заглушки с жиклером ХХ?

Здравствуйте, а на карбюраторах К 151 тоже самое с эпхх?

А герметиком можно подсос на клапане устранить?

а как же дезелинг?При глушении мотора будет же возникать детонация?

Где взять заглушку на 83 Солекс?

У меня ваз 21099 експорт вариант пригнал из-за бугра сам езжу на ней уже давно но на карбюраторе електроклапана нет стоит заглушка подозреваю что она стояла из завода хотя не факт

Я вообще понять не могу зачем на моей ниве 1991 года стоит электроклапан, если на карбюраторе не стоит микропереключателя, т е клапан открывается и закрывается только от ключа зажигания! И ещё зажигание старое ещё контактное))) Ниву тесть подогнал, теперь время нет на мою тойоту))) После видео у меня больше не осталось сомнений, что нужно просто поставить заглушку!

Есть2103 с дааз 2105, но дело в том что карб с 2105 и там была епхх...тоисть он не полноценный. А почему бы не вернуть эту систему так как она разработана конструкторами. На деле это надо купить клапан,надо мучаться с проводкой переставлять трубки и тд.и это костыль. Потом как на видео с интернета что приезжают к мастеру и он среди 3-5 клапанов(новых) находит тот который работает...тьху а жиклёр -он если есть то он есть а если нету то продуваем( жиклёр холостого хода).

Вы можете раскозать про проводку карбюратора пирбург 2е . Подогрев хх, подогрев термо пружины, электрика вакуумных трубок , датчик Афтеран. Как это все проверить на работоспособность? Заранее спасибо.

Просто на блоке эпхх перемыкайте клему 4 и 6 и клапан от зажигание будет работатт и все